AUTO MOTOSPORTS

object(WP_Query)#1346 (55) { ["query"]=> array(2) { ["paged"]=> string(1) "3" ["category_name"]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(3) ["category_name"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(7762) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#2902 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#2903 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#3409 (17) { ["term_id"]=> int(7762) ["name"]=> string(15) "AUTO MOTOSPORTS" ["slug"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(7762) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(8329) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" ["cat_ID"]=> int(7762) ["category_count"]=> int(8329) ["category_description"]=> string(0) "" ["cat_name"]=> string(15) "AUTO MOTOSPORTS" ["category_nicename"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["category_parent"]=> int(0) } ["queried_object_id"]=> int(7762) ["request"]=> string(443) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (7762) ) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wpds_posts.ID ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 36, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#2901 (24) { ["ID"]=> int(540346) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-04 15:50:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-04 13:50:02" ["post_content"]=> string(5246) " Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν άτυχος στις κατατακτήριες δοκιμές και έτσι ξεκίνησε τον αγώνα από την 17^η θέση. Φαντάζει απίστευτο ότι κατάφερε να κερδίσει στον αγώνα, διευρύνοντας τη διαφορά του στη βαθμολογία από τον Λάντο Νόρις στους 62 βαθμούς, ενώ απομένουν 86 βαθμοί να μοιραστούν στους 3 τελευταίους αγώνες της χρονιάς. Πόσο μάλλον αν αναλογιστεί κανείς ότι ο Νόρις εκκινούσε πρώτος και είχε το πλεονέκτημα να πρωταγωνιστήσει στον αγώνα. Ο Βρετανός, όμως, τα έκανε όλα λάθος, χάνοντας τις ελπίδες του να φτάσει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στο Άμπου Ντάμπι ως διεκδικητής του τίτλου.Ο αγώνας διεξήχθη σε βρεγμένο οδόστρωμα, με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Άλμπον δεν είχε μονοθέσιο ν’ αγωνιστεί, ο Σάινθ εκκίνησε από το pit lane, και οι υπόλοιποι 18 οδηγοί από τη σχάρα εκκίνησης. Ο αγώνας δυσκολεύτηκε να εκκινήσει, καθώς ο Στρολ έχασε τον έλεγχο της Aston Martin και εγκατέλειψε στο γύρο σχηματισμού. Η εκκίνηση ακυρώθηκε, η διαδικασία επαναλήφθηκε και, τελικά, ο Ράσελ στην πρώτη στροφή πέρασε τον Νόρις. Οι οδηγοί προσπάθησαν να βρουν έναν ρυθμό στους πρώτους γύρους, με τον Φερστάπεν να ανεβαίνει πολύ γρήγορα στην 11^η θέση. Ο Ολλανδός, με υπομονή και αποφασιστικότητα, πέρασε όσους βρήκε μπροστά του, ώσπου έφτασε πίσω από τον Λεκλέρκ. Όπως στον αγώνα Sprint, έτσι και στον κυρίως αγώνα, τα βρήκε σκούρα με τον Μονεγάσκο. Ο Λεκλέρκ είχε μπροστά του τον Οκόν και τον Τσουνόντα, και οι τέσσερις τους μονομαχούσαν για ώρα.Βλέποντας στη McLaren ότι ο Νόρις αδυνατούσε να περάσει τον Ράσελ (λόγω υστέρησης σε τελική ταχύτητα), τον τράβηξαν στα pit για αλλαγή ελαστικών, λίγο πριν διακοπεί ο αγώνας με αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο λόγος που βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν η επιδείνωση των συνθηκών, οι οποίες είχαν γίνει επικίνδυνες. Ο Κολαπίντο, υπό καθεστώς ασφαλείας, έχασε τον έλεγχο της Williams και τη διέλυσε στα προστατευτικά λάστιχα στη στροφή 13. Βγήκε κόκκινη σημαία, όλοι άλλαξαν λάστιχα και ρυθμίσεις, και ο Φερστάπεν, που δεν είχε μπει για αλλαγή, βρέθηκε 2^ος πίσω από τον Οκόν. Στην επανεκκίνηση, ο Φερστάπεν πέρασε εύκολα τον Γάλλο οδηγό της Alpine, με την ομάδα να κατακτά τελικά το 2-3 και να κερδίζει πολύτιμους βαθμούς. Ο Φερστάπεν, με ένα σερί ταχύτερων γύρων, ανέδειξε την υπεροχή και την ψυχολογία του. Την ίδια στιγμή, ο Νόρις, κάνοντας λάθη στη σειρά στις δύσκολες συνθήκες, έπεσε από την 4^η στην 6^η θέση. Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε τους ανθρώπους της Red Bull να πανηγυρίζουν έξαλλα την 8^η φετινή νίκη τους και την 1^η μετά την Ισπανία τον Ιούνιο." ["post_title"]=> string(82) "Θριάμβευσε ο Max Verstappen στο Grand Prix της Βραζιλίας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "thriamvefse-o-max-verstappen-sto-grand-prix-tis-vrazilias" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-05 10:54:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-05 08:54:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=540346" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#2900 (24) { ["ID"]=> int(540104) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-04 09:48:38" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-04 07:48:38" ["post_content"]=> string(11093) " Κατά τη διάρκεια της «N Day 2024», το N Division της Hyundai Motor Company αποκάλυψε το RN24, ένα «Rolling Lab» επόμενης γενιάς που αναδεικνύει τις μελλοντικές δυνατότητες των ηλεκτρικών (EV) οχημάτων υψηλών επιδόσεων.Η ετήσια εκδήλωση «N Day» υπογραμμίζει την αδιάκοπη δέσμευση της Hyundai N να υπερέχει σε τεχνολογίες υψηλών επιδόσεων, δοκιμασμένες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ειδικά για τα ηλεκτρικά οχήματα αναδεικνύοντας τους τρεις πυλώνες του: Corner Rascal, Racetrack Capability και Everyday Sportscar. Αυτοί οι πυλώνες αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση της μάρκας να δημιουργεί διασκεδαστικές και συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες με την τεχνολογία των ηλεκτρικών (EV) οχημάτων.  «Η Hyundai N δεν είναι απλώς μια μάρκα, αλλά αντιπροσωπεύει τη δέσμευσή μας για καινοτομία και υψηλές επιδόσεις» δήλωσε ο κ. Manfred Harrer, Executive Vice President & Head of the Genesis and Performance Development Tech Unit. "Το RN24 είναι μια απόδειξη των τολμηρών σχεδίων μας για το μέλλον."Ως το Rolling Lab επόμενης γενιάς της Hyundai N, το RN24 είναι η τελευταία εξέλιξη μιας καινοτόμου σειράς οχημάτων δοκιμών που γεφυρώνουν το χάσμα μεταξύ της τεχνολογίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού και των μοντέλων παραγωγής N. Ξεκινώντας από τη σειρά RM (Racing Midship) το 2012 και συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών οχημάτων, όπως το RN22e και το N Vision 74, τα Rolling Labs χρησιμεύουν ως οχήματα δοκιμών για τεχνολογίες υψηλών επιδόσεων.Το RN24 συνεχίζει αυτή την κληρονομιά, πιέζοντας τα όρια της τεχνολογίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού και διαμορφώνοντας το μέλλον των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της μάρκας N.  Υψηλή ισχύς σε συμπαγές ελαφρύ πλαίσιοΤο παγκόσμιο ντεμπούτο του RN24 παρουσιάζει το όραμα της N για το εγγύς μέλλον. Εμπνευσμένο από την επιθυμία να τοποθετηθεί το πιο ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης ηλεκτρικού (EV) οχήματος στο μικρότερο δυνατό πακέτο, η Hyundai N εφάρμοσε το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος διπλού κινητήρα (PE) του IONIQ 5 N που αποδίδει 650 ίππους με δυνατότητες μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αυτό τοποθετήθηκε σε ένα συμπαγές πλαίσιο ηλεκτρικών (EV) οχημάτων εμπνευσμένο από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, με αποτέλεσμα ένα συμπαγές, ελαφρύ και ευέλικτο ηλεκτρικό (EV) όχημα σχεδιασμένο για N-thusiasts. Αυτό το Rolling Lab δεν είναι απλώς ένα όχημα δοκιμών. Είναι μια πλατφόρμα για την έναρξη νέων συζητήσεων σχετικά με τα ηλεκτρικά (EV) οχήματα υψηλών επιδόσεων επόμενης γενιάς. Αντανακλά το τολμηρό πνεύμα της Hyundai N να συνεχίσει να εξερευνά νέους τρόπους για να βελτιώσει την εμπειρία της ηλεκτρικής οδήγησης — όχι μόνο αυξάνοντας την ισχύ και την ταχύτητα, αλλά εστιάζοντας στην οδηγική απόλαυση και τους χειρισμούς που απαιτούν ακρίβεια.  Το RN24 τροφοδοτείται από το ηλεκτρικό σύστημα ισχύος (PE) της πλατφόρμας E-GMP του IONIQ 5 N. Ένα επανασχεδιασμένο πακέτο μπαταριών διατηρεί τη χωρητικότητα 84 kWh του μοντέλου παραγωγής, αλλά επιτρέπει κοντύτερο μεταξόνιο κατά 340 mm, προσεγγίζοντας τα επίπεδα της  κατηγορίας Β, καθιστώντας το συγκρίσιμο με το i20 N Rally1 Hybrid World Rally Champioship (WRC).  Τεχνολογία μηχανοκίνητου αθλητισμού και ανάρτηση εμπνευσμένη από το WRCΤο σύστημα του πλαισίου του RN24 διαθέτει μια νέας σχεδίασης διάταξη ανάρτησης τύπου WRC με αμορτισέρ προδιαγραφών ράλι και υποπλαίσια υψηλής ακαμψίας. Αυτό το Rolling Lab είναι εξοπλισμένο με το σύστημα WRC Powertrain Drive Control Logic. Αυτό το προηγμένο σύστημα δίνει στους οδηγούς τη δυνατότητα να προσαρμόζουν την ισχύ, την επιτάχυνση, την αναγεννητική πέδηση και την ισορροπία του ηλεκτρικού συστήματος ισχύος (PE) χρησιμοποιώντας ειδικά κουμπιά στο τιμόνι. Αυτή η λειτουργία αντικατοπτρίζει τα χαρακτηριστικά ελέγχου που συναντάμε στα αγωνιστικά οχήματα Hyundai του WRC.Το όχημα διαθέτει εξωτερικό ηχητικό σύστημα υψηλών επιδόσεων, με δύο πλαϊνά ηχεία επιπρόσθετα της ρύθμισης N Active Sound+ του IONIQ 5 N. Ο ήχος του RN24 ενισχύεται από τη σχεδίαση του πίσω φτερού που λειτουργεί ως ηχητικό πλαίσιο, ενδυναμώνοντας την ηχητική εμπειρία και δημιουργώντας ένα καθηλωτικό soundtrack για τους θαυμαστές συμπληρώνοντας τις δυνατότητες υψηλών επιδόσεων του οχήματος.Μεταξύ των πολλών τεχνολογιών αιχμής του RN24 εμπνευσμένες από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, ο έλεγχος ροπής κινητήρα «Rally Mode» είναι ένας βασικός παράγοντας διαφοροποίησης. Όπως το σύστημα τετρακίνησης της Hyundai N που χρησιμοποιείται στο i20 N Rally 1, αυτή η ρύθμιση βοηθά στη βελτιστοποίηση της κατανομής της ροπής και στους τέσσερις τροχούς.  Παράλληλα, το e-Handbrake αποτελεί άλλη μια τεχνολογία εμπνευσμένη από τη 10ετή ιστορία της Hyundai N στο WRC. Βοηθά στη μείωση του βάρους εξαλείφοντας την ανάγκη των φυσικών φρένων που χρησιμοποιούνται σε διαδικασίες, όπως η προθέρμανση φρένων πλευρικά και οι εγκαταστάσεις υδραυλικών φρένων που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως. Η Hyundai δοκίμασε πρόσφατα αυτήν την καινοτόμο τεχνολογία σε μια ειδική διαδρομή του Ράλι Κεντρικής Ευρώπης του WRC.Το RN24 ορίζεται οπτικά από τον εξαιρετικά άκαμπτο roll cage εξωσκελετό του. Εμπνευσμένο από concepts του WRC, όχι μόνο διασφαλίζει την προστασία των επιβατών, αλλά προσθέτει στη συνολική απόδοση και σταθερότητα του οχήματος κατά τη διάρκεια ελιγμών με υψηλές ταχύτητες.Η εφαρμογή των εξαρτημάτων N Performance περιλαμβάνει σφυρήλατες μαύρες ματ ζάντες Elantra N 19 ιντσών που προσθέτουν στην αισθητική του οχήματος και συμβάλλουν στην απόδοσή του.Επιπλέον, το RN24 είναι εφοδιασμένο με αεροτομή από τα μοντέλα Touring Car Racing (TCR) της Hyundai Motorsport. Αυτή η αεροτομή ενισχύει την αεροδυναμική απόδοση, βελτιώνοντας την ευελιξία και τη σταθερότητα.Αυτός ο συνδυασμός καινοτόμων χαρακτηριστικών καθορίζει την προσέγγιση του RN24 και της Hyundai N στη σχεδίαση, την τεχνολογία και τις επιδόσεις, ξεπερνώντας τα όρια της τεχνολογίας των ηλεκτροκινητήρων. " ["post_title"]=> string(116) "Η Hyundai N άνοιξε το δρόμο για EV υψηλών επιδόσεων με το Rolling Lab “RN24”" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(75) "i-hyundai-n-anoixe-to-dromo-gia-ev-ypsilon-epidoseon-me-to-rolling-lab-rn24" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-04 12:05:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-04 10:05:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=540104" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#2896 (24) { ["ID"]=> int(540094) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-04 09:35:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-04 07:35:44" ["post_content"]=> string(1759) "Συγχαρητήρια στη Volkswagen Αυστραλίας για την ολοκλήρωση ενός απίστευτου ταξιδιού 33.548 χλμ, που αναδεικνύει την ποιότητα, την αντοχή και την ικανότητα αυτονομίας του ID4 GTX.Ο οδηγός Rainer Zietlow και ο συνοδηγός Marius Biela διήνυσαν δύσκολους δρόμους, λασπωμένα μονοπάτια και απέραντα τοπία της Αυστραλίας, περνώντας από Μελβούρνη, Αδελαΐδα, Περθ, Μπρίσμπεϊν και Σίδνεϊ.Η περιοδεία με το αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen ID4 GTX, κορυφώθηκε με ένα GuinnessWorldRecords για το μεγαλύτερο GPS σχέδιο που έχει δημιουργηθεί ποτέ από αυτοκίνητο και το περίγραμμα του χάρτη της Αυστραλίας.#Volkswagen #VWID4 #GuinnessWorldRecords🏆Ακολουθεί ο σύνδεσμος από το επίσημο YouTube κανάλι της Volkswagen Passenger Cars, απολαύστε το:https://youtu.be/8XEA07Q-hM8?si=yWfNH2xXB573o3cY" ["post_title"]=> string(78) "33.548 Km με ID4 GTX και #Guinness World Records για την Volkswagen" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(66) "33-548-km-me-id4-gtx-kai-guinness-world-records-gia-tin-volkswagen" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-04 12:05:59" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-04 10:05:59" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=540094" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#2904 (24) { ["ID"]=> int(538452) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-31 17:28:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-31 15:28:45" ["post_content"]=> string(2513) "Η Nissan ανακοίνωσε ότι η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή των οχημάτων της με τεχνολογία e-POWER ξεπέρασε το 1,5 εκατομμύριο μονάδες στα τέλη Οκτωβρίου. Σήμερα, τα οχήματα e-POWER πωλούνται σε 68 αγορές σε όλο τον κόσμο.Η μοναδική τεχνολογία της Nissan, το e-POWER χρησιμοποιεί έναν κινητήρα βενζίνης μικρής χωρητικότητας και μία μπαταρία ιόντων λιθίου για την τροφοδοσία ενός ηλεκτροκινητήρα – ο ηλεκτροκινητήρας από μόνος του κινεί τους τροχούς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια εμπειρία οδήγησης ηλεκτρικού οχήματος, που χαρακτηρίζεται από ισχυρή επιτάχυνση και απόκριση αλλά και πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου. Η Nissan κυκλοφόρησε το e-POWER για πρώτη φορά στην Ιαπωνία το 2016 με το Note e-POWER. Έκτοτε, η διαθεσιμότητα του καινοτόμου συστήματος μετάδοσης κίνησης έχει επεκταθεί στα Kicks και X-Trail και στο μίνι βαν Serena. Το οικονομικό έτος 2023, το 42,6% των οχημάτων Nissan που πωλήθηκαν στην Ιαπωνία ήταν e-POWER.Στην Κίνα, το e-POWER έγινε διαθέσιμο το 2021 με το sedan Sylphy e-POWER και σήμερα είναι διαθέσιμο και στο X-Trail.Στην Ευρώπη, οι εκδόσεις e-POWER των X-Trail και Qashqai κυκλοφόρησαν το 2022, με συνολικά περισσότερες από 140.000 πωλήσεις.Η Nissan σχεδιάζει να λανσάρει το e-POWER στις ΗΠΑ και τον Καναδά μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 2026. " ["post_title"]=> string(102) "Ξεπέρασαν το ορόσημο του 1,5 εκατομμυρίου τα e-POWER της Nissan" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(62) "xeperasan-to-orosimo-tou-15-ekatommyriou-ta-e-power-tis-nissan" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-31 18:50:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-31 16:50:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=538452" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#2898 (24) { ["ID"]=> int(538064) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-31 08:42:41" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-31 06:42:41" ["post_content"]=> string(6313) " 

