ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

object(WP_Query)#1346 (55) { ["query"]=> array(1) { ["tag"]=> string(10) "aftokinito" } ["query_vars"]=> array(65) { ["tag"]=> string(10) "aftokinito" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> int(7815) ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(1) { [0]=> string(10) "aftokinito" } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> array(29) { ["post"]=> string(4) "post" ["page"]=> string(4) "page" ["attachment"]=> string(10) "attachment" ["revision"]=> string(8) "revision" ["nav_menu_item"]=> string(13) "nav_menu_item" ["custom_css"]=> string(10) "custom_css" ["customize_changeset"]=> string(19) "customize_changeset" ["oembed_cache"]=> string(12) "oembed_cache" ["user_request"]=> string(12) "user_request" ["wp_block"]=> string(8) "wp_block" ["wp_template"]=> string(11) "wp_template" ["wp_template_part"]=> string(16) "wp_template_part" ["wp_global_styles"]=> string(16) "wp_global_styles" ["wp_navigation"]=> string(13) "wp_navigation" ["wp_font_family"]=> string(14) "wp_font_family" ["wp_font_face"]=> string(12) "wp_font_face" ["acf-taxonomy"]=> string(12) "acf-taxonomy" ["acf-post-type"]=> string(13) "acf-post-type" ["acf-ui-options-page"]=> string(19) "acf-ui-options-page" ["acf-field-group"]=> string(15) "acf-field-group" ["acf-field"]=> string(9) "acf-field" ["pys_event"]=> string(9) "pys_event" ["wpcf7_contact_form"]=> string(18) "wpcf7_contact_form" ["job_offers"]=> string(10) "job_offers" ["magazines"]=> string(9) "magazines" ["producers"]=> string(9) "producers" ["program"]=> string(7) "program" ["arxeio-ekpompwn"]=> string(15) "arxeio-ekpompwn" ["3d-flip-book"]=> string(12) "3d-flip-book" } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#2901 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(10) "aftokinito" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["post_tag"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(10) "aftokinito" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#2902 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#3515 (11) { ["term_id"]=> int(7815) ["name"]=> string(20) "ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ" ["slug"]=> string(10) "aftokinito" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(7815) ["taxonomy"]=> string(8) "post_tag" ["description"]=> string(204) "

Αυτοκίνητο: Νέα, ειδήσεις όλα τα καινούργια μοντέλα (συμβατικά ηλεκτρικά). Δοκιμές συγκριτικά test και τιμές.

" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(53) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" } ["queried_object_id"]=> int(7815) ["request"]=> string(3997) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (7815) ) AND ((wpds_posts.post_type = '3d-flip-book' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-field-group' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-post-type' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-taxonomy' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'acf-ui-options-page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'arxeio-ekpompwn' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'attachment' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'custom_css' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'customize_changeset' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'job_offers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'magazines' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'nav_menu_item' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'oembed_cache' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'page' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'producers' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'program' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'pys_event' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'revision' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'user_request' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_block' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_face' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_font_family' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_global_styles' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_navigation' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wp_template_part' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled')) OR (wpds_posts.post_type = 'wpcf7_contact_form' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wpds_posts.ID ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 0, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#2899 (24) { ["ID"]=> int(548172) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-18 17:13:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-18 15:13:10" ["post_content"]=> string(4252) " Ακολουθούν ορισμένες πρακτικές συμβούλες για εξοικονόμηση καυσίμων.

• Σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου

Η σωστή συντήρηση είναι το πρώτο βήμα για οικονομία. Ένα καλά συντηρημένο αυτοκίνητο λειτουργεί πιο αποδοτικά και καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Ελέγξτε τακτικά την πίεση των ελαστικών, καθώς αν είναι μειωμένη η επιφάνεια του πέλματος των ελαστικών και κατά συνέπεια, οι τριβές αυξάνονται και επιβαρύνεται η κατανάλωση. Επιπλέον, αλλάζετε τακτικά τα φίλτρα αέρα και λαδιού, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. 

• Οδήγηση με ηρεμία

Η επιθετική οδήγηση, όπως οι απότομες επιταχύνσεις και τα ανάλογου τύπου φρεναρίσματα, αυξάνουν την κατανάλωση. Προσπαθήστε να διατηρείτε μια σταθερή ταχύτητα και να επιταχύνετε ήπια. Η οδήγηση με χαμηλές στροφές στον κινητήρα είναι επίσης ένας αποτελεσματικός τρόπος για να ριξετε την κατανάλωση. 

• Περιορισμός του περιττού βάρους

Το υπερβολικό βάρος στο αυτοκίνητο επιβαρύνει τον κινητήρα, αυξάνοντας την κατανάλωση. Αφαιρέστε αντικείμενα που δεν χρειάζεστε, όπως βαριά εργαλεία ή σχάρες οροφής που δεν χρησιμοποιούνται. Ενδεικτικά, να αναφέρουμε ότι 50 επιπλέον κιλά μπορούν να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου έως και 2%. 

• Ορθή χρήση του κλιματιστικού

Η αλόγιστη χρήση του κλιματιστικού επιβαρύνει την κατανάλωση, ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες. Όταν κινείστε στην πόλη και δεν υπάρχουν άλλοι λόγοι που το αποτρέπουν, προτιμήστε να ανοίξετε τα παράθυρα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, ωστόσο, ο αεροδυναμικός θόρυβος μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση, οπότε το κλιματιστικό είναι η καλύτερη επιλογή. Αν υπάρχει η δυνατότητα επιλέξτε την αυτόματη -auto- λειτουργία. 

• Προγραμματισμός των διαδρομών

Ο καλός προγραμματισμός μπορεί να σας γλιτώσει από άσκοπα χιλιόμετρα. Χρησιμοποιήστε εφαρμογές πλοήγησης, όπως το Google Maps, για να αποφεύγετε την κίνηση και επιλέξτε τη συντομότερη διαδρομή. Επιπλέον, αποφύγετε τις ώρες αιχμής, όπου η οδήγηση με συχνές στάσεις αυξάνει την κατανάλωση. 

• Αποφυγή ακινησίας του κινητήρα σε λειτουργία

Όταν σταματάτε για αρκετά λεπτά, όπως σε ένα φανάρι ή κατά την αναμονή σε κάποιο σημείο, σβήστε τον κινητήρα. Η λειτουργία στο ρελαντί καταναλώνει καύσιμο χωρίς λόγο. Έστω και ελάχιστο. " ["post_title"]=> string(117) "Πρακτικές συμβουλές για να εξοικονομήσετε καύσιμα στην οδήγηση" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(62) "praktikes-symvoules-gia-na-exoikonomisete-kafsima-stin-odigisi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-18 17:15:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-18 15:15:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=548172" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#2895 (24) { ["ID"]=> int(547289) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-16 15:03:33" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-16 13:03:33" ["post_content"]=> string(3036) " Τέσσερα άτομα συνελήφθησαν για ασφαλιστική απάτη, στο Σαν Μπερναντίνο του Λος Άντζελες, καθώς μεταμφιέζονταν σε αρκούδες για να προκαλέσουν ζημιές στα αυτοκίνητά τους.Οι συλληφθέντες φέρεται να χρησιμοποίησαν κοστούμια αρκούδας για να φαίνεται ότι τα οχήματά τους είχαν υποστεί ζημιές από άγριο ζώο.Η αστυνομική επιχείρηση με το όνομα «Bear Claw», ξεκίνησε τον Ιανουάριο 2024, όταν τέσσερις άντρες ισχυρίστηκαν ότι μια αρκούδα είχε εισέλθει στα αυτοκίνητα τους και προκάλεσε εσωτερικές ζημιές.Η περιοχή φημίζεται για τον μεγάλο πληθυσμό μαύρων αρκούδων, αλλά το βίντεο που παρέδωσαν στην ασφαλιστική εταιρεία ήταν κάτι παραπάνω από ύποπτο. Σε αυτό φαίνονταν ένα τριχωτό ζώο να μπαίνει στο πίσω κάθισμα της Rolls Royce και να το γρατζουνάει.Σύμφωνα με το Τμήμα Αλιείας και Άγριας Ζωής της Καλιφόρνια οι μόνες αρκούδες στην πολιτεία είναι οι μαύρες και αυτή ήταν καφέ. Επίσης οι κινήσεις του υποτιθέμενου ζώου δεν έμοιαζαν με αληθινής αρκούδας.«Μετά από περαιτέρω έλεγχο του βίντεο, η έρευνα διαπίστωσε ότι η αρκούδα ήταν στην πραγματικότητα ένα άτομο με στολή αρκούδας», δήλωσε η αστυνομία στο NPR.Βιολόγος από το Τμήμα Αλιείας και Άγριας Ζωής της Καλιφόρνιας εξέτασε τα τρία βίντεο και έκρινε ότι επρόκειτο για άνθρωπο με κοστούμι αρκούδας.Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι άντρες είχαν καταθέσει στο παρελθόν άλλες δύο αιτήσεις ασφάλισης που αφορούσαν επιθέσεις αρκούδας σε άλλα αυτοκίνητα.Οι αστυνομία έκανε έλεγχο στο σπίτι των υπόπτων και βρήκαν μια στολή αρκούδας με γούνινο κεφάλι, πόδια και μεταλλικά εργαλεία σε σχήμα νυχιών. " ["post_title"]=> string(123) "Μεταμφιέζονταν σε αρκούδες και κατέστρεφαν τα αυτοκίνητά τους (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(67) "metamfiezontan-se-arkoudes-kai-katestrefan-ta-aftokinita-tous-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-16 15:07:33" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-16 13:07:33" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=547289" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#2903 (24) { ["ID"]=> int(547174) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-16 12:29:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-16 10:29:21" ["post_content"]=> string(6734) "Η BYD, ο κορυφαίος κατασκευαστής οχημάτων νέας ενέργειας στον κόσμο, λανσάρει με υπερηφάνεια το SEALION 7 στη Γηραιά Ήπειρο. Συνδυάζοντας χαρακτηριστικά όπως οι σπορ επιδόσεις, η κομψή σχεδίαση SUV και οι τεχνολογίες αιχμής EV με μια ελκυστική και ευρύχωρη καμπίνα, μια πιο έξυπνη διεπαφή εντός του οχήματος και τη διασφάλιση πραγματοποίησης ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων με ταχύτητες φόρτισης έως 230 kW, το νέο μοντέλο επεκτείνει σημαντικά το αποτύπωμα της BYD στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου.Ο ΤΑΧΥΤΕΡΑ ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΑΖΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΕΩΣ 23000 RPMΚαθώς ο κινητήρας αποτελεί την καρδιά κάθε οχήματος υψηλών επιδόσεων, η εμπειρία της BYD στον τομέα της μηχανικής έχει εξασφαλίζει ένα τεχνολογικό άλμα για την κίνηση του SEALION 7. Χάρη σε μια σειρά από επιτεύγματα υψηλής τεχνολογίας, όπως οι διπλοί μαγνήτες σχήματος V και το απίστευτα υψηλό ποσοστό πλήρωσης σχισμής που φτάνει με επίπεδη περιέλιξη το 92%, ο πίσω κινητήρας του SEALION 7 μπορεί να περιστρέφεται έως και τις 23.000 rpm, γεγονός που τον καθιστά ως τον ταχύτερα περιστρεφόμενο ηλεκτροκινητήρα μαζικής παραγωγής στον κόσμο. Αυτή η κορυφαία τεχνολογία, η οποία επιτρέπει στο SEALION 7 να έχει ισχυρή επιτάχυνση και υψηλή τελική ταχύτητα ενώ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί κιβώτιο μονής σχέσης, συνήθως υιοθετείται μόνο σε πολυτελή μοντέλα με διπλάσιο κόστος. Ωστόσο, το SEALION 7 παραμένει premium αλλά προσιτό. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει ισχύ 230 kW (313 ίππους) και ροπή 380 Nm διαδραματίζοντας καθοριστικό ρόλο και στις δύο διαμορφώσεις όσον αφορά το σύστημα κίνησης. Πρόκειται γα τον μοναδικό κινητήρα της πισωκίνητης έκδοσης Comfort του SEALION 7, ο οποίος εξασφαλίζει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 215 km/h.Στις εκδόσεις Design AWD και Excellence AWD, αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με μια επιπλέον μονάδα στον εμπρός άξονα με απόδοση 160 kW (218 ίππους), εξασφαλίζοντας χαρακτηριστικά τετρακίνησης και συνδυασμένη ισχύ και ροπή 390 kW (532 ίππους) και 690 Nm αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα αυτών των εκδόσεων φτάνει τα 215 km/h, αλλά η πρόσθετη ισχύς μειώνει το χρόνο 0-100 km/h σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΑΝΩ ΤΩΝ 500 KM ΚΑΙ Η ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΣΕ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ BYD ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗΤο νέο SEALION 7 προσφέρεται με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο χωρητικότητες μπαταρίας. Αυτό, σε συνδυασμό με τις προσφερόμενες επιλογές συστημάτων κίνησης, θα επιτρέψει στους πελάτες να επιλέξουν με κριτήρια την προσιτότητα, τις επιδόσεις και την αυτονομία. Η πισωκίνητη έκδοση Comfort και τα τετρακίνητα μοντέλα Design AWD διαθέτουν μπαταρία τύπου Blade Battery με χωρητικότητα 82,5 kWh. Αυτή είναι αρκετή για να εξασφαλίσει στην έκδοση με έναν κινητήρα συνδυασμένη αυτονομία 482 km (WLTP), και στην έκδοση Design AWD με τους δύο κινητήρες, αντίστοιχα, 456 km (WLTP).Η κορυφαία έκδοση Excellence AWD εφοδιάζεται με μεγαλύτερη μπαταρία χωρητικότητας 91,3 kWh. Αυτό σημαίνει ότι εκτός του ότι προσφέρει επιδόσεις εφάμιλλες της ισχυρής έκδοσης Design AWD, η έκδοση Excellence AWD έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία από οποιοδήποτε SEALION 7, η οποία ανέρχεται στα 502 km.Όλες οι εκδόσεις του SEALION 7 διαθέτουν στάνταρ τριφασικό σύστημα φόρτισης AC 11 kW, ενώ διαφορετικές για κάθε μια είναι οι ταχύτητες φόρτισης DC. Οι εκδόσεις Comfort και Design μπορούν να υποστηρίξουν φόρτιση έως και 150 kW, εξασφαλίζοντας φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε 32 λεπτά. Η έκδοση Excellence AWD με τη μεγαλύτερη μπαταρία μπορεί να φτάσει σε ταχύτητες φόρτισης έως και 230 kW όταν συνδεθεί σε σταθμό υπερταχείας φόρτισης DC. Με αυτή τη δυνατότητα, η μεγαλύτερη μπαταρία της έκδοσης Excellence AWD μπορεί να επαναφορτιστεί από το 10% στο 80% της χωρητικότητας της σε μόλις 24 λεπτά." ["post_title"]=> string(70) "Το sportive SEALION 7 λανσάρει στην Ευρώπη η BYD" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "to-sportive-sealion-7-lansarei-stin-evropi-i-byd" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-16 12:29:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-16 10:29:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=547174" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#2900 (24) { ["ID"]=> int(546699) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-15 13:35:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-15 11:35:01" ["post_content"]=> string(2905) " Από τα 42 μοντέλα που συμπεριλήφθηκαν στην αρχική λίστα των διεκδικητών του τίτλου «Car of the Year 2025», η Alfa Romeo Junior προκρίθηκε στα 7 της τελικής φάσης. Ο νικητής θα ανακηρυχθεί στις 10 Ιανουαρίου 2025 στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, μέσω ζωντανής ψηφοφορίας της επιτροπής του θεσμού που συνθέτουν 60 Ευρωπαίοι δημοσιογράφοι από 23 χώρες.Την Ελλάδα εκπροσωπεί το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» με την ψήφο της κας Ελένης Ξενάκη, Διευθύντριας Σύνταξης του Μέσου. Συνδυάζοντας τον αυθεντικό χαρακτήρα Alfa Romeo με τις compact διαστάσεις η Junior είναι το πιο σπορ μοντέλο της κατηγορίας, αποτελώντας παράλληλα την νέα πύλη εισόδου στο συναρπαστικό κόσμο της θρυλικής Ιταλικής μάρκας. Επιπλέον, με την ικανότητα της να συνταιριάζει τη σπορ οδική συμπεριφορά με την άνεση στην καθημερινότητα, η Junior έχει αναλάβει να δημιουργήσει την νέα των Alfisti.Είναι διαθέσιμη ως Ibrida με υβριδικό σύστημα ισχύος 136 HP και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, ως Elettrica με ηλεκτρικό κινητήρα 156 HP καθώς και ως Veloce. Η τελευταία είναι η κορυφαία έκδοση που χρησιμοποιεί ηλεκτρικό κινητήρα 280 HP και υιοθετεί σημαντικές μηχανολογικές αναβαθμίσεις -όπως το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό- που την καθιστούν ακόμα πιο σπορ. Η γκάμα θα ολοκληρωθεί με την προσθήκη της υβριδικής τετρακίνητης έκδοσης Q4, με ηλεκτρικό κινητήρα 21 kW ενσωματωμένο στο πίσω σύστημα.