Παντελής Τζερτζεβέλης

object(WP_Query)#692 (63) { ["query"]=> array(2) { ["paged"]=> string(2) "13" ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(13) ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> int(28) ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#4328 (6) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["queried_terms"]=> array(0) { } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#4329 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_User)#4696 (8) { ["data"]=> object(stdClass)#4695 (10) { ["ID"]=> string(2) "28" ["user_login"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_pass"]=> string(34) "$P$Bddob1JuDKEEXak1n1z0k9w5uwc7dr/" ["user_nicename"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_email"]=> string(22) "tzertzevelis@gmail.com" ["user_url"]=> string(0) "" ["user_registered"]=> string(19) "2021-07-17 14:45:10" ["user_activation_key"]=> string(0) "" ["user_status"]=> string(1) "0" ["display_name"]=> string(41) "Παντελής Τζερτζεβέλης" } ["ID"]=> int(28) ["caps"]=> array(1) { ["editor"]=> bool(true) } ["cap_key"]=> string(17) "wpds_capabilities" ["roles"]=> array(1) { [0]=> string(6) "editor" } ["allcaps"]=> array(77) { ["moderate_comments"]=> bool(true) ["manage_categories"]=> bool(true) ["manage_links"]=> bool(true) ["upload_files"]=> bool(true) ["unfiltered_html"]=> bool(true) ["edit_posts"]=> bool(true) ["edit_others_posts"]=> bool(true) ["edit_published_posts"]=> bool(true) ["publish_posts"]=> bool(true) ["edit_pages"]=> bool(true) ["read"]=> bool(true) ["level_7"]=> bool(true) ["level_6"]=> bool(true) ["level_5"]=> bool(true) ["level_4"]=> bool(true) ["level_3"]=> bool(true) ["level_2"]=> bool(true) ["level_1"]=> bool(true) ["level_0"]=> bool(true) ["edit_others_pages"]=> bool(true) ["edit_published_pages"]=> bool(true) ["publish_pages"]=> bool(true) ["delete_pages"]=> bool(true) ["delete_others_pages"]=> bool(true) ["delete_published_pages"]=> bool(true) ["delete_posts"]=> bool(true) ["delete_others_posts"]=> bool(true) ["delete_published_posts"]=> bool(true) ["delete_private_posts"]=> bool(true) ["edit_private_posts"]=> bool(true) ["read_private_posts"]=> bool(true) ["delete_private_pages"]=> bool(true) ["edit_private_pages"]=> bool(true) ["read_private_pages"]=> bool(true) ["wpseo_bulk_edit"]=> bool(true) ["wpseo_edit_advanced_metadata"]=> bool(true) ["read_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["publish_aggregator-records"]=> bool(true) ["read_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_events"]=> bool(true) ["publish_tribe_events"]=> bool(true) ["read_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["publish_tribe_venues"]=> bool(true) ["read_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["publish_tribe_organizers"]=> bool(true) ["editor"]=> bool(true) } ["filter"]=> NULL ["site_id":"WP_User":private]=> int(1) } ["queried_object_id"]=> int(28) ["request"]=> string(538) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts WHERE 1=1 AND (wpds_posts.post_author = 28) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 216, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(562225) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-17 14:30:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-17 12:30:12" ["post_content"]=> string(3536) " Η διαδικασία για την ανάδειξη του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2025 στην Ελλάδα» ολοκληρώθηκε και τα μέλη του θεσμού ψήφισαν ως κορυφαίο το MG3 Hybrid. Το MG3 συγκέντρωσε 337 βαθμούς, με το Dacia Duster να λαμβάνει 323 β, τη BMW Σειρά 1 287 β. και το Fiat 600 240 βαθμούς.Τα 11 αυτοκίνητα που διεκδίκησαν τον τίτλο είναι – με αλφαβητική σειρά – τα εξής:

1. BMW 1 2. BYD ATTO 3 3. Dacia Duster 4. Fiat 600 5. MG3 6. Peugeot 3008 7. Skoda Kodiaq 8. Suzuki Swift 9. Toyota C-HR 10. Volkswagen Tiguan 11. Volvo EX30

Η τελική φάση της ανάδειξης του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2024 περιλάμβανε την συγκριτική οδήγηση των 11 μοντέλων από τα 26 μέλη του θεσμού. Tην πρωτιά έκλεψε κυριολεκτικά πάνω στο νήμα το MG3+ Hybrid που αναδείχθηκε ως κορυφαίο Greek Car Of the Year. Κάθε χρόνο βραβεύεται το αυτοκίνητο το οποίο, τα μέλη του θεσμού θεωρούν πως έχει ξεχωρίσει ανάμεσα σε όσα πρωτοκυκλοφόρησαν στους δρόμους της πατρίδας μας μέσα στο έτος.Ποιο είναι το MG3+ HybridΤο MG3 Hybrid+ είναι ένα σπόρ supermini το οποίο πραγματοποιεί τα όσα πρεσβεύει καθώς συνδυάζει την άνεση με την οικονομία και τις υψηλές επιδόσεις. Με ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης στα 19.950 ευρώ, το μοντέλο διακρίνεται για τον σύγχρονο και δυναμικό του σχεδιασμό, ενώ ο ευρύχωρος εσωτερικός χώρος του, με δυνατότητα αύξησης του χώρου αποσκευών έως και τα 983 λίτρα, εξασφαλίζει άνετες μετακινήσεις για όλους τους επιβάτες. Το υβριδικό σύστημα Hybrid+ αποτελείται από κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρου (ισχύος 102 ίππων), ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων, ξεχωριστό μοτέρ-γεννήτρια και μπαταρία χωρητικότητας 1,83 kWh. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται σε 195 ίππους, χαρίζοντας σπορ επιδόσεις.Ακούστε τι είπε στα Auto News, ο μοναδικός Δημοσιογράφος του Θεσμού, από την Βόρειο Ελλάδα, Σωτήρης Βουτσελάς στο Ράδιο Θεσσαλονίκη 94,5 FM και τον Παντελή Τζερτζεβέλη.[audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Tzertzvelis-Car-Of-The-Year-18122024-Final.mp3"][/audio]" ["post_title"]=> string(89) "Το MG3 Hybrid+ είναι το "Αυτοκίνητο της χρονιάς" του 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "to-mg3-hybrid-einai-to-aftokinito-tis-chronias-tou-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-21 16:31:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-21 14:31:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=562225" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#4347 (24) { ["ID"]=> int(561526) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-16 15:15:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-16 13:15:00" ["post_content"]=> string(2659) " Οι δοκιμές του ανεξάρτητου Ευρωπαϊκού οργανισμού αξιολόγησης της ασφάλειας των καινούριων αυτοκινήτων Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), επιβεβαίωσαν την κορυφαία επίδοση που ανέμενε η Leapmotor για το C10.Το μεγάλο SUV με μήκος 4,74 m απέσπασε την απόλυτη διάκριση των πέντε αστεριών, ενώ έδειξε πολύ καλή συμπεριφορά σε όλες τις επιμέρους δοκιμές. Σε όλες τις συγκρούσεις η δομή αμαξώματος του C10 αποδείχθηκε ιδιαίτερα στιβαρή, με τις πόρτες και τα παράθυρα να είναι πλήρως λειτουργικά ύστερα από τις μετωπικές δοκιμασίες. Η προστασία είναι εξαιρετικά υψηλή για το σώμα και τον αυχένα του οδηγού και των επιβατών ανεξάρτητα από τη σωματική τους διάπλαση, ενώ η προστασία των παιδιών 6 και 10 ετών είναι κορυφαία με σκορ 100%.Πολύ σωστή είναι η συμπεριφορά του C10 απέναντι στους πεζούς, ενώ το ιδιαίτερα πλούσιο πακέτο υποβοήθησης του οδηγού αξιολογήθηκε όχι μόνο αποτελεσματικό αλλά και με ήπια παρέμβαση που δεν τρομάζει τον οδηγό. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα συστήματα που το αποτελούν περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό της εισαγωγικής έκδοσης, η οποία με συνυπολογισμένη την κρατική επιδότηση και την έκπτωση λανσαρίσματος κοστίζει €30.900.Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι και το συμπέρασμα των ειδικών επιστημόνων του Euro NCAP ότι το εμπρός μέρος του C10 είναι αξιοσημείωτα φιλικό προς τα άλλα οχήματα που δυνητικά εμπλέκονται σε ένα ατύχημα, κάτι πολύ σημαντικό για τις συγκρούσεις στον πραγματικό κόσμο, μακριά από τις ελεγχόμενες συνθήκες του εργαστηρίου." ["post_title"]=> string(71) "Πεντάστερο το C10 της Leapmotor από τον Euro NCAP" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "pentastero-to-c10-tis-leapmotor-apo-ton-euro-ncap" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-18 13:21:33" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-18 11:21:33" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=561526" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#4346 (24) { ["ID"]=> int(561516) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-16 14:30:55" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-16 12:30:55" ["post_content"]=> string(4586) "24 Grand Prix, 144 ώρες καταιγιστικής δράσης, σχεδόν 1.000.000 τηλεθεατές για τα Grand Prix που μεταδόθηκαν ζωντανά στον ΑΝΤ1, 2.000.000 views στο ΑΝΤ1+,  2.180.000 page views και 365.000 video views στο antenna.gr/F1 και πάνω από 700.000 μοναδικοί χρήστες απόλαυσαν  εντυπωσιακά μονοθέσια, κορυφαίους πιλότους και καθηλωτικές ανατροπές από τα social media accounts της F1. Οι αριθμοί αυτοί αναδεικνύουν την εντυπωσιακή απήχηση και το αμείωτο πάθος του ελληνικού κοινού για το κορυφαίο Πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, που μεταδόθηκε αποκλειστικά από τους επίσημους broadcasters της Formula 1 στην Ελλάδα, τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+.To Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 για το 2024 έριξε καρό σημαία την Κυριακή 8 Δεκεμβρίου χαρίζοντας για 4^η φορά στον Ολλανδό, Μαξ Φερστάπεν τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή και στη McLaren το 9^ο πρωτάθλημα κατασκευαστών.  Με το δυναμικό team των Τάκη Πουρναράκη, Πάνου Σεϊτανίδη, Μαρίας Θωμά, Κώστα Λεώνη, Μαρίας Ανδρεάδη, Γιώργου Ανανίδα και Λίτσας Ιωάννου, ο ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+ ταξίδεψαν σε 12 από τα 24 Grand Prix, φέρνοντας αποκλειστικές συνεντεύξεις, backstage ρεπορτάζ και κάθε λεπτομέρεια, που έκανε τη διαφορά μεταφέροντας στους τηλεθεατές τον παλμό της δράσης.Με πυξίδα το πάθος για την ταχύτητα, ο Όμιλος ΑΝΤΕΝΝΑ παραμένει ηγέτης στη μετάδοση του κορυφαίου αυτού αθλητικού γεγονότος και για 3^η συνεχόμενη σεζόν θα μεταδώσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1, που θα περιλαμβάνει συνολικά 24 Grand Prix, προσφέροντας στους θεατές τη μοναδική ευκαιρία να «ταξιδέψουν» στις πιο θρυλικές πίστες του πλανήτη.Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 για το 2025 έρχεται το τριήμερο 14 – 16 Μαρτίου με το 1^ο  Grand Prix στην Αυστραλία να προβάλλεται ζωντανά, αποκλειστικά στον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+. Όλοι οι αγώνες, καθώς και οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές και τα Sprint θα μεταδίδονται ζωντανά, αποκλειστικά από το ΑΝΤ1+  και επιλεγμένοι αγώνες και από τον ΑΝΤ1, προσφέροντας στο κοινό μοναδικές στιγμές δράσης.    " ["post_title"]=> string(46) "Και το 2025 η FORMULA 1 στον ΑΝΤ1" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "kai-to-2025-i-formula-1-ston-ant1" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-16 09:10:05" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-16 07:10:05" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=561516" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#4345 (24) { ["ID"]=> int(560648) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-14 13:39:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-14 11:39:51" ["post_content"]=> string(3127) "Το ολοκαίνουργιο SUV της Alfa Romeo που επανατοποθετεί την μάρκα στο B-Segment και ξεχωρίζει για την μοναδική ταυτότητα και τα ασύγκριτα δυναμικά χαρακτηριστικά, μπορεί πλέον να γίνει δικό σας με έναν εναλλακτικό όσο και προσιτό τρόπο.Με ελάχιστη προκαταβολή 30%, διάρκεια χρηματοδότησης 36 μηνών και ονομαστικό επιτόκιο 7,75%, η ανώτατη μηνιαία δόση για το εισαγωγικό επίπεδο εξοπλισμού της έκδοσης Ibrida των 136 HP διαμορφώνεται στα €313. Ύστερα από την λήξη του προγράμματος ο πελάτης έχει στη διάθεση του την κατάλληλη επιλογή ανάλογα με τις ανάγκες του: Η πρώτη είναι να εξαγοράσει το αυτοκίνητο ολοκληρώνοντας την αποπληρωμή του. Η δεύτερη είναι να επαναχρηματοδοτηθεί η υπολειμματική αξία του αυτοκινήτου ενώ η τρίτη αφορά στην επιστροφή του με εγγυημένη αξία που θα χρησιμοποιηθεί ως προκαταβολή για την αγορά μιας νέας Alfa Romeo.Το νέο πρόγραμμα συνδυάζεται με τον πλούσιο εξοπλισμό όλων των Junior που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου με φινίρισμα “Diamond Cut”, ενεργό cruise control, αυτόματο κιβώτιο, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών και δικυκλιστών.Επιπλέον, όλες οι Alfa Romeo Junior συνοδεύονται από 4ετή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη καθώς και από 8ετή για την μπαταρία υψηλής τάσης των αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων. Όπως σε όλα τα μοντέλα της μάρκας, παρόν είναι και το αδιάβλητο ψηφιακό πιστοποιητικό NFT που καταγράφει τις παραμέτρους χρήσης και συντήρησης του αυτοκινήτου, θωρακίζοντας με αυτό τον τρόπο την μεταπωλητική αξία του.Το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο σε υβριδική έκδοση με ισχύ 136 HP και σε αμιγώς ηλεκτρική με 156 HP και 410 km αυτονομίας στον μικτό κύκλο WLTP, ενώ η επίσης ηλεκτρική έκδοση Veloce αποδίδει 280 HP και είναι ένα συναρπαστικό σπορ αυτοκίνητο." ["post_title"]=> string(59) "Από €313/μήνα δική σας η Alfa Romeo Junior" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "apo-e313-mina-diki-sas-i-alfa-romeo-junior" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-13 13:44:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 11:44:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560648" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#4344 (24) { ["ID"]=> int(560577) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-14 10:00:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-14 08:00:22" ["post_content"]=> string(7913) " Στην καθημερινή μας κινητικότητα, για όσους  από την "παρέα" των ακροατών του Ράδιο Θεσσαλονίκη, χρησιμοποιούμε ι.χ. στις μετακινήσεις μας, καλό είναι να έχουμε κατα νου ότι: "τα ελαστικά μας, έρχονται αντιμέτωπα με αρκετές ανωμαλίες του οδοστρώματος, οι οποίες δοκιμάζουν στο έπακρο την αντοχή τους". Τώρα αν σε όλα τα πιο πάνω προσθέσετε τις συνθήκες περιβάλλοντος και τον ανθρώπινο παράγοντα, τότε καλό είναι να ξέρουμε πως τα φροντίζουμε για να απολαμβάνουμε την ασφάλεια τους.– Οι κλιματολογικές συνθήκες του περιβάλλοντος, όπως οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες που κάνουν την άσφαλτο να καίει αλλά και οι πολύ ψυχρές θερμοκρασίες με ακατάλληλα ελαστικά, φθείρουν πιο γρήγορα ένα λάστιχο, επηρεάζοντας τη διάρκεια της ζωής του.– Η οδήγηση σε δρόμους με κακοτεχνίες, δηλαδή, με πολλές λακκούβες, σαμαράκια και κράσπεδα, επιταχύνει τη φθορά του πέλματος, ενώ ενδέχεται να εμφανιστούν σπασίματα στα πλαϊνά τοιχώματα, τα οποία δεν επιδιορθώνονται.– Η αμέλεια επισκευής ενός κλαταρισμένου ελαστικού και η κίνηση του οχήματος με σκασμένο λάστιχο για αρκετά μέτρα, αυτομάτως το καταστρέφει, ενώ δημιουργεί φθορές στις ζάντες ακόμα και στην ανάρτηση. Ένα ξεφούσκωτο λάστιχο “τετραγωνίζεται” και στην περίπτωση που το όχημα είναι ακινητοποιημένο για πολλές μέρες.– Η παράλειψη του τακτικού ελέγχου των πιέσεων των ελαστικών (π.χ. μια φορά το μήνα) είναι από τους πιο κύριους παράγοντες που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών, ενώ πρέπει να σημειωθεί ότι όταν ένα λάστιχο έχει χάσει έστω και λίγο αέρα, τότε γίνεται επικίνδυνη η συμπεριφορά του οχήματος στο δρόμο.– Η ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση μειώνει σημαντικά την φθορά των ελαστικών. Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο τραβάει δεξιά ή αριστερά όταν το τιμόνι είναι ευθεία και ο δρόμος επίπεδος, τότε χρειάζεται ευθυγράμμιση. Όταν ένας τροχός (ή περισσότεροι) προκαλούν κραδασμούς και τρέμουλο στο τιμόνι, τότε το αυτοκίνητο χρειάζεται ζυγοστάθμιση.– Η παρατεταμένη οδήγηση σε πολύ γρήγορες ταχύτητες έχει ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη πολύ υψηλών θερμοκρασιών στο λάστιχο, κάτι που μπορεί να του προκαλέσει ζημιά, μέχρι και αιφνίδια καταστροφή όταν ξεπεραστεί ο δείκτης ταχύτητας του.– Η υπερφόρτωση και η υπέρβαση του ορίου του μέγιστου φορτίου που προβλέπεται για το ελαστικό οδηγεί τάχιστα στην καταστροφή του.– Η υποπίεση στο ελαστικό δημιουργεί κάμψη του σκελετού, υπερθέρμανση, ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά, αύξηση της αντίστασης κύλισης και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.– Πίεση αέρα στο ελαστικό πρέπει να ακολουθεί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Η σχετική ετικέτα συνήθως βρίσκεται στην τάπα του καυσίμου, ή στην πόρτα του οδηγού ή στο εγχειρίδιο χρήσης. Σε πολλά αυτοκίνητα διαφέρει η πίεση μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών. Στα ελαστικά δεν αναγράφεται η συνιστώμενη πίεση αλλά η μέγιστη πίεση αέρα, η πληροφορία αυτή εντοπίζεται στα πλαϊνά του ελαστικού.– Η τοποθέτηση ελαστικών διαφορετικών εταιριών, στο ίδιο αυτοκίνητο, προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά και είναι μία επικίνδυνη τακτική που επηρεάζει την οδική συμπεριφορά του, γιατί κάθε ελαστικό έχει διαφορετικές προδιαγραφές και χαρακτηριστικά πρόσφυσης, υδρολίσθησης κλπ.Και μην ξεχνάτε ότι η καλή "υγεία" των ελαστικών περνάει και από την σωστή απόδοση της ανάρτησης, η οποία με την σειρά της επιταχύνει την φθορά των ελαστικών, καθώς το ι.χ. μας δεν πατάει επαρκώς στο δρόμο!Για να βρείτε τα ελαστικά που ταιριάζουν στα γούστα σας,  μιλήστε με τους ειδικούς!MAXXIS INTERNATIONAL HELLAS, Μαρίνου Αντύπα 3 , Καλοχώρι 57009. Καλέστε μας τώρα: 2310 755605,4,3 · Email: info@maxxis.gr. ©2024 Maxxis International HELLAS" ["post_title"]=> string(110) "Χειμερινή οδήγηση: Αλλάζουμε τα "παπούτσια" του αυτοκινήτου!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "cheimerini-odigisi-allazoume-ta-papoutsia-tou-aftokinitou" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-20 10:27:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-20 08:27:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560577" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#4343 (24) { ["ID"]=> int(560561) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-13 17:05:53" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 15:05:53" ["post_content"]=> string(4701) " Η KOSMOCAR Α.Ε. κατέκτησε κορυφαίες διακρίσεις στα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών 2024, τον καταξιωμένο θεσμό που αναγνωρίζει και επιβραβεύει τις εξαιρετικές πρακτικές και καινοτόμες πρωτοβουλίες στην εξυπηρέτηση πελατών. Οι επιτυχίες της εταιρείας ενισχύουν τη θέση της ως ηγέτιδα δύναμη στον κλάδο του αυτοκινήτου και της κινητικότητας στην ελληνική αγορά, ενώ επιβεβαιώνουν τη δέσμευση της για παροχή υψηλής ποιότητας εξυπηρέτησης στον πελάτη. Συγκεκριμένα, η KOSMOCAR Α.Ε., μέσω της : Dribe απέσπασε τα κορυφαία βραβεία Customer Service Excellence Award στις κατηγορίες:  Η Καινοτομία στην Εμπειρία του Πελάτη - Best Use of Innovation in Customer Experience  Καλύτερη Εφαρμογή Mobile App στην Εμπειρία του Χρήστη - Best Mobile App for User ExperienceΕπιπλέον, η εταιρεία βραβεύθηκε με το Customer Service Distinction Award στην κατηγορία: Καλύτερη Χρήση Τεχνολογίας στην Εμπειρία του Χρήστη - Best Use of Technology in User Experience Οι διακρίσεις αυτές αντικατοπτρίζουν την αδιάκοπη προσπάθεια της KOSMOCAR για καινοτομία, τεχνολογική υπεροχή και προσαρμογή στις σύγχρονες ανάγκες των πελατών της. Ο CEO της KOSMOCAR, κ. Ιωάννης Εμιρζάς, δήλωσε σχετικά: «Η KOSMOCAR γιορτάζει εφέτος 54 χρόνια επιτυχημένης λειτουργίας, έχοντας στη φαρέτρα της ισχυρές συνεργασίες με κορυφαίες μάρκες, όπως η Volkswagen, η Audi, η Skoda, η Bentley και η Ducati.Η :Dribe αποτελεί μια πρωτοποριακή πρωτοβουλία που φέρνει την ευέλικτη κινητικότητα στο προσκήνιο. Μέσα από μια εύχρηστη εφαρμογή, σε ελάχιστο χρόνο και χωρίς γραφειοκρατία, δίνουμε τη δυνατότητα σε ιδιώτες και εταιρείες να κάνουν χρήση όποιου αυτοκινήτου διαλέξουν μέσα από μια μεγάλη γκάμα, για όσο χρονικό διάστημα επιθυμούν. Το όραμα αυτό υλοποιήθηκε χάρη στη φιλοσοφία μέσα στον οργανισμό της KOSMOCAR. Συγχαρητήρια στην ομάδα μας για την εξαιρετική δουλειά και την αναγνώριση!»Ο Director της :Dribe, κ. Σταμάτης Μπογέας, ανέφερε: «Η :Dribe είναι μια δυναμική startup που ξεκίνησε την πορεία της στην Ελλάδα πριν από 8 μήνες. Από την πρώτη στιγμή πιστέψαμε στο project, εργαστήκαμε με αφοσίωση, συντονισμό και στρατηγική. Συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα για την εξαιρετική δουλειά! Είμαι βέβαιος ότι τα σημερινά βραβεία είναι μόνο η αρχή για τις μεγάλες επιτυχίες που έρχονται.»Με αυτή τη βράβευση, η KOSMOCAR Α.Ε. αποδεικνύει για ακόμη μία φορά την πρωτοπορία της στον τομέα της εξυπηρέτησης πελατών, συνδυάζοντας την καινοτομία, την τεχνολογία και την άριστη εμπειρία χρήστη." ["post_title"]=> string(133) "Μεγάλη διάκριση της Kosmocar Α.Ε. στα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(78) "megali-diakrisi-tis-kosmocar-a-e-sta-ethnika-vraveia-exypiretisis-pelaton-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-18 13:23:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-18 11:23:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560561" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#4342 (24) { ["ID"]=> int(560547) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-13 16:18:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 14:18:14" ["post_content"]=> string(5346) "Με την έναρξη της παραγωγής ηλεκτροκινητήρων νέας γενιάς, το εργοστάσιο της Ford με έδρα το Halewood της Μ. Βρετανίας καταγράφει σήμερα ένα εξαιρετικά σημαντικό ορόσημο. Αυτές οι νέες μονάδες, οι οποίες διαδραματίζουν καίριο ρόλο στην ηλεκτρική στρατηγική της Ford, θα τροφοδοτούν τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις του Puma - του πιο δημοφιλούς αυτοκινήτου της Ford στην Ευρώπη  – καθώς και εκείνες του Transit Custom. «Η Ford είναι μια παγκόσμια αμερικανική μάρκα με βαθιές ρίζες στην Ευρώπη και το Halewood αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο αυτής της κληρονομιάς εδώ και 60 χρόνια. Αποτελεί το πρώτο μας in-house εργοστάσιο κατασκευής εξαρτημάτων για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, το οποίο διαθέτει κορυφαία τεχνολογία. Ύστερα από μια επένδυση ύψους 380 εκατομμυρίων λιρών, το Halewood έχει μετασχηματιστεί από μια παραδοσιακή μονάδα κατασκευής συστημάτων μετάδοσης σε ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο παραγωγής», δήλωσε ο Kieran Cahill, European Industrial Operations Vice-President της Ford.Το εργοστάσιο του Halewood έχει τώρα τη δυνατότητα να παράγει 420.000 ηλεκτροκινητήρες ετησίως που θα υποστηρίξουν τους φιλόδοξους στόχους της Ford στην ηλεκτρική κινητικότητα. Μέχρι το 2025, η Ford θα έχει εννέα ηλεκτρικά μοντέλα στους δρόμους της Ευρώπης. Τώρα, το νέο Puma Gen-E θα πλαισιώσει τα Explorer, Capri, Mustang Mach-E και E-Tourneo Courier, ολοκληρώνοντας την ευρωπαϊκή γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Ford, μαζί με τα επαγγελματικά οχήματα E-Transit, E-Transit Courier, E-Transit Custom και E-Tourneo Custom που παρέχει η Ford Pro.Το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Ford Puma Gen-E χρησιμοποιεί τις ηλεκτρικές μονάδες κίνησης που κατασκευάζονται στο Halewood και συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Ford Otosan στην Κραϊόβα. Το ηλεκτρικό Puma Gen-E αναβαθμίζει τον διασκεδαστικό οδηγικό χαρακτήρα του μοντέλου και εξελίσσει τη χαρακτηριστική εξωτερική του σχεδίαση, η οποία έχει κερδίσει την καρδιά των πελατών σε όλη την Ευρώπη. Ο ηλεκτροκινητήρας του αυτοκινήτου, εκτός από τους 168 ίππους που παράγει προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις, εξασφαλίζει συν τοις άλλοις εντυπωσιακή αποδοτικότητα που ανέρχεται σε μόλις 13,1 kWh/100 km.Το νέο Ford Puma Gen-E μπορεί να διανύσει έως και 376 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση της μπαταρίας των 43 kWh ², έτσι ώστε τα μακρινά ταξίδια να είναι εφικτά. Στην πόλη, η αυτονομία φτάνει τα 523 χιλιόμετρα ², γεγονός που σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί επαναφόρτιση για αρκετές ημέρες στο πλαίσιο των αστικών μετακινήσεων.Οι παραγγελίες για το νέο Ford Puma Gen-E έχουν ήδη ξεκινήσει στη χώρας μας σε τιμές που ξεκινούν από τα 25.900€, με τα πλέον προνομιακά προγράμματα χρηματοδότησης της Ford Finance με εξαιρετικά χαμηλά επιτόκια από 0,9% και 8ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect. " ["post_title"]=> string(86) "Στην παραγωγή οι ηλεκτροκινητήρες του Ford Puma Gen-E" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "stin-paragogi-oi-ilektrokinitires-tou-ford-puma-gen-e" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-13 11:29:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 09:29:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560547" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#4341 (24) { ["ID"]=> int(560539) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-13 15:12:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 13:12:29" ["post_content"]=> string(4067) " Απομένουν λίγες μόνο ώρες για την έναρξη του Pema Νυκτερινό Classic Rally, που αποτελεί τον τελευταίο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity. Με αυξημένο συντελεστή 1.5 για το θεσμό, ο αγώνας αναμένεται να έχει έντονο ενδιαφέρον, εξαιτίας των πολλών και ποιοτικών πληρωμάτων, τα οποία θα μονομαχήσουν στον κορυφαίο αγώνα ακριβείας. Το Pema Νυκτερινό Classic Rally αποτελεί ένα φόρο τιμής στους περιπετειώδεις αγώνες του παρελθόντος και κυρίως στο θρυλικό Παλάδιο το οποίο διεξάγεται την ίδια μέρα, ενώ θα μέσα στις 10 δοκιμασίες περιλαμβάνονται και οι διαδρομές Αγιάννης και Μελετάκι. Ο αγώνας μπορεί να παρομοιαστεί με μια βραδινή Οδύσσεια γύρω από την Αθήνα. Διαδρομές όπως τόσο κοντά – όπως η Χασιά, η Φυλή - αλλά και άλλες λίγο πιο μακριά - όπως ο Όσιος Πατάπιος και τα Πίσσια - θα περάσουν οι αγωνιζόμενοι, ακολουθώντας το πνεύμα εκείνης της εποχής. Οι χρόνοι φυσικά είναι προσγειωμένοι, σεβόμενοι το κλασσικό αυτοκίνητο, απόλυτα στο πνεύμα του Regularity ώστε να είναι εφικτοί απο όλους. Σαν αγώνας ακριβείας, όλες οι πολλαπλές μετρήσεις (90+) είναι στο μέτρο χρησιμοποιώντας τα αξιόπιστα Ελληνικά συστήματα Trailtrip / Trailtrack, Η εκκίνηση στα 31 πληρώματα θα δοθεί το απόγευμα του Σαββάτου 14 Δεκεμβρίου και ο τερματισμός του πρώτου πληρώματος προγραμματίζεται στις 00:01 της Κυριακής στο εστιατόριο Τεχλικίδης στην άνοιξη, όπου θα πραγματοποιηθεί και η απονομή. Μέγας χορηγός του Pema Νυκτερινό Classic Rally 2024 η Pema Corporation, η οποία δραστηριοποιείται με ιδιαίτερη επιτυχία στη Ναυτιλία και στο Real Estate (περισσότερα στο https://pemacorp.com). Το Νυκτερινό Pema Classic Rally υπόσχεται να προσφέρει στους συμμετέχοντες την απόλυτη εμπειρία ενός Regularity Event, συνδυάζοντας την κορυφαία ποιότητα και δράση, με σεβασμό στην παράδοση και στα ιστορικά αυτοκίνητα. Αυτή η νοοτροπία έχει τηρηθεί σε όλους τους προηγούμενους αγώνες της χρονιάς, που διοργανώθηκαν από την συνεργασία των σωματείων ΑΡΤΕΜΙΣ, ΑΛΑ Κορινθίας και ΑΛΜΑ Αιγίου, κάνοντάς τους σημείο αναφοράς στον χώρο του Regularity. Χωρίς υπερβολές στην ΜΩΤ σε δοκιμασίες και απλές, με ακριβείς μετρήσεις, ένα πραγματικό Regularity για όλα τα Ιστορικά/Κλασικά αυτοκίνητα. Μην χάσετε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε την εξέλιξη του αγώνα!" ["post_title"]=> string(78) "Αυλαία με το Pema Νυκτερινό Classic Rally στη Regularity" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "avlaia-me-to-pema-nykterino-classic-rally-sti-regularity" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-13 11:18:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 09:18:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560539" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#4340 (24) { ["ID"]=> int(560533) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-13 14:07:30" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-13 12:07:30" ["post_content"]=> string(5679) " Η BYD αναδείχθηκε η καλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο από το AUTOBEST, τον κορυφαίο ανεξάρτητο θεσμό βραβείων αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Οι 31 δημοσιογράφοι της επιτροπής, εκπροσωπώντας εκατομμύρια αναγνώστες σε όλη την ήπειρο, ψήφισαν ομόφωνα να απονείμουν στη BYD το βραβείο “COMPANYBEST 2025Ένα χρόνο μετά την ανάδειξη του BYD DOLPHIN ως «Καλύτερη Αγορά Αυτοκινήτου στην Ευρώπη 2024» (Best Buy Car of Europe 2024) από το AUTOBEST, η νέα διάκριση αναγνωρίζει την πρόοδο της BYD στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Στην 30ή επέτειο από την ίδρυση της εταιρείας, η BYD έχει θέσει μια σειρά από σημαντικά ορόσημα, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής του 10.000.000ού οχήματος νέας ενέργειας, επίτευγμα που δεν έχει καταφέρει καμία άλλη μάρκα.Ο Πρόεδρος του AUTOBEST, Dan Vardie, περιέγραψε το βραβείο ως «ανεξάρτητη αναγνώριση της εξαιρετικής απόδοσης της εταιρείας». Πρόσθεσε: «Δεν υπάρχει όριο για την BYD. Είναι εκπληκτικό το πώς εξελίσσεται, όχι μόνο όσον αφορά τις τεχνολογίες, αλλά και τα νέα μοντέλα και τις νέες μάρκες που δημιουργούνται υπό την ομπρέλα της BYD».Η Εκτελεστική Πρόεδρος της BYD, Stella Li, δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που λαμβάνουμε αυτή την αναγνώριση από την επιτροπή του AUTOBEST. Καθώς η BYD γιορτάζει 30 χρόνια που ηγείται των αλλαγών, είμαστε περισσότερο από ποτέ αφοσιωμένοι στην προσφορά βιώσιμης κινητικότητας σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους – με διατυπωμένο στόχο μας να μειώσουμε τη θερμοκρασία της γης κατά έναν βαθμό. Είμαστε ακόμα σχετικά νέοι στην Ευρώπη, αλλά ήδη βλέπουμε ότι οι πελάτες, όταν δοκιμάζουν τα προϊόντα μας, αγαπούν τις προηγμένες τεχνολογίες που αυτά διαθέτουν. Στόχος μας είναι να απευθυνθούμε σε ακόμη περισσότερους καταναλωτές το 2025 και μετά».ΤΑΧΕΩΣ ΔΙΕΥΡΥΝΟΜΕΝΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΓΚΑΜΑ ΜΟΝΤΕΛΩΝΗ BYD έκανε ντεμπούτο στην Ευρώπη πριν από περίπου δύο χρόνια, λανσάροντας τρία νέα μοντέλα στην αγορά ταυτόχρονα. Το 2024 βρίσκεται στο τέλος του με την αρχική γκάμα της BYD να έχει υπερδιπλασιαστεί, χάρη σε καινοτόμα, υψηλής τεχνολογίας προϊόντα όπως τα ATTO 3, DOLPHIN και SEAL και την τελευταία άφιξη, το υψηλών επιδόσεων SUV SEALION 7.Η BYD έχει επίσης ανταποκριθεί στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών, διαθέτοντας την τεχνολογία Super DM hybrid στην Ευρώπη. Το πρώτο της μοντέλο, το SEAL U DM-i, μπορεί να διανύσει περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για καταναλωτές που θέλουν να βιώνουν καθημερινά την εμπειρία της ηλεκτρικής οδήγησης σε συνδυασμό με ευελιξία για μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων.Όλα αυτά τα νέα μοντέλα υποστηρίζονται από προηγμένες τεχνολογίες, όπως η διάσημη μπαταρία τύπου Blade Battery της BYD, η οποία χρησιμοποιεί φωσφορικό λίθιο-σίδηρο για μεγαλύτερη αντοχή και ασφάλεια σε σχέση με τις παραδοσιακές μπαταρίες, ενώ παράλληλα μεγιστοποιεί την αποδοτικότητα του χώρου για τη βελτίωση της αυτονομίας του οχήματος και την ευρυχωρία της καμπίνας των επιβατών.Η παρουσία της BYD στην Ευρώπη επεκτείνεται πλέον σε περισσότερες από 20 χώρες, ενώ το δίκτυο πωλήσεων της εταιρείας θα ξεπεράσει τα 500 σημεία μέχρι το τέλος του 2025. Στο ίδιο χρονικό πλαίσιο, η BYD σχεδιάζει να εγκαινιάσει ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη, στην Ουγγαρία. " ["post_title"]=> string(51) "Στη BYD το βραβείο «COMPANYBEST 2025»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "sti-byd-to-vraveio-companybest-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-18 13:24:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-18 11:24:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=560533" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#4339 (24) { ["ID"]=> int(559876) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-12 15:46:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-12 13:46:17" ["post_content"]=> string(2721) "Το STOCK CENTER, το Πρότυπο Κέντρο Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων της Βελμάρ (AUTOTECHNICA HELLAS ΜΟΝ.A.T.E.E.), υποδέχεται τις φετινές γιορτές με μια νέα πρόταση απόκτησης ποιοτικού μεταχειρισμένου αυτοκινήτου προσφέροντας:5 χρόνια Εγγύηση χωρίς καμία επιβάρυνση και Δώρο την Μεταβίβαση και τα Τέλη Κυκλοφορίας 2025.Ισχύει για παραγγελίες μέχρι 31/12/2024.Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα του STOCK CENTER είναι Ελληνικής Αγοράς, με γραπτή 5πλή Εγγύηση και ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα που κάνουν ακόμη πιο εύκολη την απόκτηση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με τις προϋποθέσεις ενός καινούργιου!Πιο αναλυτικά, η γραπτή 5πλή Εγγύηση της Βελμάρ στα μεταχειρισμένα οχήματα περιλαμβάνει :

1. Εγγύηση Καλής λειτουργίας
2. Εγγύηση Πραγματικών Χιλιομέτρων

• Εγγύηση Ατρακάριστου οχήματος

1. Εγγύηση Καλύτερης τιμής
2. Εγγύηση Επιστροφής χρημάτων

Πληροφορίες για το στοκ των αυτοκινήτων, όπως και για τα 12 σημεία πώλησης της Βελμάρ σε Αθήνα, Κρήτη και Θεσσαλονίκη :

• Τηλεφωνικό Κέντρο Βελμάρ: 210 6263500 & 2106263555
• ΙστοσελίδαStock Center:  stock-center.gr
• Facebook: https://www.facebook.com/stockcenter.gr/
• Instagram: https://www.instagram.com/stockcenter_velmar/

" ["post_title"]=> string(83) "Νέα πρόταση απόκτησης αυτοκινήτου στο STOCK CENTER" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "nea-protasi-apoktisis-aftokinitou-sto-stock-center" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-11 21:53:09" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-11 19:53:09" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=559876" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#4338 (24) { ["ID"]=> int(559859) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-12 15:29:43" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-12 13:29:43" ["post_content"]=> string(7310) "Η εμβληματική πίστα του Nürburgring Nordschleife στη Γερμανία αποτελεί σημείο αναφοράς στην εξέλιξη σπορ αυτοκινήτων. Και τώρα, η νέα Ford Mustang GTD είναι το πρώτο αυτοκίνητο αμερικανικής μάρκας που καταφέρνει να ολοκληρώσει έναν γύρο σε αυτή σε χρόνο μικρότερο των 7 λεπτών.Με τον οδηγό της Multimatic Motorsports, Dirk Müller, πίσω από το τιμόνι, η Mustang GTD των 815 ίππων ολοκλήρωσε έναν γύρο στην περίφημη «Πράσινη Κόλαση» καταγράφοντας επίσημο χρόνο 6:57:685. Πρόκειται για τον πέμπτο ταχύτερο ανάμεσα στα σπορ αυτοκίνητα παραγωγής σύμφωνα με τα επίσημα αρχεία καταγραφής ρεκόρ του Nürburgring. Επίσης, η νέα Mustang GTD είναι μόλις το έκτο όχημα στην κατηγορία αυτή που καταφέρνει να σπάσει το φράγμα των 7 λεπτών.Ο χρόνος αυτός εκπληρώνει τον στόχο που έθεσε ο CEO της Ford, Jim Farley, κατά την παρουσίαση της νέας Mustang GTD τον Αύγουστο του 2023. «Η ομάδα που ανέπτυξε την Mustang GTD αξιοποίησε την εμπειρία δεκαετιών που αποκτήσαμε στις πίστες και δημιούργησε μια Mustang που μπορεί να ανταγωνιστεί τα κορυφαία supercars του κόσμου», δήλωσε ο Jim Farley, Πρόεδρος και CEO της Ford. «Νιώθουμε υπερήφανοι που είμαστε η πρώτη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία που διαθέτει ένα αυτοκίνητο ικανό να ολοκληρώσει έναν γύρο στο Nürburgring σε λιγότερο από 7 λεπτά. Aλλά δεν επαναπαυόμαστε. Γνωρίζουμε ότι υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης με τη Mustang GTD. Θα επανέλθουμε».Η επιτυχία της Mustang GTD στο Nürburgring είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς μιας μικρής πλην όμως αφοσιωμένης ομάδας μηχανικών και σχεδιαστών, οι οποίοι εργάστηκαν ακούραστα για δύο χρόνια, μετατρέποντας την αγωνιστική Mustang GT3 στην πρώτη supercar Mustang. Με την ευκαιρία αυτή, η Ford κατέγραψε τις προσπάθειές τους εν όψει της χρονομετρημένης δοκιμασίας στο Nürburgring δημιουργώντας ένα ντοκιμαντέρ διάρκειας 13 λεπτών με τίτλο The Road To The Ring, στο οποίο αποτυπώνεται η πρόκληση, το πάθος και ο ενθουσιασμός πίσω από την εξέλιξη της νέας Mustang GTD.Το ντοκιμαντέρ που μπορείτε να παρακολουθήσετε στο Ford.com, στο κανάλι της εταιρείας στο YouTube, καθώς και στο Facebook, προσφέρει μια ενδιαφέρουσα ματιά στα παρασκήνια των δοκιμών της Mustang GTD – από τις εμβληματικές αμερικανικές πίστες όπως το Sebring μέχρι την εξέλιξή της στο Nürburgring. Σε αυτό συμμετέχουν μεταξύ άλλων οι Farley και Muller, ο Τεχνικός Διευθυντής της Multimatic, Larry Holt, ο επικεφαλής μηχανικός του προγράμματος Mustang GTD, Greg Goodall, ο διευθυντής σχεδίασης της Mustang GTD, Anthony Colard, καθώς και άλλα μέλη της ομάδας της Ford και της Multimatic.Η Mustang GTD αποτελεί την κορυφαία από πλευράς επιδόσεων έκδοση της Ford Mustang, η οποία αξιοποιεί τις γνώσεις που αποκτήθηκαν από τα αγωνιστικά προγράμματα Ford Performance Motorsports και Multimatic Motorsports Mustang GT3, κυρίως σε ό,τι αφορά την αεροδυναμική και τις ρυθμίσεις για πίστες όπως το Nürburgring. Ωστόσο, η Mustang GTD δεν υπόκειται στους κανονισμούς που διέπουν τους αγώνες GT3, οι οποίοι δεν επιτρέπουν τη χρήση πολλών τεχνολογιών που δίνουν στο αυτοκίνητο τη δυνατότητα να ολοκληρώσει ένα γύρο στο Nürburgring σε χρόνο κάτω από 7 λεπτά.Σε αυτό το πακέτο τεχνολογιών περιλαμβάνονται τα κεραμικά φρένα, η ενεργή αεροδυναμική, η υπερσυμπίεση και η ημι-ενεργή ανάρτηση. Το αμάξωμα από ανθρακονήματα είναι γνωστό από τους αγώνες GT3, ενώ, παρά το γεγονός ότι η Mustang GTD που ολοκλήρωσε το γύρο στο Nürburgring σε λιγότερο από 7 λεπτά ήταν πλήρως εργοστασιακή, διέθετε τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και είναι υποχρεωτικός στη συγκεκριμένη πίστα, περιλαμβάνοντας αγωνιστικό κάθισμα με ζώνη πέντε σημείων και roll cage." ["post_title"]=> string(73) "Έσπασε τα χρονόμετρα η Mustang GTD στο Nürburgring" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "espase-ta-chronometra-i-mustang-gtd-sto-nurburgring" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-11 21:46:12" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-11 19:46:12" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=559859" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#4337 (24) { ["ID"]=> int(559847) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-12 14:16:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-12 12:16:50" ["post_content"]=> string(5572) "Η Compare the Market Australia αξιολόγησε 34 από τα πιο δημοφιλή οικογενειακά αυτοκίνητα σε Αυστραλία, ΗΠΑ και Ευρώπη, για να καθορίσει ποιο είναι το καλύτερο για νέες οικογένειες.Τα δεδομένα αποκάλυψαν ότι τόσο η Tesla όσο και η Toyota κυριάρχησαν στην κατάταξη, με τα Model 3, Corolla, RAV4 και Model Y να καταλαμβάνουν θέσεις στις πέντε πρώτες. Το Model 3 κατέκτησε την κορυφή του δείκτη, με σταθερά χαμηλό κόστος συντήρησης και μικρή πιθανότητα σοβαρών βλαβών.Το Toyota Corolla και το RAV4 ισοβάθμησαν στη δεύτερη θέση του δείκτη, με το RAV4 να αναδεικνύεται ως το SUV με την υψηλότερη θέση. Το Corolla κατέλαβε τη δεύτερη θέση γενικά χάρη στο σταθερά χαμηλό κόστος συντήρησής του.Το RAV4 είναι το δεύτερο πιο πωλούμενο μοντέλο τόσο στην Αυστραλία όσο και στις ΗΠΑ. Το σχετικά χαμηλό κόστος συντήρησής του βοήθησε το φιλικό προς την οικογένεια SUV να κατακτήσει υψηλή θέση στον δείκτη.Η Tesla πέτυχε να καταλάβει δύο θέσεις στον δείκτη. Το Model Y εμφανίστηκε επίσης κοντά στην κορυφή,  ως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο. Το όχημα σημείωσε υψηλή απόδοση αφού κατέκτησε την πρώτη θέση στον δείκτη ασφάλειας συνολικά και στην κατηγορία Safety Assist.

Πίνακας κατάταξης

Μάρκα και Μοντέλο	Συνολική Βαθμολογία Συντήρησης	Συνολική Βαθμολογία ANCAP	Σύνολο Θέσεων	Χωρητικότητα Πορτμπαγκάζ (Λίτρα)	Μέση Βαθμολογία
Tesla Model 3	9.15	5.75	5	594	7.64
Toyota Corolla	9.85	4.92	5	470	7.44
Toyota RAV4	8.04	7.04	5	542	7.44
Tesla Model Y	6.77	8.25	5	971	7.33
Honda Civic	8.69	6.13	5	410	7.11
Lexus ES	8.95	5.00	5	454	6.98
Toyota Yaris Cross	10.00	3.71	5	390	6.91
Toyota Highlander	7.83	4.92	7	583	6.82
Toyota C-HR	8.34	5.30	5	388	6.58
Lexus RX	5.76	7.50	5	612	6.55

Σημείωση: Η συνολική βαθμολογία συντήρησης βασίζεται σε έξι παράγοντες: εκτιμώμενο ετήσιο κόστος (1 έτος), πιθανότητα σοβαρής βλάβης (1 έτος, 5 έτη, 10 έτη) και εκτιμώμενο κόστος για 5 και 10 έτη. Η συνολική βαθμολογία ANCAP βασίζεται σε τέσσερις παράγοντες: Προστασία Ενηλίκων, Προστασία Παιδιών, Προστασία Ευάλωτων Χρηστών Δρόμου, και Safety Assist. ** Το Tesla Model 3 έχει ξεπερασμένη βαθμολογία ANCAP (Δεκέμβριος 2023).Για πλήρη αποτελέσματα, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα Best Popular Cars for Young Families." ["post_title"]=> string(94) "To Tesla Model 3 καλύτερο αυτοκίνητο για νέες οικογένειες" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "to-tesla-model-3-kalytero-aftokinito-gia-nees-oikogeneies" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-11 21:29:32" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-11 19:29:32" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=559847" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#4336 (24) { ["ID"]=> int(559070) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-10 16:58:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 14:58:12" ["post_content"]=> string(4098) " Οι έντονες βροχοπτώσεις κρύβουν πολλούς κινδύνους στο οδικό δίκτυο. Ένας από αυτούς, που πολλοί οδηγοί δεν παίρνουν σοβαρά, είναι η ύπαρξη των λεγόμενων “ιρλανδικών διαβάσεων”. Δηλαδή τμήματα του οδικού δικτύου, που τα συναντάμε κυρίως στους επαρχιακούς δρόμους, όπου χωρίς να υπάρχει γέφυρα πραγματοποιείται η διέλευση των αυτοκινήτων πάνω σε ένα τσιμεντένιο οδόστρωμα που πολλές φορές είναι σαθρό. Η διέλευση από τις διαβάσεις αυτές είναι ασφαλής μόνον όταν δεν υπάρχει νερό ή υπάρχει ελάχιστο και μπορούμε να ελέγξουμε την κατάσταση.Ύστερα από βροχοπτώσεις ή μετά από χιονόπτωση και λιώσιμο του χιονιού, στις “ιρλανδικές διαβάσεις” εμφανίζονται μεγάλες ποσότητες νερού, οπότε η διέλευση είναι πολύ επικίνδυνη. Μια παρακινδυνευμένη ενέργεια του οδηγού ή μια υπερεκτίμηση των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου μπορεί να αποβεί μοιραία παρασέρνοντας το όχημα με τραγικές, πολλές φορές, συνέπειες.Όταν τα νερά ενός χειμάρρου περνούν πάνω από μια “ιρλανδική διάβαση” είναι επικίνδυνο να περάσει κάποιος από αυτή, γιατί δε βλέπει το τσιμέντο ή την άσφαλτο και έτσι δεν μπορεί να υπολογίσει το ύψος του νερού. Πόσο μάλλον, όταν ο οδηγός επιχειρήσει να την περάσει κατά τη διάρκεια της νύχτας.Φυσικό επόμενο είναι να μη βλέπει πιθανές μεγάλες πέτρες που κουβάλησε το νερό πάνω στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα, αν περάσει από τη διάβαση, να προξενήσει ζημιά στο αυτοκίνητο του. Το ίδιο μπορεί να γίνει και όταν στο οδόστρωμα που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του νερού υπάρχει λακκούβα.  Η “ιρλανδική διάβαση” δεν ενδείκνυται για πέρασμα ούτε με δίκυκλο αλλά ούτε και με τα πόδια μετά από έντονη βροχόπτωση. Μπορεί ο διαβάτης να γλιστρήσει και μετά να είναι αδύνατο να σηκωθεί εξαιτίας της ορμής του νερού.Θα πρέπει να γνωρίζουμε, σύμφωνα με την ενημέρωση του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, ότι υπάρχουν πάνω από 1.200 χείμαρροι στη χώρα μας και η προσέγγιση σε αυτούς είναι εντελώς διαφορετική για τον καθένα. Συνήθως όταν υπάρχουν “ιρλανδικές διαβάσεις” καλό είναι να προτιμάμε τις εναλλακτικές διαδρομές, ή να επιλέγουμε τη διαδρομή με γέφυρα και ας είναι αρκετά χιλιόμετρα μακριά! " ["post_title"]=> string(104) "SOS!!! Οι «ιρλανδικές διαβάσεις» κρύβουν πολλούς κινδύνους" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "sos-oi-irlandikes-diavaseis-kryvoun-pollous-kindynous" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-10 17:12:24" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 15:12:24" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=559070" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#4335 (24) { ["ID"]=> int(558938) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-10 16:28:40" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 14:28:40" ["post_content"]=> string(23558) " Με το όγδοο επεισόδιο του DWP 2025, η Ducati παρουσίασε στην Intermot, την κορυφαία έκθεση μοτοσυκλετών της Κολωνίας, τη νέα Multistrada V2, το μεσαίο crossover σχεδιασμένο για τους λάτρεις του δικύλινδρου κινητήρα, ο οποίος το 2025 βελτιώνεται σημαντικά όσον αφορά την ελαφρότητα, τον ακριβή χειρισμό και την ευκολία οδήγησης. Η νέα Multistrada V2 διατηρεί τον μπροστινό τροχό 19 ιντσών για να παραμείνει ασφαλής και διασκεδαστική ακόμα και στην πιο τραχιά άσφαλτο, ωστόσο έχει επανασχεδιαστεί πλήρως γύρω από τον νέο δικύλινδρο κινητήρα V2, καθιστώντας την ακόμα πιο προσιτή και ταυτόχρονα διασκεδαστική στην οδήγηση.Χάρη σε ένα project εμπνευσμένο από την αναζήτηση της μέγιστης δυνατής ελάφρυνσης και επικεντρωμένο στο μονοκόκ πλαίσιο και τον νέο κινητήρα V2 της Ducati, η νέα Multistrada V2 ζυγίζει 18 κιλά λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο. Τα 199 κιλά πλήρης υγρών χωρίς καύσιμο αντιπροσωπεύουν τη χαμηλότερη τιμή στην κατηγορία, ευνοώντας το χειρισμό και τους ελιγμούς από στάση και σε χαμηλή ταχύτητα, ακόμη και όταν είναι πλήρως φορτωμένη. Η ελαφρότητά του, σε συνδυασμό με την ευρεία και γεμάτη απόδοση του δικύλινδρου κινητήρα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, το ηλεκτρονικό πακέτο αναφοράς και το προσεκτικά εξελιγμένο εργονομικά και αεροδυναμικά πακέτο, σημαίνει ότι η οδηγική απόλαυση, η κατανάλωση καυσίμου, οι επιδόσεις και ο χειρισμός της νέας Multistrada V2 μετατρέπουν κάθε διαδρομή σε ένα αξέχαστο ταξίδι.  DesignΗ σχεδίαση του νέου V2 αντλεί έμπνευση από τις στυλιστικές ιδέες που έχουν γράψει ιστορία στην οικογένεια Multistrada: Οριζόντια ισορροπημένοι όγκοι, με ελαφριά και κοντή ουρά και μια μπροστινή περιοχή που χαρακτηρίζεται από σπορ γραμμές, που τονίζονται από τα πλαϊνά πάνελ που φορτώνουν το μπροστινό μέρος. Οι επιφάνειες των ώμων, οι εμπρόσθιες μάζες και το «ράμφος» – ιστορικά διακριτικά χαρακτηριστικά της Multistrada – έχουν γίνει ακόμη πιο αρμονικά.Όπως όλες οι Ducati, η νέα Multistrada V2 συνδυάζει το design με τη λειτουργικότητα. Το Centro Stile Ducati καθόρισε τις γραμμές του σε στενή συνεργασία με τεχνικούς από το R&D, για να ενσωματώσει αεροδυναμικές λύσεις στον σχεδιασμό που μελετήθηκε για τη βελτίωση της θερμικής άνεσης και της προστασίας από τα στοιχεία της φύσης.  Ο ανεμοθώρακας, εξαιρετικά προστατευτικός και με ρυθμιζόμενο ύψος, καθορίστηκε μέσω προσεκτικής αεροδυναμικής έρευνας που περιελάμβανε επίσης τα πλαϊνά φτερά, τέλεια ενσωματωμένα στο μπροστινό τμήμα της μοτοσυκλέτας. Για θερμική άνεση, όπως και στην Multistrada V4, έχουν εισαχθεί πλευρικοί μεταφορείς αέρα, ενσωματωμένοι στο σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας που βοηθούν στην κατεύθυνση του καθαρού αέρα στα πόδια του αναβάτη.Οι νέοι προβολείς και το DRL εμπνευσμένα από την τελευταία γενιά Panigale και Multistrada V4 συμβάλλουν στη διαμόρφωση μιας συμπαγούς και επιθετικής μπροστινής όψης, άμεσα αναγνωρίσιμης. Το μικρότερο "ράμφος" είναι καλά ενσωματωμένο στο φέιρινγκ και δημιουργεί μια πιο αρμονική εικόνα. Τα φλας, λεπτά και εναρμονισμένα στο σχεδιασμό των πλευρικών πάνελ, έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως και επανατοποθετηθεί για να προσφέρουν βέλτιστη ορατότητα και να δημιουργήσουν ένα κενό μεταξύ αυτών και του φέρινγκ που επιτρέπει τη διέλευση καθαρού αέρα προς τον αναβάτη.  Η ουρά είναι πολύ λεπτή και ελαφριά, χάρη σε μια μικρότερη πίσω χειρολαβή, πλήρως επανασχεδιασμένη για να εγγυάται λειτουργικότητα και εργονομία. Εργονομία και άνεσηΗ εργονομία της Multistrada V2 έχει αναθεωρηθεί πλήρως με μεγάλη προσοχή στην άνεση. Οι σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη έχουν επανασχεδιαστεί και η ευρυχωρία των αναβατών έχει βελτιωθεί σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο όσον αφορά το χώρο για τα πόδια και το σώμα, κάνοντας πιο άνετη την οδήγηση με πλαϊνές βαλίτσες και top case.Για να μπορεί ο αναβάτης να φθάνει τα πόδια του στο έδαφος με ασφάλεια, η νέα Multistrada V2 είναι εξοπλισμένη με σέλα που μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις, με ύψος 850 και 830 mm. Επιπλέον, ο κατάλογος Ducati Performance προσφέρει ως αξεσουάρ μία ψηλή σέλα στα 870 mm και μία χαμηλή στα 810. Στην έκδοση S, χάρη στο ημιενεργό DSS (Ducati Skyhook Suspension) και το σύστημα ελάχιστης προφόρτισης, είναι δυνατή η μείωση του ύψους της σέλας στα 790 mm. Νέος κινητήρας Ducati V2Η νέα Multistrada V2 είναι εξοπλισμένη με τον νέο κινητήρα V2 της Ducati, έναν V-twin 90°, 890 cc, με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής IVT. Αυτός ο νέος κινητήρας, εξαιρετικά συμπαγής και ελαφρύς – βάρους μόλις 54,9 κιλών – συμβάλλει σημαντικά στη μείωση του βάρους της μοτοσυκλέτας. Σε αυτή τη διαμόρφωση αποδίδει 115 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 92 Nm ροπής στις 8.250 σ.α.λ.  Χάρη στον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ο κινητήρας V2 βελτιστοποιεί την απόδοση, την διαχείριση ισχύος και την κατανάλωση. Η ισχύς στις υψηλές στροφές συνδυάζεται με μια σταθερή παροχή ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές: περισσότερο από το 70% της μέγιστης ροπής είναι ήδη διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ. και μεταξύ 3.500 και 11.000 σ.α.λ. η τιμή δεν πέφτει ποτέ κάτω από το 75%.Έτσι συνδυάζει την ομαλή λειτουργία στις χαμηλές στροφές περιστροφής, παρέχει σταθερή απόδοση στα μικρά ανοίγματα γκαζιού, ενώ βελτιώνει την οδηγική απόλαυση στα ταξίδια αλλά και την άνεση στην κυκλοφορία αφού επιτρέπει μία ομαλότερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού.Τέλος, οι σχέσεις μετάδοσης έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την Multistrada, με κοντύτερη πρώτη και δεύτερη σχέση για τη βελτίωση της χρηστικότητας σε χαμηλές ταχύτητες και επιτάχυνση με πλήρες φορτίο. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με το νέο Ducati Quick Shift 2.0, το οποίο προσφέρει πιο ακριβή αίσθηση πεντάλ και ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων Πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιοΓια να βελτιωθεί η άνεση και η οδηγική απόλαυση σε οποιαδήποτε διαδρομή, η νέα Multistrada V2 είναι εξοπλισμένη με ένα πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιο, πίσω υποπλαίσιο και ψαλίδι, τα οποία υιοθετούν την ίδια κατασκευαστική φιλοσοφία με την Multistrada V4. Το πλαίσιο είναι ένα μονοκόκ αλουμίνιο που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως σταθερό τμήμα του, το υποπλαίσιο είναι ένα ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι από χυτευτό αλουμίνιο. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με τον νέο κινητήρα V2, επιτρέπουν στην Multistrada να φτάσει σε εξαιρετικά χαμηλό βάρος: μόνο 199 κιλά πλήρης υγρών χωρίς καύσιμο, για την έκδοση V2 και 202 κιλά για την έκδοση V2 S εξοπλισμένη με ημι-ενεργή ανάρτηση.Χάρη στον πλήρη επανασχεδιασμό και τη λύση του μονοκόκ πλαισίου, οι μηχανικοί της Ducati κατάφεραν να δημιουργήσουν μια ιδιαίτερα λεπτή μοτοσυκλέτα, που επιτρέπει στους αναβάτες να βάζουν τα πόδια τους στο έδαφος πιο εύκολα. Επιπλέον, η περιοχή επαφής των γονάτων και του εσωτερικού των μηρών με τις επιφάνειες της μοτοσυκλέτας έχει βελτιωθεί, αυξάνοντας την οδηγική απόλαυση και την αίσθηση ελέγχου σε υψηλές ταχύτητες. Χάρη στη νέα εργονομία, η νέα Multistrada V2 απαιτεί λιγότερη προσπάθεια στο τιμόνι για να γείρει και εγγυάται πιο ουδέτερη συμπεριφορά κατά την είσοδο της στροφής αλλά και την οδήγηση σε διαδοχικές στροφές.Η Multistrada V2 είναι εξοπλισμένη με πιρούνι Marzocchi με καλάμια 45 mm και αμορτισέρ Sachs με προοδευτικό σύνδεσμο και τα δύο πλήρως ρυθμιζόμενα. Η Multistrada V2 S διαθέτει ημι-ενεργή ανάρτηση με ηλεκτρονικό έλεγχο Ducati Skyhook, βελτιώνοντας περαιτέρω την άνεση, την ασφάλεια και τις επιδόσεις χάρη στις νέες ηλεκτρονικές παραμέτρους που περιορίζουν την βύθιση κατά το φρενάρισμα (anti-dive) και την τάση να «κάθονται» κατά την επιτάχυνση (anti-squat), εξασφαλίζοντας μέγιστη ακρίβεια οδήγησης.Επιπλέον, η λειτουργία ελάχιστης προφόρτισης επιτρέπει στο χαμήλωμα της πίσω ανάρτησης με το απλό πάτημα ενός κουμπιού, διευκολύνοντας την επαφή των ποδιών στο έδαφος, ειδικά όταν είναι πλήρως φορτωμένη και με συνοδηγό. Όπως και στη νέα Multistrada V4, οι λειτουργίες της ανάρτησης μπορούν να επιλεγούν ανεξάρτητα από τις λειτουργίες οδήγησης ώστε να επιλεχθεί η προτιμώμενη βαθμονόμηση ανάρτησης, διατηρώντας παράλληλα αμετάβλητες τις παραμέτρους ηλεκτρονικού ελέγχου και την απόκριση του κινητήρα.Και οι δύο εκδόσεις της Multistrada V2 είναι εξοπλισμένες με μπροστινό τροχό 19" σε συνδυασμό με πίσω τροχό 17", με ελαστικά Pirelli Scorpion Trail II και διαδρομή ανάρτησης 170 mm, για να προσφέρουν ευελιξία και αίσθηση οδήγησης. Το σύστημα φρένων Brembo διαθέτει διπλούς μπροστινούς δίσκους 320 mm και μονό δίσκο 265 mm πίσω, παρέχοντας φρενάρισμα αναφοράς σε κάθε περίσταση. Ηλεκτρονικά συστήματα σημείο αναφοράςΗ νέα Multistrada V2 διαθέτει ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, διαχειρίσιμο μέσω επανασχεδιασμένων χειριστηρίων τιμονιού και της νέας TFT 5" έγχρωμης οθόνης, με ένα πλήρως ανανεωμένo πολύγλωσσο interface βασισμένη σε τρία διαφορετικές Infomodes.Τα πέντε διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro και Wet) προσφέρουν τη δυνατότητα προσαρμογής της Multistrada V2 σε οποιεσδήποτε συνθήκες, ρυθμίζοντας την ισχύ και την απόκριση του κινητήρα σε προκαθορισμένες και τροποποιήσιμες τιμές, χάρη στα τέσσερα Power Modes με τα οποία είναι εξοπλισμένος ο κινητήρας. Τα Riding Modes, φυσικά, ρυθμίζουν το cornering ABS, το Ducati Traction Control (DTC), το Ducati Wheelie Control (DWC) και το Engine Brake Control (EBC) σε προκαθορισμένα επίπεδα, τα οποία μπορούν να τροποποιηθούν από τον αναβάτη.Τα τρία Infomodes (Road, Road Pro και Rally) επιτρέπουν να αξιοποιηθούν στο έπακρο οι δυνατότητες της οθόνης, αλλάζοντας τις πληροφορίες που εμφανίζονται για να προσφέρει στον αναβάτη την καλύτερη εμπειρία οδήγησης σε κάθε περίσταση: Το Road Pro, για παράδειγμα, παρέχει το ποσοστό ισχύος και ροπής που χρησιμοποιείται σε πραγματικό χρόνο.Τέλος, η νέα Ducati Multistrada V2 διαθέτει πλούσιο βασικό εξοπλισμό, όπως Cruise Control, υποδοχή USB , Ducati Brake Light EVO και, στην περίπτωση του V2 S, το σύστημα πολυμέσων Ducati, με δυνατότητα ενεργοποίησης του αξεσουάρ πλοήγησης Turn-by-turn. Επιπλέον, η νέα λειτουργία Coming Home διατηρεί ενεργή τη μεσαία σκάλα όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, για να φωτίζει την περιοχή μπροστά από τη μοτοσυκλέτα και να διευκολύνει την είσοδο στο σπίτι. Ασφαλής παντούΌπως όλες οι Multistrada, ο νέος V2 έχει επίσης σχεδιαστεί για να επιτρέπει στους Ducatisti να ταξιδεύουν με μέγιστη ηρεμία χάρη στα διαστήματα συντήρησης αναφοράς (έλεγχος απόστασης βαλβίδων κάθε 30.000 km) και την εργοστασιακή εγγύηση 4EVER Ducati.  Όλα αυτά με την ηρεμία που προσφέρει ένα δίκτυο περισσότερων από 800 επίσημων αντιπροσώπων της Ducati σε περισσότερες από 90 χώρες σε όλο τον κόσμο. Αξεσουάρ και διαθεσιμότηταΜια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να προσαρμόσει τη Multistrada V2 σύμφωνα με τις ανάγκες του. Πλαϊνές βαλίτσες χωρητικότητας 60 λίτρων ή αλουμινένιες χωρητικότητας 76 λίτρων τοποθετούνται στην μοτοσυκλέτα  με αιωρούμενα εξαρτήματα για τη βελτίωση της σταθερότητας και συνεπώς της ασφάλειας. Τα ατσάλινα προστατευτικά συμβάλλουν στον περιορισμό των ζημιών σε περίπτωση πτώσης και το κεντρικό σταντ διευκολύνει τις συντήρηση και φόρτωση της μοτοσυκλέτας.Οι λάτρεις της περιπέτειας μπορούν να τοποθετήσουν ακτινωτούς τροχούς, οι οποίοι κάνουν την Multistrada V2 πιο ευέλικτη, επιτρέποντάς της να συνεχίσει το ταξίδι όταν τελειώσει η άσφαλτος. Τέλος, όσοι θέλουν να βελτιώσουν την Multistrada V2 αλλάζοντας τον ήχο της εξάτμισης, μπορούν να επιλέξουν από τις διάφορες λύσεις που προσφέρει η Termignoni. Η νέα Multistrada V2 θα είναι διαθέσιμη στη βασική έκδοση σε χρώμα Ducati Red και στην έκδοση V2 S, με ημι-ενεργή ανάρτηση DSS σε χρώματα Ducati Red & Storm Green. Επιπλέον διατίθεται η επιλογή του εξοπλισμού Travel, με πλαϊνές βαλίτσες, κεντρικό σταντ και θερμαινόμενα grips. Η νέα Ducati Multistrada V2 αναμένεται στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο του 2025, και σε  35 kW για μοτοσυκλετιστές με άδεια A2. " ["post_title"]=> string(60) "New Ducati Multistrada V2: Η ελαφρύτερη! (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "new-ducati-multistrada-v2-i-elafryteri" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-10 17:28:45" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 15:28:45" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=558938" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#4334 (24) { ["ID"]=> int(558822) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-10 15:50:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 13:50:45" ["post_content"]=> string(2746) "Ο Κορίνθιος Πέτρος Μακρής επιστρέφει δυναμικά στην αγωνιστική σκηνή για το 2025! Μετά από μια πλούσια χρονιά γεμάτη επιτυχίες, ο Μακρής είναι πανέτοιμος να συνεχίσει την πορεία του, ξεκινώντας και φέτος από το κορυφαίο πρωτάθλημα GTWS και συνεχίζοντας στο θρυλικό Ferrari GT Challenge. Μαθαίνουμε ότι βρίσκεται σε άψογη φυσική και ψυχική κατάσταση, αποτέλεσμα πολύ συστηματικής προετοιμασίας με τον προπονητή του.  Όμως, η μεγάλη είδηση για φέτος είναι το ολοκαίνουργιο αγωνιστικό του – το Ferrari 296 Challenge. Το νέο αυτό «υπερόπλο»  υπόσχεται να φέρει διαφορετικές δυναμικές στην πίστα, με εντελώς διαφορετική οδηγητική συμπεριφορά σε σχέση με το Ferrari 488 Challenge που οδήγησε πέρσι. Η χρονιά του 2025 σηματοδοτεί και μια νέα αρχή για τον Πέτρο Μακρή, καθώς δημιούργησε την καινούργια αγωνιστική ομάδα «PEMA Infinitus SF Racing», σε συνεργασία με τον Γερμανό Frank Kevitz. Πάντα δίπλα στον Πέτρο Μακρή ο Τάκης Χιωτέλης με την εταιρία του «Chiotelis and Co» και το Ferrari Club Hellas. Ας μην ξεχνάμε ότι το 2024, με το 488 Challenge, ο Μακρής ανέβηκε στο βάθρο έξι φορές, αποδεικνύοντας ότι ανήκει στην ελίτ των οδηγών. Το 2025 προμηνύεται για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού ακόμη πιο συναρπαστικό, με τις προσδοκίες για επιδόσεις και θέαμα να βρίσκονται στα ύψη." ["post_title"]=> string(81) "Επιστροφή στο GTWS για τον Μακρή με Ferrari GT Challenge" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "epistrofi-sto-gtws-gia-ton-makri-me-ferrari-gt-challenge" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-10 15:52:28" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 13:52:28" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=558822" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#4333 (24) { ["ID"]=> int(558739) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-10 15:00:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 13:00:01" ["post_content"]=> string(13567) "Από έξω εμφάνιση από μέσα άνεση!Ήταν τέλη της δεκαετίας του 2000, όταν η γερμανική Volkswagen παρουσίασε ένα αυτοκίνητο με πολύ ωραίο look, μικρού κυβισμού κινητήρα και χαρακτήρα off road.Λίγους μήνες αργότερα το μικρό VW Tiguan, έμελλε να βάλει ψηλά τον πήχη στην τότε, νέο εισερχόμενη κατηγορία των SUV. To Tiguan πρώτης γενιάς έκανε τη διαφορά και απέφερε τρελές πωλήσεις στον όμιλο VW, διαγράφοντας μια συνεχόμενη ανοδική πορεία, ακολουθώντας τις τελευταίες, τεχνολογικές εξελίξεις της εποχής!Totally Fresh Στις μέρες μας, η Τρίτη γενιά του VW Tiguan, ξαφνιάζει ευχάριστα τόσο την αγορά όσο και εμένα, που είχα τη χαρά να βρεθώ πίσω από το πλήρως ηλεκτρικό του τιμόνι, διανύοντας περισσότερα από 750 χιλιόμετρα, απολαμβάνοντας την άκρως εντυπωσιακή του σιλουέτα και την απίστευτη τεχνολογικά προηγμένη προίκα του.Από όπου και αν το «πιάσεις» το νέο Tiguan, έχει έναν απίστευτα ολόφρεσκο αέρα που διαχέεται από τους καλαίσθητους προφυλακτήρες με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα, που δένουν απίστευτα όμορφα με τα Led φανάρια του, τα οποία όταν σκοτεινιάζει, εντυπωσιάζουν στο άναμμά τους. Το όλο σύνολο αφήνει τα «διαπιστευτήρια» του, κατά στους ανοιχτούς δρόμους με ταχύτητες άνω των 120 χιλιομέτρων, όπου ο οδηγός, απολαμβάνει τον απίστευτα χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής του Tiguan. Και όλα αυτά…. στην άνεση των μεγάλων καθισμάτων ergo active plus,και της άπλετη περιφερειακής όρασης των μεγάλων κρυστάλλινων επιφανειών όπου τίποτα, δεν μένει κρυφό! Η ψηλή θέση οδήγησης του οδηγού, είναι καθόλα ρυθμιζόμενη, και με άνεση εισάγει όλους τους επιβάτες σε ένα άκρως αθόρυβο ψηφιακό περιβάλλον, το οποίο μέσα από έναν «απαλό» χειρισμό προσφέρει εντυπωσιακή είσοδο στις δύο οθόνες, του Tiguan, με τα ευκρινέστατα γραφικά, και το εύκολο μενού, χωρίς να αποσπάει την προσοχή του οδηγού από το δρόμο! Βέβαια σε αυτό, συντελεί και το πεντακάθαρο Head up Display,το οποίο προβάλει στο παρμπρίζ χρηστικές πληροφορίες.Μπορεί να μην τα πάω καλά με τις οθόνες, όμως δεν μπορώ να μην αναφερθώ στην καινοτομία που εμπεριέχεται στον εξοπλισμό της κεντρικής κονσόλας, και ακούει στο όνομα “Driving Experience Control” το οποίο πολλαπλασιάζει ακόμη περισσότερο το επίπεδο άνεσης οδηγού και επιβατών, διαμορφώνοντας τον φωτισμό, το ηχοσύστημα, καθώς και τα προγράμματα οδήγησης! Άξιο λόγου το πολύ χρήσιμο chat Gpt, όπου ακούει πεντακάθαρα και επεξεργάζεται ότι τις όποιες φωνητικές υποβολές, και προχωρά στην υλοποίηση τους, με την βοήθεια φυσικά της AI {τεχνητής νοημοσύνης}.Η Άνεση σε πρώτο πλάνο!Στο εσωτερικό της άνετης καμπίνας του νέου Tiguan, παρελαύνουν μπροστά από τα μάτια όλων, τα ποιοτικά υλικά επένδυσης τα οποία είναι καλαίσθητα καθώς διαθέτουν απίστευτες λεπτομέρειες επάνω τους οι οποίες μαρτυρούν τόσο το επίπεδο κατασκευής όσο και την αντοχή τους. Το δε επίπεδο άνεσης επιβατών, στα πίσω καθίσματα, αποτελεί κρυφό ατού του νέου SUV VW Tiguan καθώς, τόσο ύψος της οροφής, όσο και οι παροχές άνεσης του κλιματισμού και των πολλών θυρών USB, αυξήσαν αισθητά τις παροχές του μοντέλου τοποθετώντας το σε μεγαλύτερη κατηγορία.Το πορτ μπαγκάζ του είναι τεράστιο, καθώς 652 λίτρα βρίσκονται στη διάθεση του οδηγού προς χρήση. Με απόλυτη ευκολία και τη χρήση δύο διακοπτών πέφτουν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων, εκτοξεύοντας τη χωρητικότητα του Tiguan, φιλοξενώντας, εξοπλισμό για outdoor Activities, όπως ΜΤΒ, & Αναρρίχηση & Canyoning! Μην λησμονείτε τις πιστοποιημένες μπάρες στην οροφή του Tiguan, που δέχονται όλες τις εκδοχές τοποθέτησης της ευρωπαϊκής αγοράς, από ένα ποδήλατο μέχρι καγιάκ, και φυσικά πέδιλα του σκι!!!Standard τα συστήματα ADAS ! Σε μία τέτοια αμαξάρα, όπως το νέο Tiguan, αν προσθέσετε και την «προίκα ασφαλείας» που ενσωματώνει το VW Group, σε κάθε νέο μοντέλο του, τότε έχουμε να κάνουμε με ένα Premium suv, το οποίο ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες του κατόχου του! Εντός πόλεως, το σύστημα ειδοποίησης κινδύνου στην κυκλοφορία  Car2X, προλαμβάνει τις κακοτοπιές ακόμη και την τελευταία στιγμή! Η αμεσότητα του συστήματος, είναι το κάτι άλλο, και έτσι όταν την χρειαστείτε …… θα σας αφήσει έκπληκτους, όπως και τα 30 συστήματα υποβοήθησης οδηγού ADAS. On the road! Οδηγικά, γνώριζα και από άλλα μοντέλα τις δυνατότητες του 1.500 άρι Turbo TSI  κινητήρα με τους 150 ίππους! Πρώτη φορά όμως το οδήγησα με την βοήθεια του Mild hybrid system, και μάλιστα συνδυαζόμενο με το 7ταχυτο DSG κιβώτιο, που κάνει τη διαφορά. Το νέο Tiguan είναι γρήγορο, ευέλικτο, εύκολα απολαμβάνεις τα γκάζια που απορρέουν από τις δυναμικές επιδόσεις του με τελική ταχύτητα 200 χλμ, την οποία θα ζήλευαν πολλά μοντέλα.Θα σας πω και για την κατανάλωση! Πρώτα όμως θα ήθελα να σας μιλήσω λίγο για τον outdoor χαρακτήρα του, ο οποίος για μένα είναι άριστα προσανατολισμένος στην περιπέτεια. Οι βατοί χωματόδρομοι αποτελούν πρόκληση για το νέο Tiguan, όπου οι επιβάτες απολαμβάνουν μία απίστευτη άνεση καθώς η απόσβεση των κραδασμών και όλων των ανωμαλιών, γίνεται με τρόπο υποδειγματικό.  Μπορεί να ζυγίζει 1600kg, όμως ξέρει να «βγάζει τα κάρβουνα από τη φωτιά» με ευκολία! Το διαπίστωσα, οδηγώντας το σε μία διαδρομή στα πέριξ της λίμνης Βόλβης, στους αμμώδες χωματόδρομους, χωρίς απρόοπτα, αλλά και στα γλιστερά περάσματα στην Όσσα, με τα πολλά φύλλα και τις μεγάλες χωμάτινες ανηφοριές με ζόρικες κλίσεις!  Με χαμηλές ταχύτητες κάτω από τα 100χλμ/ώρα, η κατανάλωση καυσίμου κυμάνθηκε κάπου στα 5,5 lit/100km! Στο δε ταξίδι στην Εγνατία οδό κυμάνθηκε κοντά στα 6,7l/100km, και η μέση κατανάλωση που είδα στο τέλος της δοκιμής μετά από 750χλμ, ήταν της τάξης των 7.5 λίτρων/100χλμ. Συμπέρασμα! Εμένα προσωπικά μου άρεσε πολύ το νέο Tiguan, σε αυτή την εκδοχή του! Πρόκειται ένα "πλούσιο" SUV στην κατηγορία του, διαθέτει άπλετη εργονομία στον χειρισμό του, για τα «δικά μου δεδομένα» πληροί τις ειδικές απαιτήσεις που θέλω να έχει ένα SUV, για να εξυπηρετεί, ποδήλατα, ορεινά τρεξίματα, camping, ταξίδια! Πίσω από το τιμόνι του με τα έξυπνα paddles αλλαγής ταχυτήτων, το είδα να ξεδιπλώνει την «κρυφή τεχνολογία» που εφοδιάζεται, βοηθώντας  εμπράκτως την κίνηση, σε όλα τα τερέν των διαδρομών που έκανα!Σίγουρα τα έχει όλα αλλά..... συμφέρει μόνο αν, έχει κανείς 36.900€ να διαθέσει για την απόκτηση του. Τόσο κόστιζε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, το οποίο βρίσκεται μέσα στις «συμπληγάδες» του ανταγωνισμού, σε μια Ελληνική αγορά η οποία λίαν προσφάτως, υποδέχτηκε, αρκετά Κινέζικα SUV τα οποία διεκδικούν με αξιώσεις μεγάλο μερίδιο, στην δημοφιλή κατηγορία! Δείτε το και οδηγήστε το στην αντιπροσωπεία της Kosmocar στο Φοίνικα Θεσσαλονίκης.    " ["post_title"]=> string(72) "Οδηγήσαμε το νέο Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI MHEV 150PS DSG" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(58) "odigisame-to-neo-volkswagen-tiguan-1-5-etsi-mhev-150ps-dsg" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-10 16:38:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 14:38:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=558739" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#4332 (24) { ["ID"]=> int(558268) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-09 15:00:43" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-09 13:00:43" ["post_content"]=> string(5964) "Η Hyundai Motorsport ανακοίνωσε την ένταξη των Adrien Fourmaux και Alexandre Coria στην ομάδα της για τη σεζόν 2025 του FIA World Rally Championship (WRC). Οι Γάλλοι θα οδηγήσουν ένα τρίτο Hyundai i20 N Rally1 και στους 14 αγώνες, φέρνοντας ακόμη περισσότερη ενέργεια και δυνατότητες στην ομάδα με έδρα το Alzenau καθώς προετοιμάζεται για μια άλλη εξαιρετικά ανταγωνιστική σεζόν με στόχο την κορυφή του ράλι.Ο Adrien Fourmaux έχει επιδείξει αξιοσημείωτη αντοχή και εξέλιξη σε όλη τη διάρκεια της καριέρας του. Μετά από μια πολλά υποσχόμενη παρουσία στο Rally1, πήρε την απόφαση το 2023 να εστιάσει στην ενδυνάμωση της αυτοπεποίθησής του και την όξυνση των δεξιοτήτων του στην κατηγορία Rally2, όπου συνέχισε να διεκδικεί τον τίτλο του 2023 British Rally Champion. Η επιστροφή του το 2024 στο Rally1 έφερε μια ανανεωμένη νοοτροπία, προσφέροντας δυνατές επιδόσεις που εδραίωσαν τη θέση του ως ανερχόμενο αστέρι στο πρωτάθλημα. Η απόφαση να ενταχθεί ο Αdrien Fourmaux για το 2025 στην ομάδα της Hyundai Motorsport αντανακλά τη δέσμευση της Hyundai να δημιουργήσει μια ισχυρότερη και πιο σταθερή ομάδα με στόχο την κατάκτηση του πρωταθλήματος των κατασκευαστών. Ως οδηγός πλήρους σεζόν, ο Fourmaux διαθέτει αποδεδειγμένα ρυθμό και ένα σύνολο δεξιοτήτων που θα συμπληρώσουν τα υπάρχοντα πληρώματα των Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe και Ott Tänak/Martin Järveoja. Ένα μόνιμο τρίτο πλήρωμα εξασφαλίζει επίσης κρίσιμο ανταγωνιστικό αγωνιστικό χρόνο σύμφωνα με τους αναθεωρημένους κανονισμούς του WRC, επιτρέποντας στην ομάδα να χτίζει και να διατηρεί τη δυναμική της καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν.Ο Adrien Fourmaux θα ενταχθεί στο δυναμικό της Hyundai Motorsport αμέσως μετά το Monza Rally Show (6-8 Δεκεμβρίου), γεγονός που του επιτρέπει να ξεκινήσει τις προετοιμασίες του με την ομάδα για την επερχόμενη σεζόν WRC 2025 όσο το δυνατόν νωρίτερα.Η Hyundai Motorsport συνεχίζει να αξιολογεί περαιτέρω δυνατότητες για το 2025 με τα σημερινά της πληρώματα. Η νίκη του Esapekka Lappi στο Ράλι Σουηδίας, τα βάθρα του Dani Sordo στη Σαρδηνία και την Ελλάδα και οι τερματισμοί του Andreas Mikkelsen που απέφεραν σημαντικούς βαθμούς στην ομάδα, συνέβαλαν σε μια από τις πιο δυνατές χρονιές της ομάδας στο WRC.Ο κ. Cyril Abiteboul, Hyundai Motorsport President and Team Principal δήλωσε:«Η κοινή μας προσέγγιση του τρίτου αυτοκινήτου το 2024 μας επέτρεψε να ολοκληρώσουμε μια από τις πιο δυνατές χρονιές της ομάδας στο WRC και θα ήθελα να ευχαριστήσω ειλικρινά τους Esapekka, Lappi, Dani Sordo και Andreas Mikkelsen για τη μέγιστη συνεισφορά τους σε αυτό. Για τις νέες προκλήσεις του επόμενου έτους, η συνέπεια και η σταθερότητα τριών αυτοκινήτων θα είναι ζωτικής σημασίας. Ως εκ τούτου, είμαστε στην ευχάριστη θέση να επιβεβαιώσουμε την ένταξη των Adrien Fourmaux και Alexandre Coria στα μέλη της ομάδας μας μετά την απίστευτη σεζόν τους το 2024. Ο Adrien έχει εντυπωσιάσει όχι μόνο με τα αποτελέσματα που πέτυχε αυτή τη σεζόν, αλλά με την ανανεωμένη νοοτροπία και στάση που έφερε κατά την επιστροφή του στο Rally1. Πιστεύουμε ότι η σύνθεση των Thierry, Ott και Adrien θα είναι μια τρομερή δύναμη στις παγκόσμιες εξέδρες το 2025».Ο Adrien Fourmaux δήλωσε: «Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που θα αγωνιστώ στη Hyundai Motorsport για τη σεζόν 2025. Είναι μια μεγάλη ευκαιρία για εμένα και τον Alex και ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε με την ομάδα. Η Hyundai έχει μια πολύ ισχυρή παρουσία στο WRC εδώ και χρόνια και είμαι περήφανος που θα είμαι μέρος της στο μέλλον. Είμαι έτοιμος να δώσω τον καλύτερό μου εαυτό και να δω την πορεία αυτού του ταξιδιού». " ["post_title"]=> string(62) "Στη Hyundai Motorsport ο Adrien Fourmaux για το 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(52) "sti-hyundai-motorsport-o-adrien-fourmaux-gia-to-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-09 13:49:54" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-09 11:49:54" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=558268" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#4694 (24) { ["ID"]=> int(558253) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-09 14:15:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-09 12:15:45" ["post_content"]=> string(6250) "Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Crosscar και το Έπαθλο Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης της φετινής χρονιάς ολοκληρώθηκαν την Κυριακή 8 Δεκεμβρίου. Οι βροχοπτώσεις των τελευταίων ημερών είχαν ως αποτέλεσμα η πίστα του Iaveris Park, η οποία φιλοξένησε τον αγώνα, να έχει αρκετή λάσπη, γεγονός που δεν πτόησε τους αγωνιζόμενους, οι οποίοι χάρισαν αρκετό θέαμα στους φίλους του αθλήματος που επέλεξαν να επισκεφτούν την πίστα. Διοργανωτής του αγώνα ήταν το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), έχοντας την υποστήριξη της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας και του Δήμου Ωρωπού. Στο πλευρό των οργανωτών ήταν η Seajets, η Clevermedia και το myKTEO Όμιλος Θαλάσση.Αναφορικά με τα αποτελέσματα του αγώνα, ο Πρωταθλητής Ελλάδος στα Crosscar για το 2024, Ιωάννης Χεκιμιάν πέτυχε άλλη μια νίκη. Αν και το έργο του δεν ήταν εύκολο, ο οδηγός του Lahoz Speedcar έκλεισε τη χρονιά με ιδανικό τρόπο, επικρατώντας στην κατηγορία Crosscar έως 600cc. Ο Δημήτρης Άγγελος Βασιλέρης τερμάτισε στη δεύτερη θέση με το Yacar Cross Calvino Sport, συνεχίζοντας τις θετικές του εμφανίσεις. Νικητής στο Rallycross Ανάβρας τον προηγούμενο μήνα, ο 29χρονος οδηγός ανέβηκε σε έναν ακόμη αγώνα στο βάθρο των νικητών. Τρίτος στην Ανάβρα, τρίτος και στο Iaveris Park βρέθηκε ο νεαρός Αλέξανδρος Παπαευθυμίου με Semog Bravo, ο οποίος δείχνει εμφανή σημάδια βελτίωσης στους τελευταίους αγώνες. Μόλις μισό δευτερόλεπτο μακριά από το βάθρο βρέθηκε ο Τάκης Καϊτατζής, ο οποίος αν και πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στον πρώτο γύρο, στη συνέχεια υποχώρησε και περιορίστηκε στην τέταρτη θέση με το Yacar Cross Calvino Sport. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκε ο Μιχάλης Τακιδέλλης με Yacar Cross Calvino Sport, ακολουθούμενος από τον Σπύρο Ράπτη με Planet Kart Cross. Νικητής στο Έπαθλο Sportsman αναδείχθηκε ο Αλέξιος Τριανταφυλλίδης με Semog Bravo.Μοναδικός συμμετέχων στην κατηγορία Crosscar 601-750 cc ήταν ο Βασίλης Πετρόπουλος με SR 750  4x2 Custom.Στην κατηγορία Junior έως 600cc, ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος αγωνίστηκε χωρίς άγχος, έχοντας κατακτήσει ήδη τον τίτλο του πρωταθλητή. Ο οδηγός του Lahoz 2004 SRL Wonder είχε ωραία κόντρα με τον Βασίλη Ηλιόπουλο (Lahoz Speedcar) καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, καταφέρνοντας να κόψει πρώτος το νήμα. Η τελική μεταξύ τους διαφορά ήταν μόλις 13 εκατοστά του δευτερολέπτου! Το βάθρο συμπλήρωσε ο Βασίλης Γαβριήλ Μιχαηλίδης με Yacar Calvino Sport, ακολουθούμενος από τον Μιχαήλ Στάθη (Custom Krosscart).Στα αυτοκίνητα, ο Πασχάλης Χατζημάρκος ήταν ο μοναδικός συμμετέχων στην κατηγορία 2000+ cc, οδηγώντας ένα Renault Clio Rally3, ενώ ο Αντώνης Κωτσόπουλος ήταν ο μόνος που αγωνίστηκε στην κατηγορία 1601-2000cc με ένα Volkswagen Golf II. O Στέφανος Δευκαλίων Γιόκαρης με Toyota Starlet EP91 επικράτησε του Θεόδωρου Καλαμαρά με Toyota Starlet KP61 στην κατηγορία έως 1400cc. Στην κατηγορία των Ιστορικών έως 1300 cc, ο Δημήτρης Καττής επικράτησε του Δημήτρη Λαμπράκη, οδηγώντας αμφότεροι ένα Toyota Starlet KP61. " ["post_title"]=> string(84) "Έπεσε η αυλαία στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Crosscar" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "epese-i-avlaia-sto-panellinio-protathlima-crosscar" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-10 08:01:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-10 06:01:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=558253" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(562225) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-12-17 14:30:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-12-17 12:30:12" ["post_content"]=> string(3536) " Η διαδικασία για την ανάδειξη του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2025 στην Ελλάδα» ολοκληρώθηκε και τα μέλη του θεσμού ψήφισαν ως κορυφαίο το MG3 Hybrid. Το MG3 συγκέντρωσε 337 βαθμούς, με το Dacia Duster να λαμβάνει 323 β, τη BMW Σειρά 1 287 β. και το Fiat 600 240 βαθμούς.Τα 11 αυτοκίνητα που διεκδίκησαν τον τίτλο είναι – με αλφαβητική σειρά – τα εξής:

1. BMW 1 2. BYD ATTO 3 3. Dacia Duster 4. Fiat 600 5. MG3 6. Peugeot 3008 7. Skoda Kodiaq 8. Suzuki Swift 9. Toyota C-HR 10. Volkswagen Tiguan 11. Volvo EX30

Η τελική φάση της ανάδειξης του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2024 περιλάμβανε την συγκριτική οδήγηση των 11 μοντέλων από τα 26 μέλη του θεσμού. Tην πρωτιά έκλεψε κυριολεκτικά πάνω στο νήμα το MG3+ Hybrid που αναδείχθηκε ως κορυφαίο Greek Car Of the Year. Κάθε χρόνο βραβεύεται το αυτοκίνητο το οποίο, τα μέλη του θεσμού θεωρούν πως έχει ξεχωρίσει ανάμεσα σε όσα πρωτοκυκλοφόρησαν στους δρόμους της πατρίδας μας μέσα στο έτος.Ποιο είναι το MG3+ HybridΤο MG3 Hybrid+ είναι ένα σπόρ supermini το οποίο πραγματοποιεί τα όσα πρεσβεύει καθώς συνδυάζει την άνεση με την οικονομία και τις υψηλές επιδόσεις. Με ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης στα 19.950 ευρώ, το μοντέλο διακρίνεται για τον σύγχρονο και δυναμικό του σχεδιασμό, ενώ ο ευρύχωρος εσωτερικός χώρος του, με δυνατότητα αύξησης του χώρου αποσκευών έως και τα 983 λίτρα, εξασφαλίζει άνετες μετακινήσεις για όλους τους επιβάτες. Το υβριδικό σύστημα Hybrid+ αποτελείται από κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρου (ισχύος 102 ίππων), ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων, ξεχωριστό μοτέρ-γεννήτρια και μπαταρία χωρητικότητας 1,83 kWh. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται σε 195 ίππους, χαρίζοντας σπορ επιδόσεις.Ακούστε τι είπε στα Auto News, ο μοναδικός Δημοσιογράφος του Θεσμού, από την Βόρειο Ελλάδα, Σωτήρης Βουτσελάς στο Ράδιο Θεσσαλονίκη 94,5 FM και τον Παντελή Τζερτζεβέλη.[audio mp3="https://www.rthess.gr/wp-content/uploads/2024/12/Tzertzvelis-Car-Of-The-Year-18122024-Final.mp3"][/audio]" ["post_title"]=> string(89) "Το MG3 Hybrid+ είναι το "Αυτοκίνητο της χρονιάς" του 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "to-mg3-hybrid-einai-to-aftokinito-tis-chronias-tou-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-12-21 16:31:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-12-21 14:31:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=562225" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(1270) ["max_num_pages"]=> int(71) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(true) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "0537ce2a8eae50a9ec81d07dd9354122" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["tribe_is_event"]=> bool(false) ["tribe_is_multi_posttype"]=> bool(false) ["tribe_is_event_category"]=> bool(false) ["tribe_is_event_venue"]=> bool(false) ["tribe_is_event_organizer"]=> bool(false) ["tribe_is_event_query"]=> bool(false) ["tribe_is_past"]=> bool(false) ["tribe_controller"]=> object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) { ["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=> *RECURSION* } }