Μπορεί να καθυστέρησε λιγάκι η ιαπωνική Subaru την ανανέωση των μοντέλων της, όμως κάθε φορά που παρουσιάζει ένα νέο «εργαλείο» καταφέρνει να ξαφνιάζει ευχάριστα όχι μόνο τους δημοσιογράφους, αλλά και τους απανταχού fun της μάρκας που παραμένουν πιστοί στις παραδοσιακές αξίες της Subaru.
Crosstrek ονομάζεται ο νέος αντικαταστάτης του Subaru XV το οποίο άφησε ένα θετικό αποτύπωμα στον κόσμο της περιπέτειας με τα προτερήματά του. Βέβαια αξίζει να αναφέρουμε ότι η Subaru είναι η εταιρία εκείνη η οποία πείθει τους υποψήφιους αγοραστές των μοντέλων της έπειτα από ένα test drive, το οποίο ευθύς αμέσως τους κάνει πιστούς οπαδούς της μάρκας!
Το Crosstrek, σχεδιάστηκε τόσο για τα «σαλόνια», όσο και τα «αλώνια». Ήρθε στην Θεσσαλονίκη και είχαμε τη χαρά να το οδηγήσουμε από την αντιπροσωπεία της SUBARU Αλεξανδρίδης Α.Ε. στη Θέρμη, μέχρι το εξωτικό Κιλκίς, και πιο συγκεκριμένα, στην χωμάτινη πίστα που εδρεύει στην Αργυρούπολη, καταφέρνοντας να αποκομίσουμε αρκετές δόσεις αδρεναλίνης,από το νέο δημιούργημα των τεχνικών της SUBARU!
Eνα SUV που κάνει παπάδες!
Με την πρώτη ματιά το νέο Crosstrek, είναι ένα πολύ διακριτικό SUV το οποίο διατηρεί εκείνα τα διακριτικά χαρακτηριστικά τα οποία το κάνουν αναγνωρίσιμο, καθώς οι αρμονικές σχεδιαστικές πινελιές του, κυριαρχούν από τα στενά φωτιστικά σώματα και το σήμα της μάρκας, μέχρι την πίσω πόρτα, όπου καταλήγει μια ιδιαίτερη αρχιτεκτονική γραμμή η οποία εμφανίζει τον off road χαρακτήρα του Crosstrek ακουμπώντας τα εξωτερικά πλαστικά που περιβάλλουν το αμάξωμα.
Τα πράγματα «αγριεύουν» αρκεί κανείς να δει το Crosstrek σε πλάγια όψη. Τα 220mm απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος, μαζί με τις αυξημένες διαστάσεις του μεταξονίου στα 2.670mm δίνουν άλλο αέρα στην κίνηση του νέου SUV, καθώς και ελευθερία άνεσης στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων.
Από μέσα άνεση!
Η άνεση στο εσωτερικό έχει περάσει σε πρώτο πλάνο από τους Ιάπωνες τεχνικούς. Η είσοδος στην καμπίνα του Crosstrek, γίνεται απροβλημάτιστα καθώς τόσο ο σχεδιασμός της πόρτας, όσο και η απόσταση των πολύ άνετων καθισμάτων που είναι αρκετά μελετημένα, προκειμένου να φιλοξενούνται επιβάτες, μεγάλου σωματότυπου, που θα απολαύσουν τη παραμονή τους στο εσωτερικό και λόγο της ορθής εργονομίας των πίσω καθισμάτων. Η θέση οδήγησης, κερδίζει έναν οδηγό καθώς έχει άπλετη περιφερειακή όραση όλων των γωνιών του αυτοκινήτου, εσωτερικών και εξωτερικών, γεγονός που ενισχύει την σιγουρά ενός οδηγού στην κίνηση off road, αλλά και στενών σημείων των πόλεων.
Συνδεσιμότητα
Μια μεγάλη οθόνη αφής 11,6 ιντσών βρίσκεται τοποθετημένη κάθετα στην κεντρική κονσόλα του Crosstrek, και επάνω της βρίσκονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες και αρκετές ρυθμίσεις του οχήματος. Φυσικά η οθόνη υποστηρίζει σύνδεση Apple Car Play, την οποία απόλαυσα καθώς σύνδεσα απροβλημάτιστα το προσωπικό μου smartphone, αλλά και του συνοδηγού μου που είχε Android Auto.
Τα υλικά επένδυσης στο εσωτερικό του Crosstrek, είναι ιδιαίτερα ψαγμένα! Έχοντας λάβει σοβαρά υπόψιν τους τον off road χαρακτήρα του Crosstrek, οι σχεδιαστές της SUBARU, τοποθέτησαν υλικά τα οποία διαθέτουν υψηλές προδιαγραφές, και όπως έχουμε διαπιστώσει ανά τα χρόνια, αντέχουν στις μεγάλες θερμοκρασίες του Ελληνικού καλοκαιριού! Μικρή εξαίρεση κάποια πλαστικά τα οποία όμως φαίνεται ότι αντέχουν στην σκληρή χρήση ενός οχήματος ελευθέρου χρόνου.
Τα «μπαγκάζια» της περιπέτειας, χωράνε άνετα στα 328 λίτρα του πορτμπαγκάζ που φαντάζει μικρός λόγο της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος, όμως μόνο μικρός δεν είναι!
Ομάδα που κερδίζει.. δεν αλλάζεις!
Το μεγάλο ατού της SUBARU, πατάει επάνω σε μια αλάνθαστη συνταγή η οποία ακούει στο όνομα Symmetrical AWD, και στην τοποθέτηση των Boxer κινητήρων, οι οποίοι πλέον φιλοξενούν την φανταστική υβριδική τεχνολογία η οποία κάνει τo Crosstrek να διαφέρει.
Κινείται από έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό Boxer κινητήρα 2.0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 136 καθαρόαιμους ίππους, έχοντας ροπή 182 Nm, ικανά να μετακινήσουν με απόλυτη αξιοπρέπεια το Crosstrek σε παντός είδους τερέν.
Όχι, τα πλεονεκτήματα του Boxer strong Hybrid κινητήρα δεν σταματούν εδώ καθώς συνεργάζεται άριστα, με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 16,7 ίππων με 66 Nm ροπής, το οποίο έχει την δυνατότητα να κινεί αυτόνομα το Crosstrek, σε χαμηλές ταχύτητες.
Μεγάλο ατού του κινητήριου συνόλου η δημιουργία και αποθήκευση ενέργειας στην υβριδική από την ενέργεια που προκύπτει τόσο από το φρενάρισμα όσο και από την επιβράδυνση του οχήματος, γεγονός που σημαίνει ότι ο οδηγός δεν πρέπει να ανησυχεί για την φόρτιση του συστήματος!
Κατά την κίνηση μας το μοτέρ έσβησε αρκετές φορές, και λειτουργούσε με τον ηλεκτροκινητήρα, μόλις όμως πάτησα λίγο το γκάζι διατηρήθηκε η ταχύτητά μου και αμέσως μετά καθώς πίεσα παραπάνω το γκάζι πήρε μπρος ο θερμικός κινητήρας και αύξησε αυτομάτως τις επιδόσεις του κινητήρα . Στο μποτιλιάρισμα του περιφερειακού της Θεσσαλονίκης, απόλαυσα την ομαλή λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα ο οποίο φρόντιζε να εξοικονομεί καύσιμο και φυσικά χρήματα στην τσέπη μου!
Ακούσια και αθόρυβη, ήταν και η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μεταβαλλόμενης σχέσης CVT το οποίο είναι στον στάνταρ εξοπλισμό του Crosstrek. Μπορεί να μην βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά σε κάνει να κινείσαι γρήγορα, και σε ρυθμούς ταξιδιού να βλέπεις καταναλώσεις κοντά στα 8 λίτρα με 130km/h.
Εκτός δρόμου
Εκεί που το Crοsstrek κάνει παπάδες, είναι στην offroad οδήγηση του κατά την οποία όχι μόνο έπαθα πλάκα, αλλά επιτέλους έκανα ένα απίστευτο σκαρφάλωμα, και εν συνεχεία απότομη κατάβαση, την οποία θα ζήλευαν πολλά SUV της κατηγορίας. Και όλα αυτά χάρις το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης που ακούει στην ονομασία X-MODE και βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου. Τα εμπόδια που θα βρείτε στον δρόμο σας, θα προσπελαστούν με απόλυτη ευκολία! Πέρασα από χαντάκι με αρκετή κλίση και πρόσφυση μόνο σε δύο τροχούς, και εν συνεχεία σκαρφάλωσα στην απότομη πλαγιά ενός λόφου έχοντας ελαφριά κλίση και εμπόδια κατά την κίνηση του αυτοκινήτου. Όσοι είχατε κάποτε ένα θηριώδες 4χ4 θα καταλάβετε πολύ εύκολα τι εννοώ, και γιατί το Crosstrek θα σας βγάλει τρελά γούστα! Στη συνέχεια οδηγήσαμε σε πολύ λάσπη με κοκκινόχωμα και νερά φορώντας ασφάλτινα ελαστικά!! Έχοντας ενεργοποιήσει πρωτίστως το σύστημα X-Mode, δεν αντιμετώπισα ουδέν πρόβλημα, αντιθέτως κατά ευχαριστήθηκα την εμπλοκή μου με τις «λάσπες» που δεν κατάφεραν να σταματήσουν την πορεία μου. Το αμάξωμα του Crosstrek έχει μια έξτρα απίστευτη ακαμψία, η οποία του επιτρέπει να μετακινείτε σε τερέν που δοκιμάζουν σε μεγάλο βαθμό τη δομή του αμαξώματος.
Στην άσφαλτο τα κρατήματα και η σταθερότητα του Subaru Crosstrek ήταν τελείως υποδειγματικά! Εμ έτσι είναι άμα έχεις καλή συνταγή επιτυχίας, δεν την αλλάζεις ποτέ! Δώστε στροφές στον «Ιάπωνα» και απολαύστε τιμόνι πρόσφυση και ανώτερη οδηγική συμπεριφορά!
Και τις 3 εκδόσεις του, μπορείτε να τις δείτε στην SUBARU Aλεξανδρίδης στην Θέρμη της Θεσσαλονίκης, και να ενημερωθείτε για τις τιμές απόκτησής του οι οποίες ξεκινούν από τα 41.945€ στην έκδοση style στην οποία περιλαμβάνονται, αυτόματο κιβώτιο, θερμαινόμενα καθίσματα, κάμερα οπισθοπορείας , καθώς και η εξελιγμένη σουίτα συστημάτων ασφαλείας Subaru EyeSight. Στην προίκα του νέου Crosstrek e-boxerπροσθέστε και την κορυφαία εγγύηση 8 χρόνων με απεριόριστα χιλιόμετρα, τη μεγαλύτερη στην Ελληνική αγορά!