Η Alfa Romeo Junior είναι ήδη διαθέσιμη στην Ελλάδα με την Elettrica να κοστίζει €28.900 συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», ενώ η Ibrida ξεκινάει από τις €29.900 με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. " ["post_title"]=> string(76) "Υποψήφια για «Car of the Year 2025» η νέα Alfa Romeo Junior" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "ypopsifia-gia-car-of-the-year-2025-i-nea-alfa-romeo-junior" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-15 14:19:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-15 12:19:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=546699" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#2897 (24) { ["ID"]=> int(546522) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-15 10:39:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-15 08:39:22" ["post_content"]=> string(8389) " Με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων τα οποία βρίσκονται σε έξαρση, αλλά και της κυκλοφοριακής συμφόρησης που τελευταίως παρατηρούμε στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, έρχεται να συμβάλει επί της ουσίας στην επίλυση τους, ο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.Τώρα αν σε όλα τα πιο πάνω εντάξουμε και την επιβάρυνση της ατμόσφαιρας,  τότε… καλώς να ορίσει, μπας και δούμε καλύτερες μέρες στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων.Φυσικά και δεν θα μπορούσε να μείνει εκτός ρυθμίσεων, ο στόχος για τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Μάλιστα, άμεσα θα δοθούν κίνητρα για τη χρήση μοτοσικλετών και οχημάτων μικροκινητικότητας, μια κατηγορία στην οποία θα εντάσσονται τα ποδήλατα -συμβατικά ή ηλεκτρικά (e-bikes)  και τα ηλεκτρικά πατίνια.  Ανατροπή στα όρια Ταχύτητας εντός πόλεωνΕπιτέλους το όριο ταχύτητας των 50km/h  εντός των πόλεων θα μειωθεί στα 30 km/h, και μάλιστα έξω σε σημεία  Σχολικών εγκαταστάσεων, θα πέφτει στα 20 km/h μειώνοντας έτσι, ακόμη περισσότερο τον κίνδυνο ατυχήματος σε σημεία που διέρχονται μαθητές. Βέβαια σε όλα αυτά καλό είναι, να μην ξεχνάμε την απαιτούμενη παιδία που θα πρέπει να εφαρμόζουμε όλοι μας, όταν κυκλοφορούμε στους δρόμους.  Αυστηρές ποινές – Αφαίρεση  άδειας οδήγησηςΟι «σοφοί» νομοθέτες ευτυχώς, αποφάσισαν την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων η οποία θα  γίνεται με βάση την επικινδυνότητά τους. Οι ποινές που προβλέπονται είναι ιδιαίτερα αυστηρές και μάλιστα σε περίπτωση υποτροπής των ίδιων παραβάσεων οι ποινές θα πολλαπλασιάζονται. Σε περίπτωση 3ης υποτροπής η οποία θα λάβει χώρα μέσα σε διάστημα πέντε ετών, τότε θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για πέντε χρόνια!!Επίσης, το δίπλωμα οδήγησης, θα αφαιρείται και όταν συμπληρωθούν 25 πόντοι στο «point system» ενώ για πρώτη φορά δεν θα υφίσταται για τροχαία παράβαση η αφαίρεση της άδειας και των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος, καθώς η ποινή θα εφαρμόζεται στον οδηγό.Όταν δεν προκύπτει με σαφήνεια ο παραβάτης, σε κλήση από κάμερες π.χ., η ποινή θα επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.  Συνολικά οι κατηγορίες παραβάσεων είναι τρεις:Ε1, χαμηλή επικινδυνότητα: επιβολή προστίμου 30 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 10 ημέρες.Ε2, μεσαία επικινδυνότητα: πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες.Ε3, υψηλή επικινδυνότητα και αντικοινωνική οδήγηση: ποινές κακουργηματικού χαρακτήρα για σοβαρές παραβάσεις, όπως υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση σηματοδοτών και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.Προβλέπεται φυλάκιση έως 3 έτη, αν προκύπτει κίνδυνος για ξένη περιουσία, φυλάκιση τουλάχιστον 1 έτους, αν προκύπτει κίνδυνος για άνθρωπο, κάθειρξη έως 10 έτη για βαριά σωματική βλάβη ή σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις, κάθειρξη τουλάχιστον 10 ετών για θάνατο ανθρώπου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.Για πρώτη φορά δίνεται προτεραιότητα στα φανάρια για τις μοτοσικλέτες, οι οποίες θα σταματούν μπροστά από τα ι.χ.! Με τον νέο ΚΟΚ η διήθηση των μοτοσικλετών γίνεται νόμιμη. Με τον όρο «διήθηση» χαρακτηρίζεται η κίνηση των διτρόχων ανάμεσα στα αυτοκίνητα και θα είναι νόμιμη μόνο όταν τα αυτοκίνητα είναι ακινητοποιημένα!!!Επίσης, τα «δίκυκλα» θα έχουν προτεραιότητα στα φανάρια, δηλαδή, θα επιτρέπεται να περνούν μπροστά από τα αυτοκίνητα, τόσο για λόγους ασφαλείας, όσο και διευκόλυνσης της κυκλοφορίας.  Υποχρεωτικό το κράνοςΗ μη χρήση κράνους θα τιμωρείται πλέον πιο αυστηρά, ενώ σε περίπτωση υποτροπής, θα υπάρχει το ενδεχόμενο αφαίρεσης του διπλώματος έως και 5 χρόνια.   Προσοχή στις κλήσεις!Οι κλήσεις θα καταχωρίζονται σε διαδικτυακή πλατφόρμα και οι παραβάτες θα ενημερώνονται άμεσα μέσω SMS, χωρίς δυνατότητα παρέμβασης για τη διαγραφή τους.Οι παραβάτες, πάντως, θα έχουν τη δυνατότητα μέσα σε 7 έως 10 ημέρες να καταθέτουν τις ενστάσεις τους. Θα αναρτώνται απευθείας στον λογαριασμό TAXISnet του παραβάτη και αν αυτός δεν την εξοφλεί εμπρόθεσμα, τότε θα αποτελεί βεβαιωμένη οφειλή προς το Δημόσιο.  Πρόστιμα και για πεζούςΟ νέος ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμα και για τους πεζούς οι οποίοι καθυστερούν ή παρεμποδίζουν την κυκλοφορία στα πεζοδρόμια, ενώ πρόστιμα θα δίνονται και για επιβάτες αυτοκινήτων που ανοίγουν τις πόρτες απρόσεκτα.Μακάρι όλα αυτά, τα μέτρα να γίνουν αφορμή για μια αρμονική συνύπαρξη όλων μας στους Ελληνικούς δρόμους, οι οποίοι παρόλη την αύξηση κυκλοφορίας νέων οχημάτων, εξακολουθούν να δίνουν πολλά τροχαία ατυχήματα, τα οποία για «πολλούς» από ανάμεσά μας έχουν επώδυνες συνέπειες, και δυστυχώς αλλάζουν την ζωή απρόσμενα! " ["post_title"]=> string(155) "Μείωση ορίων ταχύτητας & πρόστιμα σε πεζούς φέρνει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(83) "meiosi-orion-tachytitas-prostima-se-pezous-fernei-o-neos-kodikas-odikis-kykloforias" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-15 10:54:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-15 08:54:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=546522" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3004 (24) { ["ID"]=> int(545446) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-13 14:56:55" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-13 12:56:55" ["post_content"]=> string(5896) "24  Ως ο νικητής του International Forum Design Award 2024 (iF Design Award 2024) ανακοινώθηκε η εταιρεία ελαστικών Kumho, για το κορυφαίο ελαστικό της, ECSTA PS71 EV. Μαζί με το Red Dot Design Award και το IDEA Design Award, το iF Design Award αναγνωρίζεται ως ένας από τους τρεις κορυφαίους διαγωνισμούς σχεδιασμού παγκοσμίως. Φέτος, η κριτική επιτροπή αποτελούνταν από 132 εμπειρογνώμονες από όλο τον κόσμο και περίπου 11.000 projects, από 72 χώρες, διαγωνίστηκαν για το πολυπόθητο βραβείο.Το νικητήριο ελαστικό της Kumho, το ECSTA PS71 EV, είναι προσανατολισμένο στην αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Πέρσι, η εταιρεία ερευνών αγοράς FMI υπολόγισε το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς ελαστικών EV σε 9.444.100.000$ και προέβλεψε ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 26,6%, κατά την επόμενη δεκαετία. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά θα είναι 10 φορές μεγαλύτερη το 2033 από ό,τι ήταν το 2023.Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του ECSTA PS71 EV είναι η εξαιρετική ενεργειακή του απόδοση, η οποία επιτρέπει στα EVs να διανύουν μεγαλύτερες χιλιομετρικές αποστάσεις με μία μόνο φόρτιση. Διαθέτει πολύ χαμηλότερη αντίσταση κύλισης από τα συμβατικά ελαστικά, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου και βέλτιστες επιδόσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν με το ελαστικό σε πραγματικά αυτοκίνητα έδειξαν ότι είναι 115% πιο αποδοτικό από τα υπάρχοντα προϊόντα όσον αφορά στην χιλιομετρική εμβέλεια των EVs.Το ECSTA PS71 EV εγγυάται, επίσης, αθόρυβη οδήγηση. Σύμφωνα με τα μειωμένα επίπεδα θορύβου των κινητήρων EV, διαθέτει νέα τεχνολογία σχεδιασμένη για την ελαχιστοποίηση του θορύβου λειτουργίας των ελαστικών. Αυτό περιλαμβάνει μια νέα σχεδίαση με ηχο- απορροφητικά υλικά που εφαρμόζονται στο εσωτερικό του ελαστικού.Ακόμη και με την ακαριαία επιτάχυνση και την υψηλή ροπή και ισχύ των ηλεκτρικών οχημάτων, το ελαστικό έχει εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο και καλύτερη αντοχή στην τριβή. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι βαρύτερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα και έχουν υψηλά επίπεδα επιτάχυνσης, μπορούν να ασκήσουν μεγαλύτερη πίεση στα ελαστικά. Για να αντιμετωπιστεί αυτό το τεχνικό πρόβλημα, το ελαστικό ECSTA PS71 EV έχει σχεδιαστεί για να είναι πιο ανθεκτικό και η ενισχυμένη δομή του παρέχει εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης και χειρισμού. Παρά την ενισχυμένη δομή, ελαχιστοποιεί την αντίσταση κύλισης που απαιτούν τα ηλεκτρικά οχήματα και βελτιώνει σημαντικά την ενεργειακή απόδοση. Η Kumho Tire βραβεύεται κάθε χρόνο σε μεγάλους διαγωνισμούς σχεδιασμού στην Κορέα και σε όλον τον κόσμο, αποδεικνύοντας την υπεροχή και την πρωτοτυπία των ελαστικών της. Ως έξυπνος συνεργάτης αυτοκίνησης, για ένα βιώσιμο μέλλον, η Kumho σκοπεύει να αξιοποιήσει την καινοτομία και την πρακτικότητα που προσφέρει η σχεδιαστική της υπεροχή, ώστε να ενισχύσει περαιτέρω την αξία της ως παγκόσμια μάρκα υψηλής ποιότητας.Τα εξαιρετικά ελαστικά της KUMHO (http://www.kumho.gr/), για επιβατικά αυτοκίνητα, SUVs, Vans, φορτηγά, λεωφορεία, διαθέτει, ήδη, ως αντιπρόσωπος και διανομέας, από τον Δεκέμβριο του 2022, στην Ελληνική αγορά, η εταιρεία ΕΜΑ Α.Ε. (www.ema.gr), μέσω του καθιερωμένου εμπορικού δικτύου αντιπροσώπων της." ["post_title"]=> string(62) "Το Kumho ECSTA PS71 EV κερδίζει το iF Design Award" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "to-kumho-ecsta-ps71-ev-kerdizei-to-if-design-award" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-13 14:56:55" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-13 12:56:55" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=545446" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3005 (24) { ["ID"]=> int(545428) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-13 14:49:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-13 12:49:58" ["post_content"]=> string(9553) "Με τα νέα φώτα Intelli-Lux HD, την τελευταία γενιά της αντιθαμβωτικής τεχνολογίας Intelli-Lux LED, το ολοκαίνουργιο SUV Opel Grandland δημιουργεί φως εκεί που μέχρι πρότινος υπήρχε μόνο σκοτάδι. Ωστόσο, αυτή δεν είναι η μοναδική καινοτομία φωτισμού που φέρνει στην Opel το νέο Grandland. Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Opel παραγωγής με 3D Vizor, φωτιζόμενο Opel Blitz και τεχνολογία “Edge Light”. Το νέο Grandland είναι ένα SUV που τραβάει την προσοχή με τις καινοτόμες τεχνολογίες φωτισμού του, συνεχίζοντας τη μακρά παράδοση της Opel που εδώ και 125 χρόνια, κάνει την τεχνολογία φωτισμού προσιτή σε όλους.Μεγαλύτερη ακρίβεια, μεγαλύτερη ευκρίνεια: με πάνω από 50.000 μεμονωμένα στοιχείαΗ Opel ήδη προσφέρει την τεχνολογία των προσαρμοζόμενων Intelli-Lux LED στο Astra, το Corsa, το απερχόμενο Grandland και το Combo. Ωστόσο, μαζί με το ολοκαίνουργιο Opel Grandland, προσφέρεται για πρώτη φορά η τεχνολογία Intelli-Lux HD. Πλέον, οι προβολείς διαθέτουν πάνω από 50.000 μεμονωμένα στοιχεία (51.200 για την ακρίβεια, δηλαδή 25.600 ανά πλευρά) και επιτρέπουν την κατανομή του φωτός με υψηλή ευκρίνεια και χωρίς θάμβωση.Το υπερσύγχρονο σύστημα μετατρέπει τη νύχτα σε μέρα για τον οδηγό και φωτίζει με ακρίβεια τη διαδρομή και το περιβάλλον. Ανάλογα με την επικρατούσα κατάσταση της κυκλοφορίας, η κάμερα ανιχνεύει τα οχήματα που προπορεύονται ή που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα και τα φώτα Intelli-Lux HD τα “αποκλείουν”, πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια συγκριτικά με τις προηγούμενες τεχνολογίες φωτισμού matrix. Το “light tunnel”, δηλαδή η περιοχή που αφήνει εκτός η δέσμη φωτός, είναι στενότερη από ό,τι πριν, ενώ ο υπόλοιπος δρόμος και η γύρω περιοχή φωτίζονται καλύτερα. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα παρέχει ακόμη πιο ομοιόμορφη κατανομή του φωτός, χωρίς να θαμπώνει τους άλλους χρήστες του δρόμου. Επιστημονικές μελέτες αποδεικνύουν τα οφέλη για την ασφάλεια. Τα αντικείμενα μπροστά από το όχημα μπορούν να εντοπιστούν περίπου 30 έως 40 μέτρα νωρίτερα σε ταχύτητα 80 km/h, συγκριτικά με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να αντιδράσει στο πιθανό εμπόδιο ένα έως δύο δευτερόλεπτα νωρίτερα - πολύτιμος χρόνος για να αποφευχθεί μια επικείμενη σύγκρουση.Νέες λειτουργίες και γραφικά animationsΤαυτόχρονα, όλες οι αυτόματες λειτουργίες Intelli-Lux, από τον φωτισμό πόλης και επαρχιακού δρόμου, μέχρι τον φωτισμό στροφής και το φως κακοκαιρίας, έχουν βελτιωθεί και έχουν φτάσει σε νέο επίπεδο. Η δέσμη φωτός μπροστά από το όχημα ρυθμίζεται ψηφιακά, χρησιμοποιώντας περισσότερα από 50.000 pixel, ώστε να “καθοδηγεί” διαισθητικά την ορατότητα κατά μήκος του δρόμου στις στροφές. Εκτός από την ψηφιακή ρύθμιση της δέσμης φωτός και ανάλογα με τη γωνία στροφής, ενεργοποιείται μια πρόσθετη μονάδα φωτός στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος, που φωτίζει ακόμη καλύτερα την άκρη του δρόμου κατά τη στροφή. Σε συνθήκες κακοκαιρίας ή ομίχλης, το Intelli-Lux HD συνυπολογίζει το πιθανό φαινόμενο θάμβωσης που προκαλείται από το βρεγμένο οδόστρωμα και ρυθμίζει ανάλογα την ένταση του φωτός, ώστε να μειωθεί αυτό το φαινόμενο για τα οχήματα που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα.Επιπλέον, η τεχνολογία φωτισμού υψηλής ευκρίνειας δεν προστατεύει μόνο τα μάτια των άλλων χρηστών του δρόμου, αλλά και του ίδιου του οδηγού του Grandland. Το σύστημα αναγνωρίζει τις πινακίδες κυκλοφορίας που εμφανίζονται στον δρόμο και εξασθενεί το φως ορισρμένων λυχνιών LED, ώστε η αντανάκλαση των οδικών πινακίδων να μην τυφλώνει τον οδηγό. Επιπλέον, η λειτουργία “tourist” διασφαλίζει ότι μπορείτε να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες και τις λειτουργίες του συστήματος φωτισμού, ακόμη και όταν οδηγείτε σε χώρες με αριστερόστροφη κυκλοφορία.Τέλος, τα νέα animations με τη μορφή γραφικών που προβάλλονται μπροστά από το όχημα για να καλωσορίσουν και να αποχαιρετήσουν τους επιβάτες του Grandland δίνουν μια πρώτη αίσθηση για τις εξελίξεις στην τεχνολογία φωτισμού που θα είναι δυνατές στο μέλλον.Μοναδικό designφωτισμού: 3D Vizor, φωτιζόμενο Opel Blitz και τεχνολογία “Edge Light”Δεν είναι μόνο ο καινοτόμος φωτισμός Intelli-Lux HD που θέτει νέα πρότυπα. Το νέο Opel Grandland ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά και για το εντυπωσιακό στυλ του, ειδικά στο σκοτάδι. Η νέα φωτεινή υπογραφή της μάρκας Opel συμβάλλει αποφασιστικά σε αυτό: το νέο 3D Vizor ενσωματώνει το Opel Blitz, που φωτίζεται για πρώτη φορά, καθώς και την καινοτόμο τεχνολογία “Edge Light”, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του οχήματος, σε ένα ενιαίο στοιχείο. Επίσης, το νέο Grandland είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Opel που ενσωματώνει τα φωτιζόμενα γράμματα OPEL κεντρικά στο πίσω μέρος.Οι τεχνολογίες του νέου Grandland αντιπροσωπεύουν το πιο σύγχρονο και προηγμένο στάδιο στην εξέλιξη του φωτισμού της Opel. Ωστόσο, η εξαιρετική ορατότητα και, συνεπώς, το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας για όλους τους οδηγούς σε όλες τις κατηγορίες αποτελεί παράδοση στην Opel - και μάλιστα από τότε που η εταιρεία κατασκεύασε το πρώτο της αυτοκίνητο. Η ιστορία της εξέλιξης του φωτισμού ξεκίνησε το 1899 με το Patentmotorwagen System Lutzmann." ["post_title"]=> string(79) "Νέο Opel Grandland με σύστημα φωτισμού Intelli-Lux HD Light" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "neo-opel-grandland-me-systima-fotismou-intelli-lux-hd-light" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-13 14:49:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-13 12:49:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=545428" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3006 (24) { ["ID"]=> int(544979) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-12 18:38:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-12 16:38:17" ["post_content"]=> string(3661) " Στο πλαίσιο δράσεων και περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης, η Renault ήταν και φέτος επίσημος Χορηγός του Αυθεντικού Μαραθωνίου της Αθήνας, του σημαντικότερου δρομικού γεγονότος σε παγκόσμια κλίμακα. Φέτος, ο Αυθεντικός Μαραθώνιος Αθηνών διοργανώθηκε για 41^η φορά από το 1983, οπότε και ξεκίνησε με την σημερινή του μορφή, υπό την ονομασία «Διεθνής Αγωνιστικός Μαραθώνιος Ειρήνης Αθηνών Γρ. Λαμπράκης».Η συμμετοχή των αθλητών ξεπέρασε κάθε προηγούμενο, καθώς αγωνίστηκαν περισσότεροι από 65.000 δρομείς, οι οποίοι συμμετείχαν στη διαδρομή του κλασσικού Μαραθωνίου (42.195 χλμ.), με εκκίνηση από τον Τύμβο, αλλά και στους αγώνες των 5 και 10 χιλιομέτρων, που έγιναν το βράδυ του Σαββάτου 9 και το πρωί της Κυριακής 10 Νοεμβρίου. Επίσης, διεξήχθησαν το University Run των 5 χιλιομέτρων, αλλά και ο παιδικός αγώνας των 1.200 μ. ,στον οποίο συμμετείχαν παιδιά που έχουν γεννηθεί το 2013, 2014 και 2015.Στο φετινό Μαραθώνιο χρυσός νικητής αναδείχτηκε ο Μπάμπης Πιτσώλης (ΓΑΣ Ιλισσός), με χρόνο 2:18.56, και χρυσή νικήτρια η Ματίνα Νούλα, με χρόνο 02:40:19.Η Renault, μέσω της Teoren Motors, στα πλαίσια της επίσημης χορηγίας του Αυθεντικού Μαραθωνίου Αθηνών, διέθεσε και εφέτος έναν πολυπληθή στόλο οχημάτων, που εκπροσωπούν όλη τη σύγχρονη, εξηλεκτρισμένη γκάμα των μοντέλων της, για τις ανάγκες μετακίνησης στελεχών του ΣΕΓΑΣ και αθλητών.Το μοντέλο πλοηγός του Μαραθωνίου δρόμου, αυτό που «οδήγησε» τους χιλιάδες δρομείς, από τον Τύμβο του Μαραθώνα, μέχρι τον τερματισμό του νικητή στο Καλλιμάρμαρο Στάδιο, ήταν το νέο, Β-SUV Renault Captur, που μόλις λανσαρίστηκε και στην ελληνική αγορά, ενώ ανάμεσα στο στόλο οχημάτων ξεχώρισαν το νέο Renault Clio, το κουπέ-SUV Renault Arkana, αλλά και το ελαφρύ επαγγελματικό, νέο Renault Kangoo Van. Παράλληλα, στο sponsors’ village, απέναντι από το Καλλιμάρμαρο Στάδιο, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν το νέο Renault Megane E-Tech Electric. " ["post_title"]=> string(112) "Η Renault επίσημος χορηγός του 41ου Αυθεντικού Μαραθωνίου Αθηνών" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "i-renault-episimos-chorigos-tou-41ou-afthentikou-marathoniou-athinon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-12 18:38:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-12 16:38:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=544979" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3007 (24) { ["ID"]=> int(544704) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-12 13:53:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-12 11:53:23" ["post_content"]=> string(2906) "Οι καθημερινές μετακινήσεις δεν ήταν ποτέ τόσο στιλάτες και τόσο εύκολες, πριν από την έλευση του μικρού ηλεκτρικού XEV YOYO. Και η απόκτηση ενός XEV YOYO, δεν ήταν ποτέ τόσο εύκολη όσο είναι από σήμερα, με τη νέα έκδοση Easy Young!Η XEV Hellas προφέρει τώρα στην ελληνική αγορά μια πιο προσιτή έκδοση του YOYO, δίνοντας σε ακόμα περισσότερους οδηγούς την ευκαιρία να αποκτήσουν τον ιδανικό σύντροφο για τις μετακινήσεις τους μέσα στην πόλη και γύρω από αυτή. Η έκδοση YOYO Easy Young διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει a/c, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, κεντρική οθόνη 7" με Bluetooth και βάση τοποθέτησης smartphone, 3 θύρες USB κ.ά.Το μικρό ηλεκτρικό των 2,53 m έχει ακτίνα στροφής μόλις 4,5 m, για απόλυτη ευελιξία στην πόλη, και χάρη στη μπαταρία LFP χωρητικότητας 10,4 kWh η αυτονομία του αγγίζει τα 150 km. Το XEV YOYO αναπτύσσει εύκολα τελική ταχύτητα πάνω από 80 km/h, έτσι ώστε να κινείται άνετα και σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας, ενώ τα 4 δισκόφρενα και το ABS, εγγυώνται ότι μπορεί πάντα να επιβραδύνει με ασφάλεια.