Top 5

object(WP_Query)#692 (63) { ["query"]=> array(3) { ["paged"]=> string(3) "175" ["tag"]=> string(4) "top5" ["post_type"]=> array(2) { [0]=> string(12) "tribe_events" [1]=> string(4) "post" } } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(175) ["tag"]=> string(4) "top5" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> int(7603) ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(1) { [0]=> string(4) "top5" } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> array(34) { ["post"]=> string(4) "post" ["page"]=> string(4) "page" ["attachment"]=> string(10) "attachment" ["revision"]=> string(8) "revision" ["nav_menu_item"]=> string(13) "nav_menu_item" ["custom_css"]=> string(10) "custom_css" ["customize_changeset"]=> string(19) "customize_changeset" ["oembed_cache"]=> string(12) "oembed_cache" ["user_request"]=> string(12) "user_request" ["wp_block"]=> string(8) "wp_block" ["wp_template"]=> string(11) "wp_template" ["wp_template_part"]=> string(16) "wp_template_part" ["wp_global_styles"]=> string(16) "wp_global_styles" ["wp_navigation"]=> string(13) "wp_navigation" ["wp_font_family"]=> string(14) "wp_font_family" ["wp_font_face"]=> string(12) "wp_font_face" ["acf-taxonomy"]=> string(12) "acf-taxonomy" ["acf-post-type"]=> string(13) "acf-post-type" ["acf-ui-options-page"]=> string(19) "acf-ui-options-page" ["acf-field-group"]=> string(15) "acf-field-group" ["acf-field"]=> string(9) "acf-field" ["pys_event"]=> string(9) "pys_event" ["wpcf7_contact_form"]=> string(18) "wpcf7_contact_form" ["job_offers"]=> string(10) "job_offers" ["magazines"]=> string(9) "magazines" ["producers"]=> string(9) "producers" ["program"]=> string(7) "program" ["arxeio-ekpompwn"]=> string(15) "arxeio-ekpompwn" ["3d-flip-book"]=> string(12) "3d-flip-book" ["tribe_venue"]=> string(11) "tribe_venue" ["tribe_organizer"]=> string(15) "tribe_organizer" ["tribe_events"]=> string(12) "tribe_events" ["tribe-ea-record"]=> string(15) "tribe-ea-record" ["deleted_event"]=> string(13) "deleted_event" } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#4328 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(4) "top5" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["post_tag"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(4) "top5" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#4329 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#4660 (11) { ["term_id"]=> int(7603) ["name"]=> string(5) "Top 5" ["slug"]=> string(4) "top5" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(7603) ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(3275) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" } ["queried_object_id"]=> int(7603) ["request"]=> string(12563) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (7603) ) AND ((wpds_posts.post_type = '3d-flip-book' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field-group' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-post-type' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-taxonomy' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-ui-options-page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'arxeio-ekpompwn' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'attachment' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'custom_css' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'customize_changeset' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'deleted_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'job_offers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'magazines' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'nav_menu_item' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'oembed_cache' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'producers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'program' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'pys_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'revision' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe-ea-record' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe_events' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe_organizer' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'tribe_venue' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'user_request' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_block' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_face' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_family' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_global_styles' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_navigation' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template_part' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft')) OR (wpds_posts.post_type = 'wpcf7_contact_form' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft'))) GROUP BY wpds_posts.ID ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 3132, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#4326 (24) { ["ID"]=> int(84122) ["post_author"]=> string(2) "30" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-22 10:49:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 08:49:20" ["post_content"]=> string(4002) "Πυκνώνουν οι καταγγελίες νοικοκυριών και επιχειρήσεων για υπέρογκους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου. Διπλασιασμός και τριπλασιασμός του κόστους ενέργειας χωρίς να υπάρχει κάποια επιπλέον δραστηριότητα.Τα μεγέθη της ενέργειας έχουν “ξεφύγει” όπως και οι τιμές των καυσίμων.Βιομηχανίες με κόστη επί τρία και επί τέσσερα, που προσπαθούν να κρατήσουν τα κοστολόγια, προκειμένου να μην μεταφέρουν τις αυξήσεις στους πελάτες και τους καταναλωτές τους.Από εδώ και πέρα αυτές οι αυξήσεις θα μεταφέρονται (εάν δεν έχουν ήδη μεταφερθεί) στις τιμές των προϊόντων.Το μόνο που μας σώζει είναι το επερχόμενο καλοκαίρι, η άνοδος της θερμοκρασίας και η μεγαλύτερη διάρκεια της ημέρας, μήπως και καίμε λιγότερο τα φώτα…Το πολιτικό σύστημα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το όλο θέμα γιατί πολύ απλά δεν αντιμετωπίζεται…Η ατζέντα των εκλογών θα είναι η οικονομία και η ακρίβεια.Όλες οι πολιτικές παρατάξεις το έχουν καταλάβει αυτό και επενδύουν αναλόγως με την δημιουργία επιχειρημάτων και την τεκμηρίωση μαξιμαλισμών για το ποιος θα δώσει περισσότερα.Η κυβέρνηση θέλει μία πιο “αισιόδοξη” ατζέντα για την οικονομία, αλλά την ίδια στιγμή ο εγκρατής Υπουργός Οικονομικών ξέρει τα όρια της οικονομίας και το μέγεθος των ταμείων του κράτους.Η αντιπολίτευση “μοιράζει λεφτά στα λόγια” και υπόσχεται κρατικοποιήσεις…Στο τέλος θα περάσει των “δανειστών”.Καλό είναι να μην ξεχνάμε για ποια χώρα μιλάμε και για ποια οικονομία.Η συλλογική μνήμη δεν πρέπει να αφήσει πίσω την “πέτρινη” δεκαετία των τριών Μνημονίων.Στο σημείο που έχουμε φτάσει ο συνήθης “ύποπτος”, δηλαδή ο τουρισμός, θα βγάλει και πάλι το “φίδι από την τρύπα”: όσο ευάλωτος ήταν στην πανδημία, τόσο ισχυρός μπορεί να αποδειχθεί στην ανάκαμψη.“Λεφτόδεντρα” δεν υπάρχουν, αλλά ίσως ο τουρισμός μπορεί να βάλει το “νερό στο αυλάκι”.Χρειάζεται ετοιμότητα και οργάνωση από την χώρα για να μπορέσει να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις ενός μεγάλου τουριστικού ρεύματος.Ας ελπίσουμε πως η ανάκαμψη μετά την πανδημία θα βάλει την Ελλάδα σε μόνιμη τροχιά ανάπτυξης!" ["post_title"]=> string(64) "Η αβάσταχτη γοητεία του τουρισμού " ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(34) "i-avastachti-goiteia-tou-tourismou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-22 10:49:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 08:49:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=84122" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#4322 (24) { ["ID"]=> int(84099) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-22 10:36:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 08:36:23" ["post_content"]=> string(13374) "Αν δεν έχετε ακούσει τη φράση women empowerment, πρέπει να την γκουγκλάρετε αυτήν τη στιγμή! Με φόντο τις δικές μας πολυποίκιλες εκφράσεις βίας κατά γυναικών και σκηνικό τις παρόμοιες σε διεθνές επίπεδο, διάβαζω ένα βιβλίο που έπεσε –καθόλου τυχαία- στα χέρια μου, μουρμουρίζοντας  «και δικαίωμα, δεν έχω πια να με μισώ…» όπως θα τραγουδούσε η Άληστις… Το βιβλίο «Σου αξίζει να ευτυχήσεις», υπογράφει η ψυχολόγος και κοινωνική ερευνήτρια, ιδρύτρια της εταιρείας μελετων MindSearch, Αγνή Μαριακάκη. Η ίδια περισσότερο από το Μ.Α. στο Lancaster University, το NLP master training, την διαπίστευση και ην συνεργασία στη θεραπεία τραύματος με το παεπιστήμιο της Αλμπέρτα του Καναδά και το πτυχία Συναισθηματικής Νοημοσύνης από το Mancester, θεωρεί την παρακαταθήκη εκατοντάδων καθημερινών ανθρώπων που την «εκπαίδευσαν» και την δίδαξαν. Από τα περισσότερα από 4000 focus groups, για περισσότερα από 300 brands, σε πάνω από 15 χώρες, που έχει εκπονήσει, διαπιστώνω πως γυρίζω τις σελίδες του γνωσιακού της αποστάγματος… 

Συνέντευξη στην Γιάννα Δημηνά 

 -Το βιβλίο σας μοιάζει πιο επίκαιρο από ποτέ - δυστυχώς! Είναι όντως σημείο των καιρών η έμφυλη βία;Ο τίτλος του βιβλίου μου, από τις εκδόσεις KeyBooks, μοιάζει αυτονόητος, ωστόσο ποτέ δεν ήταν η ευτυχία τόσο άπιαστο όνειρο όσο σήμερα, και αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο ότι όλο και περισσότερο οι άνθρωποι αδυνατούν να αντιμετωπίσουν τα δύσκολα συναισθήματα της καθημερινότητας, της τριβής με τον συγγενή, το αφεντικό, το σύντροφο.Οι έρευνες δείχνουν ότι η ενδοοικογενειακή βία όσο και η έμφυλη βία σε παγκόσμιο επίπεδο, κλιμακώνονται. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύει το ΚΕΘΙ-Κέντρο Ερευνών για Θέματα Ισότητας, ο αριθμός των γυναικών που κατήγγειλε στην αστυνομία περιστατικά από το 2012 μέχρι το 2017 αυξήθηκε κατά 49%, ενώ  το 2021 είχαμε 17 βίαιους φόνους γυναικών από συζύγους… Γιατί πιστεύετε ότι τώρα μοιάζει να παίρνει διαστάσεις αυτό το φαινόμενο;Θεωρώ ότι παλαιότερα η έμφυλη βία ήταν πολύ ευρύτερη. Απλά τώρα έρχονται πλέον πολλά περισσότερα περιστατικά στο φως. Δύο φαινόμενα έχουν επηρεάσει πάρα πολύ την έξαρση της βίας. Η πανδημία αφαίρεσε από τους ανθρώπους τους συνήθεις τρόπους εκτόνωσης. Άρα, όταν οι άνθρωποι βγαίνουν λιγότερο, διασκεδάζουν λιγότερο, ασκούνται λιγότερο, ενώ υποδαυλίζονται οι φόβοι τους από τα μόνιμα δυσάρεστα νέα στις ειδήσεις, τότε ξεσπάνε παρορμητικά, χωρίς αυτοέλεγχο και αυτοσυγκράτηση.Κάτι ακόμα που θεωρώ πολύ σημαντικό στην έκφραση της βίας στις σχέσεις, είναι η εξάρτηση από τα κοινωνικά δίκτυα. Όταν λοιπόν η καθημερινότητα έχει άγχος, στρες, θυμό, ένταση υπάρχει πάντα η οθόνη του κινητού να σε «παρηγορήσει», να σε εκτονώσει ή να δημιουργήσει ένα περισπασμό στα βαριά συναισθήματα. Σαν αποτέλεσμα, έχουμε «μαλακώσει», δεν αντέχουμε το δύσκολο συναίσθημα, δεν έχουμε συνηθίσει να ενδοσκοπούμε και επομένως, πολύ εύκολα πια, φτάνουμε στο σημείο βρασμού.  Η έκφραση «τοξικοί άνθρωποι» μοιάζει να χρησιμοποιείται καθημερινά. Εσείς πώς θα τους ορίζατε-ή πώς τους ορίζετε στο βιβλίο σας;Οι έρευνες λένε ότι οι τοξικοί άνθρωποι είναι μόλις το 4% του γενικού πληθυσμού. Ναι, βεβαίως υπάρχουν τοξικές συμπεριφορές, αλλά με το παραμικρό ονομάζουμε τον άλλο τοξικό επειδή δεν ξέρουμε να βάζουμε όρια, δεν ξέρουμε να λέμε όχι, δεν μπορούμε να βάλουμε κάποιον στη θέση του με αποφασιστικότητα και μαζί με συμπόνοια. Αυτός ο όρος θέλει μεγάλη προσοχή… Όταν κάποιος παραπονιέται εντονότατα για τοξικούς ανθρώπους καταλαβαίνω ότι έχει χαμηλή αυτοεκτίμηση, ατολμία στη φροντίδα του εαυτού του. Και προκειμένου να μην αλλάξει κανείς, είναι εύκολο να ταμπελοποιεί όποιους δεν αντέχει να χειριστεί με εσωτερική δύναμη ως τοξικούς.  Πού θα λέγατε πως βρίσκεται η «ρίζα του κακού»; Γιατί ανεχόμαστε συμπεριφορές ανθρώπων που μας μειώνουν και μας κάνουν δυστυχισμένους, υποχείρια, άβουλους, αποπροσανατολισμένους;Γιατί μεγαλώνουμε με γονείς που μας λένε ότι μας λατρεύουν, αλλά στην πράξη μας αγαπούν υπό όρους. Μπορεί να νιώθουν βαθιά αγάπη για το παιδί τους, αλλά την εκφράζουν μόνον όταν το παιδί είναι τύπος και υπογραμμός. Έτσι πολλοί από μας μεγαλώνουμε με το σύνδρομο του «καλού παιδιού». Δεν μπορούμε να διεκδικήσουμε, δεν μπορούμε να υπερασπίσουμε τον εαυτό μας από το φόβο της απόρριψης ενώ η οποιαδήποτε πιθανότητα σύγκρουσης με κάποιον, μας τρομάζει απέραντα. Θέλει προσωπική δουλειά για να μπει κανείς στη διαδρομή να αγαπήσει τον εαυτό του και να ευτυχήσει. Τα βιβλία αυτοβοηθείας, best sellers στην πρώτη διδάξασα Αμερική όπου σε κάθε βιβλιοπωλείο διαθέτουν δικό τους τμήμα, έχουν παράλληλα αμφισβητηθεί για το κατά πόσο πραγματικά μπορούν να αλλάξουν ζωές. Πώς θα απαντούσατε στους επικριτές;Ανήκω στους επικριτές, όσο κι αν σας φαίνεται παράξενο! Υπάρχουν άπειρα βιβλία αυτοβοήθειας που απλά κολακεύουν τον αναγνώστη, προτείνουν εύηχες γενικούρες και όμορφα τσιτάτα που δίνουν μια εύκολη πρώτη ανακούφιση και σε βοηθούν να κρυφτείς από τον πόνο σου και να αποφύγεις να κάνεις τις ριζικές τομές που χρειάζεσαι.  Όταν πηγαίνεις στα μαγαζιά, ξέρεις ότι δεν είναι για σένα οτιδήποτε κρέμεται στην βιτρίνα. Θα διαλέξεις με αυστηρά κριτήρια. Το ίδιο ισχύει και για τα βιβλία. Μάλιστα, πιστεύω ότι τα βιβλία είναι μαγικό πράγμα και δεν χρειάζεται καν να είναι βιβλία αυτοβοήθειας για να σε βοηθήσουν… Μπορώ να σκεφτώ πολλά αναγνώσματα που μου έχουν δημιουργήσει έξαρση και χαρά της ζωής. Από τα βιβλία αυτοβοήθειας πάντως αυτό που περιμένω  είναι να πάνε τη σκέψη μου λίγο παρακάτω από τα προφανή... Στο βιβλίο σας μιλάτε για 10 κλειδιά που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε ένα-ένα από τα λουκέτα στις «αλυσίδες» μας. Θα μας αποκαλύπτατε το πρώτο από τα δέκα κλειδιά για να ανοίξουμε τουλάχιστον ένα, στη διαδρομή για την εσωτερική μας ισορροπία;Στον πυρήνα της εσωτερικής ισορροπίας βρίσκεται η στάση που έχει ένας άνθρωπος απέναντι στα προβλήματά του. Σήμερα τα μέσα, οι ταινίες και οι σειρές μας καθοδηγούν να θεωρούμε τα προβλήματά μας κάτι το περίεργο, κάτι «εξωκανονικό». Όταν κάποιος καταλάβει ότι κάθε πρόβλημα κρύβει ένα δώρο αντοχής, δύναμης, εσωτερικού σθένους τότε έχει μια δυνατή εσωτερική πυξίδα, ανεξάρτητη από τις συνθήκες, που τον βοηθά να έχει θάρρος και κουράγιο ακόμα και στις χειρότερες περιπέτειες της ζωής. Η Αγνή Μαριακάκη κρατά τα υπόλοιπα κλειδιά για το master class που θα γίνει στο Hyatt Regency Thessaloniki, στη 1 Μαρτίου, σε συνεργασία με το site Positive Life και με εισηγητές στο πλευρό της τον Dr. Κωνσταντίνο Περιστέρη, γυναικολόγο και ambassador των ΤheSpeakers, τον ιδρυτή τους Απόστολο Κουμαρίνο και την  Μαρία Καρακώστα Purpose & Relationships Coach-ICF classified. Πώς μπορεί ένα master class όπως αυτό που γίνεται στη Θεσσαλονίκη, να «μορφώσει» τους αναλφάβητους των σχέσεων, κ. Μαριακάκη;Είναι μια συμπυκνωμένη εκπαίδευση, μία σημαντική και ουσιαστική αρχή, ένα «σχολείο». Είναι παράδοξο πως ξοδεύουμε το λιγότερο δώδεκα χρόνια για να αποκτήσουμε γνώσεις στο σχολείο και δεν κάνουμε την αντίστοιχη προσπάθεια να αποκτήσουμε γνώσεις για το πώς θα χειριστούμε τις σχέσεις μας, πώς θα καταφέρουμε να ζήσουμε τη σύνδεση με άλλους ανθρώπους με ισορροπία, χαρά και διάρκεια. Αυτό το master class θα προσφέρει εργαλεία που κάνουν τις σχέσεις μας καλύτερες, από μια σειρά ειδικών!" ["post_title"]=> string(150) "Η Αγνή Μαριακάκη μιλά στην ThessNews: «Ενδοοικογενειακή και έμφυλη βία κλιμακώνονται»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(82) "i-agni-mariakaki-mila-stin-thessnews-endooikogeneiaki-kai-emfyli-via-klimakonontai" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-22 10:49:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 08:49:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=84099" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#1550 (24) { ["ID"]=> int(82255) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-18 08:00:38" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-18 06:00:38" ["post_content"]=> string(13372) "Όταν το 2007 η vw, παρουσίασε το ανατρεπτικό και χάρμα οφθαλμών suv, το Tiguan,κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί την μεγάλη απήχηση που θα είχε στην Ευρωπαϊκή αγορά!Στις μέρες μας, το επιτυχημένο suv δέχτηκε κάποιες πινελιές ανανέωσης, οι οποίες του δίνουν την απαραίτητη ώθηση να επιβιώσει τα επόμενα χρόνια, στον ανταγωνισμό μιας κατηγορίας δύσκολης, που διαχειρίζεται όμως τα ηνία της αγοράς!Το ραντεβού μας είχε κλειστεί από καιρό και εν μέσω Φεβρουαρίου, παρέλαβα από την Karenta, ένα νέο ολόλευκοTiguan R-Line 1.5l TSI με τους 150 ίππους και κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Με την πρώτη ματιά που του έριξα, ενώ περπατούσα προς το μέρος που ήταν σταθμευμένο, παρατήρησα τις εμφανείς σχεδιαστικές αλλαγές που δέχτηκε στις γραμμές του, οι οποίες το έφεραν ακόμη πιο κοντά στην νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της VW, τονίζοντας όμως, ακόμη περισσότερο την έκδοση R-Line.  Εμφανής Αέρας ανανέωσηςΑναμφίβολα οι νέες μεγάλες εισαγωγές αέρα που συνυπάρχουν αρμονικά με την νέα γρίλια που δένει πολύ επιτυχημένα με τα Led φωτιστικά σώματα, μαρτυρούν τον sportive αέρα της ανανέωσης, που δέχτηκε το R-line, μαζί με το πίσω σήμα που μπήκε πλέον στην μέση και μαζί με τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης μαρτυρά κραυγαλέα, την ταυτότητα του μοντέλου! Και να ήταν μόνον αυτές οι αλλαγές;Οι γερμανοί σχεδιαστές μόνο τυχαίες, και βιαστικές αλλαγές δεν κάνουν! Η νέα εκδοχή του Tiguan R-Line, εκπλήσσει ευχάριστα τον οδηγό με την νέα αεροδυναμική σιλουέτα των δύο προφυλακτήρων, όπου αν κανείς παρατηρήσει στην πλάγια όψη του μοντέλου, θα διαπιστώσει ότι υπάρχουν ενδιαφέρουσες πινελιές, που διαθέτουν άπλετη λεπτομέρεια, η οποία εμφανίζει την παρουσία της εν κινήσει.Βέβαια, θα αποτελούσε παράλειψη, καθώς είμαστε στα πλάγια του Tiguan,να μην αναφερθούμε στις μεγάλες και εντυπωσιακές  ζάντες των 19’’ ιντσών, που συμπληρώνουν το new look της έκδοσης  R-Line. O νέος αέρας πνέει άπλετος, από μπροστά μέχρι και την πίσω πόρτα η οποία το βράδυ, με το άναμμα των πίσω led  φωτιστικών, τονίζει δυναμικά τις γραμμές  του πίσω μέρους.  InteriorΜπορεί από έξω η εμφάνιση του R-Line, να είναι άπαιχτη, από μέσα όμως ξεδιπλώνεται ένας άνετος, και τεχνολογικά προηγμένος διάκοσμος. Το τιμόνι είναι νέας σχεδίασης, και το γυαλιστερό του φινίρισμα μαζί με τα ενσωματωμένα κουμπιά δείχνει ότι οι designers,έδωσαν βάση τόσο στην αισθητική του, όσο και στην λειτουργικότητά του. Τα διακριτικά paddles αλλαγής ταχυτήτων, δίνουν έναν επιπλέον αέρα στην ανανέωση του Tiguan.Το άριστο DSG κιβώτιο ταχυτήτων, λειτουργεί υποδειγματικά και αθόρυβα στην επιλογή Manual,όπου ο οδηγός πλέον νιώθει ότι αλλάζει δυναμικά το προφίλ οδήγησης του R-Line, ιδιαίτερα όταν επιλέγει το sport mode, επιλέγοντας με τα δάχτυλα των χεριών το ανέβασμα και κατέβασμα των ταχυτήτων και απολαμβάνοντας την ισχύ των 150 ίππων οι οποίοι σε πλήρη δράση κοκκινίζουν την εμφάνιση του καντράν στο Tiguan.Η υψηλή αλλά καλά ρυθμιζόμενη θέση οδήγησης, είναι το κάτι άλλο! Παρέχει στον οδηγό πλήρη περιφερειακή ορατότητα, άπλετη επικοινωνία με τα περισσότερα σημεία της καμπίνας, και προσφέρει μια επιθυμητή άνεση στον οδηγό η οποία του επιτρέπει να οδηγεί σε πολύωρα ταξίδια, και να βγαίνει ατσαλάκωτος!  Το Tiguan … σας ακούει!Το νέο infotainment system που εφοδιάζεται το Tiguan εμφανίζεται ιδιαιτέρως φιλικό και απλό στην χρήση του, χάρις την λειτουργία του Συστήματος Infotainment "Ready 2 Discover" το οποίο περιλαμβάνει υπηρεσίες "Streaming & Internet"!Η μεγάλη οθόνη αφής 10,3’’εξακολουθεί να είναι προσανατολισμένη στα μάτια του οδηγού χωρίς να ενοχλεί, δέχεται φωνητικές εντολές, που ενεργοποιούνται με το πάτημα ενός κουμπιού τοποθετημένο επάνω στο «έξυπνο τιμόνι» του R-Line.Τα γρήγορα και σοβαρά, αυτοκίνητα δίνουν μεγάλη προσοχή στην τοποθέτηση συστημάτων ψυχαγωγίας, καθώς με τίποτε, δεν θέλουν να αλλοιωθεί, ο καθαρόαιμος χαρακτήρας των sportive μοντέλων. Επίσης το σύστημα δέχεται on line αναβάθμιση λογισμικού, και είναι απολύτως συμβατό με τα Apple CarPlay και Android Auto, τα οποία και δοκίμασα καθ οδών στο ταξίδι μου!Στην αρχή θα σας πάρει λίγη ώρα μέχρι να εξοικειωθείτε με την χρήση του infotainment, αλλά είμαι σίγουρος ότι ..αργότερα θα απολαμβάνεται στο έπακρο την συνδεσιμότητα του. Την εργονομία των πίσω καθισμάτων την άφησα για το τέλος. 4 ενήλικοι και ένα μικρό παιδί, ταξιδεύουν με απόλυτη άνεση στην καμπίνα του R-line. Υπάρχει άπλετος χώρος για τα πόδια των επιβατών οι οποίοι έχουν δυνατότητα ρύθμισης του πίσω καθίσματος, μάλιστα κατά 16 ολόκληρα εκατοστά! Καλό ε;  MoteuerΤο νέο Tiguan R-Line εφοδιάζεται με το γνώριμο σβέλτο 1500άρι Moteuer της vw τεχνολογίας TSI, το οποίο αποδίδει 150 άλογα. Είναι σύγχρονο, ελαστικό και μάλιστα αθόρυβο, εκτός από την χρήση του με το sport προφίλ οδήγησης.Στην λειτουργία του με το οικολογικό προφίλ, ECO Mode, επεμβαίνει ευχάριστα και διακριτικά το σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων, το οποίο αυξάνει τον οικολογικό χαρακτήρα του Tiguan. Μπορεί να το είπα σβέλτο, αλλά είναι και πολύ ροπάτο, καθώς τα 250nm ροπής εμφανίζονται από τα χαμηλά του ψηφιακού στροφόμετρου, και χάρις την ευχάριστη διάθεση που διαθέτει η σύμπλεξη του με το DSG κιβώτιο, το Tiguan φτάνει τις επιδόσεις που πιστοποιεί η VW. Τα 0-100km/h έρχονται σε 10’’ και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 200km/h και σε αυτή την τιμή συντελούν και οι μεγάλοι τροχοί των 19’’ιντσών που αλλάζουν θετικά το βήμα του αυτοκινήτου.Η αίσθηση όμως που δίνει στα χέρια του «γρήγορου οδηγού» είναι απολύτως σαφής, και αποπνέει μεγάλη σιγουριά καθώς το αυτοκίνητο πατάει απίστευτα καλά, στην άσφαλτο, εκμεταλλευόμενο στο έπακρο τον καλό σχεδιασμό τόσο της ανάρτησης, όσο και των συστημάτων μετάδοσης. Δεν δέχεται κλίσεις, και αν το λέει.. «η περδικούλα σας» στα στροφιλίκια θα σας καταπλήξει!Όσο για τις τιμές κατανάλωσης καυσίμου οι οποίες κυμαίνονται σε ικανοποιητικά επίπεδα για τις επιδόσεις του Tiguan, αποτελούν ένα από τα κρυφά του ατού. Πατήστε το όσο θέλετε, και διαπιστώστε μόνοι σας ότι οι τιμές του παραμένουν σταθερές και δεν προβληματίζουν τον οδηγό! Απαραίτητη προϋπόθεση για τον οδηγό αποτελεί η σωστή επιλογή του Drive Mode, έτσι ώστε το Tiguan R-Line να υπακούει και να εκπληρώνει τις πεποιθήσεις του με ένα από τα τέσσερα προφίλ οδήγησης Eco, Normal, Sport, Individual. Τιμή αγοράς - ΣυμπέρασμαΜπορεί να κοστίζει 37.000€ και το κόστος απόκτησής του να αποτελεί πονοκέφαλο για πολύ κόσμο, αλλά είναι ένα αξιόλογο suv το οποίο διαθέτει στοιχεία που συναντούμε σε μεγαλύτερες κατηγορίες, με πολύ μεγαλύτερο κόστος απόκτησης. Στην πόλη μας, δείτε το και οδηγήστε το στις νέες εγκαταστάσεις της Kosmocar- Karenta στην περιοχή του Φοίνικα Θεσσαλονίκης, καθημερινά σε ωράριο λειτουργίας καταστημάτων. " ["post_title"]=> string(76) "VW Tiguan 1.5 TSi 150PS R-Line: Το καλό… έγινε καλύτερο" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "vw-tiguan-1-5-tsi-150ps-r-line-to-kalo-egine-kalytero" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-16 13:41:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 11:41:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82255" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#4327 (24) { ["ID"]=> int(82607) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-18 07:30:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-18 05:30:44" ["post_content"]=> string(6036) "Παρακαλώ, να σηκώσουν το χέρι όσες καλωσορίζουν τις ρυτίδες τους! Ωραία. Εσείς μην συνεχίζετε την ανάγνωση. Να βγουν από το site και όσες την βρίσκουν με το πόδι της χήνας, την χαλάρωση, το πλισέ του λαιμού. Ευχαριστώ. Εμείς οι υπόλοιπες, ας μοιραστούμε τα νέα! Αρχικά, να εξομολογθώ ότι σιχαίνομαι την πάροδο των ετών, και ως άλλος Benjamin Button θα ήθελα το αντίστροφο. Τα πάντα εν σοφία εποίησε μεν, στο συγκεκριμμένο ίσως έκανε πρόχειρη δουλίτσα. Συντάσσομαι πλήρως με αυτό που λέει μια φίλη μου, ευχαριστώ καθημερινά τον Θεό, τους γονείς μου και τον πλαστικό μου χειρουργό για το αποτέλεσμα που αντικρύζω στον καθρέφτη!Είχα φτάσει στο σημείο να μην πιστεύω καν στις κρέμες. Και μπορεί το nip/tuck να είναι απαγορευτικό λόγω κόστους για άλλες, λόγω φοβίας για το αποτέλεσμα για άλλες, λόγω χρόνου αποθεραπείας για κάποιες, ωστόσο τα ενέσιμα πολλές αγάπησαν, όπως και την φρεσκάδα που χαρίζει έστω παροδικά. Οι αρνήτριες και όσες έχουν φροντίσει το δέρμα τους έχω πολύ καλά νέα! Χωρίς να σας κουράζω με το τί ακριβώς συστατικα περιέχουν, ψάξτε το αν είστε από αυτές που βάζουν μεγεθυντικό φακό πάνω στις ετικέτες, εγώ δεν είμαι, εγώ θέλω ένα πράγμα. Αποτέλεσμα. Τελεία και παύλα.   BΡΑΔΥ-ΠΡΩΙ, ΒΡΑΔΥ ΠΡΩΙΗ μισητή λέξη εμμηνόπαυση σταμάτησε να είναι ταμπού, ελέω Σαμάνθας του SATC. Και εσχάτως χάρη στην Vichy και την Neovadiol. Το κίτρινο βαζάκι, κρέμα ημέρας, πρώτα από όλα, δεν έχει απαγορευτική τιμή, το αντίθετο απολύτως φιλική προς το βαλάντιο της μέσης γυναίκας, ακόμη και στα μη-on-line φαρμακεία. Τη διαφορά την νιώθεις από την πρώτη επάλειψη. Πάρε την redensifying και την anti-sagginess και χρησιμοποίησέ τις εναλλάξ. Να επιμείνεις. Να πάρεις και την κρέμα νύχτας και την κρέμα ματιών-χειλιών, ειδικά αν καπνίζεις και γελάς πολύ, φίλη! Επικουρικά, το serum liftactiv Supreme με υαλουρονικό, θα σε βοηθήσει στις ρινοπαρειακές εκατέρωθεν των χειλιών αι στο πόδι της χήνας. Από άτω αυτό από πάνω την revitalizing night cream της σειράς. Την Καβογιάννη, προσωπικά, δεν θα την επέλεγα ως spokeswoman: θα τους παρακαλούσα πολύ να με έχουν υπόψιν τους ως μοντέλο, καθώς και τις φίλες που την σύστησα, με ενθουσιασμό και ανεπιφύλακτα. Nαι, να βγάλετε selfies του πριν και του μετά, γιατί ο άνρωπος ξεχνά εύκολα…   ΝΑ ΜΟΥ ΚΟΨΕΙΣ ΤΟ ΛΑΙΜΟΗ ίδια φίλη, έχει πάρει τουλάχισον πέντε γνώμες χειρουργών, ελλήνων και αλλοδαπών, γιατί ο αδύνατος κρίκος της, εντοπίζεται στο λαιμό. Η ηλικία μιας κυρίας, φαίνεται από τα χέρια και τον λαιμό.  Έτσι δεν έλεγαν οι γιαγιάδες μας; Βέβαια αυτές ούτε καν ονειρεύτηκαν ποτέ μποτοξάκι…Τα καλά νέα είναι πως υπάρχουν τα Skinceuticals, οι δύο Triple Lipid Restore ως όπλα καθημερινής χρήσης για να μην φοράς αιωνίως, χειμώνα-καλοκαίρι ζιβάγκο ή να περπατάς με το κεφάλι τόσο ψηλά σαν να έχεις λόρδωση.  Τα λιγότερο καλά νέα είναι οι τιμές τους- πάντως η φίλη με τους 5 πλαστικούς, που τις δοκίμασε με επιτυχία, θεωρεί εαυτόν κερδισμένο διότι για να πλησιάσουν το νυστέρι στο λαρύγγι στοιχίζει όσο ένα καινούριο αυτοκίνητο." ["post_title"]=> string(66) "BEAUTY: ΩΡΙΜΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ και επαλείψεις…" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "beauty-orimes-skepseis-kai-epaleipseis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-17 13:40:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-17 11:40:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82607" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#4324 (24) { ["ID"]=> int(82645) ["post_author"]=> string(2) "37" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-17 14:19:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-17 12:19:23" ["post_content"]=> string(1769) "Ένα ποσοστό του 50% από τα έσοδά του χάνει κάθε χρόνο ο ΟΑΣΘ, εξαιτίας της εισιτηριοδιαφυγής. Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Γιώργος Σκόδρας, μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη και τον Στέφανο Διαμαντόπουλο, τόνισε ότι «πολύ σύντομα θα πάμε στο επόμενο βήμα που αφορά στην καταστολή με ελέγχους όχι μόνο από το προσωπικό του Οργανισμού».Για το μέτρο των στάσιμων ελεγκτών, το οποίο εφαρμόζεται εδώ και λίγο καιρό στον Οργανισμό, ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ ανέφερε: «Σε πρώτη φάση εφαρμόζουμε την πρόληψη, εισάγαμε το θεσμό του στάσιμου ελεγκτή, έφερε 40% αύξηση στα εισιτήρια».Για το τι μέλλει γενέσθαι για την πληγή αυτή του ΟΑΣΘ, ο κ. Σκόδρας σημειωσε ότι «Πάμε σε ηχητικά μηνύμα εντός των λεωφορείων όπου πιλοτικά θα τοποθετηθούν και κάποιες οθόνες που θα παίζει και το νέο σποτ». «Στόχος μας το νεανικό κοινό», κατέληξε. Ακούστε τη συνέντευξη του κ. Σκόδρα" ["post_title"]=> string(129) "ΘΕΜΑ ΡΘ: Πολλά εκατομμύρια η χασούρα του ΟΑΣΘ από την εισιτηριοδιαφυγή" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(73) "thema-rth-polla-ekatommyria-i-chasoura-tou-oasth-apo-tin-eisitiriodiafygi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-17 14:43:19" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-17 12:43:19" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82645" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#4321 (24) { ["ID"]=> int(82575) ["post_author"]=> string(2) "30" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-17 12:20:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-17 10:20:31" ["post_content"]=> string(3901) "Οι ανακοινώσεις για το ύψος του πληθωρισμού και την ακρίβεια σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της αγοράς επιβεβαιώνουν πως έχει ενσκήψει πλέον ένα “κύμα” ροκανίσματος του διαθέσιμου εισοδήματος και προφανώς οι πιο αδύναμοι είναι στην πιο μειονεκτική θέση.Η όποια επιδοματική πολιτική εφαρμοστεί από την κυβέρνηση μπορεί να είναι επιθυμητή, αλλά λειτουργεί πρόσκαιρα και αποτελεί “τσιρότο”.Η ελληνική οικονομία έχει ακόμη πολλά δομικά προβλήματα, κάποια από τα οποία δημιουργούνται από τις εξαρτήσεις της ίδιας της χώρας.Η Νο. 1 εξάρτηση της Ελλάδας είναι η ενεργειακή.Δυστυχώς η χώρα έχοντας αποφασίσει να προχωρήσει σε απολιγνιτοποίηση, εξαρτάται πλέον σε μεγάλο βαθμό από το εισαγόμενο πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Και βέβαια από τη διακύμανση των τιμών τους σε παγκόσμιο επίπεδο.Τα υδροηλεκτρικά και οι ΑΠΕ ακόμη δεν μπορούν να σώσουν την παρτίδα, παρά μόνο να προσφέρουν κάποια “ανακούφιση” από το άγος της μεγάλης αύξησης της ενέργειας.Σε όλη αυτή την κατάσταση τα χαμηλότερα εισοδήματα έχουν και το πιο μεγάλο πρόβλημα. Θα αθετήσουν υποχρεώσεις τους, θα μειώσουν όσο μπορούν την καταναλωτική δαπάνη και μοιραία θα δημιουργήσουν νέα χρέη.Τα υψηλότερα εισοδήματα και ιδιαίτερα όσα δεν έχουν τοποθετήσει τον πλούτο τους σε καταθέσεις βρίσκονται σε καλύτερη μοίρα και μπορούν να αποσβέσουν πιο αποτελεσματικά τις συνέπειες του πληθωρισμού.Η δημιουργία νέων χρεών είναι σχεδόν δεδομένη.Η μικρομεσαία επιχείρηση θα αποτύχει να πληρώσει φόρους και εισφορές γιατί θα βάλει ως προτεραιότητα το να έχει ηλεκτρικό ρεύμα.Το νοικοκυριό δεν θα καταβάλει την δόση του δανείου γιατί θα επιλέξει να πληρώσει το φυσικό αέριο για να θερμανθεί.Όλη αυτή η κατάσταση αποτελεί επί της ουσίας μία επώδυνη συνέχεια της οικονομικής καταστροφής της δεκαετίας των τριών μνημονίων.Καλός είναι ο υψηλός ρυθμός ανάπτυξης, η προσέλκυση επενδύσεων, η αύξηση των εξαγωγών και η διαφαινόμενη εξαιρετική πορεία του τουρισμού.Όμως όλο αυτό το “μέρισμα” χρειάζεται να επιστραφεί κατά ένα μέρος στην κοινωνία για να μην υπάρξουν νέες αποκλίσεις και φτωχοποίηση." ["post_title"]=> string(41) "Ολοταχώς προς νέα χρέη" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(24) "olotachos-pros-nea-chrei" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-17 12:20:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-17 10:20:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82575" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#4320 (24) { ["ID"]=> int(82239) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-17 08:00:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-17 06:00:27" ["post_content"]=> string(14364) "Μπορεί να μην είναι το ιδανικότερο αυτοκίνητο λόγο της όψης του, για να κυκλοφορεί στα κέντρα των πόλεων, εν τούτοις όμως, απέκτησε 2 ηλεκτροκινητήρες που του επιτρέπουν να κυκλοφορεί ακόμα... και εκεί! Αλήθεια υπάρχει κάποιος από την παρέα των αναγνωστών που δεν γνωρίζει το jeep Wrangler; Δεν νομίζω! Ούτε όμως και χρειάζεται συστάσεις, καθώς αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο με ρίζες που απλώνονται αρκετές δεκαετίες πίσω.Η παγκόσμια προσπάθεια για την μείωση του αποτυπώματος άνθρακα, που ακολουθούν οι περισσότερες χώρες παγκοσμίως, οδήγησαν την jeep να προχωρήσει σε μία αλλαγή των μέχρι τώρα σχεδίων της, και να σχεδιάσει ένα νέο Wrangler, μόνο που πλέον έγινε ακόμη φιλικότερο στο περιβάλλον, διατηρώντας όμως τις απίστευτες δυνατότητες off road, που κληρονόμησε από τα προηγούμενα μοντέλα του.  ΕρωτεύσιμοΝομίζω πως η σύγχρονη εκδοχή του indiana johnes, έχει βρει το αυτοκίνητο της περιπέτειας, καθώς το νέο jeep wrangler 4xe, ενσαρκώνει την απόλυτη off-road οδήγηση η οποία πλέον, υποστηρίζεται από έναν πανίσχυρο 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα, με συνολική ροπή 637Nm ... που δεν κάνει φασαρία, και κινείται με τόσο απαλά, δίνοντας την ευκαιρία στον οδηγό να απολαύσει μια οδηγική εμπειρία άνευ προηγουμένου!Μπορεί να είναι βαρύ, αλλά με το πάτημα του γκαζιού απογειώνεται, καθώς τα 0-100km/h έρχονται σε μόλις 7,2 δευτερόλεπτα! Βέβαια, κρυφό ατού του νέου wrangler, παραμένει η εξελιγμένη τετρακίνηση, η οποία κάνει ..παπάδες! Βέβαια για όλους “εμάς” τους καθαρόαιμους λάτρεις της off road οδήγησης, αποτελεί πονοκέφαλο η απόκτησή του καθώς απαιτούνται 78.000€, για να αποκτήσει κανείς την βασική έκδοση του Jeep 4xe Sahara.Όμως τί είναι 78.000€ μπροστά στις δυνατότητες του θηριώδες αυτοκινήτου, που αποτελεί, μία, από τις καλύτερες επιλογές, που έχουν, οι λάτρεις των καθαρόαιμων offroad αποδράσεων; Στον αντίποδα βέβαια, έχουμε την πλήρη απαλλαγή τελών κυκλοφορίας, και μια 4ετή εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ.  Friendly, Hybrid  & Plug -inΣίγουρα  όλοι μας καταλάβαμε, ότι για να συνεχίσει την διαχρονική του πορεία στις γραμμές παραγωγής της jeep, έπρεπε να γίνει plug-in, και να προσαρμοστεί στις αστικές κυκλοφορίες της πόλης. Διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι αποτελούν την ψυχή της ηλεκτροκίνητης δύναμης του wrangler, οι οποίοι όμως τροφοδοτούνται από μία και μόνο μπαταρία ιόντων λιθίου 400volt με χωρητικότητα 17,3kw/h.Αμφότεροι λειτουργούν ήρεμα και ομαλά, με τον 2λιτρο βενζινοκινητήρα υψηλών επιδόσεων, του οποίου το έργο μεταδίδεται στους τροχούς μέσω ενός 8 τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων torque flite, που ικανοποιεί ηλεκτρονικά τις απαιτήσεις του οδηγού! Για πρώτη φορά η περιπέτεια, υποστηρίζεται από ένα σύμπλεγμα ηλεκτρονικών επεμβάσεων, που αναγάγουν την χρήση τέτοιων οχημάτων σε ανώτερα επίπεδα οδήγησης.Η αναφορά παραπέμπει στον 2ο ηλεκτροκινητήρα του wrangler που βρίσκεται στο σύστημα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, παρέχοντας ισχύ στο σύστημα και ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση.  Τρία συστήματα οδήγησηςΜέχρι τώρα στο  wrangler δεν είχαμε συναντήσει κάποια μεγάλη τεχνολογική ανατροπή στην οδήγησή του, καθώς όλες του οι βελτιώσεις αφορούσαν το αμάξωμα, την ανάρτηση και τα κινητήρια σύνολά του!Τώρα όμως μέσω τριών προγραμμάτων οδήγησης ένας οδηγός μπορεί να επιλέξει την καλύτερη δυνατή λειτουργία του υβριδικού συστήματος, ακόμη και να το οδηγήσει σαν ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο...  με μικρή όμως αυτονομία!Η χρήση του συστήματος δεν μου άρεσε μόνο στην πόλη, όπου την κατά ευχαριστήθηκα σε 2 μεγάλα μποτιλιαρίσματα στον περιφερειακό, καθώς για ένα δυοράκι ήμουν σταμάτα ξεκίνα, αλλά   και εκτός δρόμου όπου, όταν το ρεζερβουάρ καυσίμου βρέθηκε σε στάθμη ρεζέρβας, γύρισα στην ηλεκτροκίνητη εκδοχή του η οποία με βοήθησε να κινηθώ για 35 ολόκληρα χιλιόμετρα με απόλυτη αξιοπρέπεια κάνοντας χρήση όλων των επιλογών τετρακίνησης! Νομίζω πως όσοι ξέρετε από αποδράσεις καταλαβαίνεται τι σας περιγράφω.  TrailRaitedΗ αίσθηση, του να οδηγείς ένα αυτοκίνητο θρύλο, που έχει διακριθεί και πιστοποιηθεί, για τις εκτός δρόμου ικανότητές του, είναι απίστευτη Αρκεί, κανείς, να βρεθεί πίσω από το σύγχρονο τιμόνι του και να οδηγήσει μέσα από ένα άνετο και ευρύχωρο περιβάλλον, ελέγχοντας στο έπακρο όλες τις γωνίες του jeepsahara 4xe, εντός .. αλλά και εκτός δρόμου.Φοβερή εμπειρία αποτελεί η οδήγησή του σε υδάτινα περάσματα, όπου η στεγανότητα του αμαξώματος και των συστημάτων κίνησης, είναι υποδειγματική, ένα γεγονός το οποίο αποτελεί βαρόμετρο στην επιλογή ενός σοβαρού και συνάμα ακριβού οχήματος κατά την αγορά του! Ο θρύλος δεν γερνάει ποτέ!Η τοποθέτηση του εκπληκτικού ενισχυμένου παρμπρίζ από Gorilaglass, στην έκδοση Rubicon, είναι στρατηγικής σημασίας. Τα αυτοκίνητα αυτά, από καταβολής τους έψαχναν τις καλύτερες δυνατές κατασκευαστικές λύσεις που θα τους επέτρεπαν όχι μόνο την επιβίωσή τους, αλλά και την αξιοπιστία τους, η οποία φαίνεται από τις τιμές πώλησης που έχουν τα αντίστοιχα μοντέλα του Wrangler.  On the road…Φυσικά και με γνωρίζεται, και επίσης γνωρίζεται ότι ήμουν κάτοχος ενός Wrangler, που χάρηκε την συνύπαρξη μαζί του. Μόνο που τώρα οδήγησα ένα νέο αυτοκίνητο, ιδιαίτερα προσεγμένο κατασκευαστικά, με συστήματα υποβοήθησης οδηγού τα οποία επεμβαίνουν θετικά πάντοτε για την ασφάλειά του!Οι επιδόσεις του είναι το κάτι άλλο, όπως είναι και το ταξίδι μαζί του, γιατί με ένα τέτοιο αυτοκίνητο, σίγουρα θα ξεσηκωθείτε να επισκεφτείτε, οποιαδήποτε εσχατιά της ελληνικής επικράτειας. Μόνο πριν μπείτε στο χώμα καλό είναι να ελέγξετε τις αυτονομίες καυσίμου και μπαταρίας. Την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ θα την ήθελα λίγο μεγαλύτερη, αλλά... η νέα τεχνολογία απαιτεί τον χώρο της.Οι καταναλώσεις ενός τέτοιου οχήματος είναι στα ύψη αλλά λίγο ενδιαφέρει τον κάτοχο ενός Wranglersahara 4xe, που ξέρει γιατί “οδηγεί “ ‘ένα τέτοιο όχημα. Απίστευτα στημένη είναι και η ανάρτησή του την οποία θα ζήλευαν .. πολλοί αντίζηλοι στην αγορά!  Στις στροφές το νέο wrangler έγινε ακόμη πιο σταθερό, καθώς δεν ξεφεύγει εύκολα από τις γραμμές τους, γιατί δεν χάνει την πρόσφυσή και χάρις την σωστή επέμβαση του κιβωτίου, ένας οδηγός αισθάνεται απόλυτη σιγουριά κατά την οδήγησή του.Το κουμπί ανάκτησης ενέργειας, στην κεντρική κονσόλα αποδεικνύεται πολύ χρήσιμο. Ιδιαιτέρως σε μεγάλα κατεβάσματα που συναντούμε στα ψηλά βουνά, όπου το αυτοκίνητο δίνει την αίσθηση του φρεναρίσματος στον οδηγό, ανακτώντας πολύτιμη ενέργεια, την οποία ίσως χρειαστεί λίγο αργότερα στην.. Περιπέτειά του. Πολύτιμος σύντροφος αποδείχτηκε το πολύ καλό infotainment με λειτουργίες applecarplay, και Android.Πάντως εγώ απόλαυσα το ηχοσύστημα του το οποίο πλέον διαθέτει και subwoofer αλλά και μπροστινούς ηχητικούς δορυφόρους οι οποίοι τοποθετήθηκαν με έξυπνο τρόπο καθώς το νέο jeep wrangler 4χe, μετατρέπεται εύκολα σε ανοιχτό αυτοκίνητο καθώς αφαιρούνται όλα τα καπάκια που πλαισιώνουν την οροφή του! ΣυμπέρασμαΝαι φυσικά και θα σκεφτώ, να το αγοράσω, γιατί αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση στα χέρια του οδηγού που αναζητά να κινείται εντός των ορίων της μη οργανωμένης περιπέτειας, χωρίς απρόβλεπτες καταστάσεις, όπως εκείνες που δημιουργούν, οι άλλες…. περιπέτειες της διπλανής πόρτας, των SUV. Η τιμή των 79.000€ νομίζω πως είναι καλή γιατί... οι απλές εκδόσεις θέλουν την εξέλιξή τους, οι οποίες όμως πληρώνονται πολύ αδρά!!" ["post_title"]=> string(36) "Test Drive: Jeep Wrangler 4xe Sahara" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "test-drive-jeep-wrangler-4xe-sahara" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-16 13:34:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 11:34:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82239" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#4319 (24) { ["ID"]=> int(82170) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-16 11:25:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 09:25:50" ["post_content"]=> string(9697) "Παγκοσμίως, οι απανταχού φίλοι της ποδηλασίας, αναζητούν προορισμούς, όπου το ποδήλατο έχει κυρίαρχη θέση, στην προτίμηση των καθημερινών μετακινήσεων τους.Στην Χώρα μας, η πόλη της Καρδίτσας, η οποία τα τελευταία χρόνια κατάφερε να βάλει το ποδήλατο στον καθημερινό τρόπο ζωής, θεωρείται ως «ποδηλατική πρωτεύουσα» της Ελλάδας!Και γιατί όχι; Την περίοδο της οικονομικής κρίσης κατάφερε να αντικαταστήσει τα Ι.Χ., με χιλιάδες ποδήλατα τα οποία έχουν συμβάλει σε έναν εναλλακτικό, τρόπο ζωής, ο οποίος κάνει την πόλη ακόμη πιο φιλική στην ποδηλασία.   Το ποδήλατο, στην Καρδίτσα είναι τρόπος ζωής εδώ και δεκαετίεςΝομίζω πως, τη γεωγραφική τοποθεσία της Καρδίτσας.. πολλοί ζήλεψαν! Ο λόγος είναι πολύ απλός. Το μεγαλύτερο μέρος της Θεσσαλίας είναι επίπεδο και αποτελεί ίσως το καλύτερο εδαφικό πεδίο που προτιμούν οι ποδηλάτες τόσο για την προπόνησή τους όσο και για τις ποδηλατικές τους εξορμήσεις. Άλλωστε οι υποδομές του Δήμου Καρδίτσας είναι εμφανής σε όλο το κέντρο της πόλεως και όχι μόνον. «Όπου σταθείς και όπου βρεθείς, ποδήλατα θα δεις».Στις μέρες μας, ο επισκέπτης που θα περιηγηθεί, στους ποδηλατοδρόμους της  πόλης, θα δει πολλά ποδήλατα, που φτάνουν για να  αλλάξουν ευχάριστα η διάθεσή του! Το γεγονός αυτό, για την πόλη της Θεσσαλίας, δεν είναι πρωτόγνωρο. Από την δεκαετία του 1960, το ποδήλατο αποτελούσε βασικό μεταφορικό μέσο για πολλούς κατοίκους, οι οποίοι το χρησιμοποιούσαν προκειμένου να μεταβούν στις καθημερινές τους ασχολίες.   Ποδηλατική παιδείαΟι μαθητές των κοντινών χωριών, είναι οι πρώτοι ποδηλάτες της περιοχής καθώς καθημερινά, χρησιμοποιούσαν το ποδήλατο για να μετακινηθούν προς τις σχολικές αίθουσες. Η μορφή των ποδηλάτων της εποχής εκείνης δεν έχουν καμία σχέση με τα σημερινά. Ήταν μεγάλα, βαριά, και διέθεταν αριθμό κυκλοφορίας, που ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος του ποδηλάτου.Με την αγροτική ανάπτυξη να λαμβάνει χώρα τις δεκαετίες του ’80 και του ’90, η αύξηση των αγροτικών αυτοκινήτων δημιούργησε μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα στο κέντρο της πόλης, και πρωτόγνωρο πρόβλημα στάθμευσης. Έτσι ο Δήμος Καρδίτσας έθεσε νέους στόχους ανάπτυξης και οι κάτοικοι άρχισαν να χρησιμοποιούν εκ νέου το ποδήλατο στην καθημερινότητά τους. Αυτή ήταν η καλύτερη συνταγή για την ελάφρυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος.Το 2003 έρχονται για να ενταχθούν στην ζωή των κατοίκων οι Ποδηλατοδρόμοι. Έτσι ξεκίνησε η κατασκευή ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων που πλέον απλώνεται σε ολόκληρη την πόλη και αναμένεται να επεκταθεί κι άλλο. Συνολικά υπάρχουν 7.300m ποδηλατοδρόμου στον αστικό ιστό και 10.500m στον περιφερειακό ιστό.   KARDITSA CYCLING TEAMΠόλη του ποδηλάτου χωρίς αθλητές ποδηλασίας γίνεται; Δεν γίνεται; Η ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατοδρόμων αναβάθμισε την περιοχή και βοήθησε πολύ την κινητικότητα των πολιτών που πλέον ποδηλατούσαν σε ένα ασφαλέστερο περιβάλλον.Μιλώντας με την κ. Έμυ Νεστορίδη, γ .γραμματέας του Ποδηλατικού Συλλόγου Καρδίτσας είπε σχετικά: «Τα πάντα ξεκινούν από την παιδεία! Τα μικρά παιδιά που κυκλοφορούν στους δρόμους, πρέπει να ενημερώνονται για τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ μέσα στις σχολικές αίθουσες, έτσι ώστε η συνύπαρξη ι.χ και ποδηλάτου να είναι η καλύτερη δυνατή!Ο σύλλογος προσπαθεί να αναδείξει την Καρδίτσα σε προορισμό για αθλητικό τουρισμό, καθώς διαθέτει απίστευτες ποδηλατικές διαδρομές απείρου φυσικού κάλλους, στα γύρο ορεινά της πόλης. Εμείς σαν Ποδηλατικός Σύλλογος Καρδίτσας, έχουμε βάλει στόχο, την δημιουργία ενός χώρου άθλησης, όπου τα παιδιά θα μπορούν να γυμνάζονται καθημερινά σε μια ειδικά κατασκευασμένη πίστα mountain bike, με ασφάλεια, και συνεχή επίβλεψη».   Το «Champions League» Κινητικότητας, το κέρδισε η Καρδίτσα!Η πόλη της Καρδίτσας, και εμπράκτως αποδεικνύεται πόλη του Ποδηλάτου, αφού κατέκτησε την πρώτη θέση, από 3.134 πόλεις, και έλαβε το πιστοποιητικό “Cycle-friendly Employer” από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλασίας, καθώς οι πρωτοβουλίες που ανέλαβε, ήταν πρωτότυπες, και εφαρμόσιμες.Εκτός από το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων που έπαιξε ρόλο για τη διάκριση αυτή, η απαλλαγή μέρους των δημοτικών τελών σε επιχειρήσεις  Delivery και Courier που χρησιμοποιούν το ποδήλατο για την μετακίνηση τους, ήταν ιδιαίτερα αξιέπαινη.Ο Δήμος Καρδίτσας, εδώ και χρόνια προσπαθεί να ενισχύει την χρήση του ποδηλάτου και επιδιώκει να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο σε ότι το αφορά. Εφέτος, φιλοξενεί ένα από τα πέντε ΕΤΑΠ του Διεθνή Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδος, που αναβιώνει μετά από απουσία 10 ετών, με πρωτοβουλία του Υφυπουργού Αθλητισμού κ. Αυγενάκη.Μέσω των Live τηλεοπτικών μεταδόσεων, ο Tour of Hellas, θα μεταφέρει εικόνες της Καρδίτσας και της γύρο περιοχής, σε όλα τα πλάτη και μήκη της γης, προβάλλοντας απίστευτες τοποθεσίες, που θα ενισχύσουν θετικά τον Αθλητικό τουρισμό της περιοχής.I love karditsa" ["post_title"]=> string(56) "Καρδίτσα: Η πόλη του Ποδηλάτου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "karditsa-i-poli-tou-podilatou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-16 11:26:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 09:26:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82170" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#4318 (24) { ["ID"]=> int(81847) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-16 08:00:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 06:00:21" ["post_content"]=> string(8632) "Από την γέννησή της το 2014, η DS Automobiles έχει θέσει την ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της στρατηγικής της.Καθώς είναι ο πρώτος premium κατασκευαστής που συμμετείχε στο Πρωτάθλημα της Formula E, η μάρκα εκμεταλλεύτηκε την επιτυχία της για να υποστηρίξει την έρευνα και την ανάπτυξή της πάνω στη βιώσιμη κινητικότητα.Από το 2019, η DS Automobiles έχει ξεκινήσει να παρουσιάζει μια 100% ηλεκτρική γκάμα, προκειμένου από το 2020 να είναι η μάρκα που παρέχει όλες τις μορφές ενέργειας για τα μοντέλα της και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 στην Ευρώπη  στους premium κατασκευαστές. [caption id="attachment_81850" align="alignnone" width="1000"] © Laurent Nivalle[/caption] Η DS E-TENSE PERFORMANCE παρουσιάζει ένα πλαίσιο από ανθρακόνημα με σύστημα μετάδοσης κίνησης από μονοθέσιο της Formula E. Η γεωμετρία της ανάρτησης είναι σε θέση να εγγυηθεί την καλύτερη δυνατή πρόσφυση σε δρόμους, όπως συμβαίνει συχνά σε αστικές πίστες αγώνων με “ταλαιπωρημένη” άσφαλτο και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.Το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες που δίνουν συνδυασμένη ισχύ 600 kW (250 kW εμπρός και 350 kW πίσω) που αντιστοιχεί σε 815 ίππους, με μέγιστη τιμή της ροπής να είναι 8.000 Nm στους τροχούς.Οι κινητήρες είναι και αυτοί εξελιγμένοι από την DS PERFORMANCE για τη Formula E και εκεί οφείλεται η Κορυφαία τους απόδοση. Με άνευ προηγουμένου ικανότητα αναγέννησης 600 kW, το σύστημα μετάδοσης από την DS E-TENSE PERFORMANCE δίνει προτεραιότητα στην καλύτερη χρήση της ενέργειας και το φρενάρισμα γίνεται μόνο μέσω του συστήματος αναγέννησης.Η μπαταρία είναι ένας από τους σημαντικούς πυλώνες του μοντέλου - εργαστηρίου πολύ υψηλής απόδοσης της DS E-TENSE PERFORMANCE. Είναι compact σε διαστάσεις και βρίσκεται μέσα σε “φωλιά” από ανθρακόνημα και αλουμίνιο, που είναι και αυτή σχεδιασμένη από την DS PERFORMANCE. Η θέση της είναι πίσω και στο κέντρο, για βέλτιστη κατανομή βάρους ανά άξονα. Η μπαταρία της DS E-TENSE PERFORMANCE εμπνεύστηκε από τους αγώνες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αναπτύχθηκε από κοινού με την Total Energies και τη Θυγατρική της Saft.Το αποτέλεσμα της έρευνας, κρύβει μια καινοτόμο χημεία και ένα αντίστοιχα προηγμένο σύστημα ψύξης για τις κυψέλες, σε αντίθεση με την τρέχουσα Τεχνολογία. Αυτή η μπαταρία επιτρέπει φάσεις επιτάχυνσης και αναγέννησης έως και 600kW, που είναι μοναδική επίδοση για αυτοκίνητο που προορίζεται για χρήση δρόμου και επιτρέπει την εξερεύνηση νέων οδών για τις μελλοντικές γενιές οχημάτων παραγωγής. [caption id="attachment_81848" align="alignnone" width="1000"] © Laurent Nivalle[/caption] Το σκίτσο μιας μελλοντικής γλώσσας σχεδιασμού της DS AutomobilesΈνα μοντέλο - εργαστήριο πολύ υψηλών επιδόσεων, όπως είναι η DS E-TENSE PERFORMANCE, είναι επίσης ένας χώρος εξερεύνησης για το DS DESIGN STUDIO PARIS. Το εμπρός μέρος αποκαλύπτει μια νέα επιφάνεια στη θέση της γρίλιας, που ορίζει εμφανισιακά τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.Το έχουμε δει ήδη στο DS AERO SPORT LOUNGE να προβάλει το λογότυπο της DS Automobiles με ένα τρισδιάστατο εφέ και με ένα επίσης ειδικό εφέ “καλωσορίσματος” με τα φώτα. Και στις δύο πλευρές, τα νέα φώτα ημέρας συνδυάζουν τεχνολογία και σχεδίαση, σε ένα αποτέλεσμα με πρωτοφανή λεπτότητα και κομψό σχήμα, για να προσφέρουν μεγάλη εμβέλεια φωτισμού.Συνολικά, αποτελούνται από 800 LED για να προκύπτει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Δύο κάμερες τοποθετημένες αντί για προβολείς, είναι εκείνες που συμπληρώνουν την οπτική ταυτότητα της DS E-TENSE PERFORMANCE, ενώ παράλληλα επιτρέπουν τη συλλογή χρήσιμων δεδομένων για επεξεργασία από την κεντρική μονάδα του μοντέλου - εργαστηρίου οδήγησης.Για να συμβαδίσει με την αεροδυναμική γραμμή, το αμάξωμα εισάγει ένα χρώμα που αλλάζει ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες και τη γωνία από την οποία βλέπει κανείς το αυτοκίνητο. Το χρώμα αλλάζει και δίνει ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα, όπου η αντίθεση έχει τον πρώτο λόγο, με τις γυαλιστερές μαύρες επιφάνειες να απλώνονται μέχρι το καπό. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 21 ιντσών και εισάγουν ένα μοναδικό αεροδυναμικό προφίλ με τα ειδικά ένθετα που έχουν πάνω τους.Στο cockpit τα bucket καθίσματα και το τιμόνι – απευθείας από τη Formula E – δημιουργούν ένα περιβάλλον αφιερωμένο στις υψηλές επιδόσεις. Η άνεση και η προσοχή στη λεπτομέρεια περικλείονται επίσης με το ειδικό ένθετο που αποτελείται από μαύρο δέρμα. Η συνεργασία της Focal για την DS E-TENSE PERFORMANCE, έχει ως αποτέλεσμα την ύπαρξη ενός ηχοσυστήματος FOCAL Utopia στο αυτοκίνητο και παρουσιάζει σε αυτό το πλαίσιο της καινοτομίας, ένα ζευγάρι ηχεία Scala Utopia Evo σε πρωτότυπα χρώματα. Τα ηχεία αυτά, που είναι φτιαγμένα με τα καλύτερα εξαρτήματα, αποτελούν ένα είδος “κοσμήματος” για την καμπίνα του αυτοκινήτου, δίνοντας παράλληλα και ένα μοναδικό, όσο και χαρακτηριστικό ήχο." ["post_title"]=> string(42) "DS E-TENSE PERFORMANCE: Driving the future" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "ds-e-tense-performance-driving-the-future" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-15 11:51:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-15 09:51:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=81847" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#4317 (24) { ["ID"]=> int(81828) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-15 11:28:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-15 09:28:11" ["post_content"]=> string(22304) "Η Alfa Romeo παρουσιάζει τη νέα Tonale, το δυναμικό C-SUV μοντέλο που ενσαρκώνει το αυθεντικό DNA της μάρκας σε κάθε επίπεδο και το οποίο έρχεται να αποτελέσει μια ξεχωριστή πρόταση, με δυναμικό στιλ, απολαυστικό οδηγικό χαρακτήρα και καινοτόμα στοιχεία συνδεσιμότητας και εξηλεκτρισμένης κίνησης.Με το όνομα να προέρχεται από το ομώνυμο πέρασμα στις Άλπεις, η Tonale σηματοδοτεί τη συνέχεια της Stelvio, του πρώτου SUV της Alfa Romeo, αποτελώντας την αφετηρία για τη μεταμόρφωση της μάρκας, σε μια νέα εποχή συνδεσιμότητας και εξηλεκτρισμένης κίνησης με στόχο την επανεφεύρεση του σπορ χαρακτήρα για τον 21^ο αιώνα.  Σχεδίαση: Πιστή στο πρωτότυπο και αυθεντικά Ιταλική Alfa RomeoΗ Alfa Romeo Tonale παρουσιάζεται ως μια φυσική συνέχεια του πρωτοτύπου που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και συνεχίζεται με το μοντέλο παραγωγής μετά από μια εντατική διαδικασία εξέλιξης. Η σχεδίαση περιλαμβάνει πολυάριθμες αναφορές στην ιστορία της μάρκας, οι οποίες αποτέλεσαν σημαντικά συστατικά της φιλοσοφίας του πρωτοτύπου και που διατήρησε το Centro Stile Alfa Romeo και στο μοντέλο παραγωγής. Πρόκειται για ένα ελκυστικό αυτοκίνητο που τραβά την προσοχή, συνδυάζοντας παραδοσιακά στιλιστικά στοιχεία της Alfa Romeo, με έναν απολύτως σύγχρονο τρόπο. Δια χειρός Λιώκη!Η σχεδίαση του αυτοκινήτου παραγωγής παραμένει πιστή στο πρωτότυπο, στοιχείο που επιβεβαιώνει την εξαιρετική προσπάθεια των σχεδιαστών της μάρκας, μεταξύ των οποίων είναι και ο κ. Αλέξανδρος Λιώκης, lead exterior designer της Alfa Romeo Tonale.Με στόχο τους πελάτες με δυναμικό χαρακτήρα και τρόπο ζωής, η Alfa Romeo Tonale προσφέρει μια ξεχωριστή σχεδίαση με νέα στιλιστικά στοιχεία, τα οποία έχουν άμεση σύνδεση με την ιστορία της μάρκας, όπως οι χαρακτηριστικοί τροχοί με τις 5 στρογγυλές οπές (“telephone dial”), το ανάγλυφο κάλυμμα του πίνακα οργάνων (“Cannocchiale”), το τιμόνι με τις τρεις ακτίνες και το περίγραμμα των φωτιστικών σωμάτων. Οι συμπαγείς διαστάσεις (4,53μ. μήκος, 1,84μ. πλάτος και 1,6μ. ύψος), συνθέτουν τις αρμονικές αναλογίες μιας Alfa Romeo που συνδέει τη θρυλική κληρονομιά της μάρκας με το μέλλον της.Η χαρακτηριστική “GT Line”, η γραμμή που διατρέχει το προφίλ του αυτοκινήτου από το πίσω μέρος μέχρι και το μπροστά, θυμίζει τη μορφή της Giulia GT, ενώ οι κομψοί όγκοι φέρνουν στη σκέψη θρυλικά μοντέλα όπως η 8C Competizione. Στο εμπρός μέρος το “Trilobo” -η χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα- και το “Scudetto”-η σύνθεση της μάσκας με τους εκατέρωθεν αυτής αεραγωγούς- κυριαρχούν, δίνοντας μια ξεχωριστή και άμεσα αναγνωρίσιμη παρουσία στο δρόμο.  «3+3»Τα «3+3» φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Full-LED Adaptive Matrix, είναι εμπνευσμένα από την SZ Zagato και το πρωτότυπο Proteo.Εξελιγμένα σε συνεργασία με την Marelli, το τρία τμήματα δημιουργούν μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή που είναι ορατή στο φως και στο σκοτάδι. Εκτός από ξεχωριστό στιλ, τα φωτιστικά σώματα διαθέτουν δύο προηγμένες τεχνολογίες.Η πρώτη είναι η “Adaptive Driving Beam”, η οποία αυτόματα προσαρμόζει τα φώτα σύμφωνα με την ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης, ενώ η δεύτερη με την ονομασία “Glare-Free High Beam Segmented Technology”, αυτόματα αναγνωρίζει την κίνηση ώστε να μην «τυφλώνει» τα άλλα οχήματα, ενώ παράλληλα στις στροφές βελτιώνει το φωτισμό για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.Παράλληλα με την απόδοση, τα νέα φωτιστικά σώματα έχουν σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας από τα παραδοσιακά συστήματα, προσφέροντας αναβαθμισμένη λειτουργία και αισθητική. Τα πίσω φωτιστικά σώματα ακολουθούν την ίδια λογική, με μια συνεχή φωτεινή γραμμή που αγκαλιάζει το αμάξωμα και επίσης δημιουργεί μια ξεχωριστή φωτεινή υπογραφή. Στο δυναμισμό του πίσω μέρους συμβάλει και η εμπνευσμένη από την 8C Competizione σχεδίαση του παρμπρίζ.Αντίστοιχα, το εσωτερικό είναι εμπνευσμένο από την ιστορία της μάρκας στους αγώνες, με την εστίαση να βρίσκεται στον οδηγό, ο οποίος έχει εύκολη πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια, ενώ οι επιβάτες απολαμβάνουν τον ιδανικό χώρο για όλες τις διαδρομές. Κάθε στοιχείο στην καμπίνα έχει σχεδιαστεί με απόλυτη προσήλωση στην λεπτομέρεια  και την υψηλή ποιότητα. Το χαρακτηριστικό σχήμα του καλύμματος του πίνακα οργάνων (“Cannocchiale”) που δίνει την αίσθηση δύο μεγάλων στρογγυλών αναλογικών οργάνων, το τριάκτινο σπορ τιμόνι, τα “paddles” από αλουμίνιο για τις αλλαγές του αυτόματου κιβωτίου και οι στρογγυλοί αεραγωγοί αποτελούν τη μοντέρνα εξέλιξη άμεσα αναγνωρίσιμων στοιχείων της Alfa Romeo.  Καινοτόμα τεχνολογία για προηγμένη συνδεσιμότητα και προστασία της υπολειμματικής αξίαςΣε παγκόσμια πρώτη, η Tonale, χρησιμοποιεί την τεχνολογία NFT (non-fungible token), η οποία αποτελεί μια πραγματική καινοτομία για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Alfa Romeo είναι ο πρώτος κατασκευαστής που συνδέει ένα αυτοκίνητο με το ψηφιακό πιστοποιητικό NFT. Η τεχνολογία βασίζεται στο πρότυπο “blockchain card” που παρέχει ένα απόλυτα εμπιστευτικό και χωρίς δυνατότητα αλλοίωσης ιστορικό των βασικών παραμέτρων στη ζωή ενός οχήματος. Με τη συγκατάθεση του χρήστη, το σύστημα NFT καταγράφει μια σειρά δεδομένων, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εγγύηση ότι το όχημα έχει συντηρηθεί σωστά, στοιχείο που επιδρά ιδιαίτερα θετικά στη μεταπολιτική αξία του οχήματος.Η Alfa Romeo θεωρεί ότι η χρήση του λογισμικού και της συνδεσιμότητας θα πρέπει να βελτιώνει την οδηγική εμπειρία, στοιχείο στο οποίο συνεχίζει να εστιάζει η μάρκα. Η Tonale εφοδιάζεται με τα πλέον προηγμένα συστήματα τεχνολογίας, προσφέροντας υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας, διατηρώντας παράλληλα την οδηγική απόλαυση μιας Alfa Romeo.Τα νέα χαρακτηριστικά στην Alfa Romeo Tonale περιλαμβάνουν το ενσωματωμένο σύστημα φωνητικών εντολών/βοήθειας, Amazon Alexa, αλλά και το “Secure Delivery Service”, όπου το όχημα μπορεί να δηλωθεί ως το σημείο παράδοσης μιας αποστολής, με το αυτοκίνητο να ξεκλειδώνει για να αφήσει ο διανομέας το πακέτο και στη συνέχεια να το κλειδώνει και πάλι με απόλυτη ασφάλεια. Βεβαίως το σύστημα επιτρέπει την επίβλεψη του οχήματος από απόσταση μέσω του κινητού τηλεφώνου, αλλά και τη λειτουργία ή ρύθμιση λειτουργιών μέσω του κινητού, όπως το κλείδωμα/ξεκλείδωμα, η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, τα φώτα, κτλ. Στο βασικό εξοπλισμό της Tonale περιλαμβάνεται το νέο σύστημα πολυμέσων, με προσαρμοζόμενο σύστημα Android, αναβαθμίσεις Over-the-Air (OTA) μέσω ασύρματων δικτύων, αλλά και υπηρεσίες που προσφέρονται ώστε το όχημα να είναι πάντα ενημερωμένο με τις τελευταίες εξελίξεις. Το σύστημα περιλαμβάνει τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων με οθόνη 12,25 ιντσών και την κεντρική οθόνη αφής των 10,25 ιντσών με ειδική σχεδίαση ώστε να παρέχει όλες τις πληροφορίες στον οδηγό, χωρίς να αποσπά την προσοχή του από το δρόμο. Με συνολική διάσταση 22,5 ιντσών, οι δύο οθόνες TFT προσφέρουν την κορυφαία εμπειρία χρήσης στην κατηγορία.Η τεχνολογία στην Tonale βρίσκεται επίσης στην υπηρεσία της ασφάλειας και την άνεσης, με τα νέα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης να προσφέρουν δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Η ρύθμιση των συστημάτων βρίσκεται σε απόλυτη συμφωνία με τη φιλοσοφία της Alfa Romeo όπου ο οδηγός βρίσκεται στο επίκεντρο, με την λειτουργία τους να μην αφαιρεί χαρακτήρα από την οδηγική αίσθηση.  Τα συστήματα ADAS της Tonale περιλαμβάνουν εκτός των άλλων τα:

• “Intelligent Adaptive Cruise Control” (IACC): που διατηρεί αυτόματα σταθερή την ταχύτητα ή την μεταβάλει με βάση την κίνηση μπροστά από το όχημα.
• “Lane Centering” (LC) και “Traffic Jam Assist”: που αυτόματα διατηρεί την ταχύτητα και την πορεία του οχήματος στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας και σε απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.
• “Autonomous Emergency Braking”: που προειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης και αν χρειαστεί ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα. Το σύστημα λειτουργεί και στην περίπτωση πιθανής σύγκρουσης με πεζό η ποδηλάτη.
• “Drowsy Driver Detection”: που προειδοποιεί σε περίπτωση που διαπιστώσει κόπωση του οδηγού.
• “Blind Spot Detection”: που ανιχνεύει την κίνηση στα τυφλά σημεία, ενώ προειδοποιεί και στους ελιγμούς στάθμευσης σε συνεργασία με την κάμερα 360^ουψηλής ανάλυσης.

   Εξηλεκτρισμένη τεχνολογία αιχμής, σχεδιασμένη με βάση το DNA της μάρκαςΜε την Tonale, η μάρκα περνά στην εποχή της εξηλεκτρισμένης κίνησης, με μια τολμηρή κίνηση, όπως ορίζει και ο χαρακτήρας της Alfa Romeo και με αποστολή την επανεφεύρεση του σπορ χαρακτήρα για τον 21^ο αιώνα. Με μια σταθερή δέσμευση της μάρκας προς τη βιώσιμη αυτοκίνηση, παραμένοντας όμως παράλληλα πιστή στις βασικές της αξίες.H Tonale είναι διαθέσιμη με δύο επίπεδα εξηλεκτρισμένης κίνησης: Hybrid και Plug-in Hybrid. Με την Tonale για πρώτη φορά παρουσιάζεται ο νέος κινητήρας Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo) των 160 ίππων, μια αποκλειστική για την Alfa Romeo επιλογή. Ο νέος κινητήρας με τον στροβυλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας συνδυάζεται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT της Alfa Romeo 7 σχέσεων και έναν ηλεκτροκινητήρα “P2” 48V, με απόδοση 15 kW και 55 Nm ροπής. Ο συγκεκριμένος ηλεκτροκινητήρας επιτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου ακόμα και όταν ο θερμικός κινητήρας των 1,5 λίτρων είναι εκτός λειτουργίας. Με αυτό τον τρόπο, η Alfa Romeo προσφέρει με ένα σύστημα 48V αυξημένες δυνατότητες αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, όπως για παράδειγμα στην εκκίνηση από ένα φανάρι ή στους ελιγμούς στάθμευσης. Με το μοντέλο διαθέσιμο θα είναι και ένα αντίστοιχο σύστημα με απόδοση 130 ίππων, το οποίο επίσης θα διαθέτει αυτόματο κιβώτιο TCT 7 σχέσεων, ηλεκτροκινητήρα “P2” 48V και δυνατότητες κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά.Στην κορυφή της γκάμας θα βρίσκεται η αποκλειστική για την Tοnale έκδοση Plug-in Hybrid Q4, με απόδοση 275 ίππων, επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα σε μόλις 6,2 δλ. και αυτονομία για αμιγώς ηλεκτρική κίνησης έως 80χλμ. στον αστικό κύκλο* (περισσότερα από 60χλμ. σε μικτές συνθήκες*), τιμές που βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας της. Το σύστημα αποτελείται από έναν Turbo βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων απόδοσης 180 ίππων που κινεί τους εμπρός τροχούς και έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα μέγιστης απόδοσης 90 kW που κινεί τους πίσω τροχούς.  H Plug-in Hybrid Tonale Q4 εφοδιάζεται με μπαταρία 15,5 kWh που μπορεί να παρέχει ισχύ έως και 100 kW και η οποία φορτίζει πλήρως σε λιγότερο από 2,5 ώρες σε φορτιστή ισχύος 7,4 kW. Το Plug-in Hybrid Q4 διαθέτει τη δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς, ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, εξασφαλίζοντας κορυφαία επίπεδα ασφάλειας και οδηγικής απόλαυσης.Τη γκάμα κινητήρων της Tonale συμπληρώνει ο νέος diesel κινητήρας των 1,6 λίτρων, με απόδοση 130 ίππους και 320 Nm ροπής, o οποίος συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT της Alfa Romeo των 6 σχέσεων.  Αποκλειστικές τεχνικές λύσεις για την κορυφαία οδική συμπεριφορά στην κατηγορίαΗ Tonale θα αποτελεί το σημείο αναφοράς στην κατηγορία της, όσον αφορά στην οδική συμπεριφορά. Εξασφαλίζει τη δυναμική συμπεριφορά ενός σπορ αυτοκινήτου με τη βέλτιστη κατανομή βάρους και το πιο άμεσο σύστημα (13,6) διεύθυνσης στην κατηγορία, ενώ παράλληλα αποτελεί το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία που διαθέτει το καινοτόμο σύστημα πέδησης IBS (Integrated Brake System) και paddles αλλαγής ταχυτήτων από αλουμίνιο, στοιχεία που κανείς συναντά και στις Giulia και Stelvio. Το σύστημα πέδησης ολοκληρώνουν οι τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και συμπαγείς δίσκους στον πίσω άξονα.Στον τομέα τον αναρτήσεων, η Tonale χρησιμοποιεί πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου MacPherson σε όλους τους τροχούς και αμορτισέρ τεχνολογίας FSD (Frequency Selective Damping) που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την Koni. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς στην έκδοση Plug-in Hybrid Q4 και στους εμπρός τροχούς στις εκδόσεις Hybrid και diesel, οι οποίες εφοδιάζονται και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Διαθέσιμη είναι και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση “Dual Stage Valve” με δύο επιλογές λειτουργίας (Comfort, Sport), η οποία συνεργάζεται με το σύστημα παραμετροποίησης D.N.A. που εφοδιάζει όλες τις εκδόσεις της Tonale. " ["post_title"]=> string(44) "ALFA ROMEO TONALE: Η μεταμόρφωση" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(31) "alfa-romeo-tonale-i-metamorfosi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-15 11:36:06" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-15 09:36:06" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=81828" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#4316 (24) { ["ID"]=> int(80746) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-12 08:00:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-12 06:00:03" ["post_content"]=> string(10043) "Με σχεδόν 200.000 κόκκινα τριαντάφυλλα έχουν εφοδιαστεί τα ανθοπωλεία της Θεσσαλονίκης για να γιορτάσουν την αγάπη και τον έρωτα της ημέρα του Αγίου Βαλεντίνου που είναι πια προ των πυλών.  Καρδούλες, λουλούδια, τούρτες ζευγαριών, αρκουδάκια από τριαντάφυλλα, σοκολατάκια και πολλά άλλα κοσμούν ήδη τις βιτρίνες των ζαχαροπλαστείων, των ανθοπωλείων αλλά και των καταστημάτων εστίασης με τους υπαλλήλους να εργάζονται πυρετωδώς ώστε να είναι όλα έτοιμα για τις 14 Φεβρουαρίου.Τα χιλιάδες κόκκινα τριαντάφυλλα όπως κάθε χρόνο ήρθαν στην Ελλάδα από την Ολλανδία, καθώς αυτή είναι η κυρίαρχη χώρα που επωμίζεται το μεγαλύτερο βάρος της μεταπώλησης.   Η Ολλανδία είναι ο εξωτερικός πωλητής σε εισαγωγικά, δηλαδή κάνει τη μεταπώληση πλέον στην Ελλάδα, δεν έχουμε ελληνικό προϊόν αυτή την εποχή. Έχουμε προμηθευτεί περίπου το 90% των εμπορευμάτων μας. Γύρω στα 150.000 με 200.000 τριαντάφυλλα.Έχουμε προετοιμαστεί καταλλήλως περιμένουμε μέχρι τις 14 του μηνός μία μεγάλη γιορτή, την γιορτή της αγάπης και του έρωτα» ανέφερε στη ThessNews o Μανώλης Σύλλης, ιδιοκτήτης ανθοπωλείου και μέλος της διοικητικής επιτροπής του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης.  Ποια λουλούδια προτιμούν οι καταναλωτές και που κυμαίνονται οι τιμές τουςΠαραδοσιακά το απλό κόκκινο κομμένο τριαντάφυλλο είναι αυτό που βρίσκεται στην κορυφή των προτιμήσεων, το οποίο όπως και τα προηγούμενα χρόνια παραμένει στις ίδιες τιμές. Συγκεκριμένα κυμαίνεται από 3 έως 5 ευρώ ανάλογα με το είδος και το ην ποιότητα του. Βέβαια τα τελευταία δύο χρόνια τις εντυπώσεις έχουν κλέψει τα «Forever Roses».Πρόκειται για τριαντάφυλλα που έχουν υποστεί ειδική επεξεργασία, καθώς έχουν ψηθεί σε φούρνο με αποτέλεσμα να διαρκούν για πάντα και να παραμένουν αναλλοίωτα στο χρόνο. Αυτό που τα κάνει όμως ακόμη πιο εντυπωσιακά με αποτέλεσμα να περνούν τη δεύτερη θέση στις προτιμήσεις του αγοραστικού κοινού είναι οι περίεργες και δεκάδες αποχρώσεις αλλά και ο τρόπος που αμπαλάρωνται είτε μέσα σε γυάλες είτε μέσα σε εντυπωσιακά κουτιά.  Τα Forever Roses ξεκινούν από 20 ευρώ και μπορούν να αγγίξουν μέχρι και τα 100 ευρώ. Ακολουθούν τα αρκουδάκια σχεδιασμένα με υφασμάτινα τριαντάφυλλα σε επίσης εντυπωσιακά και περίεργα χρώματα, εξαιρετικής ποιότητας . Πρόκειται για δύο προϊόντα που αναμφίβολα αξίζει να αγοράσεις για να προσφέρεις στο έτερον ήμισυ.Ταυτόχρονα, όπως αναφέρει ο κ. Σύλλης μαζί με τις ανθοδέσμες και τις συνθέσεις των λουλουδιών οι περισσότεροι φροντίζουν να τις συνοδεύουν με διάφορα γλυκίσματα, σοκολάτες και καρδούλες, μια προσφορά αγάπης που έχει αγαπήσει ο κόσμος.  «Παρά την αύξηση που υπάρχει στα διάφορα προϊόντα, εμείς οι ανθοπώλεις της Θεσσαλονίκης αποφασίσαμε να μην ανεβάσουμε τις τιμές. Είναι ίδιες με πέρυσι ώστε οι πολίτες, οι δημότες της Θεσσαλονίκης να αγοράσουν από το παραδοσιακό ανθοπωλείο της γειτονιάς τους, να στηρίξουν την Ελληνική οικονομία και τους συναδέλφους που ασχολούνται με τον λιανικό εμπόριο, χαρίζοντας λουλούδια, χαρίζοντας συναισθήματα, χαρίζοντας αγάπη στο συνάνθρωπο και στον σύντροφό τους», ανέφερε σχετικά τις τιμές ο κ. Σύλλης.  Υπάρχουν ήδη προπαραγγελίες - Ευχαριστημένος ο κλάδος«Υπάρχουν προπαραγγελίες το χουμε συζητήσει και εμείς το ζητάει και ο πελάτης, επειδή αυτά τα δύο χρόνια πλέον οι νέοι έχουν μάθει να κάνουν και προπαραγγελίες και λόγω του covid και λόγω του συνωστισμού που μπορεί να παρατηρηθεί εκείνη την ημέρα τη Δευτέρα 14 Φεβρουαρίου, το ζητάμε και εμείς από τους πελάτες μας μέσω των αναρτήσεων ή μέσω διαφήμισης να κάνουν τις παραγγελίες τους για να μην υπάρχει καμία δυσκολία και να είναι όλοι ικανοποιημένοι. Είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι, αυτή τη βδομάδα ξεκίνησαν οι προπαραγγελίες ελπίζουμε μέχρι τη Δευτέρα που είναι και επίσημα η γιορτή να ξεπουλήσουμε», σημείωσε ο κ. Σύλλης.Αντίστοιχα στους ίδιους ρυθμούς κινούνται και τα ζαχαροπλαστεία τα οποία κάθε χρόνο σκαρφίζονται όλο και πιο περίτεχνα σχέδια σε τούρτες και γλυκά με αγκαλιασμένα ζευγάρια, καρδούλες κάθε λογής αλλά και μηνύματα αγάπης, ενώ από την πλευρά τους καφέ και εστιατόρια εργάζονται πυρετωδώς, στολίζοντας καταλλήλως τα καταστήματά τους, προκειμένου να δημιουργήσουν μια ερωτική ατμόσφαιρα με ανάλογα event για τη βραδιά του Αγίου Βαλεντίνου.   " ["post_title"]=> string(168) "Λουλούδια, καρδούλες και ερωτικά μηνύματα - Η Θεσσαλονίκη αναμένει τον Άγιο Βαλεντίνο (ΦΩΤΟ)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(88) "louloudia-kardoules-kai-erotika-minymata-i-thessaloniki-anamenei-ton-agio-valentino-foto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-11 15:08:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 13:08:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=80746" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#4315 (24) { ["ID"]=> int(79937) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-12 07:00:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-12 05:00:56" ["post_content"]=> string(5601) "Νέα καταγγελία στην ThessNews. Φοιτητές περιμένουν το πτυχίο τους για 2,5 ολόκληρα χρόνια.  Η καταγγελία αφορά τμήμα του ΔΙΠΑΕ Καβάλας (πρώην ΤΕΙ) και συγκεκριμένα του τμήματος Διοίκησης και Οικονομίας με ειδικότητα στην διοίκηση επιχειρήσεων.Η φοιτήτρια που μας μιλά, τονίζει ότι οι σπουδές της ολοκληρώθηκαν το 2019, όμως ακόμα και σήμερα, 2,5 χρόνια μετά, δεν έχει παραλάβει, ούτε η ίδια ούτε οι συμφοιτητές της το πτυχίο στα χέρια τους!«Ολοκλήρωσα τις σπουδές μου τον Μάιο του 2019, όπου από εκείνο το διάστημα άρχισαν να ακυρώνουν τις ορκωμοσίες λόγω αλλαγής από ΤΕΙ σε ΔΙ.ΠΑ.Ε, με αποτέλεσμα το πτυχίο να μην έχει έρθει στα χέρια μου...όπως και σε πολλούς άλλους» αναφέρει στη ThessNews η νεαρή κοπέλα.Και συνεχίζει: «Μετά την ορκωμοσία του Μαΐου εκείνη την χρονιά ακυρώθηκε και η ορκωμοσία του Νοεμβρίου, για τον ίδιο λόγο».Όμως το «μαρτύριο» της ορκωμοσίας δεν τελειώνει εδώ για τους φοιτητές της συγκεκριμένης σχολής, αφού λίγους μήνες μετά, θα εμφανιστεί στην χώρα μας ο κορωνοϊός, ο οποίος θα ανατρέψει τα πάντα.«Τον επόμενο χρόνο εμφανίστηκε ο κορωνοϊός και προφανώς είχαν απαγορευτεί (οι ορκωμοσίες)» λέει η καταγγέλλουσα.«Όταν όλες οι υπόλοιπες σχολές έκαναν ορκωμοσίες διαδικτυακά, μερικά τμήματα της συγκεκριμένης σχολής αποφάσισαν να μην κάνουν τη διαδικασία διαδικτυακά ενώ τα υπόλοιπα τμήματα ορκίστηκαν (αφού είχαν λύσει το πρόβλημα με την αλλαγή ΤΕΙ σε ΔΙ.ΠΑ.Ε) και να περιμένουν μέχρι να επιτραπούν κανονικά οι ορκωμοσίες. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να χαθεί άλλη μια χρονιά!», σημειώνει η νεαρή. Η...πολυπόθητη ορκωμοσία ήρθε, το πτυχίο...αγνοείται!Μετά κόπων και βασάνων, η ορκωμοσία για τους τελειόφοιτους του 2019(!) ήρθε δύο χρόνια αργότερα και συγκεκριμένα τον Ιούλιο του 2021.«Τον Ιούλιο του 2021 λοιπόν αποφάσισαν να κάνουν επιτέλους διαδικτυακή ορκωμοσία διότι μάλλον δεν τους έπαιρνε άλλο γιατί είχαμε μαζευτεί πάρα πολλά άτομα».Όμως το πτυχίο των φοιτητών, ακόμα και σήμερα δεν έφτασε στα χέρια τους, με τη δικαιολογία ότι δεν έχουν ετοιμαστεί ακόμα, δηλαδή επτά μήνες μετά! Η απάντηση της σχολής στους φοιτητέςΌσο για το τι λέει η σχολή για αυτή την σημαντική καθυστέρηση, η δικαιολογία είναι ότι ακόμη δεν έχουν ετοιμάσει τον πάπυρο και γι αυτό το λόγο ακόμη καθυστερούν!Σε ερώτησή μας στην καταγγέλλουσα για το εάν η έλλειψη του πτυχίου της έχει φέρει κάποιο πρόβλημα στην επαγγελματική της αποκατάσταση στον τομέα των σπουδών της, απαντά πως «δεν μου δημιούργησε πρόβλημα επειδή υπήρχε βεβαίωση πτυχιούχου! Κανονικά θα έπρεπε να έχουμε το αντίγραφο του πτυχίου ή βεβαίωση πτυχίου. Βέβαια αυτά τα πήραμε τρεις μήνες μετά την ορκωμοσία και δύο από την αποφοίτησή μας», τονίζει χαρακτηριστικά!Λίγο πριν το τέλος της κουβέντας μας με την νεαρή κοπέλα, κάνει μια τοποθέτηση για την κατάσταση που επικρατεί επί σειρά ετών στα εκπαιδευτικά ιδρύματα της χώρας μας, και ιδιαίτερα στα ΤΕΙ.«Είναι γνωστό ότι στα πανεπιστήμια γίνεται ο μεγαλύτερος χαμός. Οι καθηγητές αν θέλουν, οπότε θέλουν σε κόβουν για δικούς τους και μόνο λόγους, αλλά πια όλη αυτή η κατάσταση πρέπει να αλλάξει», καταλήγει!" ["post_title"]=> string(123) "Φοιτητές αναμένουν 2,5 χρόνια το πτυχίο τους - Πρόβλημα με τον πάπυρο" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "foitites-anamenoun-25-chronia-to-ptychio-tous-provlima-me-ton-papyro" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-11 15:08:36" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 13:08:36" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=79937" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#4314 (24) { ["ID"]=> int(80792) ["post_author"]=> string(2) "44" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-11 15:21:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 13:21:36" ["post_content"]=> string(1166) "Προκαταρκτική εξέταση παρήγγειλε η Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης για τη διαρροή υλικού -προανακριτικού και ανακριτικού- από την υπόθεση δολοφονίας του 19χρονου Άλκη.Ο εισαγγελέας, Παναγιώτης Παναγιωτόπουλος, ζήτησε από την εισαγγελέα ποινικής δίωξης να εξετάζει αν έχει τελεστεί το αδίκημα της παραβίασης δικαστικού απορρήτου που αφορά σε δικηγόρους που έχουν λάβει υλικό της κυρίας ανάκρισης.Οι έρευνες επικεντρώνονται στις καταθέσεις που έδωσαν οι φίλοι του 19χρονου, στην απολογία του 23χρονου, Αλβανικής καταγωγής, ενώπιον της ανακρίτριας αλλά και σε μηνύματα που φέρεται να αντάλλαξαν εμπλεκόμενα πρόσωπα στην υπόθεση." ["post_title"]=> string(135) "Δολοφονία Άλκη: Εισαγγελική έρευνα για την διαρροή υλικού για την υπόθεση" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(73) "dolofonia-alki-eisangeliki-erevna-gia-tin-diarroi-ylikou-gia-tin-ypothesi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-11 16:34:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 14:34:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=80792" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#4313 (24) { ["ID"]=> int(80768) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-11 15:11:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 13:11:14" ["post_content"]=> string(2409) "Σιωπηρή διαμαρτυρία πραγματοποίησαν το μεσημέρι της Παρασκευής φοιτητές και μαθητές στην οδό Γαζή, στο σημείο δολοφονίας του 19χρονου Άλκη, στην περιοχή της Χαριλάου, θέλοντας να καταδικάσουν με αυτόν τον τρόπο την αποτρόπαια δολοφονία αλλά και γενικότερα το φαινόμενο της οπαδικής βίας. Οι φοιτητές κράτησαν ενός λεπτού σιγή στη μνήμη του Άλκη κρατώντας πανό και πλακάτ, ενώ στη συνέχεια φώναξαν συνθήματα και άφησαν από ένα λουλούδι στο σημείο. Δείτε βίντεο από το σημείοhttps://youtu.be/OokvENRQiD0«Κανένας φόβος, καμία ανοχή, ο φόνος του Άλκη δεν θα ξεχαστεί» αναγράφεται σε ένα από τα πανό των φοιτητών, με την υπόσχεση ότι αυτός «ο κόσμος θα αλλάξει» και πως ο φόνος «δεν θα ξεχαστεί», απαιτώντας μεταξύ άλλων την άμεση σύλληψη και την καταδίκη όλων των δολοφόνων και την πλήρη διαλεύκανση της δράσης αυτών των ομάδων. https://youtu.be/zBQZrQPVQygΤαυτόχρονα, στο σημείο της δολοφονίας αλλά και στα σκαλιά της πολυκατοικίας όπου άφησε την τελευταία του πνοή ο 19χρονος, μέχρι και σήμερα αρκετά μεγάλη είναι η προσέλευση του κόσμου που επιθυμεί να αφήσει λουλούδια, κεριά, σημειώματα, φανέλες ομάδων αλλά και αγαπημένα αντικείμενά του. https://youtu.be/hV6GxIV1zz0" ["post_title"]=> string(167) "«Ο φόνος του Άλκη δεν θα ξεχαστεί» - Σιωπηρή διαμαρτυρία στο σημείο της δολοφονίας (ΦΩΤΟ-VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(91) "o-fonos-tou-alki-den-tha-xechastei-siopiri-diamartyria-sto-simeio-tis-dolofonias-foto-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-11 15:16:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 13:16:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=80768" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#4312 (24) { ["ID"]=> int(80734) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-11 14:44:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 12:44:10" ["post_content"]=> string(6467) "Με αφορμή την Διεθνή Ημέρα Γυναικών και Κοριτσιών στην Επιστήμη , η οποία γιορτάζεται στις 11 Φεβρουαρίου η Aristotle Racing Team του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης σας παρουσιάζει τα κορίτσια της ομάδας.  Η ART πιστεύει ότι οι γυναίκες έχουν θέση στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και μπορούν να προσφέρουν πολλά. Η ομάδα έχει αρχηγό γυναίκα ενώ μαζί της συμμετέχουν άλλες 12 κοπέλες διαφόρων σχολών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Στην προσπάθεια για ισότητα των δύο φύλων η ART θέλει να δώσει το μήνυμα ότι η επιστήμη είναι για όλους και ότι οι γυναίκες μπορούν να τα καταφέρουν.Πιο συγκεκριμένα, οι γυναίκες που βρίσκονται στην ομάδα ασχολούνται με διάφορα κομμάτια, ανάλογα με την υποομάδα που ανήκουν. Κάποιες ασχολούνται με την ανάλυση του πλαισίου (chassis), άλλες με την εύρεση χορηγών και την διαχείριση των social media, ενώ μερικές είναι υπεύθυνες για την καλωδίωση του μονοθεσίου και για την κατασκευή διαφόρων κομματιών του.   Επίσης, κάποιες πειραματίζονται με διάφορα αντικείμενα τα οποία μπορούν να εφαρμοστούν πάνω στο μονοθέσιο. Φυσικά είναι και οι Advisors, οι οποίες βοηθούν στην προσαρμογή των νέων μελών και σε οποιαδήποτε απορία υπάρχει για την κατασκευή και την μελέτη του μονοθεσίου.Η ημέρα αυτή υπενθυμίζει σε όλες τις γυναίκες και τις κοπέλες ότι η συμμέτοχή τους στους διάφορους τομείς της επιστήμης είναι απαραίτητη και πολλή σημαντική για την επιστημονική και τεχνολογική κοινότητα. Η ημέρα αυτή δηλώνει ότι πρέπει να δίνονται ευκαιρίες σε όλους να κάνουν αυτό που αγαπούν. Έτσι λοιπόν, η ART δηλώνει ανοιχτά ότι οι γυναίκες πρέπει να έχουν ενεργό ρόλο στην επιστήμη και στηρίζει όλες όσες θέλουν να κάνουν τα όνειρά τους πραγματικότητα.   Λίγα λόγια για την ARTΗ Aristotle Racing Team (ART) είναι μια φοιτητική ερευνητική ομάδα που ιδρύθηκε το 2006 από μια μικρή ομάδα φοιτητών της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, έχοντας ως στόχο τη σχεδίαση, τη κατασκευή και τη συναρμολόγηση ενός πλήρως λειτουργικού αγωνιστικού μονοθέσιου, τύπου Formula, το οποίο συμμετέχει κάθε χρόνο στο μεγαλύτερο διεθνή διαγωνισμό Formula Student, εκπροσωπώντας τη χώρα μας σε παγκόσμιο επίπεδο.Ειδικότερα, η ART ξεκινώντας μόλις με 9 μέλη έχει φτάσει σήμερα να αποτελείται από 40 φοιτητές διαφόρων σχολών του Αριστοτελείου και να βελτιώνει, το ήδη κατασκευασμένο, έβδομο αγωνιστικό μονοθέσιό της, που θα είναι και αυτό που θα τους οδηγήσει στους διαγωνισμούς. Έχοντας κερδίσει πολλές διακρίσεις, με τις πιο πρόσφατες αυτές της 2ης θέσης στο αγώνισμα του Business Plan και της 4ης θέσης στο αγώνισμα του Skid Pad στους διαγωνισμούς της Ουγγαρίας και της Τσεχίας, η ART είναι έτοιμη και για την φετινή αγωνιστική σεζόν.Είναι αξιοθαύμαστο το γεγονός ότι η ομάδα για να πετύχει τους στόχους της αναζητάει και βρίσκει διάφορους χορηγούς, οι οποίοι την στηρίζουν και χάρη σε αυτούς καταφέρνει να συμμετέχει κάθε χρόνο μαζί με άλλες 614 πανεπιστημιακές ομάδες στο μεγαλύτερο διεθνή φοιτητικό διαγωνισμό Formula Student SAE.Με το σύνθημα «Racing is ART» η Aristotle Racing Team είναι έτοιμη για την νέα αγωνιστική σεζόν, έχοντας στελεχωθεί και από νέα μέλη, και χρειάζεται την στήριξη όλων. Μπορείτε να γνωρίσετε και να δείτε το έργο της ART στα διάφορα social media της ομάδας. Αρθρογράφος: Aristotle Racing TeamPhoto Credits: Aristotle Racing TeamHastags: #aristotleracingteam , #racingisart , #art22" ["post_title"]=> string(97) "Aristotle Racing Team: Οι γυναίκες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "aristotle-racing-team-oi-gynaikes-ston-michanokinito-athlitismo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-11 14:44:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 12:44:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=80734" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#4330 (24) { ["ID"]=> int(80641) ["post_author"]=> string(2) "44" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-11 13:17:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 11:17:31" ["post_content"]=> string(4262) "Τα πειστήρια που εξετάστηκαν ήταν ίχνη αίματος από την λεπίδα του δρεπανιού και της λαβής καθώς και δείγμα από το κουμπί αναδίπλωσης της λαβίδας μήκους 23 εκατοστών.  Συγκρίθηκαν με το αίμα του αδικοχαμένου 19χρονου Άλκη Καμπανού και το DNA των άλλων δύο θυμάτων της επίθεσης καθώς και του πρώτου συλληφθέντα Αυξ. Κ. Υπενθυμίζεται ότι τα δείγματα συνελέχθησαν πριν τις υπόλοιπες συλλήψεις και την εξιχνίαση της υπόθεσης. Έχουν παρθεί και άλλα δείγματα DNA από τους υπόλοιπους κατηγορούμενους τα οποία ακόμη εξετάζονται.Τα δείγματα υπεβλήθησαν σε διαδικασία απομόνωσης και ποσοτικοποίησης γενετικού υλικού (πυρηνικού DNA) το οποίο στη συνέχεια εξετάστηκε με τη μέθοδο προσδιορισμού τύπου αυτοσωμικών STR. Τι έδειξε το DNAΑπό την ανάλυση στην λεπίδα του φονικού δρεπανιού και στο κουμπί αναδίπλωσης της λεπίδας βρέθηκε DNA του 19χρονου Άλκη. Το δρεπάνι βρέθηκε στο σημείο της δολοφονίας δίπλα στις λίμνες αίματος που προκάλεσαν τα φονικά χτυπήματα.Από την μονωτική ταινία της λαβής του δρεπανιού βρέθηκε DNA που ανήκει σε ένα από τα θύματα της επίθεσης. Εκτιμάται ότι το θύμα είτε πάνω στην πάλη άγγιξε το δρεπάνι είτε μετά την επίθεση που δέχτηκε φροντίζοντας τον φίλο του που αιμορραγούσε πέταξε το δρεπάνι στην γωνιά που βρέθηκε.   Τα δείγματα από το ΙΧΠαράλληλα στα εργαστήρια της Ελληνικής Αστυνομίας εξετάστηκαν τα νύχια του δολοφονημένου 19χρονου, καθώς και τα ίχνη αίματος τόσο στην πόρτα του συνοδηγού όσο και στα πατάκια του συνοδηγού και των πίσω θέσεων του λευκού citroen του 23χρονου Αλβανού Αυξ. Κ.Από την ανάλυση DNA των νυχιών βρέθηκε μόνο αυτό του 19χρονου Άλκη. Από τα ίχνη αίματος στην χειρολαβή του αυτοκινήτου ανήκει σε άγνωστο για την ώρα άνδρα. Με την εξέταση του DNA και των υπολοίπων κατηγορούμενων αναμένεται να γίνει η ταυτοποίηση.Αντίστοιχα και στα πατάκια του αυτοκινήτου υπάρχει DNA άνω του ενός ατόμου που κι αυτά αναμένεται να ταυτοποιηθούν με τα νεότερα δείγματα.Σε αυτά τα δείγματα δεν βρέθηκε το DNA του 23χρονου Αυξ. Κ. , του πρώτου συλληφθέντα για την υπόθεση που οδήγησε στην εξιχνίαση και των υπολοίπων συμμετεχόντων.  " ["post_title"]=> string(151) "Δολοφονία Άλκη: Τι δείχνουν τα αποτελέσματα DNA – Τα αποτυπώματα στο φονικό δρεπάνι" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "dolofonia-alki-ti-deichnoun-ta-apotelesmata-dna" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-11 15:15:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-11 13:15:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=80641" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#4331 (24) { ["ID"]=> int(80366) ["post_author"]=> string(2) "44" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-10 15:32:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-10 13:32:56" ["post_content"]=> string(3687) "Ακόμα και τους πιο έμπειρους δικηγόρους λύγισαν οι φωτογραφίες από τον σημείο της δολοφονίας του 19χρονου Άλκη Καμπανού. Λίμνες αίματος από τα δολοφονικά χτυπήματα, το φονικό δρεπάνι παρατημένο σε μια γωνιά, το κράνος που έσωσε το ένα θύμα, τα αποτυπώματα από τα παπούτσια των δραστών ποτισμένα με το αίμα του Άλκη Καμπανού.Οι φωτογραφίες της μοιραίας νύχτας δείχνουν το μέγεθος της άγριας δολοφονίας του 19χρονου και την φονική πρόθεση των δραστών να χτυπήσουν με αγριότητα και μανία όπως αναφέρεται και στο χρονικό της επίθεσης όπως καταγράφεται στο κατηγορητήριο.  Πολύτιμα ευρήματαΠαράλληλα, πολύτιμα είναι τα ευρήματα της αστυνομίας. Το φονικό δρεπάνι που θα οδηγήσει στους δράστες των θανάσιμων χτυπημάτων, το οποίο πετάχτηκε σε μια γωνιά δίπλα στο άψυχο σώμα του Άλκη.  Οι κηλίδες αίματος στα οχήματα των δραστών. Τόσο στο πατάκι του ενός οδηγού όσο και στην χειρολαβή και την πόρτα του συνοδηγού.   Το κράνος που έσωσε τον έναν τραυματία που αμύνθηκε με αυτό και προκάλεσε την αμυχή στον έναν από τους δράστες της δολοφονικής επίθεσης, με αποτέλεσμα να φέρει  στίγμα αίματος.   " ["post_title"]=> string(150) "Δολοφονία Άλκη: Σοκάρουν οι φωτογραφίες λίγα λεπτά μετά την θανάσιμη ενέδρα (ΦΩΤΟ)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(80) "dolofonia-alki-sokaroun-oi-fotografies-liga-lepta-meta-tin-thanasimi-enedra-foto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-10 15:32:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-10 13:32:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=80366" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#4529 (24) { ["ID"]=> int(80348) ["post_author"]=> string(2) "30" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-10 14:19:13" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-10 12:19:13" ["post_content"]=> string(5841) "“Βόμβα μεγατόνων” συνιστά για τη βιομηχανία το ενεργειακό κόστος με το 88% των επιχειρήσεων-μελών του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος (ΣΒΕ) να δηλώνει ότι έχει δεχθεί αύξηση στα τιμολόγια ενέργειας σε ποσοστό μεγαλύτερο από 40%. Το στοιχείο αυτό προκύπτει από επίκαιρη έρευνα του ΣΒΕ σε 142 επιχειρήσεις-μέλη του απ΄όλους του κλάδους της μεταποίησης, που διεξήχθη το χρονικό διάστημα από 25 Ιανουαρίου μέχρι και 7 Φεβρουαρίου 2022.Ειδικότερα, από την έρευνα προκύπτει ότι οι πρόσφατες αυξήσεις στα τιμολόγια ενέργειας έχουν αυξήσει σε ποσοστό από 20% έως 40% :

• Το κόστος παραγωγής για περισσότερες από μία στις πέντε επιχειρήσεις (22%)
• Τι τιμές των πρώτων υλών για μία στις τρεις επιχειρήσεις (31%)
• Τι τιμές των ενδιάμεσων προϊόντων για μία στις τέσσερις επιχειρήσεις (25%) και
• Τις δαπάνες μεταφοράς των προϊόντων για μία στις πέντε επιχειρήσεις (19%)

 Την ίδια στιγμή, περισσότερες από τρεις στις δέκα επιχειρήσεις (33%) δεν έχουν μετακυλίσει τις αυξήσεις στους πελάτες τους, ενώ σε μετακύλιση των αυξήσεων έχουν προβεί περισσότερες από τις πέντε στις δέκα επιχειρήσεις. (57%)Οι προβλέψεις των επιχειρήσεων για τις τιμές ενέργειας στο επόμενο εξάμηνο είναι δυσοίωνες, καθώς:

• Πέντε στις δέκα (50%) δηλώνουν ότι θα παραμείνουν στα ίδια επίπεδα με σήμερα,
• μία στις τρεις (31%) προβλέπουν ότι θα αυξηθούν περαιτέρω, ενώ,
• μόνο μία στις δέκα (11%) προβλέπει μείωση τιμολογίων ενέργειας.

 Τέλος, στην ερώτηση τι θα συμβεί στην περίπτωση περαιτέρω αύξησης των τιμών ενέργειας στο επόμενο εξάμηνο, οι επιχειρήσεις του δείγματος προβλέπουν μείωση από 10% έως 20%:

• Στις πωλήσεις: μία στις πέντε επιχειρήσεις, (19%)
• Στις εξαγωγές: μία στις τέσσερις επιχειρήσεις, (25%) και,
• Στα κέρδη: μία στις τέσσερις επιχειρήσεις 25%).

 “Καμπανάκι” για τη βιωσιμότητα επιχειρήσεων και θέσεων εργασίας“Η έρευνα του ΣΒΕ για τις επιπτώσεις στην ανταγωνιστικότητα και στην καθημερινή λειτουργία των μικρομεσαίων μεταποιητικών επιχειρήσεων εξαιτίας της αύξησης των τιμών στα τιμολόγια ενέργειας, καταγράφει σημαντικές αυξήσεις από 20% έως και 40% στο κόστος παραγωγής της βιομηχανίας, στις τιμές πρώτων υλών και ενδιάμεσων προϊόντων, καθώς και στο κόστος μεταφοράς.Μαζί με τη μείωση των εξαγωγών που επίσης καταγράφεται στην έρευνα, είναι προφανής ο κίνδυνος απώλειας σημαντικών αγορών του εξωτερικού, με αρνητικές συνέπειες στη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και φυσικά στη διακράτηση των υφιστάμενων θέσεων εργασίας”, επισήμανε σχετικά ο Πρόεδρος του ΣΒΕ, κ. Αθανάσιος Σαββάκης.Για την αντιμετώπιση της κατάστασης ο ΣΒΕ προτείνει στο επίπεδο των άμεσων και μεσοπρόθεσμων μέτρων τα ακόλουθα:

1. Άμεση ενίσχυση των ενεργοβόρων βιομηχανιών, με επιδότηση που θα είναι προσαρμοσμένη ανά επαγγελματικό κλάδο, ανάλογα με τη βαρύτητα του ενεργειακού κόστους στη λειτουργία της επιχείρησης.
2. Θεσμοθέτηση διαδικασίας εξόφλησης λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος σε περισσότερες από έξι (6) δόσεις.
3. Καθιέρωση της υποχρεωτικότητας σταθερών τιμολογίων για τους μικρούς καταναλωτές.
4. Θεσμοθέτηση της διάθεσης ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από ΑΠΕ με διμερή συμβόλαια, δηλαδή εκτός Χρηματιστηρίου.

" ["post_title"]=> string(137) "57% των βιομηχανιών μετακύλισε τις αυξήσεις στην ενέργεια στους πελάτες του" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(75) "57-ton-viomichanion-metakylise-tis-afxiseis-stin-energeia-stous-pelates-tou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-10 14:19:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-10 12:19:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=80348" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#4326 (24) { ["ID"]=> int(84122) ["post_author"]=> string(2) "30" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-22 10:49:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 08:49:20" ["post_content"]=> string(4002) "Πυκνώνουν οι καταγγελίες νοικοκυριών και επιχειρήσεων για υπέρογκους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου. Διπλασιασμός και τριπλασιασμός του κόστους ενέργειας χωρίς να υπάρχει κάποια επιπλέον δραστηριότητα.Τα μεγέθη της ενέργειας έχουν “ξεφύγει” όπως και οι τιμές των καυσίμων.Βιομηχανίες με κόστη επί τρία και επί τέσσερα, που προσπαθούν να κρατήσουν τα κοστολόγια, προκειμένου να μην μεταφέρουν τις αυξήσεις στους πελάτες και τους καταναλωτές τους.Από εδώ και πέρα αυτές οι αυξήσεις θα μεταφέρονται (εάν δεν έχουν ήδη μεταφερθεί) στις τιμές των προϊόντων.Το μόνο που μας σώζει είναι το επερχόμενο καλοκαίρι, η άνοδος της θερμοκρασίας και η μεγαλύτερη διάρκεια της ημέρας, μήπως και καίμε λιγότερο τα φώτα…Το πολιτικό σύστημα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το όλο θέμα γιατί πολύ απλά δεν αντιμετωπίζεται…Η ατζέντα των εκλογών θα είναι η οικονομία και η ακρίβεια.Όλες οι πολιτικές παρατάξεις το έχουν καταλάβει αυτό και επενδύουν αναλόγως με την δημιουργία επιχειρημάτων και την τεκμηρίωση μαξιμαλισμών για το ποιος θα δώσει περισσότερα.Η κυβέρνηση θέλει μία πιο “αισιόδοξη” ατζέντα για την οικονομία, αλλά την ίδια στιγμή ο εγκρατής Υπουργός Οικονομικών ξέρει τα όρια της οικονομίας και το μέγεθος των ταμείων του κράτους.Η αντιπολίτευση “μοιράζει λεφτά στα λόγια” και υπόσχεται κρατικοποιήσεις…Στο τέλος θα περάσει των “δανειστών”.Καλό είναι να μην ξεχνάμε για ποια χώρα μιλάμε και για ποια οικονομία.Η συλλογική μνήμη δεν πρέπει να αφήσει πίσω την “πέτρινη” δεκαετία των τριών Μνημονίων.Στο σημείο που έχουμε φτάσει ο συνήθης “ύποπτος”, δηλαδή ο τουρισμός, θα βγάλει και πάλι το “φίδι από την τρύπα”: όσο ευάλωτος ήταν στην πανδημία, τόσο ισχυρός μπορεί να αποδειχθεί στην ανάκαμψη.“Λεφτόδεντρα” δεν υπάρχουν, αλλά ίσως ο τουρισμός μπορεί να βάλει το “νερό στο αυλάκι”.Χρειάζεται ετοιμότητα και οργάνωση από την χώρα για να μπορέσει να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις ενός μεγάλου τουριστικού ρεύματος.Ας ελπίσουμε πως η ανάκαμψη μετά την πανδημία θα βάλει την Ελλάδα σε μόνιμη τροχιά ανάπτυξης!" ["post_title"]=> string(64) "Η αβάσταχτη γοητεία του τουρισμού " ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(34) "i-avastachti-goiteia-tou-tourismou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-22 10:49:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 08:49:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=84122" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(3275) ["max_num_pages"]=> int(182) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(true) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "c8f74cdb3a63288d55d3ebc495389ee8" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["tribe_is_event"]=> bool(false) ["tribe_is_multi_posttype"]=> bool(false) ["tribe_is_event_category"]=> bool(false) ["tribe_is_event_venue"]=> bool(false) ["tribe_is_event_organizer"]=> bool(false) ["tribe_is_event_query"]=> bool(false) ["tribe_is_past"]=> bool(false) ["tribe_controller"]=> object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) { ["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=> *RECURSION* } }