Σήμερα, το TIME αποκαλύπτει την ετήσια λίστα με τις Καλύτερες Εφευρέσεις, η οποία περιλαμβάνει 200 εξέχουσες καινοτομίες που, όπως πιστεύει το μέσο, θα αλλάξουν τις ζωές μας. Στη φετινή λίστα, το TIME συμπεριλαμβάνει ως νικητή στην κατηγορία της Αυτοκίνησης το σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς, που αποτελεί στάνταρ εξοπλισμό στη νέα, αμιγώς ηλεκτρική ναυαρχίδα της Volvo Cars.

Το σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς του EX90 είναι ένα νέο, πρωτοποριακό χαρακτηριστικό ασφαλείας, που χρησιμοποιεί τεχνολογία εντοπισμού σε πραγματικό χρόνο για να αντιληφθεί εάν ένας οδηγός είναι υπό την επήρεια μέθης, κουρασμένος ή αφηρημένος, προκειμένου το αυτοκίνητο να παρέμβει για να προσφέρει υποστήριξη, εφόσον χρειάζεται.

    

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το EX90 θα προειδοποιήσει τον οδηγό με μία στιγμιαία δόνηση και, εάν αυτό δεν έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, θα ακολουθήσουν πιο έντονες και συνεχείς προειδοποιήσεις. Σε περίπτωση που συμβεί κάτι απροσδόκητο, όπως, για παράδειγμα, εάν ένας οδηγός αποκοιμηθεί, το EX90 μπορεί να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια και να προειδοποιήσει τους άλλους χρήστες του δρόμου, ενεργοποιώντας τα φώτα κινδύνου («αλάρμ»).

«Το EX90 σχεδιάστηκε για να είναι το ασφαλέστερο Volvo που έχουμε κατασκευάσει ποτέ», λέει ο Jim Rowan (Τζιμ Ρόουαν), ο Διευθύνων Σύμβουλός μας. «Παρόλο που όλα τα αυτοκίνητά μας έχουν εξελιχθεί σύμφωνα με τα πρωτοποριακά μας πρότυπα ασφαλείας, συνεχίζουμε να καινοτομούμε με κάθε νέο Volvo. Εκ μέρους όλων στη Volvo Cars, δηλώνω την ικανοποίησή μου που βλέπω ότι το TIME μάς αναγνωρίζει ως ηγετική δύναμη στην ασφάλεια των αυτοκινήτων.»

  

Διαβάστε εδώ την Λίστα του TIME

  

Το σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς στο EX90 είναι μία από τις πιο πρόσφατες εφευρέσεις της Volvo Cars στην ασφάλεια, χάρη στην τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει από την 50ετή και πλέον έρευνα σε πραγματικές συνθήκες. Απόρροια της γνώσης για το πώς οι οδηγοί αλληλεπιδρούν με τα αυτοκίνητα τους στην πραγματική ζωή, το σύστημα συμβάλλει στην κάλυψη ενός από τα σημαντικά κενά που απομένουν για τον μηδενισμό των συγκρούσεων, υποστηρίζοντας τους ανθρώπους με βάση την κατανόηση των συμπεριφορών και των αναγκών τους.

    

Η ασφάλεια αποτελεί πάντα την κορυφαία προτεραιότητα. Η σύγχρονη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων είναι μία από τις πιο σημαντικές συνεισφορές της Volvo στην ασφάλεια. Παρουσιάστηκε το 1959 και στη συνέχεια επιτράπηκε η ελεύθερη χρήση της από όλους, με αποτέλεσμα, όπως υπολογίζεται*, να έχει σώσει πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές.

Καθώς κινούμαστε ταχύτερα προς τον στόχο των μηδενικών συγκρούσεων, το EX90 αντιπροσωπεύει μία νέα εποχή στην ασφάλεια για τη Volvo Cars. Το κορυφαίο αμιγώς ηλεκτρικό SUV μας σχεδιάστηκε για να συμβάλλει στην προστασία των ανθρώπων και για να κάνει τις καθημερινές διαδρομές τους πιο εύκολες και πιο απολαυστικές. Επιπλέον, θα γίνεται καλύτερο με την πάροδο του χρόνου, καθώς μαθαίνει από δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και δέχεται ασύρματες (over-the-air) αναβαθμίσεις.

  [video width="720" height="900" mp4="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/10/310444_Driver_Understanding_Volvo_EX90.mp4"][/video] " ["post_title"]=> string(123) "Το TIME βράβευσε το σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς του Volvo EX90" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(72) "to-time-vravefse-to-systima-analysis-odigikis-syberiforas-tou-volvo-ex90" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-31 08:56:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-31 06:56:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=538064" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3005 (24) { ["ID"]=> int(537439) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-29 17:37:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 15:37:35" ["post_content"]=> string(5624) "" ["post_title"]=> string(44) "Τα "μυστικά" του δρόμου..." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "ta-mystika-tou-dromou-3" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-29 18:24:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 16:24:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=537439" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3006 (24) { ["ID"]=> int(537420) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-29 17:28:37" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 15:28:37" ["post_content"]=> string(13451) "Από ανέκαθεν, οι καλοκαιρινές διακοπές για τους περισσότερους της παρέας, αποτελούν την καλύτερη περίοδο της χρονιάς, καθώς συνδυάζουν και συνδυάζονται με όνειρα «τρελά» τα οποία κατα ένα μεγάλο λόγο εξαρτώνται από το μέσο που επιλέγουμε για την μετακίνηση μας!Το ραντεβού είχε κλειστεί από καιρό και παραμονή 15 Αύγουστου, βρισκόμουν στην Suzuki Sfakianakis, στα πράσινα Φανάρια Θεσσαλονίκης για να παραλάβω έναν μικρό “«γίγαντα» το νέο SWIFT σε Hybrid εκδοχή, το οποίο για πολλά χρόνια, «μεγάλωνε» γερά παιδιά, ξεσηκώνοντας παράλληλα και τις οδηγικές τους ανησυχίες, σε τέτοιο σημείο μάλιστα που απολάμβαναν, σβελτάδα, επιδόσεις, και ένα μπάνικο μίνι αυτοκίνητο με μικρή κατανάλωση καυσίμου! Τότε! Τώρα όμως;, Βλέπωντας τη σχετική διαφήμιση στην τηλεόραση με το New Swift Hybrid 1,2, σε μπλέ απόχρωση ξεσηκώθηκα αμέσως, και σε χρόνο ΤΤ σχεδίαζα μία απόδραση της τελευταίας στιγμής χωρίς κρατήσεις και τα σχετικά!Δεν ήθελα να καθυστερήσω πολύ σε ετοιμασίες, κ.τ.λ. και αυτό γιατί ήδη πήρα μια καλή γεύση από την οδηγική του συμπεριφρά και την σβελτάδα του, που με έκαναν να δραπετεύσω μέσα στο καταμεσήμερο με 39 βαθμούς, κοιτάζοντας την σιλουέτα του να προβάλεται στις βιτρίνες της οδού Τσιμισκή η οποία άδειαζε την ώρα εκείνη! Το τιμόνι του είναι πανάλαφρο στην οδήγηση όπως και το συνολικό του βάρος, το οποίο «μετακινεί» με απόλυτη άνεση ο 1.200 άρης τρικύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας.Μια στάση για να «φορτώσω» τις δύο κυρίες του λογιστηρίου μας, ήταν επιβεβλημένη καθώς έιχα δώσει υπόσχεση να τις πάω στην άνω πόλη, καθώς τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ είχαν αραιώσει! Η οδήγηση του Swift μέσα στα στενά δρομάκια της περιοχής «Τσινάρι» ήταν παιχνιδάκι, και η ισχύς των 82 ίππων που αποδίδει το μοτέρ του, ικανοποιητική! Όχι δεν με ρώτησαν πόσο κάνει!.. Για τις κυρίες λέω.. αλλά με ρώτησαν αν θα το έχω και την επόμενη εβδομάδα για να το δούνε από κοντά καθώς τόσο η ευελιξία όσο και το καλά προσεγμένο εσωτερικό του, κέντρισε το ενδιαφέρων τους! Μπράβο Σουζουκάρα! Βασικά, το μπράβο πηγαίνει στους Ιάπωνες σχεδιαστές και τεχνικούς που δημιούργησαν ένα supermini, το οποίο σου γίνεται απαραίτητο στη ζωή σου, καθώς δεν προβληματίζει ποτέ τον οδηγό του, που θέλει λίγο… από όλα!Ήπιο το 12V Υβριδικό του σύστημα, το οποίο αγαπητοί μου αναγνώστες κάνει σοβαρή δουλειά και στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ιδιαίτερα εντός πόλεως, γιατί στο ταξίδι ..δεν καίει τίποτα! Το εννοώ.. περίπου 5-5,7l/100 κυμάνθηκε το ταξίδι μου, ξεχνώντας στην κυριολεξία να κοιτάξω τον δείκτη Βενζίνης.. που αντιστεκότανε!Και φυσικά πατούσα το γκάζι ρε παιδιά απλά, η συμβολή του λιλιπούτειου ηλεκτροκινητήρα, με τον διπλό ρόλο, μίζας & γεννήτριας, κάνει παπάδες!Από θεσσαλονίκη, Αρναία και από εκεί στην Μεγάλη Παναγιά της Βόρειας Χαλκιδικής, και 4 ώρες αργότερα στα γνωστά στροφιλίκια της Βαρβάρας, τα οποία ουκ ολίγοι οδηγοί αποφεύγουν, επιλέγοντας άλλη οδό λόγο καθώς έχουν απαιτήσεις, από οδηγό και αυτοκίνητο!Εκεί πραγματικά αντιλήφθηκα την ανάκτηση ενέργειας που κάνει το σύστημα του νέου Swift, την οποία παρατηρούσα στην οθόνη του καντράν χωρίς να χάνω τον δρόμο μου! Τα φρένα απροβλημάτιστα, και σας το γράφω γιατί όπως θα είδατε στο Facebook, σε φωτό που ανάρτησα, φίλος με ρώτησε για την ανθεκτικότητά τους! Αυτός είναι και ο λόγος που σας ανέφερα το δρομολόγιο που έκανα για να έχετε ακριβή εικόνα.Μου άρεσε το προοδευτικό του φρενάρισμα κατα την νορμάλ οδήγηση, γιατί πηγαίνει και πιο γρήγορα αλλάζοντας προφίλ οδήγησης, που οι μεγάλοι δίσκοι του εμπρός, και τα ταμπούρα πίσω, ανταποκρίνονται πλήρως στις προδιαγραφές τους, γιατί ο οδηγός…. δηλαδή εγώ, απολαμβάνει την οδήγηση καθώς η «Super duper» ορατότητα είναι το κάτι άλλο! Έτσι είπε και ο 3ος που ταξίδεψε για 150χλμ, στο πίσω κάθισμα και φυσικά είχε άποψη ! Στην αρχή είπαμε ότι η ανάρτηση του έχει μαλακό προσανατολισμό, όμως με το βάρος τριών ατόμων, είδα ότι πατούσε επαρκώς δεν έπαιρνε κλίσεις, λες και κάποιος πάτησε ένα κουμπάκι και σκλήρυνε τόσο όσο για να γουστάρουμε την καλή οδηγική συμπεριφορά αλλά και την μεγάλη ακαμψία του αμαξώματος!Night experienceΚατα τη διάρκεια της νυχτερινής οδήγησης, γούσταρα απίστευτα τη διαύγεια των φώτων τύπου Led, τα οποία φώτιζαν απίστευτα τις θεοσκότεινες περιοχές που διερχόμουν, απροβλημάτιστα απολαμβάνοντας την φωτεινότητα των οργάνων του καντράν όπως και εκείνες του infotainment, το οποπιο είναι προσανατολισμένο στο πεδίο ορατότητας του οδηγού. Και όχι μόνο! Είναι γρήγορο, διαθέτει επαρκή ευκρινεια για να μην ψάχνεται ο χρήστης του. Λίγο πιό κάτω μια σειρά από διακόπτες βελτιώνουν την εργονομία καθώς η πρόσβαση στις λειτουργίες τους γίνεται άμεσα χωρίς να δυσκολεύουν τον οδηγό!Η συνδεσιμότητα στις εφαρμογές Apple car play & Android Auto γίνονται απροβλημάτιστα και αρκετά γρήγορα, ξαφνιάζοντας ευχάριστα τον οδηγό! Τουλάχιστον αυτό συνέβη σε μένα, που δεν γουστάρω και πολύ τις «μεγαλοπρέπειες» των ψηφιακών οθονών, αλλά …… είπαμε το μέλλον!Βασικά για μένα, τα πλαστικά στο ταμπλό είναι κατασκευασμένα για να «μεγαλώνουν γερά παιδιά» αλλά οι τεχνικοί της Suzuki έχουν μια διαφορετική προσέγγιση στο στήσιμο των μοντέλων τους, επιλέγοντας υλικά αντοχής, και ας είναι σκληρά!Βέβαια τα μάτια του «Παντελή» (εγώ είμαι αυτός) ήταν μέσα στο πεδίο του στροφομέτρου το οποίο έπαιζε ευχάριστα με τη διάθεσή μου, καθώς είχα χαμηλομένη την θέση οδήγησης, και όλες τις βασικές λειτουργίες των αναλογικών οργάνων στη διάθεσή μου, μιάς και το κομμάτι της ασφάλειας είχαν θέσει υπό την επίβλεψή τους τα «πολλά» συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης ADAS, τα οποία ήταν συνεχώς on line! Η στιγμή της αλήθειας για τα καλούδια του Swift φανερώθηκε στην πόλη της Καβάλας όπου ήρθα «φάτσα κάρτα» με ντελιβερά, που βγήκε αντίθετα στο ρεύμα κυκλοφορίας μου, με αποτέλεσμα την ενεργοποίηση του συστήματος Dual Sensor Brake Support ii που ανίχνευσε εγκαίρως τον κίνδυνο και αμεσότατα «πάτησε τα φρένα» μόνο του!!! Αν ήταν άνθρωπος θα το κερνούσα μια Coca Cola, αλλά αντιθέτως αυτό το Suzuki Swift ούτε βενζίνη από το κοίτασμα του Πρίνου δεν ήθελε!Ταξιδεύοντας στην Εγνατία Οδό, το Adaptive Cruise Control σου επιτρέπει να απολαμβάνεις μια απροβλημάτιστη οδήγηση ιδιαίτερα, αν κινείσαι με ταχύτητες κοντά στα 120χλμ χωρίς θορύβους, γιατί όταν ξεφύγεις λίγο περισσότερο, θα επισκεφθούν τα αυτάκια σου οι «θόρυβοι» του οδοστρώματος!!Σε γενικές γραμμές το νέο γιαπωνέζικο Suzuki Swift μου άφησε καλές εντυπώσεις και ως αυτοκίνητο διακοπών αλλά και ως ένα supermini πόλης το οποίο σκοπό έχει να διευκολύνει τον οδηγό στις μετακινήσεις του διατηρώντας στο έπακρο τον χαρακτήρα του! 17.450€ σας επιτρέπουν να το αποκτήσετε, επιλέγοντας χρωματισμό αμαξώματος και ταπετσαρίας! Δείτε το, στην Suzuki Sfakianakis στα Πράσινα φανάρια του Αεροδρομίου Μακεδονία!" ["post_title"]=> string(67) "Δραπετεύοντας με το νέο SUZUKI SWIFT 1.2 Hybrid" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "drapetevontas-me-to-neo-suzuki-swift-1-2-hybrid" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-29 17:30:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 15:30:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=537420" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3007 (24) { ["ID"]=> int(537166) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-29 11:27:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 09:27:35" ["post_content"]=> string(5642) " Η DS Automobiles είναι έτοιμη να ζήσει ένα ιστορικό και συμβολικό ορόσημο. Έχοντας συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E από τη 2η σεζόν του, ο Γάλλος premium κατασκευαστής –με δύο ντάμπλ ήδη στο ενεργητικό του, θα αντιμετωπίσει στη 10η σεζόν του στο πρωτάθλημα Formula E, ένα έντονο συναγωνισμό με στόχο την κορυφή.Η DS Automobiles που συνεργάζεται με την αμερικανική ομάδα PENSKE AUTOSPORT από το 2022, αποκάλυψε την προηγούμενη εβδομάδα το νέο Gen3 Evo DS E-TENSE FE25, το οποίο θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στη Βαλένθια της Ισπανίας από τις 4 έως τις 7 Νοεμβρίου κατά τη διάρκεια των δοκιμών προετοιμασίας για την 11η σεζόν.    Με βαθύ μαύρο χρώμα που χαρακτηρίζεται από χρυσές ρίγες, το DS E-TENSE FE25 διαθέτει επίσης ένα ολοκαίνουργιο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτή η μονάδα προηγμένης τεχνολογίας, η οποία αναπτύχθηκε από την DS Performance για δύο χρόνια, ενσωματώνει όλη την ηλεκτρική τεχνογνωσία από το αγωνιστικό τμήμα της DS Automobiles.Σε συνδυασμό με τετρακίνηση (σε λειτουργία 350 kW) και νέα ελαστικά για τη διασφάλιση της βέλτιστης πρόσφυσης, το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης –που αποτελείται από μετατροπέα, κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα– θα είναι πιο αποδοτικό από τον προκάτοχο του και πιο άνετο στην οδήγηση.    Με τον Jean-Eric Vergne, τον μοναδικό δύο φορές πρωταθλητή της Formula E και κάτοχο του ρεκόρ με τις περισσότερες pole positions στον θεσμό, καθώς και τον ταλαντούχο Maximilian Günther στο τιμόνι, το DS E-TENSE FE25 αναμένεται να οδηγήσει την ομάδα DS PENSKE σε νέα επίπεδα διάκρισης.Οι στόχοι για την γαλλοαμερικανική ομάδα είναι ξεκάθαροι: να συνεχίσει τις εξαιρετικές επιδόσεις που παρατηρήθηκαν στις κατατακτήριες (η DS PENSKE κατέχει το ρεκόρ για τον αριθμό των εκκινήσεων στην πρώτη σειρά στη 10^η σεζόν), να βελτιώσει τον αγωνιστικό ρυθμό της, να μπει ανάμεσα στους καθιερωμένους ηγέτες του πρωταθλήματος και να σημειώσει τον μέγιστο αριθμό με τερματισμούς στο βάθρο. Αφού οι δοκιμές στη Βαλένθια δώσουν επίσημα το πράσινο φως για την 11^η σεζόν, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA θα ξεκινήσει έχοντας στο ημερολόγιό του 17 αγώνες σε όλο τον κόσμο.Ο πρώτος γύρος θα γίνει στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας στις 7 Δεκεμβρίου 2024.    Τα βασικά χαρακτηριστικά του DS E-TENSE FE25:

