Παντελής Τζερτζεβέλης

object(WP_Query)#692 (63) { ["query"]=> array(2) { ["paged"]=> string(1) "9" ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(9) ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> int(28) ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#4328 (6) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["queried_terms"]=> array(0) { } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#4329 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_User)#4741 (8) { ["data"]=> object(stdClass)#4740 (10) { ["ID"]=> string(2) "28" ["user_login"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_pass"]=> string(34) "$P$Bddob1JuDKEEXak1n1z0k9w5uwc7dr/" ["user_nicename"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_email"]=> string(22) "tzertzevelis@gmail.com" ["user_url"]=> string(0) "" ["user_registered"]=> string(19) "2021-07-17 14:45:10" ["user_activation_key"]=> string(0) "" ["user_status"]=> string(1) "0" ["display_name"]=> string(41) "Παντελής Τζερτζεβέλης" } ["ID"]=> int(28) ["caps"]=> array(1) { ["editor"]=> bool(true) } ["cap_key"]=> string(17) "wpds_capabilities" ["roles"]=> array(1) { [0]=> string(6) "editor" } ["allcaps"]=> array(77) { ["moderate_comments"]=> bool(true) ["manage_categories"]=> bool(true) ["manage_links"]=> bool(true) ["upload_files"]=> bool(true) ["unfiltered_html"]=> bool(true) ["edit_posts"]=> bool(true) ["edit_others_posts"]=> bool(true) ["edit_published_posts"]=> bool(true) ["publish_posts"]=> bool(true) ["edit_pages"]=> bool(true) ["read"]=> bool(true) ["level_7"]=> bool(true) ["level_6"]=> bool(true) ["level_5"]=> bool(true) ["level_4"]=> bool(true) ["level_3"]=> bool(true) ["level_2"]=> bool(true) ["level_1"]=> bool(true) ["level_0"]=> bool(true) ["edit_others_pages"]=> bool(true) ["edit_published_pages"]=> bool(true) ["publish_pages"]=> bool(true) ["delete_pages"]=> bool(true) ["delete_others_pages"]=> bool(true) ["delete_published_pages"]=> bool(true) ["delete_posts"]=> bool(true) ["delete_others_posts"]=> bool(true) ["delete_published_posts"]=> bool(true) ["delete_private_posts"]=> bool(true) ["edit_private_posts"]=> bool(true) ["read_private_posts"]=> bool(true) ["delete_private_pages"]=> bool(true) ["edit_private_pages"]=> bool(true) ["read_private_pages"]=> bool(true) ["wpseo_bulk_edit"]=> bool(true) ["wpseo_edit_advanced_metadata"]=> bool(true) ["read_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["publish_aggregator-records"]=> bool(true) ["read_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_events"]=> bool(true) ["publish_tribe_events"]=> bool(true) ["read_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["publish_tribe_venues"]=> bool(true) ["read_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["publish_tribe_organizers"]=> bool(true) ["editor"]=> bool(true) } ["filter"]=> NULL ["site_id":"WP_User":private]=> int(1) } ["queried_object_id"]=> int(28) ["request"]=> string(538) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts WHERE 1=1 AND (wpds_posts.post_author = 28) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 144, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(573495) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-18 16:07:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 14:07:36" ["post_content"]=> string(2209) "

Το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting για το 2025 ανακοινώθηκε από την ΟΜΑΕ, με το θεσμό να απαρτίζεται από 4 αγώνες. Διευθυντής σε όλες τις συναντήσεις του Πανελληνίου Πρωταθλήματος θα είναι ο Ιταλός Alessandro Ferrari, ενώ ο επικεφαλής Τεχνικός Έφορος θα προέρχεται από την Ιταλία.

Η αρχή θα γίνει στα Σπάτα στις 22 και 23 Μαρτίου, στο Speed Force International Karting Circuit, με την Καλαμάτα να φιλοξενεί τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς στις 14 και 15 Ιουνίου, ο οποίος θα διεξαχθεί στο San Nicolas Kart Circuit. Στα Σπάτα και συγκεκριμένα στο Speed Force International Karting Circuit  θα πραγματοποιηθεί και ο τρίτος γύρος του θεσμού το διήμερο 1-2 Νοεμβρίου, ενώ ο τελευταίος αγώνας θα διεξαχθεί στις 29 και 30 Νοεμβρίου σε τοποθεσία η οποία θα ανακοινωθεί σύντομα.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2025 έχει ως εξής:

-        Σπάτα (22-23 Μαρτίου)

-        Καλαμάτα (14-15 Ιουνίου)

-        Σπάτα (1-2 Νοεμβρίου)

-        Θα ανακοινωθεί η τοποθεσία (29-30 Νοεμβρίου)

" ["post_title"]=> string(93) "Το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "to-programma-tou-panelliniou-protathlimatos-karting-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-18 16:05:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 14:05:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573495" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#4347 (24) { ["ID"]=> int(573730) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-18 15:04:07" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 13:04:07" ["post_content"]=> string(11342) "Το 1962, μια μικρή ομάδα θέλησε να μετατρέψει ένα συμπαγές σεντάν σε ένα σπορ αυτοκίνητο, το οποίο έφερε την ονομασία «Mustang». Στον πρώτο κιόλας αγώνα του κατάφερε να νικήσει τους ισχυρότερους Ευρωπαίους ανταγωνιστές του και συνεχίζοντας ακάθεκτο τα χρόνια που ακολούθησαν έγινε το πρώτο αυτοκίνητο αμερικανού κατασκευαστή που ολοκλήρωσε έναν γύρο στην εμβληματική πίστα του Nürburgring στη Γερμανία σε χρόνο μικρότερο των 7 λεπτών. Προκειμένου να τιμήσει όπως της αρμόζει τα επιτεύγματα αυτά, αλλά και πολλά άλλα, η Ford παρουσιάζει σήμερα τη νέα Mustang GTD Spirit of America.[caption id="attachment_573734" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.Η Mustang είναι ένα αυθεντικό αμερικανικό αυτοκίνητο από το 1965 αντλώντας δύναμη από τον V8 κινητήρα του, καθώς και από το εμβληματικό λογότυπο του καλπάζοντος αλόγου, το οποίο κοσμεί το φημισμένο κόκκινο, λευκό και μπλε σήμα. Η νέα Mustang GTD Spirit of America δεν αντιπροσωπεύει μόνο την κληρονομιά της Ford Mustang στον τομέα των επιδόσεων, αλλά τιμά επίσης το αμερικανικό πνεύμα εφευρετικότητας και θάρρους απέναντι στις προκλήσεις.[/caption][caption id="attachment_573735" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.[/caption]Αυτό το πνεύμα αποτέλεσε ταυτόχρονα και την πηγή έμπνευσης για τον Craig Breedlove, έναν μηχανικό δομικών έργων, ο οποίος αγόρασε έναντι 500 δολαρίων έναν κινητήρα jet από ένα μαχητικό αεροπλάνο του πολέμου της Κορέας και έγινε ο πρώτος άνθρωπος που ξεπέρασε τα όρια των 500 και 600 μιλίων/ώρα στη στεριά.[caption id="attachment_573742" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.[/caption]Οι προσπάθειες του Craig Breedlove να καταρρίψει ρεκόρ σε ένα άθλημα που κυριαρχούνταν κυρίως από Ευρωπαίους αριστοκράτες και playboys, ενέπνευσαν πολλές γενιές Αμερικανών σχεδιαστών, μηχανικών και εφευρετών, συμπεριλαμβανομένων των ανδρών και γυναικών του προγράμματος ανάπτυξης της Mustang GTD.[caption id="attachment_573736" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.[/caption]«Η Mustang GTD συνιστά την επιτομή των επιδόσεων της Mustang. Η Mustang GTD Spirit of America τιμά την τόλμη που κρύβεται πίσω από αυτές τις επιδόσεις», δήλωσε ο Jim Owens, Brand Manager της Mustang GTD. «Η Mustang GTD δεν θα είχε γίνει πραγματικότητα χωρίς ανθρώπους όπως ο Craig Breedlove, οι οποίοι ξεπερνούν τα όρια αντιμετωπίζοντας τους Γολιάθ κάθε εποχής με έναν αμερικανικό τρόπο».[caption id="attachment_573738" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.[/caption]Για να αναδείξει την Mustang GTD Spirit of America, η Ford Design δημιούργησε ένα αμάξωμα σε απόχρωση Performance White, το οποίο διακοσμείται από δύο αγωνιστικές ρίγες στους χρωματισμούς Race Red και Lightning Blue - εμπνευσμένες από το εμβληματικό κόκκινο, λευκό και μπλε Tribar της Mustang που έκανε το ντεμπούτο του το 1964. Αυτές οι ρίγες εκτείνονται κατά μήκος του αμαξώματος της Mustang GTD Spirit of America. Ο σχεδιασμός παραπέμπει επίσης στη φόρμα που φορούσε ο Craig Breedlove όταν κατέρριψε τα ρεκόρ ταχύτητας των 500 και 600 μιλίων/ώρα τη δεκαετία του 1960.[caption id="attachment_573739" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.[/caption]Το γυμνό carbon αποτελεί πρωταρχικό στοιχείο των αεροδυναμικών στοιχείων της Mustang GTD Spirit of America, συμπεριλαμβανομένου του εμπρόσθιου splitter, του διαχύτη αέρα και της πίσω αεροτομής. Αυτή διαθέτει end-plates βαμμένα στο χρώμα Race Red και ένα λογότυπο «MUSTANG» στην κάτω πλευρά, διασφαλίζοντας ότι τα αυτοκίνητα που ακολουθούν δεν θα έχουν καμία αμφιβολία για το τι ήταν αυτό που μόλις πέρασε μπροστά τους. Όλοι οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε καλύμματα καθρεφτών σε χρώμα Race Red ή γυμνό carbon. Την ίδια στιγμή, οι δαγκάνες των φρένων είναι βαμμένες στάνταρ στο χρώμα Race Red. Επιπρόσθετα, το πακέτο Performance της Mustang GTD προσφέρεται ως στάνταρ εξοπλισμός.[caption id="attachment_573740" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.Η Mustang GTD Spirit of America προσφέρει μια ειδική έκδοση καθισμάτων που αναδεικνύει έτι περαιτέρω το μοναδικό εσωτερικό. Αυτά είναι επενδεδυμένα με δέρμα και ένθετα Dinamica. Το Black Onyx ξεχωρίζει, με μια χρωματικά διαβαθμισμένη λωρίδα Race Red στο κέντρο και διακοσμητικά Re-Entry White στο εξωτερικό, ενώ οι ραφές σε χρωματική αντίθεση Victory Blue προσθέτουν μια διακριτική πινελιά. Το χρώμα Victory Blue χρησιμοποιείται επίσης ως στοιχείο αντίθεσης σε όλη την καμπίνα του οχήματος. Τα paddles πίσω από το τιμόνι, ο περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων και το χαρακτηριστικό σήμα είναι κατασκευασμένα μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης από τιτάνιο.[/caption][caption id="attachment_573741" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.[/caption]Η νέα Mustang GTD του 2025, όπως και η νέα Mustang GTD Spirit of America, αντιπροσωπεύει την αιχμή της εξέλιξης στην ιστορία των μοντέλων Mustang, θέτοντας νέα πρότυπα επιδόσεων με ισχύ 826 PS, κορυφαία ροπή 900 Nm και τελική ταχύτητα 325 km/h - την υψηλότερη που έχει επιτευχθεί ποτέ από οποιαδήποτε Mustang που έχει κυκλοφορήσει στους δρόμους.[caption id="attachment_573743" align="alignnone" width="580"] Preproduction model shown. Actual production vehicle may vary. Projected availability early 2025. Very limited availability. Inquiry does not guarantee ability to purchase.[/caption]" ["post_title"]=> string(34) "Ford Mustang GTD Spirit of America" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(34) "ford-mustang-gtd-spirit-of-america" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-19 08:37:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-19 06:37:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573730" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#4346 (24) { ["ID"]=> int(573724) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-18 13:00:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 11:00:57" ["post_content"]=> string(3942) "Η PEUGEOT φέρνει μια φρέσκια, μοντέρνα προσέγγιση στην κινητικότητα, λανσάροντας τη σειρά "STYLE" στο PEUGEOT 208. Η νέα σειρά STYLE συνδυάζει μοντέρνο σχεδιασμό, σύγχρονες τεχνολογίες και την απαράμιλλη οδηγική εμπειρία της PEUGEOT. Διαθέσιμο σε ηλεκτρικές, υβριδικές και θερμικές εκδόσεις, το PEUGEOT 208 Style είναι πλήρως εξοπλισμένο και προσφέρει όλη την οδηγική απόλαυση της PEUGEOT, καθιστώντας την πιο προσιτή από ποτέ.PEUGEOT 208 STYLE:Το best-seller της PEUGEOT διατίθεται στη νέα σειρά Style με τρεις κινητήρες: Βενζινοκινητήρας 1.2 Turbo 100 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, Υβριδικός κινητήρας 100 ίππων με αυτόματο κιβώτιο e-DCS6, διπλού συμπλέκτη 6 ταχυτήτων, Ηλεκτρικός κινητήρας 136 ίππων ή 156 ίππων.Από πλευράς σχεδίασης, το PEUGEOT 208 Style ξεχωρίζει με τους προβολείς LED, τα φώτα ημέρας LED με υπογραφή «τριών νυχιών» στο εμπρός μέρος, τα πίσω φώτα LED με υπογραφή «τριών νυχιών», τα διακριτικά "Style" στα πίσω πλευρικά πάνελ, τις ειδικές επενδύσεις καθισμάτων από ύφασμα Renzo σε γκρι με ραφές Orange Sunrise, το Peugeot i-Cockpit® με δερμάτινο τιμόνι μικρής διαμέτρουΤο PEUGEOT 208 Style διαθέτει πλήρη βασικό εξοπλισμό: Cruise control με Speed limiter, Αυτόματη λειτουργία προβολέων, Οπίσθιους αισθητήρες στάθμευσης, Κλιματισμό, Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, Σύστημα πολυμέσων με κεντρική οθόνη αφής 10”, λήψη DAB, Bluetooth, και ασύρματη σύνδεση Mirror Screen για Apple CarPlay/Android Auto.Το PEUGEOT E-208 Style περιλαμβάνει επιπλέον: Αυτόματο κλιματισμό, Αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρων, Υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα με υποβραχιόνιο, Ηλεκτρικό χειρόφρενο, Drive Mode: Normal / Eco / Sport, και αντλία θερμότητας.H νέα σειρά PEUGEOT 208 STYLE, όπως όλα τα επιβατικά μοντέλα PEUGEOT, συμμετέχει αυτή την περίοδο στο πρόγραμμα Peugeot Hybrid Days με σημαντικά προνόμια αγοράς: Συνοδεύεται από 5 χρόνια εγγύηση, 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια, ενώ είναι διαθέσιμη σε ιδιαίτερα προνομιακή τιμή από 18.500€ (PEUGEOT 208 Style 100 hp)." ["post_title"]=> string(43) "Nέα σειρά "STYLE" στο PEUGEOT 208" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(31) "nea-seira-style-sto-peugeot-208" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-18 08:55:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 06:55:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573724" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#4345 (24) { ["ID"]=> int(573514) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-18 12:00:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 10:00:59" ["post_content"]=> string(15279) "Με αυτή τη φράση ο ιδρυτής του Tierry Sabine οργάνωσε τον πρώτο αγώνα Paris -Dakar στην Έρημο Σαχάρα ξεκινώντας το 1979, δίνοντας την εκκίνηση Πρωτοχρονιά από το Τροκαντερό στο Παρίσι και Τερματισμό στο Ντακάρ στη Σενεγάλη. Η διάρκεια του αγώνα τότε ήταν 20 ημέρες διανύοντας στο άγνωστο της ερήμου 10.000 χιλιόμετρα μέσα στην Σαχάρα.Σήμερα που ολοκληρώνεται το πιο σκληροτράχηλο Ράλλυ στον κόσμο το DAKAR 2025, φιλοξενούμε στο Rthess.gr, τον Έλληνα Αναβάτη, νικητή και Θρύλο του αγώνα, Βασίλη Ορφανό, ο οποίος μοιράζεται κάποιες από τις καλύτερες στιγμές που έζησε αγωνιζόμενος  με τη γαλανόλευκη στη μοτοσυκλέτα του!Βασίλης Ορφανός  Προσωπικά ήμουν 6 χρονών τότε, αλλά αργότερα είχα ένα όνειρο να καταφέρω να  αγωνιστώ σε αυτή την απόλυτη περιπέτεια.  Η πρώτη μου ανάμνηση από μοτοσικλέτα, είναι σε ηλικία μόλις 7 χρονών, από δύο γειτονόπουλα που ζούσαν κοντά στα πατρικό μου στον Παράδεισο Αμαρουσίου. Μέσα σε μια μεγάλη αλάνα όπου έμεναν αυτά τα δύο παιδιά ο Τάσος και ο Γρηγόρης Χανιώτης, που ήταν αξιωματικοί στο Πολεμικό Ναυτικό είχαν αγοράσει με τους πρώτους τους μισθούς μια XT 500 . Παρόλο που είχαμε πάνω από 15 χρόνια διαφορά ηλικίας, ένα απόγευμα ζήτησα  από τον Τάσο με παιδική αφέλεια αλλά και με μεγάλη λαχτάρα να με κάνει μια βόλτα. Αμέσως εκείνος προθυμοποιήθηκε και με έβαλε (το θυμάμαι σαν τώρα)  μπροστά και επάνω στο ασημένιο ( σχήματος δάκρυ ) ρεζερβουάρ της ΧΤ 500 και κάναμε μια συγκεκριμένη διαδρομή που έχει μείνει ακόμη χαραγμένη στη μνήμη μου.Τι μαγική βόλτα ήταν αυτή ....!  Έτσι μου φάνηκε στα παιδικά μου μάτια ....! Για αυτό όταν γυρίσαμε πίσω στη βάση μας είπα μέσα μου μιλώντας στον εαυτό μου : όταν μεγαλώσω θα έχω δική μου εντούρο μοτοσικλέτα με ψηλά φτερά ....!Για την ιστορία αξίζει να αναφέρω ότι με  ΧΤ 500 είχε κερδίσει στο πρώτο Rally Dakar το 1979,  ο   Σιρίλ Νεβέ, ένας μικρόσωμος αλλά ταχύτατος Γάλλος αναβάτης....!Η μαγική σπίθα είχε ανάψει....! Υπάρχει όμως κάτι ακόμη που ακολουθεί το DNA μου.Ο πατέρας μου ο Μηνάς Ορφανός γεννηθείς το 1940 στο Χαλάνδρι με μοτοσικλέτα του μία BMW R 12  το 1959 σε ηλικία 19 χρονών έκανε διανομή πάγου στα πέριξ του Ψυχικού, Παραδείσου, Πολυδρόσου, Χαλανδρίου και έλεγε χαριτολογώντας :Είμαι πολίτης του Κόσμου και είμαι μόνιμα σε κίνηση .....!Έτσι γνώρισε την γυναίκα του και αργότερα μητέρα μας Σπυριδούλα Ορφανού δημιουργώντας την οικογένεια του. Προσωπικά  από μικρό παιδάκι όταν τον ρωτούσα γιατί ποτέ δεν σταματούσε όταν κάναμε κάποια μεταφορά μαζί πηγαίνοντας παρέα του, μου έλεγε δεν σταματάω πουθενά παρά μόνο εκεί που πρέπει να φτάσουμε   ....!Αυτό το ρητό το χρειάστηκα μέσα στην μεγαλύτερη ειδική 1.055 χιλιομέτρων του RALLY  DAKAR  το 2004 όπου οδηγούσα 22,5 ώρες χωρίς να σταματήσω πουθενά μέσα στην έρημο νύχτα , ημέρα , νύχτα.....! Ξεκινήσαμε 2:00 πμ ξημερώματα 180 αναβάτες και φτάσαμε στο τερματισμό 00:30 την επόμενη ημέρα μόλις 40. Ήμουν ανάμεσα στην Ελίτ των καλύτερων αναβατών του Κόσμου.Σαν ανάμνηση του πατέρα μου Μηνά έχω και τη μοτοσικλέτα που οδηγούσε τη  R 12 μοντέλο του 1940 μέσα στο γραφείο μου άκρως λειτουργική.....! Όποτε την οδηγώ μου φεύγουν πάντα κάποια δάκρυα συγκίνησης από τα μάτια μου ....! Είναι σαν να τον έχω πάντα μαζί μου και την οδηγούμε παρεούλα  ....!  Παρέα πάντα είχα τις αγωνιστικές μου μοτοσικλέτες πιστές μου σύμμαχους...!Όπερ και εγένετο .....στην αγωνιστική πορεία της ζωής μου και στα 18 μου, αγοράζω την πρώτη μου Εντούρο μοτοσικλέτα, μια Honda XR 250 R εισαγωγής από Ιαπωνία, από τους αδερφούς Στέλιο και Γιώργο Σπυριδόπουλο από το Χαλάνδρι, μεγάλα ονόματα και πρωταθλητές της εποχής τους μέσα από χωμάτινους αγώνες motocross και enduro..... !Μετά από δύο χρόνια αργότερα, οι ίδιοι  άνθρωποι μου έκαναν πρόταση (σαν πρωταθλητής Ελλάδος που ήδη ήμουν από τα 18 μου)  και στα είκοσι μου αγωνίζομαι σαν αναβάτης τους με χειροποίητη αγωνιστική μοτοσικλέτα εκ Σουηδίας, και έτσι γίνομαι οδηγός τους με Husaberg FE 350 κατακτώντας το δεύτερο μου πρωτάθλημα σαν πρωταθλητής Ελλάδος στο enduro το 1995, κερδίζοντας τον πρώτο μου (1) βαθμό στην παγκόσμια κατάταξη από την πρώτη μου συμμετοχή σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος  στη γείτονα Ιταλία (15ος στο Παγκόσμιο) και συμμετοχή μας στην Ολυμπιάδα του εντούρο I.S.D.E. την ίδια χρονιά στην Πολωνία.Η αγωνιστική μου πορεία δεν σταμάτησε εκεί.Ακολούθησαν ακόμα τρία πρωταθλήματα Ελλάδος στο σύνολο από τα πέντε που έχω κερδίσει, με Suzuki DR 350 R το 1996-1997. Το 97 όμως συμμετέχοντας στους τέσσερις από τους οκτώ αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro τερματίζουμε στη 12η θέση στο Κόσμο.Το 1998 περνώντας σαν επίσημος αναβάτης στη Yamaha Hellas με μια εξαιρετική μοτοσικλέτα YZF WR 400 καταφέρνουμε να κερδίσουμε τόσο τον τίτλο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro , όσο και την Πρώτη Θέση σε αγώνα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Enduro κερδίζοντας τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Ιταλό Mario Rinaldi. Μια ξεχωριστή όμως συνάντηση εκείνη την ίδια χρονιά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα εντούρο με την ομάδα του Γαλλικού στρατού Armee de Terre, αλλάζει προς το καλύτερο τα πράγματα για εμένα. Υιοθετώντας αγωνιστικά τον Βασίλη στις Ολυμπιάδες του Εντούρο I.S.D.E. καταφέρνω να αγωνιστώ σε πέντε ISDE ( Πολωνία, Πορτογαλία , Γαλλία, Βραζιλία, Νέα Ζηλανδία), και να διακριθώ κερδίζοντας Χάλκινο μετάλλιο το 1999 στη Πορτογαλία και Ασημένιο το 2001 μέσα στην έδρα τους στη Γαλλία. Μετά από αυτό τον αγώνα με τη συμπαράσταση και τη βοήθεια τους, βρήκα την ομάδα μου στο Παρίσι Challenze 75 όπου με βάση μια αξιόπιστη Honda XR 400 R θα αγωνιζόμουν το 2003 στο πρώτο μου DAKAR.Μετά από 19 ημέρες σκληρής και επίμονης  μάχης με δύο Γάλλους αναβάτες με ίδιο τύπο μοτοσικλέτας καταφέραμε να τερματίσουμε στην πρώτη θέση (1ος )  κερδίζοντας την κατηγορία των 400 κυβικών εκατοστών και 34ος  στη γενική κατάταξη με 12 λεπτά από τον δεύτερο, ξεδιπλώνοντας την Ελληνική σημαία στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου των νικητών, από τους 185 αναβάτες που συμμετείχαν τότε.Αυτή η νίκη μας συγκίνησε και προκάλεσε εντύπωση στον Φιλανδό Παγκόσμιο Πρωταθλητή Ari Vatanen που αργότερα στο Ευρωκοινοβούλιο δήλωσε : Εσείς στην Ελλάδα δεν χρειάζεστε παγοθραυστικά όπως εμείς στη Φιλανδία. Ο Βασίλης Ορφανός είναι το παγοθραυστικό που άνοιξε το δρόμο για όλους τους Έλληνες.Σε συνέχεια η Honda France διαφήμισε αυτή τη νίκη σε όλα τα Γαλλικά περιοδικά μοτοσικλέτας. Στη πορεία μας μετά από αυτή τη σπουδαία νίκη, ακολούθησαν ακόμη 5 συμμετοχές στο DAKAR το 2004,2005,2008,2009, 2011.Καταφέραμε να αγωνισθούμε συνολικά  4 ακόμη φορές στην Αφρικανική ήπειρο με τερματισμό και στο Dakar στην Κλασική διαδρομή στη πρωτεύουσα της Σενεγάλης, στην 5η θέση στα 450 κ. εκ. με δύο νεκρούς συναθλητές μας.Ακολούθησε η συγγραφή του αυτοβιογραφικού μας βιβλίου με τον τίτλο " Ψυχές στην άμμο" με σκοπό να δώσουμε το ερέθισμα σε ένα παιδί που ονειρεύεται να κάνει το όνειρο του στόχο και το στόχο του πραγματικότητα.Τρία χρόνια αργότερα μετά την ακύρωση του αγώνα το 2008, συνεχίσαμε αλλάζοντας ήπειρο  να συμμετέχουμε και να  τερματίσουμε στην Λατινική Αμερική, συγκεκριμένα σε Αργεντινή -Χιλή, διασχίζοντας τις Άνδεις σε 5.000 μέτρα υψόμετρο και την έρημο Ατακάμα το 2009 και το 2011. Το 2011 αγωνιστήκαμε με την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia racing με μοτοσικλέτα των 450 κυβικών Tuareg RXV 450 Rally Factory Bike όπου εξαιτίας μιας ηλεκτρικής βλάβης να στερηθούμε τη χαρά του τερματισμού δύο ημέρες πριν το τέλος του αγώνα.Παράλληλα τα τελευταία 20 χρόνια εκπαιδεύουμε αναβάτες στη σχολή ασφαλούς οδήγησης της VOM ( Vasilis Orfanos Motorsport ) με σκοπό την οδική ασφάλεια τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, με σκοπό την αλλαγή κουλτούρας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας." ["post_title"]=> string(77) "Βασίλης Ορφανός : Ο Έλληνας νικητής του Dakar" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(43) "vasilis-orfanos-o-ellinas-nikitis-tou-dakar" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-17 14:34:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-17 12:34:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573514" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#4344 (24) { ["ID"]=> int(573504) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-18 10:58:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 08:58:05" ["post_content"]=> string(5266) "Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το Επίσημο Λανσάρισμα Farizon SuperVan στην Ελλάδα: Επαναπροσδιορίζοντας τα Ηλεκτρικά Επαγγελματικά Οχήματα Ένα Ορόσημο για τις Βιώσιμες Μεταφορές στην Ελλάδα.Η Farizon γιόρτασε με περηφάνια την επιτυχημένη παρουσίαση του επαναστατικού Farizon SuperVan στην Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων. Η εκδήλωση ανέδειξε την άφιξη αιχμής και των βιώσιμων λύσεων μεταφορών στην Ελλάδα. Όραμα για την Ποιότητα και την Καινοτομία.Το κοινό, συμπεριλαμβανομένων αξιότιμων προσκεκλημένων, εκπροσώπων μέσων ενημέρωσης, συνεργατών, εταιρειών leasing και αντιπροσώπων, απευθύνθηκε με έμφαση στη δέσμευση της μάρκας στην ποιότητα και την καινοτομία. Η Farizon, ως η κορυφαία μάρκα νέων ενεργειακών LCV στην Κίνα, είναι μέρος της Geely Holding Group, γνωστή για τις μάρκες όπως η Volvo, η Lotus και η Lynk & Co.Ο Jacob Nellemann, Συνεργάτης και Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της SEEAG δήλωσε: "Το Farizon SuperVan δεν αντιπροσωπεύει απλώς ένα όχημα αλλά ένα τολμηρό βήμα προόδου στη βιώσιμη μεταφορά, συνδυάζοντας αποτελεσματικότητα, άνεση και σχεδιασμό παγκόσμιας κλάσης. Είμαστε περήφανοι που φέρνουμε αυτήν την καινοτομία στο Ελλάδα." Επανάσταση στις Εταιρείες Μεταφορών.Η εκδήλωση παρουσίασε το Farizon SuperVan, σχεδιασμένο να φέρει επανάσταση στις εταιρείες μεταφορών με την απαράμιλλη αποτελεσματικότητα, τη βιωσιμότητα και την άνεση του οδηγού. Αυτό το καινοτόμο van αποτελεί απόδειξη της ισχυρής συνεργασίας μεταξύ της Farizon και της εταιρείας Maxx Auto (μέλος του ομίλου SEEAG), του επίσημου εισαγωγέα της Farizon στην Ελλάδα.Βασικά χαρακτηριστικά Farizon SuperVan:• Απαράμιλλη απόδοση: Η βελτιστοποιημένη χαμηλή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας μειώνει το λειτουργικό κόστος για μια πιο βιώσιμη επιχείρηση.• Άνεση οδηγού: Μια ευρύχωρη και εργονομική καμπίνα ελαχιστοποιεί την κούραση και μεγιστοποιεί την παραγωγικότητα με πολλαπλές επιλογές προσαρμογής.• Τεχνολογία αιχμής: Χτισμένο σε μια πρωτοποριακή πλατφόρμα μόνο για EV, το SuperVan προσφέρει προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, τηλεματική και φιλική προς το χρήστη διεπαφή.• Περιβαλλοντική Βιωσιμότητα: Οι εκπομπές μηδενικών εκπομπών άνθρακα συμβάλλουν σε ένα πιο πράσινο μέλλον για την Ελλάδα.Δέσμευση ένα Βιώσιμο Μέλλον της Ελλάδας Η εκδήλωση τόνισε την αφοσίωση της Farizon να βοηθήσει την Ελλάδα να επιτύχει τους στόχους βιωσιμότητας, προσφέροντας παράλληλα σύγχρονες λύσεις εμπορικών μεταφορών. Οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από πρώτο χέρι τον ευρύχωρο σχεδιασμό, το χαμηλότερο ύψος φόρτωσης και την ευέλικτη αρθρωτή κατασκευή. Σύντομα διαθέσιμο για Test Drive!" ["post_title"]=> string(48) "Παρουσιάστηκε το Farizon SuperVan" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "parousiastike-to-farizon-supervan" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-17 14:07:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-17 12:07:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573504" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#4343 (24) { ["ID"]=> int(573479) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-17 16:33:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-17 14:33:11" ["post_content"]=> string(5828) "Το πολυβραβευμένο Hyundai IONIQ 5  της Hyundai Motor Company συμμετείχε σε ένα εξαιρετικό εγχείρημα μπαίνοντας στα GUINNESS WORLD RECORDS™ σημειώνοντας τη μεγαλύτερη υψομετρική διαφορά παγκοσμίως με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.Το εγχείρημα οργανώθηκε από την Hyundai Motor India Limited με την συνδρομή της επαγγελματικής ομάδας του Evo India καταφέρνοντας το Hyundai IONIQ 5 να σημειώσει παγκόσμιο ρεκόρ καταγράφοντας υψομετρική διαφορά 5.802 μέτρων. Το ταξίδι ξεκίνησε στο υψηλότερο ορεινό πέρασμα στον κόσμο, το Umling La στο Leh Ladakh της Ινδίας, που βρίσκεται 5.799 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και τερμάτισε στο Kuttanad της πολιτείας Κεράλα, που βρίσκεται τρία (3) μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.Το εξαιρετικό αυτό επίτευγμα ολοκληρώθηκε σε 14 ημέρες, με τη διαδρομή να καλύπτει μια απόσταση μεγαλύτερη από 4.900 χλμ. αντιμετωπίζοντας δύσβατα εδάφη και ακραίες κλιματικές συνθήκες αποδεικνύοντας την ανθεκτικότητα, τις προηγμένες τεχνολογίες και τις υψηλές επιδόσεις του IONIQ 5.Καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, το Hyundai IONIQ 5 επιβεβαίωσε τη θέση του ως σημείο αναφοράς στην ηλεκτρική κινητικότητα, διασχίζοντας απρόσκοπτα εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, χαμηλές θερμοκρασίες και απότομα ορεινά περάσματα στα Ιμαλάια αλλά και υγρές παράκτιες περιοχές.Μιλώντας για το εξαιρετικό αυτό επίτευγμα, ο κ. Unsoo Kim, Managing Director της Hyundai Motor India Limited δήλωσε : «Είμαστε απίστευτα περήφανοι που βλέπουμε το Hyundai IONIQ 5 να γράφει ιστορία κατακτώντας το Παγκόσμιο Ρεκόρ Guinness™ για τη μεγαλύτερη υψομετρική διαφορά με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτό το επίτευγμα αποτελεί απόδειξη της ακλόνητης δέσμευσης της Hyundai στην καινοτομία, την τεχνολογική αριστεία και τη βιωσιμότητα. Η απόδοση του IONIQ 5 σε τέτοιες ακραίες συνθήκες αντικατοπτρίζει την τεχνολογική του ικανότητα και αντοχή. Στη Hyundai, είμαστε αφοσιωμένοι στην υπέρβαση των ορίων και στον καθορισμό νέων σημείων αναφοράς στην ηλεκτροκίνηση, και αυτό το ρεκόρ ενισχύει περαιτέρω το όραμα μας «Πρόοδος για την Ανθρωπότητα».  Το Hyundai IONIQ 5, που αναπτύχθηκε στην τελευταίας τεχνολογίας Electric-Global Modular Platform (E-GMP), έχει σχεδιαστεί για να επαναπροσδιορίσει τις εμπειρίες της έξυπνης μετακίνησης. Διαθέτει φουτουριστικό και προοδευτικό σχεδιασμό, εμπνευσμένο από το εμβληματικό PONY της Hyundai, ως ένα επαναστατικό βήμα προς μια νέα εποχή ηλεκτρικής μετακίνησης. Εξοπλισμένο με μπαταρία υψηλής χωρητικότητας 72,6 kWh, το Hyundai IONIQ 5 διαθέτει εξαιρετική αυτονομία, προηγμένη ασφάλεια και έξυπνες τεχνολογίες αιχμής, προσφέροντας στους πελάτες μια συναρπαστική και ευέλικτη εμπειρία ηλεκτροκίνησης. Το Hyundai IONIQ 5 έχει αποδείξει για άλλη μια φορά τις δυνατότητές του, θέτοντας νέα πρότυπα στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ προσφέρει έναν απαράμιλλο συνδυασμό επιδόσεων, ασφάλειας, τεχνολογίας και σχεδίασης. " ["post_title"]=> string(53) "Στα GUINNESS WORLD RECORDS το EV Hyundai IONIQ 5" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "sta-guinness-world-records-to-ev-hyundai-ioniq-5" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-20 20:17:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 18:17:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573479" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#4342 (24) { ["ID"]=> int(573314) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-17 15:30:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-17 13:30:12" ["post_content"]=> string(8612) "Τα Βόρεια προάστια της Αττικής, επέλεξε η εισαγωγική αντιπροσωπεία της KIA, για την επίσημη παρουσίαση του μικρότερου ηλεκτρικού SUV το EV3, όπου καθίσαμε στη θέση του οδηγού και διανύσαμε αρκετά χιλιόμετρα ανακαλύπτοντας το πληρέστατο πακέτο εξοπλισμού του!Χαράς ευαγγέλια για τους οπαδούς της ηλεκτροκινητικότητας, και άσος στο «μανίκι» του ολόφρεσκου KIA EV3, αποτελεί η μεγάλη χωρητικότητα της μπαταρίας των 81,4kwh, η οποία εκτός του ότι θεωρείται η κορυφαία στην κατηγορία της, προσφέρει απλόχερα αυτονομία, που αγγίζει τα 773km!! Ο δε χρόνος φόρτισης από 10-80% χρειάζεται περίπου 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή, προσφέροντας για κάθε λεπτό φόρτισης 13,5km αυτονομίας. Άντε γεια!Το νέο KIA EV3 φιγουράρει πλέον στις αντιπροσωπείες των Dealer KIA με ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού το οποίο συνοδεύεται από όλες τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, τον φευγάτο σχεδιασμό του, και φυσικά όλα τα πιο πάνω γίνονται δικά σας στην εκπληκτική τιμή των 29.990€ η οποία περιλαμβάνει την κρατική επιδότηση, αγοράς ηλεκτρικού!ΣχεδίασηΜε την πρώτη ματιά το EV3 είναι άκρως εντυπωσιακό, και ακολουθεί τον σχεδιασμό του μεγαλύτερου αδερφού της Ναυαρχίδας EV9, όπου εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς την συνύπαρξη όλων των στοιχείων, τα οποία συμπληρώνουν το παζλ της εμφάνισης! Κερασάκι στο φουτουριστικό look του ΕV3, αποτελεί η χρωματική παλέτα με τις 9 ξεχωριστές αποχρώσεις που δημιουργήθηκαν ειδικά για το αμάξωμά του! Τρελό must..τα κρυφά χερούλια και οι μαύρες λωρίδες στις πίσω κολώνες!Το "παιχνίδι" άρχισε, μόλις άνοιξα την μεγάλη πόρτα του EV3, η οποία εμφανίζει την «άλλου» είδους φιλοξενία της καμπίνας, η οποία είναι και προηγμένη τεχνολογικά και αρκετά επαρκής σε λειτουργίες, δίνοντας έμφαση στην απόλυτη άνεση των επιβατών, η οποία δεν σταματά στο μεγάλο πορτ μπαγκάζ, αλλά επεκτείνεται και κάτω από το εμπρός καπό αυξάνοντας την χαρά του οικογενειάρχη!Με το πάτημα του κομβίου εκκίνησης, που βρίσκεται δίπλα στον διακόπτη ταχυτήτων, ανάβει η μεγάλη οθόνη των 30 ιντσών, η οποία στην συνέχεια διαιρείτε σε άλλες 3! Η πρώτη φιλοξενεί τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, η 2^η τον κλιματισμό και η 3^η το infotainment το οποίο φαντάζει πληρέστατο, καθώς διαθέτει και προβολή Netflix, εκτός από όλα τα άλλα γνωστά!Από το πακέτο εξοπλισμού δεν λείπει η τεχνητή νοημοσύνη η οποία υπακούει άριστα στις φωνητικές εντολές του οδηγού, αρκεί εκείνος να πει τη μαγική λέξη “Hey KIA”!!  Τότε... το «καλό κορίτσι» ξεκινά  τις καλές πράξεις υπακούοντας προς όφελος οδηγού, και επιβατών. Και να ‘ήταν μόνο αυτό; Ένας κρυφός φύλακας «άγγελος» (κάμερα) σκανάρει συνεχώς τα μάτια του οδηγού και σε περίπτωση που ανιχνεύσει κάποια κόπωση, τον ειδοποιεί! Τώρα στη χειρότερη των περιπτώσεων όπου δεν λάβει καμία ανταπόκριση από τον οδηγό, το ΚΑΙ EV3 σταματά με ασφάλεια μόνο του στην άκρη του δρόμου, και ειδοποιεί τις αρχές!Το νέο KIA είναι προσθιοκίνητο, και παίρνει κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 204HP, με μια ροπή 283 nm η οποία στην κυριολεξία τρελαίνει τον οδηγό! Φυσικά και περιλαμβάνει όλα τα συστήματα ασφαλείας, τα οποία είδαμε εν δράσει, κατά τη διάρκεια του test drive στο Πεντελικό όρος. Remote Smart Parking Assist, Reverse Parking Collision-Avoidance Assist, eDTVC Electric Dynamic Torque Vectoring Control, Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Highway Driving Assist, καθώς και V2L λειτουργία. Δεν είναι μόνο άνετο και φιλόξενο, χάρη των μεγάλων ηλεκτρικών του καθισμάτων, αλλά έχει και καλή οδηγική συμπεριφορά! Απίστευτη η πληροφόρηση των τροχών που φτάνει στο ηλεκτρικό τιμόνι του, και ιδιαίτερα λειτουργική η ανάρτηση του, την οποία  απολαύσαμε οδηγώντας το EV3 σε ένα βατό χωματόδρομο με αρκετές ανωμαλίες, τις οποίες όμως δεν πήραμε καν… χαμπάρι, γιατί ο βαθμός  απόσβεσης των αναρτήσεων έχει ρυθμιστεί με ακρίβεια για να προσφέρει υψηλά επίπεδα οδηγικής άνεσης!Αναμένουμε να το οδηγήσουμε και στην Θεσσαλονίκη, στις δικές μας ειδικές διαδρομές, και να περάσουμε περισσότερο χρόνο μαζί του ανακαλύπτοντας και τα υπόλοιπα ατού, της οδηγικής συμπεριφοράς του.  " ["post_title"]=> string(80) "Είδαμε & οδηγήσαμε το νέο ηλεκτροκίνητο KIA EV3" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(45) "eidame-odigisame-to-neo-ilektrokinito-kia-ev3" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-20 20:26:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 18:26:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573314" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#4341 (24) { ["ID"]=> int(572973) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-16 18:00:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 16:00:05" ["post_content"]=> string(4849) " Ενώ ο μηχανοκίνητος αθλητισμός έχει μια μακρά σχέση με τους χορηγούς ενεργειακών ποτών, το Zerenergy έχει σχεδιαστεί για να έχει χαλαρωτικό και ηρεμιστικό αποτέλεσμα, καθιστώντας το το τέλειο συνοδευτικό για το Mexico E-Prix, το οποίο είναι γνωστό για τους παθιασμένους θαυμαστές του. Η Nissan Formula E Team, η πιο δημοφιλής ομάδα στο Μεξικό με το 30% των οπαδών να την υποστηρίζει, έχει ισχυρό ρεκόρ στην πίστα. Αυτό υπογραμμίζεται από το γεγονός ότι η ομάδα σημείωσε τις περισσότερες προσπεράσεις στη Σεζόν 10 με 419, αντιπροσωπεύοντας το 11% του συνόλου των 3.813 σε όλες τις ομάδες. Επιπλέον, ο Oliver Rowland κέρδισε τον τίτλο «Driver of Progress» στη Σεζόν 10 για 64 θέσεις κατά τη διάρκεια των αγώνων. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα είναι πεπεισμένη ότι η δράση στην πίστα στην Πόλη του Μεξικού θα προσφέρει στους οπαδούς όλο τον ενθουσιασμό που χρειάζονται, χωρίς καφεΐνη ή πρόσθετη ζάχαρη.Το «Zerenergy» είναι το πρώτο ποτό Ζεν χωρίς καφεΐνη που δημιουργήθηκε από μια μάρκα αυτοκινήτων, υπογραμμίζοντας το DNA της Nissan για το «Τόλμησε να κάνεις ό,τι οι άλλοι δεν κάνουν», ξεπερνώντας τα όρια μέσω της καινοτομίας τόσο εντός όσο και εκτός της πίστας. Το αναψυκτικό περιέχει ένα μοναδικό μείγμα φυσικών συστατικών, όπως Yuzu, ένα ιαπωνικό φρούτο γνωστό για τα ηρεμιστικά του αποτελέσματα, μαγνήσιο για τη μείωση του άγχους, L Theanine για χαλάρωση, ασκορβικό οξύ για μείωση των επιπέδων κορτιζόλης και βελτίωση της διάθεσης, καθώς και ροζ αλάτι για βέλτιστη ενυδάτωση. Εκτός από αυτά τα ηρεμιστικά στοιχεία, το ποτό είναι ανθρακούχο με φυσικές γεύσεις, όπως άνθος κερασιάς, φόρος τιμής στην ιαπωνική κληρονομιά της ομάδας, μαζί με φράουλα, βανίλια και αγαύη για μια φυσικά γλυκιά, ισορροπημένη γεύση.Η Nissan Formula E Team συνεργάστηκε με τον γραφίστα Alan Berry Rhys για να σχεδιάσει την συσκευασία «Zerenergy». Το σχέδιο είναι τολμηρό και πολύχρωμο, συνδυάζοντας τα μοτίβα Huichol του Μεξικού και την ιαπωνική Sakura, με το Nissan e-4ORCE 05 να βρίσκεται στο κέντρο του.Humberto Gomez, Senior Marketing Director, Nissan Mexicana: «Το Mexico E-Prix είναι ένα συναρπαστικό θέαμα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, με το Autódromo Hermanos Rodríguez να αναγνωρίζεται ως μία από τις πιο συναρπαστικές πίστες και τους θαυμαστές μας φημισμένους για το πάθος τους. Για τη Nissan, το Μεξικό αντιπροσωπεύει επίσης την τέταρτη πιο σημαντική αγορά μας παγκοσμίως. Ως εκ τούτου, θέλαμε να κάνουμε κάτι πολύ ξεχωριστό για τους θαυμαστές μας, με τρόπο που μόνο η Nissan μπορεί να κάνει, καινοτομώντας πέρα ​​από τα συνηθισμένα». " ["post_title"]=> string(72) "Zerenergy : το πρώτο Zen αναψυκτικό στα Motorsports!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "zerenergy-to-proto-zen-anapsyktiko-sto-motorsports" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-17 23:01:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-17 21:01:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=572973" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#4340 (24) { ["ID"]=> int(572959) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-16 16:44:54" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 14:44:54" ["post_content"]=> string(6633) " 

Εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων, το πρόγραμμα του οποίου ανακοινώθηκε πριν από λίγες ημέρες, η ΟΜΑΕ έχει θεσπίσει για τη φετινή χρονιά και τρία Κύπελλα Αναβάσεων. Πρόκειται για το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, το Κύπελλο Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος και το Κύπελλο Αναβάσεων Κρήτης. Αναλυτικά το πρόγραμμα για τον κάθε θεσμό έχει ως εξής:

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Το Κύπελλο Αναβάσεων Πελοποννήσου μετονομάστηκε για το 2025 σε Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, καθώς μετά την αναβάθμιση της Ανάβασης Αιγείρας σε πρωταθληματική, η Ανάβαση Αγρινίου θα αποτελέσει τον πρώτο γύρο του θεσμού στις 15 και 16 Μαρτίου. Η 24^η Ανάβαση Δημητσάνας, ο δεύτερος αγώνας του Κυπέλλου θα διεξαχθεί στις 19 και 20 Ιουλίου, ενώ η συνέχεια θα δοθεί με τη 2^η Ανάβαση Στυμφαλίας στις 14 και 15 Σεπτεμβρίου. Η Ανάβαση Τσακώνας «Νίκος Κοτρωνάρος» θα πραγματοποιηθεί στις 1-2 Νοεμβρίου και θα είναι ο τέταρτος και τελευταίος γύρος του θεσμού για τη φετινή χρονιά.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος του 2025, έχει ως εξής:

       -       Ανάβαση Αγρινίου (15-16 Μαρτίου)

-     Ανάβαση Δημητσάνας (19-20 Ιουλίου)

-     Ανάβαση Στυμφαλίας (14-15 Σεπτεμβρίου)

-     Ανάβαση Τσακώνας «Νίκος Κοτρωνάρος» (1-2 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Εναρκτήριος γύρος του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος είναι η Ανάβαση Κορύλοβου που θα λάβει χώρα στις 22 και 23 Μαρτίου. Η συνέχεια θα δοθεί με την Ανάβαση Ιωαννίνων στις 12 και 13 Απριλίου, ενώ τρίτος γύρος του Κυπέλλου θα είναι η Ανάβαση Πηλίου το διήμερο 10 και 11 Μαΐου. Η Ανάβαση Κοζάνης είναι προγραμματισμένη για τις 5 και 6 Ιουλίου, ενώ η Ανάβαση Βελβεντού θα αποτελέσει την πέμπτη συνάντηση της χρονιάς στις 11 και 12 Οκτωβρίου. Τελευταίος αγώνας του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος θα είναι η Ανάβαση Λιβάδι που θα διεξαχθεί στις 22 και 23 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος του 2025, έχει ως εξής:

-        Ανάβαση Κορύλοβου (22-23 Μαρτίου)

-        Ανάβαση Ιωαννίνων (12-13 Απριλίου)

-        Ανάβαση Πηλίου (10-11 Μαΐου)

-        Ανάβαση Κοζάνης (5-6 Ιουλίου)

-        Ανάβαση Βελβεντού (11-12 Οκτωβρίου)

-        Ανάβαση Λιβάδι (22-23 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΚΡΗΤΗΣ

 Η πρεμιέρα του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης θα πραγματοποιηθεί στις 12 και 13 Απριλίου με την Ανάβαση Αρκάδι, ενώ η Ανάβαση Βαντέ Κοντόπουλα αποτελεί τον δεύτερο αγώνα στις 31 Μαΐου-1 Ιουνίου. Η Ανάβαση Ζένια ακολουθεί στο πρόγραμμα και θα διεξαχθεί στις 5 και 6 Ιουλίου, ενώ η αυλαία θα πέσει με την πρωταθληματική Ανάβαση Ομαλού στις 8 και 9 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης του 2025 έχει ως εξής:

-        Ανάβαση Αρκάδι (12-13 Απριλίου)

-        Ανάβαση Βαντέ Κοντόπουλα (31 Μαΐου-1 Ιουνίου)

-        Ανάβαση Ζένια (5-6 Ιουλίου)

-        Ανάβαση Ομαλού (8-9 Νοεμβρίου)

 " ["post_title"]=> string(75) "ΟΜΑΕ : Το πρόγραμμα Κυπέλλων Αναβάσεων 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "omae-to-programma-kypellon-anavaseon-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-16 14:53:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 12:53:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=572959" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#4339 (24) { ["ID"]=> int(572934) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-16 15:30:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 13:30:24" ["post_content"]=> string(17451) " Η Audi Sport ενισχύει τις αισθήσεις με τα μοντέλα RS3. Με την αναβάθμιση, το κορυφαίο compact μοντέλο που ενσαρκώνει την απόλυτη απόδοση γίνεται ακόμα πιο σπορ. Οι δυναμικές γραμμές σχεδίασης στο μπροστινό μέρος, οι τροχοί με σχεδίαση εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τα RS καθίσματα bucket ενισχύουν οπτικά τη δυναμική του, ενώ ο χαρακτηριστικός ήχος του πεντακύλινδρου κινητήρα ολοκληρώνει την σπορ οδηγική εμπειρία. Ο κινητήρας 2.5 TFSI, σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη ρύθμιση του πλαισίου και τα νέα ελαστικά, δίνουν στα νέα RS3 περισσότερη δυναμική στις στροφές. Το νέο ρεκόρ γύρου στο Nürburgring-Nordschleife το επιβεβαιώνει. Οι οδηγοί αισθάνονται τη βελτιωμένη δυναμική οδήγησης και την υψηλή ποιότητα των υλικών, που κάνουν τα νέα Audi RS3 μοναδικά στην κατηγορία τους.  Οι προβολείς τεχνολογίας LED Matrix με νέα σχεδίαση τονίζουν τη δυναμική του. Η ψηφιακή υπογραφή περιλαμβάνει 24 φωτιστικά στοιχεία που σχηματίζουν ένα μοτίβο καρό σημαίας. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τρία επιπλέον μοτίβα μέσω της οθόνης αφής MMΙ. Στο πίσω μέρος, οι κάθετοι πλευρικοί ανακλαστήρες συνεχίζουν το θέμα σχεδίασης των μπροστινών εισαγωγών αέρα. Ο μεγάλος διαχύτης με τα χαρακτηριστικά RS περιλαμβάνει έναν κόκκινο ανακλαστήρα στο κέντρο και δύο μεγάλες οβάλ απολήξεις εξάτμισης με μαύρο πλαίσιο. Όπως και στους προβολείς, έτσι και τα πίσω φωτιστικά σώματα παρουσιάζουν μια νέα γραφική σχεδίαση: Βέλη που φωτίζονται δυναμικά από μέσα προς τα έξω, ενσωματώνοντας τον προοδευτικό σχεδιασμό της λειτουργίας "coming home/leaving home". Το εξωτερικό συμπληρώνεται από χρώματα RS, όπως το πράσινο Kyalami και το γκρι Kemora, καθώς και νέα μεταλλικά χρώματα αμαξώματος, όπως το μπλε Ascari  και το κόκκινο Progressive. Επίσης, για πρώτη φορά διατίθεται το γκρι Daytona σε ματ υφή. Η μάσκα Singleframe και ο διαχύτης έχουν μαύρο φινίρισμα, με τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε γυαλιστερό ή ματ. Το RS3 διαθέτει στάνταρ ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών σε ματ μαύρο χρώμα με σχέδιο 5 ακτίνων Υ. Διατίθενται προαιρετικά οι ζάντες αλουμινίου σε σχέδιο motorsport που είναι γνωστές από την έκδοση RS3 Performance, με δέκα εντυπωσιακές εγκάρσιες ακτίνες, είτε σε ματ σκούρο γκρι, είτε σε γυαλιστερό μαύρο μεταλλικό. Περισσότερη εξατομίκευση προσφέρουν τα πακέτα από ανθρακονήματα και σε μαύρο γυαλιστερό, τα οποία διακοσμούν τους μπροστινούς αεραγωγούς και τα πλαϊνά μαρσπιέ. Τη σχεδίαση ολοκληρώνουν τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών στο χρώμα αμαξώματος, σε μαύρο ή από ανθρακονήματα.  Μοναδική αίσθηση στο εσωτερικόΣτο εσωτερικό όλα είναι σχεδιασμένα με γνώμονα τον σπορ χαρακτήρα. Με το νέο τιμόνι, τα RS σπορ ή bucket καθίσματα, οι επενδύσεις από ανθρακονημάτα καθώς και ο σπορ πίνακας οργάνων. Το τιμόνι με επίπεδη σχεδίαση πάνω και από κάτω, έχει σημαντικά πιο σπορ εμφάνιση. Είτε από διάτρητο δέρμα στο βασικό εξοπλισμό είτε προαιρετικά από δέρμα Dinamica με σήμανση ευθείας πορείας, εφαρμόζει άνετα στα χέρια σας όταν στρίβετε. Τα προαιρετικά διαθέσιμα RS καθίσματα τύπου bucket προσφέρουν ακόμη καλύτερη στήριξη. Η κεντρική επένδυση του καθίσματος με τη ραφή σε σχέδιο RS είναι φτιαγμένη από Dinamica microfiber, που συνδυάζεται με δέρμα Pearl Nappa. RS οθόνες με έμφαση στις επιδόσειςΤο Audi virtual cockpit plus 12,3 ιντσών με τη λειτουργία Sport, Performance και Runway διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό. Στην λειτουργία Runway, η ταχύτητα απεικονίζεται με αντίστροφη σειρά, με τις υψηλότερες στροφές να εμφανίζονται στο προσκήνιο και τις στροφές ρελαντί στο παρασκήνιο. Σε αυτές τις δυνατότητες προστίθεται ο νέος δείκτης στροφών, ο οποίος εμφανίζει έντονα τις στροφές ανά λεπτό στο κέντρο του πίνακα οργάνων. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις για την ισχύ, τη ροπή, τις δυνάμεις g, την επιτάχυνση και τους χρόνους γύρου. Επιπλέον, με το Audi App Store διατίθενται πολλές εφαρμογές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα στην οθόνη του οχήματος. Το επιλεγμένο περιεχόμενο εγκαθίσταται στο σύστημα infotainment χωρίς τη χρήση smartphone. Μοναδικός ήχος από τον κινητήρα πέντε κυλίνδρωνΤο νέο Audi RS3 διαθέτει τον θρυλικό κινητήρα 2.5 TFSI της Audi Sport, που αποδίδει ισχύ 400 hp (294 kW) και μέγιστη ροπή 500 Nm. Με αυτές τις επιδόσεις, το RS3 επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τελική ταχύτητα 290 km/h. Ο κινητήρας πέντε κυλίνδρων της Audi έχει κερδίσει πολλές επιτυχίες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, καθιστώντας την εμπειρία οδήγησης του RS3 μοναδική.Το πάτημα του κόκκινου κουμπιού start/stop του κινητήρα προκαλεί τον βρυχηθμό του κινητήρα πέντε κυλίνδρων, ο οποίος ακούγεται πιο γεμάτος και πιο ξεχωριστός στις επιλογές Audi drive select modes: Dynamic, RS Performance, και RS Torque Rear. Ειδικά σε στροφές μεταξύ 2.200 και 3.500 ανά λεπτό, η ρύθμιση της πόρπης εξάτμισης επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει έναν πιο δυναμικό ήχο, ανεξάρτητα από τη λειτουργία που έχει επιλεγεί.  Βελτιωμένη δυναμική οδήγησης και βελτιστοποιημένη πρόσφυση Το νέο RS3 εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του. Ο Frank Stippler, οδηγός αγώνων της Audi Sport, σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου στην πίστα του Nürburgring-Nordschleife με χρόνο 7:33.123 λεπτά, κερδίζοντας περισσότερα από πέντε δευτερόλεπτα από το προηγούμενο ρεκόρ στην κατηγορία του. Αυτό καθιστά το RS 3 το γρηγορότερο συμπαγές αυτοκίνητο στην πίστα του Nürburgring.Η βάση για την εντυπωσιακά υψηλή δυναμική οδήγησης είναι η αλληλεπίδραση του torque splitter με την πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής στους πίσω τροχούς, το ηλεκτρονικό σύστημα σταθερότητας, τον έλεγχο ροπής στους τροχούς (brake torque vectoring) και τους προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες της RS sport ανάρτησης. Ανάλογα με τη λειτουργία Audi drive select που επιλέγει ο οδηγός, μπορεί να κάνει το RS3 πιο ευκίνητο και με πιο ελεγχόμενο τρόπο. Όταν ο συντελεστής τριβής είναι χαμηλός, η αλληλεπίδραση αυτών των συστημάτων εξασφαλίζει αυξημένη σταθερότητα.  Γρήγορη πρόσβαση μέσω κουμπιού στο τιμόνιΑν θέλετε να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Performance, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για πίστα αγώνων, μπορείτε να το κάνετε πατώντας το αριστερό κουμπί. Το κουμπί με το εικονίδιο της καρό σημαίας είναι νέο, όπως και το κόκκινο κουμπί RS στον δεξί βραχίονα του τιμονιού, το οποίο προσφέρει γρήγορη πρόσβαση στη λειτουργία RS Individual. Νέα ελαστικά υψηλής πρόσφυσης Νέα ελαστικά με βαθμολογία C διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό και παρέχουν βελτιωμένη άνεση καθημερινής χρήσης με υψηλότερη πλευρική υποστήριξη. Προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση τόσο σε στεγνές όσο και σε βρεγμένες επιφάνειες, καθώς και ακριβή χειρισμό σε όλο το φάσμα ταχύτητας. Μια συνταγή επιτυχίας που διαρκεί πάνω από δέκα χρόνιαΑπό την αρχή της ιστορίας του, το RS3 εκπροσωπεί την καινοτομία και τη συγκίνηση σε υψηλότερο επίπεδο. Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε την άνοιξη του 2011, το RS3 με τον ισχυρό κινητήρα των 340 ίππων, δεν είχε ανταγωνιστές. Οι προφυλακτήρες, οι ποδιές και οι ζάντες διαχώριζαν σαφώς το πρώτο RS3, το οποίο τότε ήταν διαθέσιμο μόνο ως πεντάθυρο hatchback. Επίσης, ήταν εντυπωσιακά γρήγορο και προσέφερε δυναμική οδήγηση με μέγιστη ακρίβεια και αυτοπεποίθηση.Η δεύτερη γενιά κυκλοφόρησε από το 2015 έως το 2020, με την έκδοση Sport Sedan να κάνει το ντεμπούτο της το 2017. Ο κινητήρας 2.5 TFSI εξελίχθηκε σε μια διαρκή αξία για το RS3 – αρχικά με 367 ίππους και στη συνέχεια με 400 ίππους μετά την αναβάθμιση του μοντέλου το 2017. Η ταχύτερη αλλαγή ταχυτήτων με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση quattro, εξασφάλισε την απόλυτη οδηγική απόλαυση.Η τρίτη γενιά του RS3 Sportback και η δεύτερη γενιά του RS3 Sport Sedan παρουσιάστηκαν το 2021. Με 400 ίππους και αύξηση ροπής στα 500 Nm, ο κινητήρας των 5 κυλίνδρων ήταν πιο ισχυρός από ποτέ και ξεπέρασε όλους τους ανταγωνιστές στην επιτάχυνση. Αυτό οδήγησε το RS3 σε πολλές διεθνείς βραβεύσεις, συμπεριλαμβανομένου του " Car of the Year 2022" από το Top Gear στην Ιταλία, του " Best Performance Car 2022" από το Motor1 στις Ηνωμένες Πολιτείες και διαδοχικές νίκες το 2022 και το 2023 στα βραβεία αναγνωστών της Sport Auto στη Γερμανία. Κυκλοφορία στην αγορά και τιμέςΗ δημοτικότητα του μοντέλου αντικατοπτρίζεται ξεκάθαρα και στους αριθμούς του. Από την κυκλοφορία του στην αγορά το 2011, παράχθηκαν σχεδόν 80.000 RS3 και η ιστορία της επιτυχίας συνεχίζεται.Τα νέα μοντέλα RS 3 Sportback και Sport Sedan, που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Audi στο Ingolstadt, θα κυκλοφορήσουν στην Ελλάδα στις αρχές Απριλίου. Τα νέα μοντέλα RS 3 είναι διαθέσιμα για παραγγελία με τις παρακάτω τιμές:

	Κυβισμός (cc)	CO2 (gr/km)	Ανώτατη προτεινόμενηλιανική τιμή
Νέο RS 3 Sportback
TFSI quattro S tronic 400 hp	2.480	211	95.980 €
Νέο RS 3 Sport Sedan
TFSI quattro S tronic 400 hp	2.480	208	96.980 €

  " ["post_title"]=> string(70) "Τα "σπάνε" τα νέα Audi RS3 Sportback και Sport Sedan !!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "ta-spane-ta-nea-audi-rs3-sportback-kai-sport-sedan" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-16 14:56:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 12:56:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=572934" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#4338 (24) { ["ID"]=> int(572318) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-15 17:36:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-15 15:36:01" ["post_content"]=> string(1510) " Η Volvo Car Hellas ανακοινώνει ότι ο Νίκος Αυλώνας αναλαμβάνει άμεσα τη θέση του Εμπορικού Διευθυντή της εταιρείας. Ο κ. Αυλώνας διαθέτει μεγάλη επαγγελματική εμπειρία σε υψηλόβαθμες θέσεις marketing και πωλήσεων, στους κλάδους του αυτοκινήτου και των καταναλωτικών προϊόντων. «Υποδεχόμαστε στη Volvo Car Hellas ένα στέλεχος με γνώση και εμπειρία σε νευραλγικούς τομείς για τη νέα εποχή της αυτοκίνησης, όπως η ηλεκτροκίνηση», δήλωσε η Jovana Jovic (Γιοβάνα Γιόβιτς), Διευθύνουσα Σύμβουλος της Volvo Car Hellas. «Έχω την πεποίθηση ότι ο Νίκος θα συμβάλει στην περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας μας. Τον καλωσορίζω και του εύχομαι καλή επιτυχία στα καθήκοντα του». Ο Νίκος Αυλώνας είναι πτυχιούχος του τμήματος Μηχανολόγων & Αεροναυπηγών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πάτρας και κάτοχος ΜΒΑ από το Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ. " ["post_title"]=> string(101) "Ο Νίκος Αυλώνας νέος Εμπορικός Διευθυντής στη Volvo Car Hellas" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(62) "o-nikos-avlonas-neos-eborikos-diefthyntis-sti-volvo-car-hellas" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-16 14:48:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 12:48:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=572318" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#4337 (24) { ["ID"]=> int(572310) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-15 16:30:06" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-15 14:30:06" ["post_content"]=> string(6906) " Η Nissan Formula E Team πέτυχε μια εξαιρετική νίκη στον Γύρο 2 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E 2024/25, χάρη στα προσπεράσματα του Oliver Rowland προς το τέλος του αγώνα, για να εξασφαλίσει έτσι την παρθενική της επιτυχία στο GEN3 Evo.Νωρίτερα, ο Βρετανός προχώρησε στα ημιτελικά των μονομαχιών, παίρνοντας την τέταρτη θέση του grid, με τον ομόσταυλο του, Norman Nato να ξεκινά από την P18, μετά από μια απογοητευτική αρχική εμφάνιση.[caption id="attachment_572312" align="alignnone" width="900"] Ο Rowland μπήκε στην πρώτη τριάδα από τη στροφή 1 στον δεύτερο γύρο και κατάφερε ένα εκπληκτικό προσπέρασμα στην τελευταία στροφή, για να ανέβει ακόμα μια θέση καθώς ο αγώνας πλησίαζε στα μισά του. Μένοντας πιο πίσω και διατηρώντας το Attack Mode του μέχρι αργότερα σε σύγκριση με τους συναγωνιστές του, κατάφερε να χρησιμοποιήσει την επιπλέον δύναμή του στην καθυστερημένη επανεκκίνηση του Safety Car, περνώντας από τέταρτος στην πρώτη θέση σε λιγότερο από ένα λεπτό, για να ολοκληρώσει μια αξιοσημείωτη εμφάνιση και νίκη στο Μεξικό.[/caption]Το έταιρο μέλος της ομάδας, ο Nato πάλεψε σκληρά με τους γύρω του, εξασφαλίζοντας μια καθαρή απόδοση που τον ανέβασε πέντε θέσεις τερματίζοντας στο P13. Αυτό το αποτέλεσμα σημαίνει ότι τώρα η Nissan βρίσκεται στη δεύτερη θέση στην Κατάταξη Κατασκευαστών μετά τους δύο πρώτους γύρους της σεζόν 11 και βλέπει τον Rowland να ανεβαίνει στην ίδια θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών. Η σειρά συνεχίζεται τον επόμενο μήνα με ένα ταξίδι στη Τζέντα, καθώς το πρώτο double-header της σεζόν πραγματοποιείται στις 13-15 Φεβρουαρίου.  Tommaso Volpe, Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθυντής της ομάδας, Nissan Formula E Team: «Είναι ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα για την ομάδα η επίτευξη αυτής της νίκης στο Μεξικό, που είναι μια τόσο σημαντική αγορά για τη Nissan, μπροστά σε αυτούς τους μοναδικούς οπαδούς. Η απόδοση του Oli ήταν εξαιρετική, με γρήγορο ρυθμό και ωραία προσπεράσματα στους τελευταίους γύρους του αγώνα. Ο Norman δεν βρέθηκε σε καλό σημείο στην εκκίνηση και δεν μπόρεσε να κάνει πολλά παρά τη σταθερή επίδοσή του σε όλο τον αγώνα. Ήταν μια απίστευτη μέρα και η απόδοση αυτό το Σαββατοκύριακο μας δίνει πολλή αυτοπεποίθηση για το υπόλοιπο της σεζόν». Δηλώσεις:Oliver Rowland, οδηγός, Nissan Formula E Team: Είμαι χαρούμενος που πήρα αυτή τη νίκη στο Μεξικό, καθώς ήταν πάντα μια πίστα που ήθελα να κερδίσω μπροστά σε αυτούς τους καταπληκτικούς οπαδούς. Ήταν μια εξαιρετική στρατηγική από την ομάδα σήμερα, αλλά αρχικά ήμασταν άτυχοι με τον χρονισμό του Αυτοκινήτου Ασφαλείας καθώς είχα μόλις ενεργοποιήσει το Attack Mode. Ωστόσο, μόλις τελείωσε αυτή η στιγμή, ήξερα ότι έπρεπε να είμαι αποφασιστικός όταν έκανα τις προσπεράσεις. Είναι απίστευτο συναίσθημα να παίρνεις αυτή τη νίκη για την ομάδα. Οι σκέψεις μου βρίσκονται στον Μηχανικό Επιδόσεων μου, τον Asier Sebastián, ο οποίος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο σήμερα το πρωί με οξεία σκωληκοειδίτιδα, και του εύχομαι ό,τι καλύτερο στην ανάρρωση του και ελπίζω να επιστρέψει σύντομα μαζί μας στην πίστα». Norman Nato, οδηγός, Nissan Formula E Team: «Δείξαμε μεγάλες δυνατότητες σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, αλλά δυστυχώς, δεν καταφέραμε να πάμε όπως θέλαμε στην κρίσιμη στιγμή των κατατακτήριων. Μπήκαμε νωρίς στα pits και στη συνέχεια δεν μπορέσαμε να πιάσουμε την θερμοκρασία που χρειαζόταν στα ελαστικά για να προχωρήσουμε στις μονομαχίες, καθώς το Μεξικό είναι μια από τις πιο δύσκολες πίστες για προσπεράσεις. Στα θετικά, τώρα είμαστε δεύτεροι στη βαθμολογία των κατασκευαστών και ο Oli πήρε τη νίκη, οπότε οδεύουμε προς τη σωστή κατεύθυνση». " ["post_title"]=> string(68) "Πρώτη νίκη της Nissan Formula E Team στο Μεξικό" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "proti-niki-tis-nissan-formula-e-team-sto-mexiko" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-16 14:52:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 12:52:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=572310" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#4336 (24) { ["ID"]=> int(572303) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-15 15:30:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-15 13:30:02" ["post_content"]=> string(9230) " Το e VITARA βασίζεται στο πρωτότυπο μοντέλο “eVX,” το οποίο παρουσιάστηκε στο Auto Expo που πραγματοποιήθηκε στην Ινδία τον Ιανουάριο του 2023, καθώς και στο JAPAN MOBILITY SHOW τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς. Αποτελεί το πρώτο παγκόσμιο στρατηγικό μοντέλο BEV της Suzuki.  e VITARA: Νέα πρότυπα στην ηλεκτροκίνηση από τη Suzuki Με την περιγραφή “Emotional Versatile Cruiser,” το e VITARA διαθέτει σχεδίαση που συνδυάζει την αίσθηση της προηγμένης τεχνολογίας και της δύναμης, ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα BEV που προσφέρει ευέλικτη και ακριβή οδηγική εμπειρία, ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e” που παρέχει όχι μόνο ικανότητες εκτός δρόμου αλλά και ισχυρή απόδοση, καθώς και μια νέα πλατφόρμα “HEARTECT-e”, που έχει αναπτυχθεί ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα. Σχεδιασμός που συνδυάζει την προηγμένη αίσθηση ενός σύγχρονου BEV και τη δύναμη ενός SUVΤο θέμα του σχεδιασμού είναι “High-Tech & Adventure,” εκφράζοντας την προηγμένη αίσθηση ενός BEV και τη στιβαρή φύση ενός SUV, εμπνέοντας ένα αίσθημα περιπέτειας. Το εξωτερικό του e VITARA διαθέτει εντυπωσιακό σχεδιασμό με μεγάλης διαμέτρου τροχούς και μεγάλο μεταξόνιο, ενώ το εσωτερικό περιλαμβάνει ενσωματωμένη οθόνη με προηγμένο εξοπλισμό, καθώς και στιβαρά πάνελ και κεντρική κονσόλα που αντικατοπτρίζουν το θέμα “High-Tech & Adventure”. Κινητήριο σύστημα BEV που αποτελείται από το αποδοτικό eAxle και μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίουΤο κινητήριο σύστημα BEV περιλαμβάνει το εξαιρετικά αποδοτικό eAxle, που ενσωματώνει τον κινητήρα και τον μετατροπέα, μαζί με μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίου που έχουν σχεδιαστεί για ασφάλεια και αξιοπιστία. Παρέχει σβέλτη επιτάχυνση τόσο από στάση όσο και κατά την προσπέραση.  Ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e” με δύο ανεξάρτητα eAxlesΤο e VITARA εξοπλίζεται με το εξελιγμένο ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e,” το οποίο αξιοποιεί στην πολυετή τεχνογνωσία της Suzuki στην τετρακίνηση, διαθέτοντας δύο ανεξάρτητα eAxles μπροστά και πίσω. Αυτό το σύστημα παρέχει ισχυρή απόδοση και επιτρέπει ακριβή έλεγχο με εξαιρετική απόκριση. Επιπλέον, περιλαμβάνει τη λειτουργία Trail, που διευκολύνει την διέλευση σε κακοτράχαλα εδάφη, εφαρμόζοντας περιορισμό της ισχύος στους περιστρεφόμενους τροχούς, που δεν έχουν πρόσφυση, και διανέμοντας τη ροπή στον αντίθετο τροχό (λειτουργία LSD). Νέα ανεπτυγμένη πλατφόρμα “HEARTECT-e” ειδικά για ηλεκτρικά οχήματαΗ πλατφόρμα χρησιμοποιεί την τεχνολογία “HEARTECT-e,” που έχει αναπτυχθεί ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα. Διαθέτει ελαφριά δομή, προστατεύει τη μπαταρία και εξασφαλίζει μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο. Το δάπεδο έχει σχεδιαστεί χωρίς επιπλέον στοιχεία, για να μεγιστοποιείται η χωρητικότητα της μπαταρίας. Δυναμικό παρών δίνει όλη η γκάμα μοντέλων SuzukiΕξέχουσα θέση στο χώρο της Suzuki καταλαμβάνει το VITARA. Το μοντέλο με τον αυθεντικό SUV σχεδιασμό είναι διαθέσιμο στη χώρα μας σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς, ενώ για τους οδηγούς που επιλέγουν την ευκολία στις μετακινήσεις υπάρχει η επιλογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το συγκεκριμένο σύστημα κίνησης συνδυάζεται αποκλειστικά με Strong Hybrid τεχνολογία, και κινητήρα 1,5 λίτρων. Οι εκδόσεις με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων έχουν κινητήρα 1,4 λίτρων, με ήπια υβριδικό σύστημα 48 SHVS απόδοσης 129 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν στις δικίνητες εκδόσεις από τα 20.580€ και για τις τετρακίνητες από τα 26.180€.  Δίπλα στο VITARA εκτίθεται στο S-CROSS, ένα μοντέλο με εντυπωσιακή σχεδίαση, πλούσιο εξοπλισμό και με επιλογή δύο μηχανικών συνόλων Mild Hybrid και Strong Hybrid σε συνδυασμό με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση. Μετά την πρόσφατη ανανέωσή του το μοντέλο έγινε ακόμα πιο προσιτό, με τις τιμές να ξεκινούν από τα 22.680€, για τις δικίνητες εκδόσεις και 27.680€ για τις τετρακίνητες.Το ολοκαίνουργιο SWIFT, που παρουσιάστηκε στη χώρα μας το 2024 είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με το νέο 1.200άρη κινητήρα (82PS), που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή CVT τύπου κιβώτιο ταχυτήτων. Το SWIFT είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του που δίνει στο κοινό την επιλογή έκδοσης με δυνατότητα κίνησης και στους τέσσερις τροχούς.  Οι τιμές του νέου Suzuki SWIFT ξεκινούν από τα 17.450€.  " ["post_title"]=> string(69) "e VITARA: Παρουσιάστηκε το πρώτο EV της SUZUKI" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(45) "e-vitara-parousiastike-to-proto-ev-tis-suzuki" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-16 15:00:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 13:00:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=572303" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#4335 (24) { ["ID"]=> int(571981) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-14 16:30:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-14 14:30:03" ["post_content"]=> string(5116) " H Alfa Romeo παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών την τετρακίνητη Junior Ibrida Q4, θέτοντας ψηλότερα τον τεχνολογικό πήχη στην κατηγορία των premium B-SUV!Η νέα έκδοση του πρώτου B-SUV της ιταλικής μάρκας έρχεται να συμπληρώσει την τρέχουσα γκάμα που περιλαμβάνει υβριδική έκδοση με 136 HP, αμιγώς ηλεκτρική με 156 HP καθώς και την επίσης ηλεκτρική Veloce που έχει μηχανολογικές αναβαθμίσεις για απόλυτη οδηγική απόλαυση και 280 HP.  Η Junior Ibrida Q4 χρησιμοποιεί υβριδικό σύστημα με κινητήρα βενζίνης 1,2lt ισχύος 136 HP, το οποίο περιλαμβάνει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες που αποδίδουν 21 kW έκαστος. Ο ένας είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις έξι σχέσεις, όπως ακριβώς και στην έκδοση με την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ο δεύτερος βρίσκεται στο πίσω σύστημα και κινεί απευθείας τους αντίστοιχους τροχούς, εξασφαλίζοντας τετρακίνηση χωρίς να υπάρχει μηχανική σύνδεση των εμπρός τροχών με τους πίσω. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα για την ενεργοποίηση του συστήματος, αφού η ηλεκτρονική διαχείριση αποφασίζει πότε πρέπει να λειτουργεί ο κάθε κινητήρας.  Ο στόχος του συστήματος Q4 είναι να εξασφαλίζει επιπλέον πρόσφυση σε ολισθηρούς δρόμους και παράλληλα να αναβαθμίζει ακόμα περισσότερο τη συμπεριφορά του πιο σπορ B-SUV της αγοράς. Η ιδανικά επιλεγμένη σχέση μετάδοσης του πίσω ηλεκτροκινητήρα εξασφαλίζει ότι μπορούν να φτάσουν έως και 1.900 Nm στους πίσω τροχούς, ενώ το “Power Looping Technology” τροφοδοτεί απευθείας με ηλεκτρική ενέργεια τον πίσω κινητήρα εάν χρειάζεται, εξασφαλίζοντας αδιάκοπη λειτουργία της τετρακίνησης ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος. Νέο στην Junior Ibrida Q4 είναι και το πίσω σύστημα που διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, κάτι που επιτρέπει τέλεια προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες, με κορυφαία οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης. Σε σχέση με την υβριδική έκδοση που έχει κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς, το σύστημα DNA της τετρακίνητης Junior είναι εμπλουτισμένο με την επιλογή “Q4” που μεγιστοποιεί την πρόσφυση σε ολισθηρούς δρόμους, δίνοντας απόλυτο έλεγχο και ασφάλεια. Υπάρχει επίσης η επιλογή “Natural” που ενδείκνυται για την καθημερινή χρήση, η Dynamic που απελευθερώνει την μέγιστη ισχύ του συστήματος κίνησης καθώς και η “Advanced Efficiency” που θέτει σε προτεραιότητα την υψηλή αποδοτικότητα ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση.  Στην Ελλάδα, η Alfa Romeo Junior Q4 θα είναι διαθέσιμη για παραγγελίες μέσα στο πρώτο τρίμηνο, ολοκληρώνοντας την γκάμα του μοντέλου. " ["post_title"]=> string(68) "Δείτε την τετρακίνητη Alfa Romeo Junior Ibrida Q4" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "deite-tin-tetrakiniti-alfa-romeo-junior-ibrida-q4" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-16 15:03:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-16 13:03:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571981" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#4334 (24) { ["ID"]=> int(571964) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-14 15:34:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-14 13:34:24" ["post_content"]=> string(4943) "Το ταξίδι QJMOTOR CAPPADOKIA 2025 συνεχίζεται με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και το υβριδικό ATR 125, να διασχίζουν τις ιστορικές διαδρομές της Καππαδοκίας. Μετά το εντυπωσιακό φυσικό σκηνικό της περιοχής, η περιήγηση συνεχίστηκε σε οικισμούς με έντονα τα ίχνη του ελληνικού πολιτισμού, καθώς και σε θρησκευτικά μνημεία που αποτελούν μαρτυρίες της χριστιανικής παράδοσης.Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης περιγράφει την εμπειρία του στο κείμενο που ακολουθεί και γράφτηκε την ώρα του ταξιδιού.«Μετά τα αρχιτεκτονήματα της φύσης, το αεικίνητο QJMOTOR ATR 125 με ξενάγησε στους οικισμούς Urgup (Προκόπι), Mustafapasa (Σινασός), Goreme (Κόραμα), Cavusin (Κοντεσάνη), Avanos (Άβανος), Derinkuyu (Μαλακοπή) και Uchisar, όπου κατέγραψα με θλίψη τα εμφανή σημάδια και τις μνήμες του άλλοτε ακμάζοντος ελληνικού στοιχείου. Με τις ανταλλαγές πληθυσμών που επέβαλε η συνθήκη της Λωζάνης (1923), ο ελληνισμός που υπήρχε εδώ από τα χρόνια του Μεγάλου Αλεξάνδρου δυστυχώς ξεριζώθηκε, τερματίζοντας για πάντα τη μακραίωνη παρουσία του στην περιοχή της Καππαδοκίας..Νεοκλασικές κατοικίες με ελληνικά οικόσημα και επιγραφές, επιβλητικά αρχοντικά, Ορθόδοξες χριστιανικές εκκλησίες και βανδαλισμένες αγιογραφίες ήταν οι αδιάσειστες αποδείξεις πως ο τόπος εδώ αποτελούσε κάποτε μια από τις πολλές ελληνικές πατρίδες. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα η Σινασός: εδώ επισκέφθηκα την εκκλησία Αγίων Κωνσταντίνου & Ελένης, ήπια καφέ στο κατάστημα GORGOLI (στη Σινασό είχαν εγκατασταθεί σε παλαιότερες εποχές μέλη της ελληνικής οικογένειας Γκοργκόλη) και δείπνησα στο εστιατόριο «OLD GREEK HOUSE» (στεγάζεται σε μια παραδοσιακή κατοικία που εγκατέλειψαν οι Έλληνες ιδιοκτήτες το 1920)...   Σειρά είχε κατόπιν η Καππαδοκία της χριστιανοσύνης. Συνώνυμη της Χριστιανικής Ανατολής, η Καππαδοκία ανέδειξε τις ασκητικές μορφές των Μεγάλων Πατέρων της Ορθοδοξίας (Μέγας Βασίλειος, Γρηγόριος Νύσσης, Γρηγόριος Ναζιανζιανός), ενώ οι μοναχοί που εγκαταστάθηκαν από τα πρωτοχριστιανικά χρόνια λάξευσαν στους εύπλαστους βράχους πάμπολλα μοναστικά κελιά, παρεκκλήσια και ναούς. Οι αγιογραφίες που αντίκρισα στις λαξευμένες εκκλησίες Emlalı και Karanlık (Goreme Open Air Museum) ήταν εκπληκτικές, ενώ δεν παρέλειψα να επισκεφθώ τις δυο τεράστιες υπόγειες τρωγλοδυτικές πολιτείες Kaymakli και Derinkuyu...»" ["post_title"]=> string(70) "Με QJMOTOR στην Καππαδοκία του Ελληνισμού" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "me-qjmotor-stin-kappadokia-tou-ellinismou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-14 11:42:55" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-14 09:42:55" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571964" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#4333 (24) { ["ID"]=> int(571622) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-13 16:30:40" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-13 14:30:40" ["post_content"]=> string(6347) "Ντεμπούτο επί Ευρωπαικού εδάφους για τα Hyundai INSTER και INSTER Cross, τις μικρότερες, νεότερες προσθήκες στη ηλεκτροκίνητη γκάμα της εταιρείας, αλλά και για το INITIUM concept, ένα πρωτότυπο όχημα Hydrogen FCEV που μας δίνει μια πρώτη γεύση του νέου FCEV οχήματος παραγωγής παρουσιάζοντας παράλληλα τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας «Art of Steel».«Η αποκάλυψη των INSTER, INSTER Cross και INITIUM στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της Hyundai για ηλεκτροκίνηση και υδρογόνο ως συμπληρωματικά μονοπάτια για ένα βιώσιμο μέλλον» δήλωσε ο κ. Raf Van Nuffel, Vice President Product της Hyundai Motor Europe. «Αυτά τα μοντέλα αποτελούν σημαντικά ορόσημα στη διαδρομή μας προς τις μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ παράλληλα επιδεικνύουν την ικανότητα της εταιρείας μας να προσφέρει στους πελάτες μια ολοκληρωμένη ηλεκτροκίνητη γκάμα – από συμπαγή έως μεγάλα οχήματα για διαφορετικές ανάγκες και προτιμήσεις μετακίνησης».Το αμιγώς ηλεκτρικό Hyundai INSTER είναι ένα τολμηρό αυτοκίνητο πόλης που ανεβάζει τον πήχη για τα συμπαγή ηλεκτρικά (EV) οχήματα. Με κορυφαία αυτονομία 370 χιλιομέτρων (WLTP) δυνατότητες γρήγορης φόρτισης, λειτουργία αμφίδρομης φόρτισης (V2L) και προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, το INSTER έχει σχεδιαστεί για τη σύγχρονη ζωή στην πόλη. Ο συμπαγής αλλά ευρύχωρος σχεδιασμός του συνδυάζει φιλικά προς το περιβάλλον υλικά και τεχνολογίες αιχμής προσφέροντας απαράμιλλη πρακτικότητα και ευελιξία. Παράλληλα η crossover έκδοση του Hyundai INSTER, η οποία είναι έτοιμη για περιπέτεια, INSTER Cross, είναι φτιαγμένη τόσο για εξερευνητές αστικών περιοχών όσο και για λάτρεις της υπαίθρου. Με ηλεκτρική αυτονομία έως και 360 χιλιομέτρων (WLTP), στιβαρά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά – όπως πλάκες ολίσθησης και σχάρες οροφής αλλά και αποκλειστικό φινίρισμα Amazonas Green Matte, συνδυάζει τις μετακινήσεις στην πόλη με τις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου. Η παραγωγή του πρόκειται να ξεκινήσει σύντομα.Το INITIUM αντιπροσωπεύει το όραμα της Hyundai για FCEV υδρογόνου επόμενης γενιάς, βασισμένο στην κληρονομιά των ix35 Fuel Cell (2013) και NEXO (2018). Συνδυάζοντας προηγμένη τεχνολογία υδρογόνου με εκτιμώμενη αυτονομία άνω των 650 χιλιομέτρων και ομαλή απόδοση κινητήρα 150 kW, το INITIUM προσφέρει ισχυρή απόδοση και βιωσιμότητα. Η σχεδιαστική γλώσσα «Art of Steel» συνδυάζει την στιβαρή κομψότητα με την πρακτικότητα, ενώ η ικανότητα V2L το μετατρέπει σε φορητή τράπεζα ισχύος. Το INITIUM αποτελεί μια προεπισκόπηση του νέου μοντέλου FCEV που θα κυκλοφορήσει στο πρώτο εξάμηνο του 2025.Η στρατηγική υδρογόνου της HyundaiΤο INITIUM είναι μόνο ένα κομμάτι του παζλ υδρογόνου της Hyundai. Η Hyundai βλέπει το υδρογόνο ως μια ευέλικτη, καθαρή πηγή ενέργειας μεγίστης σημασίας για την επίτευξη ενός καθαρού μέλλοντος. Ως παγκόσμιος ηγέτης στο οικοσύστημα υδρογόνου μέσω της μάρκας HTWO, η Hyundai προωθεί την ενεργειακή μετάβαση με στρατηγικούς στόχους, όπως η επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2045, οι πρωτοποριακές καινοτόμες μέθοδοι παραγωγής υδρογόνου και η ενσωμάτωση της κινητικότητας και της ενέργειας μέσω του δικτύου HTWO." ["post_title"]=> string(74) "Ντεμπούτο για τα Hyundai INSTER, INSTER Cross και INITIUM" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "ntebouto-gia-ta-hyundai-inster-inster-cross-kai-initium" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-13 13:50:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-13 11:50:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571622" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#4332 (24) { ["ID"]=> int(571534) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-13 15:00:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-13 13:00:44" ["post_content"]=> string(3137) "Η FIAT θα δηλώσει ηχηρή παρουσία στην επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών που θα γίνει από τις 10 έως και τις 19 Ιανουαρίου. Διανθίζοντας ακόμα περισσότερο την γκάμα που περιλαμβάνει τα 500e, Panda, 600 και Topolino, το ολοκαίνουργιο Grande Panda θα έχει ξεκάθαρα τον πρωταγωνιστικό ρόλο στο περίπτερο της μάρκας.Έχοντας τεράστιο ειδικό βάρος ως μοντέλο και επαναφέροντας την FIAT στο παραδοσιακό B-Segment, το Grande Panda αντλεί σχεδιαστική έμπνευση από το αρχέτυπο Panda και προσαρμόζει άψογα την κλασική αισθητική στη σύγχρονη πραγματικότητα, συνθέτοντας ένα μοναδικό αποτέλεσμα.Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, εκ των οποίων η πρώτη θα διαθέτει αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα με 113 HP και αυτονομία 320 km στον μικτό κύκλο WLTP. Η μπαταρία που χρησιμοποιεί έχει ενεργειακή χωρητικότητα 44 kWh και φορτίζει πλήρως σε 33 λεπτά της ώρας εάν συνδεθεί σε φορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC).Η δεύτερη επιλογή είναι η έκδοση Hybrid, με υβριδικό κινητήρα 1,2 lt, 48βολτο ηλεκτρικό σύστημα, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και ισχύ 100 HP. Οπότε, σε κάθε περίπτωση ο υποψήφιος πελάτης θα μπορεί να αποκτήσει το Grande Panda που ταιριάζει ιδανικά στις ανάγκες του.Στην Ελλάδα οι παραγγελίες για το ολοκαίνουργιο μοντέλο θα ανοίξουν στο πρώτο τρίμηνο του 2025 και τα πρώτα αυτοκίνητα θα φτάσουν το δεύτερο τρίμηνο." ["post_title"]=> string(55) "Στο Salon Brussels Motor Show το FIAT Grande Panda" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "sto-salon-brussels-motor-show-to-fiat-grande-panda" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-13 11:43:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-13 09:43:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571534" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#4739 (24) { ["ID"]=> int(571653) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-13 14:36:13" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-13 12:36:13" ["post_content"]=> string(2834) "Με ιδιαίτερη συγκίνηση και υπερηφάνεια, το ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ ανακοινώνει ότι τίθεται υπό την αιγίδα της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής για το 2025. Αυτή η σπουδαία διάκριση αποτελεί μια κορυφαία στιγμή στην ιστορία του θεσμού και αναδεικνύει τη διαχρονική σύνδεση του αγώνα με τις αξίες του Ολυμπισμού.Ο αγώνας του ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ, εμπνευσμένος από το ηρωικό ταξίδι του ημεροδρόμου Φειδιππίδη το 490 π.Χ., αντιπροσωπεύει στην ουσία τα Ολυμπιακά ιδεώδη: την υπέρβαση των ανθρωπίνων ορίων, την ευγενή άμιλλα και τη σύνδεση λαών και πολιτισμών μέσω του αθλητισμού. Η τιμητική αιγίδα της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής έρχεται να επιβεβαιώσει τη σημασία του αγώνα ως μιας παγκόσμιας γιορτής που ενσαρκώνει την ειρήνη, τη φιλία και την αλληλεγγύη.Η συνεργασία με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή αναδεικνύει περαιτέρω τη μοναδικότητα του ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ και δημιουργεί τις βάσεις για την ενίσχυση της διεθνούς του απήχησης. Το ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ δεν είναι απλώς ένας υπερμαραθώνιος· είναι ένα σύμβολο του θάρρους, της πίστης στις ανθρώπινες δυνατότητες και του αδιάκοπου αγώνα για την επίτευξη του ακατόρθωτου.Ως διοργάνωση, δεσμευόμαστε να προάγουμε τα Ολυμπιακά ιδεώδη, αναδεικνύοντας τη σημασία του αθλητισμού ως γέφυρας που ενώνει ανθρώπους και πολιτισμούς. Ευχαριστούμε θερμά την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή για την εμπιστοσύνη και τη στήριξη της.Μαζί, συνεχίζουμε να εμπνέουμε και να ενώνουμε τον κόσμο μέσα από το μεγαλείο του αθλητισμού.Ο Πρόεδρος Ευάγγελος Πολυμέρης     " ["post_title"]=> string(71) "Υπό την αιγίδα της Ε.Ο.Ε. το "Σπάρταθλον"" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(39) "ypo-tin-aigida-tis-e-o-e-to-spartathlon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-13 15:11:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-13 13:11:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571653" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(573495) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-18 16:07:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 14:07:36" ["post_content"]=> string(2209) "

Το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting για το 2025 ανακοινώθηκε από την ΟΜΑΕ, με το θεσμό να απαρτίζεται από 4 αγώνες. Διευθυντής σε όλες τις συναντήσεις του Πανελληνίου Πρωταθλήματος θα είναι ο Ιταλός Alessandro Ferrari, ενώ ο επικεφαλής Τεχνικός Έφορος θα προέρχεται από την Ιταλία.

Η αρχή θα γίνει στα Σπάτα στις 22 και 23 Μαρτίου, στο Speed Force International Karting Circuit, με την Καλαμάτα να φιλοξενεί τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς στις 14 και 15 Ιουνίου, ο οποίος θα διεξαχθεί στο San Nicolas Kart Circuit. Στα Σπάτα και συγκεκριμένα στο Speed Force International Karting Circuit  θα πραγματοποιηθεί και ο τρίτος γύρος του θεσμού το διήμερο 1-2 Νοεμβρίου, ενώ ο τελευταίος αγώνας θα διεξαχθεί στις 29 και 30 Νοεμβρίου σε τοποθεσία η οποία θα ανακοινωθεί σύντομα.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2025 έχει ως εξής:

-        Σπάτα (22-23 Μαρτίου)

-        Καλαμάτα (14-15 Ιουνίου)

-        Σπάτα (1-2 Νοεμβρίου)

-        Θα ανακοινωθεί η τοποθεσία (29-30 Νοεμβρίου)

" ["post_title"]=> string(93) "Το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "to-programma-tou-panelliniou-protathlimatos-karting-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-18 16:05:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-18 14:05:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=573495" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(1261) ["max_num_pages"]=> int(71) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(true) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "0cd63b1663f5d1c346199faa84a88709" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["tribe_is_event"]=> bool(false) ["tribe_is_multi_posttype"]=> bool(false) ["tribe_is_event_category"]=> bool(false) ["tribe_is_event_venue"]=> bool(false) ["tribe_is_event_organizer"]=> bool(false) ["tribe_is_event_query"]=> bool(false) ["tribe_is_past"]=> bool(false) ["tribe_controller"]=> object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) { ["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=> *RECURSION* } }