Χωρίς οποιαδήποτε αμφιβολία να πλανάται για την γιαπωνέζικη σχολή, η οποία εξακολουθεί να κατασκευάζει αυτοκίνητα γεμάτα από συναίσθημα, και ψυχή, η έννοια της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Kodo της Mazda, περιβάλει τα αυτοκίνητα της όχι μόνο με αγάπη, αλλά και τεχνολογικές καινοτομίες.
Το νέο Mazda 3 στην τέταρτη πλέον γενιά του, με τον ανανεωμένο 2LT e- skyactive-x αποδεικνύει περίτρανα όλα τα πιο πάνω, καθώς σαρώνει το ένα βραβείο μετά το άλλο, συνεχίζοντας την ανοδική του πορεία στους δρόμους της αγοράς των αυτοκινήτων.
Κινητήρια επανάσταση!
Την ένιωσα, οδηγώντας το Mazda 3, το οποίο κάνει την διαφορά καθώς εκπλήσσει ευχάριστα τον οδηγό του, που ναι μεν, απολαμβάνει την μεγάλη ιπποδύναμη των 186 ps, και χαίρεται, βλέποντας τον δείκτη καυσίμου να μην το κουνάει από την θέση του! Και όλα αυτά, με χαμηλές εκπομπές ρίπων, οι οποίες το τελευταίο διάστημα φιγουράρουν συχνά πυκνά στις σκέψεις των υποψήφιων αγοραστών, οι οποίοι και φυσικά ψάχνονται ακούγοντας για την ιαπωνική τεχνολογία Spark Controlled Compression Ignition SPCCI. Σε επιστήμη που εξελίσσεται συνεχώς, αποτελεί η απόλυτη ανάφλεξη καυσίμου, για την Mazda. Πρόκειται για Διαδικασία η οποία γεμίζει χαρά, και φτιάχνει την διάθεση του οδηγού ενός Mazda 3, καθώς νιώθει απόλυτη σιγουριά για τις δυνατότητες του Υβριδικού συστήματος M-Hybrid.
Το μυστικό της επιτυχίας
Αναμφίβολα στην περίπτωση του Mazda 3, το μυστικό της επιτυχίας του δεν είναι άλλο από τον αποδοτικό κινητήρα με το ήπια υβριδικό σύστημα M-Hybrid, το οποίο παντρεύει αρμονικά μια τεχνολογία που συνδέει την παραγωγή με την κατανάλωση! Το αποτέλεσμα των πιο πάνω δεν είναι άλλο από μια σημαντική μείωση κατανάλωσης καυσίμου, η οποία λαμβάνει χώρα ακόμη και κατά την λειτουργία start/stop. Η 24v βολτ μπαταρία λιθίου, κάνει πολύ καλά την δουλειά της! Φορτίζει εντελώς αθόρυβα καθώς η γεννήτρια συνεργάζεται με την μίζα χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες ενός ιμάντα με τέλια εφαρμογή επάνω στις τροχαλίες. Τα 240nm ροπής εμφανίζονται στα ψηλά του στροφόμετρου κοντά στις 4.000rpm, εκεί όπου τα 186 άλογα καλπάζουν ευχάριστα υπακούοντας στις εντολές του οδηγού, που απολαμβάνει με πολιτισμένο τρόπο την μετάδοση της ροπής στους τροχούς, μέσω του μηχανικού 6 τάχυτου κιβωτίου, το οποίο κουμπώνει επαρκώς και οι διαδρομές του είναι αρκετά κοντές, ίσα ίσα για να τις χαρείς ταξιδεύοντας σε δρόμους με σασπένς!
Επιδόσεις
Τα 0-100km/h στο ψηφιακό κοντέρ του Mazda 3 e-Skyactiv-X 2.0 186 PS έρχονται σε 8,0’’ και η τελική ταχύτητα, φτάνει με ευκολία τα 216 km/h, σε μια λειτουργία άκρως υποδειγματική, η οποία ορισμένες φορές κάνει τον οδηγό της να αναρωτιέται αν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία! Μην τρομάζετε καθόλου με τις τιμές κατανάλωσης καυσίμου! Αντιθέτως, χάρις την απίστευτη ελαστικότητά του, κινητήρα “ρίχνει“ την κατανάλωση σε επίπεδα πολύ χαμηλά που σε κάνει να αναρωτιέσαι, καθώς απολαμβάνεις την ποιοτική του κύλιση ενώ λειτουργεί! Σαν επισφράγισμα των πιο πάνω επιδόσεων έρχονται οι μειωμένοι ρίποι διοξειδίου Άνθρακα οι οποίοι πλέον είναι -120gr/km, που στα αυτιά του οδηγό ενός Mazda3 μεταφράζονται σε απαλλαγή τελών κυκλοφορίας, ένα γεγονός που μόνο απαρατήρητο δεν περνάει! Ναι σαφέστατα και συντελεί στο όλο consept ο πλήρης αεροδυναμικός του σχεδιασμός ,με τις νέες σχεδιαστικές καμπύλες στους θόλους και τις αιχμές στις πόρτες, αλλά και το μεγάλο ψαρωτικό ρύγχος που δένει απίστευτα με το πίσω μέρος. Τα “οπίσθια” του Mazda 3 μοιάζουν πολύ θελκτικά, ιδιαίτερα όταν ανάβουν τα Led φωτιστικά σώματα τα οποία όταν ανάβουν, ιδιαίτερα αισθητή την παρουσία του στους δρόμους.
Η οδηγική συμπεριφορά του 2.0 λίτρου mazda3 e-skyactive-x είναι από τις καλύτερες που έχω οδηγήσει εφέτος, με γνώμονα πάντα την παθητική ασφάλεια των επιβατών του. Φτάνει να βγεις στον δρόμο και αφού κάνεις λίγα χιλιόμετρα, τότε αντιλαμβάνεσαι πως έχεις στα χέρια σου ένα αυτοκίνητο που πατάει πολύ καλά, έχει υποδειγματικά κρατήματα χάρις την καλά σεταρισμένη του ανάρτησή, η οποία είναι αρκετά sportive! Το τιμόνι του, έχει άπλετη πληροφόρηση, και εμπνέει ευχάριστη εμπιστοσύνη στο κράτημά του, ιδιαίτερα όταν κινείται σε έντονα στροφιλίκια, όπου μπορεί να ξεδιπλώσει τον κρυφό του χαρακτήρα, με τον οποίο παίρνει ευχάριστα τα μυαλά του οδηγού!
Στα εντός
Αχ αυτή η φιλοσοφία του Kodo! Τίποτε δεν περισσεύει στο εσωτερικό της καμπίνας, όπου τα πάντα συνυπάρχουν, και βρίσκονται τοποθετημένα, ευσχημόνως και κατά τάξη! Τα χέρια σου φτάνουν να αγγίξουν τα πάντα, καθώς όλα τα χειριστήρια διακατέχονται από μία λειτουργική εργονομία η οποία δεν αφήνει περιθώρια αστοχίας. Στο κέντρο του ταμπλό και κάτω από την οθόνη αφής των 8,8 ιντσών, που φιλοξενείται το infotainment, βρίσκονται μια σειρά λειτουργιών οι οποίες υπακούν στο απλό πάτημα των κουμπιών. Μου άρεσε πολύ η διαδρομή ενέργειας όπως παρουσιάζεται στην μεγάλη οθόνη, θυμίζοντας ευγενικά στον οδηγό του Mazda3, ότι δεν οδηγεί ένα απλό αυτοκίνητο παρά ένα σύγχρονο mild hybrid με μυαλό και υποδειγματική ισορροπία όπου και αν το κοιτάξεις! Φυσικά το ηχοσύστημα που φιλοξενείτε στην μεγάλη οθόνη είναι το κάτι άλλο στην απόδοση του, όμως την παράσταση κλέβουν τα νίκελ μπροστινά ηχεία τα οποία στην κυριολεξία τα σπάνε! Θα αποτελούσε μεγάλη παράλειψη να μην αναφερθώ στο έξυπνα τοποθετημένο head up display το οποίο παρέχει σημαντικές πληροφορίες χωρίς ο οδηγός να παίρνει τα μάτια του από τον δρόμο!
Συμπέρασμα
Σίγουρα αν είχα τα 27.677 ευρώ που απαιτούνται για την αγορά του με το 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, θα το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά! Γιατί όπως και να ‘χει 2λιτρο με τόσα χρήματα δεν αγοράζεις, και δεύτερον, το εσωτερικό του είναι τόσο καλά προσεγμένο, που εύκολα αντιλαμβάνεσαι ότι το επίπεδο εξοπλισμού … ανήκει σε ανώτερες κατηγορίες, που κοστίζουν και τα διπλάσια χρήματα!
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Mazda 3 e-Skyactiv-X 2.0 lt 186 PS
Κινητήρας: 1.998 cc
Ισχύς: 186 PS/6.000 rpm
Ροπή: 240 Nm/4.000 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 8.0 sec
Τελική ταχύτητα: 216 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.4 l/100 km (εργοστασιακή κατά WLTP) – 8,0 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2 κατά WTLP: 120-121 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Τιμή: 27.677 ευρώ
Comments are closed.