• Σύστημα κίνησης που αναπτύχθηκε από την DS Performance
• Τετρακίνηση 350 kW
• Εμπρόσθιος κινητήρας (250 kW) και πίσω κινητήρας (350 kW)
• Μέγιστη ισχύς: 350 kW (476 ίπποι)
• Τελική ταχύτητα: 280 χλμ/ώρα (βελτιστοποιημένη για πίστες σε δρόμους πόλεων)
• Επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα: λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα
• Ηλεκτρικό σύστημα πέδησης τεσσάρων τροχών (Brake-By-Wire)
• Ικανότητα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση: 600 kW
• Το 50% της ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια ενός αγώνα προέρχεται από την ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση

 " ["post_title"]=> string(105) "Αυτό είναι το μονοθέσιο 3ης γενιάς της DS AUTOMOBILES το DS E-TENSE FE25" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(73) "afto-einai-to-monothesio-3is-genias-tis-ds-automobiles-to-ds-e-tense-fe25" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-29 12:22:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 10:22:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=537166" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3008 (24) { ["ID"]=> int(537135) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-29 10:20:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 08:20:15" ["post_content"]=> string(3638) " Το Opel Mokka  αποτελεί μια τολμηρή έκφραση του σύγχρονου design. Η χαρακτηριστική εμπρός μάσκα Opel Vizor και οι κομψές, λιτές γραμμές του δημιουργούν μια ισχυρή εμφάνιση που ξεχωρίζει. Στο εσωτερικό, το εντυπωσιακό Pure Panel με την ψηφιακή οθόνη 10’’ δημιουργεί ένα αρμονικό περιβάλλον και εξασφαλίζει άριστη συνδεσιμότητα, ενώ τα τελευταίας τεχνολογίας συστήματα υποστήριξης οδηγού κάνουν κάθε ταξίδι πιο ασφαλές και πιο απολαυστικό. Παράλληλα, οι compact διαστάσεις του Opel Mokka από τη μια εξασφαλίζουν ευελιξία για τις καθημερινές μετακινήσεις σας και από την άλλη, προσφέρουν την απαραίτητη άνεση για μεγαλύτερα ταξίδια.    Τώρα, η ελληνική αντιπροσωπεία κάνει το Opel Mokka ακόμα πιο ελκυστικό, ανακοινώνοντας τιμές που ξεκινούν από €20.900 για την έκδοση Edition, σε συνδυασμό με τον κινητήρα βενζίνης 1.2 100hp ΜΤ6. Η έκδοση Edition Hybrid, που προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα του υβριδικού συστήματος κίνησης, διατίθεται στα €25.650, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και αποδίδει 136 ίππους.  Το αμιγώς ηλεκτρικό Mokka των 136 ίππων διατίθεται στην ανταγωνιστική τιμή των. €28.920, συμπεριλαμβανομένης ειδικής προωθητικής ενέργειας, που ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, καθώς και της κρατικής επιδότησης του «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΙΙΙ».    Ανακαλύψτε σήμερα το Opel Mokka στις νέες, ασυναγώνιστες τιμές και οδηγήστε το στην Opel SINIS στην Θεσσαλονίκη, που ανήκει στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων Opel.  " ["post_title"]=> string(111) "Opel Mokka: Το πιο τολμηρό SUV της ελληνικής αγοράς σε τιμή-έκπληξη!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(66) "opel-mokka-to-pio-tolmiro-suv-tis-ellinikis-agoras-se-timi-ekplixi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-29 10:47:06" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 08:47:06" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=537135" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3009 (24) { ["ID"]=> int(536905) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-28 18:32:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-28 16:32:03" ["post_content"]=> string(5285) " Το Grand Prix του Μεξικό ήταν ένας φανταστικός αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, το οποίο ξεχώρισε τόσο για τις επικές μονομαχίες του, όσο και για την δράση η οποία σταμάτησε μετα το πέσιμο της καρό σημαίας!  Σε έναν ακόμη έναν αμφίρροπο αγώνα, ο Ισπανός πιλότος της Ferrari Carlos Sainz junior, πήρε μια μεγάλη νίκη από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή και πιλότο της Red bull, Max Verstappen, μετά από μεγάλη… ταυρομαχία!Όλα  ξεκίνησαν μετά την επεισοδιακή εκκίνηση που έφερε δύο εγκαταλείψεις και έβαλε εντός πίστας το Safety Car. Ο Max Verstappen,βρέθηκε στην κορυφή του αγώνα για λίγους γύρους, όμως ο γιός του «matador» Sainz που ερχόταν πίσω του οδηγώντας υποδειγματικά, και χωρίς λάθη, τέθηκε επικεφαλής του αγώνα μέχρι το τέλος των 71 γύρων του αγώνα, καταφέρνοντας έτσι να πάρει μία μεγάλη νίκη, την 2^η για την φετινή σαιζόν και την 5^η φετινή της Ferrari!  Δεύτερος τερμάτισε ο πιλότος της Mc Laren Lando Norris ο οποίος,  κυνήγησε μέχρι τέλους «το θαύμα» πατώντας τέρμα το γκάζι σε ζώνη drs ελπίζοντας, αλλά …μέχρι εκεί! Την 3^η θέση κέρδισε ο άλλος πιλότος της Scuderia, Leclerc , ο οποίος κατάφερε να κρατηθεί μακρυά από την οικογενειακή κόντρα των  δύο Mercedes των Hamilton & Russell οι οποίοι τερμάτισαν αντίστοιχα στην 4^η και 5^η θέση!  Στην 6^η θέση και με ποινή 20 δευτερολέπτων ο Verstappen που του επιβλήθηκε έπειτα από επαφή που είχε με τον Noris, τον οποίο έβγαλε εκτός πίστας δύο φορές! Ποινή την οποία εξέτισε στο 1^ο pit stop του αγώνα!  Αυτό ήταν το 400^ο Grand Prix για τον μεγάλο πιλότο της F1 Fermando Alonso, ο οποίος δυστυχώς δεν κατάφερε να το χαρεί όπως θα ήθελε καθώς εγκατέλειψε εξαιτίας μηχανικού προβλήματος τον αγώνα!  Η τελική κατάταξη του αγώνα ήταν η εξής: Sainz – Norris – Leclerc – Hamilton – Russell – Verstappen – Magnussen – Piastri – Hulkenberg – Gasly – Stroll – Colapinto – Bottas – Ocon – Zhou – Lawson – Perez. Εγκατέλειψαν οι: Tsunoda – Albon – Alonso.Η πίστα «Hermanos Rodriquez» πήρε την ονομασία της προς τιμή των αδελφών, Pedro και Ricardo Rodriguez- το μήκος της είναι 4.304 μέτρα και οι αγωνιζόμενοι καλύπτουν σε 71 γύρους γράφωντας 305.354 χιλιόμετρα στα κοντέρ τους! Βρίσκεται σε υψόμετρο 2km πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας,και λόγω της μειωμένης πυκνότητας αέρα (πίεση 0.78 bar), μειώνεται η αεροδυναμική απόδοση των μονοθεσίων κατά 20%. " ["post_title"]=> string(102) "Formula 1: Θρίαμβος Sainz μετά από μεγάλες μονομαχίες με Verstappen!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(136) "formula-1-thriamvos-sainz-meta-apo-megales-monomachies-me-verstappenformula-1-thriamvos-sainz-meta-apo-megales-monomachies-me-verstappen" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-28 19:23:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-28 17:23:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=536905" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3010 (24) { ["ID"]=> int(536148) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-26 19:36:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-26 16:36:05" ["post_content"]=> string(13375) "    Είναι φορές που στην κυριολεξία δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψει κανείς τον Όλυμπο. Όποια διαδρομή και να ακολουθήσεις, σίγουρα θα γεμίσεις την ψυχή σου με αξέχαστες εικόνες, όμορφες μυρωδιές και υπέροχα χρώματα! Το δέος, σε πιάνει με την είσοδο στο Λιτόχωρο όπου αντικρίζεις την μεγαλοπρέπεια των κορυφών του, οι οποίες υπενθυμίζουν πάντοτε πως, μία επίσκεψη ποτέ δεν είναι αρκετή! Κάπως έτσι ένιωσα τη στιγμή που οδηγούσα το νέο Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 48v, και ανηφόριζα σχεδόν αθόρυβα την κεντρική οδό του Λιτοχώρου, ενθυμούμενος στιγμές από κάποια άλλη εξόρμηση με ένα Vitara 1^ης γενιάς, που έγραψε ιστορία καθώς, με εκείνο, ταξιδέψαμε σε πολλές εσχατιές της χώρας μας περνώντας στιγμές αξέχαστες!Βέβαια μπορεί εγώ, να οδηγούσα την νέα Υβριδική εκδοχή του Suzuki Vitara η οποία, εναρμονίζεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και ασφάλειας υποβοήθησης οδηγού, όμως, έλα που διατηρεί ακόμη εκείνο τον γνώριμο χαρακτήρα του; Στις μέρες μας, παρουσία του έγινε επιβλητικότερη και η σιλουέτα του ακόμη πιο sportive, όμως να που και πάλι, έρχεται ακόμη πιο κοντά στις ανάγκες της Ελληνικής πραγματικότητας για πολλούς λόγους! Απολαμβάνοντας την ψηλή θέση οδήγησης από τα άνετα & ρυθμιζόμενα καθίσματά του, θαύμαζα τον ορεινό όγκο του Ολύμπου χάρις την άπλετη περιφερειακή ορατότητα των γυάλινων επιφανειών του Vitara, αλλά και την ευελιξία που ξεδίπλωνε, μέσα στα στενά δρομάκια του Λιτοχώρου.  Με τη βοήθεια των μεγάλων και ευδιάκριτων καθρεπτών, οι οποίοι είναι ρυθμιζόμενοι και διαθέτουν ενημέρωση τυφλού σημείου, πέρασα με ευκολία από αρκετά στενά σημεία του χωριού.Προορισμός μου, το Καταφύγιο «Μπουντόλας» του ΕΟΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ, το οποίο, για πολλά χρόνια αποτελούσε αφετηρία των αναβάσεων για την κατάκτηση των μεγάλων κορυφών του Ολύμπου. Πήρε την ονομασία του, προς τιμήν ενός μεγάλου Έλληνα Ορειβάτη, του Τάκη Μπουντόλα, ο οποίος αφιέρωσε τη ζωή του τις δεκαετίες του ’70 & ’80 στα μονοπάτια τις αναρριχήσεις και τις κατακτήσεις κορυφών σε Ελλάδα και Εξωτερικό!Το ορειβατικό καταφύγιο υψώνει το ανάστημά του σε μία θέση που βρίσκεται στα 950μ πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Η θέα από το αμφιθεατρικό μπαλκόνι, του αλλάζει ευχάριστα την διάθεση των επισκεπτών, οι οποίοι χαλαρώνουν και δεν θέλουν να φύγουν από το καταφύγιο! Αυτά μας είπε στην κάμερα (video) του Rthess.gr, ο «Καταφυγιάρχης» Γιώργος Δουλτσίνος, ο οποίος συνεχίζει μια παράδοση πολλών ετών καθώς, πήρε τη σκυτάλη λειτουργίας του καταφυγίου από τον πατέρα του, ο οποίος ….είδε πολλά να γίνονται στον Όλυμπο, στη μακρόχρονη πορεία του. Τους καλοκαιρινούς μήνες η λειτουργεία του καταφυγίου «Μπουντόλας» είναι καθημερινή, όμως το χειμώνα λειτουργεί εκτός Δευτέρας. Φιλοξενεί 30 άτομα, και διαθέτει ένα από τα καλύτερα εστιατόρια στην περιοχή Ολύμπου, με οργανωμένη κουζίνα και πλούσια εδέσματα για τα οποία δεν θα ξοδέψετε μια περιουσία! Ζήστε το!Όσκαρ εργονομίας! Άξια λόγου, η άπλετη εργονομία των χώρων του made in Japan Suzuki Vitara, το οποίο αν και προσθιοκίνητο (Υπάρχει τετρακίνητη έκδοση) δεν μάσησε να σκαρφαλώσει στο στενό χωματόδρομο που οδηγεί στο πίσω μέρος του καταφυγίου! Είπαμε όταν έχεις την καλή συνταγή, ξέρεις τι να κατασκευάσεις! Εκείνο όμως που ευχαριστήθηκα σε μεγάλο βαθμό, ήταν η ποιοτική του κύλιση η οποία είναι κατ’ εμέ για Όσκαρ! Ναι αγαπητοί μου αναγνώστες για αυτό σας είπα ότι το νέο Vitara μπορεί και ανταποκρίνεται στις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων, καθώς με ευκολία αποσβένει τις οποιεσδήποτε ανωμαλίες τους, χάρις την επέμβαση του ισχυρού ημιάκαμπτου άξονα που είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος του, και τις εμπρόσθιες γονατιές Mc Pherson, που ανεβάζουν κατά πολύ την οδηγική εμπειρία ενός οδηγού. Ο Γιώργος Δουλτσίνος ο «Καταφυγιάρχης» που επισκεφτήκαμε είναι κάτοχος της προηγούμενης τετρακίνητης έκδοσης All Grip, και για χρόνια σκαρφαλώνει στον χιονισμένο Όλυμπο απροβλημάτιστα καθώς αισθάνεται απόλυτη σιγουριά οδηγώντας το δικό του Suzuki Vitara.Καλό είναι να γνωρίζουμε όλοι μας όταν πρόκειται να επισκεφθούμε το Βουνό των Θεών, ότι : O Εθνικός Δρυμός Ολύμπου αποτελεί μια φυσική περιοχή ιδιαίτερης οικολογικής αξίας, λόγω της σπάνιας και ποικιλόμορφης χλωρίδας και πανίδας, των νερών, των διαφορών του κλίματος και γενικά του φυσικού του περιβάλλοντος και είναι θεσμοθετημένη προστατευόμενη περιοχή.Άξιο λόγου το γεγονός ότι η περιοχή από το 1981 είναι χαρακτηρισμένη ως «Απόθεμα της Βιόσφαιρας» από το πρόγραμμα της UNESCO Άνθρωπος και Βιόσφαιρα, και μάλιστα συμπεριλαμβάνεται στο Δίκτυο Natura 2000 ως ειδική ζώνη διατήρησης και προστασίας για την Ορνιθοπανίδα, τους Οικοτόπους, και τα Άγρια πουλιά! Το ταξίδι με το νέο Suzuki Vitara 1.4Hybrid 48v, ήταν όχι μόνο άνετο αλλά και αρκετά γρήγορο, καθώς κινήθηκα πάνω στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου με τις μεγάλες του ευθείες με 120χλμ/ώρα, απολαμβάνοντας τις επιδόσεις του τετρακύλινδρου 1.400άρι κινητήρα ήπιας υβριδικής υποβοήθησης των 48v, αλλά και την 6^η ταχύτητα η οποία είναι αρκετά μακριά και κατάλληλη για μεγάλα ταξίδια. Βέβαια η λειτουργία του συστήματος ενισχύει κυρίως την ροπή του και φυσικά την απόκριση του κινητήρα, ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές, κάτι που αντιλήφθηκα όταν χρειάστηκε να εισέλθω σε ένα χωματόδρομο τμήμα του Ορειβατικού Μαραθωνίου Ολύμπου. Στα στροφιλίκια για το καταφύγιο «Μπουντόλας» με 4 επιβάτες στα άνετα καθίσματά του απολαύσαμε τόσο την άνεση  όσο και την οικονομία καυσίμου η οποία κινείται σε χαμηλά πλαίσια.Για τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις του νέου Suzuki Vitara 1.4Hybrid, θα μιλήσουμε στο Test Drive που θα ακολουθήσει! Αλλά για τον Όλυμπο τώρα!Να πάτε στον Εθνικό Δρυμό Ολύμπου, που απέχει μόλις 90χλμ. από την Θεσσαλονίκη, πάνω κάτω μία ωρίτσα, και φυσικά να ανεβείτε στο Ορειβατικό Καταφύγιο του ΕΟΣ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ «Τάκης Μπουντόλας» όχι μόνο για να φάτε στο εστιατόριό. Αλλά περισσότερο, για να απολαύσετε την μοναδικότητα του τοπίου, και κατά 2^ον να γεμίσετε τις ψυχικές σας μπαταρίες, έστω και για λίγες ..ώρες. Θα σας μείνει αξέχαστη η στιγμή!Ο Όλυμπος δίνει ζωή! Αξίζει να βάζουμε την φύση στη ζωή μας και, φυσικά να την προστατεύουμε κάθε φορά που βρισκόμαστε στην αγκαλιά της!Παντελής Τζερτζεβέλης" ["post_title"]=> string(106) "Στο Καταφύγιο «Μπουντόλας» στον Όλυμπο με Suzuki Vitara 1.4Hybrid 48v." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(65) "sto-katafygio-bountolas-ston-olybo-me-suzuki-vitara-1-4hybrid-48v" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-29 10:50:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-29 08:50:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=536148" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#3011 (24) { ["ID"]=> int(535889) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-26 10:32:40" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-26 07:32:40" ["post_content"]=> string(9056) " 

Η γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού που λαμβάνει χώρα αυτές τις ημέρες στην Βαλένθια συνεχίζεται, με τους Έλληνες αθλητές να ρίχνονται στη μάχη με το χρόνο στις εκάστοτε κατηγορίες. Στην τρίτη διοργάνωση των FIA Motorsport Games λαμβάνουν μέρος συνολικά 9 αθλητές από τη χώρα μας, συμμετέχοντας σε 8 διαφορετικές κατηγορίες.

Δυνατά ξεκίνησε ο Philippe Armand Καρράς, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο στα πρωινά ελεύθερα δοκιμαστικά στην κατηγορία Formula 4. Στη συνέχεια, στο δεύτερο γύρο των ελεύθερων δοκιμαστικών πέτυχε την τρίτη ταχύτερη επίδοση, οδηγώντας μία Tatuus F4-T421, με τον νεαρό οδηγό να αντιμετωπίζει με αισιοδοξία τη συνέχεια. Μια συνέχεια, η οποία περιλαμβάνει το Σάββατο 26 Οκτωβρίου δύο σειρές χρονομετρημένων δοκιμαστικών, οι οποίες θα καθορίσουν τη σειρά εκκίνησης για τον αγώνα της Κυριακής.

Αγχωτική ήταν η ημέρα στην κατηγορία Esports GT για τον Μάνο Γεράρδη, ο οποίος κατάφερε να περάσει στα ημιτελικά! Αρχικά, έπειτα από σύγκρουση που είχε με αντιπάλους του, έμεινε πίσω στην κατάταξη, ωστόσο εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο την δεύτερη ευκαιρία που του δόθηκε και κατάφερε να προχωρήσει στη διοργάνωση. Το πρωί του Σαββάτου θα διεξαχθούν τα ημιτελικά στα Esports GT έπειτα από ένα σύντομο Free Practice.

Στην κατηγορία Karting Sprint jr, ο Νικόλας Καραγιάννης έδειξε την ταχύτητά του με το «καλημέρα» πετυχαίνοντας την δεύτερη ταχύτερη επίδοση στο πρωινό Free Practice, εκμεταλλευόμενος και το γλιστερό τερέν της πίστας, εξαιτίας της βροχόπτωσης που έπεφτε κατά διαστήματα στην Aspar Circuit. Στη συνέχεια, όμως, υπέπεσε σε λάθος, με αποτέλεσμα να πετύχει τον 20ό ταχύτερο χρόνο στην κατηγορία στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά. Το Σάββατο 26 Οκτωβρίου το πρόγραμμα για τον νεαρό οδηγό περιλαμβάνει δύο σειρές χρονομετρημένων δοκιμαστικών, γεγονός που σημαίνει πως θα έχει την ευκαιρία να βελτιώσει τη θέση εκκίνησης ενόψει του Τελικού της Κυριακής.

Στην Karting Sprint Senior, το πρόγραμμα του Jean Paul Καρράς περιλάμβανε την Παρασκευή τέσσερις σειρές ελεύθερων περασμάτων. Ο οδηγός ήταν 11ος στα ελεύθερα δοκιμαστικά και θα τα δώσει όλα στα Σαββατιάτικα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, ώστε να εκκινήσει από πιο πλεονεκτική θέση στον αγώνα της Κυριακής.

Η βροχή που έπεφτε κατά διαστήματα δυσκόλεψε τις προσπάθειες των αθλητών στις κατηγορίες Crosscar Junior και Crosscar Senior. Στην Senior, ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος δυσκολεύτηκε να βρει τα πατήματά του στην ειδικά διαμορφωμένη χωμάτινη πίστα πλησίον του Aspar Circuit, εξαιτίας και της λάσπης. Γύρο με το γύρο, όμως, ανέβασε την απόδοσή του, έδειχνε να εξοικειώνεται με το «Ισπανικό» Speedcar που έχει στα χέρια του στα FIA Motorsport Games και το Σάββατο θα εκκινήσει πρώτος στο τρίτο Group στα τρία Heat, με στόχο να προκριθεί στα ημιτελικά της κατηγορίας.

Ο Βασίλης Ηλιόπουλος που αγωνίζεται στην Crosscar Junior πήρε μια πρώτη γεύση από την χωμάτινη πίστα, έχοντας μάλιστα τη «στιγμή» του στο πρώτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών, ενώ διαμαρτυρήθηκε και για ένα μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισε το Speedcar που είχε στα χέρια του. Οι μηχανικοί της ομάδας αποκατέστησαν τη βλάβη και ο Έλληνας οδηγός το Σάββατο είναι έτοιμος να τα δώσει όλα ώστε να προχωρήσει στα ημιτελικά.

Στην κατηγορία Drift που διεξάγεται πλησίον του Circuito Ricardo Tormo, ο Χρήστος Χαντζαράς πραγματοποίησε αρκετά δοκιμαστικά περάσματα, ώστε να «καταλάβει» την πίστα και να καταστρώσει κατάλληλη στρατηγική ενόψει της συνέχειας. Το άγχος δεν έλειπε από τον Έλληνα οδηγό, ο οποίος το Σάββατο θα κάνει το πρωί ελεύθερα περάσματα και το απόγευμα θα αγωνιστεί στα προκριματικά.

Ξεκούραση και αρκετή μελέτη των τεσσάρων ειδικών διαδρομών που απαρτίζουν το σκέλος του Σαββάτου περιλάμβανε το μενού για τους Χρήστο Αυγερόπουλο-Στράτο Γιαβάση. Το πλήρωμα θα οδηγήσει για πρώτη φορά σε αγώνα ένα Peugeot 208 Rally4, έχοντας να αντιμετωπίσει 10 αντιπάλους. Η προσπάθεια του Ελληνικού πληρώματος ξεκινάει το πρωί του Σαββάτου στις 9 και έπειτα από 7 ειδικές διαδρομές, θα τερματίσουν το απόγευμα της ίδιας ημέρας στο Circuito Ricardo Tormo.

" ["post_title"]=> string(116) "Ενθαρρυντικά μηνύματα από τους Έλληνες αθλητές στα FIA Motorsport Games!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(73) "entharryntika-minymata-apo-tous-ellines-athlites-sta-fia-motorsport-games" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-28 20:40:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-28 18:40:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=535889" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#3012 (24) { ["ID"]=> int(535873) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-26 10:18:06" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-26 07:18:06" ["post_content"]=> string(7734) "

Το Helmos Mountain Biking Project 2024 ολοκληρώθηκε με επιτυχία, φέρνοντας κοντά αθλητές, θεατές και την τοπική κοινότητα σε ένα μοναδικό τριήμερο δράσης. Το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων, σε μια περίοδο που οι πυρετώδεις προετοιμασίες για την επερχόμενη χειμερινή σεζόν συνεχίζονται, άνοιξε τις πόρτες του και φιλοξένησε τον τελευταίο αγώνα του Enduro Greek Series καθώς και του κυπέλλου Ελλάδος. Οι αγώνες ανέβασαν την αδρεναλίνη στα ύψη, με ανθρώπους κάθε ηλικίας να απολαμβάνουν το μαγευτικό τοπίο του Χελμού σε μια φθινοπωρινή και ενθουσιώδη ατμόσφαιρα.

Η συμμετοχή τόσο των αθλητών όσο και των θεατών μας εξέπληξε ευχάριστα. Η ευρύτερη περιοχή των Καλαβρύτων αποτέλεσε για μια ακόμα φορά πόλο έλξης και θερμής φιλοξενίας για όλους τους επισκέπτες. Πάνω από 200 ποδηλάτες διαγωνίστηκαν σε τεχνικές διαδρομές, προσφέροντας ένα εντυπωσιακό θέαμα στους επισκέπτες που απόλαυσαν μια γιορτή αφιερωμένη στην ορεινή ποδηλασία. Η τοπική κοινότητα, με τους επαγγελματίες και τους επισκέπτες να γεμίζουν την περιοχή προσέφεραν ένα μοναδικό σκηνικό πολλά υποσχόμενο για το μέλλον του Χελμού, ως ένας προορισμός απαράμιλλης φυσικής ομορφιάς και πλούσιων δραστηριοτήτων που εναλλάσσονται με τις εποχές .

Κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου, πραγματοποιήθηκαν πολλές παράλληλες δράσεις που ενίσχυσαν την εμπειρία των συμμετεχόντων και θεατών. Μία από αυτές ήταν ο παιδικός αγώνας ο οποίος τράβηξε ιδιαίτερα τα βλέμματα, με γονείς και παιδιά να απολαμβάνουν μια «ειδική» διασκεδαστική  διαδρομή καθώς και τον αναβατήρα Αχιλλέα, σε ένα ιδανικό περιβάλλον μέσα στη φύση, για μικρούς και μεγάλους. Παράλληλα, ο παγκόσμιος αθλητής της Red Bull Racing, Martin Maes από το Βέλγιο πραγματοποίησε θεωρητικά και πρακτικά σεμινάρια, όπου οι αθλητές είχαν την ευκαιρία να μάθουν από έναν κορυφαίο αθλητή, με την προσοχή στραμμένη στην συνεργασία και την εξέλιξη στην ποδηλασία βουνού. Πραγματοποιήθηκε επίσης ανοιχτή συνάντηση μεταξύ των κ. Αλέξη Άγριου, διευθυντή του Χιονοδρομικού κέντρου Καλαβρύτων, κ. Θανάση Παπαδόπουλου, δήμαρχο Καλαβρύτων, κ. Παναγιώτη Σακελλαρόπουλου, Αντιπεριφερειάρχη Τουριστικής ανάπτυξης καθώς και εκπροσώπων του ΟΦΥΠΕΚΑ όπου συζητήθηκαν θέματα σχετικά με τις Εναλλακτικές Μορφές Τουρισμού στο Γεωπάρκο Χελμού-Βουραϊκού  και τις Αναπτυξιακές Προοπτικές.

Όσον αφορά τα αποτελέσματα του αγώνα, ο Martin Maes, αναδείχθηκε νικητής, αφήνοντας εξαιρετικές εντυπώσεις για το επίπεδο των διαδρομών αλλά και των αντιπάλων του. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο 21 ετών Σωκράτης Ζώτος, ένας καταξιωμένος Έλληνας αθλητής που έχει καταφέρει να γίνει ο πρώτος Έλληνας αθλητής, χορηγούμενος από ομάδα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, ενώ τρίτος κατετάγη ο πρωταθλητής Ελλάδας για το 2024, Γρηγόρης Τσαλαφούτας. Το feedback του Maes καθώς και όλου του τριημέρου ήταν πολύτιμο για την ομάδα του Χιονοδρομικού κέντρου, παρέχοντας προτάσεις και ενισχύοντας τις σκέψεις μας μακροπρόθεσμα, σχετικά με την εξέλιξη του Helmos Mountain Biking Project.

Όλη η δράση είχε αρωγούς τον Δήμο Καλαβρύτων & την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας οι οποίοι συνδράμουν ποικιλοτρόπως στην επιτυχή διενέργεια αντίστοιχων διοργανώσεων. Παράλληλα η έμπρακτη συνεισφορά και καθοδήγηση του ΟΦΥΠΕΚΑ στην προστασία και ανάδειξη του Εθνικού πάρκου και παγκόσμιου Γεωπάρκου Χελμού Βουραϊκού ήταν ένα πολύτιμο όπλο στην φαρέτρα της διοργάνωσης.

Οι δυνατότητες για ανάπτυξη στην ορεινή ποδηλασία στο Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων, είναι πολλές. Με την μεγάλη επιτυχία του αγώνα και την πρωτοβουλία για τη δημιουργία νέων διαδρομών και υποδομών, η ορεινή ποδηλασία μπορεί να συμβάλλει σημαντικά στο μέλλον της ευρύτερης περιοχής του Χελμού ως ένας προορισμός άθλησης και ψυχαγωγίας τεσσάρων εποχών.

 " ["post_title"]=> string(35) "Helmos Mountain Biking Project 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "helmos-mountain-biking-project-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-26 10:22:48" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-26 07:22:48" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=535873" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#3013 (24) { ["ID"]=> int(534982) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 16:39:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 13:39:16" ["post_content"]=> string(9503) "Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, επηρεαζόμενη από παράγοντες που συχνά ξεπερνούν τον έλεγχο μας — από την κακή υποδομή δρόμων μέχρι τη διαθεσιμότητα σημείων φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πράγματι, οι παγκόσμιες αναζητήσεις για «άγχος κατά την οδήγηση» αυξήθηκαν κατά +100% τους τελευταίους 12 μήνες¹. Με τόσους πιθανούς παράγοντες άγχους, ποιες χώρες είναι οι πιο απαιτητικές για οδήγηση;Για να βρουν απαντήσεις, οι ειδικοί ασφάλισης αυτοκινήτων της Compare The Market AU ανέλυσαν διάφορους παράγοντες, όπως η διαθεσιμότητα φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα, η μέση συμφόρηση και τα ποσοστά ατυχημάτων, για να αποκαλύψουν τις πιο αγχωτικές χώρες για οδηγούς.

Οι 10 Πιο Αγχώδεις Χώρες για Οδηγού:

Η Ρουμανία κατατάσσεται ως η πιο αγχωτική χώρα για οδηγούς, με συνολική βαθμολογία 50.96. Η χώρα είχε το χειρότερο ποσοστό συμφόρησης (55%) από όλες τις αναλυθείσες χώρες, 25% υψηλότερο από αυτό της Αυστραλίας (29.9%) και περισσότερο από το διπλάσιο αυτού των Ηνωμένων Πολιτειών (22.7%). Η έλλειψη αυτοκινητοδρόμων στη Ρουμανία συμβάλλει σε αυτή την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Επιπλέον, η Ρουμανία βαθμολογήθηκε χαμηλότερα στην ποιότητα των δρόμων στην πρώτη δεκάδα, με 3 στα 7.Πιο κάτω, η Αυστραλία κατατάσσεται δεύτερη, εν μέρει λόγω των υψηλών εξόδων στάθμευσης, με μέσο όρο AUD $28.30 για δύο ώρες — περισσότερο από το διπλάσιο του κόστους στις ΗΠΑ (13.88$). Επίσης, κατατάσσεται 10η στις αναζητήσεις για «άγχος στην οδήγηση», με 2.810 αναζητήσεις ετησίως. Το ανώτατο όριο ταχύτητας της χώρας, 130 χλμ/ώρα, το οποίο αντιστοιχεί με αυτό της Ρουμανίας, πιθανώς συμβάλλει επίσης στο άγχος των οδηγών.Οι Ηνωμένες Πολιτείες, γνωστές για τα εκτενή οδικά δίκτυα, κατατάσσονται τρίτες. Παρά τη φήμη τους για οδικά ταξίδια, οι ΗΠΑ έχουν το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας στους δρόμους ανά 100,000 (14.2), ξεπερνιούνται μόνο από τη Νότια Αφρική (24.5). Επιπλέον, οι ΗΠΑ κατατάσσονται τέταρτες σε κλοπές αυτοκινήτων (291.3 ανά 100,000).Η Νέα Ζηλανδία καταλαμβάνει την τέταρτη θέση με συνολική βαθμολογία 48.137. Παρά τη σχετικά χαμηλή συμφόρηση 28.2%, έχει την 7η χειρότερη ποιότητα δρόμων από τις αναλυθείσες χώρες.Ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ιταλία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα επίσης εμφανίζονται στη δεκάδα των πιο αγχωτικών χωρών για οδήγηση. Η Ιταλία κατατάσσεται 7η σε οδικές θνησιμότητες και καταγράφει τον δεύτερο υψηλότερο όγκο αναζητήσεων για «άγχος στην οδήγηση», ενώ η Βουλγαρία βαθμολογείται χαμηλά στην ποιότητα των δρόμων και κατατάσσεται 4η στα υψηλότερα όρια ταχύτητας.Η Ολλανδία κατατάσσεται ως η λιγότερο αγχωτική χώρα για οδηγούς, προσφέροντας τη δεύτερη υψηλότερη ποιότητα δρόμων και το πιο εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Ισπανία, η Κροατία και η Γερμανία επίσης κατατάσσονται ψηλά, με τις ευρωπαϊκές χώρες να διεκδικούν τις 8 από τις 10 θέσεις για τις λιγότερο αγχωτικές συνθήκες οδήγησης.Η κατάταξη της ΕλλάδαςΜε μέσο ποσοστό συμφόρησης 40.5%, ένα από τα υψηλότερα στην κατάταξη, οι οδηγοί στην Ελλάδα αντιμετωπίζουν συχνά κυκλοφοριακά προβλήματα, οδηγώντας σε μεγαλύτερους χρόνους μετακίνησης και αυξημένο άγχος. Επιπλέον, το ποσοστό θνησιμότητας 7.3 ανά 100,000 κατοίκους είναι σημαντικά υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, αντανακλώντας τον επικίνδυνο χαρακτήρα των ελληνικών δρόμων.Το κόστος στάθμευσης στην Ελλάδα, ένας ακόμα βασικός παράγοντας που συμβάλλει στο άγχος των οδηγών, κυμαίνεται περίπου στα €6.55 για 2 ώρες στα αστικά κέντρα. Παρόλο που δεν είναι το υψηλότερο στην Ευρώπη, επιβαρύνει την καθημερινότητα των οδηγών, ιδιαίτερα σε περιοχές με μεγάλη πυκνότητα πληθυσμού.Επιπλέον, η διαθεσιμότητα 986 σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα, αν και αυξάνεται, εξακολουθεί να είναι περιορισμένη σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθιστώντας δύσκολη την εύρεση σημείων φόρτισης για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, κάτι που προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα άγχους για όσους επιλέγουν πιο βιώσιμες λύσεις μετακίνησης.Αξιοσημείωτο είναι ότι πραγματοποιήθηκαν 660 αναζητήσεις στο διαδίκτυο σχετικά με την «αγχωτική οδήγηση» στην Ελλάδα, γεγονός που δείχνει ότι το άγχος κατά την οδήγηση αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τους Έλληνες οδηγούς.Σχολιάζοντας τη μελέτη, ο Adrian Taylor, Γενικός Διευθυντής Γενικών Ασφαλίσεων της Compare the Market AU, δήλωσε: «Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, καθώς υπάρχουν τόσα πολλά που πρέπει να ληφθούν υπόψη για μια ασφαλή και χωρίς άγχος διαδρομή – ωστόσο, δεν βοηθάει το γεγονός ότι πολλοί από αυτούς τους παράγοντες εξαρτώνται από τη συμπεριφορά άλλων οδηγών και τις υποδομές του δρόμου.Για να μάθετε περισσότερα για τη μελέτη, καθώς και μερικές συμβουλές για μια οδήγηση χωρίς άγχος, επισκεφθείτε; https://www.comparethemarket.com.au/car-insurance/features/most-stressful-countries-to-drive-in/     " ["post_title"]=> string(91) "Αυτές είναι οι πιο αγχωτικές χώρες για να οδηγείς!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "aftes-einai-oi-pio-agchotikes-chores-gia-na-odigeis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 17:10:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 14:10:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534982" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#3014 (24) { ["ID"]=> int(534957) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 16:01:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 13:01:01" ["post_content"]=> string(9900) "Η αυτοκινητοπομπή «Eurasian Tour with AITO», αποτελούμενη από τα μοντέλα AITO 9, AITO 7 και AITO 5, ξεκίνησε από το εργοστάσιο της εταιρείας στο Chongqing και διένυσε 15.000 χιλιόμετρα σε 38 ημέρες, διασχίζοντας 12 χώρες της Ασίας και της Ευρώπης, πριν φτάσει στο Παρίσι για να συμμετάσχει στην 90ή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.Στη συνέχεια, στις 14 Οκτωβρίου, η AITO παρουσίασε την κορυφαία γκάμα προϊόντων και τις προηγμένες τεχνολογίες της στο παγκόσμιο κοινό, σε μια παρουσίαση με τίτλο «Η υψηλή νοημοσύνη επαναπροσδιορίζει την πολυτέλεια» (Intelligence Redefining Luxury). Στο επίκεντρο της παρουσίασης ήταν ένα πολύ ιδιαίτερο AITO 9: το βασικό μέλος της αυτοκινητοπομπής «Eurasian Tour with AITO». Έχοντας ολοκληρώσει τη μακρά αποστολή από το Chongqing ως το Παρίσι, ήρθε να επισφραγίσει την εξαιρετική απόδοση των μοντέλων της AITO σε δρόμους κάθε είδους και σε ακραίες περιβαλλοντικές συνθήκες.Ιδιαίτερα στις περιοχές με περιορισμένες υποδομές φόρτισης, η αξιόπιστη παροχή ενέργειας ήταν αναμφίβολα μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τα οχήματα «νέας ενέργειας» κατά τη διάρκεια της αποστολής. Ωστόσο, η τεχνολογία range-extender της AITO ξεπέρασε τους περιορισμούς φόρτισης, παρέχοντας παράλληλα την οδηγική εμπειρία ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αντιμετώπισε αποτελεσματικά το άγχος της εύρεσης σημείων φόρτισης, εξασφαλίζοντας εξαιρετικά μεγάλη αυτονομία. Επιπλέον, τα ολοκληρωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως είναι η στιβαρή δομή του πλαισίου, η μόνωση 5 στρωμάτων για τη μπαταρία, και τα 20 σύγχρονα βοηθήματα ενεργητικής ασφάλειας, εγγυήθηκαν την ασφάλεια στο δρόμο καθ' όλη τη διάρκεια της αποστολής.Η τεχνολογία έξυπνων συστημάτων υποβοήθησης της AITO αποδείχθηκε ουσιαστική για τη μείωση της κόπωσης του οδηγού σε ένα τόσο μακρινό ταξίδι, συνεισφέροντας σε περίπου 8.800 από τα συνολικά 15.000 km της διαδρομής. Επιπλέον, το έξυπνο σύστημα Αυτόματης Στάθμευσης της AITO απέδειξε την προσαρμοστικότητά του, παρέχοντας πολλές επιλογές και φροντίζοντας για ακριβείς ελιγμούς σε στενούς χώρους στάθμευσης. Με τη λειτουργία Απομακρυσμένης Στάθμευσης, οι οδηγοί μπορούσαν να επιλέξουν ένα σημείο στάθμευσης και να αφήσουν το αυτοκίνητο να ολοκληρώσει τη διαδικασία αυτόματα. Ένα χαρακτηριστικό που δεν σταμάτησε να τραβά την προσοχή του κοινού σε όλα τα σημεία από τα οποία πέρασε η αποστολή.Τρία έξυπνα και προηγμένα SUV από την AITOΤο AITO 9, το έξυπνο SUV που αποτελεί τη ναυαρχίδα της εταιρείας, επέδειξε αξιοσημείωτη απόδοση σε δύσκολα περιβάλλοντα κατά τη διάρκεια της αποστολής. Αντιμετώπισε τις πιο απαιτητικές συνθήκες – κάθε είδους δρόμο, ακραίες θερμοκρασίες και δύσκολα τερέν, από πανύψηλα βουνά μέχρι ξηρές ερήμους. Με την προηγμένη τεχνολογία και τα ολοκληρωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, οι δυνατότητές του επιβεβαιώθηκαν για άλλη μια φορά στην πράξη. Κάτι που έχει αναγνωρίσει και το κοινό, αφού το AITO 9 έχει πετύχει μέσα σε εννέα μήνες από το λανσάρισμά του περισσότερες από 140.000 πωλήσεις (και 100.000 παραδόσεις). Αυτή η επίδοση του χαρίζει την 3η θέση σε πωλήσεις μεταξύ των μοντέλων άνω των 60.000 ευρώ στην κινεζική αγορά πολυτελών μοντέλων.Το AITO 7, ένα μεγάλο, άνετο SUV εκτεταμένης αυτονομίας, έδειξε πόσο εύκολα μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθε οικογενειακό ταξίδι. Κατά τη διάρκεια του «Eurasian Tour with AITO» εκτιμήθηκε ιδιαίτερα για τον χώρο και την άνεση που προσφέρει, διαθέτοντας μεταξύ άλλων καθίσματα «μηδενικής βαρύτητας» με λειτουργία μασάζ, τα οποία εξαφανίζουν την κόπωση του οδηγού και των επιβατών. Για την κατασκευή του έχει χρησιμοποιηθεί πρεσαριστό ατσάλι στρατιωτικών προδιαγραφών, ενώ διαθέτει 8 αερόσακους στον βασικό εξοπλισμό και θερμομόνωση 5 στρώσεων για τη μπαταρία, έτσι ώστε να προσφέρει απόλυτη ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες.Το AITO 5 είναι ένα στιλάτο σπορ SUV μεσαίου μεγέθους, με «καθαρό» σχεδιασμό και πολύ δυναμική σιλουέτα. Διαθέτοντας αλουμινένιο πλαίσιο με περιορισμένο βάρος, διπλά ψαλίδια στην εμπρός ανάρτηση και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, για να προσφέρει εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5", το AITO 5 προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις, και καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού στην Ανατολική Ευρώπη, όσοι το οδήγησαν έζησαν συναρπαστικές στιγμές πίσω από το τιμόνι του. Φυσικά, και αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, προσφέροντας αυξημένη άνεση και ασφάλεια.Ως μια κορυφαία μάρκα έξυπνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα, η AITO είναι πρωτοπόρος στα οχήματα Νέας Ενέργειας, εισάγοντας νέες έννοιες για την πολυτέλεια. Συνδυάζοντας την «παραδοσιακή πολυτέλεια» με την «τεχνολογική πολυτέλεια», προσφέρει κορυφαίες εμπειρίες έξυπνης κινητικότητας στους οδηγούς όλου του κόσμου. Είναι μέλος του ομίλου SERES, ο οποίος στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από το Spanos Group. Τα αυτοκίνητα της ΑΙΤΟ θα είναι διαθέσιμα από τη SERES Hellas μέσα στο 2025, και τότε «η υψηλή νοημοσύνη θα επαναπροσδιορίσει την πολυτέλεια» και στη χώρα μας.Videos https://www.youtube.com/@AITOauto/videos" ["post_title"]=> string(74) "Η AITO έρχεται στην Ευρώπη με 3 προηγμένα SUV" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "i-aito-erchetai-stin-evropi-me-3-proigmena-suv" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 17:10:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 14:10:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534957" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#3015 (24) { ["ID"]=> int(534632) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 09:40:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 06:40:21" ["post_content"]=> string(4549) " Με μια εντυπωσιακή Τελετή Έναρξης δόθηκε επίσημα η εκκίνηση στα FIA Motorsport Games, μια διοργάνωση που πραγματοποιείται για τρίτη χρονιά από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA).Το απόγευμα της Τετάρτης 23 Οκτωβρίου, η Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών της Βαλένθια πλημμύρισε από εκατοντάδες αθλητές που θα δώσουν τις δικές τους μάχες στην Ισπανική πόλη τις προσεχείς ημέρες στα αθλήματα που απαρτίζουν τα FIA Motorsport Games.Μεταξύ τους, βρίσκονται και εννιά Έλληνες αθλητές που θα αγωνιστούν με στόχο ένα θετικό αποτέλεσμα στη διεθνή αυτή διοργάνωση.    Στην κατηγορία Esports GT, η οποία συγκέντρωσε 57 συμμετοχές θα λάβει μέρος ο Μάνος Γεράρδης, ο οποίος το πρωί της Πέμπτης θα αγωνιστεί στο Free Practice στους ειδικά διαμορφωμένους προσομοιωτές που έχουν στηθεί στο αρχιτεκτονικό συγκρότημα αναψυχής και πολιτισμού της Βαλένθια, στην Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών.Στην κατηγορία Rally4 Tarmac θα αγωνιστεί το δίδυμο των Χρήστου Αυγερόπουλου-Στράτου Γιαβάση, οι οποίοι θα έχουν για πρώτη φορά στα χέρια τους ένα Peugeot 208 Rally4. Το πλήρωμα το μεσημέρι της Πέμπτης 24 Οκτωβρίου θα ολοκληρώσει τις καθιερωμένες αναγνωρίσεις και στη συνέχεια θα αγωνιστεί στο Shakedown του αγώνα, ώστε να πάρει μια πρώτη γεύση από τις δυνατότητες του Peugeot.    Ο Χρήστος Χαντζαράς θα συμμετάσχει στην κατηγορία Drift με ένα BMW M3 E36, έχοντας να αντιμετωπίσει 32 αντιπάλους. Το πρόγραμμα του οδηγού περιλαμβάνει ελεύθερα περάσματα στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια, την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου.Στην κατηγορία  Crosscar Junior θα αγωνιστεί ο Βασίλης Ηλιόπουλος, ενώ στην κατηγορία Senior, το παρών θα δώσει ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος. Το πρόγραμμα και των δύο οδηγών περιλαμβάνει ελεύθερα περάσματα και αγώνα κατάταξης την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου.Στην κατηγορία Karting Sprint Junior θα λάβει μέρος ο Νικόλαος Καραγιάννης και στην κατηγορία Karting Sprint Senior ο Jean-Paul Καρράς. Ο Νικόλαος Καραγιάννης θα βρεθεί αντιμέτωπος με 35 οδηγούς καρτ, ενώ στην κατηγορία Karting Sprint Senior που αγωνίζεται ο Jean-Paul Καρράς, θα συμμετάσχουν συνολικά 37 οδηγοί. Το πρόγραμμα στις δύο αυτές κατηγορίες ξεκινάει την Παρασκευή με ελεύθερα περάσματα στο Aspar Circuit της Βαλένθια.Στην κατηγορία Formula 4, ο Philippe-Armand Καρράς θα αντιμετωπίσει 24 αντιπάλους, το πρόγραμμα του οποίου ξεκινάει επίσης την Παρασκευή.Καλή επιτυχία στα ελληνικά τιμόνια! " ["post_title"]=> string(100) "Με ελληνική συμμετοχή τα FIA Motorsport Games στη Βαλένθια! (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "me-elliniki-symmetochi-ta-fia-motorsport-games-sti-valenthia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 10:43:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 07:43:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534632" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#3016 (24) { ["ID"]=> int(534612) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 09:29:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 06:29:16" ["post_content"]=> string(5295) " Ο 12^ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι FIA 2024 (WRC) έφερε τη Hyundai Motorsport αντιμέτωπη με 18 ειδικές διαδρομές σε Τσεχία, Αυστρία και Γερμανία. Οι Andreas Mikkelsen και Torstein Eriksen συμμετείχαν στον πρώτο τους αγώνα μετά το Rally Πολωνίας με σκοπό να  προσθέσουν βαθμούς στη συγκομιδή της Hyundai Shell Mobis World Rally Team για την κατάκτηση του πρωταθλήματος των κατασκευαστών.Μαζί τους αγωνίσθηκαν και τα πληρώματα των Thierry Neuville/Martjn Wydaeghe και Ott Tänak/Martin Järveoja, πρώτο και δεύτερο αντίστοιχα στο πρωτάθλημα των οδηγών.  Ο Neuville πρωτοστάτησε την Παρασκευή μετά τις οκτώ πρώτες ειδικές διαδρομές, εξασφαλίζοντας δύο νίκες και έξι τερματισμούς στις τρεις πρώτες θέσεις. Ο Tänak απείχε μόλις 7,8 δευτερόλεπτα από τον ρυθμό του Βέλγου, ενώ ο Mikkelsen δεν μπόρεσε να συνεχίσει μετά από έξοδο που είχε κατά τη διάρκεια της SS5. Οι έξι ειδικές διαδρομές του Σαββάτου ξεκίνησαν στην πατρίδα της Hyundai Motorsport, τη Βαυαρία, πριν κατευθυνθούν στα σύνορα με την Αυστρία. Οι γερμανικοί δρόμοι έφεραν τους οδηγούς σε αντίθεση με τις γρήγορες ειδικές διαδρομές της Τσεχίας και έφεραν μια εντυπωσιακή μάχη στην κορυφή της βαθμολογίας. Οι συνθήκες υγρασίας και ομίχλης καθόρισαν την κατάσταση του παιχνιδιού: ο Ott Tänak κατέκτησε δύο ειδικές διαδρομές και κατάφερε να τερματίσει σε πέντε ειδικές διαδρομές μέσα στους τρεις πρώτους. Στην SS11, ο Tänak κέρδισε τρία δευτερόλεπτα και έμεινε μόνο 1,1 δευτερόλεπτο πίσω. Ο Μίκελσεν επέστρεψε το Σάββατο μετά τις απαραίτητες επισκευές στο Hyundai i20 N Rally1 Hybrid και πέρασε μια μέρα χωρίς προβλήματα, έτοιμος να πιέσει στην μάχη των βαθμών την Κυριακή. Το Σάββατο των Neuville/Wydaeghe δεν ήταν τόσο εύκολο. Το βελγικό πλήρωμα είχε δύο λάθος χειρισμούς και έχασε 35 δευτερόλεπτα, πέφτοντας στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης. Παρόλα αυτά, κατέκτησαν 10 σημαντικούς βαθμούς πρωταθλήματος.  Οι τέσσερις τελευταίες διαδρομές του Ράλι Κεντρικής Ευρώπης διεξήχθησαν στην γερμανική άσφαλτο, με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες να κάνουν τις επιλογές των ελαστικών δύσκολες αλλά και καθοριστικές για την επιτυχία.Το Εσθονικό πλήρωμα των Tänak/Järveoja ξεκίνησε την Κυριακή με έλλειμμα 5,2 δευτερολέπτων έναντι του Ogier, αλλά κέρδισε προσωρινό προβάδισμα μετά από ένα λάθος του στη SS15. Ο Tänak πίεσε στις υπόλοιπες ειδικές διαδρομές για να σταθεροποιήσει το προβάδισμά του και εξασφάλισε τη νίκη του στο ράλι. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη των Tänak/Järveoja το 2024, μετά νίκη στο Rally Sardegna.Ο επόμενος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στην Ιαπωνία - Ράλι Ιαπωνίας (21-24 Νοεμβρίου). Η Hyundai Motorsport θα στέψει τον πρώτο της πρωταθλητή οδηγών και συνοδηγών FIA WRC κατά το φινάλε της σεζόν. Το ερώτημα είναι: θα είναι ο Thierry Neuville ή ο Ott Tänak;  " ["post_title"]=> string(90) "Κυριάρχησε η Hyundai Motorsport στο Central European Rally FIA 2024 (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "kyriarchise-i-hyundai-motorsport-sto-central-european-rally-fia-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 10:24:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 07:24:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534612" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#3405 (24) { ["ID"]=> int(534175) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-23 15:48:40" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-23 12:48:40" ["post_content"]=> string(2111) "Η Jeep® και η The North Face δούλεψαν από κοινού για δύο χρόνια και το αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας ονομάζεται Jeep Avenger 4xe The North Face Edition. Πρόκειται για μια μοναδική έκδοση του μοντέλου, η οποία ενσαρκώνει τις αξίες που καθιστούν τις δύο μάρκες τόσο δημοφιλείς σε εκείνους που διψούν για εξερεύνηση, περιπέτεια και επαφή με τη φύση.Η συνεργασία συνδυάζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο καινοτόμες τεχνολογίες και ειδικά εξελιγμένα υλικά που είναι στρατηγικά εφαρμοσμένα στα σωστά σημεία, προκειμένου ακόμα και οι πιο δύσκολες συνθήκες να μην αποτελούν εμπόδιο. Ακόμα και η παραμικρή λεπτομέρεια έχει μελετηθεί προσεκτικά προκειμένου ο οδηγός και οι επιβάτες του αυτοκινήτου να απολαμβάνουν τη φύση με μέγιστο σεβασμό, ασφάλεια, πρακτικότητα καθώς και με κορυφαία ποιότητα.Θα κατασκευαστούν 4.806 Jeep Avenger 4xe The North Face Edition, όσο ακριβώς και το υψόμετρο του Mont Blanc. Το μοντέλο είναι τετρακίνητο, χρησιμοποιώντας υβριδικό σύστημα κίνησης με ισχύ 136 HP και ηλεκτρικό κινητήρα 21 kW για τους πίσω τροχούς, προκειμένου να έχει εκτός δρόμου ικανότητες αντάξιες του θρυλικού ονόματος της Jeep" ["post_title"]=> string(108) "Jeep® & The North Face μαζί στη νέα εκδοχή του Jeep Avenger 4xe, inspired by Mont Blanc" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(87) "jeep-the-north-face-mazi-gia-ti-nea-ekdochi-tou-jeep-avenger-4xe-inspired-by-mont-blanc" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-23 20:52:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-23 17:52:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534175" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#2901 (24) { ["ID"]=> int(540346) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-11-04 15:50:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-11-04 13:50:02" ["post_content"]=> string(5246) " Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν άτυχος στις κατατακτήριες δοκιμές και έτσι ξεκίνησε τον αγώνα από την 17^η θέση. Φαντάζει απίστευτο ότι κατάφερε να κερδίσει στον αγώνα, διευρύνοντας τη διαφορά του στη βαθμολογία από τον Λάντο Νόρις στους 62 βαθμούς, ενώ απομένουν 86 βαθμοί να μοιραστούν στους 3 τελευταίους αγώνες της χρονιάς. Πόσο μάλλον αν αναλογιστεί κανείς ότι ο Νόρις εκκινούσε πρώτος και είχε το πλεονέκτημα να πρωταγωνιστήσει στον αγώνα. Ο Βρετανός, όμως, τα έκανε όλα λάθος, χάνοντας τις ελπίδες του να φτάσει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στο Άμπου Ντάμπι ως διεκδικητής του τίτλου.Ο αγώνας διεξήχθη σε βρεγμένο οδόστρωμα, με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Άλμπον δεν είχε μονοθέσιο ν’ αγωνιστεί, ο Σάινθ εκκίνησε από το pit lane, και οι υπόλοιποι 18 οδηγοί από τη σχάρα εκκίνησης. Ο αγώνας δυσκολεύτηκε να εκκινήσει, καθώς ο Στρολ έχασε τον έλεγχο της Aston Martin και εγκατέλειψε στο γύρο σχηματισμού. Η εκκίνηση ακυρώθηκε, η διαδικασία επαναλήφθηκε και, τελικά, ο Ράσελ στην πρώτη στροφή πέρασε τον Νόρις. Οι οδηγοί προσπάθησαν να βρουν έναν ρυθμό στους πρώτους γύρους, με τον Φερστάπεν να ανεβαίνει πολύ γρήγορα στην 11^η θέση. Ο Ολλανδός, με υπομονή και αποφασιστικότητα, πέρασε όσους βρήκε μπροστά του, ώσπου έφτασε πίσω από τον Λεκλέρκ. Όπως στον αγώνα Sprint, έτσι και στον κυρίως αγώνα, τα βρήκε σκούρα με τον Μονεγάσκο. Ο Λεκλέρκ είχε μπροστά του τον Οκόν και τον Τσουνόντα, και οι τέσσερις τους μονομαχούσαν για ώρα.Βλέποντας στη McLaren ότι ο Νόρις αδυνατούσε να περάσει τον Ράσελ (λόγω υστέρησης σε τελική ταχύτητα), τον τράβηξαν στα pit για αλλαγή ελαστικών, λίγο πριν διακοπεί ο αγώνας με αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο λόγος που βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν η επιδείνωση των συνθηκών, οι οποίες είχαν γίνει επικίνδυνες. Ο Κολαπίντο, υπό καθεστώς ασφαλείας, έχασε τον έλεγχο της Williams και τη διέλυσε στα προστατευτικά λάστιχα στη στροφή 13. Βγήκε κόκκινη σημαία, όλοι άλλαξαν λάστιχα και ρυθμίσεις, και ο Φερστάπεν, που δεν είχε μπει για αλλαγή, βρέθηκε 2^ος πίσω από τον Οκόν. Στην επανεκκίνηση, ο Φερστάπεν πέρασε εύκολα τον Γάλλο οδηγό της Alpine, με την ομάδα να κατακτά τελικά το 2-3 και να κερδίζει πολύτιμους βαθμούς. Ο Φερστάπεν, με ένα σερί ταχύτερων γύρων, ανέδειξε την υπεροχή και την ψυχολογία του. Την ίδια στιγμή, ο Νόρις, κάνοντας λάθη στη σειρά στις δύσκολες συνθήκες, έπεσε από την 4^η στην 6^η θέση. Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε τους ανθρώπους της Red Bull να πανηγυρίζουν έξαλλα την 8^η φετινή νίκη τους και την 1^η μετά την Ισπανία τον Ιούνιο." ["post_title"]=> string(82) "Θριάμβευσε ο Max Verstappen στο Grand Prix της Βραζιλίας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "thriamvefse-o-max-verstappen-sto-grand-prix-tis-vrazilias" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-11-05 10:54:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-11-05 08:54:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=540346" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(8329) ["max_num_pages"]=> int(463) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "4720073602d7fec1e1e96fc0d0dcece9" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }