Παντελής Τζερτζεβέλης

object(WP_Query)#692 (63) { ["query"]=> array(2) { ["paged"]=> string(2) "10" ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" } ["query_vars"]=> array(65) { ["paged"]=> int(10) ["author_name"]=> string(12) "tzertzevelis" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> int(28) ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#4328 (6) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["queried_terms"]=> array(0) { } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#4329 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_User)#4727 (8) { ["data"]=> object(stdClass)#4726 (10) { ["ID"]=> string(2) "28" ["user_login"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_pass"]=> string(34) "$P$Bddob1JuDKEEXak1n1z0k9w5uwc7dr/" ["user_nicename"]=> string(12) "tzertzevelis" ["user_email"]=> string(22) "tzertzevelis@gmail.com" ["user_url"]=> string(0) "" ["user_registered"]=> string(19) "2021-07-17 14:45:10" ["user_activation_key"]=> string(0) "" ["user_status"]=> string(1) "0" ["display_name"]=> string(41) "Παντελής Τζερτζεβέλης" } ["ID"]=> int(28) ["caps"]=> array(1) { ["editor"]=> bool(true) } ["cap_key"]=> string(17) "wpds_capabilities" ["roles"]=> array(1) { [0]=> string(6) "editor" } ["allcaps"]=> array(77) { ["moderate_comments"]=> bool(true) ["manage_categories"]=> bool(true) ["manage_links"]=> bool(true) ["upload_files"]=> bool(true) ["unfiltered_html"]=> bool(true) ["edit_posts"]=> bool(true) ["edit_others_posts"]=> bool(true) ["edit_published_posts"]=> bool(true) ["publish_posts"]=> bool(true) ["edit_pages"]=> bool(true) ["read"]=> bool(true) ["level_7"]=> bool(true) ["level_6"]=> bool(true) ["level_5"]=> bool(true) ["level_4"]=> bool(true) ["level_3"]=> bool(true) ["level_2"]=> bool(true) ["level_1"]=> bool(true) ["level_0"]=> bool(true) ["edit_others_pages"]=> bool(true) ["edit_published_pages"]=> bool(true) ["publish_pages"]=> bool(true) ["delete_pages"]=> bool(true) ["delete_others_pages"]=> bool(true) ["delete_published_pages"]=> bool(true) ["delete_posts"]=> bool(true) ["delete_others_posts"]=> bool(true) ["delete_published_posts"]=> bool(true) ["delete_private_posts"]=> bool(true) ["edit_private_posts"]=> bool(true) ["read_private_posts"]=> bool(true) ["delete_private_pages"]=> bool(true) ["edit_private_pages"]=> bool(true) ["read_private_pages"]=> bool(true) ["wpseo_bulk_edit"]=> bool(true) ["wpseo_edit_advanced_metadata"]=> bool(true) ["read_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["edit_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_others_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_private_aggregator-records"]=> bool(true) ["delete_published_aggregator-records"]=> bool(true) ["publish_aggregator-records"]=> bool(true) ["read_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_events"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_events"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_events"]=> bool(true) ["publish_tribe_events"]=> bool(true) ["read_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_venues"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_venues"]=> bool(true) ["publish_tribe_venues"]=> bool(true) ["read_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["edit_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_others_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_private_tribe_organizers"]=> bool(true) ["delete_published_tribe_organizers"]=> bool(true) ["publish_tribe_organizers"]=> bool(true) ["editor"]=> bool(true) } ["filter"]=> NULL ["site_id":"WP_User":private]=> int(1) } ["queried_object_id"]=> int(28) ["request"]=> string(538) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts WHERE 1=1 AND (wpds_posts.post_author = 28) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-success' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-failed' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-schedule' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-pending' OR wpds_posts.post_status = 'tribe-ea-draft'))) ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 162, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(571398) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-12 21:08:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:08:16" ["post_content"]=> string(12124) "Φίλες και φίλοι, σίγουρα όλοι σας βλέπετε και ακούτε τα Δελτία ειδήσεων που σας ενημερώνουν για την επιδείνωση του καιρού. Αν πρόκειται να κινηθείτε αύριο στον Νομό Θεσσαλονίκης, καλό είναι να εξασφαλίσετε ότι η μετακίνηση σας στο χιόνι δεν θα έχει απρόοπτα! Για αυτό θα πρέπει να είσαστε απόλυτα προετοιμασμένοι, ειδικά αν οδηγείτε κάποιο μικρό ή μεσαίο αυτοκίνητο πόλης. Φυσικά, το πιο σημαντικό που θα πρέπει να έχουμε προβλέψει είναι να έχουμε μαζί μας αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβερτες, για να μπορέσουμε να μετακινηθούμε αποτελεσματικά πάνω στο χιόνι. Η επιλογή ανάμεσα στις αλυσίδες ή τις χιονοκουβέρτες έγκειται καθαρά στην προτίμηση του οδηγού, καθώς και οι 2 είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και ασφαλείς. Ωστόσο, η προστασία των ελαστικών - αν και το κυριότερο - δεν είναι το μόνο που πρέπει να προσέξουμε κατά την διάρκεια οδήγησης σε χιονισμένο ή καλυμμένο με πάγο δρόμο. Καλό είναι να δούμε μερικά tips που θα πρέπει να λάβουμε πολύ σοβαρά υπόψιν προκειμένου να οδηγήσουμε με ασφάλεια σε χιόνι ή πάγο.Προετοιμάζουμε κατάλληλα το αυτοκίνητο! Το χιόνι και ο παγετός είναι μια ακραία και ιδιαίτερη οδηγική συνθήκη και για να αποφύγουμε οποιοδήποτε απρόοπτο κατά τη διάρκεια της διαδρομής μας, θα πρέπει να έχουμε εξασφαλίσει ότι το όχημα μας είναι άρτια συντηρημένο. Τα σημεία που θα πρέπει να προσέξουμε είναι:Η μπαταρία. Θα πρέπει να τσεκάρουμε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου μας είναι πλήρως φορτισμένη.Τα υγρά του αυτοκινήτου. Για να εξασφαλίσουμε ότι η μηχανή του αυτοκινήτου δεν θα μας “προδώσει” κατά την εξόρμηση μας στο χιόνι, θα πρέπει να ελέγξουμε την στάθμη του αντιψυκτικού και σε περίπτωση που υπάρχει έλλειψη, να συμπληρώσουμε την απαραίτητη ποσότητα.Τα ελαστικά. Σε πολλές περιπτώσεις, τα ελαστικά του οχήματος μας δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση στο χιόνι και τον πάγο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι όσο μεγαλύτερο βάθος του πέλματος στα ελαστικά, τόσο καλύτερος έλεγχος στο δρόμο. Αν είστε κάτοικοι που μένετε στα Βόρεια προάστια της Θεσσαλονίκης, καλό είναι να έχετε προμηθευτεί και χειμερινά ελαστικά, και χιονολάστιχα, τα οποία είναι σχεδιασμένα για βέλτιστο κράτημα και φρενάρισμα σε χειμερινές συνθήκες.Τα τζάμια. Ένα σημείο που πρέπει να είναι πάντα καθαρό είναι τα τζάμια του αυτοκινήτου, ώστε να έχουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα. Για να καθαρίσουμε τα τζάμια, απομακρύνουμε το χιόνι από το παρμπρίζ με μία “ξύστρα” και δεν χρησιμοποιούμε ποτέ ζεστό ή βραστό νερό, διότι υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν. Επίσης, θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στους υαλοκαθαριστήρες, μιας και ενδείκνυται να είναι σε καλή κατάσταση. Γεμίζουμε το παγούρι του υγρού για τα τζάμια με το ειδικό αντιψυκτικό. Μειώνουμε ταχύτητα!!!Η οδήγηση σε συνθήκες χιονιού είναι ιδιαίτερα απαιτητική, για αυτό θα πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη την ταχύτητα με την οποία κινούμαστε. Το έδαφος είναι αρκετά ολισθηρό σε περιπτώσεις χιονιού ή πάγου, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουμε να “ξεφύγουμε” από το δρόμο. Έτσι, θα πρέπει να είμαστε αρκετά προσεκτικοί και να οδηγούμε, μειώνοντας συνεχώς την ταχύτητα, ανάλογα με τη δυσκολία που παρουσιάζει ο δρόμος στον οποίο κινούμαστε. Πολλές φορές, μάλιστα, συνιστάται να οδηγούμε αρκετά κάτω από το προτεινόμενο όριο ταχύτητας, ώστε να είμαστε ασφαλείς σε όλη τη διαδρομή.Ανάβουμε τα φώτα ομίχληςΚατά την οδήγηση μας σε χιονισμένο δρόμο και ειδικά όσο διαρκεί η χιονόπτωση, είναι σημαντικό να διασφαλίσουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα, τόσο του δρόμου στον οποίο κινούμαστε, όσο και για να φαινόμαστε εμείς οι ίδιοι στους υπόλοιπους οδηγούς. Η καλύτερη λύση σε αυτή την περίπτωση είναι να έχουμε αναμμένα τα φώτα ομίχλης, μόνα τους ή μαζί με τα φώτα διασταύρωσης, καθ’όλη τη διάρκεια της διαδρομής.Ο πάγος κρύβει παγίδες!Μετά τη χιονόπτωση και ειδικά μετά το λιώσιμο του χιονιού, θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια οδήγησης, καθώς ο δρόμος μπορεί να γίνει ιδιαίτερα ολισθηρός από σημεία πάγου που έχουν παραμείνει πάνω του. Επίσης, ένα ακόμα φαινόμενο που θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας, είναι αυτό του “μαύρου πάγου”: πρόκειται για νερό που έχει παγώσει και έχει το χρώμα του οδοστρώματος, δημιουργώντας στην ουσία ένα πολύ λεπτό «φίλμ» το οποίο έχει όλες τις ιδιότητες του πάγου και ενώ ο δρόμος δείχνει στεγνός είναι αρκετά ολισθηρός. Τέλος, θα πρέπει να προσέξουμε πως θα διασχίσουμε δρόμους που περνάνε κάτω από γέφυρες ή/και διαβάσεις, καθώς έχει παρατηρηθεί ότι είναι σημεία που πιάνουν συνεχώς πάγο.Προσοχή στους απάτητους δρόμουςΣε εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες, καλό είναι να αποφεύγουμε να ακολουθήσουμε δρόμους και μονοπάτια, τα οποία δεν έχουν καθαριστεί επαρκώς από εκχιονιστικά μηχανήματα ή είναι ακόμα “απάτητα” από άλλα οχήματα, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κολλήσουμε στο χιόνι.  Τι να έχουμε μαζί μας;Επειδή αρκετοί από την παρέα των ακροατών του Ράδιο Θεσσαλονίκη, είστε «παντός καιρού» και ταξιδεύετε με όλες τις καιρικές συνθήκες, είναι καλό να είστε προετοιμασμένοι και για χιόνι. Αξίζει να υπάρχει ένα μικρό κιτ επιβίωσης, το οποίο θα περιλαμβάνει τα εξής απαραίτητα: εμφιαλωμένο νερό, συσκευασμένα σνακ όπως μπάρες δημητριακών, αλουμινοκουβέρτα, γάντια, αδιάβροχο, σκούφο, φακό, και φυσικά φαρμακείο αυτοκινήτου, το οποίο θα πρέπει να είναι πλήρως εξοπλισμένο. Στα πιο πάνω δεν ξεχνάμε τις αντιολισθητικές  αλυσίδες, οι οποίες από την 1^η Οκτωβρίου, είναι υποχρεωτικό να βρίσκονται στο κάθε αυτοκίνητο.Όχι άσκοπες μετακινήσεις!Σε περιπτώσεις έντονων καιρικών φαινομένων, το πιο ασφαλές είναι να περιορίσουμε ή και να αποφύγουμε τις άσκοπες μετακινήσεις. Στην πόλη μας οι δημοφιλείς προορισμοί, όπως ο Χορτιάτης και το περιαστικό Δάσος του Σέιχ- Σου, κατακλύζονται από χιλιάδες άτομα που επιζητούν  ατελείωτο παιχνίδι στο χιόνι! Η απόδραση αυτή είναι ιδιαίτερα αγαπητή από μικρούς και μεγάλους, ωστόσο ας μην ξεχνάμε ότι η  οδήγηση σε συνθήκες χιονιού μπορεί να κρύβει κινδύνους, παρά τα όμορφα τοπία που μπορεί να συναντήσουμε στον δρόμο μας, και οι ατέλειωτες ουρές στους δρόμους, στις περισσότερες φορές χαλάνε την διάθεση!Προσέχουμε για να έχουμε!  " ["post_title"]=> string(72) "Tips για ασφαλή οδήγηση σε Χιόνι και Πάγο!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "tips-gia-asfali-odigisi-se-chioni-kai-pago" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-12 21:39:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:39:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571398" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#4347 (24) { ["ID"]=> int(571100) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-12 11:35:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 09:35:59" ["post_content"]=> string(3253) "Η AUTOVISION, το Νο1 Δίκτυο Ιδιωτικών ΚΤΕΟ στην Ελλάδα, καλωσορίζει στο Δίκτυο της μία νέα υπερσύγχρονη μονάδα ΚΤΕΟ στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.Το νέο ΚΤΕΟ βρίσκεται στην οδό Ανδρέου Γεωργίου 19, στην περιοχή Λιμάνι-ΦΙΞ της Θεσσαλονίκης, με άμεση πρόσβαση από όλες τις κεντρικές οδικές αρτηρίες. Πλέον, για τους Θεσσαλονικείς, η μετάβαση στο ΚΤΕΟ είναι υπόθεση λίγων λεπτών.Το AUTOVISION KTEO στο Λιμάνι-ΦΙΞ διαθέτει υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις και παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου για όλες τις κατηγορίες οχημάτων. Ειδικότερα στο ΚΤΕΟ ελέγχονται επιβατικά οχήματα και φορτηγά έως 3,5 τόνων, δίκυκλα και βαρέα οχήματα. Διενεργούνται επίσης και ειδικοί τεχνικοί έλεγχοι οχημάτων, όπως έλεγχοι εκπαιδευτικών οχημάτων και έλεγχοι διασκευών (LPG, CNG, ABS).Με το νέο ΚΤΕΟ, το Δίκτυο AUTOVISION ενισχύει την παρουσία του στη Θεσσαλονίκη, αυξάνοντας τα σημεία εξυπηρέτησης σε 3 συνολικά:    ανατολικά στην Θέρμη (περιοχή αεροδρομίου), δυτικά στην Πολίχνη (περιοχή Νοσοκ. Παπαγεωργίου) και πλέον στο κέντρο της πόλης με το νέο ΚΤΕΟ στο Λιμάνι-ΦΙΞ . Τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου της εταιρείας σε όλη την Ελλάδα ανέρχονται σε 56 και παρέχουν κορυφαίες υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου οχημάτων.Μπορείτε να προγραμματίσετε εύκολα & γρήγορα το ραντεβού σας στο ΚΤΕΟ ΛΙΜΑΝΙ-ΦΙΞ καλώντας το 2310 487 500, τον πανελλαδικό αριθμό 10600 ή κλείνοντας ραντεβού online στο www.autovision.gr." ["post_title"]=> string(78) "Νέο ΚΤΕΟ AUTOVISION στο κέντρο της Θεσσαλονίκης" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "neo-kteo-autovision-sto-kentro-tis-thessalonikis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-12 07:41:46" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 05:41:46" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571100" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#4346 (24) { ["ID"]=> int(571094) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-12 07:21:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 05:21:15" ["post_content"]=> string(2016) "Κυριάρχησαν τα Renault 5 E Tech Electric και Alpine A290 στην τελική ψηφοφορία για το «Car of the Year 2025» με 353 βαθμούς συνολικά, έπειτα από  μάχη με το Kia EV3 το οποίο συγκέντρωσε 291 βαθμούς και πήρε την 2η θέση. Στην τρίτη θέση με 215 βαθμούς τερμάτισε το πολύ δημοφιλές Citroen C3, και στην 4η με 172 βαθμούς το ολόφρεσκο Hyundai Inster. Στην πέμπτη θέση ακολούθησε το Dacia Duster με 168 βαθμούς το οποίο έχει λάβει την 2η θέση στον θεσμό του Ελληνικό αυτοκίνητο της χρονιάς για την Ελλάδα. Την έκτη θέση κατέλαβε το Cupra Terramar με 165 βαθμούς, και στην 7η θέση η πολυαναμενόμενη Alfa Romeo Junior συγκεντρώνοντας 136 βαθμούς.Η φετινή εκδήλωση για την ανάδειξη του Car pf the Year 2025, έλαβε χώρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, και μεταδώθηκε διαδικτυακά. Το τελικό αποτέλεσμα κρίθηκε με τις ψήφους των 60 μελών του θεσμού, οι οποίοι προέρχονται από 23 χώρες της Ευρώπης.Την χώρα μας εκπροσώπησε η Δημοσιογράφος Ελένη Ξενάκη, των 4τροχών, η οποία ψηφίζει από το 2020." ["post_title"]=> string(62) "Τo Renault 5 E-Tech Electric είναι Car Of The Year 2025!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "to-renault-5-e-tech-electric-einai-car-of-the-year-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-20 20:39:24" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-20 18:39:24" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571094" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#4345 (24) { ["ID"]=> int(570488) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-10 16:30:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 14:30:49" ["post_content"]=> string(11097) "Nτεμπούτο στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελών που άνοιξε σήμερα τις πύλες της, έκανε το SUV της BYD το ATTO2, το οποίο σχεδιάστηκε για εκείνους επιθυμούν την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, σε ένα προσιτό πακέτο, το οποίο συγχρόνως είναι κατάλληλο για κίνηση και εύκολη στάθμευση σε αστικούς δρόμους. Έρχεται να πλαισιώσει το μεγαλύτερο ATTO 3 στη διευρυνόμενη ευρωπαϊκή γκάμα μοντέλων της BYD. Η Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που ξεκινάμε το 2025 με ένα ακόμη σημαντικό μοντέλο, που αποτελεί μέρος του στρατηγικού σχεδιασμού μας για την Ευρώπη. Η κατηγορία B-SUV απολαμβάνει υψηλή δημοτικότητα και με το ATTO 2 έχουμε μια εξαιρετική πρόταση που απευθύνεται σε αυτή τη μεγάλη βάση δυνητικών πελατών. Ενσωματώνει όλα τα πλεονεκτήματα της BYD στις μπαταρίες, τους ηλεκτροκινητήρες και τη δομή Cell-to-Body σε ένα συμπαγές πακέτο που φέρνει νέες έξυπνες τεχνολογίες στην κατηγορία των αστικών SUV».ΣΤΙΒΑΡΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ SUV ΣΕ COMPACT ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣΤο BYD ATTO 2 συνδυάζει με επιτυχία τα αδιαμφισβήτητα σχεδιαστικά στοιχεία ενός SUV με τις συμπαγείς διαστάσεις. Το ATTO 2 έχει μήκος 4.310mm, πλάτος 1.830mm και ύψος 1.675mm – επομένως το μήκος και το πλάτος του είναι μικρότερα κατά 145mm και 45mm αντίστοιχα από του ATTO 3. Το σχετικά μακρύ μεταξόνιο (2.620mm) υποστηρίζει τους διαθέσιμους χώρους της καμπίνας των επιβατών και εξασφαλίζει συγχρόνως κοντούς εμπρός και πίσω προβόλους καθώς και βελτιωμένες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, ενισχύοντας την SUV εικόνα του αυτοκινήτου. Το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος περιλαμβάνει κομψά ενσωματωμένους full-LED προβολείς και λεπτά φώτα ημέρας, τα οποία συνδυάζονται αρμονικά με τη φωτεινή επένδυση της μάσκας, προσδίδοντας στο ATTO 2 μια επιβλητική οπτική παρουσία. Ο μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει γωνίες με ακμές που προσφέρουν μια δυναμική εμφάνιση, μαζί με τα φωτεινά διακοσμητικά στοιχεία που βρίσκονται τοποθετημένα χαμηλά και τους κατακόρυφα διατεταγμένους αεραγωγούς (αεροκουρτίνες) στα άκρα, οι οποίοι με τη σειρά τους ενισχύουν την αποδοτικότητα. Τα πλαϊνό τμήμα του ATTO 2 ξεχωρίζει για τις διακοσμητικές επενδύσεις χαμηλά, που συνοδεύονται από ιδιαίτερες λεπτομέρειες, προκειμένου να αναδειχτεί το ύψος του αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα την αίσθηση κομψότητας. Η «αιωρούμενη» γραμμή της οροφής διακόπτεται από ένα χαρακτηριστικό στοιχείο στο χρώμα του αμαξώματος που συναντά τις γυάλινες επιφάνειες στην κολόνα C. Η συγκεκριμένη επιφάνεια περιλαμβάνει έντονες καμπύλες, οι οποίες προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια αίσθηση ενέργειας σε συνδυασμό με τη δυναμική σχεδίαση των ζαντών αλουμινίου.Στο πίσω μέρος, η χαρακτηριστική αεροτομή οροφής βρίσκεται πάνω από μια φωτεινή μπάρα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου συνδέοντας τα πίσω φώτα «κινέζικου κόμβου», τα οποία έχουν το σχήμα του αριθμού «8» καθώς και το Mobius Infinity Ring που συμβολίζει με τη σειρά του την ατελείωτη καλοτυχία. Ένας κυρτός πίσω προφυλακτήρας και επιπλέον φωτεινά στοιχεία στην κάτω επένδυση ολοκληρώνουν την σπορ εμφάνιση.Το ATTO 2 διατίθεται στον χρωματισμό Climbing Grey (στάνταρ) και εναλλακτικά στις τρεις  χρωματικές επιλογές Hiking Green, Skiing White και Cosmos Black.Ο ΘΑΛΑΜΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΥΝΔΥΑΖΕΙ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΕΣ ΦΟΡΜΕΣ ΚΑΙ ΕΥΧΡΗΣΤΙΑ Στο εσωτερικό του ATTO 2 συνδυάζονται η αιχμηρή σχεδίαση και τα υλικά υψηλής ποιότητας με τους άπλετους χώρους και την τεχνολογία. Η αισθητική του εμπρός μέρους της καμπίνας συνάδει με τη σχεδιαστική φιλοσοφία των εξωτερικών επιφανειών, με το ταμπλό να βασίζεται σε απλές, καθαρές γραμμές.Η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει δύο ποτηροθήκες και ένα ενσωματωμένο υποβραχιόνιο, το οποίο ανοίγει προκειμένου να ανακαλύψει έναν από τους πολλούς αποθηκευτικούς χώρους. Ο επιλογέας κίνησης έχει μια εκλεπτυσμένη εμφάνιση κομμένου διαμαντιού, ενώ η περιοχή γύρω από αυτόν περιλαμβάνει φυσικούς διακόπτες για ορισμένες βασικές λειτουργίες, όπως το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ, τη ρύθμιση της έντασης του ηχοσυστήματος και έναν διακόπτη για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης του οχήματος.Η ατμόσφαιρα της καμπίνας αναβαθμίζεται χάρη στην πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία προσφέρει άφθονο φυσικό φως σε όλους τους επιβάτες. Η αρχιτεκτονική e-Platform 3.0 της BYD, η οποία είναι σχεδιασμένη ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, εξασφαλίζει ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο, γεγονός που εγγυάται ότι τα πίσω καθίσματα παραμένουν ιδιαίτερα λειτουργικά για οικογενειακή χρήση.Πέρα από την ευρύχωρη καμπίνα των επιβατών, ο χώρος αποσκευών του ATTO 2 έχει χωρητικότητα 400 λίτρων – τιμή υψηλότερη σε σχέση με πολλά συμβατικά οικογενειακά hatchback της κατηγορίας C. Αυτή η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί σε 1.340 λίτρα με την αναδίπλωση του διαιρούμενου πίσω καθίσματος.ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 177 ΙΠΠΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣΠροβάλλοντας την τεχνογνωσία της BYD στην ανάπτυξη και κατασκευή μπαταριών, το ATTO 2 προσφέρει δύο επιλογές μπαταρίας. Κατά το λανσάρισμα, η έκδοση standard-range της Blade Battery θα έχει ονομαστική χωρητικότητα 45,1 kWh, παρέχοντας αυτονομία (συνδυασμένη) 312 χιλιομέτρων σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. O κινητήρας, που είναι τοποθετημένος εμπρός, αποδίδει 130 kW / 177 ίππους.Τους προσεχείς μήνες, αναμένεται η κυκλοφορία μιας επιπλέον έκδοσης του ATTO 2, η οποία θα διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία, προσφέροντας έτσι αυξημένη αυτονομία.Η διαθεσιμότητα του μοντέλου στην ελληνική αγορά καθώς και αναλυτικές προδιαγραφές θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα. " ["post_title"]=> string(74) "Έτοιμο για περιπέτειες το SUV ΑΤΤΟ 2 της BYD" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(44) "etoimo-gia-peripeteies-to-suv-atto-2-tis-byd" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-13 17:26:54" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-13 15:26:54" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=570488" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#4344 (24) { ["ID"]=> int(570462) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-10 15:45:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 13:45:21" ["post_content"]=> string(6085) "Μοντέρνο & λειτουργικό Συνεχίζοντας μια ιστορία που ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, το πρωτότυπο Twingo E-Tech electric είναι ένα εκθεσιακό μοντέλο βασιμένο στην πλατφόρμα small AmpR, ενώ δίνει μία πρόγευση του μελλοντικού οχήματος παραγωγής που αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026. Εξελίχθηκε από την Ampere σε διάστημα μικρότερο των 2 ετών, ενώ έχει σαν πρωταρχικό στόχο την επίτευξη μίας βασικής τιμής κάτω των 20.000€, με παραγωγή στην Ευρώπη. Με αυτό το σκεπτικό το συγκεκριμένο μοντέλο επιβεβαιώνει τη φιλοδοξία της Renault να κάνει την ηλεκτροκίνηση ακόμα πιο προσιτή, ενώ συμπληρώνει, προς τα κάτω, την ηλεκτρική γκάμα E-Tech: Renault 5, Renault 4, Megane και Scenic.Το άνετο ταμπλό του Twingo E-Tech electric prototype, έχει κυλινδρικό σχήμα, μοιάζει να αιωρείται, ενώ είναι τόσο ελκυστικό όσο και λειτουργικό. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σύγχρονο όχημα με ψηφιακό πίνακα οργάνων οθόνης 7’’ και κεντρική οθόνη πολυμέσων 10,1’’. Εκτός από δυνατότητες δικτύωσης, τα ξεχωριστά του χαρακτηριστικά προσθέτουν μια φρέσκια, δυναμική αύρα στην εμπειρία του εσωτερικού, χάρη στα μοναδικά γραφικά τους. Δίπλα στα τρία χειριστήρια του κλιματισμού, το κόκκινο πλήκτρο για τα alarm, μέσα σε μία διάφανη φούσκα, ξεχωρίζει αισθητικά, ξυπνώντας μνήμες από το αρχικό Twingo.Κάθε πτυχή του εσωτερικού έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη ζωή των επιβατών: η βελτιωμένη διαρρύθμιση περιλαμβάνει εύκολα προσβάσιμους αποθηκευτικούς χώρους κάτω από το ταμπλό και ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα, για σακούλες με ψώνια και καθημερινά αντικείμενα, καθώς και έναν επίπεδο χώρο κάτω από το κυλινδρικό ταμπλό, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας, και δίνει τη δυνατότητα στους επιβάτες να ακουμπήσουν ένα βιβλίο, το τηλέφωνο τους ή ακόμα και τα γυαλιά ηλίου τους, έχοντας πάντα άμεση πρόσβαση σε αυτά.Ένα πρωτότυπο με βελτιστοποιημένη εξωτερική σχεδίαση Τα εκθεσιακά μοντέλα δίνουν στη Renault την ευκαιρία να παρουσιάσει στο ευρύ κοινό τις σχεδιαστικές της προτάσεις για τα μελλοντικά της οχήματα. Εξυπηρετούν επίσης έναν πρακτικό σκοπό, καθώς δίνουν στους μηχανικούς τη δυνατότητα να δοκιμάσουν και να βελτιστοποιήσουν τα διάφορα καινούργια συστήματα. Για παράδειγμα, από τότε που το εκθεσιακό μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2024, έχουν γίνει πολλές αλλαγές, τόσο σε ό,τι αφορά τη λειτουργία, όσο και το σχεδιασμό του. Το κάτω μέρος του μπροστινού μέρους, για παράδειγμα, κρύβει τώρα μια εισαγωγή αέρα, οι πίσω πρόβολοι είναι κοντύτεροι και οι μαύροι προφυλακτήρες έχουν επανασχεδιαστεί και κατασκευαστεί σε κυψελοειδές μοτίβο, με τη χρήση 3D εκτυπωτή. Όσον αφορά στην εμφάνιση, οι χειρολαβές των μπροστινών θυρών δεν έχουν πλέον φωτιζόμενο πλαίσιο, έχει προστεθεί ένα φωτιζόμενο τμήμα κοντά στον καθρέφτη, ενώ το σχήμα των πίσω φώτων έχει αλλάξει. Αυτές οι τροποποιήσεις αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση της Renault να βελτιώνει συνεχώς τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά των οχημάτων της σε όλη την εξελικτική τους διαδικασία. " ["post_title"]=> string(63) "Αυτό είναι το νέο Renault Twingo E- Tech electric" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "afto-einai-to-neo-renault-twingo-e-tech-electric" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-10 14:36:22" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 12:36:22" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=570462" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#4343 (24) { ["ID"]=> int(570451) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-10 15:18:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 13:18:01" ["post_content"]=> string(3411) "Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων της φετινής χρονιάς περιλαμβάνει 8 αγώνες, με την Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας, μέχρι πρότινος αγώνα του Κυπέλλου Αναβάσεων Πελοποννήσου, να επιστρέφει στο θεσμό του πρωταθλήματος.Εναρκτήριος γύρος του θεσμού θα είναι και φέτος η Ανάβαση Ριτσώνας, η οποία είναι προγραμματισμένη για το διήμερο 29 και 30 Μαρτίου. Η Ανάβαση Ελασσόνας διατηρεί για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τη θέση της στο πρωτάθλημα, αποτελώντας τον δεύτερο πρωταθληματικό αγώνα και θα διεξαχθεί στις 26 και 27 Απριλίου. Για άλλη μια χρονιά αποτελεί μέρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων η Ανάβαση Κύμης που θα λάβει χώρα στις 17 και 18 Μαΐου, ενώ η συνέχεια θα δοθεί στις 21 και 22 Ιουνίου με τη διεξαγωγή της Ανάβασης Αρχαίας Αιγείρας. Η Ανάβαση Πορταριάς είναι προγραμματισμένη για το διήμερο 20 και 21 Σεπτεμβρίου, ενώ η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου θα διεξαχθεί στις 11 και 12 Οκτωβρίου. Η Κρήτη θα φιλοξενήσει την έβδομη συνάντηση της χρονιάς, την Ανάβαση Ομαλού, η οποία θα λάβει χώρα στις 8 και 9 Νοεμβρίου. Την αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων θα ρίξει η Ανάβαση Πιτίτσας στις 29 και 30 Νοεμβρίου.Συνοπτικά το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων του 2025 έχει ως εξής:- Ανάβαση Ριτσώνας (29-30 Μαρτίου)- Ανάβαση Ελασσόνας (26-27 Απριλίου)- Ανάβαση Κύμης (17-18 Μαΐου)- Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας (21-22 Ιουνίου)- Ανάβαση Πορταριάς (20-21 Σεπτεμβρίου)- Ανάβαση Αχλαδόκαμπου (11-12 Οκτωβρίου)- Ανάβαση Ομαλού (8-9 Νοεμβρίου)- Ανάβαση Πιτίτσας (29-30 Νοεμβρίου)" ["post_title"]=> string(100) "8 οι αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2025" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "8-oi-agones-tou-panelliniou-protathlimatos-anavaseon-2025" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-10 14:23:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 12:23:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=570451" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#4342 (24) { ["ID"]=> int(569799) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-09 16:34:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-09 14:34:50" ["post_content"]=> string(18124) " Αν έχει τύχη ποτέ να αναρωτηθείτε, για την ύπαρξη του Άγιου Βασίλη τότε, ελπίζω να λάβατε έστω και ένα μικρό δωράκι από εκείνον καθώς, ό,τι μοιράζει είναι μοναδικό! Το ίδιο και το απίστευτο SEAL το sport sedan της BYD, με την άκρως αθλητική σιλουέτα η οποία του δίνει απίστευτο δυναμισμό μαρτυρώντας την σχεδιαστική του ταυτότητα «Ocean Aesthetics» που το κάνουν να διαφέρει! Απλά, γιατί διαθέτει τεχνολογία με πλεονεκτήματα που ανταποκρίνονται πλήρως στις ανάγκες των επιβατών του, οι οποίοι βιώνουν μια digital εμπειρία στα καλαίσθητα καθίσματα του.Ο λόγος που ανέφερα τον Άγιο Βασίλη, ήταν γιατί «οδηγεί»… ένα σύγχρονο έλκηθρο το οποίο διαθέτει απίστευτη επιτάχυνση όπως και το SEAL, που φτάνει τα 0/100km σε μόλις 3.8’’… για να "παραδίδει" τα δώρα των παιδιών στην ώρα τους!Συνήθως, οι μέρες των εορτών φέρνουν άγχος, και φυσικά άπλετο μποτιλιάρισμα στα κέντρα των πόλεων καθώς, χιλιάδες αυτοκίνητα κινούνται στις κεντρικές οδούς! Κινήθηκα με απόλυτη άνεση οδηγώντας το αθόρυβο και πληθωρικό SEAL το οποίο, δεν άργησε να μου μεταδώσει τον δυναμισμό του, αλλά και την τεχνολογική του εργονομία!Είναι πάρα πολλά τα τεχνολογικά ατού του SEAL, το οποίο κατ΄ εμέ, μοιάζει βγαλμένο από τον «πόλεμο των Άστρων» καθώς, η θέση οδήγησης, παραπέμπει σε cockpit  κάποιου μαχητικού αεροσκάφους, που εκμεταλλεύεται πλήρως, την στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος και αξιοποιώντας στο έπακρο την απίστευτη δύναμη των 2 ηλεκτροκινητήρων, μεταφέροντας  τον ανυποψίαστο οδηγό στον κόσμο της "δυναμικής" οδήγησης! Χάρις την τεχνολογία C.T.B. η οποία θέλει την μπαταρία να αποτελεί ενιαίο σύνολο του αμαξώματος, ένα γεγονός που επέτρεψε στους τεχνικούς της BYD να χαμηλώσουν αισθητά το ύψος του δαπέδου από την άσφαλτο, και να "ξεδιπλώσουν" τον αεροδυναμικό συντελεστή του SEAL, ο οποίος είναι κορυφαίος!Πριν πάω στην μπαταρία LFP, θα ήθελα να αναφερθώ σε μια πολύ μεγάλη διάκριση που κέρδισε αυτή τη χρονιά το BYD SEAL, από τον Euro NCAP !  Έλαβε την ανώτατη βαθμολογία των 4 αστέρων, υποβαλλόμενο στις ιδιαίτερα απαιτητικές δοκιμές πρόσκρουσης, οι οποίες το αναδεικνύουν ως ένα από τα "καλύτερα" αυτοκίνητα στην κατηγορία του!LFP BatteryΗ μπαταρία του SEAL, αποτελείται από 172 κυψέλες που μοιάζουν με λεπίδες. Επιπλέον, η Blade Battery (όπως ονομάζεται) χρησιμοποιεί Φωσφορικό Σίδηρο Λιθίου, το οποίο προσφέρει υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και αντοχή σε σύγκριση με συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Αξίζει να αναφερθώ στην χρήση της LFP στο «γρήγορο» ταξίδι μου στον Ταξιάρχη της Χαλκιδικής, όπου ένιωσα από πρώτο χέρι την αντοχή της στις χειμερινές θερμοκρασίες που επικρατούσαν, την ημέρα εκείνη! Η δε κατανάλωση ενέργειας, συμβάδιζε ακριβώς με τα επίπεδα ζήτησης που έστελνα πατώντας το γκάζι του SEAL, μειώνοντας στο ελάχιστο, τις όποιες απώλειες από την χρήση της αντλίας θερμότητας!Η φόρτιση του σε έναν  φορτιστή των 70kw, θα έλεγα πως, ήταν γρήγορη και πολύ αποδοτική καθώς, μέχρι να παραγγείλω έναν καφέ, και να τεντώσω λίγο το κορμί μου, η ενέργεια στο SEAL, από το 24% ανέβηκε στο 70% σε μόλις 25 λεπτά! Όλοι ξέρουμε ότι, και οι φορτιστές έχουν τα "θεματάκια" τους! Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, το BYD SEAL μειώνει την παραγωγή θερμότητας του συστήματος φόρτισης και διανομής, αυξάνοντας έτσι την αξιοπιστία της απόδοσης!  Τώρα, στην πλούσια προίκα του SEAL, προσθέσθε και τον ενσωματωμένο τριφασικό φορτιστή 11 kW για φόρτιση AC με δυνατότητα σε τερματικό φόρτισης DC με 150 kW, που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό!  Με αυτή την τάση μπορεί να γεμίζει με ενέργεια το SEAL, από το 30% στο 80% σε μόλις 26 λεπτά! Αυτό είναι ακόμη ένας λόγος που ενθαρρύνει τις πιθανότητες αγοράς της ηλεκτροκίνητης φωτοβολίδας της BYD.On the Road!!Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν με την πανίσχυρη έκδοση Excellence – AWD το οποίο εφοδιάζεται με 2 ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται τοποθετημένοι στον εμπρός, και πίσω άξονα, εκ των οποίων η συνδυαστική ισχύς, εκτινάσσεται στους 530 ίππους ή 390 kW, και επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, νούμερο το οποίο φιγουράρει στο πίσω μέρος του SEAL.Χωρίς να θέλω να κάνω τον έξυπνο, επιτρέψτε μου να σας εκμυστηρευθώ την δική μου εμπειρία που βίωσα, οδηγώντας το SEAL, και στα τρία "driving mode" που διαθέτει. Από το σπίτι μου στη δουλειά, και πάλι πίσω διασχίζοντας το πολύβουο κέντρο της εορταστικής Θεσσαλονίκης. Το SEAL στο προφίλ ECO mode, εμφανίζει μια άκρως υποδειγματική συμπεριφορά, καθώς δίνει προτεραιότητα στην ενεργειακή απόδοση και αυξάνει ευχάριστα, την αυτονομία της μπαταρίας του. Μια ισορροπημένη και άριστη οδηγική εμπειρία προσφέρει στο Normal mode, που είναι προσανατολισμένο για ευρεία καθημερινή χρήση, και για ...ανοιχτούς δρόμους!Με την επιλογή του προφίλ οδήγησης, στο Sport mode, ένα μεγάλο  χαμόγελο ήρθε και πλημύρισε το πρόσωπό μου, αλλάζοντας ευχάριστα τη διάθεσή μου καθώς, η "κρυμμένη Νεράιδα" της BYD "μεταμόρφωσε" το SEAL χρησιμοποιώντας το τεχνολογικό της «ραβδί».θέλετε να μαντέψετε την επόμενη μου κίνηση; Χωρίς σκέψη, έκανα μεταβολή, πήγα για φόρτιση, και άντε γεια… ! Χωρίς καθυστέρηση, και σε χρόνο ''ΤΤ'' βρέθηκα στις απαιτητικές στροφές του Ταξιάρχη στη Βόρεια Χαλκιδική, οδηγώντας αρκετά σβέλτα, και επωφελούμενος, όχι μόνο από την τετρακίνηση, αλλά και του iTAC! Αυτού του ιδιαιτέρως "έξυπνου" συστήματος που έχει την ικανότητα να μειώνει την παροχή ισχύος εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα σταθερότητα και, ακρίβεια στην κατανομή της ροπής στους τροχούς! Με λίγα λόγια κυρίες & κύριοι, το SEAL δεν είναι ένα απλό και ασφαλές sedan αλλά ξεδιπλώνοντας τα κρυφά του ατού, θα το παρομοίαζα με «supercar» !! Πάντως, παρόλα τα υψηλά επίπεδα της ισχύος του, (530HP) πατάει επαρκώς στην άσφαλτο και έτσι αυξάνει τις οδηγικές του ικανότητες!