Παντελής Τζερτζεβέλης

object(WP_Query)#1352 (55) { ["query"]=> array(2) { ["paged"]=> string(2) "16" ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(16) ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> int(28) ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#2914 (6) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["queried_terms"]=> array(0) { } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#2915 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_User)#3342 (8) { ["data"]=> object(stdClass)#3341 (10) { ["ID"]=> string(2) "28" ["user_login"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_pass"]=> string(34) "$P$Bpcw6K4nFS8ZxiCjyBQ9JIAyn9WF3l0" ["user_nicename"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_email"]=> string(22) "tzertzevelis@gmail.com" ["user_url"]=> string(0) "" ["user_registered"]=> string(19) "2021-07-17 14:45:10" ["user_activation_key"]=> string(0) "" ["user_status"]=> string(1) "0" ["display_name"]=> string(41) "Παντελής Τζερτζεβέλης" } ["ID"]=> int(28) ["caps"]=> array(1) { ["editor"]=> bool(true) } ["cap_key"]=> string(17) "wpds_capabilities" ["roles"]=> array(1) { [0]=> string(6) "editor" } ["allcaps"]=> array(37) { ["moderate_comments"]=> bool(true) ["manage_categories"]=> bool(true) ["manage_links"]=> bool(true) ["upload_files"]=> bool(true) ["unfiltered_html"]=> bool(true) ["edit_posts"]=> bool(true) ["edit_others_posts"]=> bool(true) ["edit_published_posts"]=> bool(true) ["publish_posts"]=> bool(true) ["edit_pages"]=> bool(true) ["read"]=> bool(true) ["level_7"]=> bool(true) ["level_6"]=> bool(true) ["level_5"]=> bool(true) ["level_4"]=> bool(true) ["level_3"]=> bool(true) ["level_2"]=> bool(true) ["level_1"]=> bool(true) ["level_0"]=> bool(true) ["edit_others_pages"]=> bool(true) ["edit_published_pages"]=> bool(true) ["publish_pages"]=> bool(true) ["delete_pages"]=> bool(true) ["delete_others_pages"]=> bool(true) ["delete_published_pages"]=> bool(true) ["delete_posts"]=> bool(true) ["delete_others_posts"]=> bool(true) ["delete_published_posts"]=> bool(true) ["delete_private_posts"]=> bool(true) ["edit_private_posts"]=> bool(true) ["read_private_posts"]=> bool(true) ["delete_private_pages"]=> bool(true) ["edit_private_pages"]=> bool(true) ["read_private_pages"]=> bool(true) ["wpseo_bulk_edit"]=> bool(true) ["wpseo_edit_advanced_metadata"]=> bool(true) ["editor"]=> bool(true) } ["filter"]=> NULL ["site_id":"WP_User":private]=> int(1) } ["queried_object_id"]=> int(28) ["request"]=> string(305) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts WHERE 1=1 AND (wpds_posts.post_author = 28) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 270, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#3045 (24) { ["ID"]=> int(258027) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-18 12:21:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-18 09:21:42" ["post_content"]=> string(7360) " Μπορεί το Volvo XC60 Recharge Τ8, με το πανίσχυρο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης των 455 ίππων, να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερες οδηγικές συγκινήσεις; Η απάντηση είναι «ναι»!  Προϊόν μίας αναβάθμισης που κρύβει πίσω της πάνω από 20 χρόνια αγωνιστικής εμπειρίας και τεχνογνωσίας στη βελτίωση των επιδόσεων, το XC60 Recharge T8 Polestar Optimised εξοπλίζεται με λογισμικό βελτίωσης που ωθεί την εμπειρία οδήγησης σε υψηλότερο επίπεδο.Οι κορυφαίες για την κατηγορία τιμές ισχύος και ροπής (455 ίπποι και 709 Nm) συνδυάζονται με στοχευμένες παρεμβάσεις σε μία σειρά από παραμέτρους στον κινητήρα και τη μετάδοση, οι οποίες κάνουν το XC60 Recharge T8 Polestar Optimised ακόμη πιο δυναμικό και πιο απολαυστικό στην οδήγηση.Άμεση απόκριση, ακρίβεια και ισορροπία: τα κλειδιά για δυναμική οδήγηση και απόλυτο έλεγχοΤο XC60 Recharge T8 αποτελεί ξεχωριστή πρόταση χάρη και στις επιδόσεις του, επιταχύνοντας από 0-100 km/h σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα. Με το λογισμικό αναβάθμισης Polestar Engineered Optimisation, προσφέρει στον οδηγό μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και μία ακόμη πιο συναρπαστική αίσθηση. Ο μειωμένος χρόνος απόκρισης του κινητήρα στο πάτημα του γκαζιού παρέχει αυξημένο, πιο διαισθητικό έλεγχο των αντιδράσεων του αυτοκινήτου. Το ίδιο ισχύει και για τον χρόνο που μεσολαβεί κατά την αλλαγή σχέσεων. Το άμεσο και χωρίς δισταγμό πέρασμα στην επόμενη σχέση επιτρέπει στον οδηγό να αξιοποιεί στο έπακρο τη δύναμη του XC60 Recharge T8 Polestar Optimised, χωρίς την παραμικρή υστέρηση.Σε απαιτητικές διαδρομές, όπως η κατάβαση σε έναν δρόμο με στροφές, το αυτοκίνητο διατηρεί την ίδια σχέση όταν ο οδηγός αφήσει το γκάζι, ενισχύοντας την αίσθηση σταθερότητας, αλλά και δίνοντας τη δυνατότητα άμεσης επιτάχυνσης μέχρι την επόμενη στροφή ή σε αλλεπάλληλα προσπεράσματα. Το ίδιο ισχύει και μετά το φρενάρισμα: ο κινητήρας διατηρεί την κατάλληλη σχέση και αποκρίνεται ταχύτερα μόλις ο οδηγός επανέλθει στο γκάζι.Στο Volvo XC60 Recharge T8 Polestar Optimised, όπως και σε κάθε μοντέλο Volvo τελευταίας γενιάς, μετά την εγκατάσταση του πακέτου αναβάθμισης Polestar Engineered Optimisation, η σχετική επιλογή προστίθεται στο μενού με τα προγράμματα οδήγησης, στην κεντρική οθόνη του αυτοκινήτου. Τέλος, το αποκλειστικό έμβλημα Polestar Engineered στο πίσω μέρος αυτής της μοναδικής έκδοσης δηλώνει διακριτικά αλλά υπερήφανα τη σπορ ταυτότητά της. Όπως ισχύει και για κάθε άλλο Volvo που αποκτά λογισμικό Polestar Engineered Optimisation, οι πιστοποιημένες τιμές ρύπων και κατανάλωσης δεν επηρεάζονται, ενώ το ίδιο ισχύει και για την εγγύηση. Το XC60 Recharge T8 Polestar Optimised είναι διαθέσιμο για παραγγελία στο Επίσημο Δίκτυο Volvo.Αναβαθμίσεις Polestar Engineered OptimisationΤα πακέτα αναβάθμισης Polestar Engineered Optimisation, προϊόντα σύμπραξης της Volvo με την Polestar, είναι η εγγυημένη εργοστασιακή βελτίωση για κάθε ιδιοκτήτη Volvo που επιθυμεί να προσδώσει έναν ακόμη πιο δυναμικό χαρακτήρα στο αυτοκίνητό του. Μηχανικοί της Polestar και δοκιμαστές με αγωνιστική εμπειρία εξελίσσουν και βελτιώνουν μοντέλα Volvo. Μέσω βελτιώσεων σε έως και 6 λειτουργίες, αναβαθμίζουν ουσιαστικά τις δυνατότητες του οχήματος και ενισχύουν την οδηγική απόλαυση. Η συνεργασία περιλαμβάνει από τη δημιουργία ειδικών εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής έως βελτιώσεις λογισμικού σχεδόν για όλα τα Volvo.Ανάλογα με το μοντέλο, το λογισμικό αναβάθμισης παρέχει αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής, ταχύτερη απόκριση του κινητήρα και του κιβωτίου, καθώς και βελτίωση στην κατανομή ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες για τις εκδόσεις AWD. Ενδεικτικά, το Volvo XC60 Mild Hybrid B5 Diesel AWD επωφελείται από αύξηση της στιγμιαίας μέγιστης ισχύος (Dynamic Effect, με διάρκεια έως 20 δευτερόλεπτα) κατά 23 ίππους, (συνολικά 258), ενώ η πιστοποιημένη μέγιστη ισχύς του αυξάνεται κατά 10 ίππους (συνολικά 245). Στην περίπτωση του Volvo XC60 Mild Hybrid B4 Diesel, η εγκατάσταση του λογισμικού αποφέρει αύξηση της μέγιστης ισχύος κατά 12% και της μέγιστης ροπής κατά 7%, ενώ τα αντίστοιχα μεγέθη για το Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid Τ5 ενισχύονται κατά 8% και 6%." ["post_title"]=> string(75) "Tεχνολογικό θαύμα: Volvo XC60 Recharge T8 Polestar Optimised" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "technologiko-thavma-volvo-xc60-recharge-t8-polestar-optimised" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-17 14:25:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-17 11:25:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=258027" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#3044 (24) { ["ID"]=> int(258404) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-18 11:56:13" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-18 08:56:13" ["post_content"]=> string(6016) " Η Ford ανακηρύχθηκε ως η «Η Πιο Καινοτόμος Μάρκα Υψηλού Όγκου Πωλήσεων 2023» στα ετήσια βραβεία AutomotiveINNOVATIONS, αποσπώντας κορυφαίες διακρίσεις στις κατηγορίες «Autonomous Driving & ADAS» και «Connected Car Services» για μάρκες υψηλού όγκου πωλήσεων. Στο δρόμο για την κατάκτηση της σημαντικής αυτής διάκρισης, η Ford απέσπασε δύο ακόμα τίτλους, κερδίζοντας την πρωτιά στις κατηγορίες «Autonomous Driving & ADAS» και «Connected Car Services» χάρη στη συμβολή του hands-free συστήματος υποβοήθησης οδήγησης Επιπέδου 2 BlueCruise και του προηγμένου συστήματος πλοήγησης του SYNC 4.Το Centre of Automotive Management και η PricewaterhouseCoopers GmbH με έδρα τη Γερμανία ανακήρυξαν την Ford νικητή της κατηγορίας λαμβάνοντας υπόψη καινοτομίες από 29 παγκόσμιους αυτοκινητιστικούς ομίλους, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν πάνω από 80 μάρκες. Συνολικά, εξετάστηκαν 1.088 καινοτομίες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αξιολόγησης για τα βραβεία του 2023. Η Ford συγκέντρωσε συνολικά 91,2 βαθμούς, εμπρός από τις VW (82,0 βαθμούς) και Toyota (64,6 βαθμούς) που κατέλαβαν τη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.Η εισαγωγή του BlueCruise 1, του προηγμένου συστήματος υποβοήθησης hands-free οδήγησης Επιπέδου 2 της Ford, το οποίο διατίθεται στη Mustang Mach-E με κανονιστική έγκριση από τον Απρίλιο για χρήση στο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στη Μεγάλη Βρετανία, βοήθησε την Ford να κερδίσει στην κατηγορία «Autonomous Driving & ADAS», ανοίγοντας το δρόμο για τη συνολική διάκριση. Ειδική μνεία έγινε επίσης στο σύστημα Pro Trailer Hitch Assist του F-150.Το βασισμένο στο cloud σύστημα πλοήγησης του SYNC 4 2 στο Ford Focus ήταν μία σημαντική καινοτομία που έφερε την Ford στην κορυφή της κατηγορίας «Connected Car Services». Την ίδια στιγμή, η Ford σημείωσε καλή βαθμολογία στις υπόλοιπες δύο κατηγορίες «Electric Drive» και «Interface and Connectivity», στις οποίες απέσπασε τη δεύτερη θέση.«Σε όλη τη διάρκεια της 120χρονης ιστορίας μας καινοτομούμε συνεχώς, παράγοντας οχήματα και τεχνολογίες έχοντας στο επίκεντρο τις ανάγκες των πελατών» δήλωσε η Silke Seitz, director, Digital Products Europe, η οποία παρέλαβε το βραβείο για λογαριασμό της Ford. «Η αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα αλλάζει με ρυθμούς που δεν έχουμε ξαναδεί, επομένως το να μας αναγνωρίζουν σήμερα για τις καινοτομίες μας είναι μια περήφανη στιγμή αλλά και απόδειξη της ευελιξίας, της ικανότητας και της συνεχούς φιλοδοξίας της εταιρείας».Το Centre of Automotive Management είναι ένα ανεξάρτητο ινστιτούτο έρευνας και στρατηγικής συμβουλευτικής στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και της κινητικότητας στο Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών του Bergisch Gladbach στη Γερμανία. Τα βραβεία AutomotiveINNOVATIONS αναγνωρίζουν την καινοτομία μηχανικής αυτοκινήτων με μία κριτική επιτροπή που έχει επικεφαλής τον διευθυντή του κέντρου, Καθηγητή Dr. Stefan Bratzel, σε συνεργασία με την PricewaterhouseCoopers AG.«Για πρώτη φορά από το 2014, η Ford είναι και πάλι η πιο καινοτόμος μάρκα υψηλού όγκου πωλήσεων» δήλωσε ο Bratzel. «Ένας από τους παράγοντες επιτυχίας ήταν η υψηλή ισορροπία καινοτόμων δυνάμεων στους πιο σημαντικούς τομείς της τεχνολογίας.»Τα βραβεία απονεμήθηκαν κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που έλαβε χώρα στις 13 Ιουλίου 2023 στη Φρανκφούρτη, με τον οργανισμό να γιορτάζει τα 11 χρόνια αναγνώρισης της καινοτομίας στην αυτοκινητοβιομηχανία." ["post_title"]=> string(106) "Η Ford είναι η πιο Καινοτόμος Μάρκα Υψηλού Όγκου Πωλήσεων 2023" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "i-ford-einai-i-pio-kainotomos-marka-ypsilou-ogkou-poliseon-2023" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-18 11:56:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-18 08:56:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=258404" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#3043 (24) { ["ID"]=> int(257823) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-17 09:55:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-17 06:55:39" ["post_content"]=> string(3189) " Στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Πίστας που διεξάγεται στην Anandia της Πορτογαλίας, ο Έλληνας ποδηλάτης Κωνσταντίνος Λιβανός στην κυριολεξία πάνω στο νήμα, κέρδισε το Αργυρό Μετάλλιο στο αγώνισμα του Κέϊριν στην κατηγορία U23 μετά από φανταστικό αγώνα! Μεγάλη επιτυχία για την Εθνική Ομάδα Πίστας από έναν πολύ μεγάλο αθλητή!! Ο Κωσταντίνος Λιβανός κέρδισε την 2η θέση στο αγώνισμα του Keirin Ευρώπης Νέων U23 στην Anadia της Πορτογαλίας!Είναι απίστευτο το πόσο πολύ ήθελε την διάκριση αυτή ο Κωσταντίνος Λιβανός ο οποίος το τελευταίο διάστημα ζούσε και ανέπνεε για αυτό το Πανευρωπαικό Πρωτάθλημα! Και να που κατάφερε να φέρει σε πέρας τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις με την Εθνική Ομάδα Πίστας, κερδίζοντας το ασημένιο μετάλλιο!Η εικόνα του photo finish συγκλονίζει και αποτυπώνει την πραγματικότητα! Για πολύ ελάχιστα εκατοστά έχασε την φανέλα του Πρωταθλητή Ευρώπης πάνω στην γραμμή του τερματισμού, αλλά έκανε όλους εμάς να αισθανθούμε πολύ υπερήφανοι καθώς είδαμε και απολαύσαμε την ασταμάτητη μαχητικότητά του.Η σημερινή επιτυχία του Κωσταντίνου Λιβανού είναι από τις μεγαλύτερες στην ιστορία της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας σε Διεθνές επίπεδο!Συγχαρητήρια αξίζουν στους Ομοσπονδιακούς Προπονητές Λάμπρο Βασιλόπουλο, και Στέργιο Σαλπαδήμο και σε όλα τα μέλη της Εθνικής που αγωνίστηκαν στην Anadia, καθώς και στον έφορο της Εθνικής Ομάδας Γιάννη Παπασταματάκη για την υποστήριξη που παρέχει σε όλους τους διεθνείς Αθλητές.Η Εθνική Ομάδα επιστρέφει σήμερα από την Πορτογαλία." ["post_title"]=> string(122) "Αργυρή Μεταλλιάρα ο Λιβανός στο Πανευρωπαικό Νέων της Πορτογαλίας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(65) "argyri-metalliara-o-livanos-sto-panevropaiko-neon-tis-portogalias" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-17 09:55:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-17 06:55:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=257823" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#3042 (24) { ["ID"]=> int(256265) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-13 12:37:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-13 09:37:42" ["post_content"]=> string(6463) " Στο φετινό εορτασμό των 70 ετών ενός εκ των πιο εμβληματικών αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2023 δε θα μπορούσε παρά να διασχίζει ορισμένα από τα πιο ένδοξα ορόσημα της διαδρομής του «εθνικού μας αγώνα». Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις βρίσκεται στον «πυρετό» της προετοιμασίας του για τη φετινή του πανηγυρική επιστροφή στο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της FIA, έπειτα από έξι χρόνια απουσίας, στις 3-5 Νοεμβρίου 2023. Επίκεντρο του αγώνα θα είναι και φέτος η παραλιακή πόλη της Ιτέας.Με σχεδόν 100 ημέρες μακριά από την έναρξη του διεθνούς αυτού αγώνα, η Οργανωτική Επιτροπή της ΟΜΑΕ αποκαλύπτει τις πρώτες πληροφορίες για τη διαδρομή και τις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα Sporting. Η διαδρομή βαδίζει στα χνάρια των «θεών των ράλλυ» του παρελθόντος, εκεί που είχαν δώσει τις μοναδικές τους μάχες, θρύλοι του βολάν και κορυφαία rallycars κάθε εποχής. Κορυφώνεται μάλιστα, στις νυχτερινές δοκιμασίες των φημισμένων ΕΔ «Καρούτες» και «Βωξίτες». Εξυπακούεται πως, στο πνεύμα των Ακρόπολις του παρελθόντος -και όπως συνέβη και στην περσινή αναβίωση του Ιστορικού Ακρόπολις-, οι ομάδες θα έχουν την πλήρη ελευθερία για Σέρβις των αυτοκινήτων στον τερματισμό κάθε Ειδικής Διαδρομής.Η αρχή θα γίνει την Παρασκευή 3 Νοεμβρίου, φυσικά στους πρόποδες της Ακρόπολης και με φόντο τον Παρθενώνα. Τα πληρώματα εν συνεχεία θα κατευθυνθούν στα Δερβενοχώρια για την πρώτη δοκιμασία του αγώνα, την ΕΔ «Σκούρτα». Θα ακολουθήσουν οι Ειδικές «Θήβα» και «Ελικώνας» πριν από την ανασυγκρότηση στην πόλη της Ιτέας. Η πρώτη ημέρα θα κλείσει με την 4η Ειδική της, το νυχτερινό πέρασμα από τους «Βωξίτες».Μετά τη διανυκτέρευση στην Ιτέα, το Σάββατο 4 Νοεμβρίου οι αγωνιζόμενοι θα αφήσουν το Service Park και θα κατευθυνθούν στο Λιβάδι Αράχωβας για την 5η ΕΔ «Παρνασσός». Εν συνεχεία θα κατευθυνθούν προς την Άμφισσα και προς την ΕΔ6, «Προσήλιο», και μετά ξανά στους «Βωξίτες» για το ημερήσιο πέρασμα από την ίδια διαδρομή, την 7η Ειδική του αγώνα.Θα ακολουθήσει η επανάληψη των ΕΔ «Παρνασσός» και «Προσήλιο» πριν την ανασυγκρότηση ξανά στην Ιτέα, με τη δεύτερη ημέρα να ολοκληρώνεται με τη δεύτερη νυχτερινή Ειδική (10η) του αγώνα, τις «Καρούτες» υπό το φως των προβολέων.Την Κυριακή 5 Νοεμβρίου οι αγωνιζόμενοι θα ξεκινήσουν τη διαδρομή τους προς το Δίστομο για την 11η Ειδική Διαδρομή «Στείρι». Στη συνέχεια θα διασχίσουν το παραδοσιακό χωριό Ανάληψη για να λάβουν από εκεί την εκκίνηση της ΕΔ12 «Λιβαδειά», πριν επαναλάβουν τη «Θήβα» της πρώτης ημέρας για την 13η ΕΔ του αγώνα και τερματίσουν μετά την ΕΔ14, «Δαφνούλα»Μετά την ολοκλήρωση της τελευταίας αυτής αγωνιστικής δραστηριότητας, τους αγωνιζόμενους περιμένει άλλη μια καινοτομία του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2023, καθώς ο τερματισμός και η απονομή των επάθλων στους νικητές του αγώνα, τόσο του Ευρωπαϊκού όσο και του Ελληνικού, θα διεξαχθούν στην Ελευσίνα - στην πολιτιστική πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2023.Σημειώνεται πως παρότι η εβδομηκονταετής ιστορία του Ράλλυ Ακρόπολις είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη σκληρότητα του ελληνικού εδάφους, οι Ειδικές Διαδρομές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2023 είναι μικρότερες σε μήκος και ειδικά προσαρμοσμένες για τα Ιστορικά αυτοκίνητα.Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2023 ανεβάζει ρυθμούς, για μια επετειακή εκδήλωση αντάξια της ιστορίας του πιο ένδοξου ελληνικού αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μείνετε συνδεδεμένοι, για όλες τις εξελίξεις, μέσω της επίσημης ιστοσελίδας historicacropolis.gr." ["post_title"]=> string(78) "Historic Acropolis Rally 2023: Στα χνάρια επτά δεκαετιών" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "historic-acropolis-rally-2023-sta-chnaria-epta-dekaetion" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-12 12:38:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-12 09:38:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=256265" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#3041 (24) { ["ID"]=> int(256243) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-12 12:26:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-12 09:26:57" ["post_content"]=> string(12424) "  Με συμμετοχή πολλών αθλητών και συνοδών, διεξήχθη το 3ο Αλιγκάρι Bike, το Σάββατο 8 και την Κυριακή 9 Ιουλίου στην Γουμένισσα και τα Μεγάλα Λιβάδια!  Στη φύση του όρους Πάϊκου, το οποίο την εποχή αυτή προσφέρει απεριόριστα σημεία δροσιάς στις ορεινές διαδρομές του, έλαβε χώρα το 3ο Aligari Bike, στο οποίο έδωσαν το παρών αθλητές και αθλήτριες ποδηλατικών σωματείων της Βόρειας Ελλάδας.Ευχάριστη έκπληξη αποτέλεσε η συμμετοχή αθλητών και αθλητριών της κατηγορίας open στον αγώνα «Ανάβαση Μεγάλων Λιβαδίων», η οποία είχε πολλές συγκινήσεις, δράση και δυσκολίες καθώς η άσφαλτος σε πολλά σημεία της έκρυβε «παγίδες» για τα ελαστικά των αναβατών!!Η Ανάβαση των Μεγάλων Λιβαδιών, αγώνισμα της πρώτης ημέρας του 3ου Aligari Bike, προ εκκίνησε από την σκιερή πλατεία της Κρασομάνας Γουμένισσας, και αφού το peloton έκανε έναν μεγάλο κύκλο της πόλης, πήρε εκκίνηση 1 χλμ έξω από τήν Γουμένισσα και πιο συγκεκριμένα, στον δρόμο που οδηγεί από την Γουμένισσα στην Κάρπη και τα Μεγάλα Λιβάδια με θερμοκρασίες οι οποίες την ώρα εκείνη άγγιζαν τους 34 βαθμούς Κελσίου!Η Ανάβαση Νικητής της ανάβασης αναδείχτηκε ο Αντώνης Παπαδόπουλος της ΑΕΚ ο οποίος αμέσως μετά την έξοδο από το χωριό Γρίβα, κατάφερε να αποσπαστεί, από το peloton, και έτσι ποδηλατόντας με γρήγορο τέμπο, έχτισε διαφορά η οποία σε κάποια σημεία, έφτασε και τα 2 λεπτά.Εν συνεχεία οι αθλητές Νίκος Τσάπας, Παίσιος Σιώνης, Μαλούσης Θανάσης, και Πρόδρομος Πούλιος, επιστράτευσαν όλες τις δυνάμεις τους και κάνοντας γρήγορες αλλαγές, κατάφεραν να μειώσουν την διαφορά, κυνήγησαν τον αποσπασμένο αναβάτη, χωρίς όμως να καταφέρουν να τον φτάσουν μέχρι το τέλος του αγώνα! Έτσι ο Αντώνης Παπαδόπουλος κατάφερε να περάσει πρώτος την γραμμή τερματισμού της Ανάβασης με χρόνο 1:12:18 και να στεφθεί νικητής, αφήνοντας στην 2η τον πολύ σκληρό Βασίλη Πανταζή του Α.Σ. ΑΤΛΑΝΤΙΔΑ, και την 3η στον μαχητικό Αrmand Dudija επίσης του Α.Σ. ΑΤΛΑΝΤΙΔΑ.Αξίζει να σημειωθεί ότι στον αγώνα έλαβαν μέρος και 2 γυναίκες η Παρασκευή Γαρουφαλίδου από τον ΠΑΣ ΑΕΡΩΠΟΣ ΕΔΕΣΑΣ και η Πέρσα Ακριώτη του ΠΑΟΚ. Αμφότερες ολοκλήρωσαν με επιτυχία την Ανάβαση και απόλαυσαν την δροσερή αύρα των 1000μ η οποία τις συνόδεψε μέχρι το τέλος! Μία ώρα αργότερα οι απονομές έλαβαν χώρα στην κεντρική πλατεία του χωριού με θερμοκρασία άκρως ευχάριστη. 2η μέρα Αγώνες Ορεινής ΠοδηλασίαςΗ λέξη «Αλιγκάρι» στα Βλάχικα, σημαίνει τρέξιμο, και οι Βλάχοι κάτοικοι των Μεγάλων Λιβαδιών, οι οποίοι ζούν στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης,και του Νομού Κιλκίς, βρέθηκαν την Κυριακή στο ορεινό χωριό των Μεγάλων Λιβαδιών και μετά το πέρας της Κυριακάτικης θείας Λειτουργίας, στήριξαν με την παρουσία τους την φετινή 3ή διοργάνωση του Αλιγκάρι Bike, παρακολουθώντας τις προσπάθειες των αθλητών στην κεντρική πλατεία!Την Κυριακή, σειρά είχαν οι αγώνες Ορεινής Ποδηλασίας, οι οποίοι συγκέντρωσαν το ενδιαφέρον αρκετών σωματείων της ΕΠΣΜΑΘ, η οποία και φέτος έχει βάλει το Aligari Bike κάτω από την Αιγίδα της. Οι αγώνες, απευθύνονταν σε παιδιά, έφηβους, κορασίδες,νεάνιδες και γυναίκες, οι οποίοι άνοιξαν και την αυλαία των αγώνων. Λίγο μετά τις 10:00πμ δόθηκε η μεγαλειώδης εκκίνηση του 3ου Aligari Bike μήκους 45χλμ με την συμμετοχή αθλητών και αθλητριών που ανήκουν σε σωματεία της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και άνδρες της open κατηγορίας.Δίπλα στους αθλητές βρέθηκαν και αρκετοί φίλοι της Ορειβασίας οι οποίοι επισκέφθηκαν τα Μεγάλα Λιβάδια προκειμένου ποδηλατήσουν με το ποδήλατό τους, μέσα στην φύση του Πάικου.Νικητές του αγώνα, όλοι όσοι τερμάτισαν! Η φετινή διαδρομή του αγώνα ήταν το κάτι άλλο! Βέβαια σε αυτό συντέλεσε η μεγάλη εμπειρία του Λευτέρη Ακριτίδη και του Team της Race system ,στους οποίους αξίζουν συγχαρητήρια! Όπως και στην Ομάδα Αντιμετώπισης Καταστροφών η οποία με ειδικά οχήματα μερίμνησαν για την ασφάλεια του αγώνα.Στο αγωνιστικό σκέλος, τις εντυπώσεις έκλεψε μια καλά «προπονημένη τετράδα» αθλητών η οποία από την αρχή του αγώνα άνοιξε το τέμπο της, και μετά από την πρώτη ανηφόρα η οποία οδηγούσε στο ύψωμα πάνω από τα Μεγάλα Λιβάδια, συνέχισε τον αγώνα της ακάθεκτη, και στις δύο στροφές του αγώνα! Πρώτο πέρασε την γραμμή τερματισμού ο Πρόδρομος Πούλιος από τους Μαχητές Σερρών, 2ος ο Ιωάννης Μεσελίδης του ΒΕΛΟΥΣ, 3ος ο Νίκος Τσάπας από την ομάδα των Ιωαννίνων, και στην 4η θέση ο Θόδωρος Παπαστέριος από τον ΠΑΟΚ. Τις καλύτερες εντυπώσεις άφησαν οι μικρές κατηγορίες μίνι, παγκορασίδων, παμπαίδων, οι masters, και φυσικά οι open που έκλεψαν την παράσταση.Δείτε όλα τα αποτελέσματα στην σελίδα της Race system: https://racesystem.gr/results/aligari-mtb-race/Οι απονομές των επάθλων στους νικητές, έλαβαν χώρα στην κεντρική πλατεία των Μεγάλων Λιβαδιών η οποία ήταν καταπράσινη και φιλόξενη όπως πάντα σε όλους τους ταξιδιώτες που επισκέπτονται το Όρος Πάικο και τις περιοχές γύρο από αυτό. Σε όλους τους αγωνιζόμενους δόθηκαν μετάλια, νερά Μακεδονίας για να σβήσουν την δίψα τους και μπάρες από το ζαχαροπλαστείο ΛΑΙΝΑΣ, που φρόντισε για τα αποθέματα ενέργειας όλων μας!!Το 3ο Aligari Bike αγωνίστηκε κάτω από την αιγίδα και υποστήριξη της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, είχε την μεγάλη στήριξη του Δήμου Παιονίας, & της Δημοτικής Κοινότητας Γουμένισσας, την υποστήριξη Εμποροεπαγγελματικού Συλλόγου Γουμένισσας, & της Ιεράς Μητροπόλεως Γουμενίσσης Αξιουπόλεως και Πολυκάστρου, και φυσικά την αμέριστη αρωγή της ΔΕΘ–HELEXPO. Οι αγώνες τελούσαν υπό την Αιγίδα και επίβλεψη της ΕΠΣΜΑΘ ( Ένωση Ποδηλατικών Σωματείων Μακεδονίας – Θράκης) την τεχνική υποστήριξη είχε αναλάβει με επιτυχία η εταιρεία Race system.Χορηγοί του Αλιγκάρι Μεγάλος χορηγός του 3ου ποδηλατικού διημέρου Aligari Bike, είναι η εταιρεία ηλεκτρικών συσκευών Gruppe και χορηγοί οι εταιρείες «Νερά Μακεδονίας», τα Οινοποιεία «Αιδαρίνη», «Βαλτάρα», «Γεροβασιλείου», «CHATZIVARITIS ESTATE” «Μικρό Κτήμα Τίτου», οι «γουμένισσες» με τοπικά προιόντα, το “Αρτοζαχαροπλαστείο Λαίνας”, & το «Μπαχάρι είναι η ζωή μας». Κλείνοντας τους αγώνες του 3ου Aligari Bike, ο Διευθυντής του αγώνα ο Λευθέρης Πλακίδας, αφού ευχαρίστησε όλους όσους πήρανε μέρος στους αγώνες, ανανέωσε το ραντεβού για το ερχόμενο Φθινόπωρο, όπου που θα λάβει χώρα το Aligari Run και απεύθυνε πρόσκληση του Συλλόγου Μεγαλολιβαδιωτών Πάικου, για το 4ο Aligari Bike.Και του χρόνου με υγεία και ασφαλή χιλιόμετρα με τα πόδια ή και το ποδήλατο!https://www.youtube.com/watch?v=OziKzn7QFjI " ["post_title"]=> string(131) "Με επιτυχία το 3ο Αλιγκάρι Bike 2023 - Tα Μεγάλα Λιβάδια κέρδισαν το στοίχημα!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(77) "me-epitychia-to-3o-aligkari-bike-2023-ta-megala-livadia-kerdisan-to-stoichima" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-12 12:09:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-12 09:09:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=256243" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3040 (24) { ["ID"]=> int(255878) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-11 12:54:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-11 09:54:17" ["post_content"]=> string(4580) " Κάθε χρόνο, δεκάδες χιλιάδες κοντέϊνερ με υλικά παραγωγής που προορίζονται για τα εργοστάσια της Volvo Cars μεταφέρονται στους ωκεανούς του πλανήτη πάνω σε φορτηγά πλοία.  Πλέον, οι περισσότερες από αυτές τις θαλάσσιες μεταφορές εκτελούνται με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων, αντί για ορυκτά καύσιμα.Η Volvo ως πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που ανακοινώνει μία τέτοια μετάβαση, στοχεύει να πετύχει άμεση μείωση στις εκπομπές CO2 από ορυκτά καύσιμα στις διηπειρωτικές θαλάσσιες μεταφορές, έως και 55.000 τόνους ανά έτος. Χάρη στα ανανεώσιμα καύσιμα, οι εκπομπές CO2 ελαττώνονται τουλάχιστον 84% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα.Η μείωση ισοδυναμεί με τις εκπομπές CO2 ενός φορτηγού με πλήρες φορτίο που διανύει περίπου 1.200 φορές την περίμετρο του ισημερινού της γης.Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (FAME), με βάση ανανεώσιμες και βιώσιμες πηγές, όπως κυρίως το λάδι μαγειρικής. Δεν χρησιμοποιούνται φοινικέλαιο ή προϊόντα από φοινικέλαιο. Η χρήση ανανεώσιμων καυσίμων θα περιλαμβάνει τις εισερχόμενες θαλάσσιες μεταφορές παραγωγικού υλικού για μονάδες παραγωγής μας στην Ευρώπη και την Αμερική, καθώς και τη διανομή ανταλλακτικών που γίνεται μέσω θαλάσσης παγκοσμίως.Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, η volvo cars συνεργάζεται με τις Maersk, Kuehne+Nagel και DB Schenker. Αυτοί οι πάροχοι υπηρεσιών logistics έχουν από την 1 Ιουνίου 2023 κάνει τη μετάβαση στα ανανεώσιμα καύσιμα, για την ενέργεια που απαιτείται για όλες τις μεταφορές κοντέινερ που γίνονται για λογαριασμό της Volvo Cars.Όταν δεν είναι διαθέσιμα ανανεώσιμα καύσιμα για μία συγκεκριμένη μεταφορά, ο συνεργάτης που εκτελεί το μεταφορικό έργο προχωρά σε χρήση ανανεώσιμων καυσίμων για τις ανάγκες ενός άλλου πελάτη σε άλλη διαδρομή, ώστε η συνολική μείωση στα ορυκτά καύσιμα να αντιστοιχεί στην πραγματική χρήση που κάνουν τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Η συγκεκριμένη μεθοδολογία ονομάζεται εξισορρόπηση ισοζυγίου μάζας και παρακολουθείται σε τακτική βάση από τρίτα μέρη. Τα ανανεώσιμα καύσιμα είναι πιστοποιημένα και δεν παράγονται ανταγωνιστικά σε σχέση με επισιτιστικές καλλιέργειες. Είναι, επομένως, βιώσιμα σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ για τις ΑΠΕ.Η λίστα πρωτοβουλιών της Volvo cars διευρύνεται συνεχώς, καθώς τεχνικοί και διοίκηση εργάζονται για την επίτευξη του στόχου που δεν είναι άλλως από μία κλιματικά ουδέτερη εταιρεία έως το 2040.Επίσης στόχο αποτελεί και η κλιματικά ουδέτερη παραγωγή έως το 2025. Και τα δύο αυτά ορόσημα είναι σημαντικά βήματα για τον οραματισμό της Volvo προς την κλιματική ουδετερότητα." ["post_title"]=> string(161) "Volvo Cars: Ανανεώσιμα καύσιμα για θαλάσσιες μεταφορές & μείωση εκπομπών CO2 από ορυκτά κατά 84%" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(92) "volvo-cars-ananeosima-kafsima-gia-thalassies-metafores-meiosi-ekpobon-co2-apo-orykta-kata-84" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-11 12:54:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-11 09:54:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=255878" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3039 (24) { ["ID"]=> int(255586) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-10 15:42:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-10 12:42:51" ["post_content"]=> string(5202) "Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι Εθνικοί Τελικοί του 8ου Πανελλήνιου Διαγωνισμού F1 in Schools 2023 για Δημοτικά σχολεία. Oι αγώνες διενεργήθηκαν σε δύο μέρη: το πρώτο στις εγκαταστάσεις της Ερασμείου Ελληνογερμανικής Σχολής στην Αθήνα και το δεύτερο στις εγκαταστάσεις του Κολλεγίου Ανατόλια στη Θεσσαλονίκη.Στην πρώτη θέση ισοβάθμησαν δύο ομάδες από το 20ο Δημοτικό Σχολείο Σερρών, με αποτέλεσμα να αναδειχθούν και οι δύο ως πρωταθλήτριες. Δευτεραθλήτρια αναδείχθηκε μια ομάδα από τα Εκπαιδευτήρια Παλλάδιο Βάρης και στην τρίτη θέση της βαθμολογίας βρέθηκε μια ομάδα από τη Σχολή Μωραΐτη.Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν ομάδες από το 2ο Δημοτικό Σχολείο Χαλανδρίου, 11ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, Κολλέγιο Αθηνών, Κολλέγιο Ανατόλια, 2ο Δημοτικό Σχολείο Σκύδρας και τον Εκπαιδευτικό Οργανισμό Χαρισμάθεια.Ο Εθνικός Συντονιστής του προγράμματος F1 in Schools σε Ελλάδα και Κύπρο, Δημήτρης Πολυματίδης, δήλωσε σχετικά: «Φέτος είχαμε την μεγάλη χαρά να δούμε στους τελικούς και τρεις ομάδες αποτελούμενες μόνο κορίτσια (Amazons Racing από το 20ο Δημοτικό Σχολείο Σερρών, Red Heart Fasters από το 11ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας και Skydra F4 από το 2ο Δημοτικό Σχολείο Σκύδρας), οι οποίες δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο της νέας δράσης F1 in Schools Greece 2023 – All Girls Initiative».Το F1 in Schools είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα διαθεματικά προγράμματα στο κόσμο, εγκεκριμένο και από το Ινστιτούτο Εκπαιδευτικής Πολιτικής (ΙΕΠ) του Υπουργείου Παιδείας. Στο F1 in Schools μπορούν να συμμετέχουν μαθητές και μαθήτριες από Δημοτικά (Γ’ έως ΣΤ’ τάξη), Γυμνάσια και Λύκεια καθώς και φοιτητές που δεν έχουν κλείσει το 19ο έτος της ηλικίας. Η συμμετοχή στο πρόγραμμα βοηθά τα παιδιά στην ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων μέσω των τεχνολογιών STEM και να καλλιεργήσουν δεξιότητες του 21ου αιώνα, όπως αυτή της κριτικής σκέψης, συνεργασίας, επικοινωνίας, δημιουργικότητας και επίλυσης προβλήματος. Επιπλέον, μαζί με τις προαναφερόμενες δεξιότητες, οι συμμετέχοντες αποκτούν και γνώσεις Φυσικής και Μηχανικής, Επιχειρηματικότητας και Καινοτομίας. Το πρόγραμμα υλοποιείται σε περισσότερες από 40 χώρες και οι ελληνικές ομάδες έχουν καταφέρει μεγάλες διακρίσεις όταν διαγωνίζονται στους παγκόσμιους τελικούς.Το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ) υποστηρίζει με δωρεά του τη συμμετοχή δημόσιων σχολείων στον πανελλήνιο διαγωνισμό F1 in Schools 2023 και στη δράση “F1 in Schools Greece 2023 – All Girls Initiative”, με σκοπό να ενθαρρύνει τη συμμετοχή περισσότερων μαθητών και ιδιαίτερα μαθητριών στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα και την εκπαίδευσή τους πάνω σε καινοτόμες εφαρμογές STEM.Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον διαγωνισμό F1 in Schools και για να δηλώσει μια ομάδα συμμετοχή, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα: https://f1inschoolsgreece.com/" ["post_title"]=> string(61) "Formula1 in Schools 2023: Το μέλλον του Motosports" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "formula1-in-schools-2023-to-mellon-tou-motosports" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-10 15:42:51" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-10 12:42:51" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=255586" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3038 (24) { ["ID"]=> int(254621) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-09 12:45:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-09 09:45:31" ["post_content"]=> string(9980) " Ήρθε για να αναστατώσει, και τα κατάφερε χάρη στην απίστευτη αεροδυναμική του σιλουέτα! Το νέο Peugeot 308  με την κορυφαία του άνεση, την τεχνολογία ασφάλειας και την υποβοήθηση, ανέβασε πολύ ψηλά τον πήχη του ανταγωνισμού στην κατηγορία των hatchback μοντέλων. Η Γαλλική σχολή της Peugeot εξακολουθεί να εντυπωσιάζει με την απίστευτη γκάμα των μοντέλων της, τα οποία παρουσιάζει στην αγορά αυτοκινήτου, αναστατώνοντας, όχι μόνο υποψηφίους αγοραστές, αλλά και τον ανταγωνισμό όπως έγινε με την έλευση του νέου Peugeot 308, στην 3η πλέον γενιά του, και φιγουράρει αγέρωχο στις Ελληνικές αντιπροσωπείες με το νέο μεγάλο «λιοντάρι» στο καπό του!Look που τα σπάει! Μεγαλύτερο, χαμηλότερο και απίστευτα sportive! Αυτή η τριπλέτα της σχεδιαστικής επιτυχίας, είναι που κατάφερε να κερδίσει τις εντυπώσεις μου, από την στιγμή που έκατσα πίσω από το τιμόνι του, και ούτε λίγο, αλλά ούτε και πολύ, διάνυσα 1.111 χλμ., οικονομικά και ατσαλάκωτος!Ο νέος αεροδυναμικός του σχεδιασμός, προκαλεί ακόμη πιο πολύ εκείνον που θα τολμήσει να περιπλανηθεί σε όλο το μήκος του ευχάριστα μυώδους αμαξώματος, που κλέβει την παράσταση στην εμφάνιση του 308.Ο άπλετος δυναμισμός του αποκαλύπτεται και στο ιδιαίτερα περιποιημένο εσωτερικό του, το οποίο φέρνει στο προσκήνιο τις ιδιαίτερες αρχιτεκτονικές πινελιές της γαλλικής φινέτσας, τονίζοντας μάλιστα και στα «εντός» το ξεχωριστό style που το διακατέχει με το Peugeot i-cockpit.Μια εκθαμβωτική παρέλαση ποιότητας και εργονομίας κάνει την εμφάνισή της στα μάτια του οδηγού, βυθίζεται μέσα σε έναν κόσμο πολυτέλειας και τεχνολογικής συνδεσιμότητας, που αναδεικνύεται περίτρανα με το Peugeot i-Connect.Εντός Το «smart» τιμόνι του 308, ακολουθεί το σχεδιαστικό στυλ των υπολοίπων μοντέλων της γκάμας Peugeot, περιλαμβάνει στην ακτίνα του έξυπνους αισθητήρες, που διαβάζουν «καλά» τον οδηγό, είναι εφοδιασμένο με χρηστικά χειριστήρια για το infotainment, αλλά και τα συστήματα υποβοήθησης τα οποία κάνουν την εμφάνισή τους στην διπλανή οθόνη 10 ιντσών, με τρόπο ιδιαίτερα διαδραστικό κατά την απεικόνισή τους, χωρίς όμως να κουράζουν τον οδηγό.Μπορεί να βολεύτηκα πολύ καλά, στο σύγχρονο μπάκετ ηλεκτρικό κάθισμα, του 308, όμως όπως και αν ρύθμισα το κοφτό του τιμόνι, δεν κατάφερνα να δω τις ενδείξεις μέσα στο καντράν!Όσο για το χώρο αποσκευών! Αποτελεί μια ευχάριστη αποκάλυψη για τον κάτοχό του, ιδιαίτερα το κάτω επίπεδο, που κρύβει αρκετά μικρά gadgets, στα ενδότερα. Το ταξίδι στο πίσω κάθισμα είναι μια ευχάριστη εμπειρία για τους επιβάτες του 308, οι οποίοι έχουν αρκετό χώρο να απλώσουν τα πόδια τους και να απολαύσουν την συνδεσιμότητα τεχνολογιών του infotainment.Κινητήρας για Οscar Αυτή η νέα και σύγχρονη γκάμα κινητήρων της Peugeot εκτός από πληρέστατη, κάνει την διαφορά, γιατί διαθέτει προδιαγραφές τελευταίας γενιάς Euro 6.3, οι οποίοι έχουν ψυχή, επιδόσεις, και είναι φιλικοί με το περιβάλλον, έτσι για να μην ξεχνιόμαστε!Είχα την ευχαρίστηση, να οδηγήσω την πετρελαιοκίνητη έκδοση του 308, που εφοδιάζεται με τον απίστευτα αποδοτικό και οικονομικό 4 κύλινδρο 1.5 Blue HDI, oποίος διαθέτει ένα φανταστικό turbo μεταβλητής γεωμετρίας, που κάνει τη διαφορά στις επιδόσεις του Peugeot 308. Με αρκετά μεγάλη ευκολία και χωρίς να κομπιάζει, πουθενά….Η ροπή των 300Νm κάνει τα 130 άλογα να φαντάζουν με 200, και με αλλαγές ταχυτήτων τις οποίες ούτε που παίρνεις χαμπάρι πότε αλλάζουν! Το αυτόματο κιβώτιο EAT 8 σχέσεων, εντυπωσιάζει με την λειτουργία του τον οδηγό, ο οποίος θα ανακαλύψει το πόσο πολύ χρηστικά είναι τα μίνι paddles που βρίσκονται πίσω από τις ακτίνες του τιμονιού και συντελούν στις τρελές επιδόσεις του 1.5άρι turbodiesel moteur.Η επιλογή drive mode βρίσκεται στην μεγάλη κονσόλα που φιλοξενεί και τον επιλογέα ταχυτήτων, είναι πολύ σωστά μελετημένη και καταλήγει στο μεγάλο και άνετο ντουλαπάκι, που χρησιμεύει και ως τεμπέλης, όταν ο κάτοχος του 308 οδηγεί με την βοήθεια του adaptive cruise control.Στην επιλογή sport το Peugeot 308 μεταμορφώνεται και αλλάζει τον μανδύα της «εμφάνισής» του προκαλώντας στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους. Με απόλυτη άνεση και χωρίς καθόλου πίεση είδα στο καντράν την ένδειξη των 180 χλμ. να κάνει την εμφάνισή της σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, γεγονός που με εξέπληξε και συγχρόνως με βοήθησε να κατανοήσω την λειτουργία της έξυπνης τουρμπίνας του moteur. Όσο για την κατανάλωση καυσίμου!!! Εκεί να δείτε αγαπητοί μου αναγνώστες τη διαφορά που είχε ιδιαίτερα στη μέση κατανάλωση η οποία κυμάνθηκε από 4,6 λίτρα έως 5,5lit/km, στο μεγάλο ταξίδι των 1.111 χλμ. που έκανα, οδηγώντας ένα Hatchback σύγχρονο αυτοκίνητο που δεν μοιάζει με κανένα άλλο!Ίσως για αυτό το λόγο και η Peugeot δίνει 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση στα μηχανικά μέρη του 308, ενώ για την ολόφρεσκη Plug in Hybrid εκδοχή του, καλύπτει οκτώ ολόκληρα χρόνια ή 160.000χλμ.Ναι τα αξίζει τα λεφτά του… ξέρω ότι έρχεται με ακριβό τιμολόγιο στον υποψήφιο αγοραστή αλλά σε αυτή την κατηγορία δύσκολα βρίσκεις αυτοκίνητο που τα έχει όλα και κάνει την διαφορά! Οι τιμές της Diesel εκδοχής με τον εξοπλισμό που οδηγήσαμε κοστίζει 32.800€.Κάντε ένα test drive στην Citroen Γιαννίρης δείτε τα όσα γράφω πιο πάνω!" ["post_title"]=> string(88) "Test Drive: Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130hp - Ασυγκράτητα προκλητικό!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "test-drive-peugeot-308-1-5-bluehdi-130hp-asygkratita-proklitiko" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-07 12:59:38" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 09:59:38" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=254621" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3037 (24) { ["ID"]=> int(254596) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-08 12:22:32" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-08 09:22:32" ["post_content"]=> string(12342) " Για να πας μπροστά πρέπει να υπακούς στις ανάγκες της αγοράς, να ξοδεύεις χρόνο αμέτρητο σε εργαστήρια και δοκιμές, να χρησιμοποιείς την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και στο τέλος να παρουσιάζεις μοτοσυκλέτες όπως το DS525X Η Voge πήρε το λίαν επιτυχημένο 500DS/DSX και το εξέλιξε σε βαθμό που παρουσιάζοντας το νέο DS525X κατάφερε να συγκεντρώσει το ενδιαφέρον ακόμα περισσότερων οπαδών της κατηγορίας. Στην ουσία, έκανε αυτό που λέμε «του άλλαξε τα φώτα», κυριολεκτικά και μεταφορικά.Νέα εμφάνιση με επιθετική σχεδίαση, νέο ελαφρύτερο και ισχυρότερο πλαίσιο, νέος κινητήρας, νέα ηλεκτρονικά βοηθήματα, Full Led φωτιστικά σώματα και πλούσιος επιπρόσθετος στάνταρ εξοπλισμός για ένα μοντέλο που αναμένεται να γίνει άμεσα best seller στα μεσαία Adventure και όχι μόνο.Nέος κινητήρας Παραμένει δικύλινδρος εν σειρά με τετραβάλβιδες κεφαλές και 2 ΕΕΚ, πλην όμως έχει αλλάξει τόσο η διάμετρος όσο και η διαδρομή των εμβόλων, κάτι που σημαίνει και νέο στρόφαλο. Η συνολική χωρητικότητα έχει αυξηθεί κατά 23cc, η ιπποδύναμη παραμένει στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να έχει σκαρφαλώσει στα 50,5Nm (από 44,5) και να αποδίδεται σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, με καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής, όπου μια νέα εξάτμιση με ψηλά τοποθετημένο ανοξείδωτο τελικό φροντίζει στην όλη βελτίωση της απόδοσης και της εμφάνισης.Νέο ελαφρύτερο πλαίσιο Τελείως νέο και το πλαίσιο από ατσάλι τύπου QST 500, με σχεδίαση και κατασκευή που προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία παράλληλα με μείωση του βάρους κατά 4,5 ολόκληρα κιλά. Δύο παράγοντες με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To επίσης νέο υποπλαίσιο είναι προσθαφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.Συμπλέκτης assist & sleeper Μια σημαντική αλλαγή σε σχέση με τα μοντέλα 500DS/DSX είναι η προσθήκη ενός τελείως νέου υποβοηθούμενου συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, καθόσον η δύναμη που απαιτείται έχει μειωθεί κατά 25%, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.Οδηγικά προγράμματα Η μοτοσυκλέτα δίνει πλέον τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέγει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης είναι μια νέα και άκρως καλοδεχούμενη προσθήκη, σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.Βελτιωμένη εργονομία Η θέση οδήγησης επανασχεδιάστηκε για οδηγό και συνεπιβάτη, με τη νέα σέλα να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το νέο ρεζερβουάρ να τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε πιο φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια νέα ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν οδηγό και συνεπιβάτη ακόμα καλύτερα, στόχος είναι η ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου. Τέλος, μια νέα ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη είναι έτοιμη να φιλοξενήσει όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.Νέο δοχείο καυσίμου, νέα αντλία βενζίνης Το ρεζερβούαρ άλλαξε σχήμα με στόχο την καλύτερη εργονομία. Παράλληλα, μια νέα αντλία βενζίνης είναι αυτή που υπόσχεται καλύτερη διαχείριση καυσίμου και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου στη λειτουργία της.Νέα οθόνη 7” με λειτουργία GPS H νέα έγχρωμη οθόνη οργάνων προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από την κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!Full Led Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει επιπρόσθετα στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά.Νέο μοχλικό, ρυθμίσεις στο πιρούνι Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία CAE (Computer Αided Εngineering) το εργοστάσιο επανασχεδίασε το σύστημα του μοχλικού στο μονό αμορτισέρ, με ευεργετικό αποτέλεσμα στην όλη λειτουργία της πίσω ανάρτησης. Αυξημένη σταθερότητα, μεγαλύτερη ακαμψία και καλύτερη πληροφόρηση είναι στοιχεία που βελτιώνουν οδική συμπεριφορά και ασφάλεια, ειδικά στην οδήγηση στο όριο. Το 525 έχει δεχθεί και μια σημαντική αναβάθμιση στην εμπρός ανάρτηση, όπου το USD πιρούνι των 41mm διαθέτει πλέον και δυνατότητα ρύθμισης.Τιμή και διάθεση Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή γνωριμίας στα 5.995€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε δύο μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου https://voge.gr/bike/ds525x-1/https://www.youtube.com/watch?v=c0JAIJ2ikG4https://www.youtube.com/watch?v=7n-kNBMW-Jc" ["post_title"]=> string(62) "VOGE DS525X : Υπογράφει τα On/Off Adventure (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "voge-ds525x-ypografei-ta-on-off-adventure" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-07 12:45:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 09:45:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=254596" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3036 (24) { ["ID"]=> int(254586) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-07 14:51:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 11:51:31" ["post_content"]=> string(2072) "  Ο Ιούλιος, είναι ο δεύτερος μήνας του καλοκαιριού και εκτός από θερμός, σηματοδοτεί την έναρξη των πολυπόθητων διακοπών για πολύ κόσμο, τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην Ευρώπη. Το Porsche Club Greece, το οποίο φέτος γιορτάζει τα 20 χρόνια λειτουργίας από την ίδρυσή του, διοργανώνει το 1st European Tour Porsche στην πρωτεύουσα της Μαγνησίας τον Βόλο και το βουνό των Κενταύρων το Πήλιο, από τις 13 έως της 16 του Ιούλη με την συμμετοχή μελών από club όλης της Ευρώπης.Για τέσσερις ολόκληρες μέρες ο Βόλος θα αποτελέσει την αφετηρία των καθημερινών εκδηλώσεων, για τους απανταχού fun της Porsche οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να «συστηθούν» στο κοινό της Μαγνησίας οδηγώντας τα πολυτελή και εμβληματικά τους αυτοκίνητα καθώς περνούν από μπροστά τους.H thessnews.gr συνάντησε τον Αντιπρόεδρο του Porsche club Greece κ. Γιώργο Κεσσόπουλο , ο οποίος απηύθυνε ανοιχτή πρόσκληση σε όλους όσους αγαπούν τα spor αυτοκίνητα να επισκεφτούν τον Βόλο από τις 13-16 του Ιούλη και να θαυμάσουν από κοντά τις «Γερμανίδες Καλλονές»! https://www.youtube.com/watch?v=CdIjfNemvlA" ["post_title"]=> string(97) "Ο Βόλος και το Πήλιο στο επίκεντρο των Porsche Club Europe (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(64) "o-volos-kai-to-pilio-sto-epikentro-ton-porsche-club-europe-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-07 13:33:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 10:33:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=254586" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3035 (24) { ["ID"]=> int(254082) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-07 13:01:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-07 10:01:27" ["post_content"]=> string(4654) " Εντυπωσιακή και πολύ επιτυχημένη ήταν η εκδήλωση που διοργανώθηκε από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη για την παρουσίαση των νέων Honda Jazz e:HEV και Jazz e:HEV Crosstar στην Ελλάδα.H εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στον υπέροχο χώρο του The Ellinikon Experience Centre, του μεγαλύτερου και πιο τεχνολογικά προηγμένου κέντρου επισκεπτών στο είδος του!Οι συνεργάτες και οι δημοσιογράφοι του αυτοκινήτου είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά τα νέα μοντέλα της Honda και να ενημερωθούν αναλυτικά για τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, το προηγμένο υβριδικό τους σύστημα καθώς και για τις σημαντικές βελτιώσεις σε θέματα ασφάλειας, premium σχεδιασμού, ευρυχωρίας και επιδόσεων που φέρουν τα νέα ανανεωμένα από κάθε άποψη Honda Jazz e:HEV και Jazz e:HEV Crosstar.Μεγάλο ενδιαφέρον είχε η παρουσίαση των τάσεων της αγοράς του αυτοκινήτου τόσο στην Ελλάδα όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο καθώς και οι ανακοινώσεις για την πορεία και τη στρατηγική της Honda όσον αφορά τα νέα μοντέλα που θα παρουσιαστούν το επόμενο διάστημα. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην πρωτοπορία και την αξιοπιστία της μάρκας, κάτι που ενισχύεται από την τεχνολογική της υπεροχή στο υβριδικό σύστημα που εφαρμόζει στην εξηλεκτρισμένη γκάμα της, αλλά από τις διαδικασίες που ακολουθεί σε όλο τον κύκλο ζωής των οχημάτων καθώς και στην ανακύκλωση των μπαταριών τους.Oι σημαντικές ανανεώσεις των νέων Honda Jazz e:HEV και Honda Jazz e:HEV Crosstar βρίσκονται σε πλήρη ευθυγράμμιση με τις δεσμεύσεις της Honda για ανθρακική ουδετερότητα έως το 2050 και μηδενικές ανθρώπινες απώλειες σε ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται οχήματά της. Την εκδήλωση προλόγισε η Μαρία Ξυτάκη, Διευθύντρια Εταιρικών Υποθέσεων και Επικοινωνίας του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη ενώ ακολούθησαν με τις τοποθετήσεις τους οι: Δήμητρης Κανατάς, Business Unit Director του Automotive Consumer Solutions, Κωσταντίνος Στέφας, Marketing Supervisor Cars Division και Τηλέμαχος Λεύκαρος, Υπεύθυνος Εκπαιδεύσεων και Τεχνικής Υποστήριξης.Όλη η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος μέσω της ελαχιστοποίησης των παραγόμενων απορριμμάτων ενώ εφαρμόστηκαν #zerowaste πρακτικές ακόμα και στην ανακύκλωση των αποτσίγαρων σε συνεργασία με τη Gigaret Cycle και το #gopafree project.Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα νέα Honda Jazz e:HEV & Jazz e:HEV Crosstar θα βρείτε στο επίσημο website της Honda Cars https://www.honda-cars.gr/range/Jazz-eEV/" ["post_title"]=> string(66) "Η Honda παρουσίασε τα Jazz e:HEV και Jazz Crosstar" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "i-honda-parousiase-ta-jazz-ehev-kai-jazz-crosstar" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-06 11:04:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-06 08:04:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=254082" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#3034 (24) { ["ID"]=> int(254071) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-06 13:55:46" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-06 10:55:46" ["post_content"]=> string(7765) " «Dacia και Dakar είναι, πλέον, δύο ταυτόσημες έννοιες! Η συμμετοχή της εταιρείας στο διάσημο ράλλυ, δεν αποτελεί μόνο μια δοκιμή πραγματικής αξιοπιστίας για τη Dacia, αλλά δείχνει και τη δέσμευσή της στις μετακινήσεις με χαμηλές εκπομπές άνθρακα. Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που συμμετέχουμε στο Ντακάρ με τεχνολογία συνθετικών καυσίμων» δήλωσε ο Denis Le Vot, o CEO της Dacia.Η DACIA ΜΕ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ RALLY DAKARΗ Dacia επιβεβαιώνει ότι από το 2025 θα λάβει μέρος με εργοστασιακή ομάδα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid, με αποκορύφωμα τη συμμετοχή της στον αγώνα του Dakar, την απόλυτη δοκιμασία αξιοπιστίας και αντοχής. Το Rally Dakar, μία απίστευτη περιπέτεια για ανθρώπους και μηχανές, συγκεντρώνει κάθε χρόνο, εδώ και 40 χρόνια, πάνω από 500 συμμετοχές από 60 εθνικότητες. Ο αγώνας του Dakar αποτελεί την ιδανική απόδειξη της ισορροπίας μεταξύ «λογικής» και «συναισθήματος», έννοιες ταυτόσημες με το DNA της μάρκας.Το rally-raid είναι μια περιπέτεια για ανθρώπους και μηχανές, που ταιριάζει απόλυτα με τη φιλοσοφία της Dacia: πρόκειται για μια υπαίθρια δοκιμασία αξιοπιστίας στο τιμόνι ενός 4κίνητου πρωτοτύπου, που κατασκευάζεται και εξελίσσεται με στόχο να αντιμετωπίζει τις πιο ακραίες συνθήκες. Αποτελεί, παράλληλα, μια ευαισθητοποιημένη οικολογικά περιπέτεια, όπου το αγωνιστικό αυτοκίνητο της Dacia θα κινείται με συνθετικό καύσιμο, αλλά και μια ‘cool’ περιπέτεια με ουσιαστικό χαρακτήρα και φιλόδοξο στόχο που δεν αφήνει περιθώρια για περιττές πολυτέλειες.Το Rally Dakar θα αποτελέσει ένα εργαστήριο δοκιμών για τις ιδέες της Dacia. Μία ευκαιρία να δοκιμαστούν νέες έξυπνες λύσεις “à la Dacia”, τόσο σε ό,τι αφορά στις υπαίθριες δραστηριότητες, όσο και αναφορικά με τον τομέα των ενεργειακών επιλογών. Πριν την έναρξη της αγωνιστικής σεζόν του 2025, τα πρωτότυπα της Dacia θα δοκιμαστούν σκληρά, συμμετέχοντας στο ράλλυ Μαρόκου, το 2024.Η DACIA ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΤΑΙ ΤΗΝ PRODRIVEΗ Dacia θα ασχοληθεί με αυτό το συναρπαστικό εγχείρημα στηριζόμενη στις ικανότητες του Renault Group, αλλά και στη συνεργασία με τη γνωστή αγγλική αγωνιστική ομάδα , η οποία φημίζεται, σε παγκόσμια κλίμακα, για την εμπειρία και την τεχνογνωσία της στην εξέλιξη πρωτοτύπων για αγώνες rally-raid. Για σχεδόν 40 χρόνια, η Prodrive αποτελεί ένα από τα κορυφαία ονόματα στο παγκόσμιο αγωνιστικό στερέωμα, παρέχοντας υποστήριξη σε εργοστασιακές συμμετοχές, ικανές να κερδίσουν διεθνή πρωταθλήματα. Η εμπλοκή της Prodrive με το Rally Dakar και τους αγώνες Rally-Raid χρονολογείται από το 2020, καθώς έχει λάβει μέρος στα τρία τελευταία Dakar, με αυτοκίνητα που έχουν σχεδιάσει διάφορες ιδιωτικές ομάδες και έχουν κατακτήσει δύο δεύτερες θέσεις, το 2022 και το 2023, με τον Sébastien Loeb, ο οποίος, πλέον, είναι και επίσημα μέλος της ομάδας της Dacia.ΟΔΗΓΟΙ ΤΗΣ DACIA, Ο SÉBASTIEN LOEB ΚΑΙ Η CRISTINA GUTIERREZ HERREROΗ Ισπανίδα οδηγός ράλι Cristina Gutierrez Herrero έγινε η πρώτη Ισπανίδα που τερμάτισε στο Ράλλυ Ντακάρ το 2017, στην κατηγορία αυτοκινήτων. Και αυτό το κατάφερε σε ηλικία μόλις 31 ετών, έχει ήδη συμμετάσχει σε 7 Ράλλυ Ντακάρ, μεταξύ 2017 - 2023. Η Cristina είναι, επίσης, πρωταθλήτρια all-terrain rally στην Ισπανία από το 2012. Ο 49χρονος Γάλλος οδηγός ράλλυ Sébastien Loeb, κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 9 συνεχόμενες φορές, από το 2004 έως το 2012. Είναι ένας από τους πλέον επιτυχημένους οδηγούς αγώνων, ενώ θεωρείται ο μεγαλύτερος οδηγός ράλλυ όλων των εποχών. Ο Loeb λαμβάνει μέρος στο Dakar από το 2016. Το 2021, συμμετείχε στο Rally Dakar πίσω από το τιμόνι ενός Bahrain Raid Xtreme Hunter, που σχεδίασε και διαχειρίζεται η βρετανική ομάδα Prodrive. Το ‘success story’ μεταξύ του Sébastien Loeb και της Prodrive θα συνεχιστεί στο τιμόνι ενός Dacia.ΤΟ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΤΗΣ DACIA ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΤΗΣ ARAMCOΤο πρωτότυπο της Dacia θα κινείται με δοκιμαστικά συνθετικά καύσιμα που θα προμηθεύεται από την Aramco, παγκόσμιο ηγέτη στον τομέα της ενέργειας και των χημικών προϊόντων. Τα συνθετικά καύσιμα της Aramco συνδυάζουν το υδρογόνο που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, με τεχνολογίες δέσμευσης ρύπων CO2, που τελικά δίνουν ένα καύσιμο με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε άνθρακα, συμβατό με τους σημερινούς κινητήρες. Το Ράλλυ Dakar είναι το ιδανικό πεδίο δοκιμών αυτής της τεχνολογίας για τη Dacia." ["post_title"]=> string(70) "Η DACIA θα τολμήσει στο Rally Dakar με το «Duster»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "i-dacia-tha-tolmisei-sto-rally-dakar-me-to-duster" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-06 10:59:24" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-06 07:59:24" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=254071" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#3033 (24) { ["ID"]=> int(253670) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-05 11:19:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-05 08:19:03" ["post_content"]=> string(2960) " Νομίζω πως το χώμα μας φέρνει πιο κοντά! Αυτό δεν το λέω εγώ αλλά ο απολογισμός του 1ου Endurance Challenge Kilkis, το οποίο περιλάμβανε 5 σκέλη, από 4 φορές το κάθε σκέλος, σε 2 διαφορετικές διαδρομές! Και όλα αυτά σε μια πίστα μήκους 2.300 μέτρων η οποία τα είχε όλα. Γρήγορα κατηφορικά, τεχνικά ανηφορικά με κλειστές φουρκέτες, και όλα αυτά μπροστά στα μάτια εκατοντάδων θεατών οι οποίοι είχαν άπλετη πανοραμική θέα σχεδόν σε όλο το μήκος της διαδρομής.Αν εξαιρέσουμε τον καιρό που αρχικά έκανε την χάρη σε όλους με συννεφιά και λίγο αργότερα ένα ελαφρύ και ευχάριστο δροσερό αεράκι, το οποίο στην πορεία σταμάτησε και έδωσε την θέση του δυστυχώς σε μια απίστευτη ζέστη που έκανε την ζωή θεατών και αγωνιζομένων αρκετά «θερμή».Ευτυχώς όλα πήγαν κατ’ ευχή παρά τα όποια προβλήματα παρουσίασαν τα cross car που συμμετείχαν. Έτσι οι 15 συμμετέχοντες δεν χαρίστηκαν πουθενά και σε κανέναν, χαρίζοντας άπλετο θέαμα γεμάτο από μεγάλη δόση αδρεναλίνης.Το «Χώμα» ήρθε για να μείνει και χρειάζεται την υποστήριξη όλων μας! Αποτελεί δε μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία ώστε αρκετοί νέοι άνθρωποι να στραφούν στην χαρά του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο οποίος συναρπάζει τόσο μικρούς όσο και μεγάλους." ["post_title"]=> string(86) "1ο Endurance Challenge Kilkis : Κυριάρχησε το χωμάτινο θέαμα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "1o-endurance-challenge-kilkis-kyriarchise-to-chomatino-theama" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-05 11:19:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-05 08:19:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=253670" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#3032 (24) { ["ID"]=> int(253626) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-05 10:21:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-05 07:21:25" ["post_content"]=> string(2525) "  Ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε το 7ο Grand Prix στη φετινή σεζόν το οποίο διεξήχθη στην Αυστρία. Αυτή ήταν η 42η νίκη στην αγωνιστική καριέρα, του «Ιπτάμενου Ολλανδού» στο πρωτάθλημα της Formula 1.Αλήθεια υπάρχει κάποιος που μπορεί να απειλήσει φέτος τον Ιπτάμενο Ολλανδό; Ο Φερστάπεν είχε κερδίσει την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές, με τον ίδιο να μην έχει κανένα πρόβλημα να φτάσει σε άλλη μια νίκη τη φετινή χρονιά.Αυτή μάλιστα ήταν η έβδομη νίκη του Ολλανδού σε εννέα Grand Prix, δείχνοντας με τον πλέον εμφατικό τρόπο ότι εύκολα ή δύσκολα και ο φετινός τίτλος της Formula 1 θα καταλήξει σε αυτόν και την «ομαδάρα» του Red Βull, η οποία προηγείται στην βαθμολογία των κατασκευαστών.Εάν μάλιστα συμβεί κάτι τέτοιο τότε, θα είναι ο τρίτος συνεχόμενος τίτλος του, με τον ίδιο να μπαίνει στη λίστα με τους κορυφαίους πιλότους. Από την άλλη, στο στρατόπεδο της της Ferrari, πανηγύρισαν την δεύτερη θέση που κέρδισε ο Σαρλ Λεκλέρ, που έκανε ωραίο αγώνα, όπως και ο Carlos Sainz ο οποίος δεν κατάφερε να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, καθώς ο Σέρχιο Πέρεζ της Red Bull ήταν ασυγκράτητος, διεκδίκησε, και κέρδισε την 3η θέση στο Αυστριακό Grand Prix.Στην 4η θέση τερμάτισε ο μαχητικός πιλότος της Mc Laren Lando Norris, και στην 5η o Fernado Alonso με Austin Martin. Ο επόμενος αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 είναι το Grand Prix της Μεγάλης Βρετανίας το οποίο είναι προγραμματισμένο για το Σαββατοκύριακο, 8 και 9 Ιουλίου 2023." ["post_title"]=> string(85) "Formula1: Άνετα ο Verstappen στην Αυστρία - Βλέπει τίτλο!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "formula1-aneta-o-verstappen-stin-afstria-vlepei-titlo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-05 10:21:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-05 07:21:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=253626" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#3031 (24) { ["ID"]=> int(252128) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-06-30 10:48:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-06-30 07:48:17" ["post_content"]=> string(26903) " Με ρεκόρ συμμετοχών της τελευταίας δεκαετίας διεξάγεται το Σαββατοκύριακο 1-2 Ιουλίου το Ράλλυ Φθιώτιδος. Οι αγώνες είναι δύο και ο καθένας προσμετράει ξεχωριστά στα δύο Πανελλήνια Πρωταθλήματα Ράλλυ. Ο ασφάλτινος αγώνας του Σαββάτου προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου, στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων και στο Κύπελλο Legends, ενώ ο χωμάτινος αγώνας της Κυριακής προσμετρά στο 59ο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος. Οι συμμετοχές ξεπέρασαν κάθε προσδοκία, με το συνολικό αριθμό πληρωμάτων που θα λάβουν μέρος να φτάνει σε τριψήφιο νούμερο. Τόσο στην άσφαλτο, όσο και στο χώμα σημειώθηκε ρεκόρ συμμετοχής της τελευταίας δεκαετίας με την ποιότητα των αθλητών που θα πάρουν εκκίνηση να είναι κορυφαία.Ο ασφάλτινος αγώνας συγκέντρωσε 59 συμμετοχές και στον χωμάτινο δήλωσαν συμμετοχή 44 πληρώματα.Οργανωτής του αγώνα είναι η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) και συνδιοργανωτές είναι η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Οργανισμός Πολιτιστικής Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας (Ο.Π.Α.ΣΤ.Ε.) ο Δήμος Λαμιέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Αμφίκλειας-Ελάτειας, ο Δήμος Καμένων Βούρλων και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.Στον ασφάλτινο αγώνα ξεχωρίζουν οι Πρωταθλητές των τελευταίων ετών Γιώργος Αναπολιοτάκης- Θανάσης Τσιούκας (Ford Fiesta R5) που θα βρουν απέναντι τους τον κυριότερο αντίπαλο τους στο πρωτάθλημα του 2021 Λευτέρη Αλυγιζάκη (Skoda Fabia R5). Οι Κύπριοι Πρωταθλητές Χώματος του 2021 Αλέξανδρος Τσουλόφτας- Στέλιος Ηλία (Volkswagen Polo R5) τρέχουν φέτος και στην άσφαλτο και αποτελούν ένα από τα φαβορί για τη νίκη, επικρατώντας μάλιστα στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος. Ακόμα ένας Πρωταθλητής Ελλάδος, o Γιάννης Παπαδημητρίου επιστρέφει μετά από χρόνια στην άσφαλτο για να διεκδικήσει τη νίκη, παρέα με τον Νίκο Πετρόπουλο και αυτοκίνητο ένα Skoda Fabia Rally2 Evo. Στην μεγάλη κατηγορία συμμετέχουν επίσης οι Κυπελλούχοι Ράλλυ Βορείου και Νοτίου Ελλάδος το 2021, Τάκης Καμπύλης- Σταύρος Σταμέλος (Skoda Fabia S2000), ο “νέος” στα Ράλλυ Στάθης Κουκέας με συνοδηγό στο Ford Fiesta R5 τον πολύπειρο Βασίλη Μπασιούκα και οι πατήρ και υιός Νομικός, Γιάννης και Ανδρέας με Skoda Fabia S2000.Δυνατές είναι οι συμμετοχές και στην κατηγορία C2, με τους νικητές του πρώτου αγώνα Γιώργο Περουλάκη- Λευτέρη Σαρρή (Mitsubishi Lancer Evo VIII) να δίνουν το παρών. Οι Κρητικοί θα δώσουν ωραία μάχη για την επικράτηση με τους Γιώργο Γεροδήμο-Σωτήρη Γρηγορίου (Opel Astra OPC) αλλά και τους διεκδικητές της νίκης στην ομάδα Ν! Οι Πρωταθλητές του 2021, Δημήτρης Καζάνας- Θόδωρος Μακράκης (Mitsubishi Lancer Evo IX) θα ξεκινήσουν από τη Φθιώτιδα την υπεράσπιση του τίτλου τους απέναντι στους νικητές του Πηλίου, Γιώργο Αργυρίου- Δημήτρη Πάσχο (Mitsubishi Lancer Evo IX), τους επίσης διεκδικητές του τίτλου, Κώστα Κόρακα- Γιώργου Κότσαλη (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) και τους Γιάννη Μπίστα- Χρήστο Μπακλώρη (Mitsubishi Lancer Evo IX).Οι πρωταθλητές της κατηγορίας F2 Δημήτρης και Μάνος Κτιστάκης (Peugeot 306) θα προσπαθήσουν να συνεχίσουν το σερί νικών τους και στη Λαμία απέναντι σε αξιόμαχους αντιπάλους. Οι Δημήτρης Μίχος- Κώστας Χειράκης με Peugeot 208 Rally4 επέστρεψαν μετά από χρόνια χωρίς να έχουν χάσει μέρος της ταχύτητας τους, ενώ και οι Χρήστος Αυγερόπουλος- Στράτος Γιαβάσης με Citroen Saxo Kit Car της C4 θα διεκδικήσουν το βάθρο της F2.Για το βάθρο τόσο της F2 όσο και της C3 θα αγωνιστούν οι Θάνος Μόσχος- Γιάννης Σαμαρτζής (Renault Clio Kit Car), οι Γιάννης Κωνσταντινίδης- Δημήτρης Κυπαρισσάς (Citroen DS3 R3T) και οι Τίτος Τιτάκης- Αλέξανδρος Χαλκιαδάκης (Citroen DS3 R3T). Ακόμα ένα R3, το Renault Clio των Νίκου Βάτσου- Μαρίας Κυρλαγκίτση θα αναστατώσει με τον ήχο του το βουνό, με τις συμμετοχές της κατηγορίας να συμπληρώνονται από τους Παύλο Μπαξεβανάκη- Λάζαρο Σκουλαριώτη (Honda Civic Type R), Παναγιώτη Καραγκιοζόπουλο- Γιώργο Καρκαβανίδη (Seat Ibiza), Βασίλη Φυγκιώρη- Χρήστο Κίτσο (Opel Ascona) και τον νεαρό Λαμιώτη Δημήτρη Κούγια με συνοδηγό τον Δημήτρη Φαρακλιώτη (Peugeot 206 RC). Στον αγώνα θα υπάρχει και διεθνής συμμετοχή, με τη Βουλγάρα Πρωταθλήτρια Ευρώπης Ekaterina Stratieva να επισκέπτεται ακόμα μια φορά τη χώρα μας συμμετέχοντας στο Ράλλυ Φθιώτιδος με Opel Corsa Rally4 και συνοδηγό τον Georgi Avramov.Στην κατηγορία C4 απέναντι από το πλήρωμα του Citroen Saxo Kit Car θα βρεθούν τρεις πολύπειροι συνδυασμοί. Οι Ανδρέας Περάκης- Κώστας Κουρουγκιαούρης (Peugeot 206), Κώστας Αναγνωστάκης- Δημήτρης Αλεξιάδης (Suzuki Swift Sport MK4) και Δημήτρης Διαμαντής- Ανδρέας Μασιάλας (Toyota Corolla AE86) έχουν συμμετάσχει πολλές φορές στους ασφάλτινους αγώνες της ΑΛΑΛ και θα διεκδικήσουν και φέτος τη νίκη στην κατηγορία τους.Πολυπληθής είναι η συμμετοχή και στην κατηγορία C5. Τους νικητές του πρώτου αγώνα Μίχο- Χειράκη θα αμφισβητήσουν οι φορμαρισμένοι Θανάσης Στεργιάδης- Παναγιώτης Γαζγάζης (Peugeot 106 S16), και οι Θεσσαλοί Απόστολος Βεργοζήσης- Στέφανος Κλόκας (Peugeot 106 S16) και Σταμάτης Μιχαήλ- Γρηγόρης Κορίνθιος (Peugeot 106 S16). Τις συμμετοχές της κατηγορίας συμπληρώνουν οι Δημήτρης Πολατσίδης-Κωνσταντίνος Βερυκάκης (Citroen C2), οι έμπειροι Θανάσης και Αλεξία Τσιτσιγιάννη (Citroen Saxo VTS) και οι πρωτάρηδες στα Ράλλυ, Λαμιώτες Γιάννης Μίχος- Χρυσόστομος Φλώρος με ακόμα ένα Citroen Saxo VTS.Στη μικρότερη κατηγορία του αγώνα συμμετέχει διψήφιος αριθμός αγωνιστικών με αρκετούς Juniors ανάμεσα τους! Οι κυπελλούχοι του 2021 Γιάννης Κουτσοδήμος- Σπύρος Βλάγκας (Peugeot 106) θα διεκδικήσουν τα πρωτεία, με τους Αλέξανδρο Αβραμίδη- Ουρανία Κυρλαγκίτση (Citroen Saxo VTS) να θέλουν τη ρεβάνς του Πηλίου. Οι Juniors Γιάννης Μόσιος- Κώστας Στέλλος (Citroen Saxo VTS), Μαριαλένα Παυλή- Βιργινία Παπαδάκη (Nissan Micra K11) και Alexandr Tomov- Yavor Brankov (Renault Clio Rally5) θα διεκδικήσουν εκτός από το βάθρο της κατηγορίας, τη νίκη στο νεοσύστατο πρωτάθλημα οδηγών κάτω των 27 ετών! Οι επίσης νεαροί Νίκος Μανούσκος- Ηλίας Μανούσκος (Citroen Saxo VTS), Βαγγέλης Μασιάλας- Γιάννης Μόσχος (Citroen Saxo VTS) συνεχίζουν την παρουσία τους στο πρωτάθλημα διεκδικώντας όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς. Ιδιαίτερη παρουσία στη C6 για ακόμα έναν ασφάλτινο αγώνα, ο αθλητής ΑΜΕΑ Στράτος Σταματάκης με το ειδικά διαμορφωμένο Peugeot 106 που τρέχει στις ειδικές της Φθιώτιδος με συνοδηγό τον Φίλιππο Φακουρέλη. Μετά από χρόνια επιστρέφουν στους αγώνες οι Αντώνης Λάππας- Δημήτρης Σαρίκας (Toyota Yaris), ενώ στο πρώτο τους Ράλλυ συμμετέχουν ως πλήρωμα οι Γαβριήλ Μπάντρας- Σπύρος Μπογδάνος (Peugeot 106 Rallye).Στην κατηγορία των Ιστορικών συμμετέχουν 15 πληρώματα, με τους νικητές των δύο χωμάτινων αγώνων του θεσμού, Αλέξανδρο Χαλιβελάκη-Θάνο Παπαγεωργίου (Ford Escort MKII) να αγωνίζονται για πρώτη φορά σε ασφάλτινο τερέν και να θέλουν να προσθέσουν άλλη μια νίκη στο ενεργητικό τους. Τη νίκη θα διεκδικήσουν επίσης οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας με το ex-Delecour Ford Sierra RS Cosworth 4x4 αλλά και οι πρωτοπόροι του πρωταθλήματος, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη (Toyota Corolla KE30). Ένα μήνα μετά το βάθρο στην κατηγορία στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ο Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου θα αγωνιστεί στις ασφάλτινες διαδρομές της Λαμίας με συνοδηγό στο Toyota Starlet EP71 Turbo τον Βαγγέλη Σεβαστόπουλο και στόχο ένα ακόμη βάθρο, ενώ για ένα θετικό αποτέλεσμα θα συμμετάσχει ο «Geo» με συνοδηγό τον Γιώργο Τριπιντή (Peugeot 205).Αίσθηση προκαλεί η συμμετοχή του Ιταλού, Πρωταθλητή Ράλλυ Σερβίας το 2014, Gianluca Rocco με συνοδηγό στο Ford Sierra RS Cosworth 4x4 τον Jovan Isailovic. Με στόχο τη διεκδίκηση πολύτιμων βαθμών για το πρωτάθλημα των Ιστορικών αγωνίζονται οι Μιχάλης Νομικός-Κωνσταντίνος Τροβάς (Toyota Starlet KP60) και οι Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος-Κώστας Κόντος (Toyota Corolla AE86). Το παρών στον αγώνα θα δώσουν επίσης οι Ιωάννης Καλαϊτζιάν-«Μαριάννα Καλογηράτου» με Fiat Ritmo, οι Λυμπέρης Παπάζογλου-Μαρία Νικολοπούλου με μία πανέμορφη Lancia Delta και οι Κωνσταντίνος και Ανδρέας Κοφινάς (Alfa Romeo Alfetta GTV). Ένα Volkswagen Beetle θα οδηγήσουν οι Ιωάννης Λυκάκης-Μαρία Καμπούροβα, ενώ για πρώτη φορά ο Γιώργος Γαβριηλίδης θα έχει στα χέρια του ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4, με τον Νίκο Μουζάκη συνοδηγό. Επιστρέφει στο μπάκετ ο Θανάσης Καλογερόπουλος, με τον Άλκη Ρέντη δίπλα του στο Renault 5, ενώ τις συμμετοχές τις κατηγορίας συμπληρώνουν οι Κωνσταντίνος Μητρόπουλος-Δημήτρης Μπουνάζος (Ford Escort MKI).Το χωμάτινο Ράλλυ Φθιώτιδος διεξάγεται την Κυριακή 2 Ιουλίου και συγκέντρωσε 44 ποιοτικές συμμετοχές. Οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία (Volkswagen Polo R5) θα επιδιώξουν να κάνουν το 3 στα 3 φέτος στη Λαμία, σε έναν αγώνα με υψηλό συναγωνισμό. Οι Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης (Skoda Fabia Rally2 Evo) θέλουν να είναι κοντά στους χρόνους των Κύπριων και να διεκδικήσουν την πρώτη τους επιτυχία στο πρωτάθλημα, έπειτα από 4 χρόνια, ενώ διακαώς επιθυμούν τη νίκη οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος με το «ιταλικό» Skoda Fabia Rally2 Evo.Οι περσινοί νικητές του αγώνα, Χρυσόστομος Καρέλλης-Λεωνίδας Μαχαίρας (Skoda Fabia R5) γνωρίζουν πως το έργο τους φέτος είναι σαφώς πιο δύσκολο στα χώματα της Φθιώτιδος, ενώ αίσθηση προκαλεί η επιστροφή στα πάτρια εδάφη του Πρωταθλητή Ελλάδος του 2016, Γιώργου Φιλιππίδη με συνοδηγό στο Skoda Fabia Rally2 Evo τον πολύπειρο Βρετανό Craig Drew. Τις ακροπολικές ειδικές της Φθιώτιδος προτίμησε ο 4 φορές πρωταθλητής Βουλγαρίας, Miroslav Angelov προκειμένου να εξοικειωθεί περισσότερο με τη χωμάτινη επιφάνεια, έχοντας συνοδηγό στο Skoda Fabia Rally2 Evo τον Georgi Gadzhev.Για πρώτη φορά στο μπάκετ του Skoda Fabia R5 σε χωμάτινο αγώνα θα βρεθεί ο Μάριος Ξανθάκος με συνοδηγό τον Νίκο Καραθανάση, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα κάνει το ντεμπούτο του στα ράλλυ ο 24χρονος “Flandy” με συνοδηγό τον έμπειρο Κώστα Στεφανή.Νικητής στο Ράλλυ Φθιώτιδος του 2018, ο Ιωάννης Μπαντούνας θα οδηγήσει ένα Mitsubishi Lancer Evo VI με τον Ηλία Παναγιωτούνη δίπλα του, επιδιώκοντας να «μπλεχτεί στα πόδια» των R5 αυτοκινήτων. Την τρίτη τους φετινή νίκη στην Ομάδα Ν θα κυνηγήσουν οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης με Mitsubishi Lancer Evo IX που θα έχουν να αντιμετωπίσουν τους Ντίνο Τζέμο-Δημήτρη Σαΐνη με ίδιο αυτοκίνητο, τους Πάνο Ισμαήλο-Κωνσταντίνο Σούκουλη (Mitsubishi Lancer Evo IX), τους Κύπριους Κώστα Λαό-Μιχάλη Στυλιανού (Mitsubishi Lancer Evo IX), τους Στέφανο Θεοχαρόπουλο-Γιώργο Κότσαλη (Mitsubishi Lancer Evo IX) και τους Νίκο Ντάβαρη-Κωνσταντίνο Μακρή (Mitsubishi Lancer Evo IX). Στη C2 αγωνίζονται επίσης οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος (Subaru Impreza GT) θέλοντας να αφήσουν πίσω τους την ατυχία του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, οι Χαράλαμπος Γαζετάς jr-Λάμπρος Ζωγράφος με Mitsubishi Lancer όγδοης γενιάς και οι Ευθύμης Κυρίτσης-Δημήτρης Μαρκούσης (Subaru Impreza). Το ντεμπούτο του στα ελληνικά χώματα θα κάνει το Renault Clio Rally3 που θα έχει στα χέρια του ο Θέμης Χαλκιάς, έχοντας ως συνοδηγό τον Νίκο Κόμνο.Στην F2, οι νικητές σε Πύργο και Θήβα, Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς (Ford Fiesta Rally4) και Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου (Peugeot 208 Rally4) αντίστοιχα, αναμένεται να «παλέψουν» για τη νίκη. Πρωταγωνιστές στο Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς τον περασμένο Απρίλιο, οι Χρύσος Παντελή-Βασίλης Κούγιας (Peugeot 208 R2) αγωνίζονται στο χωμάτινο Ράλλυ Φθιώτιδος με στόχο τη διάκριση, ενώ στα φαβορί για επικράτηση συγκαταλέγονται και οι τοπικοί Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής με Ford Fiesta R2. Στη C5, αγωνίζονται επίσης οι Πυργιώτες Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος με το νεοαποκτηθέν Ford Fiesta R2 του οδηγού.Για πρώτη φορά θα βρεθεί πίσω από το μπάκετ ενός Peugeot 208 Rally4 ο Μιλτιάδης Μητσιάς. Στον πρώτο αγώνα ράλλυ της ζωής του θα αγωνιστεί ο 24χρονος Νίκος Βιγκόπουλος με τον Νίκο Ζακχαίο στο δεξί μπάκετ ενός Ford Fiesta R2T. Ένα Peugeot 206 της κατηγορίας C5 θα έχει στα χέρια του ο Θεόδωρος Καλαμαράς.Στη C3, το ρυθμό του Renault Clio Rally3 θα προσπαθήσουν να ακολουθήσουν τα πισωκίνητα Ford Escort MKII των Ντίνου Αντωνίου-Απόστολου Μακάριου και Σπύρου Ροϊνιώτη-Νίκου Γιαννόπουλου. Στην κατηγορία αγωνίζονται επίσης οι θεαματικοί Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας (Ford Escort MKII) και οι Καλαματιανοί Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης (Ford Escort MKII) που θα διεκδικήσουν ένα θετικό αποτέλεσμα. Ο Δημήτρης Κούγιας με συνοδηγό στο Peugeot 206 τον Δημήτρη Φαρακλιώτη θα κυνηγήσουν τη διάκριση στην κατηγορία. Με μία Toyota Corolla AE101 της κατηγορίας C4 αγωνίζονται οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας, ενώ τις συμμετοχές της κατηγορίας συμπληρώνουν οι Κωνσταντίνος Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος (Toyota Starlet EP91) και Άγγελος Κουτσούκος-Ευθύμης Μπόκαρης (Toyota Starlet EP91).Στη C6, οι Θανάσης Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος (Toyota Yaris) συγκαταλέγονται ανάμεσα στα φαβορί, με τους Ηλία και Νικόλαο Μανούσκο (Toyota Yaris) να αγωνίζονται με σκοπό τη νίκη που θα τους φέρει αυτομάτως στην κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος. Να διατηρηθούν στην πρωτοπορία της C6 θα επιδιώξουν οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Δημήτρης Πανούτσος (Toyota Yaris) που αγωνίζονται για πρώτη φορά στα χώματα της Φθιώτιδος, ενώ έπειτα από την επιτυχημένη παρουσία του στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος θα αγωνιστεί και στο Ράλλυ Φθιώτιδος, αυτή τη φορά με τον Μάνο Αχτίδα δίπλα του στο Toyota Yaris. Με στόχο έναν τερματισμό ψηλά στη C6 θα συμμετάσχει ο Ηλίας Αγγελής με τον Άλκη Ρέντη στο δεξί μπάκετ του Toyota Yaris, ενώ για τη διάκριση στην κατηγορία θα ταξιδέψουν έως τη Λαμία οι Νίκος Μοσχόπουλος-Ειρήνη Κόγια Γραμματικού. Στο όριο αναμένεται να οδηγήσουν για άλλον έναν αγώνα το Nissan Micra K11 οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, με τους Φάνη Ραχούτη-Ανδρέα Γρηγορόπουλο να αγωνίζονται με ένα Toyota Starlet EP81. Από τον Βορρά κατεβαίνουν οι Αντώνης Μπαξεβανάκης-Μιχάλης Ρετζούλης με Toyota Yaris.Όσον αφορά το ασφάλτινο Ράλλυ Φθιώτιδος, ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος των αυτοκινήτων θα λάβει χώρα στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας την Παρασκευή 30 Ιουνίου από τις 15:00 έως τις 18:00 και στις 20:30 στην Πλατεία Πάρκου θα δοθεί η Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να συγκεντρώσει πλήθος κόσμου. Το πρωί του Σαββάτου, τα πληρώματα θα αναχωρήσουν στις 09:00 από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας και θα κατευθυνθούν στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα «Μπράλος-Παύλιανη», η οποία πραγματοποιείται για πρώτη φορά ως ενιαία, με το συνολικό της μήκος να φτάνει τα 30,35 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, θα αγωνιστούν στην ειδική διαδρομή «Καλοσκοπή», μήκους 10,92 χιλιομέτρων και θα επιστρέψουν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας. Έπειτα από το 30λεπτο service, θα διέλθουν και πάλι από τις ειδικές διαδρομές «Μπράλος-Παύλιανη» και «Καλοσκοπή» και θα τερματίσουν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας στις 14:32. Η απονομή των επάθλων θα διεξαχθεί στην Πλατεία Πάρκου στις 20:00. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα είναι 82,54 km και τα συνολικά χιλιόμετρα 212,30 km.Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του χωμάτινου Ράλλυ Φθιώτιδος θα λάβει χώρα στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας το Σάββατο 1 Ιουλίου από τις 16:00 έως τις 18:30. Στις 21:00, στην Πλατεία Πάρκου θα δοθεί η Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα. Την Κυριακή 2 Ιουλίου, τα πληρώματα θα αγωνιστούν σε δύο ειδικές διαδρομές που αποτελούν μέρος του φετινού Ράλλυ Ακρόπολις. Πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας θα είναι το «Ελευθεροχώρι», μήκους 18 αγωνιστικών χιλιομέτρων και ακολουθεί η «Ελάτεια» (28,32 km). Έπειτα από το μεσημεριανό service στην Π.Ε.Λ., τα πληρώματα θα διέλθουν για δεύτερη φορά από το «Ελευθεροχώρι» και την «Ελάτεια». Ο τερματισμός του χωμάτινου αγώνα θα λάβει χώρα στις 16:12. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στις 18:30 στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας.Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) θέλει να ευχαριστήσει τους υποστηρικτές του αγώνα, Opel Karellis Group, Κεντρική Οδός, Flame Stop (Πυροσβεστήρες), Time Out Catering, τα Νερά Ιόλη και την Tsakonitis Printing Solutions. " ["post_title"]=> string(112) "Ρεκόρ συμμετοχών στο Ράλλυ Φθιώτιδας αυτό το Σαββατοκύριακο!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "rekor-symmetochon-sto-rally-fthiotidas-afto-to-savvatokyriako" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-06-29 16:49:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-06-29 13:49:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=252128" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#3030 (24) { ["ID"]=> int(251972) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-06-29 14:26:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-06-29 11:26:35" ["post_content"]=> string(5912) " Από 120HP έως και 198HP με αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων, τρία πακέτα εξοπλισμού, πληθώρα χαρακτηριστικών άνεσης και συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης «smart sense» το νέο crossover της Hyundai το ΚΟΝΑ !!Ήρθε και μας εντυπωσίασε τόσο με την εμφάνισή του όσο, και με τις τέσσερις εκδόσεις κινητήρων και τα τρία αξιόλογα επίπεδα εξοπλισμού το νέο Crossover της Hyundai το KONA, στην Ελλάδα του 2023. Βρεθήκαμε στην εξαιρετική παρουσίαση που επιμελώς προετοίμασε η Ελληνική αντιπροσωπεία της Hyundai, σηματοδοτώντας ταυτόχρονα και την έναρξη των παραγγελιών του. Μεγαλύτερο φαρδύτερο ψηλότερο με απίστευτες μυώδεις επιφάνειες επάνω στο νέο του αμάξωμα, που το κάνουν ακόμη πιο δυναμικό και συγχρόνως το αναγάγουν στην κατηγορία c και πλέον θεωρείτε μικρομεσαίο! Η γκάμα κινητήρων του νέου Hyundai Kona αποτελείται για αρχή από υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης με ή χωρίς ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V και μία υβριδική. Αργότερα θα εμπλουτιστεί η γκάμα και με μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.Τη βάση της γκάμας καταλαμβάνει ο υπερτροφοδοτούμενος 3κύλινδρος 1.0άρης  T-GDI απόδοσης 120 ίππων με ροπή στρέψης 200 Nm, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο 6άρι σασμάν ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες. Στην πρώτη εκδοχή υποστηρίζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα ενώ στην δεύτερη αυτόματη δεν το διαθέτει. Στην κορυφή της βενζινοκίνητης γκάμας βρίσκουμε τον 4κύλινδρο 1.6 T-GDI που αποδίδει 198 ίππους και 265 Nm, και εφοδιάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο είτε με αυτόματο διπλού συμπλέκτη. Η έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο μπορεί να εφοδιαστεί και με σύστημα τετρακίνησης.Η υβριδική έκδοση με τον 1.6 και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη αποδίδει συνολικά 141 ίππους και 265 Nm, και εξασφαλίζει στο νέο μικρομεσαίο SUV της Hyundai μειωμένο κόστος χρήσης και ελεύθερη καθημερινή είσοδο στον Δακτύλιο. Φορτωμένο και τεχνολογικά προηγμένο!Τρία είναι τα επίπεδα εξοπλισμού του νέου Hyundai Kona : Premium, Distinctive και N Line, με την αρχική έκδοση να εφοδιάζεται με πληθώρα χαρακτηριστικών άνεσης και ασφάλειας, άλλα και την πολύ smart, «ομπρέλα» των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης Smart Sense. Οι τιμές που ανακοίνωσε η Hyundai Hellas: Hyundai Kona 1.0T 120 PS 48V: Από 26.290 ευρώ Hyundai Kona 1.0T 120 PS 7DCT: Από 28.990 ευρώ Hyundai Kona 1.6T 198 PS 6MT: Από 31.290 ευρώ Hyundai Kona 1.6T 198 PS 7DCT: Από 34.290 ευρώ Hyundai Kona 1.6T 198 PS 7DCT 4WD: Από 37.490 ευρώ Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 PS DCT: Από 31.890 ευρώ.  " ["post_title"]=> string(65) "Από 26.290€  το νέο Hyundai Kona στην Ελλάδα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(43) "apo-26-290e-to-neo-hyundai-kona-stin-ellada" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-06-29 15:10:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-06-29 12:10:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=251972" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#3029 (24) { ["ID"]=> int(251376) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-06-29 13:18:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-06-29 10:18:12" ["post_content"]=> string(4668) "  Ξεκίνησε η εγκατάσταση νέων ηλιακών πάνελ στο ουδέτερο ως προς το αποτύπωμα άνθρακα «Dream Factory» της Bentley Motors στο Crewe, με σκοπό να αυξήσει τον υπάρχοντα αριθμό σε συνολικά 36.418.  Η ανακοίνωση συμπίπτει με την 10η επέτειο των πρώτων ηλιακών πάνελ στο εργοστάσιο του Pyms Lane, όπου κατασκευάζονται όλα τα μοντέλα Bentley.Τα ηλιακά πάνελ καλύπτουν μια έκταση 60.911 τ.μ. – ίση με εννέα γήπεδα ποδοσφαίρου ή 311 γήπεδα τένις. Τα πρόσθετα πάνελ τελευταίας τεχνολογίας είναι εξαιρετικά αποδοτικά και παράγουν σχεδόν 60% περισσότερη ισχύ ανά πάνελ σε σχέση με τις αρχικές μονάδες, που χρονολογούνται από το 2013.Θα προσθέσουν ακόμα δύο MW στην παραγωγή ενέργειας στη μονάδα της Bentley, ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ στα 10 MW. Υπολογίζεται ότι τα συνδυασμένα συστήματα με 36.418 ηλιακά πάνελ θα παράγουν έως και το 75% των ημερήσιων απαιτήσεων ηλεκτρικής ενέργειας της εταιρείας κατά μέσο όρο, με βάση τον Μάιο του 2023, και μπορεί να φτάσουν και στο 100%. Αυτό ισοδυναμεί με την ενέργεια που απαιτείται για την τροφοδοσία περισσότερων από 2.370 νοικοκυριών ετησίως.Τα νέα πάνελ πρόκειται να τεθούν σε λειτουργία έως τον Νοέμβριο, μειώνοντας τις ισοδύναμες εκπομπές CO2 κατά 407.477 τόνους ετησίως. Η εγκατάσταση σε δέκα υπάρχουσες κατασκευές στέγης στο εργοστάσιο είναι απλώς η τελευταία φάση στις προσπάθειες της Bentley να αξιοποιήσει τη δύναμη του ήλιου. Το 2019, o μεγαλύτερος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων με ηλιακά πάνελ του Ηνωμένου Βασιλείου εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο της Bentley στο Crewe.Όλη η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για την κατασκευή αυτοκινήτων Bentley είναι ηλιακή ή πιστοποιημένη πράσινη. Τα ηλιακά πάνελ εγκαθίστανται σε συνεργασία με την 3ti – τον κορυφαίο σχεδιαστή χώρων στάθμευσης με ηλιακά πάνελ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο Sebastian Benndorf, Διευθυντής Σχεδιασμού Παραγωγής στην Bentley Motors, ανέφερε: «Η προσθήκη επιπλέον ηλιακών πάνελ στις κεντρικές μας εγκαταστάσεις στο Crewe υποστηρίζει τη συνεχή δέσμευση της Bentley στο πλαίσιο της στρατηγικής Beyond100, για να εξασφαλίσει τα υψηλότερα επίπεδα πολυτελούς βιώσιμης κινητικότητας. Αποτελεί μέρος ενός οράματος για τη μετατροπή μιας εταιρείας πολυτελών αυτοκινήτων 103 ετών σε ένα νέο πρότυπο βιωσιμότητας για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.Η Beyond100 είναι το αποκορύφωμα δύο δεκαετιών καινοτομίας και επιτευγμάτων. Ο μετασχηματισμός σε ολόκληρη τη λειτουργία και γκάμα προϊόντων της Bentley επιταχύνεται καθώς προχωράμε προς την πλήρη ουδετερότητα απ’ άκρου σε άκρο ως προς τον άνθρακα έως το 2030»." ["post_title"]=> string(108) "Bentley: 10 χρόνια λειτουργίας του «Dream Factory» με ηλιακή ενέργεια!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(67) "bentley-10-chronia-leitourgias-tou-dream-factory-me-iliaki-energeia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-06-28 09:21:24" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-06-28 06:21:24" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=251376" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#3340 (24) { ["ID"]=> int(251088) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-06-28 13:59:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-06-28 10:59:29" ["post_content"]=> string(19963) " Για την κατάκτηση, εκ νέου, του κομβικού segment C της αγοράς, δηλαδή της κατηγορίας με τη μεγαλύτερη διείσδυση στο σύγχρονο καταναλωτικό κοινό, στόχος που αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του στρατηγικού πλάνου Renaulution, η Renault παρουσιάζει ένα εντελώς νέο και τολμηρό μοντέλο: Το νέο Rafale. «Rafale» στα Γαλλικά σημαίνει ριπή ανέμου, ενώ παραπέμπει ταυτόχρονα και στην αεροναυπηγική, που αποτέλεσε σημαντικό κομμάτι στην ιστορία της Renault: Το Caudron-Renault Rafale, που πέταξε σημειώνοντας ρεκόρ ταχύτητας με 445 χλμ./ώ. το 1934, είναι ένα μόνο παράδειγμα.Το νέο Renault Rafale διαθέτει τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες στον τομέα της συνδεσιμότητας, ενώ εξοπλίζεται με full hybrid κινητήρα E-Tech 200 ίππων, που είναι οικονομικός και συμπαγής, ενώ για την κατασκευή του χρησιμοποιούνται ευρέως και ανακυκλωμένα υλικά. Το μοντέλο δημιουργήθηκε με στόχο να απογειώσει την αίσθηση της οδηγικής απόλαυσης, ενώ διαθέτει τεχνολογικές καινοτομίες ικανές να του εξασφαλίσουν μία περίοπτη θέση στον κόσμο των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, χάρη και στο νέο κινητήριο σύνολο των 300 ίππων, της έκδοσης E-Tech 4x4.Τολμηρό και δυναμικό coupe-Suv Το ελαφρώς ανασηκωμένο αμάξωμα τύπου fastback, κατατάσσει το νέο Renault Rafale στην κατηγορία των coupe-SUV. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αντανακλά ζωντάνια και σπορ χαρακτήρα. Το μεγάλο οριζόντιο καπό του, παραπέμπει στη δύναμη που κρύβεται από κάτω. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η νέα γρίλια και τα νέα, χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα. Το καμπυλωτό καπό και ο σμιλευμένος μπροστινός προφυλακτήρας μοιάζουν να τραβούν το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Οι τονισμένοι ώμοι πάνω από τους πίσω τροχούς, αντανακλούν τη δύναμη που κινεί το αυτοκίνητο. Η εικόνα του, ακόμα και σταματημένο, δίνει αμέσως την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο θέλει να εκτοξευθεί. Η έντονα κεκλιμένη οροφή είναι και αυτή ένα ακόμα χαρακτηριστικό που παραπέμπει στην ταχύτητα.Ιδανικές αναλογίες Το νέο Renault Rafale έχει μήκος 4,71 και πλάτος 1,86 μέτρα, διαστάσεις που το τοποθετούν στην καρδιά του segment D, ενώ τo ύψος των 1,61 μέτρων, το τοποθετεί αναμφισβήτητα ανάμεσα στα σπορ-SUV. Το μεγάλο μεταξόνιο (2,74μ.) και η γραμμή της οροφής του νέου Renault Rafale που χαμηλώνει σταδιακά καθώς πλησιάζει το πίσω τζάμι, συμβάλλουν ώστε να δημιουργείται άφθονος χώρος για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Το πίσω παρμπρίζ έχει κλίση 17ο, κάτι που βοηθά στην αεροδυναμική απόδοση, ενώ καθιστά περιττή την ύπαρξη του πίσω υαλοκαθαριστήρα, γεγονός που διατηρεί καθαρή τη σχεδιαστική γραμμή του αυτοκινήτου. Το φαρδύ μετατρόχιο εξασφαλίζει μοναδικό επίπεδο σταθερότητας και τονίζει ακόμα περισσότερο την εικόνα του πλάτους, τόσο από την κάθετη (οι τροχοί εξέχουν ελάχιστα), όσο και από την οριζόντια προοπτική (καθώς οι 20άρηδες τροχοί γεμίζουν τους θόλους).Πλαίσιο: ακρίβεια στην κατασκευή για οδηγική απόλαυση Η οδηγική απόλαυση, ήταν ένας από τους πρωταρχικούς στόχους της Renault στην εξέλιξη του νέου συστήματος κίνησης του Rafale. Το μοντέλο διαθέτει πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, με την πιο πρόσφατη αναβάθμιση στο σύστημα τετραδιεύθυνσης 4CONTROL Advanced.Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εξασφαλίζει ιδανική οδική συμπεριφορά, όχι σε βάρος της άνεσης. Το σύστημα 4διεύθυνσης 4CONTROL Advanced, βελτιώνει σημαντικά τους χειρισμούς και ενισχύει την ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ εξασφαλίζει ακρίβεια και αμεσότητα στις μέσες και υψηλές ταχύτητες. Το νέο Rafale διαθέτει επιπλέον και σύστημα Vehicle Motion Control 2 (VMC 2). Πρόκειται για ένα αναβαθμισμένο ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει τους πίσω τροχούς. Προβλέπει πιο αποτελεσματικά την απώλεια πρόσφυσης, ώστε να μπορεί ο οδηγός να κινείται με ασφάλεια στις στροφές και να γνωρίζει ότι και οι τέσσερις τροχοί βρίσκονται στη βέλτιστη θέση σε ανώμαλο έδαφος.Κινητήρας: η επιτομή της υβριδικής τεχνολογίας Το νέο Renault Rafale εξοπλίζεται με τον full hybrid βενζινοκινητήρα E-Tech των 200 ίππων, που συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών λειτουργιών, χωρίς συμπλέκτη. Αυτή η κινητήρια μονάδα είναι ισχυρή, οικονομική και αυτοφορτιζόμενη. Παρέχει την καλύτερη αναλογία απόδοσης / κατανάλωσης της αγοράς (4,7 λ/100 km και 105 g CO2/χλμ.) και αυτονομία που προκαλεί για μεγάλα ταξίδια (έως 1.100 km). Χάρη στο σύστημα MULTI-SENSE ο οδηγός μπορεί εύκολα να επιλέξει την εμπειρία οδήγησης που επιθυμεί.Έκδοση υψηλών επιδόσεων E-Tech 4x4 300 hp, διαθέσιμη στο προσεχές μέλλον Το νέο Renault Rafale, που έχει σχεδιαστεί για οδηγική απόλαυση και επιδόσεις που δεν έχουν παρουσιαστεί ξανά στη γκάμα της Renault, θα αναβαθμιστεί αργότερα με την προσθήκη ενός υβριδικού συστήματος κίνησης με απόδοση 300 ίππων. Το αναβαθμισμένο σύνολο έχει δύο τεχνικές προσθήκες. Η πρώτη αφορά στην προσθήκη ενός δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, που κινεί απευθείας τους τροχούς, καθιστώντας το νέο Rafale ένα κουπέ-SUV με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Παράλληλα, το νέο Rafale, στην εν λόγω έκδοση, υιοθετεί την τεχνολογία plug-in hybrid με δυνατότητα να χρησιμοποιείται ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο σε όλες σχεδόν τις καθημερινές διαδρομές, με μεγάλη αυτονομία στα μεγάλα ταξίδια, χωρίς κανένα άγχος – και χωρίς κανέναν απολύτως συμβιβασμό σε ό,τι αφορά την οδηγική ευχαρίστηση. Εκτός από το σύστημα κίνησης και στους τέσσερεις τροχούς και το σύστημα 4διεύθυνσης 4CONTROL Advanced, η μελλοντική, υψηλών επιδόσεων έκδοση E-Tech 4x4 300 hp του νέου Renault Rafale σχεδιάζεται ώστε να διαθέτει ένα τέλεια ζυγισμένο πλαίσιο, για δυναμική οδική συμπεριφορά σε όλες τις περιστάσεις.Solarbay, μία νέα γυάλινη ηλιοροφή που έχει τη δυνατότητα να σκουραίνει Η πρωτοποριακή, εντυπωσιακή πανοραμική γυάλινη οροφή Solarbay διαστάσεων 1.470 Χ 1.117mm εξελίχθηκε από την Saint-Gobain, ενώ το Renault Rafale είναι το πρώτο αυτοκίνητο που τη χρησιμοποιεί. Η τεχνολογία AmpliSky αντικαθιστά τις κλασσικές γυάλινες επιφάνειες με ένα πλήρως ενεργό σύστημα που σκουραίνει κάθε τμήμα του ξεχωριστά, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά πεδία. Έτσι, παρέχει, σε δευτερόλεπτα, μέγιστη προστασία από τον ήλιο, ενώ το θέαμα της διαδοχικής εναλλαγής των εννέα τμημάτων ολόκληρης της γυάλινης επιφάνειας, σε σκούρο χρώμα, είναι εντυπωσιακό. Αυτή η έξυπνη γυάλινη οροφή μπορεί να ελέγχεται και φωνητικά μέσω του Google Assistant, ενώ λειτουργεί και με ένα διακόπτη στο φωτιστικό της οροφής.Σπορ καθίσματα, με φωτιζόμενο λογότυπο Τα ολοκαίνουργια καθίσματα του νέου Renault Rafale διαθέτουν ενισχυμένα πλαϊνά για να ταιριάζουν με τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, εξασφαλίζοντας απαράμιλλο επίπεδο πλευρικής στήριξης. Η επένδυση Alcantara βοηθά στη διατήρηση του οδηγού σε όρθια θέση, προσθέτει στη σπορ αίσθηση και είναι φιλική προς το περιβάλλον (είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται ανακυκλωμένο κατά 61%, υλικό Alcantara). Το λογότυπο A με το βέλος στο επάνω μέρος της πλάτης του καθίσματος, κυριολεκτικά ανάβει και αναβοσβήνει στο ρυθμό μίας ανθρώπινης καρδιάς – μια αλληγορία για τον αυξανόμενο ενθουσιασμό που νιώθει κανείς καθώς πλησιάζει στο αυτοκίνητο. Ο φωτισμός προσαρμόζεται ώστε να ταιριάζει με το χρώμα που έχει επιλεγεί στις ρυθμίσεις του συστήματος MULTI-SENSE. Ο φωτισμός ενσωματώνεται στο εύκαμπτο ύφασμα, ώστε να μην σκληραίνει καθόλου το σημείο της πλάτης του καθίσματος. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται εδώ για πρώτη φορά παγκοσμίως.Πληθωρικές διαστάσεις Το μεγάλο μεταξόνιο του νέου Rafale των 2,74μ. εξασφαλίζει μεγάλο χώρο (302mm) για τα γόνατα των πίσω. Το μεγάλο μεταξόνιο προσφέρει επίσης περισσότερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω που δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα θέμα με την κεκλιμένη οροφή – 880 mm στο πίσω κάθισμα, χωρίς ταυτόχρονα να επηρεάζεται η κουπέ σιλουέτα του αυτοκινήτου. Παράλληλα, το νέο Rafale διαθέτει ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα που φτάνει τα 647 λίτρα.High-tech πίσω υποβραχιόνιο Ένα παράδειγμα της προσοχής που δόθηκε για να διατηρηθεί η άνεση των πίσω επιβατών, είναι το καινοτόμο κεντρικό υποβραχιόνιο του νέου Renault Rafale, το οποίο έχει σχεδιαστεί για συσκευές πολυμέσων που κάνουν τη ζωή στο εσωτερικό πιο ευχάριστη. Αυτό το high-tech υποβραχιόνιο διαθέτει δύο θύρες USB, χώρο αποθήκευσης για tablet και smartphone, καθώς και δύο αναδιπλούμενες βάσεις για οθόνες για άνετη προβολή.Με μεγάλες οθόνες γραφικών Το ψηφιακό σύστημα OpenR του Renault Rafale, αποτελείται από δύο οθόνες σε διάταξη L: μία οριζόντια TFT 321τ.εκ. με διαγώνιο 12,3 ιντσών στο ταμπλό (1920 x 720 pixel σε οριζόντια τοποθέτηση), και μία κάθετη 453τ.εκ. οθόνη αφής 12 ιντσών στη μέση της κονσόλας (1250 x 1562 pixel, σε κάθετη τοποθέτηση).Απρόσκοπτη συνδεσιμότητα Με το νέο Renault Rafale, χάρη στις ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google, δεν υπάρχουν σύνορα μεταξύ της ψηφιακής σας ζωής, εκτός και εντός του εσωτερικού του αυτοκινήτου, αλλά ούτε και μεταξύ του smartphone και του συστήματος πολυμέσων OpenR Link του αυτοκινήτου. Το σύστημα ενσωματώνει λειτουργίες όπως το Google Maps, Google Assistant, και πολλές άλλες εφαρμογές (50 ή περισσότερες ανάλογα με τη χώρα και την έκδοση) από τον κατάλογο του Google Play. Το interface του είναι επίσης πλήρως προσαρμόσιμο, συνδέεται ενσύρματα ή ασύρματα, ενώ είναι συμβατό με smartphone με Android Auto ή Apple Carplay. Το σύστημα πολυμέσων OpenR Link στο νέο Rafale χρησιμοποιεί Android Automotive 12, το οποίο, μεταξύ άλλων βελτιώσεων, διευκολύνει τη σύζευξη συσκευών μέσω Bluetooth, ενώ απλοποιεί την πλοήγηση σε ορισμένα μενού. Παράλληλα, το OpenR Link είναι επεκτάσιμο και συνδέεται στο cloud για αυτόματη λήψη των προτεινόμενων ενημερώσεων με τη χρήση της τεχνολογίας FOTA (Firmware Over The Air) , έτσι, για να περαστούν στο σύστημα οι ενημερώσεις, δεν χρειάζεται η επίσκεψη σε συνεργείο.Με Τεχνητή Νοημοσύνη (ΑΙ) Το νέο Renault Rafale ενσωματώνει πλήθος δυνατοτήτων ΑΙ, που στόχο έχουν να βοηθήσουν τον οδηγό και τους επιβάτες. Σε πολλές περιπτώσεις, το σύστημα δρα προληπτικά – για παράδειγμα την απενεργοποίηση του κλιματισμού εάν ένα παράθυρο είναι ανοιχτό, ή την ενεργοποίησή του εάν το εσωτερικό είναι πολύ ζεστό. Αυτές οι προληπτικές δράσεις βασίζονται σε μοτίβα «ρουτίνας», που το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης επιλέγει και αναλύει με το πέρασμα του χρόνου.Αυξημένο επίπεδο ασφαλείας, με γνώμονα την οδηγική ευχαρίστηση Το νέο Renault Rafale διαθέτει 32 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) που χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: οδήγηση, ασφάλεια και στάθμευση. Παράλληλα, το Σύστημα Ενεργής Υποβοήθησης οδηγού προσφέρει υποβοήθηση οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και σε συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 σε όλους τους τύπους δρόμων. Αυτό το επιτυγχάνει συνδυάζοντας το Προσαρμοζόμενο Cruise Control με το σύστημα Διατήρησης Λωρίδας, αλλά και αντλώντας πληροφορίες για τη γεωγραφική θέση από συγκεκριμένους χάρτες, ρυθμίζοντας τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ώστε αυτή να προσαρμόζεται προληπτικά στις συνθήκες του δρόμου.Μπορείτε να δείτε το video του νέου μοντέλου εδώ:https://www.youtube.com/watch?v=YUf2xHi1bfI " ["post_title"]=> string(76) "RENAULT RAFALE: Κατακτώντας νέους ορίζοντες (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "renault-rafale-kataktontas-neous-orizontes-video" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-06-27 14:15:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-06-27 11:15:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=251088" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#3045 (24) { ["ID"]=> int(258027) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-18 12:21:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-18 09:21:42" ["post_content"]=> string(7360) " Μπορεί το Volvo XC60 Recharge Τ8, με το πανίσχυρο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης των 455 ίππων, να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερες οδηγικές συγκινήσεις; Η απάντηση είναι «ναι»!  Προϊόν μίας αναβάθμισης που κρύβει πίσω της πάνω από 20 χρόνια αγωνιστικής εμπειρίας και τεχνογνωσίας στη βελτίωση των επιδόσεων, το XC60 Recharge T8 Polestar Optimised εξοπλίζεται με λογισμικό βελτίωσης που ωθεί την εμπειρία οδήγησης σε υψηλότερο επίπεδο.Οι κορυφαίες για την κατηγορία τιμές ισχύος και ροπής (455 ίπποι και 709 Nm) συνδυάζονται με στοχευμένες παρεμβάσεις σε μία σειρά από παραμέτρους στον κινητήρα και τη μετάδοση, οι οποίες κάνουν το XC60 Recharge T8 Polestar Optimised ακόμη πιο δυναμικό και πιο απολαυστικό στην οδήγηση.Άμεση απόκριση, ακρίβεια και ισορροπία: τα κλειδιά για δυναμική οδήγηση και απόλυτο έλεγχοΤο XC60 Recharge T8 αποτελεί ξεχωριστή πρόταση χάρη και στις επιδόσεις του, επιταχύνοντας από 0-100 km/h σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα. Με το λογισμικό αναβάθμισης Polestar Engineered Optimisation, προσφέρει στον οδηγό μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και μία ακόμη πιο συναρπαστική αίσθηση. Ο μειωμένος χρόνος απόκρισης του κινητήρα στο πάτημα του γκαζιού παρέχει αυξημένο, πιο διαισθητικό έλεγχο των αντιδράσεων του αυτοκινήτου. Το ίδιο ισχύει και για τον χρόνο που μεσολαβεί κατά την αλλαγή σχέσεων. Το άμεσο και χωρίς δισταγμό πέρασμα στην επόμενη σχέση επιτρέπει στον οδηγό να αξιοποιεί στο έπακρο τη δύναμη του XC60 Recharge T8 Polestar Optimised, χωρίς την παραμικρή υστέρηση.Σε απαιτητικές διαδρομές, όπως η κατάβαση σε έναν δρόμο με στροφές, το αυτοκίνητο διατηρεί την ίδια σχέση όταν ο οδηγός αφήσει το γκάζι, ενισχύοντας την αίσθηση σταθερότητας, αλλά και δίνοντας τη δυνατότητα άμεσης επιτάχυνσης μέχρι την επόμενη στροφή ή σε αλλεπάλληλα προσπεράσματα. Το ίδιο ισχύει και μετά το φρενάρισμα: ο κινητήρας διατηρεί την κατάλληλη σχέση και αποκρίνεται ταχύτερα μόλις ο οδηγός επανέλθει στο γκάζι.Στο Volvo XC60 Recharge T8 Polestar Optimised, όπως και σε κάθε μοντέλο Volvo τελευταίας γενιάς, μετά την εγκατάσταση του πακέτου αναβάθμισης Polestar Engineered Optimisation, η σχετική επιλογή προστίθεται στο μενού με τα προγράμματα οδήγησης, στην κεντρική οθόνη του αυτοκινήτου. Τέλος, το αποκλειστικό έμβλημα Polestar Engineered στο πίσω μέρος αυτής της μοναδικής έκδοσης δηλώνει διακριτικά αλλά υπερήφανα τη σπορ ταυτότητά της. Όπως ισχύει και για κάθε άλλο Volvo που αποκτά λογισμικό Polestar Engineered Optimisation, οι πιστοποιημένες τιμές ρύπων και κατανάλωσης δεν επηρεάζονται, ενώ το ίδιο ισχύει και για την εγγύηση. Το XC60 Recharge T8 Polestar Optimised είναι διαθέσιμο για παραγγελία στο Επίσημο Δίκτυο Volvo.Αναβαθμίσεις Polestar Engineered OptimisationΤα πακέτα αναβάθμισης Polestar Engineered Optimisation, προϊόντα σύμπραξης της Volvo με την Polestar, είναι η εγγυημένη εργοστασιακή βελτίωση για κάθε ιδιοκτήτη Volvo που επιθυμεί να προσδώσει έναν ακόμη πιο δυναμικό χαρακτήρα στο αυτοκίνητό του. Μηχανικοί της Polestar και δοκιμαστές με αγωνιστική εμπειρία εξελίσσουν και βελτιώνουν μοντέλα Volvo. Μέσω βελτιώσεων σε έως και 6 λειτουργίες, αναβαθμίζουν ουσιαστικά τις δυνατότητες του οχήματος και ενισχύουν την οδηγική απόλαυση. Η συνεργασία περιλαμβάνει από τη δημιουργία ειδικών εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής έως βελτιώσεις λογισμικού σχεδόν για όλα τα Volvo.Ανάλογα με το μοντέλο, το λογισμικό αναβάθμισης παρέχει αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής, ταχύτερη απόκριση του κινητήρα και του κιβωτίου, καθώς και βελτίωση στην κατανομή ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες για τις εκδόσεις AWD. Ενδεικτικά, το Volvo XC60 Mild Hybrid B5 Diesel AWD επωφελείται από αύξηση της στιγμιαίας μέγιστης ισχύος (Dynamic Effect, με διάρκεια έως 20 δευτερόλεπτα) κατά 23 ίππους, (συνολικά 258), ενώ η πιστοποιημένη μέγιστη ισχύς του αυξάνεται κατά 10 ίππους (συνολικά 245). Στην περίπτωση του Volvo XC60 Mild Hybrid B4 Diesel, η εγκατάσταση του λογισμικού αποφέρει αύξηση της μέγιστης ισχύος κατά 12% και της μέγιστης ροπής κατά 7%, ενώ τα αντίστοιχα μεγέθη για το Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid Τ5 ενισχύονται κατά 8% και 6%." ["post_title"]=> string(75) "Tεχνολογικό θαύμα: Volvo XC60 Recharge T8 Polestar Optimised" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "technologiko-thavma-volvo-xc60-recharge-t8-polestar-optimised" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-07-17 14:25:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-07-17 11:25:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(61) "https://new-rthess.gr.178-21-171-195.rthessgroup.gr/?p=258027" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(960) ["max_num_pages"]=> int(54) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(true) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "87159cd5d79de8a5de9786faf9c7ca7e" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }