Παντελής Τζερτζεβέλης

object(WP_Query)#692 (63) { ["query"]=> array(2) { ["paged"]=> string(1) "8" ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(8) ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> int(28) ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#4328 (6) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["queried_terms"]=> array(0) { } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#4329 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_User)#4737 (8) { ["data"]=> object(stdClass)#4736 (10) { ["ID"]=> string(2) "28" ["user_login"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_pass"]=> string(34) "$P$Bddob1JuDKEEXak1n1z0k9w5uwc7dr/" ["user_nicename"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_email"]=> string(22) "tzertzevelis@gmail.com" ["user_url"]=> string(0) "" ["user_registered"]=> string(19) "2021-07-17 14:45:10" ["user_activation_key"]=> string(0) "" ["user_status"]=> string(1) "0" ["display_name"]=> string(41) "Παντελής Τζερτζεβέλης" } ["ID"]=> int(28) ["caps"]=> array(1) { ["editor"]=> bool(true) } ["cap_key"]=> string(17) "wpds_capabilities" ["roles"]=> array(1) { [0]=> string(6) "editor" } ["allcaps"]=> array(77) { ["moderate_comments"]=> bool(true) ["manage_categories"]=> bool(true) ["manage_links"]=> bool(true) ["upload_files"]=> bool(true) ["unfiltered_html"]=> bool(true) ["edit_posts"]=> bool(true) ["edit_others_posts"]=> bool(true) ["edit_published_posts"]=> bool(true) ["publish_posts"]=> bool(true) ["edit_pages"]=> bool(true) ["read"]=> bool(true) ["level_7"]=> bool(true) ["level_6"]=> bool(true) ["level_5"]=> bool(true) ["level_4"]=> bool(true) ["level_3"]=> bool(true) ["level_2"]=> bool(true) ["level_1"]=> bool(true) ["level_0"]=> bool(true) ["edit_others_pages"]=> bool(true) ["edit_published_pages"]=> bool(true) ["publish_pages"]=> bool(true) ["delete_pages"]=> bool(true) ["delete_others_pages"]=> bool(true) ["delete_published_pages"]=> bool(true) ["delete_posts"]=> bool(true) ["delete_others_posts"]=> bool(true) ["delete_published_posts"]=> bool(true) ["delete_private_posts"]=> bool(true) ["edit_private_posts"]=> bool(true) ["read_private_posts"]=> bool(true) ["delete_private_pages"]=> bool(true) ["edit_private_pages"]=> bool(true) ["read_private_pages"]=> bool(true) ["wpseo_bulk_edit"]=> bool(true) ["wpseo_edit_advanced_metadata"]=> bool(true) ["read_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["publish_aggregator-records"]=> bool(true) ["read_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_events"]=> bool(true) ["publish_tribe_events"]=> bool(true) ["read_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["publish_tribe_venues"]=> bool(true) ["read_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["publish_tribe_organizers"]=> bool(true) ["editor"]=> bool(true) } ["filter"]=> NULL ["site_id":"WP_User":private]=> int(1) } ["queried_object_id"]=> int(28) ["request"]=> string(538) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts WHERE 1=1 AND (wpds_posts.post_author = 28) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 126, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(577662) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content"]=> string(3279) " Η Περιφέρεια Θεσσαλίας, με την υποστήριξη της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027, υλοποιεί με επιτυχία από τον Νοέμβριο το εκπαιδευτικό πρόγραμμα «Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου», με αντικείμενο τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης μέσω του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027 στη βιώσιμη ανάπτυξη των πόλεων, καθώς και για θέματα ασφαλούς κυκλοφορίας και μετακίνησης μέσω ποδηλάτου.Μέχρι τώρα το πρόγραμμα έχουν παρακολουθήσει πάνω από 1100 μαθητές σε 28 Δημοτικά σχολεία της Περιφέρειας.Αμέσως μετά τις γιορτές το πρόγραμμα συνεχίζεται και σε άλλες σχολικές μονάδες. Το διάστημα Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου υλοποιείται στην Ε’ τάξη για τα σχολεία της Λάρισας εντός των σχολικών τάξεων και από την Άνοιξη μαθητές της Γ’ τάξης θα εκπαιδεύονται και πάλι στους προαύλειους  χώρους των σχολείων τους, με τα ποδήλατα και τα κράνη τους.Ο σκοπός του προγράμματος είναι να γνωρίσουν τα παιδιά το Περιφερειακό Πρόγραμμα «Θεσσαλία» 2021-2027 και τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, να αντιληφθούν την έννοια της «βιώσιμης ανάπτυξης», να αναγνωρίσουν σημεία της πόλης τους που περιλαμβάνονται στις στρατηγικές Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης, να μάθουν τους κανόνες ασφαλούς χρήσης και μετακίνησης με ποδήλατο, να εξασκηθούν οι μικρότεροι μαθητές σε βασικές δεξιότητες χρήσης του ποδηλάτου.Ο Αντιπεριφερειάρχης Παιδείας κ. Σίμος Βασίλειος δηλώνει πως έχοντας στην αμέριστη στήριξη των εκπαιδευτικών Α/θμιας Εκπαίδευσης και την άριστη συνεργασία της Περιφερειακής Διεύθυνση Εκπαίδευσης, καθώς και των Πρωτοβάθμιων Διευθύνσεων, υπολογίζει πως μέσω του Προγράμματος θα ενημερωθούν και θα εκπαιδευτούν την σχολική χρονιά 2024-2025 πάνω από 5.000 μαθητές. " ["post_title"]=> string(66) "Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "podilatontas-sto-espa-tis-polis-mou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577662" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#4347 (24) { ["ID"]=> int(577595) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-27 15:15:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 13:15:27" ["post_content"]=> string(6920) " Γεμάτες STEM Racing δράσεις αυτές οι ημέρες καθώς διενεργούνται οι αγώνες ταχύτητας πίστας της Τελικής Φάσης του Πανελλήνιου Διαγωνισμού F1 in Schools 2024 για Γυμνάσια και Λύκεια. Πρόκειται για την δέκατη τρίτη κατά σειρά χρονιά διεξαγωγής του διαγωνισμού στην χώρα μας, που πρόσφατα μετονομάστηκε σε STEM Racing και απευθύνεται σε μαθητές από όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης.Οι αγώνες πίστας πραγματοποιούνται κι φέτος σε δύο «φάσεις», ώστε να διευκολυνθούν οι μαθητές από τα σχολεία σε κάθε άκρη της Ελλάδας, με την πρώτη να διενεργήθηκε ήδη στην Θεσσαλονίκη το Σάββατο 18 Ιανουαρίου, στις εγκαταστάσεις των Εκπαιδευτηρίων Μαντουλίδη και την δεύτερη να διενεργείται στην Αθήνα την ερχόμενη Κυριακή 26 Ιανουαρίου, στις εγκαταστάσεις της Ερασμείου Ελληνογερμανικής Σχολής στην Παιανία - Κάντζα Αττικής. Σχετικά με το εκπαιδευτικό πρόγραμμα STEM Racing (πρώην F1 In Schools) Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς STEM στον κόσμο, που υποστηρίζεται από την Formula 1 και την FIA, στον οποίο μπορούν να λάβουν μέρος μαθητές από Δημοτικά, Γυμνάσια και Λύκεια καθώς και φοιτητές που δεν έχουν κλείσει το 19ο έτος της ηλικίας τους. Το F1 in Schools οδηγεί τους μαθητές στην απόκτηση εμπειρικής γνώσης και στην ανάπτυξη πολύτιμων ικανοτήτων (προσωπικών και επαγγελματικών) για να κάνουν επαγγελματική καριέρα σε τομείς σχετικούς με STEM (Science, Technology, Engineering, Mathematics) ή ακόμη και στην Formula 1. Επιπλέον, οι μαθητές αποκτούν γνώσεις Επιχειρηματικότητας & Καινοτομίας. Μαθαίνουν να σχεδιάζουν και να κατασκευάζουν μια μικρογραφία αγωνιστικού αυτοκινήτου Formula 1, χρησιμοποιώντας CAD εργαλεία σχεδίασης σε Η/Υ, CAM εργαλεία κατασκευής σε τρεις διαστάσεις και προγράμματα αεροδυναμικής ανάλυσης σε Η/Υ.Ελληνικές επιτυχίες στους Παγκόσμιους Τελικούς Το F1 in Schools υλοποιείται στην χώρα μας από το 2012, με μεγάλες διακρίσεις των ομάδων μας όταν διαγωνίζονται σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως:1η θέση στον κόσμο στους 12ους Παγκόσμιους Τελικούς 2016 στις ΗΠΑ. 6η θέση στον κόσμο στους 13ους Παγκόσμιους Τελικούς 2017 στη Μαλαισία. 4η θέση στον κόσμο στους 14ους Παγκόσμιους Τελικούς 2018 στη Σιγκαπούρη. 7η θέση στον κόσμο στους 16ους Παγκόσμιους Τελικούς 2021 στην Αγγλία. 5η και 7η θέση στον κόσμο στους 17ους Παγκόσμιους Τελικούς 2022 στην Αγγλία. Βραβείο “Fastest Car Award” και “Knockout Competition Winners Award” στους 10ους Παγκόσμιους Τελικούς 2014 στο Abu Dhabi. Βραβείο “Best Team Intentity Award” στους 13ους Παγκόσμιους Τελικούς 2017 στη Μαλαισία. Βραβείο “Best International Collaboration Team Award” στους 14ους Παγκόσμιους Τελικούς 2018 στη Σιγκαπούρη. Βραβείο “Fastest Car Award” στους 15ους Παγκόσμιους Τελικούς 2019 στο Abu Dhabi. Βραβείο “Sponsorship and Marketing Award”, “Digital Media Award” και “Research and Development Award” στους 17ους Παγκόσμιους Τελικούς 2022 στην Αγγλία. Βραβείο “Best International Collaboration Team Award” και “FIA Women in Motorsport Award” στους 18ους Παγκόσμιους Τελικούς 2023 στην Σιγκαπούρη. Βραβείο “Chair of Judges Recognition of Achievement Award” και “The Autodesk AI Generative Design Award” στους 19ους Παγκόσμιους Τελικούς 2024 στην Σαουδική Αραβία.Ξεκίνησαν και οι Εγγραφές για τον 14ο Πανελλήνιο Διαγωνισμό, Περιόδου 2024-2025, για μαθητές Δημοτικού, Γυμνασίου και Λυκείου. Για περισσότερες πληροφορίες βλέπετε στο https://f1inschoolsgreece.com/  ή επικοινωνήστε στο email: f1inschoolsgreece@gmail.com" ["post_title"]=> string(64) "Η ώρα των Τελικών του F1 In Schools Greece 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "i-ora-ton-telikon-tou-f1-in-schools-greece-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-27 15:15:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 13:15:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577595" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#4346 (24) { ["ID"]=> int(576688) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-25 13:00:09" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-25 11:00:09" ["post_content"]=> string(4784) " Αρπακτικά πουλιά αναπαραγωγής, αμφίβια και ασβοί μπορεί να μην είναι κάτι που θα περίμενε κανείς να δει σε έναν σημαντικό βιομηχανικό κόμβο. Όμως, αυτά τα ζώα και μερικά ακόμη βρίσκονται στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland μετά από ένα έργο επαναφοράς με στόχο την ενίσχυση της βιοποικιλότητας.Ο Andy Barker, Διευθυντής Μηχανικών στο εργοστάσιο, είπε ότι το συγκεκριμένο έργο έχει μετατρέψει μια περιοχή αφιλόξενου έλους, σε έναν ζωντανό βιότοπο για την άγρια ​​ζωή. «Είμαστε παθιασμένοι με τη βιωσιμότητα, επομένως είναι φανταστικό να μπορούμε να δημιουργήσουμε μια περιοχή όπου η άγρια ​​ζωή θα ευδοκιμεί. Πραγματοποιήσαμε το έργο κοντά στο σημείο όπου κατασκευάσαμε το πρώτο μας αιολικό πάρκο πριν από σχεδόν 20 χρόνια και κοντά στο δεύτερο ηλιακό μας πάρκο, επομένως αυτό το τμήμα της μονάδας ήταν το επίκεντρο της προσπάθειας αειφορίας μας. Έχουμε εκπλαγεί με το πόσο γρήγορα και πόσα από τα διάφορα ζώα έχουν ήδη εγκατασταθεί εδώ».Το έργο πραγματοποιήθηκε από την ομάδα Μηχανικών του εργοστασίου σε συνεργασία με την εταιρεία ανάπτυξης ηλιακών πάρκων Atrato Partners Ltd και χρειάστηκε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο για να ολοκληρωθεί. Στο πλαίσιο της δραστηριότητας, οι ομάδες αφαίρεσαν επεμβατικούς θάμνους και αναζωογόνησαν τον βιότοπο, καθώς και έχτισαν ένα παρατηρητήριο.Ζώα που έχουν εντοπιστεί στην περιοχή μέχρι στιγμής περιλαμβάνουν κουκουβάγιες, διάφορα είδη νυχτερίδων και πτηνών, όπως γλάρους καρακάξες και κικινέζια, καθώς και ασβούς, ελάφια και τρίτωνες. Μια μεγάλη ποικιλία χλωρίδας έχει αρχίσει να αναπτύσσεται στην περιοχή, όπως ορχιδέες μελισσών, λευκό τριφύλλι και λούπινο κήπου.Ο Andy πρόσθεσε: "Το δεύτερο έργο ηλιακών πάνελς μας επέτρεψε να μεταμορφώσουμε τον υπάρχοντα βάλτο προσθέτοντας μια επιπλέον λίμνη και ένα νέο λιβάδι. Αφορούσε μια ολιστική προσέγγιση που περιλάμβανε την οικολογική ποικιλομορφία καθώς και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας."Με τα αιολικά και ηλιακά πάρκα του, το Nissan Sunderland Plant μπορεί πλέον να παράγει το 20% της ηλεκτρικής ενέργειας του εργοστασίου από ανανεώσιμες πηγές.Το σχέδιο EV36Zero της Nissan θα μετατρέψει το εργοστάσιο του Sunderland σε έναν κορυφαίο κόμβο EV, συνδυάζοντας ηλεκτρικά οχήματα, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και παραγωγή μπαταριών.Στο πλαίσιο της παγκόσμιας στρατηγικής της Ambition 2030, η Nissan στοχεύει να γίνει μια πραγματικά βιώσιμη εταιρεία, οδηγώντας προς έναν καθαρότερο, ασφαλέστερο και χωρίς αποκλεισμούς κόσμο. Το όραμα υποστηρίζει τον στόχο της Nissan να είναι ουδέτερος ως προς τον άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής των προϊόντων της έως το οικονομικό έτος 2050.Δείτε το σχετικό βίντεο που είναι διαθέσιμο στο You Tube: https://youtu.be/tKvyPUO6GlY " ["post_title"]=> string(98) "Η φύση σε άνθιση στο νέο έργο βιοποικιλότητας της Nissan" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "i-fysi-se-anthisi-sto-neo-ergo-viopoikilotitas-tis-nissan" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-25 07:44:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-25 05:44:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576688" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#4345 (24) { ["ID"]=> int(576695) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-25 10:30:41" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-25 08:30:41" ["post_content"]=> string(12010) " Το νέο Škoda Enyaq ενσωματώνει τη φιλοσοφία «Modern Solid», η οποία αναδεικνύει τη στιβαρότητα, την αυθεντικότητα και την λειτουργικότητα, με ταυτόχρονη αναγνώριση της ανάγκης για καινοτομία και αισθητική αρμονία. Το ανανεωμένο Enyaq διαθέτει τη νέα γυαλιστερή μαύρη μάσκα Tech-Deck Face, μια δυναμική και αναγνωρίσιμη σχεδιαστική προσθήκη που δίνει στον εμπρόσθιο τομέα του οχήματος μία μοναδική και δυναμική εμφάνιση. Η φωτεινή λωρίδα Light Band και τα χαρακτηριστικά γράμματα της Škoda στο καπό προσφέρουν μια σύγχρονη και εκλεπτυσμένη εμφάνιση, που ενισχύεται από το νέο χρώμα Olibo Green, το οποίο είναι αποκλειστικό για το μοντέλο. Η αεροδυναμική του Enyaq είναι εξαιρετική, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να φτάνει το 0,245 για το Enyaq και το 0,225 για το Enyaq Coupé, κάνοντας το ένα από τα πιο αεροδυναμικά ηλεκτρικά οχήματα στην κατηγορία του.Η εξωτερική εμφάνιση ενισχύεται από τις νέες ζάντες αλουμινίου, οι οποίες κυμαίνονται από 19 έως 21 ίντσες, επιτρέποντας στους πελάτες να επιλέξουν την εμφάνιση που αντανακλά καλύτερα τις προσωπικές τους προτιμήσεις και ανάγκες. Το νέο Enyaq είναι διαθέσιμο σε πολλαπλές εκδόσεις χρωμάτων και σχεδίων, με τη γκάμα να περιλαμβάνει ένα νέο, αποκλειστικό χρώμα, το Olibo Green, προσφέροντας εξαιρετική επιλογή για κάθε γούστο.Αυτονομία και Απόδοση: Στην Κορυφή της ΚατηγορίαςΤο νέο Škoda Enyaq εντυπωσιάζει με την εξαιρετική του απόδοση και την ενισχυμένη αυτονομία. Διαθέτει δύο μεγέθη μπαταριών και τρεις εκδόσεις συστημάτων μετάδοσης κίνησης με ισχύ που κυμαίνεται από 204 PS έως 286 PS. Με τη νέα βελτιωμένη αεροδυναμική του, το νέο Enyaq μπορεί να καλύψει αποστάσεις άνω των 590 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP, εξασφαλίζοντας αυξημένη αυτονομία και δυνατότητα ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων χωρίς άγχη.Το Enyaq 60 και το Enyaq 85 έρχονται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα, ενώ το Enyaq 85x διαθέτει ένα δεύτερο ασύγχρονο κινητήρα στον μπροστινό άξονα για τετρακίνηση, προσφέροντας εξαιρετική απόδοση σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Οι εκδόσεις του Enyaq επιτυγχάνουν ταχύτητες φόρτισης μέχρι 175 kW σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC, μειώνοντας τον χρόνο φόρτισης και αυξάνοντας τη χρηστικότητα του οχήματος στην καθημερινή ζωή. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου του νέου Enyaq είναι διαθέσιμες σε εκδόσεις 63 kWh για το Enyaq 60 και 82 kWh για το Enyaq 85 και Enyaq 85x, με εξαιρετική απόδοση και μεγάλη χωρητικότητα, που διασφαλίζουν την άνετη κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.Για την ταχεία φόρτιση, το Enyaq 60 μπορεί να φορτιστεί από το 10% στο 80% σε μόλις 24 λεπτά, ενώ οι εκδόσεις Enyaq 85 και Enyaq 85x χρειάζονται μόνο 28 λεπτά για την ίδια φόρτιση. Το νέο Enyaq υποστηρίζει επίσης φόρτιση 11 kW σε σταθμούς AC, προσφέροντας ευχέρεια και ευκολία στους χρήστες του.Εσωτερικό και Σχεδίαση: Καινοτομία και ΠολυτέλειαΗ εσωτερική σχεδίαση του νέου Škoda Enyaq ακολουθεί την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Modern Solid, με ένα ευρύ φάσμα καινοτόμων και βιώσιμων υλικών. Η επιλογή «Design Selection Lodge» χρησιμοποιεί οικολογικά υλικά, με πορτοκαλί λεπτομέρειες στις ζώνες ασφαλείας που προσφέρουν ένα μοντέρνο και φιλικό προς το περιβάλλον εσωτερικό. To «Design Selection Lounge» κυριαρχείται από το χρώμα του γκρι και συνδυάζει δερματίνη και Suedia με ραφές αντίθεσης σε ανοιχτό πράσινο χρώμα. Η επιλογή του Design Selection Eco Suite προσφέρει κομψά καθίσματα στο χρώμα του κονιάκ καλυμμένα με δέρμα που έχει τύχει επεξεργασίας με εκχύλισμα φύλλων ελιάς.Οι επιβάτες του νέου Enyaq απολαμβάνουν κορυφαία άνεση, με προαιρετικά χαρακτηριστικά όπως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, λειτουργίες μασάζ και αναπαυτικά καθίσματα με θερμαινόμενες και αεριζόμενες λειτουργίες για τις μπροστινές θέσεις. Η καινοτόμα τεχνολογία του οχήματος περιλαμβάνει τις τελευταίες ψηφιακές δυνατότητες, με το σύστημα Infotainment να παρέχει πλήρη συνδεσιμότητα και ευχρηστία, ενώ οι υποβοηθητικές λειτουργίες περιλαμβάνουν το νέο σύστημα Remote Trained Parking.Συστήματα Υποβοήθησης Οδηγού και Τεχνολογίες ΑσφαλείαςΤο νέο Škoda Enyaq εξοπλίζεται με μια σειρά από προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, που ενισχύουν την ασφάλεια και την άνεση της οδήγησης. Αυτά περιλαμβάνουν το σύστημα Predictive Adaptive Cruise Control (pACC), το Side Assist και το Traffic Jam Assist, τα οποία κάνουν την οδήγηση πιο άνετη και ασφαλή, ειδικά σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Το νέο Enyaq διαθέτει επίσης το σύστημα KESSY Advanced, το οποίο επιτρέπει την άνετη και ασφαλή είσοδο και έξοδο από το όχημα με τη χρήση της λειτουργίας Open-On-Approach και Walk-Away Locking. Επίσης, το σύστημα 3 ζωνικού Climatronic προσφέρει ένα άνετο και ευχάριστο περιβάλλον για τους επιβάτες σε όλες τις συνθήκες καιρού.Η νέα γενιά του Enyaq ενσωματώνει όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που αναμένονται από ένα σύγχρονο ηλεκτρικό όχημα, με τη δυνατότητα υποστήριξης τεχνολογιών όπως η Head-Up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, κάμερες 360° Area View και το ηχοσύστημα CANTON. Επιπλέον, τα πίσω φώτα LED και τα δυναμικά φλας ενισχύουν την ορατότητα του οχήματος σε συνθήκες νυχτερινής οδήγησης, παρέχοντας επιπλέον ασφάλεια για τους επιβάτες και τους άλλους χρήστες του δρόμου.Εκδόσεις και Επίπεδα ΕξοπλισμούΤο νέο Škoda Enyaq διατίθεται σε μια ποικιλία εκδόσεων και επιλογών, με  την έκδοση Sportline να προσφέρει μια πιο σπορ αισθητική με εκτεταμένες μαύρες λεπτομέρειες και μεγάλες ζάντες αλουμινίου 20 και 21 ιντσών. Η Sportline έκδοση περιλαμβάνει σπορ καθίσματα με λειτουργία μασάζ στο κάθισμα του οδηγού και βελτιωμένη υποστήριξη πλευρικά, δίνοντας την αίσθηση ενός πιο δυναμικού και αγωνιστικού οχήματος, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί την άνεση και την πολυτέλεια. Το μοντέλο «Enyaq Coupe» έρχεται με μια πιο σπορ και κομψή σιλουέτα, προσφέροντας ακόμη περισσότερες επιλογές για τους λάτρεις της έντονης σπορ οδήγησης.Το Μέλλον της Ηλεκτρικής ΟδήγησηςΤο νέο Škoda Enyaq αντιπροσωπεύει την κορυφή της ηλεκτρικής αυτοκίνησης, συνδυάζοντας σύγχρονη τεχνολογία με πολλές καινοτομίες, εξαιρετική απόδοση και αισθητική. Με τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη και τη διαρκή βελτίωση της γκάμας του, το νέο Enyaq αποδεικνύει πως η Škoda παραμένει στην πρωτοπορία της βιώσιμης κινητικότητας. Οι πελάτες που επιθυμούν να βιώσουν μια πιο σύγχρονη, οικολογική και συναρπαστική εμπειρία οδήγησης, θα βρουν στο νέο Enyaq το ιδανικό τους όχημα για το μέλλον. " ["post_title"]=> string(38) "Νέο Škoda Enyaq: Next generation!!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(31) "neo-skoda-enyaq-next-generation" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-25 08:31:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-25 06:31:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576695" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#4344 (24) { ["ID"]=> int(576293) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-24 19:30:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-24 17:30:16" ["post_content"]=> string(5789) " Η Škoda Auto ξεκίνησε την παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού της Elroq στο κεντρικό εργοστάσιο της εταιρείας, στη Mladá Boleslav. Αυτό το compact SUV βγαίνει από μια ευέλικτη γραμμή παραγωγής, παράλληλα με το νέο Škoda Enyaq και την Octavia. Για να φιλοξενήσει ημερήσια παραγωγή έως και 600 Elroq, μέρος της παραγωγής της Octavia μεταφέρθηκε πέρυσι στο εργοστάσιο του Kvasiny. Το Elroq μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα MEB με το Enyaq, το οποίο έγινε ένα από τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (EV) με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη πέρυσι.Η έναρξη παραγωγής του νέου compact SUV Elroq στο κεντρικό εργοστάσιο της Škoda Auto, είναι ένα σπουδαίο επίτευγμα για ολόκληρη τη μάρκα. Προερχόμενο από την ίδια γραμμή παραγωγής με το νέο Škoda Enyaq, παράλληλα με την παραγωγή συστημάτων μπαταριών της MEB πλατφόρμας, το Elroq δημιουργεί σημαντικές συνέργειες στην παραγωγή και την κοστολογική απόδοση, κάτι που τελικά ωφελεί τους πελάτες μας. Με την παραγωγή αυτού του εξαιρετικά σημαντικού μοντέλου στις κεντρικές εγκαταστάσεις της Škoda Auto, επιβεβαιώνουμε τον κρίσιμο στρατηγικό ρόλο του εργοστασίου της Mladá Boleslav ως την καρδιά της μάρκας μας.Μία μοναδική, ευέλικτη γραμμή παραγωγήςΤο ολοκαίνουργιο Škoda Elroq κατασκευάζεται στο κύριο εργοστάσιο της Škoda Auto στη Mladá Boleslav – το μοναδικό εργοστάσιο του Ομίλου Volkswagen στην Ευρώπη όπου παράγονται δίπλα-δίπλα ένα θερμικό μοντέλο, η Octavia (πλατφόρμα MQB) και το πρόσφατα ανανεωμένο, πλήρως ηλεκτρικό Enyaq (πλατφόρμα MEB). Αυτή η στρατηγική απόφαση επιτρέπει στο εργοστάσιο να προσαρμόζεται γρήγορα στις αλλαγές της ζήτησης από την πλευρά των καταναλωτών.Για τη δημιουργία χώρου στην παραγωγική δυναμική του εργοστασίου, η παραγωγή της Octavia μεταφέρθηκε εν μέρει στο εργοστάσιο του Kvasiny το 2024, επιτρέποντας στο εργοστάσιο στη Mladá Boleslav να κατασκευάζει έως και 600 Elroq καθημερινά.Το εργοστάσιο στη Mladá Boleslav παράγει επίσης συστήματα μπαταριών για αυτά τα οχήματα που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB. Εκτός από το νέο Elroq και το ανανεωμένο Enyaq, οι μπαταρίες έλξης χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά μοντέλα και άλλων μαρκών του Ομίλου Volkswagen. Τον Δεκέμβριο του 2024, το εργοστάσιο έφτασε στο ορόσημο παραγωγής 1.000.000 μπαταριών!!Compact SUV Elroq: Μια στρατηγικής σημασίας προσθήκη στη γκάμαΤο Škoda Elroq είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας στη στρατηγικής σημασίας κατηγορία των compact SUV και το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Škoda που υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Modern Solid. Με ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης στα 34.500€ (πριν από οποιαδήποτε κρατική επιδότηση) και στα 24.150€ συμπεριλαμβανομένης της τρέχουσας επιδότησης Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ, είναι ένα από τα πιο προσιτά οχήματα στην κατηγορία του, λαμβάνοντας υπόψη τη χωρητικότητα της μπαταρίας και τον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό του. Το Elroq διατίθεται με τρία μεγέθη μπαταρίας παρέχοντας ισχύ που κυμαίνεται από 170PS έως 286PS και προσφέροντας χωρητικότητα μπαταρίας έως 82 kWh (77 kWh ωφέλιμη). Η μέγιστη αυτονομία του με την μπαταρία των 82 kWh φτάνει τα 581 km ενώ η φόρτισης από 10% έως 80% μπορεί να γίνει σε μόλις 25–28 λεπτά, ανάλογα με την επιλογή μπαταρίας. " ["post_title"]=> string(58) "Στην γραμμή παραγωγής το Škoda Elroq" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(36) "stin-grammi-paragogis-to-skoda-elroq" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-24 19:27:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-24 17:27:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576293" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#4343 (24) { ["ID"]=> int(576300) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-24 18:00:09" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-24 16:00:09" ["post_content"]=> string(1134) " Παρατείνεται κατά δύο έτη και έως 31.12.2026 το μέτρο της δωρεάν στάθμευσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης στους δήμους της χώρας. Από σήμερα είναι δυνατή η επανέκδοση του ειδικού σήματος δωρεάν στάθμευσης μέσω του gov.gr.Η δωρεάν στάθμευση ισχύει για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 gr CO2/km.Η δωρεάν στάθμευση ηλεκτρικών οχημάτων συνιστά ένα ακόμα βήμα προς την υλοποίηση του στόχου της κυβέρνησης και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μετακίνησης και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στις μεταφορές." ["post_title"]=> string(88) "Παράταση Δωρεάν Στάθμευσης Ηλεκτρικών Οχημάτων" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "paratasi-dorean-stathmefsis-ilektrikon-ochimaton" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-24 11:13:05" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-24 09:13:05" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576300" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#4342 (24) { ["ID"]=> int(576279) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-24 15:30:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-24 13:30:02" ["post_content"]=> string(4406) " Τα δύο μοντέλα BYD DOLPHIN και BYD ATTO 3 επιβλήθηκαν με εμφατικό τρόπο του ανταγωνισμού στις πωλήσεις, καθώς αναδείχθηκαν ως τα best seller ηλεκτρικά οχήματα στις κατηγορίες τους και με σημαντική διαφορά από το δεύτερο σε ταξινομήσεις ηλεκτρικό μοντέλο:

• Το DOLPHIN με 701 ταξινομήσεις αναδείχθηκε το δημοφιλέστερο μοντέλο στη “C Segment” με μερίδιο 53,5%,
• Το ATTO 3 με 729 ταξινομήσεις ξεχώρισε του ανταγωνισμού με μερίδιο στην κατηγορία των “C SUV Segment” 47,8%.

Αξιοσημείωτο είναι ότι σχεδόν ένας στους δύο αγοραστές στις συγκεκριμένες κατηγορίες επέλεξε μοντέλο της BYD, επιβεβαιώνοντας την εμπιστοσύνη των Ελλήνων καταναλωτών στη μάρκα.Η δυναμική της BYD στις πωλήσεις αποτυπώνεται και από το γεγονός ότι το τελευταίο 3ημηνο του 2024 η εταιρεία κατέκτησε τη 10^η θέση στον σχετικό πίνακα ταξινομήσεων μαρκών (επιβατικών και ταξί), ανεξαρτήτως καυσίμου. Παράλληλα, το BYD DOLPHIN για το ίδιο διάστημα βρέθηκε στην 7^η θέση στον αντίστοιχο πίνακα των μοντέλων. Αυτές οι επιδόσεις είναι μοναδικές για την ελληνική αγορά, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ανάπτυξη της μάρκας.Το 2024, η BYD παρουσίασε επίσης το σπορ σεντάν BYD SEAL, το πολυτελές SUV BYD SEAL U, ενώ τον Οκτώβριο του 2024, λανσαρίστηκε το BYD SEAL U DM-i, το πρώτο plug-in hybrid μοντέλο της BYD στην Ευρώπη.Προοπτικές για το 2025Η BYD συνεχίζει να επενδύει στην καινοτομία και την επέκταση της γκάμα των μοντέλων της. Το 2025 θα ξεκινήσει δυναμικά με το λανσάρισμα δύο νέων μοντέλων το πρώτο τρίμηνο: Το ΑTTO 2, το αστικό SUV θα εισαχθεί το προσεχές διάστημα με κινητήρα 130 kW / 177 ίππων, μπαταρία 45,1 kWh, επιβλητικό παρουσιαστικό και όλες τις τεχνολογικές καινοτομίες που συνοδεύουν τα μοντέλα της BYD. Το SEALION 7, το υψηλών επιδόσεων, αμιγώς ηλεκτρικό μεσαίο SUV θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς ή τετρακίνηση, μπαταρία χωρητικότητας 82,5 ή 91,3 kWh και κινητήρες απόδοσης 230 kW /313 ίππων ή 390 kW / 532 ίππων.Η BYD δεσμεύεται να προσφέρει στους Έλληνες καταναλωτές καινοτόμα, αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα, συνεχίζοντας να πρωταγωνιστεί στην αγορά.Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη BYD, τις τιμές και τους αναλυτικούς εξοπλισμούς των αυτοκινήτων, στην ιστοσελίδα www.bydauto.gr.  " ["post_title"]=> string(83) "Έκανε το μπαμ... η BYD στην Ελληνική Αγορά το 2024 !" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "ekane-to-bam-i-byd-stin-elliniki-agora-to-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-24 11:00:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-24 09:00:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=576279" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#4341 (24) { ["ID"]=> int(575005) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-23 17:00:08" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-23 15:00:08" ["post_content"]=> string(2798) " 

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity της φετινής χρονιάς απαρτίζεται από 6 αγώνες. Στις 8 και 9 Μαρτίου θα διεξαχθεί ο πρώτος αγώνας, το Πελοποννησιακό Classic Rally, με τη συνέχεια να περιλαμβάνει το Ράλλυ Μόντε Βοστίτσα στις 10 και 11 Μαΐου. Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις που θα πραγματοποιηθεί από τις 5 έως τις 7 Σεπτεμβρίου θα αποτελέσει τον τρίτο γύρο του θεσμού, ενώ στις 27 και 28 Σεπτεμβρίου θα λάβει χώρα το Ράλλυ Regularity Κορίνθου. Το Ιστορικό Ράλλυ Κρήτης θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Οκτωβρίου, ενώ ο έκτος και τελευταίος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity για το 2025 θα είναι το Νυχτερινό Classic Rally που θα λάβει χώρα το διήμερο 13 και 14 Δεκεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity για το 2025 έχει ως εξής:

-        Πελοποννησιακό Classic Rally (8-9 Μαρτίου)

-        Ράλλυ Μόντε Βοστίτσα (10-11 Μαΐου)

-        Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου)

-        Ράλλυ Regularity Κορίνθου (27-28 Σεπτεμβρίου)

-        Ιστορικό Ράλλυ Κρήτης (25-26 Οκτωβρίου)

-        Νυχτερινό Classic Rally (13-14 Δεκεμβρίου)

" ["post_title"]=> string(108) "Το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity για το 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(66) "to-programma-tou-panelliniou-protathlimatos-regularity-gia-to-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-23 16:16:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-23 14:16:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=575005" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#4340 (24) { ["ID"]=> int(575442) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-22 18:30:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-22 16:30:21" ["post_content"]=> string(11003) " Με φόντο τους αμμόλοφους και τα εξόχως απαιτητικά εδάφη της Σαουδικής Αραβίας, το Ράλι Dakar αναδείχτηκε και φέτος στα πλαίσια του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rally Raid της FIA ως η απόλυτη δοκιμασία για ανθρώπους και μηχανές. Για το 2025 και σε συνεργασία με την M-Sport, η Ford Performance συμμετείχε στον αγώνα με ένα πλήρες ρόστερ πληρωμάτων στην κορυφαία από πλευράς προδιαγραφών κατηγορία T1+ με όπλο το σκληροτράχηλο Raptor T1+, το οποίο απέδειξε όχι μόνο την ταχύτητα αλλά και την κορυφαία αξιοπιστία του ύστερα από 14 ημέρες, 12 ειδικές διαδρομές και σχεδόν 8.000 km σε μερικά από τα πιο δύσκολα και απαιτητικά εδάφη του πλανήτη.Επιβεβαιώνοντας για μια ακόμα φορά την φιλοσοφία «Built Tough» της Ford, το νέο Raptor T1+ των Mattias Ekstrom - Emil Bergkvist κατάφερε να ξεπεράσει κάθε εμπόδιο και να ανταπεξέλθει με επιτυχία σε όλες προκλήσεις που παραδοσιακά προβάλει κάθε χρόνο ο απαιτητικός αυτός αγώνας, κατακτώντας εμφατικά στο φετινό Ράλι Dakar τη νίκη στην ειδική διαδρομή 11, καθώς και την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη του αγώνα. «Μπορούμε να είμαστε πολύ περήφανοι ως ομάδα αφού μπορέσαμε να δώσουμε τη μάχη στην κορυφή και να έχουμε καλό ρυθμό και σταθερότητα», δήλωσε ο Matthias Ekstrom αμέσως μετά την ολοκλήρωση του φετινού μαραθωνίου. «Η ποιότητα του Ford Raptor T1+ ήταν εξαιρετική σε αυτόν τον απίστευτα σκληρό αγώνα. Τώρα ανυπομονώ να επιστρέψω σε αυτόν την επόμενη χρονιά και να πιέσω για τη νίκη».Με την τύχη να γυρνάει από πολύ νωρίς την πλάτη στους Carlos Sainz - Lucas Cruz και με τους Nani Roma - Alex Haro να αντιμετωπίζουν προβλήματα, η επιτυχία της Ford Performance στο φετινό Ράλι Dakar ολοκληρώθηκε με τον πλέον ιδανικό τρόπο με την πέμπτη θέση την οποία κατέκτησαν στη γενική κατάταξη του αγώνα με το Ford Raptor T1+ οι Mitch Guthrie Jr - Kellon Walch στο ντεμπούτο του αμερικανικού πληρώματος στην κατηγορία Ultimate.«Το Ράλι Dakar δεν μοιάζει με καμία άλλη πρόκληση στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και φέτος η ομάδα μας στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων», δήλωσε ο Mark Rushbrook, Global Director, Ford Performance. «Ο Mattias, ο Carlos, ο Mitch, ο Nani και ολόκληρη η ομάδα απέδειξαν τις ικανότητες του Ford Raptor T1+ και την ανθεκτικότητα που χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητα της Ford. Ήταν ένας αξέχαστος αγώνας και είμαι περήφανος για την ομάδα μας. Έχουμε αποδείξει ότι το Raptor έχει την ταχύτητα και την αντοχή που απαιτούνται για να αγωνιστεί στα πιο δύσκολα και απαιτητικά περιβάλλοντα στον πλανήτη. Και τώρα ανυπομονούμε για το υπόλοιπο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally Raid της FIA».Ο Matthew Wilson, Team Principal, Team Ford M-Sport, δήλωσε: «Κατακτώντας μια θέση στο βάθρο και με δύο αυτοκίνητα στην πρώτη πεντάδα, στην πρώτη μας προσπάθεια με το Ford Raptor T1+, είναι μια εξαιρετική αρχή. Ήταν μια μοναδική εμπειρία – η ομάδα ήταν απίστευτη τις τελευταίες τρεις εβδομάδες. Τώρα επικεντρωνόμαστε στην υπόλοιπη σεζόν του πρωταθλήματος Rally Raid με περισσότερο ενθουσιασμό και αυτοπεποίθηση». Η συμμετοχή της Ford τόσο στο φετινό Ράλι Dakar όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid της FIA δεν αποτελεί παρά το αποτέλεσμα της φιλοσοφίας «Build Tough» αλλά και της πλούσιας κληρονομίας της αμερικανικής εταιρείας, η οποία εκτείνεται σε περισσότερες από πέντε δεκαετίες και είναι γεμάτη με απαράμιλλες επιτυχίες και σημαντικές διακρίσεις στους αγώνες εκτός δρόμου.Ford Raptor T1+: Η καινοτομία συναντά την ανθεκτικότηταΗ κατηγορία T1+ είναι η κορυφαία στα πλαίσια του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rally Raid της FIA. Σε αυτή συμμετέχουν ειδικά κατασκευασμένα οχήματα που τροφοδοτούνται από κινητήρες παραγωγής – και το Raptor T1+ της Ford Performance που υποστηρίζεται από την M-Sport είναι κατασκευασμένο για να πληροί απόλυτα τα συγκεκριμένα πρότυπα και προδιαγραφές.Το νέο Raptor T1+ τροφοδοτείται από τον κινητήρα Coyote χωρητικότητας 5,0 λίτρων της Ford, ο οποίος διαθέτει 8 κυλίνδρους σε διάταξη V, 32 βαλβίδες, διάμετρο 93 mm και διαδρομή 92,7 mm. Υποστηρίζεται από ένα προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης, το οποίο φέρει την υπογραφή της Bosch, εξασφαλίζοντας βέλτιστη απόδοση σε όλα τις συνθήκες. Επιλέγοντας έναν ατμοσφαιρικό V8, το νέο Raptor T1+ καταφέρνει να διατηρεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα αποφεύγοντας συγχρόνως την περιπλοκότητα ενός τούρμπο κινητήρα, ενώ ταυτόχρονα κερδίζει σημαντικά οφέλη όσον αφορά τη ροπή.Επίσης, το προηγμένο πλαίσιο τύπου spaceframe του Raptor T1+ προσφέρει κορυφαία αντοχή ενσωματώνοντας υλικά υψηλής ποιότητας χάρη και στην κορυφαία τεχνική υποστήριξη την οποία παρείχαν η M-Sport σε συνεργασία με την Ford Performance. Το πλαίσιο αυτό εξελίχθηκε ύστερα από χιλιάδες ώρες Ανάλυσης Πεπερασμένων Στοιχείων (FEA), επιτυγχάνοντας μεταξύ άλλων εξαιρετική ακαμψία και ανθεκτικότητα.Με βάρος 2.010 kg, θηριώδεις τροχούς 37", μήκος 4.585 mm, πλάτος 2,3 m και μεταξόνιο που φτάνει τα 3,0 m, το Raptor T1+ είναι αναμφισβήτητα μεγάλο. Παρ’ όλα αυτά, ο σχεδιασμός του έχει πραγματοποιηθεί με στόχο την επίτευξη χαμηλού κέντρου βάρους, παρά την απόσταση των 400 mm του αμαξώματος από το έδαφος.Η ανεξάρτητη και πλήρως ρυθμιζόμενη εμπρός και πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια του νέου, καθαρόαιμου αγωνιστικού αυτοκινήτου της Ford Performance μεγιστοποιεί την ανθεκτικότητα της κατασκευής, χάρη στον ελαφρύ σχεδιασμό και την επιτυχή προσπάθεια των σχεδιαστών της για ελαχιστοποίηση της μη αναρτώμενης μάζας. Ταυτόχρονα, οκτώ στο σύνολο αμορτισέρ της FΟΧ, μαζί με ισάριθμα ελατήρια της Eibach, εξασφαλίζουν διαδρομή τροχού που φτάνει τα 350 mm.Τόσο το εμπρός και πίσω, όσο και το κεντρικό διαφορικό του Raptor T1+ είναι περιορισμένης ολίσθησης, με την αστείρευτη ισχύ του ατμοσφαιρικού 5.0 V8 Coyote κινητήρα της Ford να περνά και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός προηγμένου συστήματος τετρακίνησης και ενός σειριακού κιβωτίου της Sadev με 6 σχέσεις. Επίσης, ειδικά σχεδιασμένοι ανεμιστήρες ψύχουν το κορυφαίο σε απόδοση σύστημα πέδησης του Raptor T1+, το οποίο αποτελείται από 6-πιστονες δαγκάνες και δίσκους 355 mm." ["post_title"]=> string(86) "Στο 3ο σκαλί του Βάθρου το Ford Raptor T1+ στο Rally Dakar 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "sto-3o-skali-tou-vathrou-to-ford-raptor-t1-sto-rally-dakar-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-22 13:46:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-22 11:46:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=575442" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#4339 (24) { ["ID"]=> int(575402) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-22 16:00:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-22 14:00:44" ["post_content"]=> string(3916) " Οι οδηγοί του CUPRA Leon VZ TCR έχουν ήδη κερδίσει μέσα στο 2024 διάφορα πρωταθλήματα, όπως αυτά του TCR Ευρώπης και TCR Μεξικού. Το αυτοκίνητο έχει επίσης διαγωνιστεί στο FIA Motorsport Games κατακτώντας πέρυσι το βάθρο. Το 2025 το CUPRA Leon VZ TCR κάνει το ντεμπούτο του στην Ασία στο TCR Κίνας και στις Η.Π.Α., όπου θα διαγωνιστεί στο IMSA Michelin Pilot Challenge.«Από τότε που έκανε την εμφάνιση του, το CUPRA Leon VZ TCR, απέδειξε πως είναι ένα απίστευτα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Χτίζει πάνω στο αγωνιστικό πνεύμα, που οδηγεί την μάρκα να αμφισβητήσει ακόμα και τους καλύτερους,» είπε ο Xavi Serra, Global Head Racing – CUPRA. «To 2024 εδραίωσε τη θέση του στις πίστες αγώνων ανά τον κόσμο, ανεβαίνοντας σε βάθρα, κερδίζοντας πρωταθλήματα ενώ είναι έτοιμο να τα πάει ακόμα καλύτερα το 2025.»Το CUPRA Leon VZ TCR, που λανσαρίστηκε τον Μάιο του 2024, στηρίζεται στο αγωνιστικό DNA της μάρκας. Το νέο αμάξωμα, ευθυγραμμισμένο με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της CUPRA, η αναβαθμισμένη ρύθμιση του μπροστινού άξονα, το κιτ αναβάθμισης του κιβωτίου ταχυτήτων της SADEV, η ανάρτηση υψηλής ποιότητας και οι βελτιώσεις στο εσωτερικό, έχουν συμβάλει στην επιτυχία του ανά τον κόσμο.Το CUPRA Leon VZ TCR έχει συμμετάσχει σε πάνω από 46 αγώνες και έχει ανέβει στο πόντιουμ σε πολύ γνωστές πίστες όπως: Spa-Francorchamps (Βέλγιο) & Imola (Ιταλία). Στο τέλος της περσινής χρονιάς πήρε μέρος στο FIA Motorsport Games, όπου εθνικές ομοσπονδίες διαγωνίζονται σε διαφορετικές κατηγορίες. Η βραζιλιάνικη ομάδα ανέβηκε στη 2^η θέση στο πόντιουμ με το CUPRA Leon VZ TCR.Το 2025 προβλέπεται να είναι μία ανταγωνιστική χρονιά. Το CUPRA Leon VZ TCR θα φτάσει στην Ασία στο TCR Κίνας και στην Αμερική ως μέρος του IMSA Michelin Pilot Challenge, του πιο σημαντικού, ιστορικού διαγωνισμού στις Η.Π.Α., που περιλαμβάνει μοντέλα WSC Touring Car Racing με κινητήρες ρυθμισμένους να αποδίδουν μεταξύ 300HP και 350HP και να φτάνουν σε τελική ταχύτητα πάνω από 260 km/h.Οι ομάδες που θα συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα θα μπορούν να επιλέξουν το CUPRA Leon VZ TCR  για τους 11 αγώνες που θα ακολουθήσουν, ξεκινώντας από την πίστα Daytona International Speedway στην Φλόριντα στις (22-26 Ιανουαρίου)." ["post_title"]=> string(67) "Πανέτοιμο το CUPRA Leon VZ TCR για τη νέα season" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "panetoimo-to-cupra-leon-vz-tcr-gia-ti-nea-season" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-22 13:35:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-22 11:35:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=575402" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#4338 (24) { ["ID"]=> int(575398) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-22 15:43:53" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-22 13:43:53" ["post_content"]=> string(1880) "

 

Με ιδιαίτερη ικανοποίηση η Ένωση Ιδιωτικών ΚΤΕΟ Ελλάδος (Ε.Ι.Κ.Ε.) χαιρετίζει την πρόθεση της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως προς την αναβάθμιση του οδικού Τεχνικού Ελέγχου μέσω της εναρμόνισης του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των Μικτών Κλιμάκιων ελέγχου με την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία. 

Τα Μικτά Κλιμάκια ελέγχου αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι του Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων, με απώτερο στόχο τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης των κυκλοφορούντων οχημάτων στη χώρα μας. 

Με τον τρόπο αυτό αποδεικνύεται έμπρακτα η προσπάθεια της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας της χώρας. 

Η Ένωση Ιδιωτικών ΚΤΕΟ Ελλάδος συγχαίρει τις προσπάθειες αυτές και συμμετέχει δυναμικά, με την κατάθεση προτάσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας της χώρας μας. 

" ["post_title"]=> string(127) "Ένωση Ιδιωτικών ΚΤΕΟ Ελλάδος: Στόχος η ενίσχυση της Οδικής Ασφάλειας!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(69) "enosi-idiotikon-kteo-ellados-stochos-i-enischysi-tis-odikis-asfaleias" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-22 12:49:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-22 10:49:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=575398" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#4337 (24) { ["ID"]=> int(575146) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-21 20:13:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-21 18:13:51" ["post_content"]=> string(10807) " O Πανελλήνιος Σύνδεσμος Δημοσιογράφων Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας τοποθετείται στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με τα μέλη που απαρτίζουν τον Σύνδεσμο να έχουν την απαραίτητη εξειδίκευση-εμπειρία που απαιτεί το εν λόγω θέμα.Ως εκ τούτου, και με δεδομένο ότι την Παρασκευή 24 Ιανουαρίου 2025 ολοκληρώνεται η διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης στην οποία έθεσε η κυβέρνηση τον νέο (αναθεωρημένο, για την ακρίβεια) Κ.Ο.Κ. -περιορίζοντας λανθασμένα κατά την άποψη μας το χρονικό διάστημα της σε μόλις τρεις εβδομάδες-, σημειώνουμε ότι:Συμφωνούμε με...- Την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων σε τρεις κατηγορίες ως εξής:

1. Σοβαρές (π.χ. η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η αντικανονική προσπέραση, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ).
2. Λιγότερο επικίνδυνες (π.χ. παράνομη στάθμευση) και
3. Διοικητικές, όπως η οδήγηση χωρίς ο οδηγός να φέρει μαζί του τα νόμιμα έγγραφα.

- Την «απενοχοποίηση» του οχήματος, καθώς οι ποινές αφορούν κυρίως τον οδηγό (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής ΣΕΣΟ), κάτι απόλυτα λογικό, καθώς το αυτοκίνητο σαφώς δεν ευθύνεται και μπορεί να χρησιμοποιείται από περισσότερους του ενός οδηγούς.- Την κλιμάκωση των ποινών (από αφαίρεση διπλώματος έως και φυλάκιση 7 ετών) για τους οδηγούς που υποπίπτουν συχνά σε σοβαρές παραβάσεις.- Τις ρυθμίσεις που μεριμνούν για τους ευάλωτους χρήστες της οδού (ηλικιωμένοι, παιδιά, συνοδοί παιδιών κτλ.) και αφορούν τη συμπεριφορά των ίδιων όσο και τη συμπεριφορά των υπολοίπων χρηστών της οδού απέναντι τους.- Την αυστηροποίηση των ποινών για τα οχήματα μικροκινητικότητας (ηλεκτρικά πατίνια κτλ.) και τα μηχανοκίνητα δίκυκλα, με υποχρεωτική τη χρήση του κράνους, την τήρηση των ορίων ταχύτητας αλλά και της σήμανσης. Σημειώνουμε εδώ ότι οι αναβάτες πατινιών κατά το πλείστον είναι παιδιά και ανήλικοι, για τους οποίους δεν απαιτείται δίπλωμα οδήγησης, και όμως τους επιτρέπεται να κυκλοφορούν ένα όχημα, έστω και μικρό. Θα πρέπει όλοι οι χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας να εκπαιδεύονται, και να πιστοποιείται η επάρκειά τους για κίνηση σε δημόσιους δρόμους.- Την επιβολή ποινών και την είσπραξη προστίμων για παραβάσεις οδηγών άλλων χωρών, με ολοκλήρωση της διαδικασίας στον τόπο καταγραφής της παράβασης.[caption id="attachment_575164" align="alignnone" width="580"] default[/caption]Εκφράζουμε επιφυλάξεις...- Για το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των οχημάτων στα 30 χλμ./ώρα εντός κατοικημένων περιοχών, αν γενικευθεί πλην περιπτώσεων σχολείων, γύρω από παιδικές χαρές, δρόμους ήπιας κυκλοφορίας κτλ.Το μέτρο -κατά την άποψή μας- είναι δύσκολο να εφαρμοστεί και ακόμα πιο δύσκολο να αστυνομευτεί, παρά το ότι με τον νέο ΚΟΚ διευρύνεται η δυνατότητα αξιοποίησης τεχνικών ή ηλεκτρονικών μέσων (κάμερες κτλ.) για τη διαπίστωση των παραβάσεων. Επίσης, ο νέος ΚΟΚ θα επιτρέπει την κίνηση των δικύκλων ανάμεσα στα αυτοκίνητα, όταν εκείνα είναι ακινητοποιημένα ή κινούνται κάτω από 30 χλμ./ώρα. Στην περίπτωση αυτή, τα δίκυκλα θα πρέπει να κινούνται με μέγιστη ταχύτητα 30 χλμ./ώρα. Το μέτρο θεωρούμε πώς είναι αδύνατο να αστυνομευτεί και θεωρούμε πώς θα πολλαπλασιάσει τις ανθρώπινες απώλειες των δικυκλιστών, την ώρα που ως πολιτεία -έχει αποδειχθεί περίτρανα- δεν καταφέραμε να εφαρμόσουμε καν το όριο των 50 χλμ./ώρα στις πόλεις.- Για το γεγονός ότι, δυστυχώς, δεν διαπιστώσαμε σημαντική συστηματοποίηση των ποινών για τη χρήση κινητών τηλεφώνων που πολλοί ειδικοί πιθανολογούν πως ευθύνονται για τα περισσότερα τροχαία, ειδικά μέσα στον αστικό ιστό.- Για την αναλογία μισθού-διοικητικών κυρώσεων. Με μέσο πρόστιμο σοβαρών παραβάσεων το 57% του κατωτάτου μισθού, μιλάμε για καθαρή και παντελή έλλειψη αναλογικότητας. Τα πρόστιμα πρέπει να αναπροσαρμοστούν ώστε να ανταποκρίνονται σε ένα πιο λογικό ποσοστό του κατώτατου μισθού της χώρας μας, που δυστυχώς είναι πολύ χαμηλός.Προτείνουμε επιπλέον...- Πριν απ’ όλα να εξασφαλίσουμε, ως ένα σύγχρονο κράτος που σέβεται τους πολίτες του, τη σωστή και άρτια εκπαίδευσή τους, πριν καν αυτοί βγουν στους δρόμους και με δεδομένο ότι πολλοί εξακολουθούν να μη θεωρούν καν αυτονόητη τη χρήση ζώνης, κράνους, την ώρα που δεν γνωρίζουμε ούτε πώς πρέπει να καθόμαστε σωστά στη θέση οδήγησης.- Ακόμα και την εξέταση των υπότροπων -κατ’ επανάληψη- παραβατών από ειδικευμένους ψυχολόγους και την παρακολούθηση ειδικών σεμιναρίων οδηγικής επιμόρφωσης, όταν ξεπεράσουν έναν αριθμό πόντων στο Point System.- Αδιάκοπη και επί της ουσίας ενημέρωση σε όλους. Σε πολίτες-οδηγούς αλλά και σε αυτούς που καλούνται να εφαρμόσουν και να αστυνομεύσουν τον νέο Κ.Ο.Κ. - αστυνομικούς, ακόμα και Δικαστική Αρχή." ["post_title"]=> string(76) "O ΠΑ.ΣΥ.Δ.Α.Μ. τοποθετείται για τον νέο Κ.Ο.Κ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(45) "o-pa-sy-d-a-m-topotheteitai-gia-ton-neo-k-o-k" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-21 20:13:51" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-21 18:13:51" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=575146" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#4336 (24) { ["ID"]=> int(574993) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-21 16:30:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-21 14:30:02" ["post_content"]=> string(3037) " Η CYCLON ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις της αγοράς και των σύγχρονων οδηγών, παρουσιάζει το ανανεωμένο AdBlue® σε καινοτόμο συσκευασία που εξασφαλίζει ασφαλή και εύκολη εφαρμογή, με τη σιγουριά του Ομίλου Motor Oil.Το AdBlue® είναι το υγρό επεξεργασίας καυσαερίων diesel (DEF – Diesel Exhaust Fluid) και είναι απαραίτητο για όλα τα σύγχρονα οχήματα με κινητήρες ντίζελ γενιάς Euro IV, V και VI. Χρησιμοποιείται συνήθως σε μοντέλα αυτοκινήτων με πετρελαιοκινητήρα που κατασκευάστηκαν μετά τον Σεπτέμβριο του 2014 και είναι εξοπλισμένα με σύστημα καταλυτικής επεξεργασίας καυσαερίων (SCR – Selective Catalytic Reduction) για τη μείωση των οξειδίων του αζώτου. Το AdBlue® της CYCLON, είναι υψηλής καθαρότητας, έτοιμο προς χρήση, διάλυμα 32.5% στερεάς ουρίας[1] και υψηλής καθαρότητας νερού. Παράγεται στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της LPC για την CYCLON με τα αυστηρότερα ποιοτικά πρότυπα, είναι πιστοποιημένο από την VDA (Verband der Automobilindustrie) και συνοδεύεται από την εγγύηση ποιότητας του Ομίλου Motor Oil. Οι πρώτες ύλες, η παραγωγική διαδικασία και η διαχείριση του τελικού προϊόντος είναι καθοριστικά για τη σωστή λειτουργία του συστήματος SCR. Για αυτό, η επιλογή προϊόντων και προμηθευτών που πληρούν τα αυστηρά κριτήρια ποιότητας του AdBlue® είναι εξαιρετικά σημαντική.[1] Η ποιότητα του AdBlue® καθορίζεται από την περιεκτικότητα της ουρίας, με την ιδανική αναλογία να κυμαίνεται μεταξύ 32-33%, ενώ αποκλίσεις από αυτή την αναλογία μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στο όχημα." ["post_title"]=> string(48) "Γνωρίζετε το AdBlue® της CYCLON ;" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(30) "gnorizete-to-adblue-tis-cyclon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-21 15:19:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-21 13:19:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=574993" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#4335 (24) { ["ID"]=> int(574976) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-21 15:08:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-21 13:08:12" ["post_content"]=> string(5938) " Η Subaru Europe, η ευρωπαϊκή θυγατρική της Subaru Corporation, κατασκευαστή των οχημάτων Subaru στην Ιαπωνία, ανακοίνωσε ότι έκλεισε τριετή συνεργασία με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike MOTUL FIM (WorldSBK). Σε μια πρωτοποριακή συνεργασία, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Subaru, το Subaru Solterra, θα τραβήξει τα φώτα της δημοσιότητας ως το Επίσημο Αυτοκίνητο Ασφαλείας του δημοφιλούς πρωταθλήματος. Αυτό σηματοδοτεί το ντεμπούτο της Subaru Europe σε επίσημο πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού και είναι η πρώτη φορά που το WorldSBK επέλεξε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα ως Επίσημο Αυτοκίνητο Ασφαλείας.Αυτή η συνεργασία γιορτάζει ένα κοινό πάθος για καινοτομία και «εμπειρίες αδρεναλίνης», ενώ προβάλλει το τολμηρό βήμα της Subaru προς την ηλεκτροκίνηση. Σχεδιασμένο με βάση τη θρυλική μόνιμη τετρακίνηση της Subaru και τροφοδοτούμενο από διπλούς ηλεκτροκινητήρες, το Solterra προσφέρει απαράμιλλο έλεγχο και σιγουριά κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Από τις αξιολογήσεις του στην πίστα, είτε πριν από αγώνα είτε από διάφορα περιστατικά, κρίθηκε ότι αποδίδει με τον καλύτερο τρόπο όπου και όποτε χρειάζεται. Το motto της Subaru "Safe, Fun, Tough" ευθυγραμμίζεται άψογα με το υψηλών οκτανίων πνεύμα του WorldSBK  και το Solterra υπογραμμίζει τη δέσμευση της Subaru να κατασκευάζει οχήματα που προσφέρουν ένα μοναδικό συνδυασμό απόλαυσης και σιγουριάς.Η συμμετοχή της Subaru στο πρωτάθλημα δεν θα περιοριστεί μόνο στην πίστα. Σε κάθε γύρο του WorldSBK, οι θαυμαστές της Subaru και τα μέσα ενημέρωσης θα προσκαλούνται να γνωρίσουν τη μάρκα από κοντά. Μια αποκλειστική μονάδα φιλοξενίας θα περιλαμβάνει το Solterra σε αποκλειστικές δραστηριότητες, με test drives και διαδραστικές παρουσιάσεις της προηγμένης μηχανολογίας της Subaru.«Η πλούσια αγωνιστική κληρονομιά της Subaru κάνει το πρωτάθλημα WorldSBK τέλειο ταίρι για τη μάρκα μας», δήλωσε ο David Dello Stritto, Γενικός Διευθυντής της Subaru Europe. "Η συνεργασία με αυτό το μοναδικό πρωτάθλημα ευθυγραμμίζει τη Subaru με υψηλές επιδόσεις και καινοτομία αιχμής. Ενισχύει τις βασικές μας αξίες της οδηγικής απόλαυσης, της ικανότητας να πάτε οπουδήποτε, της αντοχής και της ασφάλειας—αξίες που έχουν απήχηση στους οπαδούς της Subaru και του WorldSBK. Αυτή η συνεργασία έχει σαν αποτέλεσμα το νέο μας motto «Power On. Ready. Charge.» που υπογραμμίζει αφενός τη θέληση πίσω από τις προσπάθειές μας για εισαγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων στην Ευρώπη και αφετέρου επιβεβαιώνει την αφοσίωση της Subaru στη διαμόρφωση ενός βιώσιμου, εξηλεκτρισμένου μέλλοντος για τη μάρκα.Ο Francesco Valentino, Επικεφαλής του Commercial & Marketing Department του WorldSBK εξέφρασε τον ενθουσιασμό του: "Είμαστε ενθουσιασμένοι που καλωσορίζουμε τη Subaru ως τον Επίσημο πάροχο αυτοκινήτου ασφαλείας στο WorldSBK. Το Solterra ενσωματώνει έναν τέλειο συνδυασμό καινοτομίας, επιδόσεων και αξιοπιστίας, ιδανικό για το πρωτάθλημά μας.Ο προσανατολισμός της Subaru στην παραγωγή οχημάτων υψηλής ποιότητας ευθυγραμμίζεται απόλυτα με την επιδίωξη διακρίσεων του WorldSBK. Με ενθουσιασμό βλέπουμε το Solterra να προσφέρει στους θαυμαστές μας αξέχαστες εμπειρίες."" ["post_title"]=> string(49) "Safety Car στα Superbikes,το Subaru Soltera" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "safety-car-sta-superbikesto-subaru-soltera" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-21 15:08:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-21 13:08:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=574976" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#4334 (24) { ["ID"]=> int(574375) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-20 18:00:30" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 16:00:30" ["post_content"]=> string(3986) " Η σεζόν 2025 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA θα ξεκινήσει στις 28 Φεβρουαρίου 2025, με τον εναρκτήριο αγώνα στο Lusail International Circuit για τα 1812 km του Κατάρ. Το ημερολόγιο θα περιλαμβάνει επίσης μερικούς από τους πιο εμβληματικούς αγώνες αντοχής, όπως:

• Το 24 Hours of Le Mans, το αποκορύφωμα των αγώνων αντοχής
• Το 6 Hours of Imola και το 6 Hours of Spa,
• Καθώς και αγώνες στο Κατάρ, τη Βραζιλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία και τον τελικό γύρο τον Νοέμβριο στο Μπαχρέιν.

Καθ' όλη τη διάρκεια αυτής της σεζόν, τα αυτοκίνητα PEUGEOT 9X8 -σύμβολα καινοτομίας και επιδόσεων- θα αντιπροσωπεύουν περήφανα τα «χρώματα του Λιονταριού», συμμετέχοντας στις τεχνικές και αθλητικές προκλήσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (World Endurance Championship-WEC). Ένα στρατηγικό όραμα για την νέα σεζόν Ο Olivier Jansonnie, Τεχνικός Διευθυντής του προγράμματος Peugeot Sport FIA WEC, δήλωσε: «Έχουμε χτίσει την σύνθεση της ομάδας των οδηγών μας με βάση μια ακριβή ισορροπία μεταξύ εμπειρίας και δυναμισμού. Οι Mikkel Jensen, Jean-Éric Vergne και Paul Di Resta, στο αυτοκίνητο #93, φέρνουν ισχυρή συνοχή, αποδεδειγμένη τεχνογνωσία και μεγάλη συνέπεια, ενώ, οι Loïc Duval, Stoffel Vandoorne και Malthe Jakobsen, στο αυτοκίνητο #94, συνδυάζουν το στρατηγικό όραμα των έμπειρων οδηγών με την ενέργεια και την τόλμη ενός πολλά υποσχόμενου νεαρού ταλέντου, του Théo Pourchaire, ο οποίος ολοκλήρωσε τις πρώτες του δοκιμές αντοχής τον Δεκέμβριο, και ο οποίος ολοκληρώνει τη σύνθεση του 2025 ως οδηγός δοκιμών για αυτή τη νέα σεζόν. Ανυπομονούμε να δούμε αυτούς τους οδηγούς να δίνουν τον καλύτερο τους εαυτό στην πίστα και να ενθουσιάζουν τους θεατές σε όλο τον κόσμο.» Τα λέμε στο Κατάρ για την έναρξη!Με αυτήν την κορυφαία σύνθεση οδηγών και ένα φιλόδοξο πρόγραμμα, η Team Peugeot TotalEnergies είναι έτοιμη να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της σεζόν για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) της FIA 2025. Η ομάδα προσκαλεί τους φιλάθλους να την ακολουθήσουν στις 28 Φεβρουαρίου για μια σεζόν που υπόσχεται να είναι έντονη και αξέχαστη." ["post_title"]=> string(80) "Τα πληρώματα της Team Peugeot Total Energies για το WEC 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "ta-pliromata-tis-team-peugeot-total-energies-gia-to-wec-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-20 17:06:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 15:06:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=574375" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#4333 (24) { ["ID"]=> int(574368) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-20 17:30:30" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 15:30:30" ["post_content"]=> string(3485) " Η 47η διοργάνωση του Rally Dakar πέρασε στην ιστορία, και ο Yazeed Al-Rajhi, στην 11η συμμετοχή του ήταν ο μεγάλος νικητής του πιο δύσκολου αγώνα αντοχής στον κόσμο. Ο Σαουδάραβας οδηγός ξεπέρασε τον εργοστασιακό αντίπαλο της Toyota, Henk Lategan με ένα πελατειακό Hilux, για να κερδίσει μια νίκη κόντρα στις πιθανότητες στο φετινό Rally Dakar. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Mattias Ekstrom με Ford, ενώ η πρώτη πεντάδα συμπληρώθηκε από τους Nasser Al-Attiyah (Dacia) και Mitch Guthrie Jr (Ford).Τα κατάφερε ο Έλληνας αναβάτης  Βασίλης Μπούδρος  Το 2025 βρίσκει τον Βασίλη να αγωνίζεται ξανά με την ειδικά κατασκευασμένη μοτοσικλέτα Husqvarna FE 450cc, εξοπλισμένη με φίλτρο αέρος υψηλών επιδόσεων από τη DNA High Performance Filters, την ελληνική εταιρεία που τον στηρίζει από την αρχή της καριέρας του. Μαζί του βρίσκονται και άλλοι υποστηρικτές, όπως η Husqvarna Hellas και ο όμιλος Πέτρος Πετρόπουλος, που συνεισφέρουν στην επιτυχία της ομάδας του.Ύστερα από το πέρας του πρώτου σκέλους του φετινού αγώνα, που καλύπτει ήδη 3.500 χιλιόμετρα, ο Βασίλης έχει κατακτήσει την 11η θέση στην κατηγορία του και τη 56η στη γενική κατάταξη. Με συνεχή βελτίωση των επιδόσεών του, δείχνει ότι μπορεί να ξεπεράσει τον εαυτό του σε έναν από τους πιο εξαντλητικούς αγώνες του κόσμου.Ψυχάρα ο Βασίλης!!Ο Βασιλάρας τα κατάφερε! Για ακόμη μια φορά απέδειξε ότι όχι μόνο έφτασε το «όνειρο του», αλλά δίδαξε ότι τα μεγάλα σχέδια, υλοποιούνται μέσα από αγώνες, και αποφασιστικότητα, στοιχεία τα οποία τον καθιέρωσαν στο παγκόσμιο σκηνικό των αγώνων. Πλέον ο Βασίλης αποτελεί πηγή έμπνευσης για πολλούς νεότερους, αναβάτες που ονειρεύονται να τρέξουν το δικό τους Dakar.  " ["post_title"]=> string(131) "Rally Dakar 2025: 56ος ο Βασίλης Μπούδρος στις μοτό, νικητής ο Yazeed Al Rajhi με ΤΟΥΟΤΑ!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(75) "rally-dakar-2025-stin-11i-thesi-o-vasilis-boudros-nikitis-o-yazeed-al-rajhi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-20 19:46:33" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 17:46:33" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=574368" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#4332 (24) { ["ID"]=> int(574322) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-20 16:46:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 14:46:20" ["post_content"]=> string(3852) " Όταν το Beetle επρόκειτο να αντικατασταθεί στη δεκαετία του '70, η Volkswagen είχε πολλά μοντέλα στο μανίκι της: το Passat βγήκε στην αγορά το 1973, ακολουθούμενο ένα χρόνο αργότερα από το Golf, ενώ το Polo έκανε το ντεμπούτο του το 1975. Κανένα όχημα πριν δεν ήταν τόσο μικρό και εκλεπτυσμένο. Τοποθετημένο μια κατηγορία κάτω από το Golf, το Polo ολοκλήρωσε στον απόλυτο βαθμό την τότε νέα οικογένεια μοντέλων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. 50 χρόνια μετά, στην έκτη πλέον γενιά του, το Polo έχει αποδείξει πώς ένα μικρό αυτοκίνητο μπορεί να διεκδικήσει τη θέση του στην αγορά επάξια και με αυτοπεποίθηση. Τα περισσότερα από 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα που κατέληξαν σε πελάτες μιλούν από μόνα τους.Προσιτή κινητικότητα και καινοτομίες: Ένα αυτοκίνητο για όλουςΤο Polo αντιπροσωπεύει τεχνολογικές καινοτομίες και προσιτή μετακίνηση για όλους. Με τεχνολογίες αιχμής και δίκαιη αναλογία τιμής-απόδοσης, το Polo έχει συμβάλει στην ατομική κινητικότητα για πολλές γενιές. Είτε για τα πρώτα μαθήματα οδήγησης, είτε ως οικογενειακό αυτοκίνητο, είτε για σπορ οδηγική απόλαυση με τις εκδόσεις GTI– το Polo έχει δημιουργήσει αναμνήσεις σε εκατομμύρια ανθρώπους και θα συνεχίσει να αποτελεί έναν πολυδιάστατο και αξιόπιστο σύντροφο, προσαρμοσμένο στις ανάγκες κάθε εποχής.Flashback: ένα μικρό αυτοκίνητο γίνεται διάσημοΤο μικρό αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 1975 βασίστηκε στο Audi 50. Σε ελαφρώς τροποποιημένη μορφή, μπήκε στη γραμμή παραγωγής στο Wolfsburg ως Volkswagen Polo και έδωσε γρήγορα μια πνοή φρέσκου αέρα στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Με τον καθαρό σχεδιασμό και την υψηλή λειτουργικότητα του, εξέφρασε το πνεύμα των καιρών. Ενεργειακά αποτελεσματικό, πρακτικό και προσιτό, το ελαφρύ όχημα χαρακτηρίστηκε επίσης από ευελιξία, πολύ καλά χαρακτηριστικά χειρισμού και οικονομικούς κινητήρες. Βασικές αρετές που διατηρήθηκαν στον χρόνο και συνέχισαν την ιστορία επιτυχίας από τότε μέχρι σήμερα. " ["post_title"]=> string(56) "Tο VW POLO 50άρησε και το γιορτάζει!