Παντελής Τζερτζεβέλης
AUTO MOTOSPORTS
27.12.202316:38Τις τελευταίες 4 δεκαετίες, έχουμε συνηθίσει το πιο σκληροτράχηλο ράλλυ του κόσμου, το Dakar Rally, να ανοίγει την αυλαία των Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων του Motorsport. Κάποτε ξεκινούσε το βράδυ της Πρωτοχρονιάς από το Παρίσι και αργότερα από την
AUTO MOTOSPORTS
Jeep® & The North Face μαζί στη νέα εκδοχή του Jeep Avenger 4xe, inspired by Mont Blanc
Η Jeep® και η The North Face δούλεψαν από κοινού για δύο χρόνια και το αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας ονομάζεται Jeep Avenger 4xe The North Face Edition. Πρόκειται για μια μοναδική έκδοση του μοντέλου, η οποία ενσαρκώνει τις αξίες που
AUTO MOTOSPORTS
Νέο Audi A5: Όταν ο μοντέρνος σπορ χαρακτήρας συναντά το premium DNA (PHOTOS)
Η Audi ανοίγει το επόμενο κεφάλαιο στην επιτυχημένη της ιστορία στη μεσαία κατηγορία με τη νέα οικογένεια A5. Η δυναμική σχεδιαστική γραμμή της τελευταίας γενιάς, που τώρα ονομάζεται Audi A5, κυκλοφορεί 30 χρόνια μετά το πρώτο Audi A4 και
AUTO MOTOSPORTS
To Renault Group στο πλευρό του απεσταλμένου του ΟΗΕ στον τομέα της Οδικής Ασφάλειας
Το Renault Group και η Γραμματεία του Ειδικού Απεσταλμένου του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ για την Οδική Ασφάλεια, ανακοίνωσαν μια συνεργασία με επίκεντρο την οδική ασφάλεια σε όλο τον κόσμο, που στόχο έχει να παρέχει εκπαίδευση, και να εξελίξει
AUTO MOTOSPORTS
Περισσότερη άνεση και ευκολία οδήγησης για το νέο Ford Kuga με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων
Ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των πελατών των μεσαίων SUV για περισσότερη ευκολία και άνεση στην οδήγηση που θα λύνει τα χέρια των οδηγών, η Ford έρχεται να προσφέρει στην ελληνική αγορά το πιο προηγμένο Kuga όλων των εποχών σε μια κορυφαία,
AUTO MOTOSPORTS
Dacia Sandriders: Θριαμβευτικό αγωνιστικό ντεμπούτο στο Μαρόκο (PHOTOS)
Η συμμετοχή, που αποδείχθηκε, σε μεγάλο βαθμό, μια καλή δοκιμασία για τη νέα ομάδα και τα Dacia Sandriders με τα βιώσιμα καύσιμα, ολοκληρώθηκε με ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα και νίκη σε αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally-Raid της FIA.
AUTO MOTOSPORTS
Έρχεται η 1η Πανελλήνια Συνάντηση Ford Raptor Club GR & Ranger Club Greece στη Λίμνη Πλαστήρα και Άγραφα
Το ραντεβού βέβαια έχει κλειστεί από καιρό! Ήταν κάπου στις αρχές Αυγούστου όπου μια ομάδα από λάτρεις της Τετρακίνησης, αποφάσισαν να ενώσουν την αγάπη τους για τις αποδράσεις στην φύση, και να σχεδιάσουν την 1η Πανελλήνια Συνάντηση – Εκδρομή
AUTO MOTOSPORTS
Ο τιμοκατάλογος της Leapmotor αλλάζει τα δεδομένα στην αγορά
Η Ελλάδα είναι μια από τις πρώτες χώρες όπου λανσάρονται τα μοντέλα της Leapmotor και η Italian Motion επιλέχθηκε για την διανομή τους, διευρύνοντας περαιτέρω το πλούσιο portfolio μαρκών που περιλαμβάνει τις ιστορικές όσο και εμβληματικές Alfa Romeo, Abarth,
ΑΘΛΗΤΙΚΑ
6ο Αλιγκάρι Run – Τρέξτε με την αύρα του όρους Πάικο!
Με την αιγίδα του Δήμου Παιονίας, της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και της ΔΕΘ – HELEXPO, το Αλιγκάρι Run υπόσχεται και φέτος μια ανεπανάληπτη εμπειρία σε όσους αγαπούν τη φύση και την περιπέτεια. Οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία
AUTO MOTOSPORTS
Oδηγήσαμε για 500 χλμ το νέο Fiat 600 hybrid (PHOTOS)
Η αλήθεια είναι κυρίες και κύριοι αναγνώστες, ότι η Ιταλική μάρκα όταν κατασκευάζει ένα νέο μοντέλο της, ξαφνιάζει ευχάριστα το κοινό καθώς, τόσο ο σχεδιασμός, όσο και η φινέτσα του italian design, σηματοδοτεί το ξεκίνημα μιας “άλλης” εποχής που
AUTO MOTOSPORTS
2 ως τις 6 Απριλίου 2025 ο ΔΕΗ Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας
Μετά την άριστη αξιολόγηση που πήρε ο ΔΕΗ Ποδηλατικός Γύρος 2024 από την UCI, έχει ήδη επέλθει συμφωνία με την Οργανωτική Επιτροπή Cycling Greece, για διεξαγωγή του Αγώνα σε σταθερή ημερομηνία κάθε χρόνο, γεγονός που θα βοηθήσει και στη
AUTO MOTOSPORTS
Formula 1: Έρχεται το 19ο Grand Prix στο Όστιν των ΗΠΑ
Το COTA σηματοδοτεί την αρχή μιας τριπλέτας συνεχόμενων αγώνων στη Βόρεια και Νότια Αμερική, με την πορεία να συνεχίζεται στο Μεξικό στις 27 Οκτωβρίου και στη Βραζιλία στις 3 Νοεμβρίου. Μετά από μια σύντομη ανάπαυλα, το θέαμα θα μεταφερθεί στο
AUTO MOTOSPORTS
90% μείωση των εκπομπών CΟ2 για το νέο Renault Embleme (ΦΩΤΟ)
Για μια τόσο μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, σε αυτό τον στόχο περιλαμβάνεται η αντιμετώπιση μιας σειράς προκλήσεων που σχετίζονται με τη βιομηχανία, την ενέργεια, την τεχνολογία, την προσφορά, την ταχύτητα κ.λπ. Για να επιτύχει καθαρή ουδετερότητα άνθρακα έως το 2040
AUTO MOTOSPORTS
Το Rthess.gr στο 90ο Mondial del Auto Paris Motor Show (ΦΩΤΟ)
Οι επισκέπτες του Porte de Versailles (Hall 4) θα έχουν την ευκαιρία να ρίξουν μια εις βάθος ματιά στην εκτεταμένη γκάμα νέων, ηλεκτροκίνητων και κορυφαίων οχημάτων των τεσσάρων εμπορικών σημάτων. Συνολικά 26 μοντέλα από τις 4 μάρκες θα
AUTO MOTOSPORTS
Τρίτος στην Ευρώπη σε EuroNASCAR 2, Junior PRO και Endurance Team ο Θωμάς Κρασώνης
Ο πρώτος Έλληνας επαγγελματίας οδηγός αγώνων, έδωσε τον καλύτερο εαυτό του στους τέσσερις αγώνες του διημέρου, ανεβαίνοντας δύο φορές στο πόντιουμ των νικητών και ολοκληρώνοντας την σεζόν στην τρίτη θέση της βαθμολογίας του EuroNASCAR 2, της Junior PRO αλλά και
Διεθνής Δημοσιογραφική Παρουσίαση του Dacia Duster 2ης γενιάς στην Ελλάδα, το 2017[/caption] Λογική σχεδίασης που δίνει προτεραιότητα στον περιορισμό του κόστους Ενώ το Duster 1ης γενιάς έγινε best seller, ξεπεράστηκε σε πωλήσεις από τη 2η γενιά του. Αυτή κυκλοφόρησε περίπου επτά χρόνια αργότερα, το 2017, ενώ και πάλι το brief για τη σχεδίασή του ήταν ξεκάθαρο: «διατηρήστε το αρχικό DNA και βασιστείτε στο παρελθόν, προσφέροντας, τελικά, ένα καλύτερο προϊόν». Μετά από πλήθος εσωτερικών διαγωνισμών σχεδίασης και μερικά πολύ συναρπαστικά σχέδια, ένα μόνο ήταν αυτό που ξεχώρισε αμέσως: ένα πιο μυώδες design, με υπερυψωμένη γραμμή ώμων, με ψηλότερα τοποθετημένα πίσω παράθυρα και μια πιο δυναμική γρίλια.Δεν λείπουν τα ανέκδοτα σχετικά με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, ειδικά σε ό,τι αφορά τις απαιτήσεις για καινοτομίες, αλλά και για προσιτές και αξιόπιστες λύσεις. Αυτό είναι μέρος της νοοτροπίας Design-to-Cost που πρεσβεύει η Dacia. Πάρτε για παράδειγμα το κάθετο, μαύρο, πλευρικό διακοσμητικό εξάρτημα που φιλοξενεί το φλας και είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα του Duster. Ο David Durand, Επικεφαλής Εξωτερικής Σχεδίασης μας λέει την ιστορία: «Έπρεπε να καταλήξουμε σε αυτό το σχέδιο λόγω των τεχνικών περιορισμών. Οι τροχοί είναι αρκετά μετατοπισμένοι σε σχέση με τις πόρτες και είναι αδύνατο να αποκόψουμε μέρη που ταιριάζουν στο συνολικό σχήμα. Έτσι, δημιουργήσαμε ένα πλαστικό διακοσμητικό που τοποθετήθηκε ανάμεσα στα φτερά και τις πόρτες. Αυτό είναι πολύ λειτουργικό, καθώς παρέχει ιδανική προστασία από τα χαλίκια και λάσπες, ενώ επιτυγχάνει περιορισμό του κόστους, προσθέτοντας ένα μοναδικό στιλιστικό στοιχείο που χαρίζει στο Duster αυτή την περιπετειώδη εμφάνιση».Ακολούθως, το Duster 2ης γενιάς είναι το μόνο μοντέλο της Dacia που διαθέτει τρεις – όχι δύο – αεραγωγούς στο κέντρο του ταμπλό. Για ακόμα μια φορά, αυτή δεν είναι απλώς μια ιδέα που προέκυψε από το πουθενά, αλλά η επιλογή της έγινε με γνώμονα την αισθητική και την άνεση των επιβατών. [caption id="attachment_89263" align="alignnone" width="580"] Το Duster κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Mioveni στη Ρουμανία, από το 2010[/caption] Βραβευμένο 40 φορές! Ενώ οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί έκαναν ό,τι περνούσε από το χέρι τους για να δημιουργήσουν ένα τόσο μοναδικό όχημα, οι κατασκευαστικές ομάδες αποδέχθηκαν την αντίστοιχη πρόκληση. Το εργοστάσιο του Pitesti (Mioveni), που βρίσκεται 200 χλμ. από το Βουκουρέστι, ανακαινίστηκε και μετασκευάστηκε για να είναι έτοιμο για την παραγωγή του Duster. Στη Ρουμανία, το Duster αποτελεί στοιχείο εθνικής υπερηφάνειας, στελεχώνοντας τις αστυνομικές δυνάμεις και το στρατό, ενώ κυκλοφορεί ως ασθενοφόρο, την ώρα που αποτελεί μέρος του στόλου οχημάτων κάθε κρατικής υπηρεσίας, αλλά και όλων των μεγάλων ιδιωτικών εταιρειών.Το Duster αποτελεί πραγματικά μια πηγή εθνικής, αλλά και διεθνούς υπερηφάνειας! Από την ημέρα που κυκλοφόρησε έχει κερδίσει περισσότερα από 40 βραβεία: Αυτοκίνητο της χρονιάς στη Ρουμανία, το καλύτερο SUV στη Μεγάλη Βρετανία, το καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο στη Γερμανία και το Βέλγιο και πολλά άλλα που αποδεικνύουν πόσο επιτυχημένο είναι αυτό το μοναδικό και εμβληματικό μοντέλο. [caption id="attachment_89266" align="alignnone" width="580"] Περισσότερα από 800 Duster παραδόθηκαν στον ρουμανικό στρατό[/caption] 16 σημαντικές στιγμές της πορείας του DusterΑς ρίξουμε μια γρήγορη ματιά σε μερικές εμβληματικές στιγμές του ταξιδιού του Duster! Ας ξεκινήσουμε με τη σπορ και περιπετειώδη πλευρά του. Το Duster λατρεύει τον ανταγωνισμό και δεν τα παρατάει εύκολα. Από το Rallye Aïcha des Gazelles στο Μαρόκο, μέχρι τη διάσημη ανάβαση του Pikes Peak στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Andros Trophy, το Duster λατρεύει τις προκλήσεις.Στην Πολωνία, το Duster έχει γίνει παραδοσιακό όχημα συμμετοχής σε πολλούς αγώνες. Βρίσκεται συχνά στο βάθρο του Εθνικού Πρωταθλήματος Ράλι και στο Dacia Duster Motrio Cup. Πρόκειται για αγώνες επιβίωσης, για τους λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου!Στη Γαλλία, λαμβάνει συχνά μέρος σε αγώνες αντοχής 4WD και κατά τη διάρκεια του Great Alpine Traverse. Οι πελάτες Duster είναι ενθουσιώδεις λάτρεις της περιπέτειας.Το Duster ταξιδεύει στην Ελλάδα. Με μια σκηνή στην οροφή, για μια ανάσα απόλυτης ελευθερίας.Ας μιλήσουμε τώρα για τα ειδικά κιτ μετασκευών και τις ειδικές εκδόσεις του: Duster με ερπύστριες, Duster ασθενοφόρο, Duster περιπολικό, Duster «Popemobile». Το Υπουργείο Άμυνας της Ρουμανίας παρήγγειλε τουλάχιστον 880 Duster. Κάθε φορά, το χρώμα του αμαξώματος προετοιμάζεται προσεκτικά στα εργαστήρια του Mioveni. [caption id="attachment_89267" align="alignnone" width="580"] Πάνω από 400 Duster Pick-up έχουν κατασκευαστεί για να καλύψουν διάφορες ανάγκες[/caption] Το Duster κυκλοφόρησε και στη μία και μοναδική έκδοση Pick-up, με 400 μονάδες να είναι ήδη έτοιμες!Περιπέτεια, φύση, ταξίδια, η εμπειρία Duster αποτελεί ένα ολόκληρο κεφάλαιο από μόνη της, που ήδη απολαμβάνουν δύο εκατομμύρια πελάτες!" ["post_title"]=> string(109) "Dacia Duster: 2 εκατομμύρια πωλήσεις! Το παρασκήνιο ενός «success story»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "dacia-duster-2-ekatommyria-poliseis-to-paraskinio-enos-success-story" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-03-09 11:15:22" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-03-09 09:15:22" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=89257" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#3043 (24) { ["ID"]=> int(88021) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-07 07:30:54" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-07 05:30:54" ["post_content"]=> string(3936) "Το Kia EV6 είναι «Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς» 2022. Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε στη Γενεύη τη Δευτέρα 28 Φεβρουαρίου 2022 και μεταδόθηκε ζωντανά στον ιστότοπο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, η ομάδα της οποίας διοργάνωσε την τελετή για ενδέκατη συνεχή φορά . Η 61μελής κριτική επιτροπή, που αποτελείται από δημοσιογράφους αυτοκινήτου από 23 χώρες, επέλεξε τον νικητή από επτά μοντέλα που είχαν περάσει στον γύρο των φιναλίστ στην πρώτη ψηφοφορία τον περασμένο Νοέμβριο. Με το τρόπαιο για το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», το Kia EV6 κερδίζει το πιο διάσημο και πολυπόθητο βραβείο στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, που παρουσιάζεται από το 1964. «Είναι ωραία έκπληξη να βλέπεις το Kia EV6 να λαμβάνει αυτό το βραβείο. Ήταν καιρός να ανταμειφθούν η μάρκα και το γκρουπ, καθώς έχουν δουλέψει τόσο σκληρά για αυτό το αυτοκίνητο. Ο ρυθμός προόδου της Kia είναι πραγματικά εντυπωσιακός.” δήλωσε ο πρόεδρος της κριτικής επιτροπής του «Αυτοκίνητου της Χρονιάς» Frank Janssen μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.Ο Jason Jeong, Πρόεδρος της Kia Europe, σχολίασε: «Είναι μεγάλη τιμή που κέρδισα το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022 με το EV6, την πρώτη Kia που κέρδισε αυτό το διάσημο βραβείο. Το EV6 είναι πραγματικά μια εξέλιξη ορόσημο που έχει σχεδιαστεί εξαρχής για να κάνει την ηλεκτρική μετακίνηση διασκεδαστική, βολική και προσιτή συνδυάζοντας μια εξαιρετικά εντυπωσιακή πραγματική αυτονομία οδήγησης, δυνατότητες εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης, ένα ευρύχωρο εσωτερικό υψηλής τεχνολογίας και μια πραγματικά ανταποδοτική οδήγηση εμπειρία. Το EV6 είναι ένα συναρπαστικό σημάδι του τι πρόκειται να έρθει ακόμα στην εξελισσόμενη ηλεκτροκίνητη γκάμα μας». [caption id="attachment_88024" align="alignnone" width="1280"] Frank Janssen, President of The Car Of The Year Jury, during the virtual award ceremony of the Car of the Year 2022, at the Palexpo in Geneva, Switzerland, Monday 28 february 2022
©GIMS / Maxime Schmid[/caption] Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας των επτά φιναλίστ του «The Car of the Year» 2022:Kia EV6 - 279 βαθμοίRenault Mégane E-Tech Electric - 265 βαθμοίHyundai Ioniq 5 - 261 βαθμοίPeugeot 308 - 191 βαθμοίSkoda Enyaq iV - 185 βαθμοίFord Mustang Mach-E - 150 βαθμοίCupra Born - 144 βαθμοί" ["post_title"]=> string(75) "Kia EV6: Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "kia-ev6-evropaiko-aftokinito-tis-chronias-2022" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-03-04 23:04:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-03-04 21:04:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=88021" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#3042 (24) { ["ID"]=> int(88013) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-06 08:00:37" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-06 06:00:37" ["post_content"]=> string(1933) "Ένα βίντεο της ThessNews που περιγράφει και δείχνει το πώς θα είναι οι μελλοντικοί σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων! Ο κόμβος φόρτισης, με ισχύ έως 320 Kw, βρίσκεται στο Εκθεσιακό Κέντρο της Νυρεμβέργης και είναι ο πρώτος του είδους του στον κόσμο.Χάρη στη δυνατότητα αποθήκευσης περίπου 2,45 MWh, ο πρωτοποριακός κόμβος φόρτισης στη Νυρεμβέργη χρειάζεται μόνο μια σύνδεση πράσινης ισχύος 200 kW στο ήδη διαθέσιμο δίκτυο χαμηλής τάσης.Τα 200 kW είναι αρκετά για τη συνεχή φόρτιση των μονάδων αποθήκευσης. Ηλιακά πάνελ στην οροφή παρέχουν επιπλέον έως και 30 kW πράσινης ενέργειας. Οι πελάτες μπορούν να φορτίζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με ισχύ έως και 320 kW σε έξι σημεία φόρτισης.Συνολικά, περίπου 80 οχήματα μπορούν να φορτιστούν ανά ημέρα. Προκειμένου να δοθεί μία παραστατική εικόνα των δυνατοτήτων του κόμβου, ένα Audi e-tron GT με δυνατότητα φόρτισης έως και 270 kW, μπορεί να φορτιστεί με αρκετή ενέργεια για αυτονομία 100 χιλιομέτρων σε μόλις πέντε λεπτά. Η φόρτισή του από κατάσταση 5% στο 80%, διαρκεί περίπου 23 λεπτά. https://www.youtube.com/watch?v=Vq6UkJn-Bl8 " ["post_title"]=> string(174) "AUDI: Στον πρωτοποριακό κόμβο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νυρεμβέργη της Γερμανίας! (video)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(95) "audi-ston-protoporiako-komvo-fortisis-ilektrikon-aftokiniton-sti-nyremvergi-tis-germanias-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-03-04 22:49:19" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-03-04 20:49:19" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=88013" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#3041 (24) { ["ID"]=> int(87996) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-05 08:00:48" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-05 06:00:48" ["post_content"]=> string(15891) "Είτε πρόκειται για μικρή είτε για μεγαλύτερη οικογένεια, η νέα EQB ως επταθέσια προσφέρει χώρο για – σχεδόν – όλους και όλα όσα τους συνοδεύουν, αποκτώντας έτσι μια ξεχωριστή θέση στην κατηγορία των compact ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στις δύο θέσεις της τρίτης σειράς μπορούν να κάθονται άτομα ύψους έως 1,65 μέτρων και, βέβαια, να τοποθετούνται παιδικά καθίσματα. Η νέα EQB στις εκδόσεις 300 4ΜΑΤΙC & 350 4MATIC παρουσιάστηκε στα τέλη του προηγούμενου έτους στην Ευρώπη και την Κίνα, ενώ σήμερα ξεκινά η εμπορική καριέρα της προσθιοκίνητης έκδοσης 250. Η ηλεκτρική «επίθεση» της Mercedes-Benz Cars κινείται με ταχύτατους ρυθμούς όπως ακριβώς είναι και τα ίδια τα μοντέλα της Mercedes-EQ.Μετά την EQA, η EQB αποτελεί ήδη το δεύτερο πλήρως ηλεκτρικό compact αυτοκίνητο της Mercedes-EQ. Το πανίσχυρο και αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, η έξυπνη ανάκτηση και η προγνωστική πλοήγηση με ηλεκτρική νοημοσύνη είναι μερικά μόνο από τα χαρακτηριστικά που τη συνδέουν με το EQA. Ευρυχωρία και πολυμορφικότηταΗ EQB εμπλουτίζει την επιτυχημένη οικογένεια των compact αυτοκινήτων της Mercedes και έχει στενότερη συγγένεια με δύο μοντέλα: την EQA, με την οποία μοιράζεται την προηγμένη τεχνολογία συστήματος κίνησης, και την GLB compact SUV. Από αυτήν προέρχονται το μακρύ μεταξόνιο (2829 χιλιοστά), το ευρύχωρο και πολυμορφικό εσωτερικό και η προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων με δύο επιπλέον ανεξάρτητα καθίσματα.Προαιρετικά, η EQB διαθέτει τρίτη σειρά αποτελούμενη από δύο επιπλέον ανεξάρτητα καθίσματα, τα οποία είναι πολύ άνετα για άτομα ύψους έως 1,65 μ. Τα εκτενή χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν πτυσσόμενα προσκέφαλα, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές δύναμης στις εξωτερικές θέσεις και αερόσακο παραθύρων που προστατεύει και τους επιβάτες της τρίτης σειράς καθισμάτων. Συνολικά, μπορούν να τοποθετηθούν έως τέσσερα παιδικά καθίσματα στη δεύτερη και τρίτη σειρά, συν ένα ακόμη στο κάθισμα του συνοδηγού. Για να αυξήσετε τον χώρο αποσκευών, τα καθίσματα της τρίτης σειράς μπορούν να διπλωθούν δημιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια με το δάπεδο φόρτωσης. «Black Panel»Η EQB ερμηνεύει την σχεδιαστική γραμμή της «προοδευτικής πολυτέλειας» της Mercedes-EQ με ιδιαίτερη τόλμη και χαρακτήρα. Διαθέτει τη χαρακτηριστική μαύρη μάσκα «black panel» της Mercedes-EQ με το αστέρι στο κέντρο. Άλλο ένα χαρακτηριστικό στοιχείο της σχεδίασης των εξολοκλήρου ηλεκτρικών οχημάτων Mercedes-EQ είναι η ενιαία φωτεινή λωρίδα LED μπροστά και πίσω. Μία οριζόντια λωρίδα οπτικών ινών συνδέει τα φώτα πορείας ημέρας των προβολέων τεχνολογίας LED, διασφαλίζοντας μία άκρως χαρακτηριστική εμφάνιση μέρα και νύχτα. Η κατεργασία του εσωτερικού των προβολέων είναι κορυφαίας ποιότητας και ακρίβειας με προσοχή στην λεπτομέρεια. Γαλάζιες λεπτομέρειες μέσα στον προβολέα ενισχύουν την αναγνωρισιμότητα της εμφάνισης Mercedes-EQ.Στο εσωτερικό, ο στιβαρός χαρακτήρας του μοντέλου εντείνεται από τα κυλινδρικά στοιχεία σε αλουμίνιο, τα οποία κοσμούν τις πόρτες, την κεντρική κονσόλα και το ταμπλό οργάνων στην πλευρά του συνοδηγού.Το μεγάλο ταμπλό διαθέτει από μία εσοχή στον χώρο του οδηγού και του συνοδηγού. Ο οδηγός έχει μπροστά του ένα κόκπιτ με ευρεία οθόνη και σύστημα χειρισμού και ενδείξεων μέσω MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Κρυφός φωτισμόςΑνάλογα με τη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού, ο εντυπωσιακός διάκοσμος με κρυφό φωτισμό και λεπτομέρειες σε ροζ χρυσό στα στόμια των αεραγωγών, στα καθίσματα και το κλειδί του οχήματος υπογραμμίζουν τον ηλεκτρικό χαρακτήρα στο εσωτερικό της EQB. Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων, με τις ειδικές οθόνες για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, υιοθετεί τους ίδιους χρωματισμούς με λεπτομέρειες σε ροζ χρυσό και γαλάζιο.Η EQB επιτυγχάνει μια πολύ καλή τιμή αεροδυναμικής Cd που ξεκινά από 0,28, ενώ η μετωπική επιφάνεια A ανέρχεται σε 2,53 m2. Στα σημαντικότερα μέτρα αεροδυναμικής συγκαταλέγονται το εντελώς κλειστό σύστημα ελέγχου αέρα ψύξης, η αεροδυναμική μπροστινή και πίσω ποδιά, το πολύ ομαλό υποδάπεδο χωρίς καθόλου σχεδόν ανοίγματα, οι ειδικά βελτιστοποιημένοι τροχοί Aero και οι ειδικά προσαρμοσμένες αεροτομές στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Εξοικονόμηση ενέργειαςΌπως και στις δύο άλλες εκδόσεις της EQB, την 300 4MATIC & την 350 4MATIC, το σύστημα υποβοήθησης ECO προσφέρει βελτιστοποιημένη διαδικασία ανάκτησης ανάλογα με τις συνθήκες. Η στρατηγική λειτουργίας του αξιοποιεί δεδομένα πλοήγησης, αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας και πληροφορίες από τους αισθητήρες του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο εξοικονομεί ενέργεια, αυξάνοντας την αυτονομία. Στο σπίτι και σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, η EQB μπορεί να φορτίζεται πολύ εύκολα με εναλλασσόμενο ρεύμα AC) έως 11 kW χρησιμοποιώντας τον φορτιστή αυτοκινήτου. Ο χρόνος που απαιτείται για μία πλήρη φόρτιση εξαρτάται από τη διαθέσιμη υποδομή και τον εξοπλισμό του οχήματος σε κάθε χώρα. Η φόρτιση σε Wallbox της Mercedes-Benz γίνεται πολύ γρηγορότερα από ό,τι σε οικιακό ρευματοδότη.Φυσικά είναι ακόμα πιο γρήγορο στους σταθμούς ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC). Ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης (State of Charge, SoC ) και τη θερμοκρασία της μπαταρίας υψηλής τάσης, η EQB φορτίζει και σε σταθμό φόρτισης με μέγιστη ισχύ έως 100 kW. Ο χρόνος φόρτισης σε αυτή την περίπτωση είναι περίπου 30 λεπτά για κατάσταση φόρτισης από 10% σε 80%. Μετά από μόλις 15 λεπτά, έχει φορτιστεί με επαρκή ηλεκτρική ενέργεια για άλλα 150 χιλιόμετρα (WLTP). Για φόρτιση AC και DC, η EQB περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό της στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ σύνδεσμο CCS (Combined Charging Systems) στο δεξί πλευρικό πλαίσιο. Δίκτυα φόρτισηςΜέσω του Mercedes Me Charge, οι οδηγοί της EQB θα μπορούν να χρησιμοποιούν ένα από τα πιο εκτεταμένα δίκτυα φόρτισης στον κόσμο, το οποίο περιλαμβάνει σήμερα περισσότερους από 600.000 σταθμούς φόρτισης AC και DC σε 31 χώρες. Το Mercedes me Charge επιτρέπει στους πελάτες Mercedes-EQ να χρησιμοποιούν με ευκολία τους σταθμούς φόρτισης διαφόρων παρόχων, ενώ παράλληλα επωφελούνται από μία ενιαία λειτουργία πληρωμής με απλές διαδικασίες χρέωσης. Με την EQB προσφέρεται το Mercedes me Charge για ένα έτος χωρίς χρέωση.Στην Ελλάδα το δίκτυο φόρτισης μέσω του Mercedes me Charge απαριθμεί σήμερα περισσότερους από 160 δημόσιους σταθμούς φόρτισης σε όλη την επικράτεια.Η EQB διαθέτει ευφυή συστήματα υποβοήθησης οδήγησης με συνεργατική υποστήριξη για τον οδηγό. Τα συστήματα ενεργής υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και ενεργής υποβοήθησης πέδησης περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, γεγονός που σημαίνει, ότι σε πολλές κρίσιμες καταστάσεις, το τελευταίο έχει την ικανότητα να αποτρέπει μια σύγκρουση ή να μειώνει τη σοβαρότητά της επιβραδύνοντας το όχημα αυτόνομα. Με κανονικές ταχύτητες πόλης, το σύστημα μπορεί επίσης να επιβραδύνει όταν ανιχνεύονται σταματημένα οχήματα και πεζοί που διασχίζουν τον δρόμο. Οι διευρυμένες λειτουργίες του πακέτου υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνουν, ενδεικτικά, τη λειτουργία αλλαγής κατεύθυνσης, τη λειτουργία λωρίδας έκτακτης ανάγκης, τη λειτουργία προειδοποίησης αποβίβασης, που ειδοποιεί τον οδηγό όταν προσεγγίζουν ποδηλάτες ή οχήματα, και ένα σύστημα προειδοποίησης όταν ανιχνεύονται πεζοί κοντά σε διαβάσεις. Μια γνήσια MercedesΗ EQB αποδεικνύεται μια γνήσια Mercedes και στο θέμα της παθητικής ασφάλειας. Βασισμένη στη στιβαρή δομή κελύφους της GLB, το αμάξωμα της EQB προσαρμόστηκε στις ιδιαίτερες απαιτήσεις ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η μπαταρία εδράζεται σε ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από διελασμένα στοιχεία, το οποίο αναλαμβάνει τον δομικό ρόλο που αναλάμβαναν έως τώρα οι εγκάρσιοι φορείς στο υποδάπεδο. Το προστατευτικό μπαταρίας στην περιοχή μπροστά από την μπαταρία μπορεί να αποτρέπει την εισχώρηση ξένων σωμάτων στη μονάδα συσσώρευσης ενέργειας.Φυσικά, η EQB έχει περάσει το συνηθισμένο εκτενές πρόγραμμα δοκιμών σύγκρουσης της μάρκας. Η πλούσια εμπειρία της Mercedes-Benz στα συστήματα κίνησης υψηλής τάσης οδήγησε σε έναν σχεδιασμό ασφάλειας πολλαπλών σταδίων. Το σύστημα υψηλής τάσης μπορεί να απενεργοποιηθεί αυτόματα σε περίπτωση σύγκρουσης, αναστρέψιμα ή μη, ανάλογα με τη σοβαρότητα του ατυχήματος. Ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του ολοκληρωμένου σχεδιασμού ασφάλειας είναι ότι η διαδικασία φόρτισης διακόπτεται αυτόματα εάν ανιχνευθεί πρόσκρουση ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε σταθμό ταχείας φόρτισης (φόρτιση συνεχούς ρεύματος). Εκτός από αυτό το ανεξάρτητο σύστημα παρακολούθησης, η EQB διαθέτει ένα ειδικό σημείο αποσύνδεσης, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τις υπηρεσίες διάσωσης για την απενεργοποίηση του συστήματος υψηλής τάσης. " ["post_title"]=> string(133) "Mercedes EQB: Πλήρως ηλεκτρικό compact SUV – Τώρα η έκδοση 250 διαθέσιμη στη χώρα μας!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(84) "mercedes-eqb-pliros-ilektriko-compact-suv-tora-i-ekdosi-250-diathesimi-sti-chora-mas" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-03-04 22:33:33" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-03-04 20:33:33" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=87996" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3040 (24) { ["ID"]=> int(86331) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-01 07:00:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-01 05:00:31" ["post_content"]=> string(8656) "Η Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42, είναι το πρώτο μονοθέσιο που κατασκευάζεται στο Hinwil με βάση τους περιορισμούς στο διαθέσιμο προϋπολογισμό που έχουν οι ομάδες στη διάθεσή τους, με βάση τους κανονισμούς που ισχύουν στο φετινό πρωτάθλημα. Σχεδιασμένη από την ομάδα που ηγείται ο Τεχνικός Διευθυντής, κ. Jan Monchaux, η C42 είναι ένα εντελώς νέο μονοθέσιο το οποίο αξιοποιεί τις δυνατότητες που προσφέρει το νέο αεροδυναμικό πακέτο και οι τροχοί διαμέτρου 18’’ με τα ελαστικά χαμηλού προφίλ. Κίνηση στη C42 δίνει ο νέος κινητήρας της Ferrari, ένα σύνολο σχεδιασμένο για μάχες, με δεδομένο ότι οι νέοι κανονισμοί δίνουν την ευκαιρία για κάτι τέτοιο.Οι χρωματισμοί είναι εντυπωσιακοί, ενώ παράλληλα φέρνουν μνήμες από την πλούσια αγωνιστική ιστορία της Alfa Romeo, αλλά και της Sauber Motorsport, η οποία μπαίνει στην 30η χρονιά συμμετοχής της στην Formula 1. Σχεδιασμένοι από το Centro Stile Alfa Romeo, οι νέοι χρωματισμοί κάνουν άμεσα αναγνωρίσιμο το μονοθέσιο, με μια ιδανική μίξη των δύο βασικών χρωμάτων, του κόκκινου και του λευκού. Η ιστορική γραμματοσειρά της μάρκας θυμίζει το ξεκίνημα της Alfa Romeo στους αγώνες αυτοκινήτου τη δεκαετία του 1920, ενώ το όνομα του πρώτου C-SUV της μάρκας, της Tonale, και το θρυλικό Quadrifoglio (τετράφυλλο τριφύλλι), αποτελούν ακόμα μια σύνδεση της ιστορίας με το παρόν και το μέλλον.Στα χέρια του έμπειρου, Valtteri Bottas και του Zhou Guanyu, του πρώτου οδηγού της Formula 1 από την Κίνα, η C42 είναι έτοιμη να εντυπωσιάσει σε κάθε επίπεδο. Jean Philippe Imparato, CEO της Alfa Romeo: «Η φετινή σαιζόν υπόσχεται να είναι η πλέον ανταγωνιστική των τελευταίων ετών. Οι νέοι κανονισμοί, οι νέοι οδηγοί και ένα ολοκαίνουργιο μονοθέσιο αποτελούν την έκφραση της εξέλιξης του σπορ και της ομάδας μας. Στην Alfa Romeo πάντα προσπαθούμε να αξιοποιούμε όλες τις ευκαιρίες που μας δίνονται. Παράλληλα, για την Alfa Romeo, το 2022 αντιπροσωπεύει μια χρονιά «Μεταμόρφωσης». Με την Tonale, η μάρκα κοιτάζει εμπρός στην εποχή της εξηλεκτρισμένης κίνησης και της συνδεσιμότητας, ενώ την ίδια στιγμή παραμένει πιστή στο DNA της που διατηρεί αναλλοίωτο από το 1910. Για αυτό τοποθετήσαμε το όνομα Tonale στο μονοθέσιο μας. Ανυπομονούμε τα κόκκινα φανάρια να γίνουν πράσινα και να ξεκινήσει το πρωτάθλημα της Formula 1.» Frédéric Vasseur, Επικεφαλής της Ομάδας Alfa Romeo F1 Team ORLEN: «Το ξεκίνημα της σαιζόν αποτελεί πάντα μια ξεχωριστή στιγμή, όπου βλέπουμε τους καρπούς της εργασίας εκατοντάδων ανθρώπων. Ανυπομονούμε να δούμε τη C42 να αγωνίζεται, όχι απλά επειδή είναι το πρώτο μονοθέσιο που κατασκευάσαμε με βάση τους νέους κανονισμούς, αλλά και γιατί είμαστε πεπεισμένοι ότι θα μας βοηθήσει να ανεβούμε ψηλότερα στην κατάταξη.» Valtteri Bottas, οδηγός της Alfa Romeo F1 Team ORLEN: «Είμαι εντυπωσιασμένος από τη C42. Είναι το πρώτο μονοθέσιο μου στην Alfa Romeo F1 Team ORLEN και αυτό βεβαίως το κάνει ξεχωριστό. Ανυπομονώ να βρεθώ μαζί του στη σειρά εκκίνησης. Είναι αρκετά ενδιαφέρον το ότι δεν ξέρουμε τι θα συναντήσουμε στον πρώτο αγώνα. Οι δοκιμές μας βοήθησαν να επιβεβαιώσουμε τις προσδοκίες μας, αλλά τώρα πλησιάζουμε στη στιγμή που έχει πραγματικά σημασία. Από τη στιγμή που εντάχθηκα στην ομάδα είδα ότι όλοι μας έχουμε το κίνητρο να παλέψουμε όσο πιο σκληρά γίνεται και αυτό είναι κάτι που μου δίνει ακόμα περισσότερη ώθηση όταν βρίσκομαι στο κοκπιτ.» Zhou Guanyu, οδηγός της Alfa Romeo F1 Team ORLEN: «Ανυπομονώ για τη σαιζόν και το να βλέπω την C42 με τους χρωματισμούς που θα συμμετέχουμε στους αγώνες είναι σίγουρα ξεχωριστή στιγμή. Είμαστε στην αρχή μιας νέας εποχής, με νέα μονοθέσια και νέους κανονισμούς και αυτό δίνει την ευκαιρία σε όλες τις ομάδες να εξελιχθούν αφού όλοι ξεκινούν από μηδενική βάση. Όλοι στην Alfa Romeo F1 Team ORLEN με βοήθησαν πάρα πολύ από τη στιγμή που εντάχθηκα στην ομάδα και βλέπω τη σκληρή δουλειά και εστίαση όλων. Ανυπομονώ να βρεθώ στη σειρά εκκίνησης με το μονοθέσιο και μαζί με τα υπόλοιπα μέλη της ομάδας να φέρουμε τα αποτελέσματα στα οποία στοχεύουμε.» Robert Kubica, αναπληρωματικός οδηγός της Alfa Romeo F1 Team ORLEN: «Το ξεκίνημα της νέας σαιζόν είναι το σημείο όπου συναντιόνται οι προσδοκίες με τις ελπίδες και τα σχέδια. Αυτή η χρονιά είναι ακόμα πιο απρόβλεπτη αφού κάνουμε μια βουτιά στο άγνωστο με τους νέους κανονισμούς. Έχει γίνει τεράστια δουλειά πάνω στην C42 και ανυπομονώ να δω τι μπορεί να πετύχει η ομάδα. Από την πλευρά μου στοχεύω να προσφέρω όσο το δυνατόν περισσότερη βοήθεια στην εξέλιξη, αφού σε αυτό το σημείο ξέρουμε ότι κάθε βελτίωση μπορεί να είναι κρίσιμης σημασίας για το αποτέλεσμα στον αγώνα.»" ["post_title"]=> string(82) "Δείτε το μονοθέσιο της Alfa Romeo F1 Team ΟRLEN C42 (ΦΩΤΟ)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "deite-to-monothesio-tis-alfa-romeo-f1-team-orlen-c42-foto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-28 13:41:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-28 11:41:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=86331" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3039 (24) { ["ID"]=> int(85977) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-28 08:00:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-28 06:00:03" ["post_content"]=> string(25168) "Η επόμενη γενιά του Ford Ranger Raptor, έφτασε. Κυρίαρχο στην έρημο, μετρ στα βουνά, αλλά και ο απόλυτος βασιλιάς σε όλες τις ενδιάμεσες συνθήκες, το Ranger Raptor δεύτερης γενιάς ανεβάζει των πήχη των off-road επιδόσεων, όντας ένα pick-up που έχει κατασκευαστεί για τους γνήσιους λάτρεις της οδήγησης. Με τη σφραγίδα της Ford Performance, το νέο Ranger Raptor είναι η απόλυτη έκδοση επιδόσεων του νέου Ford Ranger. Με ευφυέστερη τεχνολογία που ελέγχει την πιο σκληροτράχηλη νέα γενιά, το Ranger Raptor συνδυάζει ωμή και ακατέργαστη δύναμη με μηχανική και τεχνική ακρίβεια για τη δημιουργία του πιο προηγμένου Ranger όλων των εποχών.Οι Ευρωπαίοι λάτρεις του μοντέλου έχουν κάθε λόγο να γιορτάζουν καθώς το νέο Ranger Raptor είναι το πρώτο μοντέλο της Next-Gen οικογένειας Ranger που λανσάρεται στην Ευρώπη, με τις παραδόσεις στους πελάτες να ξεκινούν το τελευταίο τρίμηνο του 2022.Η επικείμενη άφιξη του Raptor στην Ευρώπη σηματοδοτείται με ένα stunt video γεμάτο δράση , 3 που παρουσιάζει το όχημα να πηδά από ένα φορτηγό αεροπλάνο για να φτάσει στην ώρα του για το Ευρωπαϊκό λανσάρισμα. https://youtu.be/ofObwFznJgg Περισσότερη διαθέσιμη ισχύςΗ μεγαλύτερη είδηση για τους λάτρεις των επιδόσεων είναι η εισαγωγή ενός ολοκαίνουργιου τwin-turbo V6 βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost που βελτιστοποιήθηκε από την Ford Performance για να αποδίδει μέγιστη ισχύ 288 PS και ροπή 491 Nm. 1 Ο twin-turbo V6 κινητήρας 3.0L EcoBoost διαθέτει ένα συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων από συμπιεσμένο μίγμα γραφίτη-σιδήρου, που είναι περίπου 75% ισχυρότερο και έως 75% πιο άκαμπτο από το σίδηρο που χρησιμοποιείται στις παραδοσιακές μεθόδους χύτευσης.Η Ford Performance εξασφάλισε ότι ο κινητήρας προσφέρει άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού στο γκάζι, σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικής προέλευσης σύστημα anti-lag, παρόμοιο με αυτό που είδαμε για πρώτη φορά στα Ford GT και Focus ST, το οποίο επιτρέπει τη στιγμιαία και on- demand αύξηση της ισχύος. Το νέο σύστημα anti-lag, που διατίθεται στο πρόγραμμα Baja, διατηρεί την περιστροφή των υπερσυμπιεστών για έως και τρία δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός σηκώσει το πόδι τους από το γκάζι, επιτρέποντας ταχύτερη επιτάχυνση στις εξόδους των στροφών ή στις αλλαγές σχέσεων όταν ο οδηγός πατήσει ξανά το γκάζι. Επιπλέον, ο κινητήρας είναι προγραμματισμένος με ένα ανεξάρτητο προφίλ αύξησης της πίεσης υπερπλήρωσης (boost) για κάθε μία από τις 10 σχέσεις του προηγμένου αυτόματου κιβωτίου, με στόχο την περαιτέρω βελτιστοποίηση των επιδόσεων.Ο νέος κινητήρας του Ranger Raptor προσφέρει αβίαστη επιτάχυνση στο χαλίκι, το χώμα, τη λάσπη και την άμμο. Υποστηρίζοντας αυτές τις ολοκληρωμένες επιδόσεις, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και ενεργό σύστημα εξαγωγής ενισχύει τον ήχο του κινητήρα μέσα από τέσσερα επιλέξιμα προφίλ, τα οποία προσφέρουν στο Ranger Raptor τη δυνατότητα να προσαρμόσει τον «φωνητικό» του χαρακτήρα.Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τον ήχο κινητήρα που προτιμούν πιέζοντας ένα μπουτόν στο τιμόνι ή επιλέγοντας ένα drive mode που χρησιμοποιεί μία από τις κάτωθι ρυθμίσεις:Quiet – δίνει προτεραιότητα στον αθόρυβο χαρακτήρα έναντι των επιδόσεων και του έντονου ήχου προκειμένου να μην ενοχλεί τους γείτονες νωρίς το πρωί. Normal – το προφίλ αυτό προορίζεται για καθημερινή χρήση και προσφέρει έναν ήχο εξάτμισης που κάνει αισθητή την παρουσία του, χωρίς να είναι υπερβολικά δυνατός για χρήση στο δρόμο.Το προφίλ αυτό χρησιμοποιείται by default στα προφίλ οδήγησης Normal, Slippery, Mud/Ruts και Rock Crawl. Sport – προσφέρει μία πιο δυνατή και δυναμική χροιά. Baja – το πιο εντυπωσιακό προφίλ ήχου τόσο σε ένταση όσο και σε χαρακτήρα, καθώς σε αυτό το πρόγραμμα το σύστημα εξαγωγής συμπεριφέρεται περισσότερο ως ελεύθερη εξάτμιση. Προορίζεται μόνο για χρήση off-roadΟ σημερινός κινητήρας ντίζελ 2.0L EcoBlue biturbo θα εξακολουθήσει να διατίθεται στο νέο Ranger Raptor από το 2023. Περισσότερες λεπτομέρειες θα δημοσιευτούν όταν πλησιάζει το λανσάρισμα. Hardware για δυνατούς παίκτες.Το νέο Ranger Raptor διαθέτει ένα μοναδικό πλαίσιο σε σύγκριση με εκείνο του νέου Ranger. Μια σειρά βάσεων και ενισχύσεων ειδικά εξελιγμένων για το Raptor για στοιχεία όπως η κολόνα C, ο χώρος φόρτωσης και η βάση της ρεζέρβας υποστηρίζουν τα μοναδικά στοιχεία έδρασης των bumpstops, των βάσεων στους θόλους των τροχών και των πίσω συνδέσμων των αμορτισέρ, διασφαλίζοντας ότι η επόμενη γενιά του Ranger Raptor μπορεί να διαχειρίζεται απαιτητικές συνθήκες off-road.Ένα off-roader υψηλών επιδόσεων όπως το Ranger Raptor χρειάζεται και τον ανάλογο συνδυασμό τροχών και αναρτήσεων - γι’ αυτό το λόγο οι μηχανικοί της Ford επανασχεδίασαν πλήρως την ανάρτηση. Οι εντελώς νέοι, ανθεκτικοί, αλλά και αλουμινένιοι συγχρόνως πάνω και κάτω βραχίονες, η εμπρός και πίσω ανάρτηση με τη μεγάλη διαδρομή και ένας αναβαθμισμένος πίσω σύνδεσμος Watt έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν περισσότερο έλεγχο σε ανώμαλα εδάφη με υψηλή ταχύτητα. Οι αναβαθμίσεις της ανάρτησης του Ranger Raptor αξιοποιούν στο μέγιστο βαθμό τα νέα αμορτισέρ FOX ® Live Valve. Η ανάρτηση προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο ώστε να προσφέρει εξαιρετικό έλεγχο του αμαξώματος στο δρόμο, ενώ απορροφά τις μικρές αλλά και μεγάλες ανωμαλίες στις εκτός δρόμου διαδρομές, εξασφαλίζοντας μέγιστο έλεγχο και επιδόσεις. Η επόμενη γενιά των αμορτισέρ FOX ® 2.5” Live Valve Internal Bypass υιοθετούν τεχνολογία αιχμής, με αποτέλεσμα η απόσβεση να προσαρμόζεται στη διαδρομή του αμορτισέρ.Τα συγκεκριμένα αμορτισέρ είναι τα πιο προηγμένα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ στο Ranger Raptor και φέρουν πλήρωση λαδιού με Teflon™ που μειώνει τις τριβές κατά περίπου 50% σε σύγκριση με εκείνα του απερχόμενου μοντέλου. Ενώ το hardware της ανάρτησης φέρει την υπογραφή της FOX ® , η ρύθμιση και η εξέλιξή της πραγματοποιήθηκαν από την Ford Performance χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό μηχανικήςμε τη βοήθεια υπολογιστή (CAE) και δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες. Όλες οι παράμετροι – όπως η σκληρότητα των ελατηρίων, η απόσταση από το έδαφος, το σετάρισμα των βαλβίδων παράκαμψης και η απόσβεση σε κάθε «ζώνη διαδρομής» του αμορτισέρ –είχαν ως στόχο τη δημιουργία της τέλειας ισορροπίας μεταξύ άνεσης, ελέγχου, σταθερότητας και ελκτικής πρόσφυσης εντός και εκτός δρόμου.Συνεργαζόμενο με τα ανανεωμένα, επιλέξιμα προφίλ οδήγησης του Ranger Raptor, 2 το σύστημα Live Valve Internal Bypass έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει βελτιωμένη άνεση στο δρόμο και οδηγική ποιότητα σε συνθήκες εκτός δρόμου, τόσο με υψηλές όσο και με χαμηλές ταχύτητες.Εκτός από το να συνεργάζεται με τα προφίλ οδήγησης, το σύστημα λειτουργεί επίσης στο παρασκήνιο προετοιμάζοντας το νέο Ranger Raptor προκειμένου να αντιμετωπίσει διαφορετικές συνθήκες. Καθώς συμπιέζεται ένα αμορτισέρ στις διάφορες «ζώνες διαδρομής» του συστήματος παράκαμψης, η απόσβεση προσαρμόζεται με ακρίβεια, ενώ η όλη διαδικασία αντιστρέφεται κατά την επαναφορά των αμορτισέρ στη θέση ισορροπίας.Για προστασία από το φαινόμενο του απότομου τερματισμού της ανάρτησης, το δοκιμασμένο στους αγώνες σύστημα FOX ® Bottom-Out Control προσφέρει μέγιστη δύναμη απόσβεσης στο τελευταίο 25% της διαδρομής του αμορτισέρ. Αντίστοιχα, το σύστημα μπορεί να σκληραίνει τα πίσω αμορτισέρ, ώστε να το πίσω μέρος να μην βυθίζεται στις έντονες επιταχύνσεις, κάτι που βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος. Με τα αμορτισέρ να παρέχουν τη σωστή ποσότητα απόσβεσης σε κάθε θέση, το Ranger Raptor παραμένει ακλόνητο τόσο στην άσφαλτο όσο και στην πίστα.Η ικανότητα του Ranger Raptor να κινείται άνετα σε ανώμαλα εδάφη αυξάνεται με την προσθήκη ενισχυμένης προστασίας στο κάτω μέρους του αμαξώματος. Η εμπρός ποδιά είναι σχεδόν διπλάσια σε μέγεθος συγκριτικά με την αντίστοιχη του βασικού νέου Ranger και είναι κατασκευασμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής πάχους 2,3 mm. Αυτή η ποδιά, η οποία συνδυάζεται με καλύμματα κινητήρα και μετάδοσης, είναι σχεδιασμένη για να προστατεύει βασικά εξαρτήματα όπως το ψυγείο, το σύστημα διεύθυνσης, το εμπρός εγκάρσιο μέρος, το κάρτερ και το εμπρός διαφορικό.Οι διπλοί γάντζοι ρυμούλκησης εμπρός και πίσω προσφέρουν ευελιξία σε περίπτωση ανάγκης κατά την κίνηση εκτός δρόμου, αφού αν η μία πλευρά του οχήματος είναι μη προσβάσιμη (π.χ.βυθισμένη) παραμένουν διαθέσιμοι οι υπόλοιποι γάντζοι. Επίσης, οι τελευταίοι προσφέρουν τη δυνατότητα τοποθέτησης ιμάντα εξισορρόπησης στην περίπτωση που το όχημα έχει κολλήσει σε βαθιά άμμο ή λάσπη. Έλεγχος παντός εδάφουςΓια πρώτη φορά, το Ranger Raptor εξοπλίζεται με ένα προηγμένο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης με ένα νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο on-demand κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων (αργό/γρήγορο), σε συνδυασμό με εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά – ένα πολύτιμο στοιχείο για τους σκληροπυρηνικούς οπαδούς της εκτός δρόμου οδήγησης. «Ενώ το Ranger Raptor είναι εμπνευσμένο από αγώνες στην έρημο, θεωρείται επίσης ένα εξαιρετικά ικανό overlanding όχημα.Στη διαχείριση όλων των εδαφικών συνθηκών - από ομαλούς δρόμους μέχρι λάσπη και κακοτράχαλες διαδρομές και ο,τιδήποτε ενδιάμεσο - βοηθοί του νέου Ranger Raptor είναι τα επτά επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, 2 στα οποία περιλαμβάνεται και το πρόγραμμα Baja το οποίο είναι προσανατολισμένο για off-road διαδρομές και διαμορφώνει τα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος για μέγιστες επιδόσεις κατά τη γρήγορη οδήγηση εκτός δρόμου.«Πραγματικά, θέλαμε το πρόγραμμα Baja να είναι η απόλυτη έκφραση των off-road ικανοτήτων του οχήματος στις υψηλές ταχύτητες» δήλωσε ο Burn. «Είναι ακριβώς αυτό που προσδοκούν οι πελάτες του Ranger Raptor.» Κάθε επιλέξιμο προφίλ οδήγησης προσαρμόζει μία σειρά παραμέτρων - από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι την ευαισθησία και τη ρύθμιση του ABS, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας, τις βαλβίδες στο σύστημα εξαγωγής, καθώς και την απόκριση του τιμονιού και του γκαζιού.Επιπλέον, τα όργανα, οι πληροφορίες που παρέχει το όχημα, καθώς και τα χρωματικά θέματα στον πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη αφής αλλάζουν ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης. 2 On-road Normal – σχεδιασμένο για άνεση και οικονομία καυσίμου Sport – πιο άμεση απόκριση για εμπνευσμένη οδήγηση on-road Slippery – για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση σε ολισθηρές και ανώμαλες επιφάνειες Off-road Rock crawl – για βέλτιστο έλεγχο κατά την οδήγηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε βραχώδη και κακοτράχαλα εδάφη Sand – βελτιστοποιεί τις αλλαγές ταχυτήτων και την απόδοση ισχύος προκειμένου το όχημα να συνεχίζει να προχωρά απρόσκοπτα στην άμμο και στο βαθύ χιόνι Mud/Ruts – για μέγιστη πρόσφυση κατά την εκκίνηση και διατήρηση της ταχύτητας του οχήματος Baja – ρυθμίζει όλα τα συστήματα στα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά τους για κορυφαίες επιδόσεις εκτός δρόμου με υψηλή ταχύτηταΤο νέο Ranger Raptor περιλαμβάνει επίσης το σύστημα Trail Control™, που μοιάζει με το cruise control αλλά σε συνθήκες offroad. 2 Ο οδηγός απλά επιλέγει μία καθορισμένη ταχύτητα κάτω από 32 km/h με το όχημα να διαχειρίζεται την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, ενώ ο ίδιος συγκεντρώνεται στο τιμόνι διασχίζοντας δύσκολα εδάφη. Σκληρό και αθλητικόΣε απόλυτη αρμονία με τις αυξημένες ικανότητες του Ranger Raptor, η νέα εμφάνιση του αυτοκινήτου βασίζεται στο τολμηρό, δυναμικό στυλ της επόμενης γενιάς Ranger. Τα προτεταμένα τόξα των θόλων των τροχών και ο σχεδιασμός σχήματος C των προβολέων τονίζουν το πλάτος του pickup, ενώ τα έντονα γράμματα F-O-R-D στη μάσκα και ο ανθεκτικός ανεξάρτητος προφυλακτήρες προσδίδουν περισσότερο οπτικό όγκο.Οι προβολείς LED matrix με φώτα ημέρας LED ανεβάζουν την απόδοση φωτισμού του Ranger Raptor σε νέα επίπεδα, περιλαμβάνοντας προγνωστικό φωτισμό στροφών, αντιθαμβωτική δέσμη μεγάλης σκάλας και αυτόματη δυναμική ρύθμιση ύψους δέσμης, ώστε να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα για τους οδηγούς του Ranger Raptor και άλλους χρήστες των δρόμων.Τα προτεταμένα φτερά καλύπτουν τις μυώδεις ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών που συνδυάζονται με αποκλειστικά allterrain ελαστικά υψηλών επιδόσεων. Επιπρόσθετα, οι λειτουργικές εισαγωγές αέρα, μια σειρά από αεροδυναμικά στοιχεία καθώς και τα ανθεκτικά πλαϊνά σκαλοπάτια από χυτό αλουμίνιο αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο την εμφάνιση του νέου pick-up.Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, τα φώτα LED δημιουργούν μία στιλιστική υπογραφή σε αρμονία με τα εμπρός φώτα, ενώ ο πίσω προφυλακτήρας Precision Grey φέρει ένα ψηλά τοποθετημένο και ενσωματωμένο σκαλοπάτι πρόσβασης, καθώς και κοτσαδόρο που αναδιπλώνεται προς τα πάνω, για μην επηρεάζεται η γωνία αναχώρησης του οχήματος. Το εσωτερικό τονίζει με τη σειρά του τον γεμάτο δυναμισμό και ενέργεια off-road χαρακτήρα του Ranger Raptor.Η καμπίνα περιλαμβάνει νέα, σπορ καθίσματα μπροστά και πίσω, τα οποία είναι εμπνευσμένα από μαχητικά αεροσκάφη, που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης και προσφέρουν περισσότερη υποστήριξη στο σώμα όταν το όχημα στρίβει με υψηλές ταχύτητες. Οι πινελιές Code Orange στον πίνακα οργάνων, στις επενδύσεις και τα καθίσματα, αντανακλώνται στον ambient φωτισμό του Ranger Raptor, που λούζει το εσωτερικό με μία κεχριμπαρένια (χρυσοκίτρινη) λάμψη.Το premium θερμαινόμενο τιμόνι με τη δερμάτινη επένδυση και την σπορ σχεδίαση διαθέτει επίσης ειδικές υποδοχές για τους αντίχειρες, σήμανση για τη θέση της ευθείας, καθώς και χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (paddle shifters) από χυτό μαγνήσιο, τα οποία ολοκληρώνουν τη σπορ αίσθηση. Οι επιβάτες απολαμβάνουν επίσης την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας. Στη hightech καμπίνα δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4” και μία κεντρική οθόνη αφής 12” για την υποστήριξη των συστημάτων συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 4A ® νέας γενιάς της Ford 4 που προσφέρει ασύρματη συμβατότητας Apple CarPlay και Android Auto™ χωρίς έξτρα χρέωση. 5 Ένα ηχοσύστημα 10-ηχείων B&O ® 6 προσφέρει το soundtrack της επιλογής σας για την επόμενη περιπέτειά σας." ["post_title"]=> string(48) "Νew Ranger Raptor: Το απόλυτο Off-Road" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(37) "new-ranger-raptor-to-apolyto-off-road" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-27 11:52:35" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-27 09:52:35" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=85977" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3038 (24) { ["ID"]=> int(85845) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-27 07:00:38" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-27 05:00:38" ["post_content"]=> string(5726) "Η φοιτητική ομάδα του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, η οποία κατασκευάζει το δικό της μονοθέσιο, κατάφερε να προκριθεί σε τέσσερις Ευρωπαϊκούς Διαγωνισμούς. Στις 28 Ιανουαρίου η ομάδα μας κλήθηκε να ανταγωνιστεί άλλες 614 ομάδες παγκοσμίως, ώστε να προκριθεί στους διαγωνισμούς της Formula Student. Η ART κατάφερε φέτος να περάσει στους πέντε από τους έξι διαγωνισμούς. Ωστόσο αποφάσισε να πάει στους τέσσερις και πιο συγκεκριμένα στον διαγωνισμό της Ιταλίας 13-17 Ιουλίου, της Τσεχίας 18-24 Ιουλίου, της Ουγγαρίας 8-12 Αυγούστου και στον διαγωνισμό της Γερμανίας 15-21 στην ιστορική πίστα Hockenheimring. Στο διαγωνισμό της Ουγγαρίας, μάλιστα, καταφέραμε να περάσουμε πρώτοι παγκοσμίως στην κατηγορία μας.Η διαδικασία για να προκριθεί μία ομάδα στο διαγωνισμό Formula Student είναι κάποια διαγωνιστικά κουίζ. Συγκεκριμένα, τα κουίζ αυτά εξετάζουν τις γνώσεις των μελών πάνω στους κανόνες σχεδιασμού που επιβάλουν οι διαγωνισμοί της Formula Student, αλλά και σε μηχανολογικά, ηλεκτρονικά και οικονομικά προβλήματα. Σε πολλές περιπτώσεις ο πιο γρήγορος και ο πιο σωστός προκρίνεται.Η ομάδα μας προσπαθεί καθημερινά να βελτιστοποιήσει τις επιδόσεις του μονοθεσίου, ώστε να μπορέσει να πετύχει τους στόχους της και να κατακτήσει σημαντικές θέσεις στους διαγωνισμούς.Σκοπός μας είναι η μελέτη, ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός πλήρως, λειτουργικού αγωνιστικού μονοθέσιου συμβατό με τους κανονισμούς της FSAE. Η ΑRT αποτελεί μια καθαρά φοιτητική πρωτοβουλία που έχει εδραιώσει τη συμμετοχή της σε παγκόσμιο επίπεδο μετά από 20 επιτυχημένες συμμετοχές σε αγώνες Formula SAE ανάμεσα στις οποίες βρίσκεται η 3η θέση στην γενική κατάταξη του αγώνα της Ολλανδίας του 2019. Πιο πρόσφατες επιτυχίες είναι η 2η θέση στο αγώνισμα του Business Plan στον διαγωνισμό Formula Student East και την 4η θέση στο αγώνισμα του Skidpad στον διαγωνισμό Formula Student Czech (Καλοκαίρι 2021). Formula StudentΟ διαγωνισμός Formula Student διοργανώνεται από τη Society of Automotive Engineers (SAE), μια σειρά από διεθνείς αγώνες, στους οποίους λαμβάνουν μέρος φοιτητικές ομάδες από πανεπιστήμια όλου του κόσμου, χρησιμοποιώντας καινοτόμες τεχνικές και προηγμένη μηχανολογική ανάλυση για να κατασκευάσουν ένα μονοθέσιο υψηλών επιδόσεων. Οι φοιτητές κατασκευάζουν κάθε χρόνο από την αρχή ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο και το δοκιμάζουν στην πίστα. Τα μέλη της ομάδας ART εργάζονται ένα ολόκληρο χρόνο, παράλληλα με το αυστηρό ακαδημαϊκό τους πρόγραμμα, για να σχεδιάσουν, να βρουν χορηγίες, να το κατασκευάσουν και τελικά να ανταγωνιστούν με άλλες φοιτητικές ομάδες σε διεθνές επίπεδο.Η επίσημη αγωνιστική χρονιά της Formula Student ξεκινάει στα μέσα Μάϊου , με τον παλιότερο της διαγωνισμό στο Michigan των ΗΠΑ. Την έναρξη των ευρωπαϊκών αγώνων σηματοδοτεί ο διαγωνισμός της Formula Student στη θρυλική πίστα του Silverstone στο Northhampton της Αγγλίας. Αρθρογράφος: Aristotle Racing TeamPhoto Credits: Aristotle Racing TeamHastags: #aristotleracingteam , #racingisart , #art22 " ["post_title"]=> string(148) "Aristotle Racing Team: Η ομάδα του ΑΠΘ που προκρίθηκε σε τέσσερις Ευρωπαϊκούς Διαγωνισμούς" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(91) "aristotle-racing-team-i-omada-tou-apth-pou-prokrithike-se-tesseris-evropaikous-diagonismous" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-26 20:32:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-26 18:32:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=85845" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3037 (24) { ["ID"]=> int(84148) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-24 07:30:55" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-24 05:30:55" ["post_content"]=> string(4856) "Η SKODA Motorsport εξελίσσει εντατικά τη νέα SKODA FABIA Rally2 evo.Την ίδια στιγμή που το τρέχον μοντέλο θριαμβεύει στο Ράλλυ Μόντε-Κάρλο, εναρκτήριο αγώνα της σεζόν, οι Τσέχοι μηχανικοί δουλεύουν πάνω στην ολοκαίνουργια FABIA, η οποία ως αγωνιστικό αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι.Πρόσφατα, η SKODA Motorsport βρέθηκε στη βόρεια Φινλανδία, στον Αρκτικό Κύκλο και σε ακραίες χειμερινές συνθήκες, με τις θερμοκρασίες έως τους -14 βαθμούς Κελσίου. https://www.youtube.com/watch?v=KLNYShKW4ow Σε δρόμους βαθιά καλυμμένους με χιόνι, ο πρωταθλητής της WRC2 για το 2021 και νικητής της κατηγορίας στο πρόσφατο Ράλλυ Μόντε-Κάρλο Andreas Mikkelsen (NOR), ο πέντε φορές νικητής στο WRC Kris Meeke (GBR) και ο Φινλανδός πρωταθλητής ράλλυ Emil Lindholm (FIN), οδήγησαν για πέντε μέρες το αυτοκίνητο δοκιμών στα όριά του. Οι δοκιμές αποτελούν κομμάτι της άρτιας προετοιμασίας της νέας FABIA Rally2 evo, πριν αυτή διατεθεί σε ιδιωτικές ομάδες παγκοσμίως. Σε λίγους μήνες, το αγωνιστικό αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει κάθε είδους καιρικές συνθήκες: ζέστη στην Αφρική, έντονες βροχές στην Ασία, πολικό κρύο στη βόρεια Σκανδιναβία. Λόγω των κανονισμών, στα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally2 όπως η SKODA FABIA Rally2 evo επιτρέπονται μόνο περιορισμένες τεχνικές προσαρμογές. Με τις δοκιμές σε όλους τους τύπους ασφάλτινων και χωμάτινων διαδρομών να έχουν ήδη ολοκληρωθεί, σειρά είχαν οι πολικές συνθήκες. Μηχανικοί και οδηγοί εστίασαν σε δύο τομείς: την ανθεκτικότητα και αξιοπιστία του αγωνιστικού αυτοκινήτου και τις συνθήκες διαβίωσης του πληρώματος.Το τελευταίο είναι εξίσου σημαντικό και δεν έχει να κάνει μόνο με την άνεση αλλά και την ασφάλεια. Για παράδειγμα, το παρμπρίζ δεν πρέπει να θολώνει και η θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο να διατηρείται μέσα σε συγκεκριμένα επίπεδα. Μετά από ένα εξαντλητικό πενθήμερο, τόσο οι τεχνικοί της SKODA Motorsport όσο και οι οδηγοί ήταν απόλυτα ευχαριστημένοι με τα αποτελέσματα. «Από την αρχή είχα μία πολύ καλή αίσθηση με το αυτοκίνητο νέας γενιάς σε άσφαλτο και χώμα. Μετά την πρόσφατη δοκιμή, μπορώ να επιβεβαιώσω το ίδιο και για το χιόνι. Είμαστε σίγουρα στον σωστό δρόμο με την εξέλιξη της νέας γενιάς SKODA FABIA Rally2 evo», δήλωσε ο Andreas Mikkelsen. " ["post_title"]=> string(117) "Χειμερινές δοκιμές της νέας SKODA FABIA Rally2 evo στη Φινλανδία (ΦΩΤΟ+VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(65) "cheimerines-dokimes-tis-neas-skoda-fabia-rally2-evo-sti-finlandia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-22 11:12:59" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 09:12:59" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=84148" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3036 (24) { ["ID"]=> int(84143) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-23 07:30:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-23 05:30:11" ["post_content"]=> string(3451) "Τα βραβεία de l Argus απονέμονται από μία επιτροπή 18 διακεκριμένων δημοσιογράφων του ειδικού τύπου. Τα αυτοκίνητα βαθμολογούνται σύμφωνα με τα εξής κριτήρια: κόστος αγοράς και χρήσης, υπολειμματική αξία, κατανάλωση, καινοτομίες και οφέλη χρήστη (ποιότητα, άνεση, οδηγική απόλαυση και σχεδίαση).Όταν εξηγούσαν τους λόγους των ψήφων τους και την ξεκάθαρη νίκη του 308, υπογράμμισαν την οδηγική απόλαυση που προσφέρει, τη μοναδική του σχεδίαση και την ποιότητά του, καθώς και την αξιοσημείωτη ικανότητά του να συνδυάζει την άνεση με το δυναμισμό.Ο Grégory Pelletier, αρχισυντάκτης του LArgus δήλωσε: «Στην κατηγορία μεσαίων hatchback, το Peugeot 308 ήταν ο ξεκάθαρος νικητής. Στυλ, ποιότητα παρουσίασης, οδηγική απόλαυση, άνεση, τεχνολογικός εξοπλισμός… το αυτοκίνητο της Mull house κατατάσσεται στα premium μοντέλα από πλευράς επιδόσεων».Στο PEUGEOT 308 είναι βαθιά ριζωμένο το DNA της μάρκας. Με την αιχμηρή του σχεδίαση, το PEUGEOT 308 αποτελεί μέρος ενός κόσμου πιο premium και δυναμικού από τους ανταγωνιστές του. Είναι, επίσης, το πρώτο PEUGEOT που φέρει το νέο σήμα της μάρκας.“Είμαι εξαιρετικά υπερήφανη που το PEUGEOT 308 κέρδισε αυτό το σημαντικό βραβείο: είναι το αποτέλεσμα μίας αξιολόγησης από δημοσιογράφους του ειδικού τύπου που πραγματικά, ξέρουν να κρίνουν.Η ακαταμάχητη δύναμη του 308 δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολιών και αυτή η βράβευση αποδεικνύει ότι το αυτοκίνητο διαθέτει και τις τεχνολογικές ποιότητες που αποτελούν σημεία αναφοράς για την αγορά. Οι πελάτες συμφωνούν: το νέο μας 308 ήδη ηγείται της κατηγορίας του στη γαλλική αγορά!” Linda Jackson Διευθύνουσα Σύμβουλος Peugeot.Κάθε χρόνο, τα βραβεία de LArgus αναδεικνύουν τα καλύτερα αυτοκίνητα ανά κατηγορία. 66 μοντέλα κρίθηκαν την τρέχουσα χρονιά και απονεμήθηκαν 11 βραβεία, 7 από τα οποία σε νέα μοντέλα των εξής κατηγοριών: Αυτοκίνητο Πόλης και μεσαίο hatchback Οικογενειακό και Premium Sedan, SUV πόλης, μικρομεσαίο SUV και MPV, Οικογενειακό SUV και Crossover, Premium SUV και Οχήματα ειδικής χρήσης." ["post_title"]=> string(135) "Νέο Peugeot 308: Κερδίζει το βραβείο ‘de LArgus «Αυτοκίνητο Πόλης και Μεσαίο Hatchback»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(83) "neo-peugeot-308-kerdizei-to-vraveio-de-largus-aftokinito-polis-kai-mesaio-hatchback" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-22 11:06:35" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 09:06:35" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=84143" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3035 (24) { ["ID"]=> int(84131) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-22 10:59:55" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 08:59:55" ["post_content"]=> string(2478) "Οι ιδιοκτήτες Kia κατέταξαν τη μάρκα στην κορυφαία θέση στη συνολική έρευνα αξιοπιστίας οχημάτων J.D. Power Vehicle 2022 (VDS) στις Ηνωμένες Πολιτείες, με αναφορά λιγότερων προβλημάτων σε σχέση με τις άλλες 31 μάρκες που μετείχαν στην έρευνα. Αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που η Kia διεκδικεί την πρώτη θέση μεταξύ των μαζικών κατασκευαστών, ενώ είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της έρευνας που μια μη premium μάρκα κατατάσσεται πρώτη συνολικά.Οι πελάτες της Kia την κατέταξαν Πρώτη από όλες τις μάρκες, τόσο τις μαζικές όσο και τις premium, με βαθμολογία 145 στα «προβλήματα ανά 100 οχήματα» (PP100), ξεπερνώντας κατά πολύ το μέσο όρο του κλάδου με μια μεγάλη διαφορά 47 μονάδων.Η Kia είναι μία από τις τρεις μάρκες του Ομίλου Hyundai Motor, που πέτυχε εξαιρετικές βαθμολογίες PP100 παντού. Στην περσινή έρευνα, η Kia κατέλαβε την τρίτη θέση συνολικά, μεταξύ των μαζικών και των premium κατασκευαστών, ενώ φέτος έκανε άλμα δύο θέσεων για να καταταχθεί πρώτη.Για τη VDS 2022, η J.D. Power απευθύνθηκε σε 29.487 πελάτες 32 μαρκών στις ΗΠΑ. Εξετάστηκαν μόνο οι επαληθευμένοι αγοραστές και εκμισθωτές καινούργιων αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών μοντέλων του 2019 που έχουν εγγραφεί για προσωπική χρήση.Η φετινή έρευνα εισήγαγε νέα, πιο αυστηρά κριτήρια που είχαν σαν αποτέλεσμα τα αναφερόμενα επίπεδα προβλημάτων να αυξάνονται κατά 59% σε σχέση με αυτά του 2021, ενώ οι μέσοι PP100 μεγάλωσαν από το 121 στο 192." ["post_title"]=> string(122) "Η ΚΙΑ κυριάρχησε στην έρευνα αξιοπιστίας αυτοκινήτων J.D. Power Vehicle 2022" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(76) "i-kia-kyriarchise-stin-erevna-axiopistias-aftokiniton-j-d-power-vehicle-2022" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-22 11:04:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 09:04:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=84131" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#3034 (24) { ["ID"]=> int(82255) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-18 08:00:38" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-18 06:00:38" ["post_content"]=> string(13372) "Όταν το 2007 η vw, παρουσίασε το ανατρεπτικό και χάρμα οφθαλμών suv, το Tiguan,κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί την μεγάλη απήχηση που θα είχε στην Ευρωπαϊκή αγορά!Στις μέρες μας, το επιτυχημένο suv δέχτηκε κάποιες πινελιές ανανέωσης, οι οποίες του δίνουν την απαραίτητη ώθηση να επιβιώσει τα επόμενα χρόνια, στον ανταγωνισμό μιας κατηγορίας δύσκολης, που διαχειρίζεται όμως τα ηνία της αγοράς!Το ραντεβού μας είχε κλειστεί από καιρό και εν μέσω Φεβρουαρίου, παρέλαβα από την Karenta, ένα νέο ολόλευκοTiguan R-Line 1.5l TSI με τους 150 ίππους και κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Με την πρώτη ματιά που του έριξα, ενώ περπατούσα προς το μέρος που ήταν σταθμευμένο, παρατήρησα τις εμφανείς σχεδιαστικές αλλαγές που δέχτηκε στις γραμμές του, οι οποίες το έφεραν ακόμη πιο κοντά στην νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της VW, τονίζοντας όμως, ακόμη περισσότερο την έκδοση R-Line. Εμφανής Αέρας ανανέωσηςΑναμφίβολα οι νέες μεγάλες εισαγωγές αέρα που συνυπάρχουν αρμονικά με την νέα γρίλια που δένει πολύ επιτυχημένα με τα Led φωτιστικά σώματα, μαρτυρούν τον sportive αέρα της ανανέωσης, που δέχτηκε το R-line, μαζί με το πίσω σήμα που μπήκε πλέον στην μέση και μαζί με τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης μαρτυρά κραυγαλέα, την ταυτότητα του μοντέλου! Και να ήταν μόνον αυτές οι αλλαγές;Οι γερμανοί σχεδιαστές μόνο τυχαίες, και βιαστικές αλλαγές δεν κάνουν! Η νέα εκδοχή του Tiguan R-Line, εκπλήσσει ευχάριστα τον οδηγό με την νέα αεροδυναμική σιλουέτα των δύο προφυλακτήρων, όπου αν κανείς παρατηρήσει στην πλάγια όψη του μοντέλου, θα διαπιστώσει ότι υπάρχουν ενδιαφέρουσες πινελιές, που διαθέτουν άπλετη λεπτομέρεια, η οποία εμφανίζει την παρουσία της εν κινήσει.Βέβαια, θα αποτελούσε παράλειψη, καθώς είμαστε στα πλάγια του Tiguan,να μην αναφερθούμε στις μεγάλες και εντυπωσιακές ζάντες των 19’’ ιντσών, που συμπληρώνουν το new look της έκδοσης R-Line. O νέος αέρας πνέει άπλετος, από μπροστά μέχρι και την πίσω πόρτα η οποία το βράδυ, με το άναμμα των πίσω led φωτιστικών, τονίζει δυναμικά τις γραμμές του πίσω μέρους. InteriorΜπορεί από έξω η εμφάνιση του R-Line, να είναι άπαιχτη, από μέσα όμως ξεδιπλώνεται ένας άνετος, και τεχνολογικά προηγμένος διάκοσμος. Το τιμόνι είναι νέας σχεδίασης, και το γυαλιστερό του φινίρισμα μαζί με τα ενσωματωμένα κουμπιά δείχνει ότι οι designers,έδωσαν βάση τόσο στην αισθητική του, όσο και στην λειτουργικότητά του. Τα διακριτικά paddles αλλαγής ταχυτήτων, δίνουν έναν επιπλέον αέρα στην ανανέωση του Tiguan.Το άριστο DSG κιβώτιο ταχυτήτων, λειτουργεί υποδειγματικά και αθόρυβα στην επιλογή Manual,όπου ο οδηγός πλέον νιώθει ότι αλλάζει δυναμικά το προφίλ οδήγησης του R-Line, ιδιαίτερα όταν επιλέγει το sport mode, επιλέγοντας με τα δάχτυλα των χεριών το ανέβασμα και κατέβασμα των ταχυτήτων και απολαμβάνοντας την ισχύ των 150 ίππων οι οποίοι σε πλήρη δράση κοκκινίζουν την εμφάνιση του καντράν στο Tiguan.Η υψηλή αλλά καλά ρυθμιζόμενη θέση οδήγησης, είναι το κάτι άλλο! Παρέχει στον οδηγό πλήρη περιφερειακή ορατότητα, άπλετη επικοινωνία με τα περισσότερα σημεία της καμπίνας, και προσφέρει μια επιθυμητή άνεση στον οδηγό η οποία του επιτρέπει να οδηγεί σε πολύωρα ταξίδια, και να βγαίνει ατσαλάκωτος! Το Tiguan … σας ακούει!Το νέο infotainment system που εφοδιάζεται το Tiguan εμφανίζεται ιδιαιτέρως φιλικό και απλό στην χρήση του, χάρις την λειτουργία του Συστήματος Infotainment "Ready 2 Discover" το οποίο περιλαμβάνει υπηρεσίες "Streaming & Internet"!Η μεγάλη οθόνη αφής 10,3’’εξακολουθεί να είναι προσανατολισμένη στα μάτια του οδηγού χωρίς να ενοχλεί, δέχεται φωνητικές εντολές, που ενεργοποιούνται με το πάτημα ενός κουμπιού τοποθετημένο επάνω στο «έξυπνο τιμόνι» του R-Line.Τα γρήγορα και σοβαρά, αυτοκίνητα δίνουν μεγάλη προσοχή στην τοποθέτηση συστημάτων ψυχαγωγίας, καθώς με τίποτε, δεν θέλουν να αλλοιωθεί, ο καθαρόαιμος χαρακτήρας των sportive μοντέλων. Επίσης το σύστημα δέχεται on line αναβάθμιση λογισμικού, και είναι απολύτως συμβατό με τα Apple CarPlay και Android Auto, τα οποία και δοκίμασα καθ οδών στο ταξίδι μου!Στην αρχή θα σας πάρει λίγη ώρα μέχρι να εξοικειωθείτε με την χρήση του infotainment, αλλά είμαι σίγουρος ότι ..αργότερα θα απολαμβάνεται στο έπακρο την συνδεσιμότητα του. Την εργονομία των πίσω καθισμάτων την άφησα για το τέλος. 4 ενήλικοι και ένα μικρό παιδί, ταξιδεύουν με απόλυτη άνεση στην καμπίνα του R-line. Υπάρχει άπλετος χώρος για τα πόδια των επιβατών οι οποίοι έχουν δυνατότητα ρύθμισης του πίσω καθίσματος, μάλιστα κατά 16 ολόκληρα εκατοστά! Καλό ε; MoteuerΤο νέο Tiguan R-Line εφοδιάζεται με το γνώριμο σβέλτο 1500άρι Moteuer της vw τεχνολογίας TSI, το οποίο αποδίδει 150 άλογα. Είναι σύγχρονο, ελαστικό και μάλιστα αθόρυβο, εκτός από την χρήση του με το sport προφίλ οδήγησης.Στην λειτουργία του με το οικολογικό προφίλ, ECO Mode, επεμβαίνει ευχάριστα και διακριτικά το σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων, το οποίο αυξάνει τον οικολογικό χαρακτήρα του Tiguan. Μπορεί να το είπα σβέλτο, αλλά είναι και πολύ ροπάτο, καθώς τα 250nm ροπής εμφανίζονται από τα χαμηλά του ψηφιακού στροφόμετρου, και χάρις την ευχάριστη διάθεση που διαθέτει η σύμπλεξη του με το DSG κιβώτιο, το Tiguan φτάνει τις επιδόσεις που πιστοποιεί η VW. Τα 0-100km/h έρχονται σε 10’’ και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 200km/h και σε αυτή την τιμή συντελούν και οι μεγάλοι τροχοί των 19’’ιντσών που αλλάζουν θετικά το βήμα του αυτοκινήτου.Η αίσθηση όμως που δίνει στα χέρια του «γρήγορου οδηγού» είναι απολύτως σαφής, και αποπνέει μεγάλη σιγουριά καθώς το αυτοκίνητο πατάει απίστευτα καλά, στην άσφαλτο, εκμεταλλευόμενο στο έπακρο τον καλό σχεδιασμό τόσο της ανάρτησης, όσο και των συστημάτων μετάδοσης. Δεν δέχεται κλίσεις, και αν το λέει.. «η περδικούλα σας» στα στροφιλίκια θα σας καταπλήξει!Όσο για τις τιμές κατανάλωσης καυσίμου οι οποίες κυμαίνονται σε ικανοποιητικά επίπεδα για τις επιδόσεις του Tiguan, αποτελούν ένα από τα κρυφά του ατού. Πατήστε το όσο θέλετε, και διαπιστώστε μόνοι σας ότι οι τιμές του παραμένουν σταθερές και δεν προβληματίζουν τον οδηγό! Απαραίτητη προϋπόθεση για τον οδηγό αποτελεί η σωστή επιλογή του Drive Mode, έτσι ώστε το Tiguan R-Line να υπακούει και να εκπληρώνει τις πεποιθήσεις του με ένα από τα τέσσερα προφίλ οδήγησης Eco, Normal, Sport, Individual. Τιμή αγοράς - ΣυμπέρασμαΜπορεί να κοστίζει 37.000€ και το κόστος απόκτησής του να αποτελεί πονοκέφαλο για πολύ κόσμο, αλλά είναι ένα αξιόλογο suv το οποίο διαθέτει στοιχεία που συναντούμε σε μεγαλύτερες κατηγορίες, με πολύ μεγαλύτερο κόστος απόκτησης. Στην πόλη μας, δείτε το και οδηγήστε το στις νέες εγκαταστάσεις της Kosmocar- Karenta στην περιοχή του Φοίνικα Θεσσαλονίκης, καθημερινά σε ωράριο λειτουργίας καταστημάτων. " ["post_title"]=> string(76) "VW Tiguan 1.5 TSi 150PS R-Line: Το καλό… έγινε καλύτερο" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "vw-tiguan-1-5-tsi-150ps-r-line-to-kalo-egine-kalytero" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-16 13:41:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 11:41:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82255" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#3033 (24) { ["ID"]=> int(82239) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-17 08:00:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-17 06:00:27" ["post_content"]=> string(14364) "Μπορεί να μην είναι το ιδανικότερο αυτοκίνητο λόγο της όψης του, για να κυκλοφορεί στα κέντρα των πόλεων, εν τούτοις όμως, απέκτησε 2 ηλεκτροκινητήρες που του επιτρέπουν να κυκλοφορεί ακόμα... και εκεί! Αλήθεια υπάρχει κάποιος από την παρέα των αναγνωστών που δεν γνωρίζει το jeep Wrangler; Δεν νομίζω! Ούτε όμως και χρειάζεται συστάσεις, καθώς αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο με ρίζες που απλώνονται αρκετές δεκαετίες πίσω.Η παγκόσμια προσπάθεια για την μείωση του αποτυπώματος άνθρακα, που ακολουθούν οι περισσότερες χώρες παγκοσμίως, οδήγησαν την jeep να προχωρήσει σε μία αλλαγή των μέχρι τώρα σχεδίων της, και να σχεδιάσει ένα νέο Wrangler, μόνο που πλέον έγινε ακόμη φιλικότερο στο περιβάλλον, διατηρώντας όμως τις απίστευτες δυνατότητες off road, που κληρονόμησε από τα προηγούμενα μοντέλα του. ΕρωτεύσιμοΝομίζω πως η σύγχρονη εκδοχή του indiana johnes, έχει βρει το αυτοκίνητο της περιπέτειας, καθώς το νέο jeep wrangler 4xe, ενσαρκώνει την απόλυτη off-road οδήγηση η οποία πλέον, υποστηρίζεται από έναν πανίσχυρο 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα, με συνολική ροπή 637Nm ... που δεν κάνει φασαρία, και κινείται με τόσο απαλά, δίνοντας την ευκαιρία στον οδηγό να απολαύσει μια οδηγική εμπειρία άνευ προηγουμένου!Μπορεί να είναι βαρύ, αλλά με το πάτημα του γκαζιού απογειώνεται, καθώς τα 0-100km/h έρχονται σε μόλις 7,2 δευτερόλεπτα! Βέβαια, κρυφό ατού του νέου wrangler, παραμένει η εξελιγμένη τετρακίνηση, η οποία κάνει ..παπάδες! Βέβαια για όλους “εμάς” τους καθαρόαιμους λάτρεις της off road οδήγησης, αποτελεί πονοκέφαλο η απόκτησή του καθώς απαιτούνται 78.000€, για να αποκτήσει κανείς την βασική έκδοση του Jeep 4xe Sahara.Όμως τί είναι 78.000€ μπροστά στις δυνατότητες του θηριώδες αυτοκινήτου, που αποτελεί, μία, από τις καλύτερες επιλογές, που έχουν, οι λάτρεις των καθαρόαιμων offroad αποδράσεων; Στον αντίποδα βέβαια, έχουμε την πλήρη απαλλαγή τελών κυκλοφορίας, και μια 4ετή εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ. Friendly, Hybrid & Plug -inΣίγουρα όλοι μας καταλάβαμε, ότι για να συνεχίσει την διαχρονική του πορεία στις γραμμές παραγωγής της jeep, έπρεπε να γίνει plug-in, και να προσαρμοστεί στις αστικές κυκλοφορίες της πόλης. Διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι αποτελούν την ψυχή της ηλεκτροκίνητης δύναμης του wrangler, οι οποίοι όμως τροφοδοτούνται από μία και μόνο μπαταρία ιόντων λιθίου 400volt με χωρητικότητα 17,3kw/h.Αμφότεροι λειτουργούν ήρεμα και ομαλά, με τον 2λιτρο βενζινοκινητήρα υψηλών επιδόσεων, του οποίου το έργο μεταδίδεται στους τροχούς μέσω ενός 8 τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων torque flite, που ικανοποιεί ηλεκτρονικά τις απαιτήσεις του οδηγού! Για πρώτη φορά η περιπέτεια, υποστηρίζεται από ένα σύμπλεγμα ηλεκτρονικών επεμβάσεων, που αναγάγουν την χρήση τέτοιων οχημάτων σε ανώτερα επίπεδα οδήγησης.Η αναφορά παραπέμπει στον 2ο ηλεκτροκινητήρα του wrangler που βρίσκεται στο σύστημα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, παρέχοντας ισχύ στο σύστημα και ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση. Τρία συστήματα οδήγησηςΜέχρι τώρα στο wrangler δεν είχαμε συναντήσει κάποια μεγάλη τεχνολογική ανατροπή στην οδήγησή του, καθώς όλες του οι βελτιώσεις αφορούσαν το αμάξωμα, την ανάρτηση και τα κινητήρια σύνολά του!Τώρα όμως μέσω τριών προγραμμάτων οδήγησης ένας οδηγός μπορεί να επιλέξει την καλύτερη δυνατή λειτουργία του υβριδικού συστήματος, ακόμη και να το οδηγήσει σαν ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο... με μικρή όμως αυτονομία!Η χρήση του συστήματος δεν μου άρεσε μόνο στην πόλη, όπου την κατά ευχαριστήθηκα σε 2 μεγάλα μποτιλιαρίσματα στον περιφερειακό, καθώς για ένα δυοράκι ήμουν σταμάτα ξεκίνα, αλλά και εκτός δρόμου όπου, όταν το ρεζερβουάρ καυσίμου βρέθηκε σε στάθμη ρεζέρβας, γύρισα στην ηλεκτροκίνητη εκδοχή του η οποία με βοήθησε να κινηθώ για 35 ολόκληρα χιλιόμετρα με απόλυτη αξιοπρέπεια κάνοντας χρήση όλων των επιλογών τετρακίνησης! Νομίζω πως όσοι ξέρετε από αποδράσεις καταλαβαίνεται τι σας περιγράφω. TrailRaitedΗ αίσθηση, του να οδηγείς ένα αυτοκίνητο θρύλο, που έχει διακριθεί και πιστοποιηθεί, για τις εκτός δρόμου ικανότητές του, είναι απίστευτη Αρκεί, κανείς, να βρεθεί πίσω από το σύγχρονο τιμόνι του και να οδηγήσει μέσα από ένα άνετο και ευρύχωρο περιβάλλον, ελέγχοντας στο έπακρο όλες τις γωνίες του jeepsahara 4xe, εντός .. αλλά και εκτός δρόμου.Φοβερή εμπειρία αποτελεί η οδήγησή του σε υδάτινα περάσματα, όπου η στεγανότητα του αμαξώματος και των συστημάτων κίνησης, είναι υποδειγματική, ένα γεγονός το οποίο αποτελεί βαρόμετρο στην επιλογή ενός σοβαρού και συνάμα ακριβού οχήματος κατά την αγορά του! Ο θρύλος δεν γερνάει ποτέ!Η τοποθέτηση του εκπληκτικού ενισχυμένου παρμπρίζ από Gorilaglass, στην έκδοση Rubicon, είναι στρατηγικής σημασίας. Τα αυτοκίνητα αυτά, από καταβολής τους έψαχναν τις καλύτερες δυνατές κατασκευαστικές λύσεις που θα τους επέτρεπαν όχι μόνο την επιβίωσή τους, αλλά και την αξιοπιστία τους, η οποία φαίνεται από τις τιμές πώλησης που έχουν τα αντίστοιχα μοντέλα του Wrangler. On the road…Φυσικά και με γνωρίζεται, και επίσης γνωρίζεται ότι ήμουν κάτοχος ενός Wrangler, που χάρηκε την συνύπαρξη μαζί του. Μόνο που τώρα οδήγησα ένα νέο αυτοκίνητο, ιδιαίτερα προσεγμένο κατασκευαστικά, με συστήματα υποβοήθησης οδηγού τα οποία επεμβαίνουν θετικά πάντοτε για την ασφάλειά του!Οι επιδόσεις του είναι το κάτι άλλο, όπως είναι και το ταξίδι μαζί του, γιατί με ένα τέτοιο αυτοκίνητο, σίγουρα θα ξεσηκωθείτε να επισκεφτείτε, οποιαδήποτε εσχατιά της ελληνικής επικράτειας. Μόνο πριν μπείτε στο χώμα καλό είναι να ελέγξετε τις αυτονομίες καυσίμου και μπαταρίας. Την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ θα την ήθελα λίγο μεγαλύτερη, αλλά... η νέα τεχνολογία απαιτεί τον χώρο της.Οι καταναλώσεις ενός τέτοιου οχήματος είναι στα ύψη αλλά λίγο ενδιαφέρει τον κάτοχο ενός Wranglersahara 4xe, που ξέρει γιατί “οδηγεί “ ‘ένα τέτοιο όχημα. Απίστευτα στημένη είναι και η ανάρτησή του την οποία θα ζήλευαν .. πολλοί αντίζηλοι στην αγορά! Στις στροφές το νέο wrangler έγινε ακόμη πιο σταθερό, καθώς δεν ξεφεύγει εύκολα από τις γραμμές τους, γιατί δεν χάνει την πρόσφυσή και χάρις την σωστή επέμβαση του κιβωτίου, ένας οδηγός αισθάνεται απόλυτη σιγουριά κατά την οδήγησή του.Το κουμπί ανάκτησης ενέργειας, στην κεντρική κονσόλα αποδεικνύεται πολύ χρήσιμο. Ιδιαιτέρως σε μεγάλα κατεβάσματα που συναντούμε στα ψηλά βουνά, όπου το αυτοκίνητο δίνει την αίσθηση του φρεναρίσματος στον οδηγό, ανακτώντας πολύτιμη ενέργεια, την οποία ίσως χρειαστεί λίγο αργότερα στην.. Περιπέτειά του. Πολύτιμος σύντροφος αποδείχτηκε το πολύ καλό infotainment με λειτουργίες applecarplay, και Android.Πάντως εγώ απόλαυσα το ηχοσύστημα του το οποίο πλέον διαθέτει και subwoofer αλλά και μπροστινούς ηχητικούς δορυφόρους οι οποίοι τοποθετήθηκαν με έξυπνο τρόπο καθώς το νέο jeep wrangler 4χe, μετατρέπεται εύκολα σε ανοιχτό αυτοκίνητο καθώς αφαιρούνται όλα τα καπάκια που πλαισιώνουν την οροφή του! ΣυμπέρασμαΝαι φυσικά και θα σκεφτώ, να το αγοράσω, γιατί αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση στα χέρια του οδηγού που αναζητά να κινείται εντός των ορίων της μη οργανωμένης περιπέτειας, χωρίς απρόβλεπτες καταστάσεις, όπως εκείνες που δημιουργούν, οι άλλες…. περιπέτειες της διπλανής πόρτας, των SUV. Η τιμή των 79.000€ νομίζω πως είναι καλή γιατί... οι απλές εκδόσεις θέλουν την εξέλιξή τους, οι οποίες όμως πληρώνονται πολύ αδρά!!" ["post_title"]=> string(36) "Test Drive: Jeep Wrangler 4xe Sahara" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "test-drive-jeep-wrangler-4xe-sahara" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-16 13:34:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 11:34:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82239" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#3032 (24) { ["ID"]=> int(82170) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-16 11:25:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 09:25:50" ["post_content"]=> string(9697) "Παγκοσμίως, οι απανταχού φίλοι της ποδηλασίας, αναζητούν προορισμούς, όπου το ποδήλατο έχει κυρίαρχη θέση, στην προτίμηση των καθημερινών μετακινήσεων τους.Στην Χώρα μας, η πόλη της Καρδίτσας, η οποία τα τελευταία χρόνια κατάφερε να βάλει το ποδήλατο στον καθημερινό τρόπο ζωής, θεωρείται ως «ποδηλατική πρωτεύουσα» της Ελλάδας!Και γιατί όχι; Την περίοδο της οικονομικής κρίσης κατάφερε να αντικαταστήσει τα Ι.Χ., με χιλιάδες ποδήλατα τα οποία έχουν συμβάλει σε έναν εναλλακτικό, τρόπο ζωής, ο οποίος κάνει την πόλη ακόμη πιο φιλική στην ποδηλασία. Το ποδήλατο, στην Καρδίτσα είναι τρόπος ζωής εδώ και δεκαετίεςΝομίζω πως, τη γεωγραφική τοποθεσία της Καρδίτσας.. πολλοί ζήλεψαν! Ο λόγος είναι πολύ απλός. Το μεγαλύτερο μέρος της Θεσσαλίας είναι επίπεδο και αποτελεί ίσως το καλύτερο εδαφικό πεδίο που προτιμούν οι ποδηλάτες τόσο για την προπόνησή τους όσο και για τις ποδηλατικές τους εξορμήσεις. Άλλωστε οι υποδομές του Δήμου Καρδίτσας είναι εμφανής σε όλο το κέντρο της πόλεως και όχι μόνον. «Όπου σταθείς και όπου βρεθείς, ποδήλατα θα δεις».Στις μέρες μας, ο επισκέπτης που θα περιηγηθεί, στους ποδηλατοδρόμους της πόλης, θα δει πολλά ποδήλατα, που φτάνουν για να αλλάξουν ευχάριστα η διάθεσή του! Το γεγονός αυτό, για την πόλη της Θεσσαλίας, δεν είναι πρωτόγνωρο. Από την δεκαετία του 1960, το ποδήλατο αποτελούσε βασικό μεταφορικό μέσο για πολλούς κατοίκους, οι οποίοι το χρησιμοποιούσαν προκειμένου να μεταβούν στις καθημερινές τους ασχολίες. Ποδηλατική παιδείαΟι μαθητές των κοντινών χωριών, είναι οι πρώτοι ποδηλάτες της περιοχής καθώς καθημερινά, χρησιμοποιούσαν το ποδήλατο για να μετακινηθούν προς τις σχολικές αίθουσες. Η μορφή των ποδηλάτων της εποχής εκείνης δεν έχουν καμία σχέση με τα σημερινά. Ήταν μεγάλα, βαριά, και διέθεταν αριθμό κυκλοφορίας, που ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος του ποδηλάτου.Με την αγροτική ανάπτυξη να λαμβάνει χώρα τις δεκαετίες του ’80 και του ’90, η αύξηση των αγροτικών αυτοκινήτων δημιούργησε μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα στο κέντρο της πόλης, και πρωτόγνωρο πρόβλημα στάθμευσης. Έτσι ο Δήμος Καρδίτσας έθεσε νέους στόχους ανάπτυξης και οι κάτοικοι άρχισαν να χρησιμοποιούν εκ νέου το ποδήλατο στην καθημερινότητά τους. Αυτή ήταν η καλύτερη συνταγή για την ελάφρυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος.Το 2003 έρχονται για να ενταχθούν στην ζωή των κατοίκων οι Ποδηλατοδρόμοι. Έτσι ξεκίνησε η κατασκευή ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων που πλέον απλώνεται σε ολόκληρη την πόλη και αναμένεται να επεκταθεί κι άλλο. Συνολικά υπάρχουν 7.300m ποδηλατοδρόμου στον αστικό ιστό και 10.500m στον περιφερειακό ιστό. KARDITSA CYCLING TEAMΠόλη του ποδηλάτου χωρίς αθλητές ποδηλασίας γίνεται; Δεν γίνεται; Η ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατοδρόμων αναβάθμισε την περιοχή και βοήθησε πολύ την κινητικότητα των πολιτών που πλέον ποδηλατούσαν σε ένα ασφαλέστερο περιβάλλον.Μιλώντας με την κ. Έμυ Νεστορίδη, γ .γραμματέας του Ποδηλατικού Συλλόγου Καρδίτσας είπε σχετικά: «Τα πάντα ξεκινούν από την παιδεία! Τα μικρά παιδιά που κυκλοφορούν στους δρόμους, πρέπει να ενημερώνονται για τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ μέσα στις σχολικές αίθουσες, έτσι ώστε η συνύπαρξη ι.χ και ποδηλάτου να είναι η καλύτερη δυνατή!Ο σύλλογος προσπαθεί να αναδείξει την Καρδίτσα σε προορισμό για αθλητικό τουρισμό, καθώς διαθέτει απίστευτες ποδηλατικές διαδρομές απείρου φυσικού κάλλους, στα γύρο ορεινά της πόλης. Εμείς σαν Ποδηλατικός Σύλλογος Καρδίτσας, έχουμε βάλει στόχο, την δημιουργία ενός χώρου άθλησης, όπου τα παιδιά θα μπορούν να γυμνάζονται καθημερινά σε μια ειδικά κατασκευασμένη πίστα mountain bike, με ασφάλεια, και συνεχή επίβλεψη». Το «Champions League» Κινητικότητας, το κέρδισε η Καρδίτσα!Η πόλη της Καρδίτσας, και εμπράκτως αποδεικνύεται πόλη του Ποδηλάτου, αφού κατέκτησε την πρώτη θέση, από 3.134 πόλεις, και έλαβε το πιστοποιητικό “Cycle-friendly Employer” από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλασίας, καθώς οι πρωτοβουλίες που ανέλαβε, ήταν πρωτότυπες, και εφαρμόσιμες.Εκτός από το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων που έπαιξε ρόλο για τη διάκριση αυτή, η απαλλαγή μέρους των δημοτικών τελών σε επιχειρήσεις Delivery και Courier που χρησιμοποιούν το ποδήλατο για την μετακίνηση τους, ήταν ιδιαίτερα αξιέπαινη.Ο Δήμος Καρδίτσας, εδώ και χρόνια προσπαθεί να ενισχύει την χρήση του ποδηλάτου και επιδιώκει να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο σε ότι το αφορά. Εφέτος, φιλοξενεί ένα από τα πέντε ΕΤΑΠ του Διεθνή Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδος, που αναβιώνει μετά από απουσία 10 ετών, με πρωτοβουλία του Υφυπουργού Αθλητισμού κ. Αυγενάκη.Μέσω των Live τηλεοπτικών μεταδόσεων, ο Tour of Hellas, θα μεταφέρει εικόνες της Καρδίτσας και της γύρο περιοχής, σε όλα τα πλάτη και μήκη της γης, προβάλλοντας απίστευτες τοποθεσίες, που θα ενισχύσουν θετικά τον Αθλητικό τουρισμό της περιοχής.I love karditsa" ["post_title"]=> string(56) "Καρδίτσα: Η πόλη του Ποδηλάτου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "karditsa-i-poli-tou-podilatou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-16 11:26:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 09:26:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=82170" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#3031 (24) { ["ID"]=> int(81847) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-16 08:00:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-16 06:00:21" ["post_content"]=> string(8632) "Από την γέννησή της το 2014, η DS Automobiles έχει θέσει την ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της στρατηγικής της.Καθώς είναι ο πρώτος premium κατασκευαστής που συμμετείχε στο Πρωτάθλημα της Formula E, η μάρκα εκμεταλλεύτηκε την επιτυχία της για να υποστηρίξει την έρευνα και την ανάπτυξή της πάνω στη βιώσιμη κινητικότητα.Από το 2019, η DS Automobiles έχει ξεκινήσει να παρουσιάζει μια 100% ηλεκτρική γκάμα, προκειμένου από το 2020 να είναι η μάρκα που παρέχει όλες τις μορφές ενέργειας για τα μοντέλα της και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 στην Ευρώπη στους premium κατασκευαστές. [caption id="attachment_81850" align="alignnone" width="1000"] © Laurent Nivalle[/caption] Η DS E-TENSE PERFORMANCE παρουσιάζει ένα πλαίσιο από ανθρακόνημα με σύστημα μετάδοσης κίνησης από μονοθέσιο της Formula E. Η γεωμετρία της ανάρτησης είναι σε θέση να εγγυηθεί την καλύτερη δυνατή πρόσφυση σε δρόμους, όπως συμβαίνει συχνά σε αστικές πίστες αγώνων με “ταλαιπωρημένη” άσφαλτο και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.Το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες που δίνουν συνδυασμένη ισχύ 600 kW (250 kW εμπρός και 350 kW πίσω) που αντιστοιχεί σε 815 ίππους, με μέγιστη τιμή της ροπής να είναι 8.000 Nm στους τροχούς.Οι κινητήρες είναι και αυτοί εξελιγμένοι από την DS PERFORMANCE για τη Formula E και εκεί οφείλεται η Κορυφαία τους απόδοση. Με άνευ προηγουμένου ικανότητα αναγέννησης 600 kW, το σύστημα μετάδοσης από την DS E-TENSE PERFORMANCE δίνει προτεραιότητα στην καλύτερη χρήση της ενέργειας και το φρενάρισμα γίνεται μόνο μέσω του συστήματος αναγέννησης.Η μπαταρία είναι ένας από τους σημαντικούς πυλώνες του μοντέλου - εργαστηρίου πολύ υψηλής απόδοσης της DS E-TENSE PERFORMANCE. Είναι compact σε διαστάσεις και βρίσκεται μέσα σε “φωλιά” από ανθρακόνημα και αλουμίνιο, που είναι και αυτή σχεδιασμένη από την DS PERFORMANCE. Η θέση της είναι πίσω και στο κέντρο, για βέλτιστη κατανομή βάρους ανά άξονα. Η μπαταρία της DS E-TENSE PERFORMANCE εμπνεύστηκε από τους αγώνες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αναπτύχθηκε από κοινού με την Total Energies και τη Θυγατρική της Saft.Το αποτέλεσμα της έρευνας, κρύβει μια καινοτόμο χημεία και ένα αντίστοιχα προηγμένο σύστημα ψύξης για τις κυψέλες, σε αντίθεση με την τρέχουσα Τεχνολογία. Αυτή η μπαταρία επιτρέπει φάσεις επιτάχυνσης και αναγέννησης έως και 600kW, που είναι μοναδική επίδοση για αυτοκίνητο που προορίζεται για χρήση δρόμου και επιτρέπει την εξερεύνηση νέων οδών για τις μελλοντικές γενιές οχημάτων παραγωγής. [caption id="attachment_81848" align="alignnone" width="1000"] © Laurent Nivalle[/caption] Το σκίτσο μιας μελλοντικής γλώσσας σχεδιασμού της DS AutomobilesΈνα μοντέλο - εργαστήριο πολύ υψηλών επιδόσεων, όπως είναι η DS E-TENSE PERFORMANCE, είναι επίσης ένας χώρος εξερεύνησης για το DS DESIGN STUDIO PARIS. Το εμπρός μέρος αποκαλύπτει μια νέα επιφάνεια στη θέση της γρίλιας, που ορίζει εμφανισιακά τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.Το έχουμε δει ήδη στο DS AERO SPORT LOUNGE να προβάλει το λογότυπο της DS Automobiles με ένα τρισδιάστατο εφέ και με ένα επίσης ειδικό εφέ “καλωσορίσματος” με τα φώτα. Και στις δύο πλευρές, τα νέα φώτα ημέρας συνδυάζουν τεχνολογία και σχεδίαση, σε ένα αποτέλεσμα με πρωτοφανή λεπτότητα και κομψό σχήμα, για να προσφέρουν μεγάλη εμβέλεια φωτισμού.Συνολικά, αποτελούνται από 800 LED για να προκύπτει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Δύο κάμερες τοποθετημένες αντί για προβολείς, είναι εκείνες που συμπληρώνουν την οπτική ταυτότητα της DS E-TENSE PERFORMANCE, ενώ παράλληλα επιτρέπουν τη συλλογή χρήσιμων δεδομένων για επεξεργασία από την κεντρική μονάδα του μοντέλου - εργαστηρίου οδήγησης.Για να συμβαδίσει με την αεροδυναμική γραμμή, το αμάξωμα εισάγει ένα χρώμα που αλλάζει ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες και τη γωνία από την οποία βλέπει κανείς το αυτοκίνητο. Το χρώμα αλλάζει και δίνει ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα, όπου η αντίθεση έχει τον πρώτο λόγο, με τις γυαλιστερές μαύρες επιφάνειες να απλώνονται μέχρι το καπό. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 21 ιντσών και εισάγουν ένα μοναδικό αεροδυναμικό προφίλ με τα ειδικά ένθετα που έχουν πάνω τους.Στο cockpit τα bucket καθίσματα και το τιμόνι – απευθείας από τη Formula E – δημιουργούν ένα περιβάλλον αφιερωμένο στις υψηλές επιδόσεις. Η άνεση και η προσοχή στη λεπτομέρεια περικλείονται επίσης με το ειδικό ένθετο που αποτελείται από μαύρο δέρμα. Η συνεργασία της Focal για την DS E-TENSE PERFORMANCE, έχει ως αποτέλεσμα την ύπαρξη ενός ηχοσυστήματος FOCAL Utopia στο αυτοκίνητο και παρουσιάζει σε αυτό το πλαίσιο της καινοτομίας, ένα ζευγάρι ηχεία Scala Utopia Evo σε πρωτότυπα χρώματα. Τα ηχεία αυτά, που είναι φτιαγμένα με τα καλύτερα εξαρτήματα, αποτελούν ένα είδος “κοσμήματος” για την καμπίνα του αυτοκινήτου, δίνοντας παράλληλα και ένα μοναδικό, όσο και χαρακτηριστικό ήχο." ["post_title"]=> string(42) "DS E-TENSE PERFORMANCE: Driving the future" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "ds-e-tense-performance-driving-the-future" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2022-02-15 11:51:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2022-02-15 09:51:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(60) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=81847" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#3030 (24) { ["ID"]=> int(81828) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-15 11:28:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-15 09:28:11" ["post_content"]=> string(22304) "Η Alfa Romeo παρουσιάζει τη νέα Tonale, το δυναμικό C-SUV μοντέλο που ενσαρκώνει το αυθεντικό DNA της μάρκας σε κάθε επίπεδο και το οποίο έρχεται να αποτελέσει μια ξεχωριστή πρόταση, με δυναμικό στιλ, απολαυστικό οδηγικό χαρακτήρα και καινοτόμα στοιχεία συνδεσιμότητας και εξηλεκτρισμένης κίνησης.Με το όνομα να προέρχεται από το ομώνυμο πέρασμα στις Άλπεις, η Tonale σηματοδοτεί τη συνέχεια της Stelvio, του πρώτου SUV της Alfa Romeo, αποτελώντας την αφετηρία για τη μεταμόρφωση της μάρκας, σε μια νέα εποχή συνδεσιμότητας και εξηλεκτρισμένης κίνησης με στόχο την επανεφεύρεση του σπορ χαρακτήρα για τον 21ο αιώνα. Σχεδίαση: Πιστή στο πρωτότυπο και αυθεντικά Ιταλική Alfa RomeoΗ Alfa Romeo Tonale παρουσιάζεται ως μια φυσική συνέχεια του πρωτοτύπου που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και συνεχίζεται με το μοντέλο παραγωγής μετά από μια εντατική διαδικασία εξέλιξης. Η σχεδίαση περιλαμβάνει πολυάριθμες αναφορές στην ιστορία της μάρκας, οι οποίες αποτέλεσαν σημαντικά συστατικά της φιλοσοφίας του πρωτοτύπου και που διατήρησε το Centro Stile Alfa Romeo και στο μοντέλο παραγωγής. Πρόκειται για ένα ελκυστικό αυτοκίνητο που τραβά την προσοχή, συνδυάζοντας παραδοσιακά στιλιστικά στοιχεία της Alfa Romeo, με έναν απολύτως σύγχρονο τρόπο. Δια χειρός Λιώκη!Η σχεδίαση του αυτοκινήτου παραγωγής παραμένει πιστή στο πρωτότυπο, στοιχείο που επιβεβαιώνει την εξαιρετική προσπάθεια των σχεδιαστών της μάρκας, μεταξύ των οποίων είναι και ο κ. Αλέξανδρος Λιώκης, lead exterior designer της Alfa Romeo Tonale.Με στόχο τους πελάτες με δυναμικό χαρακτήρα και τρόπο ζωής, η Alfa Romeo Tonale προσφέρει μια ξεχωριστή σχεδίαση με νέα στιλιστικά στοιχεία, τα οποία έχουν άμεση σύνδεση με την ιστορία της μάρκας, όπως οι χαρακτηριστικοί τροχοί με τις 5 στρογγυλές οπές (“telephone dial”), το ανάγλυφο κάλυμμα του πίνακα οργάνων (“Cannocchiale”), το τιμόνι με τις τρεις ακτίνες και το περίγραμμα των φωτιστικών σωμάτων. Οι συμπαγείς διαστάσεις (4,53μ. μήκος, 1,84μ. πλάτος και 1,6μ. ύψος), συνθέτουν τις αρμονικές αναλογίες μιας Alfa Romeo που συνδέει τη θρυλική κληρονομιά της μάρκας με το μέλλον της.Η χαρακτηριστική “GT Line”, η γραμμή που διατρέχει το προφίλ του αυτοκινήτου από το πίσω μέρος μέχρι και το μπροστά, θυμίζει τη μορφή της Giulia GT, ενώ οι κομψοί όγκοι φέρνουν στη σκέψη θρυλικά μοντέλα όπως η 8C Competizione. Στο εμπρός μέρος το “Trilobo” -η χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα- και το “Scudetto”-η σύνθεση της μάσκας με τους εκατέρωθεν αυτής αεραγωγούς- κυριαρχούν, δίνοντας μια ξεχωριστή και άμεσα αναγνωρίσιμη παρουσία στο δρόμο. «3+3»Τα «3+3» φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Full-LED Adaptive Matrix, είναι εμπνευσμένα από την SZ Zagato και το πρωτότυπο Proteo.Εξελιγμένα σε συνεργασία με την Marelli, το τρία τμήματα δημιουργούν μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή που είναι ορατή στο φως και στο σκοτάδι. Εκτός από ξεχωριστό στιλ, τα φωτιστικά σώματα διαθέτουν δύο προηγμένες τεχνολογίες.Η πρώτη είναι η “Adaptive Driving Beam”, η οποία αυτόματα προσαρμόζει τα φώτα σύμφωνα με την ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης, ενώ η δεύτερη με την ονομασία “Glare-Free High Beam Segmented Technology”, αυτόματα αναγνωρίζει την κίνηση ώστε να μην «τυφλώνει» τα άλλα οχήματα, ενώ παράλληλα στις στροφές βελτιώνει το φωτισμό για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.Παράλληλα με την απόδοση, τα νέα φωτιστικά σώματα έχουν σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας από τα παραδοσιακά συστήματα, προσφέροντας αναβαθμισμένη λειτουργία και αισθητική. Τα πίσω φωτιστικά σώματα ακολουθούν την ίδια λογική, με μια συνεχή φωτεινή γραμμή που αγκαλιάζει το αμάξωμα και επίσης δημιουργεί μια ξεχωριστή φωτεινή υπογραφή. Στο δυναμισμό του πίσω μέρους συμβάλει και η εμπνευσμένη από την 8C Competizione σχεδίαση του παρμπρίζ.Αντίστοιχα, το εσωτερικό είναι εμπνευσμένο από την ιστορία της μάρκας στους αγώνες, με την εστίαση να βρίσκεται στον οδηγό, ο οποίος έχει εύκολη πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια, ενώ οι επιβάτες απολαμβάνουν τον ιδανικό χώρο για όλες τις διαδρομές. Κάθε στοιχείο στην καμπίνα έχει σχεδιαστεί με απόλυτη προσήλωση στην λεπτομέρεια και την υψηλή ποιότητα. Το χαρακτηριστικό σχήμα του καλύμματος του πίνακα οργάνων (“Cannocchiale”) που δίνει την αίσθηση δύο μεγάλων στρογγυλών αναλογικών οργάνων, το τριάκτινο σπορ τιμόνι, τα “paddles” από αλουμίνιο για τις αλλαγές του αυτόματου κιβωτίου και οι στρογγυλοί αεραγωγοί αποτελούν τη μοντέρνα εξέλιξη άμεσα αναγνωρίσιμων στοιχείων της Alfa Romeo. Καινοτόμα τεχνολογία για προηγμένη συνδεσιμότητα και προστασία της υπολειμματικής αξίαςΣε παγκόσμια πρώτη, η Tonale, χρησιμοποιεί την τεχνολογία NFT (non-fungible token), η οποία αποτελεί μια πραγματική καινοτομία για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Alfa Romeo είναι ο πρώτος κατασκευαστής που συνδέει ένα αυτοκίνητο με το ψηφιακό πιστοποιητικό NFT. Η τεχνολογία βασίζεται στο πρότυπο “blockchain card” που παρέχει ένα απόλυτα εμπιστευτικό και χωρίς δυνατότητα αλλοίωσης ιστορικό των βασικών παραμέτρων στη ζωή ενός οχήματος. Με τη συγκατάθεση του χρήστη, το σύστημα NFT καταγράφει μια σειρά δεδομένων, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εγγύηση ότι το όχημα έχει συντηρηθεί σωστά, στοιχείο που επιδρά ιδιαίτερα θετικά στη μεταπολιτική αξία του οχήματος.Η Alfa Romeo θεωρεί ότι η χρήση του λογισμικού και της συνδεσιμότητας θα πρέπει να βελτιώνει την οδηγική εμπειρία, στοιχείο στο οποίο συνεχίζει να εστιάζει η μάρκα. Η Tonale εφοδιάζεται με τα πλέον προηγμένα συστήματα τεχνολογίας, προσφέροντας υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας, διατηρώντας παράλληλα την οδηγική απόλαυση μιας Alfa Romeo.Τα νέα χαρακτηριστικά στην Alfa Romeo Tonale περιλαμβάνουν το ενσωματωμένο σύστημα φωνητικών εντολών/βοήθειας, Amazon Alexa, αλλά και το “Secure Delivery Service”, όπου το όχημα μπορεί να δηλωθεί ως το σημείο παράδοσης μιας αποστολής, με το αυτοκίνητο να ξεκλειδώνει για να αφήσει ο διανομέας το πακέτο και στη συνέχεια να το κλειδώνει και πάλι με απόλυτη ασφάλεια. Βεβαίως το σύστημα επιτρέπει την επίβλεψη του οχήματος από απόσταση μέσω του κινητού τηλεφώνου, αλλά και τη λειτουργία ή ρύθμιση λειτουργιών μέσω του κινητού, όπως το κλείδωμα/ξεκλείδωμα, η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, τα φώτα, κτλ. Στο βασικό εξοπλισμό της Tonale περιλαμβάνεται το νέο σύστημα πολυμέσων, με προσαρμοζόμενο σύστημα Android, αναβαθμίσεις Over-the-Air (OTA) μέσω ασύρματων δικτύων, αλλά και υπηρεσίες που προσφέρονται ώστε το όχημα να είναι πάντα ενημερωμένο με τις τελευταίες εξελίξεις. Το σύστημα περιλαμβάνει τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων με οθόνη 12,25 ιντσών και την κεντρική οθόνη αφής των 10,25 ιντσών με ειδική σχεδίαση ώστε να παρέχει όλες τις πληροφορίες στον οδηγό, χωρίς να αποσπά την προσοχή του από το δρόμο. Με συνολική διάσταση 22,5 ιντσών, οι δύο οθόνες TFT προσφέρουν την κορυφαία εμπειρία χρήσης στην κατηγορία.Η τεχνολογία στην Tonale βρίσκεται επίσης στην υπηρεσία της ασφάλειας και την άνεσης, με τα νέα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης να προσφέρουν δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Η ρύθμιση των συστημάτων βρίσκεται σε απόλυτη συμφωνία με τη φιλοσοφία της Alfa Romeo όπου ο οδηγός βρίσκεται στο επίκεντρο, με την λειτουργία τους να μην αφαιρεί χαρακτήρα από την οδηγική αίσθηση. Τα συστήματα ADAS της Tonale περιλαμβάνουν εκτός των άλλων τα:
- “Intelligent Adaptive Cruise Control” (IACC): που διατηρεί αυτόματα σταθερή την ταχύτητα ή την μεταβάλει με βάση την κίνηση μπροστά από το όχημα.
- “Lane Centering” (LC) και “Traffic Jam Assist”: που αυτόματα διατηρεί την ταχύτητα και την πορεία του οχήματος στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας και σε απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.
- “Autonomous Emergency Braking”: που προειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης και αν χρειαστεί ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα. Το σύστημα λειτουργεί και στην περίπτωση πιθανής σύγκρουσης με πεζό η ποδηλάτη.
- “Drowsy Driver Detection”: που προειδοποιεί σε περίπτωση που διαπιστώσει κόπωση του οδηγού.
- “Blind Spot Detection”: που ανιχνεύει την κίνηση στα τυφλά σημεία, ενώ προειδοποιεί και στους ελιγμούς στάθμευσης σε συνεργασία με την κάμερα 360ουψηλής ανάλυσης.