Παντελής Τζερτζεβέλης

object(WP_Query)#692 (63) { ["query"]=> array(2) { ["paged"]=> string(1) "7" ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(7) ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> int(28) ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#4328 (6) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["queried_terms"]=> array(0) { } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#4329 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_User)#4746 (8) { ["data"]=> object(stdClass)#4745 (10) { ["ID"]=> string(2) "28" ["user_login"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_pass"]=> string(34) "$P$Bddob1JuDKEEXak1n1z0k9w5uwc7dr/" ["user_nicename"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_email"]=> string(22) "tzertzevelis@gmail.com" ["user_url"]=> string(0) "" ["user_registered"]=> string(19) "2021-07-17 14:45:10" ["user_activation_key"]=> string(0) "" ["user_status"]=> string(1) "0" ["display_name"]=> string(41) "Παντελής Τζερτζεβέλης" } ["ID"]=> int(28) ["caps"]=> array(1) { ["editor"]=> bool(true) } ["cap_key"]=> string(17) "wpds_capabilities" ["roles"]=> array(1) { [0]=> string(6) "editor" } ["allcaps"]=> array(77) { ["moderate_comments"]=> bool(true) ["manage_categories"]=> bool(true) ["manage_links"]=> bool(true) ["upload_files"]=> bool(true) ["unfiltered_html"]=> bool(true) ["edit_posts"]=> bool(true) ["edit_others_posts"]=> bool(true) ["edit_published_posts"]=> bool(true) ["publish_posts"]=> bool(true) ["edit_pages"]=> bool(true) ["read"]=> bool(true) ["level_7"]=> bool(true) ["level_6"]=> bool(true) ["level_5"]=> bool(true) ["level_4"]=> bool(true) ["level_3"]=> bool(true) ["level_2"]=> bool(true) ["level_1"]=> bool(true) ["level_0"]=> bool(true) ["edit_others_pages"]=> bool(true) ["edit_published_pages"]=> bool(true) ["publish_pages"]=> bool(true) ["delete_pages"]=> bool(true) ["delete_others_pages"]=> bool(true) ["delete_published_pages"]=> bool(true) ["delete_posts"]=> bool(true) ["delete_others_posts"]=> bool(true) ["delete_published_posts"]=> bool(true) ["delete_private_posts"]=> bool(true) ["edit_private_posts"]=> bool(true) ["read_private_posts"]=> bool(true) ["delete_private_pages"]=> bool(true) ["edit_private_pages"]=> bool(true) ["read_private_pages"]=> bool(true) ["wpseo_bulk_edit"]=> bool(true) ["wpseo_edit_advanced_metadata"]=> bool(true) ["read_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["publish_aggregator-records"]=> bool(true) ["read_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_events"]=> bool(true) ["publish_tribe_events"]=> bool(true) ["read_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["publish_tribe_venues"]=> bool(true) ["read_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["publish_tribe_organizers"]=> bool(true) ["editor"]=> bool(true) } ["filter"]=> NULL ["site_id":"WP_User":private]=> int(1) } ["queried_object_id"]=> int(28) ["request"]=> string(538) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts WHERE 1=1 AND (wpds_posts.post_author = 28) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 108, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(581191) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-04 16:00:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 14:00:10" ["post_content"]=> string(5825) " Σε ένα βίντεο της Ford Performance με τίτλο «Living On The Limit», η νέα Ford Mustang Dark Horse - η επιτομή των εκδόσεων παραγωγής της Mustang έβδομης γενιάς – συναντά για πρώτη φορά στην πίστα τον Ολλανδό τέσσερις φορές παγκόσμιο Πρωταθλητή της Formula 1, Max Verstappen, ο οποίος βιώνει μοναδικές στιγμές οδηγώντας στο όριο το κορυφαίο μοντέλο του διάσημου αμερικανικού κουπέ.Δείτε το βίντεο εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=aTnEbX2_sooΗ νέα Ford Mustang Dark Horse έρχεται να συναρπάσει τον Max Verstappen και να ανεβάσει στα ύψη την αδρεναλίνη των πελατών της ανά τον κόσμο, χάρη στις μοναδικές τις ικανότητες και τεχνολογίες. Στην καρδιά της πιο «προσηλωμένης» για οδήγηση σε περιβάλλον πίστας Mustang ευρείας παραγωγής βρίσκεται μια ισχυρότερη έκδοση του νέου 5.0L V8 κινητήρα Gen IV της Ford, με διαφορετικούς εκκεντροφόρους και μοναδικές ρυθμίσεις. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισαγωγής αέρα με δύο πεταλούδες γκαζιού επιτρέπει σε διπλάσιες ποσότητες φρέσκου αέρα να εισέρχονται στον κινητήρα, εξασφαλίζοντας μέγιστη ισχύ που φτάνει τους 454PS και ροπή 540Nm.Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται στη νέα Mustang Dark Horse είτε με το εξελιγμένο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων της TREMEC, είτε με το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων της Ford, το οποίο συνοδεύεται από paddles αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Επιπλέον, η λειτουργία flat shift επιτρέπει στους οδηγούς να ανεβάζουν ταχύτητα χωρίς να σηκώνουν το πόδι τους από το γκάζι.Το πακέτο Perfomance Package, το οποίο διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό της Mustang Dark Horse, έρχεται να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις δυνατότητες της στην πίστα προσθέτοντας ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού κινητήρα, ένα ψυγείο λαδιού για το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο, ένα μοναδικό ψυγείο με μειωμένο βάρους για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας, ισχυρότερους ανεμιστήρες στο σύστημα ψύξης, καθώς και ένα ακόμα ψυγείο στον πίσω άξονα.Η πρόσφυση στις στροφές στη νέα Ford Mustang Dark Horse μεγιστοποιείται χάρη στο στάνταρ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης τύπου Torsen, ενώ ένα μοναδικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο drift-brake βελτιώνει τις δεξιότητές των οδηγών στο drift. Το εντυπωσιακό αμερικανικό κουπέ της Ford επωφελείται επίσης από την μεγαλύτερη πίσω αντιστρεπτική δοκό, τα νέα heavy-duty εμπρός αμορτισέρ, την μπάρα θόλων, καθώς και από τις ζάντες των 19 x 9 ιντσών μπροστά και 19 x 9,5 ιντσών πίσω που συνδυάζονται με ελαστικά Pirelli P Zero PZ4.H γυαλιστερή μαύρη μάσκα στο εμπρός μέρος και ένα μοναδικό σκουρόχρωμο γραφικό γύρω από τους LED προβολείς επισημαίνουν και οπτικά τον σπορ χαρακτήρα της νέας Mustang Dark Horse, ενώ ο επανασχεδιασμένος προφυλακτήρας στο κάτω μέρος του, οι πλαϊνές ποδιές, η σταθερή πίσω αεροτομή, ο διαχύτης αέρα και οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης τονίζουν τα «πολεμικά» διαπιστευτήρια του αμερικανικού κουπέ." ["post_title"]=> string(77) "Ο Max Verstappen οδηγεί στο όριο μια Ford Mustang Dark Horse" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "o-max-verstappen-odigei-sto-orio-mia-ford-mustang-dark-horse" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-04 09:03:32" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 07:03:32" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=581191" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#4347 (24) { ["ID"]=> int(580671) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-03 18:50:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 16:50:10" ["post_content"]=> string(6608) "Η Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, αναδείχθηκε World Car Person of the Year για το 2025 από μια ομάδα διακεκριμένων δημοσιογράφων αυτοκινήτου από όλο τον κόσμο. Αυτή η διάκριση αναγνωρίζει την πρόοδο που έχει επιτύχει ο παγκόσμιος ηγέτης στα οχήματα Νέας Ενέργειας υπό την καθοδήγηση της κατά τη διάρκεια του 2024. Στο πλαίσιο των World Car Awards, η διάκριση World Car Person of the Year απονέμεται σε άτομα που έχουν συνεισφέρει σημαντικά στην αυτοκινητοβιομηχανία κατά το προηγούμενο έτος. Η επιτροπή που απονέμει το σχετικό βραβείο συντάσσει μια τελική λίστα με τους πλέον αξιόλογους υποψηφίους, και στη συνέχεια οι κριτές των World Car Awards - 96 διακεκριμένοι δημοσιογράφοι αυτοκινήτου από 30 χώρες (μεταξύ αυτών και από την Ελλάδα) - ψηφίζουν για τον νικητή. Ανάμεσα στους προηγούμενους νικητές βρίσκονται ο θρυλικός σχεδιαστής της F1 Adrian Newey και ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda.Το βραβείο συνιστά μια ιστορική στιγμή, καθώς η Stella Li γίνεται η πρώτη γυναίκα που αποσπά τη διάκριση World Car Person of the Year και η BYD ο πρώτος κατασκευαστής από την Κίνα που κατακτά ένα World Car Award. Αυτή η διάκριση έρχεται μετά από ένα εξαιρετικά επιτυχημένο έτος για την BYD, καθώς μετά την εξαιρετική πορεία των πωλήσεών της στην Κίνα, τα οχήματα Νέας Ενέργειας της εταιρείας έχουν κερδίσει σημαντικό μερίδιο σε νέες αγορές όπως η Βραζιλία και το Μεξικό. Παράλληλα, οι πωλήσεις αυξήθηκαν σε βασικές περιοχές της υφηλίου όπως η Ευρώπη, συμβάλλοντας ώστε η BYD να επιτύχει αρκετά ορόσημα παραγωγής. Τον Νοέμβριο του 2024, η BYD γιόρτασε την παραγωγή του 10.000.000ού οχήματος Νέας Ενέργειας - ένα μοναδικό επίτευγμα στον κλάδο. Επίσης, η εταιρεία απασχολεί πλέον πάνω από 900.000 εργαζόμενους παγκοσμίως, με πάνω από 110.000 να απασχολούνται στο τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης.Η επένδυση στην Έρευνα και Ανάπτυξη έχει επιτρέψει στην BYD να εισάγει στην παγκόσμια αγορά καινοτόμες λύσεις, όπως ο ταχύτερα περιστρεφόμενος ηλεκτροκινητήρας μαζικής παραγωγής παγκοσμίως (23.000 rpm) που παρουσιάστηκε στο πρόσφατα λανσαρισμένο SEALION 7 και τα προηγμένα οχήματα Super Hybrid DM-i (Dual Mode Intelligent), τα οποία προσφέρουν υψηλότερη αποδοτικότητα σε πελάτες που δεν είναι ακόμη έτοιμοι να επιλέξουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.Πέρα από την επιχειρηματική της δράση στα επιβατικά οχήματα, η BYD συνεχίζει να εφαρμόζει μια μοναδική στρατηγική που καλύπτει όχι μόνο τη χρήση ενέργειας μέσω των μεταφορών, αλλά και τη συλλογή και αποθήκευση «καθαρής» ενέργειας. Οι εξελίξεις, οι τεχνολογίες και τα προϊόντα της διαμορφώνουν την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία με έναν τρόπο που θα φαινόταν αδύνατος πριν από 30 χρόνια, όταν η BYD ιδρύθηκε ως κατασκευαστής μπαταριών στην πόλη Σενζέν της Κίνας.Σχολιάζοντας τη βράβευση, η Stella Li δήλωσε: «Είναι απίστευτη τιμή για μένα να λαμβάνω αυτό το υψηλού κύρους βραβείο. Αποτελεί το αποτέλεσμα της σκληρής δουλειάς των 110.000 μηχανικών του τμήματος Έρευνας & Εξέλιξης της BYD, οι οποίοι συνεχίζουν να μας προσφέρουν τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις που υιοθετούνται στα ηλεκτρικά μας οχήματα και στην τεχνολογία Super Hybrid DM-i. Χαίρομαι που συμβάλλω στο να καταστήσουμε προσιτές τις βιώσιμες αυτές τεχνολογίες σε όσο το δυνατόν περισσότερους καταναλωτές ανά τον κόσμο.»Ο Jens Meiners, Επίτιμος Πρόεδρος των World Car Awards, δήλωσε: «Η Stella Li εντυπωσίασε την κριτική επιτροπή του World Car με την εξαιρετική της συμβολή στην παγκόσμια ανάπτυξη της BYD. Με το όραμά της και υπό την καθοδήγησή της, η BYD έχει αναδειχθεί σε έναν σημαντικό παίκτη της αυτοκινητοβιομηχανίας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η επιρροή της δεν περιορίζεται μόνο εντός της BYD, αλλά και σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά. Με ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνουμε ότι ο τίτλος World Car Person of the Year για το 2025 απονέμεται στην Stella.» " ["post_title"]=> string(69) "BYD: Η Stella Li αναδείχθηκε World Car Person of the Year" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "byd-i-stella-li-anadeichthike-world-car-person-of-the-year" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-03 10:56:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 08:56:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=580671" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#4346 (24) { ["ID"]=> int(580661) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-03 17:30:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 15:30:01" ["post_content"]=> string(5508) " Η Ford Motor Company επιστρέφει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA (FIA WEC) το 2027, στην κορυφαία κατηγορία πρωτοτύπων των αγώνων σπορ αυτοκινήτων, επιδιώκοντας να αναβιώσει τη μαγεία και τις αγωνιστικές επιτυχίες της εταιρείας πριν από σχεδόν 60 χρόνια.Η Ford Performance πρόκειται να ηγηθεί της προσπάθειας με μια πλήρη εργοστασιακή ομάδα, η οποία θα συμμετάσχει στο FIA WEC με στόχο να διεκδικήσει και πάλι τη νίκη στον απόλυτο αγώνα αντοχής - τις 24 Ώρες του Le Mans.Από το 1966 έως το 1969, η Ford απέσπασε τέσσερις διαδοχικές νίκες στον αρχαιότερο αγώνα αντοχής σπορ αυτοκινήτων στον κόσμο που διεξάγεται στην πόλη του Le Mans στη Γαλλία. Έκτοτε, η Ford έχει επικεντρωθεί σε νίκες σε επιμέρους κατηγορίες, αρχικά το 2016 με το Ford GT στην κλάση GTLM, και πιο πρόσφατα με την Ford Mustang GT3.ΔηλώσειςBill Ford, Ford Motor Company Executive Chair: «Μπαίνουμε σε μια νέα εποχή για την Ford όσον αφορά τις επιδόσεις και τους αγώνες. Αυτό είναι εμφανές από τις δραστηριότητές μας στους αγώνες τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Όταν συμμετέχουμε σε αγώνες, τρέχουμε για να κερδίσουμε. Δεν υπάρχει πίστα ή αγώνας που να έχει μεγαλύτερη σημασία για την ιστορία μας από το Le Mans. Εκεί, τη δεκαετία του 1960, αντιμετωπίσαμε τη Ferrari και καταφέραμε να κερδίσουμε. Επιστρέψαμε 50 χρόνια αργότερα και καταπλήξαμε τον κόσμο, νικώντας ξανά τη Ferrari. Είμαι ενθουσιασμένος που επιστρέφουμε στο Le Mans και που θα αγωνιστούμε στο υψηλότερο επίπεδο των αγώνων αντοχής».Frédéric Lequien, CEO του FIA World Endurance Championship (FIA WEC): «Η Ford έχει συνδέσει το όνομά της με επιτυχίες τόσο εντός όσο και εκτός των πιστών εδώ και δεκαετίες και είμαστε ευτυχείς που η εταιρεία επέλεξε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA ως την τελευταία για την .ιδία πρόκληση. Η συμμετοχή τουλάχιστον δέκα κορυφαίων μαρκών στην κορωνίδα της σειράς το 2027 αποτελεί μια σαφή δήλωση της εξαιρετικής δυναμικής και ανάπτυξης του πρωταθλήματος.»Pierre Fillon, Πρόεδρος του Automobile Club de l'Ouest (ACO): «Είναι θαυμάσια νέα που καλωσορίζουμε πίσω την Ford στο κορυφαίο επίπεδο του αγώνα των 24 Ωρών του Le Mans, μετά από σχεδόν 60 χρόνια. Πρόκειται για μια μάρκα που ανέκαθεν είχε στενή σχέση με αυτόν τον πολύ ιδιαίτερο αγώνα και η ιστορία αποδεικνύει ότι η Ford δεν αγωνίζεται για να τερματίσει δεύτερη. Η αναβίωση της θρυλικής αντιπαλότητας της μάρκας με τη Ferrari είναι πραγματικά μια συναρπαστική προοπτική».Richard Mille, Πρόεδρος της FIA Endurance Commission: «Η Ford και οι αγώνες αντοχής πάνε μαζί, όπως έχει αποδειχθεί πολλές φορές στο παρελθόν. Είναι μια μάρκα με μακρά και περήφανη κληρονομιά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και με πάθος για τον ανταγωνισμό που εμφύσησε ο ίδιος ο Henry Ford. Η επιστροφή της εταιρείας στο ανώτερο επίπεδο του θεσμού αποτελεί περαιτέρω επιβεβαίωση της επιτυχίας και της απήχησης των ισχυόντων κανονισμών των Hypercars. Η χρυσή εποχή των αγώνων αντοχής έχει ξεκινήσει!»." ["post_title"]=> string(91) "Επιστροφή FORD στο Le Mans, κυνηγώντας νέες επιτυχίες !" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "epistrofi-ford-sto-le-mans-kynigontas-nees-epitychies" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-03 10:50:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 08:50:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=580661" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#4345 (24) { ["ID"]=> int(580657) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-03 16:30:43" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 14:30:43" ["post_content"]=> string(4890) " Ο Όμιλος Hyundai Motor ανακοίνωσε μια στρατηγική συνεργασία με τη NVIDIA για να επιταχύνει την ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης για να οδηγήσει το μέλλον της κινητικότητας. Στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης, το Hyundai Motor Group οδηγεί την καινοτομία μέσω της στρατηγικής ενσωμάτωσης της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ), τοποθετώντας τον εαυτό του στην πρώτη γραμμή των λύσεων έξυπνων μετακινήσεων. Ο Όμιλος εκτελεί μια ποικιλία πρωτοβουλιών τεχνητής νοημοσύνης και μέσω αυτής της συνεργασίας στοχεύει να ενισχύσει περαιτέρω την εφαρμογή της τεχνικής νοημοσύνης στα βασικά του προϊόντα κινητικότητας, όπως οχήματα και ρομποτικά που καθορίζονται από λογισμικό αλλά και σε όλες τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες. «Ο Όμιλος Hyundai Motor διερευνά καινοτόμες προσεγγίσεις με τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης (AI) σε διάφορους τομείς όπως η ρομποτική, η αυτόνομη οδήγηση και το έξυπνο εργοστάσιο», δήλωσε ο κ. Heung-Soo Kim, Executive Vice President and Head of Global Strategy Office του Hyundai Motor Group. «Αυτή η συνεργασία πρόκειται να επιταχύνει την πρόοδό μας, τοποθετώντας τον Όμιλο ως πρωτοπόρο στην προώθηση καινοτομιών κινητικότητας με τεχνητή νοημοσύνη».Ως μέρος της συμφωνίας, το Hyundai Motor Group θα αξιοποιήσει το λογισμικό «NVIDIA accelerated computing και AI Enterprise» για να βοηθήσει στη διαχείριση των τεράστιων ποσοτήτων δεδομένων που απαιτούνται για την ασφαλή ανάπτυξη και εκπαίδευση των μοντέλων AI για διάφορες εφαρμογές.