Η sportive οδήγηση δεν ξαφνιάζει καθόλου τον οδηγό, και ο λόγος είναι ότι το SEAL καταφέρνει και διατηρεί πλήρως τον έλεγχο του μεγάλου αμαξώματος χάρις το σύστημα διεύθυνσης το οποίο «μεταδίδει» ακριβείς πληροφορίες, αυξάνοντας παράλληλα και τα επίπεδα ασφάλειας των επιβατών. Οι ανωμαλίες και οι κραδασμοί που απορρέουν από το παλιό οδόστρωμα του Χολομώντα,  απορροφήθηκαν εντελώς υποδειγματικά από τα αμορτισέρ μεταβλητής απόσβεσης, ( όλα τα λεφτά!) τα οποία ανταποκρίνονται άμεσα σε όλες τις ανωμαλίες, ενισχύοντας κατα πολύ, την οδηγική απόλαυση του οδηγού!Στα εντόςΣτα θετικά του SEAL θα πρόσθετα βάζοντας αρκετά θαυμαστικά, τον άριστο εσωτερικό διάκοσμο, με την μεγάλη πανοραμική οροφή, η οποία φωτίζει τα πάντα στο σαλόνι, και ξεχωρίζει από τη διπλή επίστρωση γυαλιού την οποία, εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς. Ιδιαίτερα όταν ακούει τα αγαπημένα του μουσικά ακούσματα! Όσο για τα καθίσματα;  Αυτά βρίσκονται σε άλλο επίπεδο καθώς, διαθέτουν απίστευτη στήριξη, και αγκαλιάζουν επαρκώς τον κορμό! Το κάθισμα του οδηγού είναι καλά μελετημένο, και ρυθμίζεται σε 8 κατευθύνσεις, ανεξαρτήτου βάρος και σωματότυπου ! Είπαμε BYD είσαι!Άλλα κόλπα… η οθόνη και τα ADASΜε το άνοιγμα της πόρτας, η μεγάλη περιστρεφόμενη ψηφιακή οθόνη που βρίσκεται τοποθετημένη στο κέντρο του ταμπλό, ενισχύει πολύ τον κορυφαίο τεχνολογικό προσανατολισμό, που είναι εφοδιασμένο το SEAL. Έπαθα «πλάκα» με την έξυπνη λειτουργία φωνητικού ελέγχου η οποία εκτός από «ευγένεια» λειτουργούσε άψογα με το iPhone. Τα ίδια κάνει και σε Android Auto, και μέσω του συστήματος σύνδεσης 4G ανεβάζει την τεχνολογική εμπειρία όλων των επιβατών. Για Όσκαρ είναι και η 2^η ψηφιακή οθόνη των 10,25 ιντσών που φιγουράρει μπροστά στα μάτια του οδηγού, όπως και το head up display, το οποίο όταν οδηγούσα σβέλτα, πρόβαλε τα απαραίτητα στο παρμπρίζ, χωρίς να αποσπάει την προσοχή μου!! Όσο για τον ήχο; Αυτός είναι σε άλλο επίπεδο καθώς 12 δυναμικές ηχιάρες αναπαράγουν ήχο υψηλής ποιότητας, που αλλάζουν στη στιγμή τη διάθεση όλων.Όσον αφορά την ασφάλεια και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), το BYD SEAL είναι εφοδιασμένο ακόμη από το βασικό εξοπλισμό με: Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking, Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert και Rear Cross Traffic Brake, Lane Keep Assistance, Lane Change Assist και Emergency Lane Keep. Και να ήταν μόνο αυτά! Στη διάθεση του οδηγού υπάρχουν τα Adaptive Cruise Control & Intelligent Cruise Control, μία Πανοραμική Κάμερα 360 μοιρών, Blind Spot Detection System, Hill Start Assist, Intelligent Speed Limit Information και Intelligent Speed Limit Control.Στα στροφιλίκια της «Βαρβάρας» στην ορεινή Χαλκιδική βίωσα την εμπειρία της νυχτερινής οδήγησης η οποία ενσωματώνει, τεχνολογία αιχμής που παρέχει μια πλατιά δέσμη φωτισμού LED για καλύτερη ορατότητα κατά τη νυχτερινή οδήγηση, με High Beam Assist, προσαρμοζόμενη δέσμη προβολέων και Follow Me Home. Άντε γειά!!Πόσο κοστίζει;Θα σκεφτόμουν πολύ σοβαρά την απόκτηση του SEAL της προηγμένης τεχνολογικά BYD! Απλά, γιατί πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, το οποίο δεν σταματά να χαρίζει απίστευτες «δόσεις» οδηγικής απόλαυσης στον κάτοχο του. Πρόκειται για ένα προσιτό και πολυτελές «super car» στην αγορά αυτοκινήτου, με ιπποδύναμη 530HP, το οποίο κοστίζει 48.990€, χωρίς την κρατική επιδότηση, για την έκδοση Excellence-AWD που οδηγήσαμε. Και  μεταξύ μας…. αξίζει τα "φράγκα" του μέχρι και το τελευταίο cent!    " ["post_title"]=> string(91) "Οδηγήσαμε την ηλεκτρική «φωτοβολίδα» της BYD το SEAL!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "odigisame-tin-ilektriki-fotovolida-tis-byd-to-seal" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-10 08:20:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-10 06:20:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569799" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#4341 (24) { ["ID"]=> int(569652) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-09 15:52:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-09 13:52:42" ["post_content"]=> string(3659) "  Μια κριτική επιτροπή από 82 γυναίκες δημοσιογράφους του αυτοκινήτου από 55 χώρες σε πέντε ηπείρους αξιολόγησε το Kia EV3 με κριτήρια όπως η ασφάλεια, η ποιότητα, η τιμή, ο σχεδιασμός, η ευκολία οδήγησης, οι επιδόσεις και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα έναντι έντεκα ανταγωνιστικών μοντέλων στην κατηγορία Compact SUV. Το Kia EV3, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να διευρύνει την απήχηση της ηλεκτροκίνησης σε ένα πολύ ευρύτερο παγκόσμιο δημογραφικό σύνολο πελατών, ξεχώρισε για την υπεροχή του όσον αφορά την οδήγηση, την τεχνολογία, την άνεση και τη σχέση ποιότητας/τιμής.Το EV3 παρέχει κορυφαία αυτονομία στην κατηγορία του έως και 605 km (WLTP) και είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία ταχυφόρτισης 400 V, καθιστώντας δυνατή τη φόρτιση από 10% έως 80% σε μόλις 29 λεπτά. Έως και 202 χλμ. αυτονομίας μπορούν να προστεθούν σε μόλις 15 λεπτά, καθιστώντας το EV3 ένα από τα πιο αποδοτικά EV στην κατηγορία του.Εμπνευσμένο από τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της Kia, το EV3 συνδυάζει το μοντέρνο με τη φύση για να προσφέρει μια εντυπωσιακή αλλά αρμονική εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση. Το μεταξόνιο  2,68 μέτρων και το μήκος  4,30 μέτρων δημιουργούν ένα ευρύχωρο εσωτερικό, εμπνευσμένο από το σαλόνι που αναβαθμίζει πλήρως το αυτοκίνητο. Το EV3 διαθέτει πορτμπαγκάζ 460 λίτρων με προσαρμοζόμενο δάπεδο δύο επιπέδων, συν 25 λίτρα επιπλέον  αποθηκευτικό χώρο στο τμήμα του κινητήρα.Η αναγνώριση του Kia EV3 στα Βραβεία WWCOTY 2025 καταδεικνύει την αφοσίωση της Kia στη δημιουργία οχημάτων που απευθύνονται και καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα αναγκών και προτιμήσεων. Αυτό το βραβείο προβάλλει την παγκόσμια απήχηση του EV3  στις γυναίκες σε όλο τον κόσμο.Μαζί με άλλους πέντε νικητές της κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων των κατηγοριών 4x4, Pick-Up, Large SUV, Large Car, Performance And Luxury Cars και Urban Model, ως νικητής της κατηγορίας Compact SUV, το Kia EV3 περνά τώρα στον τελικό γύρο  για την ανάδειξη του μεγάλου νικητή  του βραβείου WWCOTY. Ο τίτλος του WWCOTY Supreme Winner, ένας τίτλος που πέρυσι πήγε στο Kia EV9, θα ανακοινωθεί στις 6 Μαρτίου, δύο ημέρες πριν από την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας." ["post_title"]=> string(68) "82 γυναίκες ψήφισαν το KIA EV3 «Best Compact SUV»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "82-gynaikes-psifisan-to-kia-ev3-best-compact-suv" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-09 18:33:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-09 16:33:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569652" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#4340 (24) { ["ID"]=> int(569644) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-09 15:00:06" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-09 13:00:06" ["post_content"]=> string(2371) "  Μπορεί για τους περισσότερους από την «παρέα ακροατών» του Ράδιο Θεσσαλονίκη, η έλευση του νέου χρόνου, να ήρθε με τρόπο άκρως εορταστικό, δεν ήταν όμως το ίδιο για έναν 28χρονο, αλλοδαπό οδηγό, ο οποίος υπέπεσε σε μία άσχημη ενέργεια, με αποτέλεσμα, να συλληφθεί και λίγο αργότερα, να οδηγηθεί στη δικαιοσύνη!Όργανα του τμήματος Τροχαίας Χαλκηδόνος του Νομού Θεσσαλονίκης, προχώρησαν στην σύλληψη του εν λόγω οδηγού, ο οποίος «πραγματοποίησε» εσκεμμένο ελιγμό, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό ενός σκύλου.Εις βάρος του συλληφθέντα, ο Εισαγγελέας βεβαίωσε διοικητική παράβαση ύψους 30.000€ για την αψυχολόγητη ενέργειά του. Πρόστιμο ύψους 1.600€, όμως πήρε και ο ιδιοκτήτης του σκύλου, καθώς δεν είχε προβεί στις απαραίτητες ενέργειες που εξασφαλίζουν τον ασφαλή περίπατο του ζώου όπως ηλεκτρονική σήμανση, ετήσιο εμβολιασμό και κτηνιατρική εξέταση.Προσωπικά, δεν θα ήθελα να κάνω κάποιο ιδιαίτερο σχόλιο, για την απερίσκεπτη πράξη που έκανε ο 28χρονος οδηγός, αλλά νομίζω πως αξίζει να δώσουμε τα εύσημα στα όργανα της Τροχαίας Χαλκηδόνος, τα οποία εφάρμοσαν το νόμο, ο οποίος προβλέπει αυστηρότατες ποινές για τραυματισμό και κακοποίηση ζώων! Προσέχουμε για να έχουμε! Γιατί αν δεν οδηγούμε προσεκτικά τα πρόστιμα που προβλέπονται από τον Κ.ΟΚ μπορούν να φθάσουν και τα 50.000€!" ["post_title"]=> string(91) "Χαλκηδόνα: Ποδαρικό με πρόστιμο 30.000€ σε οδηγό Ι.Χ." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "chalkidona-podariko-me-prostimo-30-000e-se-odigo-i-ch" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-09 15:07:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-09 13:07:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569644" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#4339 (24) { ["ID"]=> int(569169) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-08 16:30:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 14:30:11" ["post_content"]=> string(9430) "Το καινοτόμο Toyota C-HR θα επιτύχει ένα ακόμα σημαντικό ορόσημο, φτάνοντας το ένα εκατομμύριο πωλήσεις στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του έτους, επιβεβαιώνοντας έτσι τη θέση του ως best seller και brand icon της Toyota στη Γηραιά Ήπειρο.Το Toyota C-HR, το οποίο λανσαρίστηκε το 2016, αποτελεί ένα σημαντικό μοντέλο για την Toyota, προσεγγίζοντας ένα νέο κοινό που εκτιμά το στυλ, χάρη στον αντισυμβατικό σχεδιασμό, τον απολαυστικό χαρακτήρα και την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του. Το Toyota C-HR έχει ορίσει ένα νέο στιλιστικό πρότυπο στην ευρωπαϊκή κατηγορία των C-SUV με την τολμηρή και αιχμηρή του σχεδίαση, που παραπέμπει στις δυναμικές γραμμές ενός σπορ coupe μοντέλου.Η χαρακτηριστική του εμφάνιση συνετέλεσε στη μεταστροφή της αντίληψης του κοινού για την Toyota στην Ευρώπη, προσφέροντας μια ισχυρή συναισθηματική ώθηση στη μάρκα. Οι πελάτες αντέδρασαν θετικά με πάνω από το 50% να δηλώνει ότι το στυλ του αυτοκινήτου ήταν ο κύριος λόγος αγοράς, γεγονός που βοήθησε το Toyota C-HR να γίνει το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην προσέλκυση νέων πελατών για τη μάρκα.Μέσα από τις δύο γενιές του, το Toyota C-HR, σημειώνει σταθερά εξαιρετικές πωλήσεις και παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Toyota, προσελκύοντας συνεχώς νέους πελάτες. Επιπλέον, το νέο Toyota C-HR PHEV έχει συμβάλει σημαντικά στην αύξηση των πωλήσεων των plug-in υβριδικών μοντέλων της εταιρείας κατά 93% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.Ενισχύοντας τη σχέση της μάρκας με τους πελάτες της Γηραιάς Ηπείρου, το Toyota C-HR δεύτερης γενιάς επωφελείται από το γεγονός ότι έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί επί ευρωπαϊκού εδάφους, όπου και παράγεται. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Toyota στο Τεχνικό Κέντρο στο Zaventem, κοντά στις Βρυξέλλες, αξιοποιούν καινοτόμες εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από οδηγούς σε όλη την Ευρώπη.Ο εμβληματικός σχεδιασμός του Toyota C-HR ανέκαθεν ξεχώριζε από το πλήθος, με την δεύτερη γενιά να δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στο τολμηρό στυλ ποντάροντας στη φαρδύτερη και γεμάτη αυτοπεποίθηση σιλουέτα του, η οποία τονίζεται από τις αιχμηρές γραμμές και την εκλεπτυσμένη αισθητική της. Παραμένοντας πιστό στο όραμα ενός «concept car που είναι φτιαγμένο για το δρόμο», το νέο Toyota C-HR προσφέρει premium χαρακτηριστικά, όπως χωνευτές χειρολαβές θυρών, δυναμικό εσωτερικό φωτισμό με 64 χρώματα και πανοραμική οροφή χωρίς σκιάδιο, δημιουργώντας μια εξατομικευμένη και οδηγοκεντρική εμπειρία για τον χρήστη.Η γκάμα του νέου Toyota C-HR εισάγει για πρώτη φορά μία έκδοση PHEV - το Plug-in Hybrid 220 – με ηλεκτρική αυτονομία που συνάδει τόσο με τις ανάγκες όσο και με τις συνήθειες των σύγχρονων Ευρωπαίων οδηγών. Προσφέρει την αβίαστη και ομαλή εμπειρία οδήγησης ενός πραγματικού ηλεκτρικού οχήματος με αυτονομία έως 66 km (συνδυασμένος κύκλος WLTP). Όταν κινείται αποκλειστικά σε αστικές περιοχές, μπορεί να επιτύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 km (WTLP EAER City), ανάλογα με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές. Ενσαρκώνοντας ένα διπλό DNA, το Plug-in Hybrid 220 μεταβαίνει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία όταν η φόρτιση της μπαταρίας εξαντληθεί, παρέχοντας στους οδηγούς την σιγουριά και την ευελιξία της κορυφαίας υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, εξασφαλίζοντας έτσι συνεχή αποδοτικότητα σε κάθε διαδρομή.Στο πλαίσιο μιας στρατηγικής που εστιάζει στην τοπική παραγωγή, οι μπαταρίες της έκδοσης PHEV παράγονται στην Ευρώπη στο εργοστάσιο της Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) στη Sakarya, το οποίο φέτος γιορτάζει τα 30 χρόνια λειτουργίας του. Αυτό είναι κάτι που γίνεται για πρώτη φορά στην Toyota.Παράλληλα με την έκδοση Plug-in Hybrid 220, τρία υβριδικά ηλεκτρικά συστήματα κίνησης βασίζονται επίσης στην τελευταία υβριδική τεχνολογία πέμπτης γενιάς της Toyota, δίνοντας έμφαση στην συμπεριληπτική προσέγγιση πολλαπλών τεχνολογιών της εταιρείας στο δρόμο για την ανθρακική ουδετερότητα. Το Toyota C-HR Hybrid 140 διαθέτει κινητήρα 1,8 λίτρων με απόδοση 140 DIN hp, ενώ για εκείνους που αναζητούν μια πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία, η έκδοση Hybrid 200 συνδυάζει ισχύ και αποδοτικότητα αξιοποιώντας έναν κινητήρα με χωρητικότητα 2,0 λίτρων που αποδίδει ισχύ 197 DIN hp και ροπή 190Nm. Το Toyota C-HR Hybrid 200 AWD-i προσφέρει πρόσθετη αυτοπεποίθηση και ασφάλεια χάρη στην τετρακίνηση. Εκτός από την αυξημένη ισχύ και ροπή, παρέχει καλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα, μεγαλύτερη ακρίβεια στις στροφές και αυξημένη αυτοπεποίθηση σε ποικίλες οδικές συνθήκες.Το νέο Toyota C-HR αξιοποιεί τη συμμετοχική συμπεριφορά του πρώτου μοντέλου, χωρίς συμβιβασμούς στον τομέα των δυναμικών χαρακτηριστικών, χάρη στη ανανεωμένη αρχιτεκτονική Toyota New Generation Architecture (TNGA). Αυτή η πλατφόρμα προσφέρει στο όχημα αυξημένη στρεπτική ακαμψία και μειωμένο βάρος. Η εξαιρετική αεροδυναμική του C-HR εξασφαλίζει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,318, κάτι που επιτυγχάνεται μέσω της μικρότερης μετωπικής επιφάνειας και του βελτιωμένου σχήματος του αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένου του κάτω μέρους που διασφαλίζει καλύτερη ροή του αέρα. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Toyota σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εκδόσεις Plug-in Hybrid 220 και GR SPORT της Toyota ενσωματώνουν την τεχνολογία Frequency Sensitive Control (FSC) της ZF, που βελτιώνει τον χειρισμό και την οδηγική άνεση. " ["post_title"]=> string(83) "Το ορόσημο του 1.000.000 πωλήσεων έφτασε το Toyota C-HR" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "to-orosimo-tou-1-000-000-poliseon-eftase-to-toyota-c-hr" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-08 11:22:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 09:22:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569169" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#4338 (24) { ["ID"]=> int(569161) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-08 15:30:13" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 13:30:13" ["post_content"]=> string(10342) "Το «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς από Γυναικεία επιτροπή» WWCOTY ανακοινώνει τα αυτοκίνητα που κέρδισαν τις  έξι κατηγορίες για εφέτος. Οι κατηγορίες είναι: Αστικό Μοντέλο, Compact SUV, Μεγάλο Αυτοκίνητο, Μεγάλο SUV, 4x4 και Pick-Up και Αυτοκίνητο Υψηλών Επιδόσεων. Επιπλέον από το 2025 έχει θεσπίσει το Βραβείο Καλύτερης Τεχνολογίας και το Βραβείο Sandy Myhre για την πιο υποστηρικτική μάρκα προς τις γυναίκες. Όλα τα υποψήφια αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν για την ασφάλεια, την οδική συμπεριφορά, την τεχνολογία, την άνεση, την αποδοτικότητα, την περιβαλλοντική επίδραση και την αξία σε σχέση με το κόστος τους.Υποψήφια 81 αυτοκίνητα συνολικά!!Συνολικά 81 αυτοκίνητα συμμετείχαν στην ψηφοφορία με στόχο να διεκδικήσουν τη νίκη σε μία από τις κατηγορίες του WWCOTY. Όλα έχουν κυκλοφορήσει τουλάχιστον σε δύο ηπείρους ή σε 40 χώρες μεταξύ Ιανουαρίου και Δεκεμβρίου 2024. Αυτή είναι η 15η ψηφοφορία του WWCOTY, το οποίο αποτελείται από 82 γυναίκες, επαγγελματίες  δημοσιογράφους αυτοκινήτου, από 55 χώρες και πέντε ηπείρους. Είναι ο μοναδικός θεσμός βράβευσης αυτοκινήτων στον κόσμο που αποτελείται αποκλειστικά από γυναίκες.«Το έργο των κριτών δεν ήταν εύκολο, καθώς εφέτος είχαμε περισσότερες υποψηφιότητες από ποτέ. Υπάρχουν νέες μάρκες και αξιόλογα μοντέλα», είπε η Marta García, πρόεδρος του WWCOTY. «Καμία ψήφος δεν δόθηκε τυχαία. Όλα τα οχήματα πέρασαν από αυστηρές δοκιμές, λεπτομερή ανάλυση και μελέτη. Γι’ αυτό τα βραβεία WWCOTY αποτελούν σημείο αναφοράς για εκατομμύρια αγοραστές σε όλο τον κόσμο». Το αποτέλεσμα ανέδειξε έξι αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύουν την αριστεία στην κατηγορία τους και αξίζουν ένα από τα βραβεία WWCOTY.  Αυτά τα έξι αυτοκίνητα που κέρδισαν τις αντίστοιχες κατηγορίες, θα περάσουν στον τελικό γύρο για την ανάδειξη του μεγάλου νικητή του WWCOTY. Νικητές Women’s Worldwide Car of the Year

Κατηγορία	Νικητής
Αστικό Αυτοκίνητο	Mini Cooper
Compact SUV	Kia EV3
Μεγάλο Αυτοκίνητο	Audi A6 e-tron
Μεγάλο SUV	Hyundai Santa Fe
4x4 και Pick-up	Toyota Land Cruiser
Αυτοκίνητο Υψηλών Επιδόσεων	Porsche Panamera
Βραβείο Καλύτερης Τεχνολογίας	BYD
Βραβείο Sandy Myhre	Volvo

 Mini Cooper – Καλύτερο Αστικό Αυτοκίνητο  Το Mini Cooper ξεχωρίζει για την ευελιξία του και την αίσθηση που προσφέρει στο τιμόνι. Η οδική του συμπεριφορά θυμίζει αγωνιστικά καρτ. Με μήκος 3,88 μέτρα, το Mini Cooper διατίθεται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικούς. Είναι γρήγορο στην κίνηση της πόλης και απολαυστικό σε στροφές, όπου οι μικρές του διαστάσεις αποτελούν πλεονέκτημα. Το εσωτερικό του συνδυάζει τέλεια τις ρετρό λεπτομέρειες με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες. Kia EV3 – Καλύτερο Compact SUV  Το Kia EV3 είναι ένα compact SUV μήκους 4,30 μέτρων, με ισχύ 204 ίππων, 100% ηλεκτρικό. Οι δύο επιλογές μπαταρίας του δίνουν αυτονομία 436 χλμ. και 605 χλμ. αντίστοιχα. Διατίθεται προς το παρόν μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αν και αναμένεται έκδοση με δύο κινητήρες και τετρακίνηση. Προσφέρει καλή σχέση ποιότητας, εξοπλισμού και τιμής. Audi A6 e-tron – Καλύτερο Μεγάλο Αυτοκίνητο  Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν με μήκος σχεδόν 5 μέτρα. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος: με πέντε πόρτες (Sportback) και ως station wagon (Avant). Υπάρχουν εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς και τετρακίνηση, καθώς και η σπορ έκδοση S6. Η αυτονομία του μπορεί να ξεπεράσει τα 700 χλμ. Ξεχωρίζει για την απόδοσή του, το ευρύχωρο εσωτερικό καθώς και την ποιότητα των υλικών και των φινιρισμάτων του. Hyundai Santa Fe – Καλύτερο Μεγάλο SUV  Η πέμπτη γενιά του Santa Fe είναι ένα SUV που μπορεί να φιλοξενήσει έως επτά επιβάτες. Με «τετραγωνισμένο» αμάξωμα και πρωτότυπου σχεδιασμού φώτα σε σχήμα H. Υπάρχουν εκδόσεις με υβριδικούς κινητήρες και plug-in. Είναι ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο με πολλές πρακτικές λειτουργίες. Επιπλέον προσφέρεται και με τετρακίνηση. Toyota Land Cruiser – Καλύτερο 4x4  Είναι ένα off-road όχημα κλασικού στιλ, με στιβαρό πλαίσιο, 5θυρο, με μήκος 4,92 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει έως 7 επιβάτες. Σε ορισμένες χώρες διατίθεται με έναν ισχυρό κινητήρα turbo diesel, ενώ σύντομα θα είναι διαθέσιμο και με ήπια υβριδικό σύστημα. Η Toyota αύξησε τη διαδρομή της ανάρτησης, βελτιώνοντας έτσι την off-road απόδοση του οχήματος. Porsche Panamera – Καλύτερο Αυτοκίνητο Υψηλών Επιδόσεων  Η Panamera είναι 5θυρη και προσφέρεται σε δύο μήκη, το στάνταρ και το Executive. Ενώ υπάρχουν εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικά συστήματα. Η ισχύς αρχίζει από 350 ίππους και φτάνει σχεδόν τους 800 ίππους. Ξεχωρίζει για την απόδοση, την τεχνολογία και την ποιότητα των υλικών της. BYD – Βραβείο Καλύτερης Τεχνολογίας  Η BYD έκανε τεράστια πρόοδο στην ηλεκτρική κινητικότητα με την τεχνολογία μπαταριών Blade. Οι μπαταρίες LFP προσφέρουν μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, μεγαλύτερη ασφάλεια, μειωμένο κίνδυνο πυρκαγιάς, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μεγαλύτερη αυτονομία. Παράλληλα, έχει επιτύχει καινοτομίες στα plug-in υβριδικά σύνολα με το σύστημα DM (Dual Mode), που προσφέρει είτε αποδοτικότητα είτε υψηλές επιδόσεις. Volvo – Βραβείο Sandy Myhre  Η Volvo έχει αποδείξει τη δέσμευσή της στις γυναίκες εδώ και χρόνια. Διαθέτει μεγάλο ποσοστό γυναικών στο εργατικό δυναμικό της και χρησιμοποιεί ανδρείκελα εγκύων γυναικών για crash tests από το 1995. Το 2023 συνεργάστηκε με την Girls Who Code, μια οργάνωση που ασχολείται με τη μείωση του χάσματος μεταξύ των φύλων στην τεχνολογία." ["post_title"]=> string(69) "Για σας κυρίες μου! Women's Worldwide Car of the Year" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "gia-sas-kyries-mou-womens-worldwide-car-of-the-year" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-08 11:00:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 09:00:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569161" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#4337 (24) { ["ID"]=> int(569158) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-08 14:45:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 12:45:03" ["post_content"]=> string(9536) "Η εκδήλωση θα συγκεντρώσει 150-200 ηγέτες και εμπειρογνώμονες οδικής ασφάλειας από όλο τον κόσμο,  με στόχο να επιταχύνουν τη δράση προς την επίτευξη του στόχου των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDG) για την κατά 50% μείωση των θανάτων και τραυματισμών από τροχαία έως το 2030, με ιδιαίτερη έμφαση στον τρόπο εξάλειψης των δρόμων υψηλού κινδύνου και δρόμους για πεζούς, ποδηλάτες, μοτοσυκλετιστές και επιβάτες οχημάτων.Ο εντυπωσιακός αντίκτυπος της οδικής ασφάλειας του ’’ Σχεδίου Δέκα Βημάτων για Ασφαλέστερη Οδική Υποδομή’’ θα μοιραστεί, συμπεριλαμβανομένης της επιτυχίας της εφαρμογής του σε χώρες, και του δυναμικού του να σώσει ζωές ως πρότυπο που μπορεί να υιοθετήσει οποιαδήποτε χώρα για την επίτευξη ασφαλέστερων δρόμων και κινητικότητας για μια βιώσιμη μέλλον για όλους.Το Σχέδιο Δέκα Βημάτων για Ασφαλέστερη Οδική Υποδομή δημιουργήθηκε από τους εταίρους της Συνεργασίας Οδικής Ασφάλειας των Ηνωμένων Εθνών (UNRSC) για να υποστηρίξει τις χώρες που επιδιώκουν να βελτιώσουν την ασφάλεια των οδικών υποδομών, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για την οδική κυκλοφορία και τα οδικά σήματα και σήματα, και την επίτευξη της παγκόσμιας οδικής ασφάλειας- Στόχοι 3 και 4. Το σχέδιο παρέχει ένα πλαίσιο για την οικοδόμηση της θεσμικής ικανότητας, των εταιρικών σχέσεων και του ρυθμιστικού πλαισίου στις χώρες.Η Τανζανία ήταν η πρώτη χώρα στον κόσμο που εφάρμοσε το Σχέδιο Δέκα Βημάτων. Με κοινή χρηματοδότηση από το Ταμείο Οδικής Ασφάλειας των Ηνωμένων Εθνών (UNRSF), UKAid και Global Road Safety Facility (GRSF) και υπό την καθοδήγηση της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Αφρική (UNECA), το έργο υλοποιήθηκε από μια κοινοπραξία του International Road Ομοσπονδία (IRF), iRAP, η Παγκόσμια Οδική Ένωση (PIARC) και η Ένωση Δρόμων της Τανζανίας (TARA), μαζί με την κυβέρνηση της Τανζανίας και την τοπική πρακτορεία.-Το έργο οδήγησε στην έναρξη ενός τοπικού Προγράμματος Οδικής Αξιολόγησης TanRAP. Σχέδιο Κατάρτισης και Διαπίστευσης για τη δημιουργία τοπικών ικανοτήτων· συστάσεις για Εθνική Στρατηγική Οδικής Ασφάλειας και αναθεωρήσεις του Εγχειριδίου Γεωμετρικού Σχεδιασμού Οδού· και επέκταση περισσότερων από 10.000 km αξιολογήσεων ασφάλειας με χρήση της παγκόσμιας μεθοδολογίας iRAP που επηρεάζει πάνω από $1 δισ σε επενδύσεις της Αναπτυξιακής Τράπεζας. -Το έργο  αυτό τιμήθηκε με το Διεθνές Βραβείο Οδικής Ασφάλειας Prince Michael το 2023.Με την υποστήριξη της επιχορήγησης από τους UNRSF,   iRAP,  IRF και  EASST υποστηρίζουν το Τατζικιστάν, το Ουζμπεκιστάν και το Κιργιστάν σε ένα βασικό βήμα του’’ Σχεδίου Δέκα Βημάτων’’, για την ενημέρωση των προτύπων σχεδιασμού δρόμων, ως μέρος του Σχεδιασμού Ασφαλούς και Περιεκτικού Οδού – Κεντρική έργο της Ασίας.Επίσης, με την υποστήριξη μιας επιχορήγησης από το UNRSF, η Σενεγάλη και οι διεθνείς εταίροι θα ξεκινήσουν σύντομα την εφαρμογή ενός έργου Ten Step Senegal, με στόχο την οικοδόμηση ικανοτήτων και τη συμβολή στον καταλύτη των επενδύσεων σε ασφαλέστερους δρόμους.Το Σχέδιο Δέκα Βημάτων προσφέρει ένα πρότυπο που μπορεί να υιοθετηθεί από οποιαδήποτε χώρα και να εφαρμοστεί με τρόπο που ταιριάζει με το συγκεκριμένο τοπικό πλαίσιο και τις ανάγκες, για να ενισχύσει την ασφαλέστερη κινητικότητα για όλους τους χρήστες του δρόμου.   Σχετικά με την εκδήλωσηΗ Τέταρτη Παγκόσμια Υπουργική Διάσκεψη για την Οδική Ασφάλεια στο Μαρακές του Μαρόκου στις 18-20 Φεβρουαρίου 2025, με θέμα «Δέσμευση στη Ζωή», θα φέρει κοντά ηγέτες και ειδικούς για να επιταχύνουν τη δράση προς την επίτευξη του στόχου των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης για μείωση κατά το ήμισυ των παγκόσμιων θανάτων από τροχαία ατυχήματα. έως το 2030.Στα μισά της Δεκαετίας Δράσης των Ηνωμένων Εθνών για την Οδική Ασφάλεια 2021-2030, και με μόλις πέντε χρόνια απομένουν για την επίτευξη των Παγκόσμιων Στόχων για την Αειφόρο Ανάπτυξη, οι συμμετέχοντες θα αξιολογήσουν την πρόοδο, θα εντοπίσουν προτεραιότητες, θα μοιραστούν γνώσεις, θα δημιουργήσουν και θα ενισχύσουν συμμαχίες και θα προωθήσουν δεσμεύσεις και δράσεις για να σωθούν περισσότερες ζωές στους δρόμους του κόσμου.Δέκα βήματα έως το 2030 για μια εκδήλωση ασφαλέστερης οδικής υποδομήςΣτο πλαίσιο της 4ης Παγκόσμιας Υπουργικής Διάσκεψης για την Οδική Ασφάλεια, η εκδήλωση Ten Steps to 2030 for Safer Road Infrastructure θα πραγματοποιηθεί στις 17 Φεβρουαρίου 2025 στο Μαρακές, με οικοδεσπότη το International Road Assessment Program (iRAP), International Road Federation (IRF) και PIARC (Παγκόσμια Οδική Ένωση).Θα συγκεντρώσει 150-200 ηγέτες και εμπειρογνώμονες οδικής ασφάλειας από όλο τον κόσμο για να επιταχύνουν τη δράση προς την επίτευξη του στόχου των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDG) για μείωση στο μισό των θανάτων και τραυματισμών από τροχαία έως το 2030, με ιδιαίτερη έμφαση στον τρόπο εξάλειψης των δρόμων υψηλού κινδύνου και δρόμους για πεζούς, ποδηλάτες, μοτοσικλετιστές και επιβάτες οχημάτων.Ο εντυπωσιακός αντίκτυπος της οδικής ασφάλειας του Σχεδίου Δέκα Βημάτων για Ασφαλέστερη Οδική Υποδομή θα μοιραστεί, συμπεριλαμβανομένης της επιτυχίας της εφαρμογής του σε χώρες, και του δυναμικού του να σώσει ζωές ως πρότυπο που μπορεί να υιοθετήσει οποιαδήποτε χώρα για την επίτευξη ασφαλέστερων δρόμων και κινητικότητας για μια βιώσιμη μέλλον για όλους." ["post_title"]=> string(103) "4η Παγκόσμια Υπουργική Διάσκεψη για την Οδική Ασφάλεια" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "4i-pagkosmia-ypourgiki-diaskepsi-gia-tin-odiki-asfaleia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-08 10:52:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-08 08:52:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=569158" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#4336 (24) { ["ID"]=> int(568963) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-07 18:48:46" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 16:48:46" ["post_content"]=> string(6778) "Ο εναρκτήριος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally-Raid της FIA 2025 (W2RC), που διεξάγεται από τις 3 έως τις 17 Ιανουαρίου, αποτελεί μία δοκιμασία χωρίς προηγούμενο για οδηγούς και οχήματα.Με διαδρομές πάνω από αμμόλοφους και βραχώδη εδάφη, από τα δυτικά προς τα ανατολικά της Σαουδικής Αραβίας, το Ράλι Ντακάρ σηματοδοτεί την αρχή της φετινής προσπάθειας για τον τίτλο στο W2RC από τα Dacia Sandriders, ακολουθώντας τον τερματισμό στην 1^η και 2^η θέση στο Rallye du Maroc, το οποίο λειτούργησε ως γενική πρόβα για το Ντακάρ. Το Ράλι Ντακάρ 2025 απλώνεται σε 5.145 χρονομετρημένα χιλιόμετρα διαδρομών, που θα καλυφθούν σε 12 ημέρες σφοδρού ανταγωνισμού.Η επικεφαλής της ομάδας Dacia Sandriders, Tiphanie Isnard, δήλωσε: «Πρόκειται για μία ανθρώπινη πρόκληση, αλλά την προσεγγίζουμε με θάρρος και πίστη, έχοντας προετοιμαστεί όσο καλύτερα γίνεται. Αν και πρόκειται για μία δύσκολη διοργάνωση με ελάχιστες ευκαιρίες για ξεκούραση, κατά τη διάρκεια σχεδόν τριών απαιτητικών εβδομάδων, είμαστε ενθουσιασμένοι για όσα μας περιμένουν. Ξεκινάμε το Ντακάρ ως νικητές, μετά τη νίκη μας στο Rallye du Maroc, αλλά αυτό το αποτέλεσμα δεν έχει καμία αξία αν υποτιμήσουμε την πρόκληση ή αν δεν παραμείνουμε συγκεντρωμένοι στο στόχο μας σε κάθε κομμάτι του αγώνα». Η εμπειρία του RALLYE DU MAROC αξιοποιείτε στην πράξηΜετά το Rallye du Maroc, η ομάδα Dacia Sandriders είχε λιγότερο από έναν μήνα για να ετοιμάσει τα, εξοπλισμένα με ελαστικά BFGoodrich, οχήματα κατηγορίας Ultimate, πριν από την αναχώρησή τους για τη Σαουδική Αραβία. Ο τεχνικός διευθυντής Philip Dunabin εξήγησε ποιες αλλαγές έγιναν στα Dacia Sandriders με βιώσιμα καύσιμα, εν όψει του Ράλι Ντακάρ 2025.«Η πρώτη και η δεύτερη θέση στο Rallye du Maroc έδειξαν ότι κάθε Dacia Sandrider έχει καλό επίπεδο απόδοσης», είπε ο Dunabin. «Αλλά φυσικά, μεταβαίνοντας από το Μαρόκο στο Ντακάρ, προτεραιότητα έχει η αξιοπιστία, ώστε να μπορούμε να ολοκληρώσουμε χωρίς προβλήματα. Από το Μαρόκο, δουλέψαμε για να βελτιώσουμε τυχόν προβλήματα αξιοπιστίας στον κινητήρα, κάνοντας δοκιμές σε συνθήκες έντονης χρήσης στην Ουαλία. Είχαμε, επίσης, μία άλλη συνεδρία που επικεντρώθηκε στην βελτιστοποίηση της απόδοσης του συστήματος ψύξης του κινητήρα και άλλων τμημάτων του αυτοκινήτου.Αυτές οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε αεροδυναμική σήραγγα στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στις δοκιμές στο Μαρόκο και στο αντίστοιχο Rallye υπήρξαν προβλήματα με τα ηλεκτρονικά που ελέγχουν τα βεντιλατέρ του κινητήρα. Με τη βοήθεια της Alpine Racing, καταφέραμε να κάνουμε ουσιαστικές τροποποιήσεις στα ηλεκτρονικά και έχουμε λάβει μέτρα, μαζί με τον κατασκευαστή, για να βελτιώσουμε την αξιοπιστία αυτών των εξαρτημάτων.Επίσης, έχουμε δουλέψει στα τμήματα του αυτοκινήτου που έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, για να διασφαλίσουμε ότι θα έχουμε επαρκή αποθέματα ώστε να ολοκληρώσουμε το Ντακάρ. Βασίσαμε αυτή την προετοιμασία στην αξιολόγηση της απόδοσης αυτών των εξαρτημάτων στο Rallye du Maroc, επομένως έχουμε καλή αντίληψη για τη διάρκεια ζωής κάθε εξαρτήματος, ώστε να φτάσουμε στο τέλος του Ντακάρ με όσο το δυνατόν λιγότερα προβλήματα. Αυτή η προετοιμασία βελτιώνει τις πιθανότητές μας να επιτύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στην πρώτη μας συμμετοχή στο Ντακάρ».Οι οδηγοί των Dacia Sandriders στο Dakar 2025#200: Nasser Al-Attiyah (QAT) / Édouard Boulanger (FRA)#212: Cristina Gutiérrez (ESP) / Pablo Moreno (ESP)#219: Sébastien Loeb (FRA) / Fabian Lurquin (BEL)" ["post_title"]=> string(40) "Στο Rally Dakar τα Dacia Sandriders" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "sto-rally-dakar-ta-dacia-sandriders" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-07 18:48:46" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 16:48:46" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=568963" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#4335 (24) { ["ID"]=> int(568658) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-07 17:00:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 15:00:01" ["post_content"]=> string(22204) " Το νέο Volkswagen Tayron είναι ένα 7-θέσιο SUV (5-θέσιο στις plug-in υβριδικές εκδόσεις), που παρέχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά άνεσης στην κατηγορία του, διαθέτοντας υψηλής ποιότητας υλικά στο εσωτερικό του, όπως διακοσμητικές επενδύσεις από πραγματικό ξύλο που του δίνουν έναν πολυτελή χαρακτήρα. Με εντυπωσιακή χωρητικότητα αποσκευών που φτάνει τα 850 λίτρα (705 λίτρα στις eHybrid εκδόσεις) και αεροδυναμικό σχεδιασμό (συντελεστής οπισθέλκουσας = 0,28), το Tayron ξεχωρίζει για την αποδοτικότητά του. Οι νέες plug-in υβριδικές εκδόσεις προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία έως 120 km και βελτιωμένη απόδοση. Ταυτόχρονα, η μέγιστη συνδυαστική αυτονομία των 2 κινητήρων (ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα) φθάνει τα 850 km (τιμή πρόβλεψης) μεταξύ 2 στάσεων ανεφοδιασμού.Απόλυτα Εντυπωσιακή Σχεδίαση & ΦωτισμόςΜε μήκος 4.792 mm και μεταξόνιο 2.791 mm, το Tayron τοποθετείται ανάμεσα στο Tiguan και το Touareg, συνδυάζοντας δυναμικές σχεδιαστικές γραμμές και πολυτελείς λεπτομέρειες. Τα χρωμιωμένα διακοσμητικά στοιχεία, οι στάνταρ LED Plus προβολείς με δυναμικά φώτα στροφής και το φωτιζόμενο σήμα της Volkswagen εμπρός-πίσω εξασφαλίζουν μια μοναδική φωτεινή υπογραφή.Οι εξελιγμένοι προβολείς IQ. LIGHT HD Matrix (προαιρετικά διαθέσιμοι) με περισσότερα από 19.000 LED ανά προβολέα, προσφέρουν εξαιρετική ορατότητα τη νύχτα, διασφαλίζοντας ασφάλεια χωρίς να ενοχλούν άλλους οδηγούς. Το HD σημαίνει High Definition, δηλαδή υψηλή ανάλυση των πηγών φωτός. Οι προβολείς IQ.LIGHT HD Matrix δημιουργούν ένα φωτεινό «μονοπάτι» στη λωρίδα κυκλοφορίας του Tayron: το Lane Light, το οποίο κάνει τη νυχτερινή οδήγηση εντυπωσιακά άνετη, επειδή το φωτεινό «μονοπάτι» ακολουθεί με ακρίβεια τη λωρίδα κυκλοφορίας. Ο οδηγός υποστηρίζεται επίσης από μια φωτεινή λειτουργία προσανατολισμού σε στενούς δρόμους. Η μεγάλη αντιθαμβωτική «σκάλα» είναι ένα ακόμη πλεονέκτημα των νέων προβολέων. Ανάλογα με την ταχύτητα και τον φωτισμό του περιβάλλοντος, αυτή μπορεί να είναι διαρκώς ενεργή, δίχως να ενοχλούνται τα οχήματα στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, καθώς και τα προπορευόμενα, χάρη στην ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια των 38.400 LED που ελέγχονται ξεχωριστά. Η άνεση και η ασφάλεια τη νύχτα βελτιώνονται σημαντικά χάρη στον καλύτερο φωτισμό του δρόμου και της περιοχής μπροστά από το Tayron.Ως 7-θέσιο, η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να αναδιπλωθεί προς τα εμπρός με τη λειτουργία εύκολης εισόδου για να επιτρέψει την πρόσβαση στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Εδώ υπάρχουν δύο μεμονωμένα καθίσματα. Όταν δεν χρησιμοποιούνται, τα δύο καθίσματα της τρίτης σειράς μπορούν να αναδιπλωθούν επίπεδα και να δημιουργήσουν πρόσθετο χώρο για τις αποσκευές σας.Το εσωτερικό του Tayron ορίζει ένα νέο πρότυπο με τα premium χαρακτηριστικά του, όπως τα εργονομικά καθίσματα ergoActive Plus, με ηλεκτρικές ρυθμίσεις 14 κατευθύνσεων και λειτουργία μασάζ 10 πνευματικών μερών δημιουργώντας ένα περιβάλλον πολυτέλειας. Επιπλέον, τα εμπρός καθίσματα είναι κλιματιζόμενα που σημαίνει ότι μπορεί να θερμανθεί η επιφάνεια του καθίσματος και η πλάτη ανεξάρτητα η μία από την άλλη ή να ενεργοποιηθεί ο εξαερισμός των καθισμάτων.Η μοντέρνα σχεδίαση του ταμπλό με την πιο πρόσφατη γενιά infotainment (MIB4) αναβαθμίζει την εμπειρία οδήγησης στο εσωτερικό του νέου Tayron. Είναι διαισθητικό στη λειτουργία, προσφέρει βέλτιστη συνδεσιμότητα και έχει καθαρό και έξυπνο σχεδιασμό. Οι επιμέρους τομείς περιλαμβάνουν τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Digital Cockpit Pro με οθόνη 10,2 ιντσών, τη μεγάλη οθόνη infotainment 12,9 ιντσών (προαιρετικά 15 ιντσών) με νέα δομή μενού και γραφικών η οποία είναι διαισθητική και εύχρηστη. Πολλές ρυθμίσεις του συστήματος μπορούν επίσης να ελεγχθούν με τη χρήση φυσικής γλώσσας, χάρη στον έξυπνο φωνητικό βοηθό IDA με ενσωμάτωση τεχνητής νοημοσύνης ChatGPT.Ένα ακόμη μοναδικό χαρακτηριστικό άνεσης είναι ο κεντρικός διακόπτης Driving Experience, όπου μπορεί να γίνει ταυτόχρονη προσαρμογή πολλών ρυθμίσεων, από τον φωτισμό Ambiente, την αναπαραγωγή μουσικής, μέχρι τον έλεγχο των προφίλ οδήγησης. Επίσης, με τη δυνατότητα εξατομίκευσης "Atmospheres", οι ρυθμίσεις του φωτισμού φόντου και του ηχοσυστήματος συγχρονίζονται για να δημιουργήσουν ένα ευρύ φάσμα φωτεινών και ηχητικών θεμάτων. Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα να συμπεριληφθούν λίστες αναπαραγωγής από το Spotify, ώστε να ταιριάζουν απόλυτα με τις αντίστοιχες ατμόσφαιρες. Μπορούν να ενεργοποιηθούν οι λειτουργίες Lounge, Energetic, Joy, Minimal και Me. Για παράδειγμα, η λειτουργία Lounge χαρακτηρίζεται από χαμηλά χρώματα, ήσυχους ήχους και κλασική μουσική. Αντίθετα, η Energetic έχει εντονότερα χρώματα, οι ήχοι είναι πιο δυνατοί και η λίστα αναπαραγωγής είναι πιο ζωντανή.Επαναπροσδιορίζοντας την ευελιξία και την άνεση με το DCC ProΤο νέο Tayron ενσωματώνει την τελευταία γενιά ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αμορτισέρ DCC Pro (βασικός εξοπλισμός σε eHybrid και 4MOTION). Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ με την καινοτόμο τεχνολογία δύο βαλβίδων αντιδρούν σε χιλιοστά του δευτερολέπτου στο οδόστρωμα και στις συνθήκες οδήγησης και προσαρμόζουν αυτόματα τη συμπεριφορά απόσβεσης. Τα ταχύτερης απόκρισης αμορτισέρ με δύο βαλβίδες επιτρέπουν μια καλύτερη και πιο αθόρυβη αλληλεπίδραση μεταξύ μη αναρτώμενης μάζας και αμαξώματος, ταυτόχρονα με βελτιστοποιημένη δυναμική οδήγησης, ακριβώς χάρη στον ακόμη πιο ακριβή έλεγχο των σταδίων επαναφοράς και συμπίεσης. Χάρη στην αλληλεπίδραση αυτών των χαρακτηριστικών, ο οδηγός θα απολαμβάνει μια εξαιρετικά ευχάριστη οδηγική εμπειρία και μια αίσθηση ασφάλειας ακόμη και σε κακό οδόστρωμα.Αποδοτικά Συστήματα ΚίνησηςΤο Tayron διατίθεται με 2 plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης (eHybrid), ένα ήπιο υβριδικό σύστημα (eTSI), ένα βενζινοκινητήρα (TSI) και 2 πετρελαιοκινητήρες (TDI). Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG, με επιλογές κίνησης εμπρός ή τετρακίνησης 4MOTION.Οι νέες plug-in υβριδικές εκδόσεις προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία και βελτιωμένη απόδοση, προσφέροντάς τη δυνατότητα να διανύετε το μεγαλύτερο μέρος των καθημερινών σας διαδρομών αμιγώς ηλεκτρικά. Το Tayron eHybrid θα διατίθεται σε δύο επίπεδα ισχύος: 150 kW (204 PS) και 200 kW (272 PS). Χάρη στην αποδοτικότητα του συστήματος κίνησης και το ενεργειακό περιεχόμενο της μπαταρίας με 19,7 kWh (net) και τα δύο Tayron eHybrid μπορούν να επιτύχουν ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 120 km. Οι μπαταρίες τους μπορούν να φορτιστούν με έως και 11 kW σε ένα σταθμό φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος AC και με έως και 50 kW σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC.Ο εισαγωγικός κινητήρας eTSI με ισχύ 110 kW (150 PS) είναι ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλής τεχνολογίας, ήπιο υβριδικό με τεχνολογία 48V. Διαθέτει, επίσης, τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων (Active Cylinder Management) που συνεισφέρει σημαντικά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2. Κατά το φρενάρισμα, η κινητική ενέργεια ανακτάται μέσω ενός εναλλάκτη και αποθηκεύεται σε μια ξεχωριστή μπαταρία 48V. Το Tayron χρησιμοποιεί αυτή την ενέργεια για να απενεργοποιεί τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα υψηλής τεχνολογίας σε φάσεις επιβράδυνσης και σε κατηφόρες, συμβάλλοντας έτσι στην εξοικονόμηση καυσίμου. Οι μπαταρίες 48V τροφοδοτούν όλα τα συστήματα με ενέργεια, επίσης όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι απενεργοποιημένος. Επιπλέον, το σύστημα 48V βελτιστοποιεί τις επιδόσεις του οχήματος κατά την εκκίνηση χάρη σε μια λειτουργία ηλεκτρικής ώθησης -στην περίπτωση αυτή, η γεννήτρια αναλαμβάνει το ρόλο του ηλεκτροκινητήρα.Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης (TSI evo4) και οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες πετρελαίου (TDI evo2) - η τελευταία γενιά υπερτροφοδοτούμενων τετρακύλινδρων κινητήρων 2,0 λίτρων της Volkswagen - παίζουν σημαντικό ρόλο στην γκάμα των συστημάτων κίνησης του Tayron.Ο πιο ισχυρός κινητήρας TDI με 142 kW (193 PS) είναι επίσης πολύ οικονομικός και συνδυάζεται στάνταρ με την τετρακίνηση 4MOTION. Ο TSI κινητήρας συνδυάζεται επίσης με τετρακίνηση. Το Tayron στις εκδόσεις 4MOTION μπορεί να ρυμουλκήσει φορτία έως 2.500 kg (με φρένο, 12 % κλίση).Αυτόματη ενεργοποίηση του προφίλ οδήγησης Trailer. Κατά τη ρυμούλκηση ενός τρέιλερ, ενεργοποιείται αυτόματα το προφίλ οδήγησης Trailer για τον βέλτιστο έλεγχο της κατανομής ισχύος μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα. Εάν το νέο Tayron παραγγελθεί με κοτσαδόρο, ο οποίος αναδιπλώνεται πάντα ημιαυτόματα με το πάτημα ενός κουμπιού, το σύστημα ελιγμών τρέιλερ Trailer Assist περιλαμβάνεται επίσης στον εξοπλισμό. Αυτό το σύστημα υποβοήθησης ελέγχει αυτόματα τη γωνία διεύθυνσης του τρέιλερ κατά την οπισθοπορεία, μέσω μιας ενεργητικής παρέμβασης στο τιμόνι. Το Trailer Assist διευκολύνει τον οδηγό κατά την οπισθοπορεία προκειμένου να μην σκέφτεται την πολύπλοκη διαδικασία της στροφής του τιμονιού προς τα αριστερά ώστε το τρέιλερ να στρίβει προς τα δεξιά (και αντίστροφα).4MOTION με έξυπνο σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Η τετρακίνηση του νέου Tayron χρησιμοποιεί έναν συμπλέκτη 4MOTION έκτης γενιάς για τη μετάδοση της ισχύος στον πίσω άξονα. Αυτή χαρακτηρίζεται από έξυπνη διαχείριση ενέργειας: Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης - για παράδειγμα στην πόλη σε στεγνούς δρόμους χωρίς απαιτήσεις μέγιστου φορτίου - τροφοδοτείται μόνο ο μπροστινός άξονας του Tayron εξοικονομώντας καύσιμα. Ο πίσω άξονας ενσωματώνεται στο σύστημα κίνησης του Tayron μέσω του συμπλέκτη 4MOTION και του άξονα μετάδοσης μόνο σε περίπτωση υψηλότερων απαιτήσεων φορτίου ή όταν υπάρχει κίνδυνος να χάσει την πρόσφυση ένας τροχός. Ωστόσο, η τετρακίνηση μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα από το Driving Experience Control, προκειμένου να χρησιμοποιείται μόνιμα , για παράδειγμα, στο δρόμο προς τα χιονοδρομικά κέντρα. Εκτός από τα προφίλ Eco, Comfort, Sport και Individual, τα προφίλ τετρακίνησης Offroad και Snow είναι διαθέσιμα για τις εκδόσεις 4MOTION. Η Volkswagen έχει εξελίξει ένα νέο μηχανισμό για το σύστημα 4MOTION που εξουδετερώνει τους κραδασμούς και βελτιστοποιεί την ακουστική άνεση.Highlights βασικού εξοπλισμούΤο νέο Volkswagen Tayron θα είναι διαθέσιμο στην πλούσια έκδοση εξοπλισμού Elegance που μεταξύ άλλων, διαθέτει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: αυτόματο κλιματισμό Air Care Climatronic 3 ζωνών, εννέα αερόσακους, Sport comfort καθίσματα εμπρός με πνευματική οσφυϊκή υποστήριξη & λειτουργία μασάζ, Keyless Access με SAFELOCK, αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού, σύστημα Easy Open & Close – αυτόματο άνοιγμα της πόρτας χώρου αποσκευών, Driving Experience Control με δυνατότητα εξατομίκευσης "Atmospheres", σύστημα Infotainment με οθόνη 12,9’’ και προετοιμασία για Navi μέσω FOD, προβολείς LED Plus με δυναμική υποβοήθηση στροφής, φωτιζόμενο λογότυπο Volkswagen εμπρός και πίσω, καθώς και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.Το εύρος των στάνταρ συστημάτων υποβοήθησης είναι επίσης εκτεταμένο. Σε αυτά περιλαμβάνονται το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος «Park Assist Plus» με λειτουργία μνήμης, η κάμερα οπισθοπορείας, το σύστημα ελέγχου ταχύτητας & απόστασης από προπορευόμενα οχήματα «Adaptive Cruise Control», η υποβοήθηση εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας «Front Cross Traffic Assist», το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας «Side Assist». Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το σύστημα προειδοποίησης αποβίβασης «Exit Warning». Αυτό αποτελεί προέκταση του Side Assist και, εντός των ορίων του συστήματος, μπορεί να αποτρέψει το άνοιγμα μιας από τις πόρτες, εάν ένα όχημα πλησιάζει από πίσω. Το σύστημα προειδοποιεί γι' αυτό πριν την αποβίβαση ηχητικά ή οπτικά.      " ["post_title"]=> string(75) "Νέο Volkswagen Tayron: Άνετο, ευέλικτο, αποδοτικό!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "neo-volkswagen-tayron-aneto-evelikto-apodotiko" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-07 10:20:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 08:20:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=568658" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#4334 (24) { ["ID"]=> int(568640) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-07 15:26:41" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 13:26:41" ["post_content"]=> string(4324) "Η HORWIN διευρύνει περαιτέρω την γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων με την παρουσίαση του νέου της μοντέλου, SK3 Plus.Πρόκειται για ένα σπορ ηλεκτρικό σκούτερ που συνδυάζει υψηλές επιδόσεις και υψηλή αυτονομία με κομψό σχεδιασμό, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία οδήγησης τόσο εντός όσο και εκτός πόλης.Κύρια χαρακτηριστικά του SK3 Plus:

• Ισχυρός Κινητήρας: Εξοπλισμένο με κινητήρα απόδοσης 8,64 kW και μέγιστη ροπή που αγγίζει τα 280 Nm, το SK3 Plus επιτυγχάνει τελική ταχύτητα έως 100 km/h, προσφέροντας δυναμική επιτάχυνση και άμεση απόκριση.
• Δύο Μπαταρίες Υψηλής Χωρητικότητας: Διαθέτει δύο αποσπώμενες μπαταρίες 72V/45Ah, που εξασφαλίζουν αυτονομία έως 130 km. Ο χρόνος πλήρους φόρτισης για κάθε μπαταρία είναι περίπου 4,5 ώρες, επιτρέποντας μεγαλύτερες διαδρομές με λιγότερες στάσεις.
• Μετάδοση Κίνησης με Ιμάντα: Η χρήση ιμάντα ινών άνθρακα Gates προσφέρει ομαλή και αθόρυβη μετάδοση της ισχύος, μειώνοντας σημαντικά τους κραδασμούς.

• Προηγμένος Εξοπλισμός: Το SK3 Plus διαθέτει πλήρη φωτισμό LED, έγχρωμη οθόνη TFT 7" με πολλαπλές ενδείξεις, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless go), τρεις επιλογές απόδοσης κινητήρα (Eco, Plus, Sport), λειτουργία όπισθεν, θύρα USB για φόρτιση συσκευών και αντικλεπτικό σύστημα.
• Σύστημα Συνδυασμένης Πέδησης (CBS): Εξασφαλίζει αποτελεσματική και ασφαλή πέδηση, κατανέμοντας την πίεση φρεναρίσματος μεταξύ των δύο τροχών διαμέτρου 14 ιντσών.
• Διπλά υδραυλικά αμορτισέρ πίσω: Οι αναρτήσεις παρέχουν υψηλά επίπεδα ασφάλειας κατά την οδήγηση σε ανεξαρτήτου ποιότητας οδοστρώματα.

Το SK3 Plus είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: μαύρο ματ, πράσινο και γκρι, επιτρέποντας στους αναβάτες να επιλέξουν το στυλ που τους ταιριάζει.Η προτεινόμενη λιανική τιμή του νέου SK3 Plus διαμορφώνεται στα 4.950€, ενώ με τις επιδοτήσεις του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά» (30%) και της 2^ης μπαταρίας (300€) η τιμή διαμορφώνεται στα 3.450€ " ["post_title"]=> string(15) "Νέο SK3 Plus" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "neo-sk3-plus" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-07 09:32:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 07:32:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=568640" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#4333 (24) { ["ID"]=> int(568626) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-07 14:16:52" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 12:16:52" ["post_content"]=> string(3124) "Η ΟΜΑΕ ανακοίνωσε το πρόγραμμα του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, το οποίο περιλαμβάνει 9 αγώνες τη φετινή χρονιά. Τα Έπαθλα Δεξιοτεχνιών Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας συγχωνεύτηκαν και το 2025 θα υφίσταται ένας ενιαίος θεσμός δεξιοτεχνιών στη Βόρεια Ελλάδα.Η πρεμιέρα του Κυπέλλου θα διεξαχθεί στις 15 και 16 Μαρτίου στην Ελασσόνα, ενώ στις αρχές Απριλίου και συγκεκριμένα στις 5 και 6 του μηνός θα πραγματοποιηθεί ο δεύτερος αγώνας στον Βελβεντό. Μία εβδομάδα μετά το Πάσχα, στις 26 και 27 Απριλίου, θα λάβει χώρα στην Ξάνθη η τρίτη συνάντηση της χρονιάς, με την Αλεξανδρούπολη να φιλοξενεί τη συνέχεια του θεσμού στις 17 και 18 Μαΐου. Το διήμερο 31 Μαΐου-1 Ιουνίου θα διεξαχθεί ο πέμπτος γύρος στην Ορεστιάδα, ενώ η Πτολεμαΐδα είναι προγραμματισμένο να φιλοξενήσει την έκτη συνάντηση της χρονιάς στις 21-22 Ιουνίου. Στις 30-31 Αυγούστου, στο Κιλκίς θα λάβει χώρα ο έβδομος αγώνας του Κυπέλλου, με τη συνέχεια του θεσμού να δίνεται στη Δράμα στις 4 και 5 Οκτωβρίου. Ο τελευταίος γύρος θα πραγματοποιηθεί στην Κοζάνη στις 25 και 26 Οκτωβρίου.Συνοπτικά το πρόγραμμα του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος για το 2025 έχει ως εξής:

• Ελασσόνα (15-16 Μαρτίου)
• Βελβεντός (5-6 Απριλίου)
• Ξάνθη (26-27 Απριλίου)
• Αλεξανδρούπολη (17-18 Μαΐου)
• Ορεστιάδα (31 Μαΐου – 1 Ιουνίου)
• Πτολεμαΐδα (21-22 Ιουνίου)
• Κιλκίς (30-31 Αυγούστου)
• Δράμα (4-5 Οκτωβρίου)
• Κοζάνη (25-26 Οκτωβρίου)

" ["post_title"]=> string(114) "Δείτε το πρόγραμμα του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "deite-to-programma-tou-kypellou-dexiotechnion-voreiou-ellados" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-07 14:44:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 12:44:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=568626" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#4332 (24) { ["ID"]=> int(567852) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-04 12:43:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-04 10:43:42" ["post_content"]=> string(7457) " Η νέα χρονιά ξεκινά δυναμικά για την Peugeot προσφέροντας σε όλους την ευκαιρία να αποκτήσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους, σε προνομιακές τιμές! Τα “Peugeot Hybrid Days” αποτελούν την ιδανική στιγμή για να κάνετε δώρο στον εαυτό σας ή τους αγαπημένους σας ένα από τα κορυφαία μοντέλα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, συνδυάζοντας προηγμένη τεχνολογία, υψηλή απόδοση, οικονομία καυσίμου, ασυναγώνιστη αισθητική και οδηγική απόλαυση.Υβριδικές επιλογές σε όλες τις κατηγορίες Για όσους αναζητούν την πρώτη τους εμπειρία με την ηλεκτροκίνηση, αλλά χωρίς την ανάγκη εξωτερικής φόρτισης, η Peugeot προσφέρει μια πολυπληθή γκάμα υβριδικών μοντέλων που ικανοποιεί τις  απαιτήσεις κάθε πελάτη προσφέροντας τον ιδανικό συνδυασμό τεχνολογίας και χαρακτήρα.Peugeot 208: Το εμβληματικό compact hatchback, με μοντέρνο design αλλά και κορυφαίες τεχνολογίες που ενισχύουν την ακαταμάχητη φύση του. Είτε στην πόλη είτε στον αυτοκινητόδρομο, το 208 σας προσφέρει ευελιξία και άνεση σε κάθε διαδρομή.Peugeot 2008: Το best-seller compact SUV με δυναμική εμφάνιση, ευρύχωρο εσωτερικό, προηγμένες λειτουργίες άνεσης και premium χαρακτηριστικά. Το 2008 είναι ο ιδανικός σύντροφος για όλες τις περιπέτειες σας.Νέο Peugeot 3008: Το συναρπαστικό SUV με μοναδικό στιλ, ποιότητα κατασκευής αλλά και state-of-the-art τεχνολογία, που ανεβάζει σε ένα εντελώς νέο επίπεδο την οδηγική απόλαυση.Peugeot 408: Ένα εντυπωσιακό fastback με χαρακτηριστικά Corssover, που συνδυάζει την πρακτικότητα με τη δυναμική αισθητική.Νέο Peugeot 5008: Το μεγάλο SUV με τους εξαιρετικούς χώρους, μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες, έχοντας την δυνατότητα να  προσαρμόζεται σε κάθε ανάγκη, προσφέροντας από δύο έως επτά άνετες θέσεις και αξιοζήλευτη χωρητικότητα αποσκευών.Υβριδική τεχνολογία αιχμήςΗ νέα υβριδική τεχνολογία της Peugeot που προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα της Μάρκας, παρέχει τη δυνατότητα κάλυψης έως και 50% των αστικών διαδρομών αμιγώς ηλεκτρικά. Το αποτέλεσμα; Εξοικονόμηση καυσίμου με παράλληλη μείωση κατά 20% των ρύπων, και φυσικά χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις.Ο βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1.2lt, αποδίδει από 100 έως 136 ίππους (ανάλογα με το μοντέλο) και λειτουργεί σε κύκλο Miller, ο οποίος παρέχει υψηλότερη θερμοδυναμική απόδοση και επομένως σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO₂. Ο κινητήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με καδένα χρονισμού και νέο υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας για μεγιστοποίηση της αντοχής και της απόκρισης στις χαμηλές στροφές.Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, είναι ενσωματωμένος στο νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων e-DCS6. Μπορεί να λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια υπό μέτρια φορτία, χωρίς υποβοήθηση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κατά την επιβράδυνση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για την ανάκτηση κινητικής ενέργειας και την τροφοδοσία της μπαταρίας, παρέχοντας ταυτόχρονα ενέργεια για την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα.Το κιβώτιο ταχυτήτων e-DCS6 συμβάλλει επίσης στην άνεση και την αποδοτικότητα, περιορίζοντας τα διαλείμματα στη ροπή και δίνοντας την αίσθηση μιας εξαιρετικά ομαλής οδήγησης, χωρίς θόρυβο. Μοναδικά οφέλη για όλουςΤο πρόγραμμα “Peugeot Hybrid Days” απευθύνεται σε όλους όσους αναζητούν έναν πιο οικολογικό, οικονομικό και απολαυστικό τρόπο μετακίνησης, προσφέροντας :

• Προνομιακές τιμές
• 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
• 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια

Έτσι, μέσα από το πρόγραμμα “Peugeot Hybrid Days” οι φίλοι της μάρκας και υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν το best-seller SUV Peugeot 2008 Hybrid με κινητήρα 136 ίππων, αυτόματο 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (4,9 λίτρα/100 χλμ.) και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, στην προνομιακή τιμή των 23.900€! Για όλους, ανεξαρτήτως κινητήρα και μοντέλουΤο πρόγραμμα “Peugeot Hybrid Days” καλύπτει όλη την γκάμα των επιβατικών αυτοκινήτων Peugeot. Στόχος της γαλλικής εμβληματικής Μάρκας είναι να δοθεί η δυνατότητα σε όλους να αναβαθμίσουν την οδηγική τους εμπειρία και να αποκτήσουν το Peugeot που πάντα ονειρεύονταν. " ["post_title"]=> string(19) "PEUGEOT HYBRID DAYS" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(19) "peugeot-hybrid-days" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-07 11:08:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 09:08:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=567852" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#4725 (24) { ["ID"]=> int(567844) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-04 09:39:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-04 07:39:12" ["post_content"]=> string(10588) " 

Σε δημόσια διαβούλευση τίθεται το νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με γνώμονα την οδική ασφάλεια και την προστασία της ανθρώπινης ζωής, αλλά και σύμφωνα με τις ανάγκες της σύγχρονης κινητικότητας και τη σταδιακή ψηφιοποίηση των διαδικασιών.

Ως προς τη φιλοσοφία των ρυθμίσεων, σημειώνεται ότι μια ολοκληρωμένη πολιτική ποινών πρέπει να επικεντρώνεται στην οδική ασφάλεια χωρίς να έχει τιμωρητικό χαρακτήρα.

Στόχος είναι η συμμόρφωση των οδηγών, η επιβολή δίκαιων ποινών που να αντιστοιχούν στη σοβαρότητα / επικινδυνότητα της κάθε παράβασης, αλλά και η διασφάλιση της είσπραξης των προστίμων.

Οι ποινές αφορούν κυρίως στον οδηγό (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής ΣΕΣΟ) και όχι στο όχημα (αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας), καθώς αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται από περισσότερους από έναν οδηγούς.

Οι ποινές πρέπει να είναι ανάλογες των παραβάσεων και κατατάσσονται ως προς την επικινδυνότητα τους σε:

-       αυτές που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα (π.χ. η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα ή η αντικανονική προσπέραση, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ).

-       λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις (π.χ. παράνομη στάθμευση και διοικητικές παραβάσεις, όπως η οδήγηση χωρίς ο οδηγός να φέρει μαζί του τα νόμιμα έγγραφα).

Επιπλέον, προβλέπεται κλιμάκωση των ποινών για τους οδηγούς που υποπίπτουν συχνά σε παραβάσεις.

Στο ίδιο πνεύμα, ορίζεται ο τρόπος πληρωμής των προστίμων έτσι ώστε να διευκολύνεται η διαδικασία αποπληρωμής τους χωρίς σύνθετες γραφειοκρατικές διαδικασίες.

Ιδιαίτερη μέριμνα αποδίδεται στην επιβολή ποινών και την είσπραξη προστίμων για παραβάσεις επαγγελματιών οδηγών άλλων χωρών, με επιτόπου ολοκλήρωση της διαδικασίας στο σημείο ελέγχου και καταγραφής της παράβασης.

Παράλληλα, προσδοκάται ότι η μείωση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας των οχημάτων εντός κατοικημένων περιοχών από τα 50 χλμ/ώρα στα 30 χλμ/ώρα (εκτός αν ορίζεται αλλιώς με ειδική σήμανση) θα επιφέρει σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στις αστικές περιοχές, εκεί όπου παρατηρείται αυξημένη κυκλοφορία ευπαθών χρηστών της οδού πεζοί, ποδήλατα, ΕΠΗΟ, μοτοσικλέτες),και καταγράφονται τα περισσότερα ατυχήματα.

Διευκρινίζεται ότι σε μονόδρομους στους οποίους υπάρχουν δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, διατηρείται το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των πενήντα (50) χιλιομέτρων την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση.

Τέλος, ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τους ευάλωτους χρήστες της οδού (πεζοί, μεταφορά παιδιών, κ.λπ.), οι οποίοι έχουν αυξημένες ανάγκες ασφάλειας που πρέπει να καλύπτονται από ειδικές ρυθμίσεις. Οι ρυθμίσεις αυτές αφορούν και στη συμπεριφορά των ίδιων όσο και τη συμπεριφορά των υπολοίπων χρηστών της οδού απέναντι τους. Έτσι, μια σειρά παραβάσεων του ΚΟΚ χαρακτηρίζονται ως αντικοινωνικές και επιφέρουν επιπρόσθετα διοικητικά μέτρα.

Συνοπτικά, τα βασικά σημεία στο Σχέδιο Νόμου «Νέο Κυρωτικό Πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και Λοιπές Διατάξεις για την Ασφαλή Κινητικότητα», συνοψίζονται στα εξής:

• Ο εξορθολογισμός των ποινών και η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανάλογα με την επικινδυνότητα, καθώς και η επιβολή κυρώσεων που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις και ενισχύουν τον αποτρεπτικό χαρακτήρα τους.
•          Η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων σε τρεις βασικές κατηγορίες καθιστά το κυρωτικό πλαίσιο ρεαλιστικότερο και ευκολότερα εφαρμόσιμο από τα όργανα ελέγχου και πιο κατανοητό από τους πολίτες.
•          Για τις σοβαρότερες παραβάσεις που αυξάνουν σημαντικά την πιθανότητα πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων τίθενται αποτρεπτικές κυρώσεις (πρόστιμα και διοικητικά μέτρα) προκειμένου να περιοριστούν δραστικά.
•          Η θέσπιση της υποτροπιάζουσας παραβατικής και αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς και η αυστηροποίηση – κλιμάκωση του κυρωτικού πλαισίου για την αποτροπή τους αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφαλούς οδικής συμπεριφοράς.
•          Η απενοχοποίηση του οχήματος (δεν αφαιρούνται τα στοιχεία του οχήματος) για παραβάσεις που αφορούν σε επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές για τις οποίες πλέον τιμωρείται μόνο ο παραβάτης οδηγός (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής ΣΕΣΟ).
•          Η μείωση της ανώτατης ταχύτητας κίνησης εντός του αστικού ιστού και σε οδούς γειτονιάς στα 30 χλμ/ώρα, υπό τις ειδικές προϋποθέσεις που προβλέπονται κατά περίπτωση.
•          Η διαμόρφωση συνθηκών βιώσιμης αστικής κινητικότητας μέσω της μείωσης της ταχύτητας ενισχύεται με την παραχώρηση ζωτικού χώρου σε οχήματα μικροκινητικότητας και μηχανοκίνητα δίκυκλα στην κυκλοφορία και τη στάθμευση (κανόνες για υπό όρους διήθηση, χώρος αναμονής στις διασταυρώσεις, πρόβλεψη χώρων στάθμευσης).
•        Συνδυαστικά με το ανωτέρω, αυστηροποιείται το κυρωτικό πλαίσιο για τα οχήματα μικροκινητικότητας και τα μηχανοκίνητα δίκυκλα, καθώς η χρήση του κράνους και η τήρηση των ορίων ταχύτητας είναι αδιαπραγμάτευτα και τιμωρούνται αυστηρά.
•          Αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τη διεύρυνση της δυνατότητας αξιοποίησης τεχνικών ή ηλεκτρονικών μέσων για τη διαπίστωση των παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (κάμερες στα λεωφορεία).

Το διάστημα της δημόσιας διαβούλευσης ορίστηκε σε τρεις εβδομάδες.

" ["post_title"]=> string(102) "Σε δημόσια διαβούλευση το νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κ.Ο.Κ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "se-dimosia-diavoulefsi-to-neo-kyrotiko-plaisio-tou-k-o-k" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-07 11:07:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-07 09:07:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=567844" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#4348 (24) { ["ID"]=> int(571398) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2025-01-12 21:08:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:08:16" ["post_content"]=> string(12124) "Φίλες και φίλοι, σίγουρα όλοι σας βλέπετε και ακούτε τα Δελτία ειδήσεων που σας ενημερώνουν για την επιδείνωση του καιρού. Αν πρόκειται να κινηθείτε αύριο στον Νομό Θεσσαλονίκης, καλό είναι να εξασφαλίσετε ότι η μετακίνηση σας στο χιόνι δεν θα έχει απρόοπτα! Για αυτό θα πρέπει να είσαστε απόλυτα προετοιμασμένοι, ειδικά αν οδηγείτε κάποιο μικρό ή μεσαίο αυτοκίνητο πόλης. Φυσικά, το πιο σημαντικό που θα πρέπει να έχουμε προβλέψει είναι να έχουμε μαζί μας αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβερτες, για να μπορέσουμε να μετακινηθούμε αποτελεσματικά πάνω στο χιόνι. Η επιλογή ανάμεσα στις αλυσίδες ή τις χιονοκουβέρτες έγκειται καθαρά στην προτίμηση του οδηγού, καθώς και οι 2 είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και ασφαλείς. Ωστόσο, η προστασία των ελαστικών - αν και το κυριότερο - δεν είναι το μόνο που πρέπει να προσέξουμε κατά την διάρκεια οδήγησης σε χιονισμένο ή καλυμμένο με πάγο δρόμο. Καλό είναι να δούμε μερικά tips που θα πρέπει να λάβουμε πολύ σοβαρά υπόψιν προκειμένου να οδηγήσουμε με ασφάλεια σε χιόνι ή πάγο.Προετοιμάζουμε κατάλληλα το αυτοκίνητο! Το χιόνι και ο παγετός είναι μια ακραία και ιδιαίτερη οδηγική συνθήκη και για να αποφύγουμε οποιοδήποτε απρόοπτο κατά τη διάρκεια της διαδρομής μας, θα πρέπει να έχουμε εξασφαλίσει ότι το όχημα μας είναι άρτια συντηρημένο. Τα σημεία που θα πρέπει να προσέξουμε είναι:Η μπαταρία. Θα πρέπει να τσεκάρουμε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου μας είναι πλήρως φορτισμένη.Τα υγρά του αυτοκινήτου. Για να εξασφαλίσουμε ότι η μηχανή του αυτοκινήτου δεν θα μας “προδώσει” κατά την εξόρμηση μας στο χιόνι, θα πρέπει να ελέγξουμε την στάθμη του αντιψυκτικού και σε περίπτωση που υπάρχει έλλειψη, να συμπληρώσουμε την απαραίτητη ποσότητα.Τα ελαστικά. Σε πολλές περιπτώσεις, τα ελαστικά του οχήματος μας δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση στο χιόνι και τον πάγο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι όσο μεγαλύτερο βάθος του πέλματος στα ελαστικά, τόσο καλύτερος έλεγχος στο δρόμο. Αν είστε κάτοικοι που μένετε στα Βόρεια προάστια της Θεσσαλονίκης, καλό είναι να έχετε προμηθευτεί και χειμερινά ελαστικά, και χιονολάστιχα, τα οποία είναι σχεδιασμένα για βέλτιστο κράτημα και φρενάρισμα σε χειμερινές συνθήκες.Τα τζάμια. Ένα σημείο που πρέπει να είναι πάντα καθαρό είναι τα τζάμια του αυτοκινήτου, ώστε να έχουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα. Για να καθαρίσουμε τα τζάμια, απομακρύνουμε το χιόνι από το παρμπρίζ με μία “ξύστρα” και δεν χρησιμοποιούμε ποτέ ζεστό ή βραστό νερό, διότι υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν. Επίσης, θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στους υαλοκαθαριστήρες, μιας και ενδείκνυται να είναι σε καλή κατάσταση. Γεμίζουμε το παγούρι του υγρού για τα τζάμια με το ειδικό αντιψυκτικό. Μειώνουμε ταχύτητα!!!Η οδήγηση σε συνθήκες χιονιού είναι ιδιαίτερα απαιτητική, για αυτό θα πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη την ταχύτητα με την οποία κινούμαστε. Το έδαφος είναι αρκετά ολισθηρό σε περιπτώσεις χιονιού ή πάγου, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουμε να “ξεφύγουμε” από το δρόμο. Έτσι, θα πρέπει να είμαστε αρκετά προσεκτικοί και να οδηγούμε, μειώνοντας συνεχώς την ταχύτητα, ανάλογα με τη δυσκολία που παρουσιάζει ο δρόμος στον οποίο κινούμαστε. Πολλές φορές, μάλιστα, συνιστάται να οδηγούμε αρκετά κάτω από το προτεινόμενο όριο ταχύτητας, ώστε να είμαστε ασφαλείς σε όλη τη διαδρομή.Ανάβουμε τα φώτα ομίχληςΚατά την οδήγηση μας σε χιονισμένο δρόμο και ειδικά όσο διαρκεί η χιονόπτωση, είναι σημαντικό να διασφαλίσουμε την καλύτερη δυνατή ορατότητα, τόσο του δρόμου στον οποίο κινούμαστε, όσο και για να φαινόμαστε εμείς οι ίδιοι στους υπόλοιπους οδηγούς. Η καλύτερη λύση σε αυτή την περίπτωση είναι να έχουμε αναμμένα τα φώτα ομίχλης, μόνα τους ή μαζί με τα φώτα διασταύρωσης, καθ’όλη τη διάρκεια της διαδρομής.Ο πάγος κρύβει παγίδες!Μετά τη χιονόπτωση και ειδικά μετά το λιώσιμο του χιονιού, θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια οδήγησης, καθώς ο δρόμος μπορεί να γίνει ιδιαίτερα ολισθηρός από σημεία πάγου που έχουν παραμείνει πάνω του. Επίσης, ένα ακόμα φαινόμενο που θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας, είναι αυτό του “μαύρου πάγου”: πρόκειται για νερό που έχει παγώσει και έχει το χρώμα του οδοστρώματος, δημιουργώντας στην ουσία ένα πολύ λεπτό «φίλμ» το οποίο έχει όλες τις ιδιότητες του πάγου και ενώ ο δρόμος δείχνει στεγνός είναι αρκετά ολισθηρός. Τέλος, θα πρέπει να προσέξουμε πως θα διασχίσουμε δρόμους που περνάνε κάτω από γέφυρες ή/και διαβάσεις, καθώς έχει παρατηρηθεί ότι είναι σημεία που πιάνουν συνεχώς πάγο.Προσοχή στους απάτητους δρόμουςΣε εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες, καλό είναι να αποφεύγουμε να ακολουθήσουμε δρόμους και μονοπάτια, τα οποία δεν έχουν καθαριστεί επαρκώς από εκχιονιστικά μηχανήματα ή είναι ακόμα “απάτητα” από άλλα οχήματα, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κολλήσουμε στο χιόνι.  Τι να έχουμε μαζί μας;Επειδή αρκετοί από την παρέα των ακροατών του Ράδιο Θεσσαλονίκη, είστε «παντός καιρού» και ταξιδεύετε με όλες τις καιρικές συνθήκες, είναι καλό να είστε προετοιμασμένοι και για χιόνι. Αξίζει να υπάρχει ένα μικρό κιτ επιβίωσης, το οποίο θα περιλαμβάνει τα εξής απαραίτητα: εμφιαλωμένο νερό, συσκευασμένα σνακ όπως μπάρες δημητριακών, αλουμινοκουβέρτα, γάντια, αδιάβροχο, σκούφο, φακό, και φυσικά φαρμακείο αυτοκινήτου, το οποίο θα πρέπει να είναι πλήρως εξοπλισμένο. Στα πιο πάνω δεν ξεχνάμε τις αντιολισθητικές  αλυσίδες, οι οποίες από την 1^η Οκτωβρίου, είναι υποχρεωτικό να βρίσκονται στο κάθε αυτοκίνητο.Όχι άσκοπες μετακινήσεις!Σε περιπτώσεις έντονων καιρικών φαινομένων, το πιο ασφαλές είναι να περιορίσουμε ή και να αποφύγουμε τις άσκοπες μετακινήσεις. Στην πόλη μας οι δημοφιλείς προορισμοί, όπως ο Χορτιάτης και το περιαστικό Δάσος του Σέιχ- Σου, κατακλύζονται από χιλιάδες άτομα που επιζητούν  ατελείωτο παιχνίδι στο χιόνι! Η απόδραση αυτή είναι ιδιαίτερα αγαπητή από μικρούς και μεγάλους, ωστόσο ας μην ξεχνάμε ότι η  οδήγηση σε συνθήκες χιονιού μπορεί να κρύβει κινδύνους, παρά τα όμορφα τοπία που μπορεί να συναντήσουμε στον δρόμο μας, και οι ατέλειωτες ουρές στους δρόμους, στις περισσότερες φορές χαλάνε την διάθεση!Προσέχουμε για να έχουμε!  " ["post_title"]=> string(72) "Tips για ασφαλή οδήγηση σε Χιόνι και Πάγο!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "tips-gia-asfali-odigisi-se-chioni-kai-pago" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2025-01-12 21:39:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2025-01-12 19:39:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=571398" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(1261) ["max_num_pages"]=> int(71) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(true) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "4b8b229481dae3e0398aa65c81dc9b27" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["tribe_is_event"]=> bool(false) ["tribe_is_multi_posttype"]=> bool(false) ["tribe_is_event_category"]=> bool(false) ["tribe_is_event_venue"]=> bool(false) ["tribe_is_event_organizer"]=> bool(false) ["tribe_is_event_query"]=> bool(false) ["tribe_is_past"]=> bool(false) ["tribe_controller"]=> object(Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller)#3370 (1) { ["filtering_query":"Tribe\Events\Views\V2\Query\Event_Query_Controller":private]=> *RECURSION* } }