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "to-vw-polo-50arise-kai-to-giortazei" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-20 16:22:36" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 14:22:36" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=574322" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#4735 (24) { ["ID"]=> int(574295) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-20 16:00:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 14:00:56" ["post_content"]=> string(4470) " Το ταξίδι QJMOTOR CAPPADOKIA 2025 συνεχίζεται με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και το υβριδικό scooter ATR 125, να διασχίζουν την Τουρκία από την Καππαδοκία μέχρι την Αττάλεια. Η διαδρομή περιλάμβανε μαγευτικά φυσικά τοπία, όπως τα ορεινά της περιοχής Konya και της Αττάλειας, αλλά και σημαντικούς πολιτιστικούς σταθμούς, όπως το αρχαίο θέατρο της Άσπενδου. Η περιήγηση αποτέλεσε ένα ταξίδι γεμάτο συγκίνηση και επαφή με το ιστορικό παρελθόν του μικρασιατικού ελληνισμού.Ο ίδιος ο Κωνσταντίνος Μητσάκης, μας περιγράφει την εμπειρία του:«Το δίτροχο σεργιάνι στα πατρογονικά χώματα του μικρασιατικού ελληνισμού της Καππαδοκίας με το υβριδικό QJMOTOR ATR 125 είχε ολοκληρωθεί. Για μένα δεν ήταν ένα απλό ταξίδι αναψυχής, αλλά ένα “προσκύνημα” σ’ έναν τόπο που μας τιμά αλλά και μας πονά ταυτόχρονα ως  Έλληνες. Το οδοιπορικό QJMOTOR CAPPADOKIA 2025 αποτέλεσε μια συγκινησιακή συνάντησή μου με τη διαχρονική Ιστορία, τη χριστιανική παράδοση και τον ελληνικό πολιτισμικό παρελθόν της απόκοσμης καππαδοκικής γης…   H επιστροφή στις μικρασιατικές ακτές του Αιγαίου ξεκίνησε με το ακούραστο QJMOTOR ATR 125 να ταξιδεύει αρχικά στη διαδρομή Goreme-Aksaray-Konya-Antalya (498 χλμ.). Μέχρι την Konya, η ασφάλτινη λωρίδα ήταν ευθυτενής και ανιαρή, ενώ η κατοπινή διαδρομή μέχρι την Antalya διέσχιζε ένα καταπράσινο ορεινό τοπίο. Η κορύφωση της συγκεκριμένης διαδρομής έγινε σε υψόμετρο 1.548 μ. και η βουτιά του υδράργυρου κάτω από το μηδέν ήταν αναμενόμενη…Η στάση στην αρχαία ελληνική πόλη Άσπενδο (46 χλμ. ανατολικά της Antalya) ήταν επιβεβλημένη, αφού ήθελα να επισκεφθώ το αρχαίο θέατρό της. Κτισμένο το 155 μ. Χ. (χωρητικότητας 7.000 θεατών), πρόκειται για ένα από τα καλύτερα διατηρημένα αρχαία ελληνικά θέατρα στον κόσμο. Καθισμένος στα μαρμάρινα καθίσματα του θεάτρου, θαύμαζα το μεγαλείο του ανυπέρβλητου μνημείου - πόσο θα ήθελα να παρακολουθούσα εδώ μια αρχαία ελληνική τραγωδία…Στο κοσμοπολίτικο τουριστικό θέρετρο της Antalya περπάτησα στην παλαιά πόλη, γεύτηκα ένα σιροπιαστό κιουνεφέ και σχεδίασα την κατοπινή μικρασιατική πορεία του QJMOTOR CAPPADOKIA 2025 μέχρι το λιμάνι Cesme…» " ["post_title"]=> string(93) "Από την Καππαδοκία στην Αττάλεια με QJMOTOR o Μητσάκης!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(54) "apo-tin-kappadokia-stin-attaleia-me-qjmotor-o-mitsakis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-20 16:36:10" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 14:36:10" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=574295" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(577662) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content"]=> string(3279) " Η Περιφέρεια Θεσσαλίας, με την υποστήριξη της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027, υλοποιεί με επιτυχία από τον Νοέμβριο το εκπαιδευτικό πρόγραμμα «Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου», με αντικείμενο τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης μέσω του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027 στη βιώσιμη ανάπτυξη των πόλεων, καθώς και για θέματα ασφαλούς κυκλοφορίας και μετακίνησης μέσω ποδηλάτου.Μέχρι τώρα το πρόγραμμα έχουν παρακολουθήσει πάνω από 1100 μαθητές σε 28 Δημοτικά σχολεία της Περιφέρειας.Αμέσως μετά τις γιορτές το πρόγραμμα συνεχίζεται και σε άλλες σχολικές μονάδες. Το διάστημα Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου υλοποιείται στην Ε’ τάξη για τα σχολεία της Λάρισας εντός των σχολικών τάξεων και από την Άνοιξη μαθητές της Γ’ τάξης θα εκπαιδεύονται και πάλι στους προαύλειους  χώρους των σχολείων τους, με τα ποδήλατα και τα κράνη τους.Ο σκοπός του προγράμματος είναι να γνωρίσουν τα παιδιά το Περιφερειακό Πρόγραμμα «Θεσσαλία» 2021-2027 και τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, να αντιληφθούν την έννοια της «βιώσιμης ανάπτυξης», να αναγνωρίσουν σημεία της πόλης τους που περιλαμβάνονται στις στρατηγικές Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης, να μάθουν τους κανόνες ασφαλούς χρήσης και μετακίνησης με ποδήλατο, να εξασκηθούν οι μικρότεροι μαθητές σε βασικές δεξιότητες χρήσης του ποδηλάτου.Ο Αντιπεριφερειάρχης Παιδείας κ. Σίμος Βασίλειος δηλώνει πως έχοντας στην αμέριστη στήριξη των εκπαιδευτικών Α/θμιας Εκπαίδευσης και την άριστη συνεργασία της Περιφερειακής Διεύθυνση Εκπαίδευσης, καθώς και των Πρωτοβάθμιων Διευθύνσεων, υπολογίζει πως μέσω του Προγράμματος θα ενημερωθούν και θα εκπαιδευτούν την σχολική χρονιά 2024-2025 πάνω από 5.000 μαθητές. " ["post_title"]=> string(66) "Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "podilatontas-sto-espa-tis-polis-mou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577662" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(1261) ["max_num_pages"]=> int(71) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(true) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "b9869af6344d265ca5c5f1ba816534e3" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["tribe_is_event"]=> bool(false) ["tribe_is_multi_posttype"]=> bool(false) ["tribe_is_event_category"]=> bool(false) ["tribe_is_event_venue"]=> bool(false) ["tribe_is_event_organizer"]=> bool(false) ["tribe_is_event_query"]=> bool(false) ["tribe_is_past"]=> bool(false) ["tribe_controller"]=> object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) { ["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=> *RECURSION* } }