Ο Όμιλος θα χρησιμοποιήσει επίσης την πλατφόρμα NVIDIA Omniverse για να αναπτύξει εφαρμογές φυσικής τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) και ψηφιακών δίδυμων εφαρμογών για την προσομοίωση των εργοστασίων του, συμβάλλοντας στη βελτίωση της απόδοσης και της ποιότητας παραγωγής καθώς και στον εξορθολογισμό του κόστους. Επιπλέον, ο Όμιλος θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα ανάπτυξης ρομπότ NVIDIA Isaac για την κατασκευή και ασφαλή ανάπτυξη ρομπότ τεχνητής νοημοσύνης. Και τα δύο μέρη θα συνεργαστούν επίσης στενά για τη δημιουργία εικονικών περιβαλλόντων προσομοίωσης για ασφαλή και αξιόπιστη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και συστήματα ρομποτικής.«Οι τεχνολογίες επιτάχυνσης των υπολογιστών, η τεχνητή νοημοσύνη γενετικής και το Omniverse ξεκλειδώνουν μια νέα εποχή στην κινητικότητα» δήλωσε ο κ. Rishi Dhall, Vice President of Automotive της NVIDIA. «Αυτή η συνεργασία θα οδηγήσει στη δημιουργία ασφαλέστερων, πιο έξυπνων οχημάτων με μεγαλύτερη απόδοση και ποιότητα και θα αναπτύξει ρομποτικά συστήματα αιχμής για να βοηθήσει στη δημιουργία ενός εξυπνότερου, πιο συνδεδεμένου ψηφιακού χώρου εργασίας».Ξεκινώντας με αυτές τις πρωτοβουλίες, η συνεργασία αυτή στοχεύει να προωθήσει την ανάπτυξη πρωτοποριακών καινοτομιών στο μέλλον, με τις περισσότερες να ανακοινωθούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία." ["post_title"]=> string(89) "Hyundai Motor & NVIDIA μαζί στην AI μελλοντική κινητικότητα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "hyundai-motor-nvidia-mazi-stin-ai-mellontiki-kinitikotita" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-03 10:35:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-03 08:35:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=580657" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#4344 (24) { ["ID"]=> int(579534) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-31 17:53:37" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 15:53:37" ["post_content"]=> string(31044) " Το Renault Filante Record 2025 δεν είναι ένα συνηθισμένο πρωτότυπο. Είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο επίδειξης, που σχεδιάστηκε για να προβάλλει την τόλμη και την καινοτομία, συνδυάζοντας την πλούσια κληρονομιά της Renault με ένα φουτουριστικό όραμα για την ηλεκτροκίνηση. Αποτίνει φόρο τιμής στην ιστορία και τις παραδόσεις της μάρκας, η οποία πάντα θεωρούσε το μηχανοκίνητο αθλητισμό και τα ρεκόρ ως μέσον επιβεβαίωσης των καινοτομιών της, προτού αυτές υιοθετηθούν από τα μοντέλα παραγωγής.Εμπνευσμένο από τα θρυλικά 40CV des Records (1925-1926), Nervasport des Records (1934) και Etoile Filante (1956), αυτό το μονοθέσιο φαίνεται να είναι σμιλευμένο από τον άνεμο. Δεν είναι μόνο μια στιλιστική άσκηση, αλλά και μια επίδειξη εξαιρετικής αεροδυναμικής απόδοσης και τεχνολογίας αιχμής, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Renault για καινοτομία και πιο βιώσιμη και αποδοτική κινητικότητα.Design που στοχεύει σε νέα επίπεδα οικονομίας και αποδοτικότητας, εμπνευσμένο από την αεροναυπηγική, αλλά και από τα ιστορικά μοντέλα της μάρκας Το Renault Filante Record 2025 είναι ένα επίτευγμα μηχανικής και σχεδιασμού. Εξελίχθηκε με σκοπό να ξεπεράσει τα όρια της αεροδυναμικής και της ενεργειακής απόδοσης, ενώ πρόκειται σύντομα να καταρρίψει αρκετά ρεκόρ. Η τολμηρή του εμφάνιση, αντλεί στοιχεία από το αεροναυπηγικό design, αλλά και από την ιστορία της μάρκας.Οι σχεδιαστές ξεκίνησαν να δημιουργήσουν ένα μονοκόμματο γλυπτό,  με καθαρές και ρευστές γραμμές, που θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν οργανικές.Επανεξετάζοντας της ιστορικές επιρροές  Το Renault Filante Record 2025 διαθέτει αμάξωμα σε χρώμα Ultraviolet Blue, μια νέα απόχρωση που φαίνεται μπλε ή βιολετί ανάλογα με τις αντανακλάσεις του φωτός και την οπτική γωνία. Με σαφείς παραπομπές στο 40CV des Records, αυτό το χρώμα αναδημιουργήθηκε ειδικά για την περίσταση. Πολλές άλλες λεπτομέρειες φέρνουν, επίσης, στο μυαλό τα εμβληματικά μοντέλα που ενέπνευσαν τη σχεδίαση αυτού του πρωτότυπου: οι στρογγυλοί προβολείς, οι ακάλυπτοι τροχοί (40 CV des Records και Nervasport des Records), αλλά και οι πλήρως καλυμμένοι τροχοί (Etoile Filante), η αιχμηρή μάσκα, η θέση της καμπίνας και η ρύθμιση του καθίσματος με ιμάντες (40 CV des Records). Όλα αυτά τα σχήματα και τα επί μέρους στοιχεία παραπέμπουν σαφώς στο παρελθόν, ενώ συνδυάζονται τέλεια με τη σύγχρονη εμφάνιση του Renault Filante Record 2025, που ενσωματώνεται ομαλά και αρμονικά με το φουτουριστικό όραμα του οχήματος, δημιουργώντας έναν φυσικό διάλογο μεταξύ παρελθόντος και μέλλοντος.Για τη σχεδίαση του, κυρίαρχο ρόλο έπαιξε ο κόσμος της αεροναυπηγικής, από την οποία και αντλεί την έμπνευσή του. Με την προστατευτική αεροδυναμική «φούσκα» της, η καμπίνα θυμίζει έντονα την καλύπτρα ενός μαχητικού αεροσκάφους. Ταυτόχρονα, κάθε λεπτομέρεια του αμαξώματος έχει βελτιστοποιηθεί για μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας, με χαρακτηριστικά που φέρνουν στο μυαλό τις καμπύλες και τα σχήματα των αεροσκαφών υψηλών επιδόσεων. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα των εμπρός και των πίσω τροχών, είναι μια ακόμη εντυπωσιακή λεπτομέρεια, που συμβάλλει στο στυλ του οχήματος, ενώ παίζει θεμελιώδη ρόλο στην αεροδυναμική του απόδοση.Τα βοηθήματα αυτά τονίζουν την ‘μονολιθική’ του εμφάνιση, συμβάλλοντας ταυτόχρονα και στην ομαλή ροή του αέρα γύρω από το αμάξωμα. Μαζί, και τα φαρδιά πλευρικά καλύμματα τροχών που παίζουν καθοριστικό ρόλο στη δραστική μείωση των στροβιλισμών του αέρα. Με στόχο την αποτελεσματικότητα και την απόδοσηΤο βάρος ήταν και αυτό με τη σειρά του μία από τις βασικές προτεραιότητες στη σχεδίαση του Renault Filante Record 2025. Αυτό είναι ξεκάθαρο μέχρι και στην τελευταία λεπτομέρεια. Οι ορατές βίδες στο αμάξωμα είναι εμπνευσμένες από τεχνικές κατασκευής αεροσκαφών. Ο σκοπός δεν είναι μόνο να γίνει το αυτοκίνητο ελαφρύτερο, αλλά και να παρουσιάζει μια σύγχρονη και high-tech εμφάνιση. Εκτός από τα άλλα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά δανεισμένα από τον κόσμο της αεροναυπηγικής, αυτές οι ορατές βίδες υπογραμμίζουν τη δέσμευση της μάρκας για καινοτόμα και πιο βιώσιμη σχεδίαση οχημάτων. Cockpit που σχεδιάστηκε με γνώμονα τις επιδόσεις  Την ίδια προσέγγιση με το εξωτερικό, ακολουθεί και η εσωτερική σχεδίαση του Renault Filante Record 2025, με τη θέση οδήγησης να αντλεί την έμπνευσή της από τον κόσμο της αεροπορίας και των διαστημικών ταξιδιών, όπου κάθε λεπτομέρεια έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιήσει την απόδοση, την άνεση και τις επιδόσεις.Σε αυτό το μοναδικό περιβάλλον, κάθε εξάρτημα ή σύστημα (λειτουργίες ασφαλείας και ανοίγματος, cruise control, γκάζι, φρένο, κ.λπ.) είναι εύκολα προσβάσιμο από τον οδηγό, με σχεδιασμό προσανατολισμένο στην εργονομία και τη μείωση βάρους. Η επιλογή των υλικών ακολουθεί και αυτή την ίδια φιλοσοφία. Το κάθισμα του οδηγού, για παράδειγμα, είναι κατασκευασμένο από τεντωμένο καραβόπανο, που μοιάζει με αιώρα, για να είναι ελαφρύ και να προσφέρει βέλτιστη στήριξη.Το κάθισμα προσαρμόζεται στο σωματότυπο του οδηγού, ο οποίος νιώθει ένα με το όχημα, ενώ ενισχύεται με λεπτές λεπίδες από ανθρακονήματα με υφασμάτινη επένδυση, μια επιλογή εμπνευσμένη και πάλι από τη βιομηχανία της αεροναυπηγικής και της αεροδιαστημικής, όπου κάθε γραμμάριο είναι σημαντικό για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης. Η ενσωμάτωση των χειριστηρίων και των οργάνων ακολουθεί μια ρευστή και μινιμαλιστική προσέγγιση.Κάθε λειτουργία εμφανίζεται σε μια εξαιρετικά λεπτή ψηφιακή οθόνη.Το τιμόνι είναι το ορατό στοιχείο μιας πρωτοποριακής αρχιτεκτονικής ελέγχου: οι λαβές του ελέγχουν τις λειτουργίες επιτάχυνσης, πέδησης και διεύθυνσης χρησιμοποιώντας αμιγώς ηλεκτρονικές τεχνολογίες όπως το steer-by-wire και brake-by-wire, ενώ είναι διακριτικά ενσωματωμένες σε ένα σύνολο 3D εκτύπωσης από υλικό που ονομάζεται Scalmolloy. Αυτή η προσέγγιση είναι εμπνευσμένη από την αεροναυπηγική, όπου τα χειριστήρια πρέπει να είναι εργονομικά και άμεσα προσβάσιμα από τον πιλότο.Στο κέντρο του τιμονιού, μια εύκαμπτη πανοραμική οθόνη τυλιγμένη γύρω από έναν κύλινδρο παρέχει μια καθαρή και άμεση εμφάνιση βασικών δεδομένων, όπως η ταχύτητα, η αυτονομία και οι παράμετροι οδήγησης. Τέλος, το τιμόνι είναι στερεωμένο στην προστατευτική «φούσκα» (καλύπτρα μαχητικού), και ανασηκώνεται κάθε φορά που αυτή ανοίγει, για να διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο του οδηγού.Ένα ευφυές σύστημα κυκλοφορίας αέρα, φροντίζει για τον αερισμό του cockpit, χωρίς την ανάγκη περισσότερων τεχνικών εξαρτημάτων, και πάλι με στόχο την εξοικονόμηση βάρους και ενέργειας. Η θέση οδήγησης εμπνευσμένη από την F1 έχει σχεδιαστεί για μέγιστη εργονομία και ορατότητα. Τα πόδια του οδηγού ουσιαστικά πατάνε πάνω στις μπαταρίες, λύση που υιοθετήθηκε για καλύτερη διάταξη της καμπίνας.Αεροδυναμική και περιορισμός του βάρους, τα κλειδιά στην ενεργειακή αποδοτικότητα  Βασισμένο σε μια συνεργασία μεταξύ των μηχανικών και των σχεδιαστών της Renault και της Ligier Automotive, το Renault Filante Record 2025 διαθέτει σχεδίαση που επιτυγχάνει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση, με πρωταρχικό στόχο τις επιδόσεις. Ο φιλόδοξος στόχος αυτού του έργου απαίτησε μεγάλη προσοχή για την επίτευξη του υψηλότερου επιπέδου αεροδυναμικής απόδοσης.Για το σκοπό αυτό, οι αεροδυναμιστές προσπάθησαν να βελτιστοποιήσουν τη ροή αέρα γύρω από το αυτοκίνητο, με ιδιαίτερη έμφαση στη μετάβαση μεταξύ των διαφορετικών τμημάτων του οχήματος.Το μακρύ αμάξωμα και το σχήμα του μονοθέσιου έπαιξε βασικό ρόλο εδώ, καθώς τα μακρύτερα οχήματα επιτρέπουν καλύτερο έλεγχο της αεροδυναμικής ροής, μειώνοντας έτσι τους στροβιλισμούς.Οι τροχοί είναι συνήθως από τους βασικούς παράγοντες στη δημιουργία αεροδυναμικών ανωμαλιών, αλλά εδώ έχουν ρυθμιστεί προσεκτικά ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι αρνητικές επιπτώσεις τους στην απόδοση.Οι μηχανικοί αρχικά χρησιμοποίησαν απλοποιημένα σχήματα, προτού τελειοποιήσουν τη σχεδίαση για την καλύτερη αντιστάθμιση μεταξύ στιλιστικού αποτελέσματος και αεροδυναμικής απόδοσης. Ταυτόχρονα, τα γόνατα της ανάρτησης είναι και αυτά καλυμμένα, με σχεδιαστικές γραμμές που ακολουθούν τις επιταγές της αεροδυναμικής.Προσομοιώσεις και αξιολογήσεις σε αεροδυναμική σήραγγα Το project απαιτούσε στενή συνεργασία μεταξύ των σχεδιαστών και των αεροδυναμιστών, προκειμένου να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ απόδοσης και εμφάνισης. Ενώ ορισμένες επιλογές απαιτούσαν συμβιβασμό, θεωρήθηκε ως προτεραιότητα η συμμόρφωση με τις επιταγές του στυλ, διασφαλίζοντας, παράλληλα, εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση. Αυτός ο συμβιβασμός στυλ και απόδοσης, μεταφράζεται σε ρευστές γραμμές και ένα γλυπτό αμάξωμα, χωρίς να γίνονται παραχωρήσεις στην ενεργειακή απόδοση. Περιορισμός του βάρους χάρη στη χρήση ελαφρών υλικών και προηγμένης τεχνολογίας  Ένας από τους βασικούς στόχους στην εξέλιξη του Renault Filante Record 2025 ήταν ο περιορισμός του βάρους, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η ενεργειακή απόδοση, άρα και η αυτονομία. Για το σκοπό αυτό, το project εξελίχθηκε βάσει ενός πρωτοποριακού συνδυασμού εξαιρετικά ελαφρών υλικών και προηγμένων τεχνικών κατασκευής.Κάθε εξάρτημα του οχήματος μελετήθηκε, αναλύθηκε και βελτιστοποιήθηκε για τη μείωση του βάρους, διατηρώντας, παράλληλα, τη στιβαρότητα που απαιτείται για την επίτευξη καινούργιων ρεκόρ.Εκμεταλλευόμενοι πλήρως τη χρήση ανθρακονημάτων, ενός υλικού καθοριστικής σημασίας για τη μείωση του βάρους του πλαισίου και των εξαρτημάτων του αμαξώματος, χωρίς να διακυβεύεται στο ελάχιστο η δομική τους αντοχή, οι μηχανικοί κατάφεραν να διατηρήσουν το βάρος του Renault Filante Record 2025 κάτω από τα 1.000 κιλά, ενώ βελτίωσαν και τα επίπεδα ακαμψίας και προστασίας.Το πλαίσιο βελτιστοποιήθηκε χάρη στους ενδελεχείς υπολογισμούς και τις μελέτες για πιθανούς συνδυασμούς υλικών. Τα κράματα αλουμινίου, άνθρακα και χάλυβα συνδυάστηκαν ιδανικά προκειμένου να μειωθούν στο ελάχιστο οι διατομές και το πάχος των εξαρτημάτων, ώστε να πιστοποιηθεί η αντοχή τους σε μηχανικές καταπονήσεις, και να διατηρηθεί στο μέγιστο η αντοχή τους.Η χρήση αυτών των υλικών έκανε το όχημα ελαφρύτερο χωρίς να διακυβεύεται η αντοχή του πλαισίου, η οποία είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της σταθερότητας στην πίστα.Για να μειώσει περαιτέρω το βάρος του οχήματος, η ομάδα μηχανικών χρησιμοποίησε το Scalmalloy, ένα κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής, ειδικά σχεδιασμένου για τρισδιάστατη εκτύπωση. Με αυτόν τον τρόπο, οι μηχανικοί κατάφεραν να κατασκευάσουν πολύπλοκα εξαρτήματα με εξαιρετική ακρίβεια, μειώνοντας παράλληλα το συνολικό βάρος του οχήματος.Η διαδικασία τρισδιάστατης εκτύπωσης ελαχιστοποίησε επίσης τα απόβλητα υλικά, βελτιστοποιώντας τη δομή των απαραίτητων εξαρτημάτων. Τα εξαρτήματα που παράγονται είναι ελαφριά, ανθεκτικά και ταιριάζουν τέλεια με τις απαιτήσεις απόδοσης εκτύπωσης.Βελτιστοποίηση συγκεκριμένων σημείων για καλύτερες επιδόσεις  Η βελτιστοποίηση συγκεκριμένων σημείων είναι μια άλλη ουσιαστική καινοτομία που μείωσε σημαντικά το βάρος του οχήματος. Αυτή η μέθοδος βελτιστοποιεί τη διάταξη του υλικού με τη χρήση συγκεκριμένου υλικού μόνον όπου χρειάζεται, δηλαδή σε περιοχές που υπόκεινται σε συγκεκριμένη μηχανική καταπόνηση. Χρησιμοποιώντας προηγμένα μαθηματικά μοντέλα, οι μηχανικοί μπόρεσαν να καθορίσουν τις περιοχές όπου χρειάζεται υλικό για να διασφαλιστεί η στιβαρότητα του μοντέλου, και οι περιοχές όπου θα μπορούσε να αφαιρεθεί για να γίνει η δομή ελαφρύτερη, χωρίς να επηρεαστεί η απόδοση. Χρησιμοποιώντας λογισμικό προσομοίωσης υποβοηθούμενο από τη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, αυτή η προσέγγιση κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ελαφρών και στιβαρών εξαρτημάτων, για χρήση ακριβώς όπου χρειάζεται.Καμία μηχανική σύνδεση μεταξύ οδηγού και λειτουργίας των συστημάτων πέδησης και διεύθυνσης Στο Renault Filante Record 2025 αντικαταστάθηκαν τα συμβατικά μηχανικά συστήματα με ηλεκτρονικές τεχνολογίες steer-by-wire και brake-by-wire, παρέχοντας μια πιο ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία, μειώνοντας, παράλληλα, τον αριθμό των μηχανικών εξαρτημάτων. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα την απελευθέρωση χώρου, ώστε να μελετηθεί καλύτερα η αρχιτεκτονική δομή του οχήματος και να περιοριστεί το βάρος.Το Steer-by-wire είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός σε ό,τι αφορά στον έλεγχο του τιμονιού.  Σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα που χρησιμοποιούν μηχανική κολόνα τιμονιού για τη σύνδεση του τιμονιού με τους τροχούς, η τεχνολογία steer-by-wire βασίζεται σε μια ηλεκτρονική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των ηλεκτροκινητήρων του τιμονιού.Αυτή η τεχνολογία παρέχει, επίσης, μεγαλύτερη ευελιξία, καθώς τα εξαρτήματα του τιμονιού – συμπεριλαμβανομένου και του ίδιου του τιμονιού – μπορούν να τοποθετηθούν όπου χρειάζεται. Αυτό βοηθά στην υπέρβαση μιας ολόκληρης σειράς αρχιτεκτονικών περιορισμών και περιορισμών πιστοποίησης, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η διαμόρφωση της θέσης οδήγησης.Παρόμοια είναι και αρχή λειτουργίας της τεχνολογίας Brake-by-wire. Το Renault Filante Record 2025 δεν διαθέτει την κλασική «πενταλιέρα». Αντίθετα, τη λειτουργία του φρεναρίσματος διαχειρίζεται ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Όταν ο οδηγός πατάει το φρένο, αποστέλλεται ένα ηλεκτρικό σήμα στο σύστημα πέδησης, το οποίο κατανέμει τη δύναμη στους τροχούς για το βέλτιστο αποτέλεσμα. Και εδώ, αυτή η τεχνολογία ανοίγει νέες δυνατότητες στην αρχιτεκτονική της πλατφόρμας και της θέσης οδήγησης.Βελτιστοποιημένη ενσωμάτωση μπαταρίας χρησιμοποιώντας τεχνολογία cell-to-pack Η τεχνολογία cell-to-pack, που παρέχεται από την Ampere, μεγιστοποιεί την ενεργειακή απόδοση του οχήματος, ενώ, παράλληλα, εξοικονομεί χώρο και βάρος.Οι κυψέλες είναι ενσωματωμένες απευθείας στη μπαταρία χωρίς ενδιάμεσες μονάδες. Αυτή η τεχνική μειώνει το βάρος της μπαταρίας, βελτιστοποιώντας το σχήμα της μπαταρίας και τον διαθέσιμο χώρο.Αυτή ήταν μια μεγάλη πρόκληση για το Renault Filante Record 2025, το οποίο έχει πλάτος μόλις 1,71 μέτρα.Αυτή η νέα αρχιτεκτονική περιόρισε, επίσης, το συνολικό βάρος του οχήματος στα 1.000kg με μπαταρία 600kg. Το περίβλημα της μπαταρίας από ανθρακονήματα, συμβάλλει και αυτό στην εξοικονόμηση βάρους, ενώ παρέχει αυξημένη αντοχή και προστασία. Πρωτοποριακά ελαστικά Το Renault Filante Record 2025 εφοδιάζεται με ελαστικά Michelin σε ζάντες 19ιντσών, ειδικά σχεδιασμένα για να προσφέρουν ανόθευτες επιδόσεις, μεγιστοποιώντας την αυτονομία. Τα ελαστικά επηρεάζουν κατά 20% περίπου την αυτονομία, πράγμα που σημαίνει ότι διαδραματίζουν βασικό ρόλο σε αυτό το project.Στην αναζήτηση της αποδοτικότητας, αυτά τα ελαστικά ξεπερνούν και πάλι τα όρια της αντίστασης κύλισης. Ο συντελεστής τους είναι σχεδόν 40% χαμηλότερος, σε περίπου 4 kg/τόνο σε συνθήκες χρήσης, σε σύγκριση με περίπου 6,5 kg/τόνο ενός συμβατικού ελαστικού. Renault Filante Record 2025, ένα όνομα εμπνευσμένο από το DNA της μάρκας Το όνομα Renault Filante Record 2025 είναι μια άμεση αναφορά σε δύο από τα εμβληματικά μοντέλα στην ιστορία της μάρκας:

• Το όνομα Filante αναφέρεται στο Étoile Filante, ένα μονοθέσιο όχημα εμπνευσμένο από την αεροναυπηγική, που κατασκευάστηκε το 1956, με σκοπό την καθιέρωση νέων ρεκόρ ταχύτητας. Στις 5 Σεπτεμβρίου 1956, το Étoile Filante έσπασε ταυτόχρονα πολλά ρεκόρ ταχύτητας στο Bonneville Salt Lake Flats στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων των ρεκόρ απόστασης 1 και 5 χιλιομέτρων, με ταχύτητες 306,9km/h και 308,85km/h αντίστοιχα.
• Η λέξη Record είναι μια άμεση αναφορά στα 40CV des Records, μονοθέσια οχήματα με βελτιωμένο αμάξωμα που ήταν πιο στενά από τα Renault 40 CV και που σημείωσαν μια σειρά από ρεκόρ ταχύτητας και αντοχής από το 1925. Τα πρώτα ρεκόρ σημειώθηκαν το 1925 με τους μηχανικούς Garfield και Plessier στο τιμόνι: παγκόσμιο ρεκόρ 3 ωρών, παγκόσμιο ρεκόρ 500km και Παγκόσμιο ρεκόρ 500 μιλίων. Μπορούμε επίσης να προσθέσουμε και το ρεκόρ των 24 ωρών, με 4.167.578km που διανύθηκαν την επόμενη χρονιά με μέση ταχύτητα 173.649km/h. Η ημερομηνία του 2025 στο όνομα του ονόματος σηματοδοτεί την εκατονταετηρίδα αυτών των ρεκόρ του 1925.

Άλλο, λιγότερο γνωστό όχημα της Renault που ανήκει στην κατηγορία των ιστορικών μοντέλων κατάρριψης των ρεκόρ είναι το Nervasport des Records. Στις 4 και 5 Απριλίου 1934, αυτό το όχημα σημείωσε εννέα διεθνή ρεκόρ και τρία παγκόσμια ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένου και του ρεκόρ των 48 ωρών που «έγραψε» 8.037χλμ. με μέση ωριαία ταχύτητα 167.445χλμ./ώρα. " ["post_title"]=> string(27) "RENAULT FILANTE RECORD 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "renault-filante-record-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-31 12:13:28" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 10:13:28" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=579534" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#4343 (24) { ["ID"]=> int(579526) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-31 16:30:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 14:30:42" ["post_content"]=> string(3653) " Σε πανηγυρικό κλίμα πραγματοποιήθηκε στις 25-26 Ιανουαρίου το ετήσιο συνέδριο αντιπροσώπων SUZUKI στα Ιωάννινα, σηματοδοτώντας ένα ελπιδοφόρο 2025.Η εκδήλωση, που φιλοξενήθηκε στο Hotel DuLac Congress & Spa, συγκέντρωσε στελέχη του Ομίλου Σφακιανάκη, της Suzuki Motor Corporation (SMC) και του δικτύου αντιπροσώπων, με στόχο την αποτίμηση των επιτυχιών του 2024 και τη στρατηγική ανάπτυξης για τη νέα χρονιά.Την έναρξη των εργασιών κήρυξαν ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Σφακιανάκη, κ. Σταύρος Π. Τάκη και ο Director του Ομίλου κ. Christian Τάκη, μεταφέροντας μήνυμα αισιοδοξίας.Τονίστηκαν οι κορυφαίες επιδόσεις της SUZUKI το 2024, με τη μάρκα να πετυχαίνει άνοδο 5 θέσεων στη συνολική κατάταξη, κατακτώντας τη 2^η  θέση στην ελληνική αγορά με μερίδιο 7,8%, αλλά και τη 2^η θέση στην αγορά του retail, με μερίδιο 10,2%.Ο κ. Σταύρος Π. Τάκη ευχαρίστησε τους αντιπροσώπους, υπογραμμίζοντας τον σημαντικό ρόλο της συλλογικής προσπάθειας και της νέας γενιάς επιχειρηματιών στις προκλήσεις του μέλλοντος, αλλά και τη στρατηγική εστίαση στην εμπειρία του πελάτη.Ξεχωριστή τιμή για τη διοργάνωση αποτέλεσαν οι ομιλίες των υψηλόβαθμων στελεχών της SMC, κατά τη διάρκεια των οποίων παρουσιάστηκε το όραμα της SUZUKI, οι καινοτόμες τεχνολογίες της μάρκας και το νέο e VITARA, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας, που λανσάρεται το δεύτερο εξάμηνο του 2025 σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις.Το διήμερο περιλάμβανε παρουσιάσεις για τις τάσεις στην ηλεκτροκίνηση, καθώς και εξειδικευμένα workshops σε πωλήσεις, after-sales και marketing.Η εκδήλωση έκλεισε με τη βράβευση των κορυφαίων συνεργατών του δικτύου και τη δέσμευση πως η SUZUKI θα συνεχίσει να πρωταγωνιστεί δυναμικά στην ελληνική αγορά.      " ["post_title"]=> string(84) "Συνέδριο Αντιπροσώπων SUZUKI: Όραμα και Δυναμική" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "synedrio-antiprosopon-suzuki-orama-kai-dynamiki" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-31 09:50:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-31 07:50:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=579526" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#4342 (24) { ["ID"]=> int(579332) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-30 19:13:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 17:13:01" ["post_content"]=> string(6610) "

Η κορυφαία σε πωλήσεις και βραβευμένη οικογένεια του Yaris Cross ενισχύεται για το 2025 με τη νέα χρωματική επιλογή GR SPORT, που φέρνει ακόμα πιο έντονα συναισθήματα και ενθουσιασμό εμπνευσμένα από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στο ευρηματικό compact SUV της Toyota. Έχοντας ξεπεράσει τις προκλήσεις της αστικής οδήγησης, το συμπαγές, ευέλικτο και αποδοτικό Yaris Cross παραμένει ιδιαίτερα δημοφιλές στους πελάτες. Έχει καθιερωθεί ως ο ηγέτης στις πωλήσεις της ταχέως αναπτυσσόμενης κατηγορίας B-SUV και αποτελεί το best-seller μοντέλο της Toyota στην Ευρώπη, με πάνω από 200.000 πωλήσεις το 2024. Στην Ελλάδα παραμένει το κορυφαίο μοντέλο της χρονιάς 2024, το Νούμερο 1 στην κατηγορία B-SUV και συνολικά σε όλες τις κατηγορίες της αγοράς.

Η επιτυχία του επισφραγίζεται με τις πολυάριθμες διακρίσεις που έχει κατακτήσει από το 2021 που παρουσιάστηκε, με πιο πρόσφατο το Urban Living Award 2025 στον θεσμό Carwow Car of the Year Awards.

 

Το Yaris Cross που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Toyota Motor Manufacturing France, δίνει έμφαση στην εφευρετικότητα και την καινοτομία στη διάταξη των χώρων, στα συστήματα κίνησης και στην ασφάλεια, στοιχεία που το καθιέρωσαν μοναδικό από την πρώτη στιγμή εμφάνισής του στην αγορά.

Για το 2025, η γκάμα του Yaris Cross φέρει τη νέα αποκλειστική χρωματική επιλογή στην GR SPORT έκδοση.

Το Yaris Cross GR SPORT είναι πιο εντυπωσιακό από ποτέ με τη νέα και αποκλειστική διχρωμία Storm Grey. Η εμφάνισή του είναι εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τονίζεται από τις δυναμικές ματ ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών. Στο σύγχρονο και άνετο εσωτερικό του, ένα αποκλειστικό ανάγλυφο λογότυπο στα προσκέφαλα δημιουργεί μια πιο κομψή και σοφιστικέ αίσθηση. Σε όλες τις εκδόσεις του, το Yaris Cross εξακολουθεί να προσφέρει στους πελάτες απολαυστικές επιδόσεις με οικονομία , καθώς και τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες ασφάλειας και ψυχαγωγίας.

 

Η διαθεσιμότητα δύο υβριδικών συστημάτων κίνησης προσελκύει ένα ευρύ κοινό, ειδικά εκείνους που επιθυμούν ένα πιο συμπαγές αυτοκίνητο χωρίς συμβιβασμούς σε ισχύ και επιδόσεις. Η έκδοση Hybrid 130 αξιοποιεί την πέμπτη γενιά υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, αποδίδοντας ισχύ 130 DIN hp (96 kW). Η καθιερωμένη έκδοση Hybrid 115 εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση και εξαιρετική αποδοτικότητα με ισχύ 116 DIN hp (85 kW) από το υβριδικό της σύστημα.

Το Yaris Cross έχει σχεδιαστεί για διαδρομές εντός και εκτός των ορίων της πόλης, προσφέροντας ευελιξία και αυτοπεποίθηση στον χειρισμό του. Η πλατφόρμα GA-B, που αποτελεί τη βάση για την τελευταία γενιά μικρών αυτοκινήτων της Toyota, εξασφαλίζει τα θεμελιώδη πλεονεκτήματα του χαμηλού κέντρου βάρους και του εξαιρετικά άκαμπτου αμαξώματος.

Η οδήγηση γίνεται πιο ασφαλής και άνετη χάρη στα προηγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού Toyota T-Mate. Αυτά περιλαμβάνουν τα πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά του Toyota Safety Sense, προσφέροντας άνεση και ηρεμία στους οδηγούς. Επιπλέον, η πλήρως ψηφιακή εμπειρία χρήστη περιλαμβάνει το πιο πρόσφατο πακέτο πολυμέσων Toyota Smart Connect και την προσαρμοζόμενη οθόνη οργάνων 12,3 ιντσών.

Η έναρξη παραγωγής που περιλαμβάνει το νέο χρώμα Storm Grey στην έκδοση Yaris Cross GR SPORT, έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του τρέχοντος έτους

 " ["post_title"]=> string(74) "Toyota Yaris Cross: Aναβαθμισμένο και έκδοση GR Sport" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "toyota-yaris-cross-anavathmismeno-kai-ekdosi-gr-sport" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-30 19:13:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 17:13:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=579332" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#4341 (24) { ["ID"]=> int(579004) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-30 18:30:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 16:30:39" ["post_content"]=> string(9003) " Στο Τόκιο της Ιαπωνίας, η Honda Motor Co., Ltd. πραγματοποίησε ενημέρωση Τύπου σχετικά με τις στρατηγικές και τις πρωτοβουλίες της στον τομέα των μοτοσυκλετών, αποκαλύπτοντας τη δέσμευσή της για μια καινοτόμο και βιώσιμη πορεία προς το μέλλον της κινητικότητας. Η Honda, αναγνωρίζοντας την αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση για μοτοσυκλέτες, επικεντρώνεται στην ενίσχυση των πρωτοβουλιών της για την ενσωμάτωση τεχνολογιών που εξυπηρετούν τις ανάγκες των πελατών, εστιάζοντας σε νέες αγορές και στις εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.Σήμερα, η Honda δραστηριοποιείται σε παγκόσμιο επίπεδο, προσφέροντας μια ευρεία γκάμα προϊόντων, από μοντέλα για καθημερινή χρήση μέχρι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού για αναψυχή, καθώς και ηλεκτρικά μοντέλα. Η εταιρεία μπορεί να παράγει πάνω από 20 εκατομμύρια μονάδες ετησίως, μέσω 37 εργοστασίων παραγωγής σε 23 χώρες, εξυπηρετώντας πελάτες μέσα από 30.000 σημεία πώλησης. Η Honda βρίσκεται σε τροχιά να φτάσει, μέσα στο 2025, τα 500 εκατομμύρια αθροιστικά συνολικής παγκόσμιας παραγωγής μοτοσυκλετών.Διατηρεί την ηγετική θέση της στην παραγωγή καινοτόμων μοντέλων, με την επίτευξη του στόχου για 20,2 εκατομμύρια πωλήσεις το οικονομικό έτος 2025, καταλαμβάνοντας το 40% της παγκόσμιας αγοράς μοτοσυκλετών.Στρατηγική για την ενίσχυση της γκάμας μεγάλου κυβισμού στην ΕυρώπηΣτην Ευρώπη, όπου η ζήτηση για μοτοσικλέτες άνω των 500 κυβικών είναι υψηλή, η Honda συνεχίζει να ενισχύει την ελκυστικότητα των –ήδη- δημοφιλών μοντέλων της, όπως οι σειρές CB, CBR, Africa Twin και Rebel. Επιπλέον, ιστορικά δημοφιλή μοντέλα, όπως τα HORNET και TRANSALP, επανήλθαν στην αγορά.Η Honda εμπλουτίζει συνεχώς τη γκάμα με περισσότερες τεχνολογίες, ικανοποιώντας τις προτιμήσεις των αναβατών που αναζητούν τη "απόλαυση, την άνεση και την ασφάλεια κατά την οδήγηση".  Αυτές οι τεχνολογίες περιλαμβάνουν το Dual Clutch Transmission (DCT) και το Honda E-Clutch. Ως αποτέλεσμα αυτών των πρωτοβουλιών, η Honda πέτυχε το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς και στις πέντε (5) μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές μοτοσυκλετών (Ιταλία, Γερμανία, Γαλλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο).[caption id="attachment_579005" align="alignnone" width="1299"] 1949 Dream D Type[/caption]Επιπλέον, για να προσφέρει ελκυστικά μοντέλα που υπερβαίνουν τις προσδοκίες των πελατών, η Honda ανέπτυξε τον πρώτο παγκοσμίως, κινητήρα μοτοσυκλέτας V3 εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή. Υπάρχει σχέδιο ενσωμάτωσής του σε μελλοντικά μοντέλα, με την ανάπτυξη να συνεχίζεται προς την κατεύθυνση της μαζικής παραγωγής.Μέσα από αυτές τις πρωτοβουλίες, τα έσοδα της Honda Europe από τις μοτοσυκλέτες αυξήθηκαν, συνεισφέροντας σημαντικά τόσο στην αύξηση των κερδών όσο και στη βελτίωση της δομής της ΗΟΝDA GLOBAL.[caption id="attachment_579009" align="alignnone" width="1350"] 2025 Honda ICE Concept bike[/caption]Καινοτόμες πρωτοβουλίες για τον εκσυγχρονισμό και την ηλεκτροκίνηση στις μοτοσυκλέτεςΗ Honda δεσμεύεται να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα μέχρι το 2040 και θέτει σε εφαρμογή στρατηγικές που εστιάζουν στην ηλεκτροκίνηση και τις καινοτόμες τεχνολογίες. Με το σχέδιο «Triple Action to ZERO», η εταιρεία στοχεύει σε μια κοινωνία με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, ενσωματώνοντας ταυτόχρονα πράσινες τεχνολογίες στις μηχανές εσωτερικής καύσης και επιταχύνοντας την παραγωγή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. πρωτοβουλίες για ηλεκτροκίνηση και αειφορία

• Αυξημένη γκάμα ηλεκτρικών μοτοσυκλετών
• Δημιουργία υποδομών φόρτισης και υπηρεσιών κοινής χρήσης μπαταριών
• Ανακύκλωση και κυκλική οικονομία
• Μείωση κόστους ιδιοκτησίας των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και βελτίωση βιωσιμότητας μπαταριών

Στρατηγικές πρωτοβουλίες για μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματοςΗ Honda επισημαίνει την ανάγκη να μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των προϊόντων και των επιχειρηματικών της δραστηριοτήτων, μέσω της ενσωμάτωσης πιο βιώσιμων υλικών, της βελτιστοποίησης της παραγωγής και της εφαρμογής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στα εργοστάσιά της. Ενδεικτικά, το εργοστάσιο Kumamoto στην Ιαπωνία χρησιμοποιεί ηλιακή ενέργεια και μπαταρίες λιθίου για την αποθήκευση ενέργειας, ενώ το εργοστάσιο Manaus στη Βραζιλία συμβάλλει στην ουδετερότητα άνθρακα μέσω της διατήρησης προστατευόμενων δασών.[caption id="attachment_579010" align="alignnone" width="1348"] Honda ACTIVA e:[/caption]ΣυμπέρασμαΗ Honda διατηρεί την ηγετική της θέση στην παγκόσμια και ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλετών μέσω μιας στρατηγικής που συνδυάζει την καινοτομία, την τεχνολογική υπεροχή και τη βιωσιμότητα. Με έμφαση τόσο στην αναβάθμιση των ηλεκτρικών μοντέλων όσο και στη συνεχή εξέλιξη των μοτοσυκλετών εσωτερικής καύσης, η εταιρεία εισάγει τεχνολογίες αιχμής, όπως το Dual Clutch Transmission (DCT), το E-Clutch και τον πρώτο κινητήρα V3 με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, στοχεύοντας σε μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης." ["post_title"]=> string(107) "Περισσότερες τεχνολογίες και οδηγική απόλαυση από τη Honda!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "perissoteres-technologies-kai-odigiki-apolafsi-apo-ti-honda" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-30 09:09:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 07:09:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=579004" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#4340 (24) { ["ID"]=> int(578988) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-30 16:46:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 14:46:05" ["post_content"]=> string(8676) " Βασισμένο στην πλούσια κληρονομιά NISMO της Nissan και με χαρακτηριστικό δυναμικό Ιαπωνικό σχεδιασμό, το Ariya NISMO συνδυάζει όλα τα πλεονεκτήματα του Ariya e-4ORCE 87 kWh με μια σειρά από σημαντικές μηχανικές αναβαθμίσεις για να προσφέρει μια ακόμα πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία.Εντυπωσιακή επιτάχυνση και ευελιξία Το Ariya NISMO βασίζεται στις επιδόσεις του Ariya e-4ORCE 87 kWh με ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης ρυθμισμένο από την NISMO: η ισχύς αυξάνεται στους 435 PS (429 HP / 320 kW) – σχεδόν κατά 130 PS – ενώ η ροπή παραμένει στα εντυπωσιακά 600 Nm. Ο συνδυασμός είναι ικανός να επιταχύνει το Ariya NISMO από τα 0-62 mph (0-100 km/h) σε πέντε δευτερόλεπτα και από τα 50-70 mph (80-120 km/h) σε μόλις 2,4 δευτερόλεπτα.Το Ariya NISMO όμως δεν υπερηφανεύεται μόνο για την επιτάχυνσή του σε μια ευθεία. Χάρη στις βελτιώσεις στο σύστημα τετρακίνησης e-4ORCE του αυτοκινήτου αλλά και σε άλλες αναβαθμίσεις, το αποτέλεσμα είναι η μεγάλη ευελιξία και η δυναμική απόκριση. Το ειδικά ρυθμισμένο σύστημα e-4ORCE του Ariya NISMO μπορεί να μεγιστοποιήσει την πρόσφυση ρυθμίζοντας την ισχύ που αποστέλλεται σε κάθε τροχό 10.000 φορές το δευτερόλεπτο. Με μια νέα κατανομή ισχύος 60:40 υπέρ του πίσω άξονα, το σύστημα προσφέρει πιο σπορ αίσθηση σε σύγκριση με το «απλό» Ariya e-4ORCE, παρέχοντας 12% βελτίωση στην ακολούθηση των ιδανικών γραμμών.Η ανάρτηση έχει επίσης τροποποιηθεί εκτενώς, με αναθεωρημένα stabilizers, ελατήρια και ρυθμίσεις αμορτισέρ, για την επίτευξη βέλτιστης ισορροπίας και ελέγχου του αμαξώματος και μεγαλύτερη ευελιξία σε υψηλότερες ταχύτητες. Επιπλέον, το επαναρυθμισμένο σύστημα διεύθυνσης προσθέτει πιο άμεση αίσθηση καθώς αυξάνονται οι ταχύτητες.Σε συνδυασμό με την προσθήκη του «i-Booster», το οποίο αυξάνει την απόδοση πέδησης με βελτιωμένη ανάκτηση ισχύος και νέα ελαστικά, το αποτέλεσμα είναι η πλήρης ευελιξία που χαρακτηρίζει ένα όχημα NISMO, παράλληλα με μια αυξημένη αίσθηση ασφάλειας στο δρόμο. Υπάρχει ακόμα και μια νέα λειτουργία οδήγησης «NISMO» η οποία καθιστά το Ariya το ακόμα πιο συναρπαστικό και απολαυστικό στην οδήγηση.Οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τον Φεβρουάριο του 2025 σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές όπου το μοντέλο είναι ήδη διαθέσιμο, εκτός από την Κύπρο, τη Μάλτα και τη Βόρεια Ιρλανδία.Σπορ σχεδιασμός συνδυασμένος με βελτιωμένη αεροδυναμικήΟ σχεδιασμός του Ariya NISMO έχει ανανεωθεί διακριτικά ώστε να αντικατοπτρίζει το σπορ DNA του, με αποτέλεσμα μια συνολική εμφάνιση που φέρνει πρόσθετη ένταση στη ρευστή μορφή του Ariya. Οι στυλιστικές βελτιώσεις εξασφαλίζουν ότι το Ariya NISMO ξεχωρίζει από το πλήθος στο δρόμο.Νέες αεροτομές συμβάλλουν στη μείωση της οπισθέλκουσας και στην εξασφάλιση της ομαλής ροής αέρα κατά μήκος του αμαξώματος, ενώ ένας νέος μπροστινός διαχωριστής με γεννήτριες στροβιλισμών, εκτεταμένους κάτω προφυλακτήρες, διπλό διαχύτη και πίσω αεροτομή ducktail συμβάλλουν στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή κατά ένα εντυπωσιακό 40%, επιτυγχάνοντας CL 0,11 έναντι CL 0,18 για το «απλό» Ariya.Εν τω μεταξύ, οι μοναδικές ζάντες ENKEI με ανάγλυφο «NISMO» 20 ιντσών συνδυάζονται με ειδικά ελαστικά Michelin Pilot Sport EV για να προσφέρουν αυξημένη πρόσφυση και ασφάλεια στο δρόμο, ενώ παράλληλα μειώνουν τη μάζα και βελτιώνουν την ψύξη των φρένων. Οι ζάντες από χυτό αλουμίνιο, που κατασκευάζονται με τη χρήση της μοναδικής διαδικασίας «MAT Process» της ENKEI, προσφέρουν αναλογία αντοχής προς βάρος συγκρίσιμη με τους σφυρήλατους τροχούς, επιτρέποντας στους σχεδιαστές να χρησιμοποιούν λεπτότερες ακτίνες για να βοηθήσουν στην ψύξη.Το ολοκαίνουργιο Ariya NISMO διαθέτει ένα σχολαστικά επανασχεδιασμένο εσωτερικό, από τα καθίσματα μέχρι τα εσωτερικά του φινιρίσματα, παρέχοντας μια premium εμπειρία για όλους. Τα καθίσματα, διακοσμημένα σε σουέντ υλικό και με ραμμένα λογότυπα NISMO, είναι ειδικά σχεδιασμένα για σπορ οδήγηση, προσφέροντας βελτιωμένη υποστήριξη και κράτημα που αγκαλιάζει το σώμα σε απότομες στροφές, αλλά όχι σε βάρος της άνεσης.Η αύρα της NISMO ρέει σε όλο το εσωτερικό, από τα νέα σχέδια των ψηφιακών οργάνων έως τις εμβληματικές κόκκινες ραφές της μάρκας στο τιμόνι, μαζί με τις χαρακτηριστικές κόκκινες πινελιές NISMO σε όλο το μήκος, δημιουργώντας μια σπορ και υψηλής ποιότητας ατμόσφαιρα. Αυτή η κομψή ατμόσφαιρα ενισχύεται περαιτέρω από μια νέα μαυρισμένη υφή ξύλου που χρησιμοποιείται σε όλο το όχημα, προσφέροντας μια εκλεπτυσμένη και μοντέρνα εμφάνιση.  " ["post_title"]=> string(57) "Ξεκινούν οι πωλήσεις του Ariya NISMO" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(36) "xekinoun-oi-poliseis-tou-ariya-nismo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-30 08:59:32" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 06:59:32" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=578988" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#4339 (24) { ["ID"]=> int(578977) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-30 15:30:41" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 13:30:41" ["post_content"]=> string(14867) " Η SEAT S.A., η Κυβέρνηση της Ισπανίας, μέσω του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τουρισμού, και οι Κυβερνήσεις της Καταλονίας, της Βαλένθια και της Ναβάρα, υπέγραψαν τη “Διακήρυξη CASA SEAT, μια κοινή δέσμευση που έχει ως στόχο την προώθηση του μετασχηματισμού προς την ηλεκτρική κινητικότητα”. Η συμφωνία επικυρώθηκε κατά τη διάρκεια μιας συνόδου κορυφής που διεξήχθη στην CASA SEAT παρουσία του Wayne Griffiths, Προέδρου της SEAT S.A., του Salvador Illa, Προέδρου της Κυβέρνησης της Καταλονίας, του Jordi Hereu, Υπουργού Βιομηχανίας και Τουρισμού, του Carlos Mazón, Προέδρου της Κυβέρνησης της Βαλένθια και της María Chivite, Προέδρου της Αυτόνομης Κοινότητας της Ναβάρα.Η συμφωνία αυτή επιβεβαιώνει τη δέσμευση της εταιρείας και των διαφόρων διοικήσεων να εφαρμόσουν ευέλικτα και αποδοτικά μέτρα που θα εγγυηθούν την επιτυχία του μετασχηματισμού προς την ηλεκτρική κινητικότητα. Αυτή περιλαμβάνει την παροχή κινήτρων μέσω επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, την προώθηση των υποδομών φόρτισης, την ανανέωση των στόλων οχημάτων διαφόρων φορέων του δημοσίου με ηλεκτρικά οχήματα και τη θετική επικοινωνία των πλεονεκτημάτων των ηλεκτρικών οχημάτων.«Τον Μάρτιο του 2021 δεσμευτήκαμε να εξηλεκτρίσουμε την εταιρεία μας και να βάλουμε την Ισπανία πάνω σε ηλεκτρικούς τροχούς. Από τότε, έχουμε εργαστεί σκληρά προκειμένου να κάνουμε τον στόχο αυτό πραγματικότητα. Ωστόσο, η αγορά δεν προχωρά όπως αναμενόταν, καθώς φέτος το 25% των οχημάτων που θα πουληθούν στην Ευρώπη θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ εμείς βρισκόμαστε μόλις στα μισά του δρόμου. Στην Ισπανία, η κατάσταση είναι ακόμη πιο δύσκολη, με ποσοστό που ξεπερνά ελαφρώς το 5%, χωρίς να διαφαίνεται κάποια βελτίωση» δήλωσε ο Wayne Griffiths, Πρόεδρος της SEAT S.A. «Με αυτή τη διακήρυξη, η Ισπανική Κυβέρνηση και οι κυβερνήσεις κοινοτήτων με διαφορετικές πολιτικές αποχρώσεις στέλνουν ένα πολύ θετικό μήνυμα σε όλη τη χώρα και στην Ευρώπη: μόνο μαζί θα μπορέσουμε να καταστήσουμε την Ισπανία πρότυπο για τη βιώσιμη κινητικότητα στο μέλλον», πρόσθεσε ο Wayne Griffiths.Δέσμευση για την ενίσχυση της ηλεκτρικής κινητικότητας Η SEAT S.A. και οι υπογράφουσες διοικήσεις αναλαμβάνουν την ευθύνη να οδηγήσουν τη μετάβαση προς μια πιο καθαρή κινητικότητα, ακολουθώντας τον Ευρωπαϊκό στόχο για πωλήσεις οχημάτων μηδενικών εκπομπών σε ποσοστό 100% έως το 2035 και επίτευξης κλιματικής ουδετερότητας στην Ήπειρο μέχρι το 2050. Ως η δεύτερη μεγαλύτερη χώρα στην παραγωγή αυτοκινήτων στην Ευρώπη και η ένατη παγκοσμίως, η Ισπανία και η βιομηχανία της έχουν θέσει τα θεμέλια για την αυτοκίνηση του μέλλοντος. Με στόχο να εγγυηθεί την επιτυχία μετασχηματισμού προς την ηλεκτροκίνηση, η SEAT S.A. προωθεί αυτή τη διακήρυξη, δεσμευόμενη, μαζί με την Ισπανική Κυβέρνηση, μέσω του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τουρισμού, και τις Κυβερνήσεις της Καταλονίας, της Βαλένθια και τη Ναβάρα, να εργαστούν για:

• Αποτελεσματικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων

Μελέτη ενός προγράμματος κινήτρων για την προώθηση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, σεβόμενοι το πλαίσιο αρμοδιοτήτων. Αυτό θα περιλαμβάνει τη διάθεση επιδοτήσεων στη φάση αγοράς του οχήματος, με στόχο να έχει το κοινό πρόσβαση στην ηλεκτροκίνηση, καθώς και φορολογικά κίνητρα και σχέδια συμπληρωματικών επιδοτήσεων σε περιφερειακό επίπεδο. Επιπλέον, θα πρέπει να αναδειχθούν μέτρα για την προώθησης της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων στους στόλους ιδιωτικών εταιρειών και εταιρειών ενοικίασης, τα οποία θα μπορούσαν ταυτόχρονα να συμβάλλουν στη δημιουργία μιας αγοράς μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στην ανανέωση του στόλου οχημάτων στην Ισπανία.

• Ενίσχυση των υποδομών φόρτισης

Συνέχιση της υιοθέτησης μέτρων για την ενίσχυση του ρυθμού ανάπτυξης των υποδομών φόρτισης, με έμφαση στα σημεία υπερταχείας φόρτισης σε κύριους δρόμους, μέσω του καθορισμού ενός πενταετούς αναπτυξιακού σχεδίου που θα περιλαμβάνει την υλοποίηση ετήσιων στόχων. Ομοίως, βελτίωση της διοικητικής διαδικασίας για την επιτάχυνση της επεξεργασίας, έγκρισης, εγκατάστασης και έναρξης λειτουργίας, καθώς και ανάπτυξη και εφαρμογή σήμανσης στο οδικό δίκτυο για την ενημέρωση σχετικά με την ύπαρξη σημείων φόρτισης. Δημιουργία μιας ενιαίας ψηφιακής πλατφόρμας για τους χρήστες, που θα διευκολύνει την πρόσβαση σε όλα τα σημεία φόρτισης, ανεξαρτήτως του φορέα εκμετάλλευσης.

• Χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε δημόσιους στόλους

Η προώθηση της ανανέωσης των στόλων οχημάτων διαφόρων Δημόσιων Διοικήσεων με ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι σημαντική για την ανάδειξη της βιώσιμης κινητικότητας και τη δημιουργία ενός θετικού παραδείγματος για την κοινωνία.

• Προληπτική και θετική επικοινωνία για τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Υλοποίηση, σε συνεργασία με τον κλάδο, εκστρατειών επικοινωνίας μέσω διαφόρων καναλιών και μέσων ενημέρωσης, με στόχο το κοινό να γίνει κοινωνός των πλεονεκτημάτων των ηλεκτρικών οχημάτων και να καταρριφθούν οι μύθοι που σχετίζονται με τη χρήση τους.

• Δημιουργία ομάδας εργασίας

Σύσταση ομάδας εργασίας που θα απαρτίζεται τόσο από εκπροσώπους των Διοικήσεων των Κοινοτήτων της Καταλονίας, της Ναβάρα και της Βαλένθια, όσο και άλλων αρχών και ιδιωτικών φορέων, με σκοπό την ανάπτυξη των ενδεδειγμένων δράσεων και άλλων μέτρων που θα μπορούσαν να ληφθούν για την επανεκκίνηση του ηλεκτροκίνησης στην Ισπανία, οι οποίες θα χρησιμεύσουν ως παράδειγμα σε άλλες αυτόνομες κοινότητες. Ο Υπουργός Βιομηχανίας και Τουρισμού, Jordi Hereu, επισήμανε ότι «βρισκόμαστε απέναντι σε έναν ιστορικό και τεραστίων διαστάσεων μετασχηματισμό της βιομηχανίας και της κινητικότητας. Και ως εκ τούτου, η συνεργασία μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα είναι πιο απαραίτητη από ποτέ, προκειμένου να συνεχίσουμε να οδεύουμε προς μια πιο βιώσιμη κινητικότητα». Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε τη δέσμευση και τις επενδύσεις του Volkswagen Group, της SEAT S.A. και της PowerCo. «Αυτή η δέσμευση για την Ισπανία και τα ηλεκτρικά οχήματα είναι κάτι που υποστηρίζουμε με σαφήνεια μέσω του PERTE VEC», πρόσθεσε.SEAT S.A.: Ηγέτης στον μετασχηματισμό προς την ηλεκτροκίνησηΗ υπογραφή της «Διακήρυξης CASA SEAT για την προώθηση της ηλεκτρικής κινητικότητας στην Ισπανία» ενδυναμώνει τον ρόλο της SEAT S.A. ως εταιρείας ηγέτιδας και βασικού υποστηρικτή της ηλεκτροκίνησης στη χώρα.«Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί στρατηγικό πυλώνα της ισπανικής οικονομίας καθώς αντιπροσωπεύει το 10% του ΑΕΠ της χώρας και παρέχει εργασία σε πάνω από δύο εκατομμύρια ανθρώπους. Είναι επομένως ζωτικής σημασίας να διασφαλιστεί ότι οι επενδύσεις των κατασκευαστών είναι βιώσιμες. Χρειαζόμαστε άμεσες λύσεις και με τη σημερινή συνάντηση κινούμαστε προς αυτή την κατεύθυνση, δήλωσε ο Wayne Griffiths, Διευθύνων Σύμβουλος SEAT & CUPRA.  Τον Μάρτιο του 2021 η εταιρεία δεσμεύτηκε να βάλει την Ισπανία πάνω σε ηλεκτρικούς τροχούς και από τότε εργάζεται σκληρά για να το κάνει πράξη. Η SEAT S.A., σε συνεργασία με το Volkswagen Group, την PowerCo και τους συνεργάτες της στο πρόγραμμα Future: Fast Forward, επενδύει 10 δισεκατομμύρια ευρώ προκειμένου να καταστεί η Ισπανία ένας σημαντικός κόμβος ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη. Αυτή η πρωτοβουλία εγγυάται την παραγωγή τεσσάρων αστικών ηλεκτρικών οχημάτων στα εργοστάσια Martorell και Landaben από το 2026. Για την κατασκευή τους θα χρησιμοποιηθούν μπαταρίες που θα παράγονται στο Sagunto, ενώ πάνω από το 70% των εξαρτημάτων θα προέρχεται από περισσότερους από 100 προμηθευτές στην Ισπανία." ["post_title"]=> string(203) "Προωθούν την ηλεκτροκινητικότητα, SEAT, Ισπανική Κυβέρνηση και οι κοινότητες της Καταλονίας Βαλένθια και Ναβάρα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(114) "proothoun-tin-ilektrokinitikotita-seat-s-a-ispaniki-kyvernisi-kai-oi-koinotites-tis-katalonias-valenthia-kainavara" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-30 16:00:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-30 14:00:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=578977" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#4338 (24) { ["ID"]=> int(578661) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-29 17:58:48" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-29 15:58:48" ["post_content"]=> string(3051) "Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, με ηγετική παρουσία στο επιχειρηματικό γίγνεσθαι για πάνω από έναν αιώνα, και με παρουσία στην Ελλάδα, την Κύπρο, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία, συμμετέχει στην Zootechnia 2025 – την κορυφαία έκθεση για τη ζωική παραγωγή και τη γεωργία στην Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.30 Ιανουαρίου – 2 Φεβρουαρίου 2025 Διεθνές Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης Περίπτερο: 13, Stand: 16Πέμπτη, Παρασκευή &Κυριακή: 10:00-19:00, Σάββατο: 10:00-20:00 Στο περίπτερο του Ομίλου, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τα τελευταίας τεχνολογίας γεωργικά μηχανήματα Massey Ferguson, τα εξειδικευμένα τηλεσκοπικά μηχανήματα ανυψωτικά Manitou για αγροτικές εφαρμογές, καθώς και τις καινοτόμες λύσεις της UNIA για τη διαχείριση εδάφους, τη σπορά και τη διανομή λιπασμάτων. Η παρουσία του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη στη Zootechnia 2025 ενισχύει τη δέσμευση του για την προώθηση της καινοτομίας και της βιωσιμότητας στον γεωργοκτηνοτροφικό τομέα.Η Zootechnia 2025 είναι μία από τις σημαντικότερες εκθέσεις στον τομέα της αγροτικής παραγωγής και εκτροφής ζώων στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και αναμένεται να συγκεντρώσει επαγγελματίες, επιχειρηματίες και ειδικούς του κλάδου της ζωικής παραγωγής και της γεωργίας. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, να παρακολουθήσουν σεμινάρια και παρουσιάσεις για τα σύγχρονα θέματα της ζωικής παραγωγής, καθώς και να ανακαλύψουν προϊόντα και υπηρεσίες που αφορούν την εκτροφή βοοειδών, αιγοπροβάτων, χοίρων και πτηνών." ["post_title"]=> string(86) "Στην Zootechnia 2025 η Saracakis Group με Massey Ferguson, Manitou και UNIA" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(74) "stin-zootechnia-2025-i-saracakis-group-me-massey-ferguson-manitou-kai-unia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-29 15:05:10" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-29 13:05:10" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=578661" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#4337 (24) { ["ID"]=> int(578655) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-29 16:30:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-29 14:30:45" ["post_content"]=> string(3163) " Η Opel προσκαλεί τους ενδιαφερόμενους στο Bazaar Μεταχειρισμένων, μία μοναδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα σε όλα τα σημεία του Επίσημου Δικτύου της Opel σε όλη την Ελλάδα.Από τις 31 Ιανουαρίου έως και τις 15 Φεβρουαρίου οι επισκέπτες του Bazaar Μεταχειρισμένων της Opel θα έχουν την ευκαιρία να εξερευνήσουν μια μεγάλη ποικιλία ποιοτικών και αξιόπιστων μεταχειρισμένων, με την εγγύηση της Ελληνικής αντιπροσωπείας. Οι έμπειροι σύμβουλοι πωλήσεων της Opel θα βρίσκονται στη διάθεση των επισκεπτών, προκειμένου να τους καθοδηγήσουν στην επιλογή του ιδανικού οχήματος που ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες τους.Όλα τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στο Bazaar έχουν επιλεγεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές ποιότητας της Opel, διαθέτουν πλήρες ιστορικό συντήρησης και συνοδεύονται από μοναδικά προνόμια, όπως:

• 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
• Δωρεάν ασφάλεια
• Δωρεάν οδική βοήθεια
• Δώρο τα τέλη κυκλοφορίας

Και όλα αυτά, σε συνδυασμό με ανταγωνιστικές τιμές και επιτόκιο αγοράς καινούργιου αυτοκινήτου, πάντα με την υποστήριξη και την υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση της Opel.Επιπλέον, τους επισκέπτες του Opel Bazaar περιμένουν και Ειδικές Τιμές σε πολλά καινούργια αυτοκίνητα!Έως τις 15 Φεβρουαρίου, οι Εκθέσεις της Opel αποτελούν μοναδικό προορισμό για την απόκτηση ενός αξιόπιστου και υψηλής ποιότητας αυτοκινήτου. Περισσότερες πληροφορίες για το Bazaar Μεταχειρισμένων της Opel παρέχονται στο Επίσημο Δίκτυο Opel, καθώς και στο opel.gr." ["post_title"]=> string(77) "Opel : Bazaar Μεταχειρισμένων με μοναδικά οφέλη" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "opel-bazaar-metacheirismenon-me-monadika-ofeli" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-29 14:57:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-29 12:57:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=578655" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#4336 (24) { ["ID"]=> int(578637) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-29 15:35:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-29 13:35:58" ["post_content"]=> string(15244) " Δίνοντας σάρκα και οστά στο όραμα της FIAT για το μέλλον, το Grande Panda ορίζει το ιταλικό στιλ, την απλότητα, την τεχνογνωσία για τα αυτοκίνητα πόλης και τη βιωσιμότητα. Αποτελεί δε το πρώτο μέλος μιας οικογένειας μοντέλων που θα ενισχύσει σημαντικά την γκάμα της μάρκας και θα διατεθεί σε παγκόσμια ακτίνα.Το ολοκαίνουργιο μοντέλο κάνει ηχηρή είσοδο στο B-Segment, εκεί όπου η FIAT έχει αποδείξει ότι διαχρονικά θέτει τους κανόνες. Ικανό να υποστηρίξει ιδανικά την καθημερινότητα μιας μικρής οικογένειας, το Grande Panda είναι το πρώτο FIAT που βασίζεται στην “Smart Car Platform” της Stellantis. Αυτό το χαρακτηριστικό του εξασφαλίζει χαρακτήρα “multi-energy”, οπότε και την ευελιξία να ικανοποιεί τις ανάγκες κάθε πελάτη.Εμβληματική σχεδίαση Με μήκος 3,99 m, πλάτος 1,76 και ύψος 1,57, το Grande Panda έχει compact διαστάσεις για τα δεδομένα του B-Segment μα ταυτόχρονα είναι από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας. Η σχεδίασή του είναι έργο του Centro Stile που εδρεύει στο Τορίνο και αυτό είναι εμφανές σε κάθε σημείο του αμαξώματος και της καμπίνας.Άμεσα αναγνωρίσιμο ως FIAT καθότι αντλεί έμπνευση από το αρχέτυπο Panda του 1980, το πολυαναμενόμενο νέο μοντέλο επιτυγχάνει μοναδικό συνδυασμό ιταλικού στιλ και πρακτικότητας. Με δυναμικές και ταυτόχρονα ήπιες γραμμές, το Grande Panda είναι εμπλουτισμένο με αμέτρητες λεπτομέρειες που το κάνουν να ξεχωρίζει από οποιονδήποτε ανταγωνιστή.Για παράδειγμα, στο κάτω μέρος των θυρών αναγράφεται με «σκαλισμένα» γράμματα “Panda” από την μια πλευρά και “FIAT” από την άλλη. Επιπλέον, στην πίσω κολόνα υπάρχει ένα εντυπωσιακό κρυφό γραφικό με το σήμα της μάρκας, ενώ στο πίσω μέρος αναγράφεται αφενός σκαλισμένο το “FIAT” αφετέρου το “Panda” με ανάγλυφα τρισδιάστατα γράμματα.Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά είναι τα φώτα PXL LED που παραπέμπουν στο γνωστό video game των 80s, συνδυάζοντας την υψηλή απόδοση με το στιλ. Εξίσου ξεχωριστή είναι η σχεδίαση των ζαντών 17” που αναγράφουν “FIAT” στο κέντρο, ενώ μια ακόμα πινελιά προσθέτει η χρωματική παλέτα. Τα επτά χρώματα που περιλαμβάνει έχουν επιλεγεί σε πλήρη συμφωνία με τον νεανικό χαρακτήρα του Grande Panda: Limone yellow, Luna Bronze, Acqua azure, Lago blue, Passione red, Cinema black και Gelato white.Compact αμάξωμα, ευρύχωρη καμπίνα Ικανό να χωρέσει έως και πέντε ενήλικους στην καμπίνα του, το Grande Panda επιτυγχάνει μοναδική χωροταξική εκμετάλλευση. Το διαθέσιμο πλάτος στο ύψος των ώμων είναι το μεγαλύτερο στο B-Segment, ενώ άφθονοι είναι και οι αποθηκευτικοί χώροι για μικροπράγματα: Μόνο στο ταμπλό υπάρχουν διαθέσιμα συνολικά 13 lt. Όσο για τις αποσκευές, είναι διαθέσιμα έως 361 lt στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, μια πολύ ανταγωνιστική τιμή για την κατηγορία.Ο χαρούμενος και ευχάριστος διάκοσμος είναι ένα ακόμα βασικό χαρακτηριστικό της καμπίνας του Grande Panda. Ευφάνταστες λεπτομέρειες βρίσκονται σχεδόν σε κάθε σημείο για να φτιάχνουν τη διάθεση, ενώ ο φωτισμός είναι προσεκτικά επιλεγμένος και οι ραφές στο ταμπλό και τους αεραγωγούς, είναι εμφανείς με κίτρινο χρώμα. Το κυρίαρχο χρώμα στις περισσότερες επιφάνειες είναι το “Blu Tasmania”, το οποίο δημιουργεί ζεστή και φιλόξενη ατμόσφαιρα διαθέτοντας παράλληλα πολύ ελαφρύ περιβαλλοντικό αποτύπωμα.Ανάμεσα στις αμέτρητες λεπτομέρειες, εξέχουσα θέση έχουν το σχήμα της οθόνης 10,25” του συστήματος πολυμέσων και εκείνο της κονσόλας, που αμφότερα παραπέμπουν στη θρυλική πίστα που βρίσκεται στην οροφή του εργοστασίου του Lingotto. Να σημειωθεί ότι τα παράθυρα του ίδιου εργοστασίου -μιας από τις πλέον εμβληματικές τοποθεσίες για την FIAT- έχουν δώσει έμπνευση και στο σχήμα των φωτεινών στοιχείων στα εμπρός και πίσω φώτα.Ηλεκτρικό και υβριδικό σύστημα κίνησης Προκειμένου να καλύπτει τις ανάγκες όλων των πελατών, το πρώτο μέλος της νέας οικογένειας μοντέλων της FIAT θα διατίθεται σε αμιγώς ηλεκτρική και υβριδική έκδοση, αμφότερες με κίνηση στους εμπρός τροχούς.Η πρώτη κινείται από σύστημα με μπαταρία 44 kWh και ηλεκτρικό κινητήρα που αποδίδει 113 HP (83 kW). Χάρη σε αυτό το συνδυασμό, το Grande Panda έχει αυτονομία 320 km στον μικτό κύκλο μέτρησης WLTP και ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11”. Η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 132 km/h, προκειμένου να μη γίνεται σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας και περιορίζεται άσκοπα η αυτονομία.Μια ιδιοφυής ιδέα που έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό Grande Panda είναι το σπιράλ καλώδιο φόρτισης που βρίσκεται ενσωματωμένο στο εμπρός μέρος και έχει μήκος 4,5 m. Κάνει τη φόρτιση πανεύκολη και μαζεύεται μόνο του μετά τη χρήση, υποστηρίζοντας ισχύ έως 7 kW. Έτσι, η αναπλήρωση από το 20-80% της ενέργειας γίνεται σε 4 ώρες και 20 λεπτά.Είναι διαθέσιμο και συμβατικό καλώδιο για το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), το οποίο κουμπώνει σε ξεχωριστή θύρα στο αριστερό πίσω φτερό. Με τη βοήθειά του η φόρτιση μπορεί να αγγίξει τα 11 kW, οπότε η αναπλήρωση από το 20% έως το 80% της ενεργειακής χωρητικότητας ολοκληρώνεται σε 2 ώρες και 50 λεπτά. Για την ταχυφόρτιση σε συνεχές ρεύμα (DC) η ισχύς μπορεί να φτάσει τα 100 kW, κάτι που ρίχνει το χρόνο φόρτισης στα μόλις 27 λεπτά της ώρας.Η δεύτερη έκδοση του Grande Panda θα διαθέτει υβριδικό σύστημα κίνησης με 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης ισχύος 100 HP και έναν ηλεκτρικό που λειτουργεί υπό τάση 48V τροφοδοτούμενος από μπαταρία 0,876 kWh. Ο συγκεκριμένος κινητήρας βρίσκεται ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη, μαζί με την μονάδα του inverter και του κεντρικού ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.Η ισχύς του είναι 21 kW και καθότι βρίσκεται στο κιβώτιο μπορεί να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά το Grande Panda στο ξεκίνημα, την κίνηση με ήπιο ρυθμό και το παρκάρισμα. Το σύστημα εξασφαλίζει κίνηση μόνο με ρεύμα μέχρι 1 km, ενώ στις χαμηλές ταχύτητες συνδράμει τον κινητήρα βενζίνης τονώνοντας τις επιδόσεις και μειώνοντας την κατανάλωση.Η λειτουργία στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller εξασφαλίζει αποδοτική και καθαρή καύση, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 να μην υπερβαίνουν τα 123 g/km και η μέση κατανάλωση τα 5,4 lt/100 km (τιμές προς έγκριση).Αμφότερες οι εκδόσεις του Grande Panda είναι σχεδιασμένες για να κάνουν την οδήγηση όσο πιο εύκολη και άνετη γίνεται, ιδανική για το αστικό περιβάλλον.Ορόσημο βιωσιμότητας Τονίζοντας τον ηγετικό ρόλο της FIAT στη βιωσιμότητα, το Grande Panda κάνει χρήση ιδιαίτερα φιλικών προς το περιβάλλον υλικών.Για κάθε αυτοκίνητο έχουν χρησιμοποιηθεί 140 χάρτινες ανακυκλωμένες συσκευασίες υγρών, συμπεριλαμβάνοντας όχι μόνο το 80% που αποτελείται από χαρτόνι αλλά και το 20% που αποτελείται από μη ανακυκλώσιμο πλαστικό και αλουμίνιο. Το συγκεκριμένο υλικό κατά κανόνα πετιέται, ωστόσο στην περίπτωση του Grande Panda είναι αυτό που κρύβεται πίσω από τα μπλε πλαστικά της καμπίνας με την ονομασία Laponen Ecotek.Μεγάλο ενδιαφέρον έχει επίσης το ύφασμα που ντύνει το ταμπλό στις εκδόσεις La Prima. Ονομάζεται “BAMBOX Bamboo Fiber Tex®” και περιέχει κατά 33% πραγματικές ίνες μπαμπού.Πλούσιος εξοπλισμός, υψηλή τεχνολογία Ο βασικός εξοπλισμός του Grande Panda περιλαμβάνει ένα πλήρες πακέτο συστημάτων που αναλαμβάνουν την άνεση, την ασφάλεια και την υποβοήθηση του οδηγού. Μεταξύ άλλων υπάρχουν πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control και έξυπνος περιοριστής ταχύτητας, μαζί με ενεργό σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος και διατήρησης στην λωρίδας κίνησης.Κορυφαία είναι η ψηφιακή τεχνολογία του νέου μοντέλου, περιλαμβάνοντας ψηφιακό πίνακα οργάνων 10”, οθόνη αφής 10,25” για το infotainment με ασύρματη συνδεσιμότητα με το smartphone, τέσσερις θύρες USB-C, καθώς και ειδική θήκη ασύρματης φόρτισης.Διαθέσιμες είναι και υπηρεσίες Connected Services, καθώς και σύστημα πλοήγησης που στην ηλεκτρική έκδοση μπορεί να σχεδιάζει την ιδανική διαδρομή αναφορικά με τη φόρτιση. Προτείνει δηλαδή πού και για πόση ώρα πρέπει να φορτίσει το αυτοκίνητο για να φτάσει στο συντομότερο χρόνο στον τελικό προορισμό.Μοντέρνο, με μοναδικό στιλ, υψηλή τεχνολογία και ευελιξία απέναντι στις ανάγκες του κάθε πελάτη, το ολοκαίνουργιο Grande Panda αποτελεί ένα εξαιρετικά σημαντικό μοντέλο για την FIAT. Στην Ελλάδα, θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2025." ["post_title"]=> string(85) "Νew FIAT Grande Panda: Στιλάτο, πολυδιάστατο και έξυπνο!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "new-fiat-grande-panda-stilato-polydiastato-kai-exypno" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-29 14:51:48" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-29 12:51:48" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=578637" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#4335 (24) { ["ID"]=> int(577811) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-28 17:30:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-28 15:30:44" ["post_content"]=> string(4178) " Πέντε πληρώματα (τέσσερα ελληνικά και ένα φιλικό «ελληνοποιημένο» από τη Βουλγαρία), συνθέτουν την ομάδα των φετινών «Les Grecs» που θα ξεκινήσει από το Τορίνο την προσπάθειά της για διάκριση στο πριγκιπάτο του Μονακό, λαμβάνοντας μέρος στην 27 η έκδοση του διάσημου «Rallye Monte Carlo Historique», από τις 29 Ιανουαρίου ως τις 5 Φεβρουαρίου 2025.Η ομάδα των «Les Grecs» απαρτίζεται από τους εξής φίλους: Γεράσιμος Κατοχιανός - Δημήτρης Σταυρόπουλος, Ford Fiesta 1600 (1981), με νούμερο εκκίνησης 115, Δημήτρης Καλογεράς - Χρήστος Διαμαντόπουλος, Alfa Romeo GT 1300 Junior (1972), με νούμερο εκκίνησης 206, Γιώργος Αλεβιζόπουλος - Νίκος Παλυβός, Fiat 128 Rally (1974)Fiat 128 Rally (1974), με νούμερο εκκίνησης 207 Georgi Andonov-Yordanka Andonova, Volvo PV 544 (1961), με νούμερο εκκίνησης 214 Άρης Γεωργουσόπουλος - Ιούλιος Ιατρίδης,, Fiat 128 Rally (1974) , με νούμερο εκκίνησης 215.Οι αγωνιζόμενοι της 27ης έκδοσης του Rallye Monte-Carlo Historique, που αναμένεται και φέτος να είναι δύσκολος και συναρπαστικός λόγω των άσχημων καιρικών συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή, θα ξεκινήσουν διαδοχικά την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου από το Bad Homburg (14:00), το Monte-Carlo (18:00), τη Reims και το Τορίνο (19:00). Κοινός προορισμός τους είναι η Place du Champ de Mars στη Valence, μια παραδοσιακή πόλη με ενδιάμεσο σταθμό, στην οποία οι πρώτοι αγωνιζόμενοι θα φτάσουν το απόγευμα της Παρασκευής 31 Ιανουαρίου.Τα καλά προετοιμασμένα αυτοκίνητα των «Les Grecs» , βρίσκονται ήδη στο δρόμο για το Τορίνο, και θα πάρουν εκκίνηση την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου στις 19.00, εκτός από το ζεύγος Andonov που θα εκκινήσει από το Monte-Carlo, την Πέμπτη στις 18.00. Στόχος της έμπειρης Ελληνικής αποστολής που συνοδεύεται και από καλά προετοιμασμένες ομάδες υποστήριξης, θα είναι αρχικά η διασκέδαση και η μεγαλύτερη δυνατή διάκριση τόσο σε προσωπικό, όσο και σε ομαδικό επίπεδο. Τον δρόμο των επιτυχιών έδειξαν άλλωστε το 2018 ο Γιώργος Δελαπόρτας με τον Σπύρο Μουστάκα, που τερμάτισαν στην 2η θέση της Γενικής Κατάταξης, αλλά και οι πολλά υποσχόμενες εμφανίσεις των Ελλήνων συμμετεχόντων τα περασμένα έτη.Καλή επιτυχία σε όλα τα πληρώματα!" ["post_title"]=> string(39) "27ο Rallye Monte Carlo Historique 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "27o-rallye-monte-carlo-historique-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-28 08:34:46" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-28 06:34:46" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577811" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#4334 (24) { ["ID"]=> int(577798) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-28 16:20:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-28 14:20:42" ["post_content"]=> string(7257) " Το Dakar Rally του 2025 δεν έφερε μόνο την νίκη στην Toyota, αλλά και μια δεύτερη θέση στην γενική κατάταξη για τους Henk Lategan - Brett Cummings του TOYOTA GAZOO Racing. Το πλήρωμα #211 του GR Hilux EVO ήταν επικεφαλής συνολικά τον αγώνα για 9 στάδια, αλλά τελικά έχασε από τους Yazeed Al Rajhi και Timo Gottschalk με το Toyota Hilux για μόλις 3 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα μετά από δύο εβδομάδες εξαντλητικής αγωνιστικής προσπάθειας  στο επιβλητικό τοπίο της Σαουδικής Αραβίας.Για τον Σαουδάραβα Al Rajhi, ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα, το να κερδίσει δηλαδή το Dakar Rally στην έδρα του και ο κάτοικος του Riyadh τώρα είναι επικεφαλής στη βαθμολογία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally-Raid 2025 (W2RC), καθώς το Dakar Rally είναι ο 1ος γύρος αυτού. Συγκεκριμένα, ο Al Rajhi έχει 70 βαθμούς στο W2RC, με τον πλησιέστερο αντίπαλό του, τον Henk Lategan, να ακολουθεί με 55 βαθμούς. Η Toyota οδηγεί στη βαθμολογία κατασκευαστών του W2RC μετά τον εναρκτήριο γύρο, με 34 βαθμούς διαφορά από την ομάδα που ακολουθεί στη δεύτερη θέση.Οι Lategan - Cummings (GR Hilux EVO #211) δεν έκρυψαν τις φιλοδοξίες τους για την νίκη όταν κέρδισαν τον Πρόλογο για το Dakar Rally, προτού πάρουν το γενικό προβάδισμα του αγώνα στο δεύτερο στάδιο. Διατήρησαν το προβάδισμα για οκτώ συνεχόμενα στάδια, πριν χάσουν την πρωτοπορία από τον Al Rajhi για ένα στάδιο. Το πλήρωμα από την Νότια Αφρική ανέκτησε το προβάδισμα στην επόμενη φάση, αλλά αυτό τους έφερε σε μειονεκτική θέση όσον αφορά τη θέση του δρόμου για την προτελευταία και αποφασιστική φάση. Στο τέλος, αρκέστηκαν στη δεύτερη θέση, δίνοντας στην Toyota έναν πολυπόθητο τερματισμό 1-2 στο πιο σκληρό αγώνα Rally-Raid στον κόσμο.Ο Seth Quintero και ο Γερμανός συνοδηγός του Dennis Zenz (GR Hilux EVO #204) είχαν έναν σταθερό αγώνα και ξεπέρασαν διάφορες προκλήσεις και κλαταρίσματα ελαστικών για να φέρουν τελικά το GR Hilux EVO στην 9η θέση. Ωστόσο, ο Καλιφορνέζος οδηγός φεύγει από το Dakar Rally με τερματισμό στο Top 10, δύο νίκες σε ισάρριθμα στάδια, καθώς και 28 βαθμούς στο W2RC.Ο Lucas Moraes και ο συνοδηγός Armand Monleon (GR Hilux EVO #203) ξεκίνησαν την περιπέτειά τους στο Dakar 2025 σε καλή φόρμα, πιέζοντας για το προβάδισμα στα πρώτα στάδια του ράλι. Ωστόσο, ένα τεχνικό πρόβλημα με ένα από τα αμορτισέρ τους κόστισε σημαντικό χρόνο, ενώ μια χρονική ποινή τους έβγαλε εκτός μάχης. Με δύο νίκες σε στάδια στο ενεργητικό τους, τερμάτισαν στην 15^η θέση της γενικής κατάταξης.Ο τελευταίος που τερμάτισε για το TGR ήταν ο νεαρός Νοτιοαφρικανός, Saood Variawa, και ο Γάλλος συνοδηγός του Francois Cazalet (GR Hilux EVO #218). Ο Variawa έγινε ο νεότερος νικητής σταδίου στην Ultimate Class όταν κέρδισε το Stage 3 της διοργάνωσης, αλλά μια σύγκρουση στο Stage 2, καθώς και ένα τεχνικό ζήτημα αργότερα στη διοργάνωση, του στοίχισε ακριβά. Κατατάχθηκε στην 29η θέση.Δύο πληρώματα του TGR δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν το Dakar 2025. Ο πρώτος που αποσύρθηκε ήταν το δίδυμο βετεράνων Giniel de Villiers και Dirk von Zitzewitz, οι οποίοι έπρεπε να σταματήσουν να αγωνίζονται μετά το Stage 6, όταν ο Von Zitzewitz παρουσίασε ακραίο πόνο στον αυχένα. Εξετάστηκε από το ιατρικό προσωπικό και κρίθηκε ακατάλληλος να συνεχίσει. Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτή ήταν η πρώτη εγκατάλειψη από το Dakar για τον De Villiers σε μια καριέρα που μετράει 22 εκκινήσεις στον διάσημο αγώναΣυνολικά, η Toyota κέρδισε 8 στάδια από τα 12 συνολικά, καθώς και τον Πρόλογο στην Bisha. Η Toyota κατέλαβε επίσης τέσσερις θέσεις στο συνολικό Top 10 στον τερματισμό, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης και της δεύτερης θέσης. Αυτή ήταν μια επίδειξη ισχύος από τη μάρκα, υπογραμμίζοντας την ποιότητα, την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία για τα οποία φημίζεται το Toyota Hilux. Η ομάδα θα συνεχίσει να βελτιώνει το αυτοκίνητο, ως μέρος της ηθικής δέσμευσης της Toyota να δημιουργεί ολοένα καλύτερα αυτοκίνητα όχι μόνο για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά και για τους πελάτες της. " ["post_title"]=> string(54) "Η TOYOTA έκανε το 1-2 στο DAKAR RALLY 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "i-toyota-ekane-to-1-2-sto-dakar-rally-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-28 08:21:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-28 06:21:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577798" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#4333 (24) { ["ID"]=> int(578039) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-28 15:00:07" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-28 13:00:07" ["post_content"]=> string(9804) " Κατά τη διάρκεια της 32^ης τελετής των βραβείων «Les Trophées de L'argus» το Renault Group κατέκτησε 5 βραβεία, ενώ βραβεύθηκε για κάθε μάρκα του ξεχωριστά: Sports Car of the Year για την Alpine A290, New Vehicle of the Year για το Dacia Bigster, New Mobility για το Mobilize Duo, και διπλή βράβευση για τη Renault, με το Commercial Vehicle of the Year για το Master, και το Car of the Year  για το R5.  Αυτός ο θρίαμβος όλων των μαρκών του ίδιου ομίλου είναι πρωτοφανής, αποδεικνύοντας ότι τίποτα δεν είναι τυχαίο.Ο θεσμός ‘Trophées de L'argus’ που αφορά σε βραβεύσεις που απονέμονται από δημοσιογράφους διαφόρων μέσων, από επαγγελματίες της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά και από το κοινό, αποτελούν μία ηχηρή επιβεβαίωση της επιθετικής προϊοντικής πολιτικής που εφαρμόζεται το τελευταίο διάστημα από το Renault Group.Το στρατηγικό πλάνο Renaulution ήταν εκείνο που έθεσε τα θεμέλια της αναγέννησης του Renault Group, επαναφέροντας το προϊόν στον πυρήνα της εταιρείας, χάρη στα 22 λανσαρίσματα, από το 2022 έως το 2025. Κάθε μία από τις μάρκες του Group, με ξεκάθαρη και διαφοροποιημένη ταυτότητα, προσφέρει ελκυστικά μοντέλα τα οποία συνδυάζουν με τον καλύτερο τρόπο την τεχνολογία με την οικολογική συνείδηση, και τις προσδοκίες των διαφόρων αγορών.Παρακινούμενο από την αναγνώριση των μέσων ενημέρωσης και την υποδοχή των πελατών, το Renault Group είναι αποφασισμένο όχι μόνο να συνεχίσει, αλλά και να επισπεύσει τη δυναμική του πορεία, με στόχο να ανταποκριθεί στις μεγάλες προκλήσεις του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας.TROPHÉES DE L’ARGUS 2025 – Τα βραβεία που κατέκτησε το Renault Group ALPINE A290: Sports Trophy of the Year (τίτλος που απονέμεται από το κοινό)  Είναι η τρίτη βράβευση της Alpine, η οποία έχει ήδη κατακτήσει τον τίτλο Sportswoman of the Year το 2018 και το 2023 με τις A110 και A110 R. Η A290 αποτελεί το εντυπωσιακό ντεμπούτο της Alpine dream Garage, συνδυάζοντας το σπορ πνεύμα με την τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης.Με τον τίτλο του ‘Car Of The Year 2025’ από τον ευρωπαϊκό ειδικό Τύπο στις αρχές Ιανουαρίου, η Alpine A290 επαναπροσδιορίζει και εκσυγχρονίζει την κατηγορία των hot hatch, των μικρών σπορ αυτοκινήτων που έχουν σημαδέψει την ιστορία του αυτοκινήτου με την ευελιξία και τον δυναμισμό τους. Η A290 επαναφέρει αυτή τη χαρακτηριστική οδηγική απόλαυση και το σπορτίβ DNA μίας μάρκας που συνεχίζει να εμπνέει το κοινό.DACIA Bigster : Βραβείο καινοτόμου προϊόντος της χρονιάς (Novelty of the Year Trophy)Ο τίτλος του καινοτόμου προϊόντος της χρονιάς που απονεμήθηκε στο Bigster, αποτελεί αναγνώριση της στρατηγικής της Dacia. To Bigster έχει όλα τα ουσιώδη που αναμένουν οι πελάτες στην κατηγορία C-SUV, καθώς η μάρκα συνεχίζει να ξεχωρίζει με την τολμηρή και προσιτή οικονομικά προσέγγιση, προσφέροντας αυτοκίνητα που συνδυάζουν το μοντέρνο design, με τη στιβαρότητα και την τεχνολογία.MOBILIZE Duo: Βραβείο νέου τρόπου μετακίνησης (New Mobility Trophy)Το Mobilize Duo κέρδισε το βραβείο New Mobility, ξεχωρίζοντας ανάμεσα σε εννέα υποψηφίους με δύο, τρεις ή τέσσερις τροχούς. Αυτή η αναγνώριση δείχνει τη συνάφεια των τολμηρών και καινοτόμων επιλογών που καταλήγουν σε ένα σχέδιο που ξεπερνά τους παραδοσιακούς τρόπους αυτοκίνησης. Με τις compact διαστάσεις, την ευελιξία, τη στιβαρότητα και τον στάνταρ αερόσακο για τον οδηγό, το Mobilize Duo ταιριάζει απόλυτα στις ανάγκες τόσο των επαγγελματιών, όσο και των ιδιωτών. Το Mobilize Duo αντιπροσωπεύει το μέλλον της ηλεκτροκίνησης.RENAULT Master : Βραβείο Επαγγελματικού Οχήματος της χρονιάς (Commercial Vehicle of the Year) Με τον τίτλο του International Van Of The Year 2025 στις αποσκευές του, το νέο Renault Master κατακτά την ίδια διάκριση και από το Argus Trophy.Ως παραδοσιακός ηγέτης στη γαλλική και ευρωπαϊκή αγορά, το νέο Master είναι η ιδανική επιβεβαίωση του κύρους των επαγγελματικών οχημάτων της Renault, για περισσότερα από 120 χρόνια: καινοτόμα, ανατρεπτικά, προϊόντα με δυνατότητες πολλαπλών συστημάτων παροχής ενέργειας, που είναι σχεδιασμένα για να προσαρμόζονται και να ικανοποιούν σχεδόν κάθε ανάγκη των επαγγελματιών πελατών.Η συναρμολόγηση στη Γαλλία από το 1980, με πωλήσεις που ξεπερνούν τα 3 εκατομμύρια μονάδες, η σχεδίαση "Aerovan" και η νέα πολυ-ενεργειακή πλατφόρμα του, το τοποθετούν ως νέο ορόσημο στην αγορά, εξασφαλίζοντάς του την καλύτερη απόδοση στην κατηγορία του, τόσο στις εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, όσο και με ηλεκτροκίνηση.Renault 5 E-Tech electric: Βραβείο Αυτοκίνητο της ΧρονιάςΣχεδιασμένο για να επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό της ευρωπαϊκής αγοράς, χάρη στην «αγαπησιάρικη» εμφάνιση και το design του, σε συνδυασμό με την ανόθευτη οδηγική απόλαυση, το Renault 5 E-Tech electric κέρδισε επάξια τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2025. Το μοντέλο κατασκευάζεται στη βόρεια Γαλλία, στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου Ampere ElectriCity, ενώ χάρη στην πληθώρα των χρηστικών τεχνολογιών του, συμβάλλει στο να κάνει την ηλεκτροκίνηση όσο πιο ελκυστική γίνεται." ["post_title"]=> string(78) "Επιτυχία του Renault Group στα «Les Trophees de L' Argus 2025»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "epitychia-tou-renault-group-sta-les-trophees-de-l-argus-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-28 13:08:45" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-28 11:08:45" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=578039" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#4332 (24) { ["ID"]=> int(577671) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-27 17:49:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:49:16" ["post_content"]=> string(7578) " Πριν από λίγες ημέρες πραγματοποιήθηκε στην έδρα του Ομίλου Chery, στη Wuhu της Κίνας, η τελετή υπογραφής της σύμβασης διανομής των Omoda & Jaecoo στην Ελληνική Αγορά. Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Chery International και Αντιπρόεδρος της Chery Automobile  Zhang Shengshan, και ο Επικεφαλής των Εταιριών του Ομίλου Emil Frey στην Ελλάδα Γιάννης Καλλίγερος, επισφράγισαν με τις υπογραφές τους τη συμφωνία για τη σύμβαση διανομής των μαρκών Omoda & Jaecoo στην Ελληνική αγορά.Δηλώσεις στελεχών:Κος Zhang Shengshan, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Chery International και Αντιπρόεδρος της Chery Automobile : «Η ημέρα αυτή αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο, καθώς σηματοδοτεί την έναρξη της συνεργασίας δύο εκλεκτών Ομίλων. Θέτει μια ισχυρή βάση για το κοινό μας μέλλον σε ένα ευρύτερο πλήθος αγορών, εγκαινιάζοντας ένα νέο κεφάλαιο στη συνεργασία μας.Η είσοδος στην ελληνική αγορά δεν αποτελεί μόνο στρατηγική κίνηση για την Chery. Είναι μια απόδειξη της δέσμευσής μας για παγκόσμια ανάπτυξη. Το ευέλικτο και ευρύ χαρτοφυλάκιο των προϊόντων μας, που περιλαμβάνει τόσο οχήματα "νέας ενέργειας" όσο και υπερσύγχρονα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ανταποκρίνεται ιδανικά στη συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση στην Ελλάδα για καινοτόμες, αποδοτικές και βιώσιμες λύσεις μετακίνησης. […] Η συνεργασία με την Emil Frey Group στην Ελλάδα αποτελεί ξεκάθαρη επιβεβαίωση της στρατηγικής μας κατεύθυνσης.Η βαθιά εξειδίκευση της Emil Frey στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε συνδυασμό με την εκτεταμένη εμπειρία και την εξαιρετική φήμη των θυγατρικών της εταιριών, δημιουργούν την ιδανική βάση για μια επιτυχημένη είσοδο στην ελληνική αγορά».Κος Γιάννης Καλλίγερος, Επικεφαλής των Εταιριών του Ομίλου Emil Frey στην Ελλάδα: «Μία νέα εποχή ξημερώνει στην Ελλάδα για τον Όμιλο Emil Frey, με την υπογραφή της σύμβασης διανομής των αυτοκινήτων Omoda & Jaecoo. Είμαστε πολύ ευτυχείς για τη συμφωνία αυτή, καθώς πρόκειται για μία συνεργασία που έχει τεράστια προοπτική. Είμαι σίγουρος ότι η τεχνογνωσία του Ομίλου Emil Frey όσον αφορά στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με τη φρέσκια και νεανική προσέγγιση της Chery, που συνδυάζει τεχνολογία αιχμής και καινοτομία, αποτελούν εχέγγυο για την επιτυχημένη πορεία των δύο μαρκών στη χώρα μας. Το ελληνικό κοινό θα έχει στη διάθεση του μία πλήρη γκάμα οχημάτων που όχι μόνο θα καλύπτει τις ανάγκες του σύγχρονου οδηγού, αλλά θα συμβάλει σημαντικά στον μετασχηματισμό που συντελείται στην αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα».Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στην Κίνα, ο κ. Καλλίγερος είχε την ευκαιρία να γνωρίσει σε βάθος την τεχνολογία και την καινοτομία που χαρακτηρίζουν τα οχήματα της OMODA&JAECOO. Ξεναγήθηκε στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις του εργοστασίου, παρακολούθησε από κοντά τη διαδικασία παραγωγής και συναρμολόγησης, ενώ είχε την αποκλειστική ευκαιρία να δοκιμάσει μελλοντικά μοντέλα σε ειδικά διαμορφωμένη πίστα.Η επίσκεψή του συνέπεσε με ένα εντυπωσιακό ζωντανό crash test στο ειδικό τμήμα δοκιμών της Chery, το οποίο ανέδειξε την έμφαση της εταιρείας στην ασφάλεια και την ποιότητα κατασκευής. Παρόμοιες δοκιμές πραγματοποιούνται από την OMODA&JAECOO σε τακτά χρονικά διαστήματα, στο πλαίσιο της συνεχούς προσπάθειας της να διασφαλίζει υψηλά πρότυπα ασφάλειας και αξιοπιστίας.Δεν είναι τυχαίο ότι η OMODA&JAECOO αναδεικνύεται ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα αυτοκινήτων παγκοσμίως. Αυτή τη στιγμή, η μάρκα έχει επιτύχει την είσοδο της σε 33 χώρες και περιοχές, ενώ οι συνολικές πωλήσεις για το 2024 ανέρχονται σε 248.605 μονάδες, σημειώνοντας εντυπωσιακή αύξηση 54% σε ετήσια βάση, με περισσότερους από 410.000 χρήστες παγκοσμίως να την εμπιστεύονται.Στην ευρωπαϊκή αγορά, η ανάπτυξη της OMODA&JAECOO είναι εξίσου εντυπωσιακή. Μέσα σε μόλις ένα έτος, η μάρκα έχει ήδη παρουσία σε έξι χώρες, ενώ η στρατηγική επέκταση για το 2025 προβλέπει τη δραστηριοποίηση της σε ακόμη περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές. Επιπλέον, με ιδιόκτητο εργοστάσιο στην Ισπανία, η OMODA&JAECOO έχει καταστεί η πρώτη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία με εργοστάσιο στην Ευρώπη. " ["post_title"]=> string(81) "Τελετή υπογραφής ΟMODA | JAECOO με τον Όμιλο Emil Frey!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(52) "teleti-ypografis-omoda-jaecoo-me-ton-omilo-emil-frey" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-27 17:49:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:49:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577671" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#4744 (24) { ["ID"]=> int(577662) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content"]=> string(3279) " Η Περιφέρεια Θεσσαλίας, με την υποστήριξη της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027, υλοποιεί με επιτυχία από τον Νοέμβριο το εκπαιδευτικό πρόγραμμα «Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου», με αντικείμενο τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης μέσω του Προγράμματος «Θεσσαλία» 2021-2027 στη βιώσιμη ανάπτυξη των πόλεων, καθώς και για θέματα ασφαλούς κυκλοφορίας και μετακίνησης μέσω ποδηλάτου.Μέχρι τώρα το πρόγραμμα έχουν παρακολουθήσει πάνω από 1100 μαθητές σε 28 Δημοτικά σχολεία της Περιφέρειας.Αμέσως μετά τις γιορτές το πρόγραμμα συνεχίζεται και σε άλλες σχολικές μονάδες. Το διάστημα Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου υλοποιείται στην Ε’ τάξη για τα σχολεία της Λάρισας εντός των σχολικών τάξεων και από την Άνοιξη μαθητές της Γ’ τάξης θα εκπαιδεύονται και πάλι στους προαύλειους  χώρους των σχολείων τους, με τα ποδήλατα και τα κράνη τους.Ο σκοπός του προγράμματος είναι να γνωρίσουν τα παιδιά το Περιφερειακό Πρόγραμμα «Θεσσαλία» 2021-2027 και τη συμβολή της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, να αντιληφθούν την έννοια της «βιώσιμης ανάπτυξης», να αναγνωρίσουν σημεία της πόλης τους που περιλαμβάνονται στις στρατηγικές Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης, να μάθουν τους κανόνες ασφαλούς χρήσης και μετακίνησης με ποδήλατο, να εξασκηθούν οι μικρότεροι μαθητές σε βασικές δεξιότητες χρήσης του ποδηλάτου.Ο Αντιπεριφερειάρχης Παιδείας κ. Σίμος Βασίλειος δηλώνει πως έχοντας στην αμέριστη στήριξη των εκπαιδευτικών Α/θμιας Εκπαίδευσης και την άριστη συνεργασία της Περιφερειακής Διεύθυνση Εκπαίδευσης, καθώς και των Πρωτοβάθμιων Διευθύνσεων, υπολογίζει πως μέσω του Προγράμματος θα ενημερωθούν και θα εκπαιδευτούν την σχολική χρονιά 2024-2025 πάνω από 5.000 μαθητές. " ["post_title"]=> string(66) "Ποδηλατώντας στο ΕΣΠΑ της πόλης μου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "podilatontas-sto-espa-tis-polis-mou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-27 17:40:22" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-27 15:40:22" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=577662" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(581191) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-02-04 16:00:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 14:00:10" ["post_content"]=> string(5825) " Σε ένα βίντεο της Ford Performance με τίτλο «Living On The Limit», η νέα Ford Mustang Dark Horse - η επιτομή των εκδόσεων παραγωγής της Mustang έβδομης γενιάς – συναντά για πρώτη φορά στην πίστα τον Ολλανδό τέσσερις φορές παγκόσμιο Πρωταθλητή της Formula 1, Max Verstappen, ο οποίος βιώνει μοναδικές στιγμές οδηγώντας στο όριο το κορυφαίο μοντέλο του διάσημου αμερικανικού κουπέ.Δείτε το βίντεο εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=aTnEbX2_sooΗ νέα Ford Mustang Dark Horse έρχεται να συναρπάσει τον Max Verstappen και να ανεβάσει στα ύψη την αδρεναλίνη των πελατών της ανά τον κόσμο, χάρη στις μοναδικές τις ικανότητες και τεχνολογίες. Στην καρδιά της πιο «προσηλωμένης» για οδήγηση σε περιβάλλον πίστας Mustang ευρείας παραγωγής βρίσκεται μια ισχυρότερη έκδοση του νέου 5.0L V8 κινητήρα Gen IV της Ford, με διαφορετικούς εκκεντροφόρους και μοναδικές ρυθμίσεις. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισαγωγής αέρα με δύο πεταλούδες γκαζιού επιτρέπει σε διπλάσιες ποσότητες φρέσκου αέρα να εισέρχονται στον κινητήρα, εξασφαλίζοντας μέγιστη ισχύ που φτάνει τους 454PS και ροπή 540Nm.Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται στη νέα Mustang Dark Horse είτε με το εξελιγμένο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων της TREMEC, είτε με το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων της Ford, το οποίο συνοδεύεται από paddles αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Επιπλέον, η λειτουργία flat shift επιτρέπει στους οδηγούς να ανεβάζουν ταχύτητα χωρίς να σηκώνουν το πόδι τους από το γκάζι.Το πακέτο Perfomance Package, το οποίο διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό της Mustang Dark Horse, έρχεται να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις δυνατότητες της στην πίστα προσθέτοντας ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού κινητήρα, ένα ψυγείο λαδιού για το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο, ένα μοναδικό ψυγείο με μειωμένο βάρους για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας, ισχυρότερους ανεμιστήρες στο σύστημα ψύξης, καθώς και ένα ακόμα ψυγείο στον πίσω άξονα.Η πρόσφυση στις στροφές στη νέα Ford Mustang Dark Horse μεγιστοποιείται χάρη στο στάνταρ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης τύπου Torsen, ενώ ένα μοναδικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο drift-brake βελτιώνει τις δεξιότητές των οδηγών στο drift. Το εντυπωσιακό αμερικανικό κουπέ της Ford επωφελείται επίσης από την μεγαλύτερη πίσω αντιστρεπτική δοκό, τα νέα heavy-duty εμπρός αμορτισέρ, την μπάρα θόλων, καθώς και από τις ζάντες των 19 x 9 ιντσών μπροστά και 19 x 9,5 ιντσών πίσω που συνδυάζονται με ελαστικά Pirelli P Zero PZ4.H γυαλιστερή μαύρη μάσκα στο εμπρός μέρος και ένα μοναδικό σκουρόχρωμο γραφικό γύρω από τους LED προβολείς επισημαίνουν και οπτικά τον σπορ χαρακτήρα της νέας Mustang Dark Horse, ενώ ο επανασχεδιασμένος προφυλακτήρας στο κάτω μέρος του, οι πλαϊνές ποδιές, η σταθερή πίσω αεροτομή, ο διαχύτης αέρα και οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης τονίζουν τα «πολεμικά» διαπιστευτήρια του αμερικανικού κουπέ." ["post_title"]=> string(77) "Ο Max Verstappen οδηγεί στο όριο μια Ford Mustang Dark Horse" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "o-max-verstappen-odigei-sto-orio-mia-ford-mustang-dark-horse" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-02-04 09:03:32" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-02-04 07:03:32" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=581191" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(1260) ["max_num_pages"]=> int(70) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(true) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "039f24fa45c76e0167fd7d058683ef88" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["tribe_is_event"]=> bool(false) ["tribe_is_multi_posttype"]=> bool(false) ["tribe_is_event_category"]=> bool(false) ["tribe_is_event_venue"]=> bool(false) ["tribe_is_event_organizer"]=> bool(false) ["tribe_is_event_query"]=> bool(false) ["tribe_is_past"]=> bool(false) ["tribe_controller"]=> object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) { ["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=> *RECURSION* } }