Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποίησαν εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ έξω από τα γραφεία του οργανισμού, στο πλαίσιο της σημερινής 4ωρης στάσης εργασίας.
Οι εργαζόμενοι ζητούν, μεταξύ άλλων, συλλογικές συμβάσεις εργασίας και αυξήσεις. Διαμαρτύρονται, επίσης, για την έναρξη διαγωνισμού για την ανάθεση συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτη.
Ο Νικήτας Τσαρίδης μέλος του Σωματείου Εργαζομένων του ΟΑΣΘ και οδηγός λεωφορείου ανέφερε τα εξής:
«Η σημερινή διαμαρτυρία έχει να κάνει τόσο με την αδιαλλαξία της κυβέρνησης στο θέμα της υπογραφής συλλογικής σύμβασης εργασίας, όσο και με το επερχόμενο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για την οριστική ιδιωτικοποίηση της συγκοινωνίας στην πόλη μας.
Εμείς θέτουμε τα ζήτημα ως εξής:
Καταρχάς είναι απαράδεκτο ο λαός να πληρώνει συγκοινωνία που εκτελούν τα ΚΤΕΛ, με την παροχή της υπηρεσίας τους να αποζημιώνεται περίπου 24 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Το ποσό αυτό, με το νέο νομοσχέδιο θα απογειώνεται στα 65 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Θα έχουμε δηλαδή έναν τριπλασιασμό του ποσού.
Το δεύτερο ζήτημα είναι οι εργαζόμενοι δεύτερης και τρίτης ταχύτητας. Είναι άλλο το καθεστώς των εργαζόμενων στον ΟΑΣΘ με αορίστου χρόνου σύμβαση και άλλο στα ΚΤΕΛ, ενώ ισχύει κάτι άλλο για όσους μπηκαν στον ΟΑΣΘ πρόσφατα, οι οποίοι είναι εργαζόμενοι Β’ κατηγορίας και δεν τους αναγνωρίζεται προϋπηρεσία με αποτέλεσμα να εργάζονται με 8μηνες συμβάσεις ορισμένου χρόνου.
Το τρίτο ζήτημα, είναι φυσικά η συλλογική σύμβαση εργασίας την οποία κωλυσιεργεί η κυβέρνηση εδώ και μήνες με αναβολές από εβδομάδα σε εβδομάδα και από μήνα σε μήνα, με αποτέλεσμα να έχει λήξει η μετενέργεια και να μην έχουμε σήμερα συλλογική σύμβαση.
Εμείς, σαν εργαζόμενοι στηρίζουμε τους συναδέλφους μας, τόσο για τη μονιμοποίηση τους με συμβάσεις αορίστου χρόνου, όσο και για την αναγνώριση της προϋπηρεσίας τους.
Παλεύουμε για συλλογικές συμβάσεις εργασίας με ουσιαστικές αυξήσεις, όχι μόνο για τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ αλλά και για όλους τους εργαζόμενους και ζητάμε αύξηση στους μισθούς μας.
Επίσης, στο κομμάτι της συγκοινωνίας, παλεύουμε για έναν κρατικό, δημόσιο φορέα, στον οποίο θα εντάσσονται όλα τα συγκοινωνιακά μέσα και οι εργαζόμενοι θα έχουν μόνιμα και σύγχρονα δικαιώματα. Και από τον οποίον, φυσικά, θα λείπουν οι ιδιώτες.
Σύμφωνα με μια πολύ πρόσφατη τροπολογία, θα αγοράζουν ΟΣΕΘ και ΟΑΣΑ συγκοινωνιακά μέσα για περιοχές ευθύνης τους και θα τα παραχωρούν σε φορείς παροχής συγκοινωνιακού έργου, δηλαδή στα ΚΤΕΛ και, αύριο, μεθαύριο σε κάποιον ανάδοχο ιδιώτη.
Άρα, με τα χρήματα του ελληνικού λαού, θα αγοράζονται λεωφορεία και θα μπορεί ο ΟΣΕΘ να τα παρέχει σε οποιονδήποτε πάροχο, δηλαδή στους ιδιώτες. Έτσι, θα αναλάβουν διάφοροι επενδυτές το συγκοινωνιακό έργο, δηλαδή με χρήματα του ελληνικού λαού».