Η νέα έκδοση YOYO Easy Young είναι ετοιμοπαράδοτη, για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, σε τιμή που επιτρέπει σε ακόμα περισσότερους οδηγούς να απολαύσουν τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, αλλά και της απόλυτης ευελιξίας στην πόλη. Η τιμή καταλόγου των 13.900 €, μεταφράζεται σε 10.900 € με την επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», ενώ για τους νέους έως 29 ετών το τελικό κόστος περιορίζεται σε 9.900 €! " ["post_title"]=> string(57) "XEV: Νέα έκδοση YOYO Easy Young από 9.900 €" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "xev-nea-ekdosi-yoyo-easy-young-apo-9-900-e" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-12 13:53:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-12 11:53:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=544704" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3008 (24) { ["ID"]=> int(544684) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-12 13:37:04" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-12 11:37:04" ["post_content"]=> string(3661) " Ο Σύλλογος Τετρακίνησης Βόρειας Ελλάδας για ακόμη μια χρονιά, μας προσκαλεί στην ετήσια  γιορτή της Τετρακίνησης, η οποία θα λάβει χώρα στα πέριξ της Νέας Απολλωνίας! Και πού βρίσκεται η Νέα Απολλωνία;  Μισή ώρα έξω από την πόλη της  Θεσσαλονίκης, στην οποία φτάνουμε ακολουθώντας την παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης- Καβάλας. Το καθιερωμένο πλέον 3μερο ραντεβού περιπέτειας του ΣΤΕΒΕ, θα λάβει χώρα στις 22-24 Νοεμβρίου 2024, σε νέες χαρτογραφημένες διαδρομές, βατές, ακόμη και για τετρακίνητα SUV.Η έναρξη όλων των διαδρομών έχει τοποθετηθεί στη Νέα Απολλωνία και οι διαδρομές που θα ακολουθήσουν οι συμμετέχοντες, επεκτείνονται στην  ευρύτερη περιοχή.Οι απανταχού Fan της  Τετρακίνησης, θα οδηγήσουν σε διαδρομές με απαιτήσεις τα «βελτιωμένα» αυτοκίνητά τους. Πιο συγκεκριμένα, το Σάββατο και την Κυριακή, θα υπάρξει μια περιηγητική διαδρομή η οποία θα είναι ενιαία για όλα τα οχήματα! Μετά το τέλος της διαδρομής η «παρέα» θα καταλήξει στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο που προετοίμασαν επιμελώς τα μέλη του ΣΤΕΒΕ, για ξεδιπλώσουν τις βελτιώσεις των οχημάτων τους, οι πιο θαρραλέοι της παρέας!Εντός της πίστας, δικαίωμα συμμετοχής θα έχουν μόνο τα βελτιωμένα οχήματα, ενώ οι υπόλοιποι θα μπορούν να απολαύσουν το χωμάτινο θέαμα που θα προσφέρουν από τις πανοραμικές θέσεις στον χώρο!Για τους Overladers της παρέας προσφέρεται χώρος για κάμπινγκ, ο οποίος είναι προσβάσιμος σε συμβατικά ΙΧ, αλλά και τροχόσπιτα. Επίσης διαθέτει φώς, νερό και WC!!Ο καιρός ήδη έχει αλλάξει και η φύση φοράει τα χειμωνιάτικά της, και αν πέσουν και λίγες βροχούλες, τότε το θέαμα που θα απολαύσουμε στις 22-24 Νοεμβρίου, από τα βελτιωμένα οχήματα, θα είναι το κάτι άλλο!Το Ράδιο Θεσσαλονίκη και η εκπομπή Thess on the go θα παρακολουθήσει το τετρακίνητο θέαμα και θα σας μεταφέρει εντυπωσιακές εικόνες από τη δράση των σκληροτράχηλων οχημάτων.Η απόδραση της «διπλανής πόρτας» ξεκινά κάπου εκεί έξω! Το μόνο που έχουμε να κάνουμε, είναι να ανοίξουμε την πόρτα!Ραντεβού στη Νέα Απολλωνία! Παντελής Τζερτζεβέλης  " ["post_title"]=> string(86) "Έρχεται το Off Road Wild Adventure του ΣΤΕΒΕ στις 22-24 ΝOV 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(71) "erchetai-to-off-road-wild-adventure-tou-steve-stis-22-24-noemvriou-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-12 19:20:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-12 17:20:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=544684" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3009 (24) { ["ID"]=> int(544295) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-11 18:13:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-11 16:13:42" ["post_content"]=> string(9945) "" ["post_title"]=> string(70) "Ολοκληρώθηκε το Historic Acropolis Regularity Rally 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "historic-acropolis-regularity-rally-2024-2" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-11 18:14:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-11 16:14:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=544295" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#3010 (24) { ["ID"]=> int(543980) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-11 11:31:46" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-11 09:31:46" ["post_content"]=> string(11384) " Το πρώτο δείγμα γραφής της αναγεννημένης smart είναι το #1. Oι σχεδιαστές της μάρκας με επικεφαλής τον Gorden Wagener παρουσιάζουν μια υποδειγματική προσέγγιση της τεχνολογίας του μέλλοντος στην premium κατηγορία, ισορροπώντας ανάμεσα στην αισθητική και την αεροδυναμική, διατηρώντας την κληρονομία της μάρκας smart. Η πόρτα χωρίς πλαίσιο και η επιλογή της διχρωμίας είναι χαρακτηριστικά της smart από την αρχή της πορείας της, ενώ ο αεροδυναμικός συντελεστής του #1 είναι 0,29cd.Η εμφάνισή του χαρακτηρίζεται από νέα σχεδίαση, νέα τεχνολογία και μία νέα προσέγγιση όσον αφορά στην αστική του ταυτότητα. Όπως η ίδια η μάρκα, έτσι και το μοντέλο αυτό είναι πρωτοποριακό. Το εξωτερικό του χαρακτηρίζεται από στοιχεία όπως οι κρυφές ηλεκτρικές χειρολαβές, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και η μεγάλη ηλιοροφή που δεν θα περίμενε κανείς σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Σε κάθε γωνία του υπάρχει πάντα μία λεπτομέρεια για εξερεύνηση! Το ολοκαίνουργιο smart #1 με μήκος 4270 mm, μεταξόνιο 2750 mm και ζάντες 18 ιντσών διαθέτει ένα εντυπωσιακά ευρύχωρο εσωτερικό με θέα 360°.Μπροστά ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων Full HD LCD 9,2 ιντσών, ένα Head-Up Display 10 ιντσών και μια κεντρική οθόνη 12,8 ιντσών δίνουν τη διάσταση υψηλής τεχνολογίας στο εσωτερικό που όλοι περιμένουν από ένα αυτοκίνητο smart. Αυτή η κεντρική οθόνη είναι το κέντρο συνδεσιμότητας του αυτοκινήτου όπου ο οδηγός μπορεί να ελέγχει τη διαμόρφωση του οχήματος, να επιλέγει τη μουσική στο σύστημα ήχου, να ελέγχει τις προβολές από την κάμερα 360 μοιρών και ακόμα και την ποιότητα του αέρα (εσωτερικά και εξωτερικά).Το #3 ξεσηκώνει την κατηγορία των premium αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ως ένα ιδιαίτερα συναισθηματικό σπορ, coupé SUV. Με μήκος 4,4 μέτρα και πλάτος 1,8 μέτρα, τις αθλητικές του καμπύλες και την ισχυρή «μύτη καρχαρία» στη μάσκα  ξεχωρίζει με τη διαχρονική κομψότητά του. Η εμφάνισή του ολοκληρώνεται από τη φαρδιά σχάρα σε σχήμα Α και τους λεπτούς προβολείς LED. Οι μεγάλοι τροχοί 19 ιντσών συμπληρώνουν τη σπορ εμφάνιση, ενώ στην έκδοση BRABUS το #3 διατίθεται με σπορ ζάντες 20 ιντσών. Η πανοραμική, θερμοαπορροφητική οροφή συνδέει το εξωτερικό περιβάλλον με την καμπίνα του αυτοκινήτου για να δημιουργήσει μια φιλόξενη ατμόσφαιρα.Το σπορ εξωτερικό αντανακλάται και στις επιδόσεις του #3: σε τέσσερις από τις πέντε γραμμές εξοπλισμού, η μέγιστη ισχύς είναι 200 kW ενώ στη BRABUS φτάνει στα 315 kW, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τη συγκεκριμένη κατηγορία στην αγορά. Όσον αφορά στην επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα, το #3 στην έκδοση BRABUS πετυχαίνει χρόνο 3,7 δευτερόλεπτων, ενώ στη γραμμή Pro+, που θεωρείται η βασική για το #3, επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα.Η smart ξεκίνησε το πρώτο πρόγραμμα δοκιμών των ηλεκτρικών της μοντέλων το 2007 και είναι μία αμιγώς ηλεκτρική μάρκα από το 2020. Αυτή η ξεχωριστή τεχνογνωσία ηλεκτροκίνησης συνδυάζεται έξυπνα με την κορυφαία σχεδίαση που καθορίζει το στυλ της Mercedes-Benz και τις πρωτοποριακές μηχανολογικές επιδόσεις με την πλατφόρμα SEA.Το #1 στη βασική του έκδοση προσφέρει μέγιστη απόδοση 200 kW με μπαταρία 49 kWh που χαρίζει 310 χλμ αυτονομίας. Με τη μπαταρία 66 kWh που προσφέρεται για τις πλουσιότερες σειρές εξοπλισμού, η αυτονομία αυξάνεται στα 440 χλμ. Η μπαταρία φορτίζει με εναλλασσόμενο ρεύμα AC από 10-80 % με 22 kW σε 3 ώρες, ενώ με την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση DC, αυτό μπορεί να επιτευχθεί σε λιγότερο από 30 λεπτά.Το smart #3 έχει αυξημένη αυτονομία ως προς το #1 η οποία κυμαίνεται από 455 έως 325 χλμ (κατά WLTP). To βελτιωμένο σύστημα ανάρτησης και το μεταξόνιο 2.785 mm σε συνδυασμό με το αεροδυναμικό αμάξωμα και τον συντελεστή οπισθέλκουσας 0,27 που πετυχαίνει το μοντέλο, προσφέρουν μία δυναμική οδηγική εμπειρία. Το smart #3 διατίθεται με δύο διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας: μία 49kWh που προσφέρει αυτονομία έως 325 km (κατά WLTP) και μία 66 kWh για αυτονομία έως  455 km (κατά WLTP). Η άνετη εμπειρία φόρτισης παραμένει προτεραιότητα για τη smart. Με την αποδοτική φόρτιση τεχνολογίας DC έως 150 kW/h, το smart #3 φορτίζει από 10 στο 80 τοις εκατό σε λιγότερο από 30 λεπτά. Επιπλέον, σε περιβάλλον AC 22kW, φορτίζει (10-80%) σε λιγότερο από 3 ώρες ενώ για φόρτιση σε φορτιστή 7,5 kW απαιτούνται 5,5 ώρες.Ως έξυπνα αυτοκίνητα, τόσο το #1 όσο και το #3 διαθέτουν τεχνητή νοημοσύνη ώστε οι εφαρμογές να μαθαίνουν και να βελτιώνονται για να καλύπτουν τις επιθυμίες και τις ανάγκες του οδηγού. Η αξιολάτρευτη αλεπού είναι το άβαταρ του #1 και το ευέλικτο cheetah είναι το άβαταρ του #3 που αλληλοεπιδρούν με τους επιβάτες και ανταποκρίνονται στις φωνητικές τους εντολές. Με την απλή εντολή «hello smart»,ο έξυπνος φωνητικός βοηθός θα ενεργοποιηθεί και οι επιβάτες μπορούν να βρουν έναν προορισμό ή να αναπαράξουν μουσική στο τρισδιάστατο interface. Όλα αυτά, άψογα διασυνδεδεμένα με το οικοσύστημα του αυτοκινήτου, την εφαρμογή hello smart και τα δεδομένα στο cloud. Η σύνδεση γίνεται με έναν προσωπικό κωδικό στη smart και προστατεύεται από τα υψηλότερα πρότυπα κρυπτογράφησης ασφάλειας στον κυβερνοχώρο.Η ασφάλεια και των δύο μοντέλων είναι 5 αστέρων, αφού ήδη από την έναρξη της κυκλοφορίας τους στην Ευρώπη κέρδισαν επάξια την ανώτατη βαθμολογία του τεστ ασφαλείας της  EuroNCAP. Ολόκληρη η δομή του αμαξώματός τους σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε για να πληροί τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας, αποτελούμενη κυρίως από θερμοδιαμορφωμένο χάλυβα και χάλυβα υψηλής αντοχής. Αυτό δημιουργεί ένα ισχυρό περιβάλλον ασφαλείας για τους επιβάτες του, αφού του επιτρέπει να αντιστέκεται αποτελεσματικά στις εξωτερικές συγκρούσεις και να ελαχιστοποιεί τις ζημιές σε άλλα οχήματα. Παράλληλα όμως, η smart ακολουθώντας την ηγετική πορεία της Mercedes εξελίσσεται και στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης. Διαθέτει 5 ραντάρ και 1 κάμερα τεχνολογίας 5R1V, επιτυγχάνοντας αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2+. Το Adaptive Cruise Control με stop&go κάνει την οδήγηση σε μακρινά ταξίδια άνετη και  λιγότερο στρεσογόνα. Το σύστημα διατήρησης λωρίδας βοηθά όχι μόνο να κρατηθεί το όχημα στο κέντρο της λωρίδας του, αλλά το υποστηρίζει σε επικίνδυνους ελιγμούς. Το blind spot assist προειδοποιεί κατά την οδήγηση, αλλά παράλληλα εντοπίζει διερχόμενα ποδήλατα που περνούν όταν είναι σταθμευμένο για να προειδοποιήσει για το άνοιγμα μιας πόρτας. Η ασφάλεια ήταν και παραμένει απαραίτητη προϋπόθεση για την εξέλιξη των smart." ["post_title"]=> string(119) "Τα smart #1 & smart #3 στις Εκθέσεις των Επίσημων Εμπορικών Αντιπροσώπων!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "ta-smart-1-smart-3-stis-ektheseis-ton-episimon-eborikon-antiprosopon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-11 14:31:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-11 12:31:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=543980" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#3011 (24) { ["ID"]=> int(543924) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-11 10:10:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-11 08:10:35" ["post_content"]=> string(9372) " Την τελευταία πενταετία, ζούμε σε μια εποχή της αυτοκίνησης όπου, η τεχνολογία κυριαρχεί και σβήνει αρκετές συνήθειες του παρελθόντος, στον βωμό της εξέλιξης, η οποία ….σπρώχνεται στην ηλεκτροκίνηση. Η Ιαπωνική Suzuki, είναι μία από τις εταιρίες η οποία δεν θα μπορούσε να μείνει πίσω στις αλλαγές αυτές οι οποίες αυξάνουν στο έπακρο την αποτελεσματικότητα των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης ενός οδηγού.  Οδήγησα το νέο Suzuki Vitara, με το νέο sportive style, για περισσότερα από 1.000χλμ. σε όλα τα τερέν, και θυμήθηκα, πόσο δημοφιλές ήταν ο χαρακτήρας του καθώς αποτελούσε ένα αυτοκίνητο που κάλυπτε πολλές ανάγκες ταυτοχρόνως, και κατάφερνε πάντα να βρίσκεται ψηλά στις προτιμήσεις του κόσμου!  Ανανεωμένο..Μπορεί να ανανεώθηκε, όμως δεν έχασε κάτι από την σχεδιαστική φιλοσοφία του, η οποία μπορεί μεν να είναι αρκετά sportive, διατηρεί όμως την επιβλητικότητα του, και πάνω από όλα είναι ένα «φιλικό» SUV το οποίο συνυπάρχει με άνεση στα κέντρα των πόλεων, καθώς παρκάρει και κινείται με ευκολία. Σίγουρα είναι ένα ετοιμοπόλεμο SUV για την «περιπέτεια» της διπλανής πόρτας, και κατά την άποψη μου ιδανικό, γιατί ανταποκρίνεται πλήρως, στις ανάγκες της ελληνικής πραγματικότητας.   Στα εντός…Η ψηλή θέση του οδηγού κάνει τη διαφορά σε όλα τα σημεία! Απολαμβάνοντας τα μεγάλα ρυθμιζόμενα καθίσματα και κοιτάζοντας από τους επίσης ευκρινέστατους καθρέπτες, και τα υλικά επένδυσης, με ευκολία αντιλαμβάνεσαι ότι μόνο τυχαία δεν είναι η επιλογή τους, καθώς από ανέκαθεν τα Vitara αποτελούσαν ένα από τα διαχρονικά μοντέλα της Suzuki, καθώς αντιστεκόταν απέναντι στο χρόνο και τις καυτές ακτίνες του ήλιου!  Το νέο Vitara 1.4 Ηybrid 48v, φιλοξενεί άνετα 4 ενήλικες, με τα μπαγκάζια ή τον outdoor  εξοπλισμό τους, ο οποίος φιλοξενείται με ευκολία στις πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα τα οποία… όλοι μας χρειαζόμαστε σε ένα ταξίδι!Όσον αφορά την κύλιση του Γιαπωνέζου; Αυτή είναι κάτι παραπάνω από καλή, καθώς διατηρεί την άνεση στην καμπίνα επιβατών σε υψηλά επίπεδα χάρις την καλά ρυθμισμένη ανάρτηση, η οποία έχει τον ιδανικότερο προσανατολισμό για να απορροφήσει τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων.  Εκτός αυτού κινήθηκα σβέλτα σε κάποιον ήπιο χωματόδρομο, παρότι δικίνητο το Vitara μου, και είχα την αίσθηση ότι οδηγούσα την τετρακίνητη εκδοχή του. Σε όλο το μήκος της διαδρομής ένιωθα τις γονατιές Mc pherson να είναι σε εγρήγορση, και ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας, να συμβάλει τα μέγιστα στην άνεση των επιβατών, ενισχύοντας παράλληλα  την ασφάλεια του συστήματος διεύθυνσης που είναι ακριβέστατο και χαρίζει άπλετη πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού. Το βίωσα καλά στο πετσί μου οδηγώντας στις στροφές του  Ευχάριστο & αποδοτικόΞεκινώντας το τετρακύλινδρο moteur των 1.400κ.εκ. που συνδυάζεται με σύστημα ήπιας υβριδικής υποβοήθησης (mild hybrid) 48v, νιώθεις ότι στο Vitara κυριαρχεί μια ηρεμία καθώς κανένας ήχος δεν αναδύεται από τη λειτουργία του η οποία είναι υποδειγματική, και ανταποκρίνεται με ευκολία στις χαμηλές στροφές. Βέβαια στο ταξίδι μου, απόλαυσα την αποδοτικότητά που τον διακρίνει ιδιαίτερα στις μεσαίες στροφές απολαμβάνοντας ωραία γκάζια, και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων, οι οποίες κούμπωναν…. Με πολύ σιγουριά! Η μέση κατανάλωση στο ταξίδι μου κυμάνθηκε κοντά στα 6 lit/100km, και σε πολλές των περιπτώσεων στα 5,5lit/100km.  Συστήματα Υποβοήθησης Άξιο λόγου, ο εφοδιασμός των συστημάτων υποβοήθησης, από την αρχική του ακόμη έκδοση, την GL, η οποία εναρμονίζεται με τις τελευταίες οδηγίες της Ε.Ε. που απαιτούν κάθε αυτοκίνητο παραγωγής να περιλαμβάνει στον standard εξοπλισμό. Αρκετές από τις λειτουργίες των συστημάτων υποβοήθησης προβάλλονται στα μάτια του οδηγού, μέσα από την οθόνη 9 ιντσών, η οποία είναι εύκολη στη χρήση της.  Η άποψη μου...Από 20.580€, μπορεί να αποκτήσει κανείς το Suzuki Vitara 1.4 Hybrid, το οποίο κατά τη γνώμη μου, αποτελεί, ένα από τα καλύτερα SUV στην αγορά, το οποίο πλέον και με την προσθήκη του, καλά «προικισμένου» πακέτου εξοπλισμού, ξεπερνά κατά πολύ τις προσδοκίες της ελληνικής πραγματικότητας, καθιστώντας το ως μία από τις καλύτερες επιλογές! Τώρα, σε όλα τα πιο πάνω, προσθέστε και την 5 ετή εργοστασιακή εγγύηση ή 100.000χλμ, της  SUZUKI.Στη Θεσσαλονίκη, δείτε το στην SUZUKI Sfakianakis, που βρίσκεται στα «πράσινα φανάρια» του αεροδρομίου. " ["post_title"]=> string(69) "Οδηγήσαμε το νέο Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 48v! (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(45) "odigisame-to-neo-suzuki-vitara-1-4-hybrid-48v" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-11 10:53:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-11 08:53:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=543924" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#3012 (24) { ["ID"]=> int(543561) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-10 08:15:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-10 06:15:00" ["post_content"]=> string(4934) " Η MG με ενθουσιασμό ανακοινώνει ότι το ολοκαίνουργιο MG3 Hybrid+ έχει προταθεί για το βραβείο με την πανευρωπαϊκή απήχηση “Autobest Car of the Year 2025”, γεγονός που θα το φέρει στη φυσική του θέση, η οποία είναι ανάμεσα στην αυτοκινητιστική ελίτ της Ευρώπης, καθώς με την πρωτοποριακή υβριδική τεχνολογία που διαθέτει φέρνει νέα στάνταρ στην αυτοκίνηση!Γνωστή για τα αυστηρά της πρότυπα και τη διεξοδική διαδικασία αξιολόγησης από την κριτική επιτροπή του θεσμού “AUTOBEST”, η οποία απαρτίζεται από μια αξιόλογη ομάδα 59 δημοσιογράφων αυτοκινήτων από 22 ευρωπαϊκές χώρες, η φετινή υποψηφιότητα είναι μια ακόμα πρακτική αναγνώριση των προσπαθειών της MG για την προώθηση των επιδόσεων, της βιωσιμότητας και του προσιτού σχεδιασμού σε μια ταχύτατα εξελισσόμενη αγορά." Το νέο MG3 Hybrid+ εισάγει μια νέα φιλοσοφία για την οδήγηση στη συγκεκριμένη κατηγορία της αγοράς, καθώς εκτός των άλλων είναι και άριστα εξοπλισμένο, τόσο με premium χαρακτηριστικά στην καμπίνα των επιβατών, όσο και με τα συστήματα ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο σύνολο του MG Pilot”, αυτά μεταξύ άλλων σχολιάζει ο κος Δημήτρης Καββούρης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Συγγελίδη. Το MG3 αντιπροσωπεύει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της MG. Η τεχνολογία κινητήρων Hybrid+ της MG έκανε το ντεμπούτο της στο ολοκαίνουργιο MG3 το οποίο είναι το πρώτο αυτοφορτιζόμενο και όχι plug-in υβριδικό σύστημα, που τοποθετείται σε μοντέλο MG. Η προηγμένη υβριδική τεχνολογία αιχμής προσφέρει ιδανική ισορροπία απόδοσης και οικονομίας, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις του σύγχρονου οδηγού χωρίς συμβιβασμούς στην ισχύ ή στην οδηγική απόλαυση. Το MG3 Hybrid+ θα αξιολογηθεί και θα διεκδικήσει τον διάσημο ευρωπαϊκό τίτλο.Η αυστηρή διαδικασία αξιολόγησης ξεχωρίζει τα επιλεγμένα οχήματα από το σύνολο της αγοράς, με βάση την καινοτομία, την ασφάλεια, την τεχνολογία, το σχεδιασμό, τις επιδόσεις, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και τη συνολική σχέση ποιότητας/τιμής που προσφέρουν. Αυτό το βραβείο, ένα από τα παλαιότερα και πιο σημαντικά στον κλάδο, καθώς ορίζει συνεχώς το σημείο αναφοράς για την ποιότητα και τον προνοητικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων.Ο νικητής, ο οποίος θα ενσαρκώσει την αυτοκινητιστική αριστεία για το 2025, θα ανακοινωθεί στην τελετή απονομής των βραβείων “Autobest Car of the Year 2025”, στις 24 Φεβρουαρίου 2025. Η υποψηφιότητα του MG3 Hybrid+ αποδεικνύει τον ρόλο της MG ως ηγέτη στο μέλλον του καινοτόμου σχεδιασμού και κατασκευής οχημάτων." ["post_title"]=> string(80) "Υποψήφιο για τα «AUTOBEST Car Of The Year 2025» το MG3 Hybrid+" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "ypopsifio-gia-ta-autobest-car-of-the-year-2025-to-mg3-hybrid" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-10 09:54:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-10 07:54:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=543561" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#3013 (24) { ["ID"]=> int(543558) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-10 08:07:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-10 06:07:16" ["post_content"]=> string(1468) "

Σε νέα πληρωμή δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙI» προχωρά, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Την Δευτέρα 11 Νοεμβρίου 2024, θα πιστωθεί με την 21^η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 939 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», το ποσό των 4.297.815,39 ευρώ.

Από αυτά, το ποσό των 1.853.036,29 ευρώ αφορά 693 φυσικά πρόσωπα και το ποσό των 2.444.779,10 ευρώ αφορά 246 νομικά πρόσωπα. Συνολικά θα επιδοτηθούν 1.037 ηλεκτρικά οχήματα.

Από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού 42.478.679,18 ευρώ σε 11.521 δικαιούχους για αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος.

Συνολικά, από την έναρξη του Προγράμματος, τον Ιούλιο 2022, έχουν καταβληθεί 47.709.152,82 ευρώ.

" ["post_title"]=> string(106) "Νέες επιδοτήσεις 939 δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "nees-epidotiseis-939-dikaiouchon-sto-kinoumai-ilektrika-ii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-10 08:07:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-10 06:07:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=543558" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#3014 (24) { ["ID"]=> int(543555) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-10 08:02:55" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-10 06:02:55" ["post_content"]=> string(2365) "Το Stock Center της Βελμάρ παρουσιάζει την νέα τηλεοπτική καμπάνια που αναδεικνύει το πλήρως αναβαθμισμένο και υπερσύγχρονο πρότυπο Stock Center στον Άλιμο.Το ανανεωμένο Stock Center, με τις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις του και τη μεγάλη γκάμα επιλογών, αποτελεί ένα σημείο αναφοράς για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με 5 χρόνια Δωρεάν Εγγύηση. Το κατάστημα των νοτίων προαστίων είναι μόνο η αρχή, καθώς στόχος είναι η αναβάθμιση όλου του δικτύου των καταστημάτων Stock Center που είναι συνολικά 12 σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη.Η Socialab, το κορυφαίο digital agency, σε συνεργασία με τη Βελμάρ συνέβαλε καθοριστικά στη δημιουργία του νέου TVC. Το τηλεοπτικό spot, σε σκηνοθεσία Γιάννη Μιχελόπουλου και παραγωγή Φαίης Παρτσαλίδου από την Egg Productions, προβάλει με μοναδικό τρόπο την αξία της εμπιστοσύνης και ποιότητας, που χαρακτηρίζουν τη Βελμάρ και τα καταστήματά της. Με έμφαση στο νέο Stock Center του Άλιμου, το spot υπογραμμίζει τη σημασία της διαφάνειας και της αξιοπιστίας στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.Η καμπάνια προβάλλεται εκτενώς στην τηλεόραση και στις ψηφιακές πλατφόρμες FACEBOOK, INSTAGRAM, YOUTUBE    " ["post_title"]=> string(84) "Νέα τηλεοπτική καμπάνια του STOCK CENTER της Βελμάρ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "nea-tileoptiki-kabania-tou-stock-center-tis-velmar" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-10 08:02:55" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-10 06:02:55" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=543555" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#3015 (24) { ["ID"]=> int(543330) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-09 11:31:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-09 09:31:39" ["post_content"]=> string(8014) " 

Σε έναν εμβληματικό χώρο, στη σκιά του Ιερού Βράχου της Ακρόπολις δόθηκε η εκκίνηση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις το μεσημέρι της Παρασκευής 8 Νοεμβρίου. Τα 57 πληρώματα που ανέβηκαν στη ράμπα της εκκίνησης θα ριχτούν στη μάχη με το χρόνο στις 11 Ειδικές διαδρομές που απαρτίζουν τον ένατο και τελευταίο γύρο του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

 

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, δίνοντας εκκίνηση στα πληρώματα. Μεταξύ άλλων, στην Πανηγυρική εκκίνηση το παρών έδωσαν ο εντεταλμένος Σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας Αττικής, Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, ο Αντιδήμαρχος Υποδομών του Δήμου Αθηναίων, Ανδρέας Γραμματικογιάννης, η Ταξίαρχος Πηνελόπη Φάλκου εκπροσωπώντας την Ελληνική Αστυνομία, ο Νίκος Βασιλείου, υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ) και ο εκτελεστικός διευθυντής της Motorsport Greece, Αριστοτέλης Βαβουγυιός. Εκκίνηση στα πληρώματα έδωσαν, επίσης, ο πρόεδρος της ΟΜΑΕ, Δημήτρης Μιχελακάκης, η πρόεδρος της ΑΜΟΤΟΕ, Μαρία Τσεσμελή, η πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, Φωτεινή Ψαρράκου, καθώς  και εκπρόσωποι των χορηγών του αγώνα.

Όλα, πλέον, είναι έτοιμα ώστε τα 57 πληρώματα να ξεκινήσουν την περιπέτειά τους στην ελληνική ύπαιθρο το πρωί του Σαββάτου, σε ειδικές διαδρομές που θυμίζουν Ράλλυ Ακρόπολις παλαιότερων εποχών. Οι αγωνιζόμενοι ήταν ευδιάθετοι και χαρούμενοι σχετικά με την κατάσταση του οδοστρώματος στις ειδικές διαδρομές του αγώνα, ο οποίος αποτελεί μέρος και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων. Φέτος, για άλλη μια φορά, επιτρέπεται το Service των αυτοκινήτων σε συγκεκριμένα σημεία στις απλές διαδρομές μεταξύ των Ειδικών Διαδρομών, γεγονός που φέρνει στη μνήμη τη δομή του εθνικού μας αγώνα τις δεκαετίες του ’70 και του ‘80.

 

Σήμερα το πρωί Σαββάτου 9 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες της κατηγορίας  Sporting ξεκίνησαν στις 08:30 ακριβώς, από το ΟΑΚΑ και θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 17,71 χλμ. Στη συνέχεια θα κατευθυνθούν στη «Θήβα», μήκους 14,91 χλμ. με το πρόγραμμα της ημέρας να περιλαμβάνει ακόμη την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10,36 χλμ., πριν την ανασυγκρότηση στην Αλίαρτο. Θα ακολουθήσουν οι Ειδικές Διαδρομές «Ελικώνας», μήκους 8,06 χλμ. και «Μαυρονέρι», μήκους 13,37 χλμ. και τα πληρώματα θα φτάσουν στην πόλη της Ιτέας όπου θα υπάρξει 30λεπτο Service. Το πρώτο σκέλος ολοκληρώνεται με τις φημισμένες «Καρούτες», μήκους 17,63 χλμ., οι οποίες θα διεξαχθούν υπό το φως των προβολέων!

Το πρωί της Κυριακής 10 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες θα αγωνιστούν και πάλι στις «Καρούτες», αυτή τη φορά υπό το φως του …ήλιου και εν συνεχεία θα κατευθυνθούν στις Ειδικές Διαδρομές «Παρνασσός», μήκους 15,27 χλμ. και «Προσήλιο», μήκους 12,22 χλμ. Θα ακολουθήσει ενδιάμεσο Service στην παραλιακή πόλη της Ιτέας, η οποία θα αποτελεί το κέντρο του αγώνα, με το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις να ολοκληρώνεται με την επανάληψη των Ειδικών Διαδρομών «Παρνασσός» και «Προσήλιο». Ο τερματισμός του αγώνα θα διεξαχθεί στην Ιτέα στις 16:45.

Υπενθυμίζεται πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει δύο ώρες πριν τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου.

Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρέχουν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας.

" ["post_title"]=> string(38) "Historic Acropolis Rally 2024 (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "historic-acropolis-rally-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-09 11:39:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-09 09:39:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=543330" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#3372 (24) { ["ID"]=> int(543323) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-09 11:16:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-09 09:16:16" ["post_content"]=> string(2806) "

 Η εταιρεία PJCondellis S.A. ανακοίνωσε την νέα αποκλειστική συνεργασία της με την εταιρεία βαρέων οχημάτων ASTRA. Μέσω αυτής της συνεργασίας, η εταιρεία μας αναλαμβάνει την επίσημη αντιπροσώπευση των οχημάτων ASTRA στην Ελλάδα, προσφέροντας στους επαγγελματίες της χώρας οχήματα που συνδυάζουν στιβαρή κατασκευή και αξιοπιστία για δύσκολες και απαιτητικές εργασίες. Η ASTRA, που ιδρύθηκε το 1946, προσφέρει μία από τις μεγαλύτερες γκάμες βαρέων εκτός δρόμου φορτηγών σε όλο τον κόσμο. Σχεδιάζει και παράγει ανθεκτικά, αξιόπιστα και ευέλικτα φορτηγά βαρέως τύπου για απαιτητικές εκτός δρόμου εργασίες, με μικτό βάρος οχήματος άνω των 60 τόνων. Με την έναρξη παραγωγής της νέας σειράς HDX, η ASTRA ανανεώνει την γκάμα της με τα μοντέλα 6x4 και 8X4 ενώ σύντομα θα παρουσιάσει τις εκδόσεις 4x4, 6x6 και 8x8, προσφέροντας μια ευρεία σειρά επιλογών. Παράλληλα, αποτελεί κέντρο μετατροπών για εξειδικευμένα οχήματα, όπως πυροσβεστικά, βυτιοφόρα, αποχιονιστικά, μπετονιέρες και αντλίες τσιμέντου, ανατρεπόμενα για ορυχεία και εξορύξεις, ελκυστήρες οδών και κάθε εφαρμογή που απαιτεί βαρέα οχήματα υψηλής αντοχής και τεχνολογικής απόδοσης. Η μακρόχρονη εμπειρία της ASTRA και η πλήρης σειρά προϊόντων που διαθέτει, την καθιστούν τον ιδανικό συνεργάτη. Αποτελεί μέλος του Iveco Group, ενός παγκόσμιου ηγέτη της αυτοκινητοβιομηχανίας, με 29 εργοστάσια παραγωγής και 31 κέντρα Έρευνας &Εξέλιξης. Η PJCondellis S.A. συνεχίζει να ενισχύει την ελληνική αγορά με καινοτόμες και αξιόπιστες λύσεις, επιδιώκοντας μακροχρόνιες συνεργασίες με κορυφαίους διεθνείς οίκους.

" ["post_title"]=> string(93) "Νέα αποκλειστική συνεργασία της PJCondelis S.A. με την ASTRA" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "nea-apokleistiki-synergasia-tis-pjcondelis-s-a-me-tin-astra" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-09 11:16:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-09 09:16:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=543323" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#2899 (24) { ["ID"]=> int(548172) ["post_author"]=> string(2) "68" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-18 17:13:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-18 15:13:10" ["post_content"]=> string(4252) " Ακολουθούν ορισμένες πρακτικές συμβούλες για εξοικονόμηση καυσίμων.

• Σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου

Η σωστή συντήρηση είναι το πρώτο βήμα για οικονομία. Ένα καλά συντηρημένο αυτοκίνητο λειτουργεί πιο αποδοτικά και καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Ελέγξτε τακτικά την πίεση των ελαστικών, καθώς αν είναι μειωμένη η επιφάνεια του πέλματος των ελαστικών και κατά συνέπεια, οι τριβές αυξάνονται και επιβαρύνεται η κατανάλωση. Επιπλέον, αλλάζετε τακτικά τα φίλτρα αέρα και λαδιού, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. 

• Οδήγηση με ηρεμία

Η επιθετική οδήγηση, όπως οι απότομες επιταχύνσεις και τα ανάλογου τύπου φρεναρίσματα, αυξάνουν την κατανάλωση. Προσπαθήστε να διατηρείτε μια σταθερή ταχύτητα και να επιταχύνετε ήπια. Η οδήγηση με χαμηλές στροφές στον κινητήρα είναι επίσης ένας αποτελεσματικός τρόπος για να ριξετε την κατανάλωση. 

• Περιορισμός του περιττού βάρους

Το υπερβολικό βάρος στο αυτοκίνητο επιβαρύνει τον κινητήρα, αυξάνοντας την κατανάλωση. Αφαιρέστε αντικείμενα που δεν χρειάζεστε, όπως βαριά εργαλεία ή σχάρες οροφής που δεν χρησιμοποιούνται. Ενδεικτικά, να αναφέρουμε ότι 50 επιπλέον κιλά μπορούν να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου έως και 2%. 

• Ορθή χρήση του κλιματιστικού

Η αλόγιστη χρήση του κλιματιστικού επιβαρύνει την κατανάλωση, ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες. Όταν κινείστε στην πόλη και δεν υπάρχουν άλλοι λόγοι που το αποτρέπουν, προτιμήστε να ανοίξετε τα παράθυρα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, ωστόσο, ο αεροδυναμικός θόρυβος μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση, οπότε το κλιματιστικό είναι η καλύτερη επιλογή. Αν υπάρχει η δυνατότητα επιλέξτε την αυτόματη -auto- λειτουργία. 

• Προγραμματισμός των διαδρομών

Ο καλός προγραμματισμός μπορεί να σας γλιτώσει από άσκοπα χιλιόμετρα. Χρησιμοποιήστε εφαρμογές πλοήγησης, όπως το Google Maps, για να αποφεύγετε την κίνηση και επιλέξτε τη συντομότερη διαδρομή. Επιπλέον, αποφύγετε τις ώρες αιχμής, όπου η οδήγηση με συχνές στάσεις αυξάνει την κατανάλωση. 

• Αποφυγή ακινησίας του κινητήρα σε λειτουργία

Όταν σταματάτε για αρκετά λεπτά, όπως σε ένα φανάρι ή κατά την αναμονή σε κάποιο σημείο, σβήστε τον κινητήρα. Η λειτουργία στο ρελαντί καταναλώνει καύσιμο χωρίς λόγο. Έστω και ελάχιστο. " ["post_title"]=> string(117) "Πρακτικές συμβουλές για να εξοικονομήσετε καύσιμα στην οδήγηση" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(62) "praktikes-symvoules-gia-na-exoikonomisete-kafsima-stin-odigisi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-18 17:15:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-18 15:15:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=548172" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(53) ["max_num_pages"]=> int(3) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(true) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "2ab60f216f035ca875e41474b0b652c5" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }