AUTO MOTOSPORTS

object(WP_Query)#1352 (55) { ["query"]=> array(1) { ["category_name"]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["query_vars"]=> array(65) { ["category_name"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(7762) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["post_type"]=> string(0) "" ["posts_per_page"]=> int(18) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#2914 (6) { ["queries"]=> array(1) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(1) { [0]=> string(23) "wpds_term_relationships" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(16) "auto-moto-sports" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(10) "wpds_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#2915 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#3469 (17) { ["term_id"]=> int(7762) ["name"]=> string(15) "AUTO MOTOSPORTS" ["slug"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(7762) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(8290) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" ["cat_ID"]=> int(7762) ["category_count"]=> int(8290) ["category_description"]=> string(0) "" ["cat_name"]=> string(15) "AUTO MOTOSPORTS" ["category_nicename"]=> string(16) "auto-moto-sports" ["category_parent"]=> int(0) } ["queried_object_id"]=> int(7762) ["request"]=> string(442) "SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wpds_posts.ID FROM wpds_posts LEFT JOIN wpds_term_relationships ON (wpds_posts.ID = wpds_term_relationships.object_id) WHERE 1=1 AND ( wpds_term_relationships.term_taxonomy_id IN (7762) ) AND ((wpds_posts.post_type = 'post' AND (wpds_posts.post_status = 'publish' OR wpds_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wpds_posts.ID ORDER BY wpds_posts.post_date DESC LIMIT 0, 18" ["posts"]=> &array(18) { [0]=> object(WP_Post)#2913 (24) { ["ID"]=> int(534982) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 16:39:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 13:39:16" ["post_content"]=> string(9503) "Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, επηρεαζόμενη από παράγοντες που συχνά ξεπερνούν τον έλεγχο μας — από την κακή υποδομή δρόμων μέχρι τη διαθεσιμότητα σημείων φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πράγματι, οι παγκόσμιες αναζητήσεις για «άγχος κατά την οδήγηση» αυξήθηκαν κατά +100% τους τελευταίους 12 μήνες¹. Με τόσους πιθανούς παράγοντες άγχους, ποιες χώρες είναι οι πιο απαιτητικές για οδήγηση;Για να βρουν απαντήσεις, οι ειδικοί ασφάλισης αυτοκινήτων της Compare The Market AU ανέλυσαν διάφορους παράγοντες, όπως η διαθεσιμότητα φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα, η μέση συμφόρηση και τα ποσοστά ατυχημάτων, για να αποκαλύψουν τις πιο αγχωτικές χώρες για οδηγούς.

Οι 10 Πιο Αγχώδεις Χώρες για Οδηγού:

Η Ρουμανία κατατάσσεται ως η πιο αγχωτική χώρα για οδηγούς, με συνολική βαθμολογία 50.96. Η χώρα είχε το χειρότερο ποσοστό συμφόρησης (55%) από όλες τις αναλυθείσες χώρες, 25% υψηλότερο από αυτό της Αυστραλίας (29.9%) και περισσότερο από το διπλάσιο αυτού των Ηνωμένων Πολιτειών (22.7%). Η έλλειψη αυτοκινητοδρόμων στη Ρουμανία συμβάλλει σε αυτή την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Επιπλέον, η Ρουμανία βαθμολογήθηκε χαμηλότερα στην ποιότητα των δρόμων στην πρώτη δεκάδα, με 3 στα 7.Πιο κάτω, η Αυστραλία κατατάσσεται δεύτερη, εν μέρει λόγω των υψηλών εξόδων στάθμευσης, με μέσο όρο AUD $28.30 για δύο ώρες — περισσότερο από το διπλάσιο του κόστους στις ΗΠΑ (13.88$). Επίσης, κατατάσσεται 10η στις αναζητήσεις για «άγχος στην οδήγηση», με 2.810 αναζητήσεις ετησίως. Το ανώτατο όριο ταχύτητας της χώρας, 130 χλμ/ώρα, το οποίο αντιστοιχεί με αυτό της Ρουμανίας, πιθανώς συμβάλλει επίσης στο άγχος των οδηγών.Οι Ηνωμένες Πολιτείες, γνωστές για τα εκτενή οδικά δίκτυα, κατατάσσονται τρίτες. Παρά τη φήμη τους για οδικά ταξίδια, οι ΗΠΑ έχουν το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας στους δρόμους ανά 100,000 (14.2), ξεπερνιούνται μόνο από τη Νότια Αφρική (24.5). Επιπλέον, οι ΗΠΑ κατατάσσονται τέταρτες σε κλοπές αυτοκινήτων (291.3 ανά 100,000).Η Νέα Ζηλανδία καταλαμβάνει την τέταρτη θέση με συνολική βαθμολογία 48.137. Παρά τη σχετικά χαμηλή συμφόρηση 28.2%, έχει την 7η χειρότερη ποιότητα δρόμων από τις αναλυθείσες χώρες.Ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ιταλία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα επίσης εμφανίζονται στη δεκάδα των πιο αγχωτικών χωρών για οδήγηση. Η Ιταλία κατατάσσεται 7η σε οδικές θνησιμότητες και καταγράφει τον δεύτερο υψηλότερο όγκο αναζητήσεων για «άγχος στην οδήγηση», ενώ η Βουλγαρία βαθμολογείται χαμηλά στην ποιότητα των δρόμων και κατατάσσεται 4η στα υψηλότερα όρια ταχύτητας.Η Ολλανδία κατατάσσεται ως η λιγότερο αγχωτική χώρα για οδηγούς, προσφέροντας τη δεύτερη υψηλότερη ποιότητα δρόμων και το πιο εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Ισπανία, η Κροατία και η Γερμανία επίσης κατατάσσονται ψηλά, με τις ευρωπαϊκές χώρες να διεκδικούν τις 8 από τις 10 θέσεις για τις λιγότερο αγχωτικές συνθήκες οδήγησης.Η κατάταξη της ΕλλάδαςΜε μέσο ποσοστό συμφόρησης 40.5%, ένα από τα υψηλότερα στην κατάταξη, οι οδηγοί στην Ελλάδα αντιμετωπίζουν συχνά κυκλοφοριακά προβλήματα, οδηγώντας σε μεγαλύτερους χρόνους μετακίνησης και αυξημένο άγχος. Επιπλέον, το ποσοστό θνησιμότητας 7.3 ανά 100,000 κατοίκους είναι σημαντικά υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, αντανακλώντας τον επικίνδυνο χαρακτήρα των ελληνικών δρόμων.Το κόστος στάθμευσης στην Ελλάδα, ένας ακόμα βασικός παράγοντας που συμβάλλει στο άγχος των οδηγών, κυμαίνεται περίπου στα €6.55 για 2 ώρες στα αστικά κέντρα. Παρόλο που δεν είναι το υψηλότερο στην Ευρώπη, επιβαρύνει την καθημερινότητα των οδηγών, ιδιαίτερα σε περιοχές με μεγάλη πυκνότητα πληθυσμού.Επιπλέον, η διαθεσιμότητα 986 σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα, αν και αυξάνεται, εξακολουθεί να είναι περιορισμένη σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθιστώντας δύσκολη την εύρεση σημείων φόρτισης για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, κάτι που προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα άγχους για όσους επιλέγουν πιο βιώσιμες λύσεις μετακίνησης.Αξιοσημείωτο είναι ότι πραγματοποιήθηκαν 660 αναζητήσεις στο διαδίκτυο σχετικά με την «αγχωτική οδήγηση» στην Ελλάδα, γεγονός που δείχνει ότι το άγχος κατά την οδήγηση αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τους Έλληνες οδηγούς.Σχολιάζοντας τη μελέτη, ο Adrian Taylor, Γενικός Διευθυντής Γενικών Ασφαλίσεων της Compare the Market AU, δήλωσε: «Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, καθώς υπάρχουν τόσα πολλά που πρέπει να ληφθούν υπόψη για μια ασφαλή και χωρίς άγχος διαδρομή – ωστόσο, δεν βοηθάει το γεγονός ότι πολλοί από αυτούς τους παράγοντες εξαρτώνται από τη συμπεριφορά άλλων οδηγών και τις υποδομές του δρόμου.Για να μάθετε περισσότερα για τη μελέτη, καθώς και μερικές συμβουλές για μια οδήγηση χωρίς άγχος, επισκεφθείτε; https://www.comparethemarket.com.au/car-insurance/features/most-stressful-countries-to-drive-in/     " ["post_title"]=> string(91) "Αυτές είναι οι πιο αγχωτικές χώρες για να οδηγείς!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "aftes-einai-oi-pio-agchotikes-chores-gia-na-odigeis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 17:10:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 14:10:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534982" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#2912 (24) { ["ID"]=> int(534957) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 16:01:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 13:01:01" ["post_content"]=> string(9900) "Η αυτοκινητοπομπή «Eurasian Tour with AITO», αποτελούμενη από τα μοντέλα AITO 9, AITO 7 και AITO 5, ξεκίνησε από το εργοστάσιο της εταιρείας στο Chongqing και διένυσε 15.000 χιλιόμετρα σε 38 ημέρες, διασχίζοντας 12 χώρες της Ασίας και της Ευρώπης, πριν φτάσει στο Παρίσι για να συμμετάσχει στην 90ή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.Στη συνέχεια, στις 14 Οκτωβρίου, η AITO παρουσίασε την κορυφαία γκάμα προϊόντων και τις προηγμένες τεχνολογίες της στο παγκόσμιο κοινό, σε μια παρουσίαση με τίτλο «Η υψηλή νοημοσύνη επαναπροσδιορίζει την πολυτέλεια» (Intelligence Redefining Luxury). Στο επίκεντρο της παρουσίασης ήταν ένα πολύ ιδιαίτερο AITO 9: το βασικό μέλος της αυτοκινητοπομπής «Eurasian Tour with AITO». Έχοντας ολοκληρώσει τη μακρά αποστολή από το Chongqing ως το Παρίσι, ήρθε να επισφραγίσει την εξαιρετική απόδοση των μοντέλων της AITO σε δρόμους κάθε είδους και σε ακραίες περιβαλλοντικές συνθήκες.Ιδιαίτερα στις περιοχές με περιορισμένες υποδομές φόρτισης, η αξιόπιστη παροχή ενέργειας ήταν αναμφίβολα μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τα οχήματα «νέας ενέργειας» κατά τη διάρκεια της αποστολής. Ωστόσο, η τεχνολογία range-extender της AITO ξεπέρασε τους περιορισμούς φόρτισης, παρέχοντας παράλληλα την οδηγική εμπειρία ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αντιμετώπισε αποτελεσματικά το άγχος της εύρεσης σημείων φόρτισης, εξασφαλίζοντας εξαιρετικά μεγάλη αυτονομία. Επιπλέον, τα ολοκληρωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως είναι η στιβαρή δομή του πλαισίου, η μόνωση 5 στρωμάτων για τη μπαταρία, και τα 20 σύγχρονα βοηθήματα ενεργητικής ασφάλειας, εγγυήθηκαν την ασφάλεια στο δρόμο καθ' όλη τη διάρκεια της αποστολής.Η τεχνολογία έξυπνων συστημάτων υποβοήθησης της AITO αποδείχθηκε ουσιαστική για τη μείωση της κόπωσης του οδηγού σε ένα τόσο μακρινό ταξίδι, συνεισφέροντας σε περίπου 8.800 από τα συνολικά 15.000 km της διαδρομής. Επιπλέον, το έξυπνο σύστημα Αυτόματης Στάθμευσης της AITO απέδειξε την προσαρμοστικότητά του, παρέχοντας πολλές επιλογές και φροντίζοντας για ακριβείς ελιγμούς σε στενούς χώρους στάθμευσης. Με τη λειτουργία Απομακρυσμένης Στάθμευσης, οι οδηγοί μπορούσαν να επιλέξουν ένα σημείο στάθμευσης και να αφήσουν το αυτοκίνητο να ολοκληρώσει τη διαδικασία αυτόματα. Ένα χαρακτηριστικό που δεν σταμάτησε να τραβά την προσοχή του κοινού σε όλα τα σημεία από τα οποία πέρασε η αποστολή.Τρία έξυπνα και προηγμένα SUV από την AITOΤο AITO 9, το έξυπνο SUV που αποτελεί τη ναυαρχίδα της εταιρείας, επέδειξε αξιοσημείωτη απόδοση σε δύσκολα περιβάλλοντα κατά τη διάρκεια της αποστολής. Αντιμετώπισε τις πιο απαιτητικές συνθήκες – κάθε είδους δρόμο, ακραίες θερμοκρασίες και δύσκολα τερέν, από πανύψηλα βουνά μέχρι ξηρές ερήμους. Με την προηγμένη τεχνολογία και τα ολοκληρωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, οι δυνατότητές του επιβεβαιώθηκαν για άλλη μια φορά στην πράξη. Κάτι που έχει αναγνωρίσει και το κοινό, αφού το AITO 9 έχει πετύχει μέσα σε εννέα μήνες από το λανσάρισμά του περισσότερες από 140.000 πωλήσεις (και 100.000 παραδόσεις). Αυτή η επίδοση του χαρίζει την 3η θέση σε πωλήσεις μεταξύ των μοντέλων άνω των 60.000 ευρώ στην κινεζική αγορά πολυτελών μοντέλων.Το AITO 7, ένα μεγάλο, άνετο SUV εκτεταμένης αυτονομίας, έδειξε πόσο εύκολα μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθε οικογενειακό ταξίδι. Κατά τη διάρκεια του «Eurasian Tour with AITO» εκτιμήθηκε ιδιαίτερα για τον χώρο και την άνεση που προσφέρει, διαθέτοντας μεταξύ άλλων καθίσματα «μηδενικής βαρύτητας» με λειτουργία μασάζ, τα οποία εξαφανίζουν την κόπωση του οδηγού και των επιβατών. Για την κατασκευή του έχει χρησιμοποιηθεί πρεσαριστό ατσάλι στρατιωτικών προδιαγραφών, ενώ διαθέτει 8 αερόσακους στον βασικό εξοπλισμό και θερμομόνωση 5 στρώσεων για τη μπαταρία, έτσι ώστε να προσφέρει απόλυτη ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες.Το AITO 5 είναι ένα στιλάτο σπορ SUV μεσαίου μεγέθους, με «καθαρό» σχεδιασμό και πολύ δυναμική σιλουέτα. Διαθέτοντας αλουμινένιο πλαίσιο με περιορισμένο βάρος, διπλά ψαλίδια στην εμπρός ανάρτηση και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, για να προσφέρει εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5", το AITO 5 προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις, και καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού στην Ανατολική Ευρώπη, όσοι το οδήγησαν έζησαν συναρπαστικές στιγμές πίσω από το τιμόνι του. Φυσικά, και αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, προσφέροντας αυξημένη άνεση και ασφάλεια.Ως μια κορυφαία μάρκα έξυπνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα, η AITO είναι πρωτοπόρος στα οχήματα Νέας Ενέργειας, εισάγοντας νέες έννοιες για την πολυτέλεια. Συνδυάζοντας την «παραδοσιακή πολυτέλεια» με την «τεχνολογική πολυτέλεια», προσφέρει κορυφαίες εμπειρίες έξυπνης κινητικότητας στους οδηγούς όλου του κόσμου. Είναι μέλος του ομίλου SERES, ο οποίος στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από το Spanos Group. Τα αυτοκίνητα της ΑΙΤΟ θα είναι διαθέσιμα από τη SERES Hellas μέσα στο 2025, και τότε «η υψηλή νοημοσύνη θα επαναπροσδιορίσει την πολυτέλεια» και στη χώρα μας.Videos https://www.youtube.com/@AITOauto/videos" ["post_title"]=> string(74) "Η AITO έρχεται στην Ευρώπη με 3 προηγμένα SUV" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "i-aito-erchetai-stin-evropi-me-3-proigmena-suv" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 17:10:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 14:10:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534957" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#2908 (24) { ["ID"]=> int(534632) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 09:40:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 06:40:21" ["post_content"]=> string(4549) " Με μια εντυπωσιακή Τελετή Έναρξης δόθηκε επίσημα η εκκίνηση στα FIA Motorsport Games, μια διοργάνωση που πραγματοποιείται για τρίτη χρονιά από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA).Το απόγευμα της Τετάρτης 23 Οκτωβρίου, η Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών της Βαλένθια πλημμύρισε από εκατοντάδες αθλητές που θα δώσουν τις δικές τους μάχες στην Ισπανική πόλη τις προσεχείς ημέρες στα αθλήματα που απαρτίζουν τα FIA Motorsport Games.Μεταξύ τους, βρίσκονται και εννιά Έλληνες αθλητές που θα αγωνιστούν με στόχο ένα θετικό αποτέλεσμα στη διεθνή αυτή διοργάνωση.    Στην κατηγορία Esports GT, η οποία συγκέντρωσε 57 συμμετοχές θα λάβει μέρος ο Μάνος Γεράρδης, ο οποίος το πρωί της Πέμπτης θα αγωνιστεί στο Free Practice στους ειδικά διαμορφωμένους προσομοιωτές που έχουν στηθεί στο αρχιτεκτονικό συγκρότημα αναψυχής και πολιτισμού της Βαλένθια, στην Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών.Στην κατηγορία Rally4 Tarmac θα αγωνιστεί το δίδυμο των Χρήστου Αυγερόπουλου-Στράτου Γιαβάση, οι οποίοι θα έχουν για πρώτη φορά στα χέρια τους ένα Peugeot 208 Rally4. Το πλήρωμα το μεσημέρι της Πέμπτης 24 Οκτωβρίου θα ολοκληρώσει τις καθιερωμένες αναγνωρίσεις και στη συνέχεια θα αγωνιστεί στο Shakedown του αγώνα, ώστε να πάρει μια πρώτη γεύση από τις δυνατότητες του Peugeot.    Ο Χρήστος Χαντζαράς θα συμμετάσχει στην κατηγορία Drift με ένα BMW M3 E36, έχοντας να αντιμετωπίσει 32 αντιπάλους. Το πρόγραμμα του οδηγού περιλαμβάνει ελεύθερα περάσματα στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια, την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου.Στην κατηγορία  Crosscar Junior θα αγωνιστεί ο Βασίλης Ηλιόπουλος, ενώ στην κατηγορία Senior, το παρών θα δώσει ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος. Το πρόγραμμα και των δύο οδηγών περιλαμβάνει ελεύθερα περάσματα και αγώνα κατάταξης την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου.Στην κατηγορία Karting Sprint Junior θα λάβει μέρος ο Νικόλαος Καραγιάννης και στην κατηγορία Karting Sprint Senior ο Jean-Paul Καρράς. Ο Νικόλαος Καραγιάννης θα βρεθεί αντιμέτωπος με 35 οδηγούς καρτ, ενώ στην κατηγορία Karting Sprint Senior που αγωνίζεται ο Jean-Paul Καρράς, θα συμμετάσχουν συνολικά 37 οδηγοί. Το πρόγραμμα στις δύο αυτές κατηγορίες ξεκινάει την Παρασκευή με ελεύθερα περάσματα στο Aspar Circuit της Βαλένθια.Στην κατηγορία Formula 4, ο Philippe-Armand Καρράς θα αντιμετωπίσει 24 αντιπάλους, το πρόγραμμα του οποίου ξεκινάει επίσης την Παρασκευή.Καλή επιτυχία στα ελληνικά τιμόνια! " ["post_title"]=> string(100) "Με ελληνική συμμετοχή τα FIA Motorsport Games στη Βαλένθια! (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "me-elliniki-symmetochi-ta-fia-motorsport-games-sti-valenthia" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 10:43:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 07:43:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534632" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#2916 (24) { ["ID"]=> int(534612) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 09:29:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 06:29:16" ["post_content"]=> string(5295) " Ο 12^ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι FIA 2024 (WRC) έφερε τη Hyundai Motorsport αντιμέτωπη με 18 ειδικές διαδρομές σε Τσεχία, Αυστρία και Γερμανία. Οι Andreas Mikkelsen και Torstein Eriksen συμμετείχαν στον πρώτο τους αγώνα μετά το Rally Πολωνίας με σκοπό να  προσθέσουν βαθμούς στη συγκομιδή της Hyundai Shell Mobis World Rally Team για την κατάκτηση του πρωταθλήματος των κατασκευαστών.Μαζί τους αγωνίσθηκαν και τα πληρώματα των Thierry Neuville/Martjn Wydaeghe και Ott Tänak/Martin Järveoja, πρώτο και δεύτερο αντίστοιχα στο πρωτάθλημα των οδηγών.  Ο Neuville πρωτοστάτησε την Παρασκευή μετά τις οκτώ πρώτες ειδικές διαδρομές, εξασφαλίζοντας δύο νίκες και έξι τερματισμούς στις τρεις πρώτες θέσεις. Ο Tänak απείχε μόλις 7,8 δευτερόλεπτα από τον ρυθμό του Βέλγου, ενώ ο Mikkelsen δεν μπόρεσε να συνεχίσει μετά από έξοδο που είχε κατά τη διάρκεια της SS5. Οι έξι ειδικές διαδρομές του Σαββάτου ξεκίνησαν στην πατρίδα της Hyundai Motorsport, τη Βαυαρία, πριν κατευθυνθούν στα σύνορα με την Αυστρία. Οι γερμανικοί δρόμοι έφεραν τους οδηγούς σε αντίθεση με τις γρήγορες ειδικές διαδρομές της Τσεχίας και έφεραν μια εντυπωσιακή μάχη στην κορυφή της βαθμολογίας. Οι συνθήκες υγρασίας και ομίχλης καθόρισαν την κατάσταση του παιχνιδιού: ο Ott Tänak κατέκτησε δύο ειδικές διαδρομές και κατάφερε να τερματίσει σε πέντε ειδικές διαδρομές μέσα στους τρεις πρώτους. Στην SS11, ο Tänak κέρδισε τρία δευτερόλεπτα και έμεινε μόνο 1,1 δευτερόλεπτο πίσω. Ο Μίκελσεν επέστρεψε το Σάββατο μετά τις απαραίτητες επισκευές στο Hyundai i20 N Rally1 Hybrid και πέρασε μια μέρα χωρίς προβλήματα, έτοιμος να πιέσει στην μάχη των βαθμών την Κυριακή. Το Σάββατο των Neuville/Wydaeghe δεν ήταν τόσο εύκολο. Το βελγικό πλήρωμα είχε δύο λάθος χειρισμούς και έχασε 35 δευτερόλεπτα, πέφτοντας στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης. Παρόλα αυτά, κατέκτησαν 10 σημαντικούς βαθμούς πρωταθλήματος.  Οι τέσσερις τελευταίες διαδρομές του Ράλι Κεντρικής Ευρώπης διεξήχθησαν στην γερμανική άσφαλτο, με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες να κάνουν τις επιλογές των ελαστικών δύσκολες αλλά και καθοριστικές για την επιτυχία.Το Εσθονικό πλήρωμα των Tänak/Järveoja ξεκίνησε την Κυριακή με έλλειμμα 5,2 δευτερολέπτων έναντι του Ogier, αλλά κέρδισε προσωρινό προβάδισμα μετά από ένα λάθος του στη SS15. Ο Tänak πίεσε στις υπόλοιπες ειδικές διαδρομές για να σταθεροποιήσει το προβάδισμά του και εξασφάλισε τη νίκη του στο ράλι. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη των Tänak/Järveoja το 2024, μετά νίκη στο Rally Sardegna.Ο επόμενος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στην Ιαπωνία - Ράλι Ιαπωνίας (21-24 Νοεμβρίου). Η Hyundai Motorsport θα στέψει τον πρώτο της πρωταθλητή οδηγών και συνοδηγών FIA WRC κατά το φινάλε της σεζόν. Το ερώτημα είναι: θα είναι ο Thierry Neuville ή ο Ott Tänak;  " ["post_title"]=> string(90) "Κυριάρχησε η Hyundai Motorsport στο Central European Rally FIA 2024 (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "kyriarchise-i-hyundai-motorsport-sto-central-european-rally-fia-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 10:24:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 07:24:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534612" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#2910 (24) { ["ID"]=> int(534175) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-23 15:48:40" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-23 12:48:40" ["post_content"]=> string(2111) "Η Jeep® και η The North Face δούλεψαν από κοινού για δύο χρόνια και το αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας ονομάζεται Jeep Avenger 4xe The North Face Edition. Πρόκειται για μια μοναδική έκδοση του μοντέλου, η οποία ενσαρκώνει τις αξίες που καθιστούν τις δύο μάρκες τόσο δημοφιλείς σε εκείνους που διψούν για εξερεύνηση, περιπέτεια και επαφή με τη φύση.Η συνεργασία συνδυάζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο καινοτόμες τεχνολογίες και ειδικά εξελιγμένα υλικά που είναι στρατηγικά εφαρμοσμένα στα σωστά σημεία, προκειμένου ακόμα και οι πιο δύσκολες συνθήκες να μην αποτελούν εμπόδιο. Ακόμα και η παραμικρή λεπτομέρεια έχει μελετηθεί προσεκτικά προκειμένου ο οδηγός και οι επιβάτες του αυτοκινήτου να απολαμβάνουν τη φύση με μέγιστο σεβασμό, ασφάλεια, πρακτικότητα καθώς και με κορυφαία ποιότητα.Θα κατασκευαστούν 4.806 Jeep Avenger 4xe The North Face Edition, όσο ακριβώς και το υψόμετρο του Mont Blanc. Το μοντέλο είναι τετρακίνητο, χρησιμοποιώντας υβριδικό σύστημα κίνησης με ισχύ 136 HP και ηλεκτρικό κινητήρα 21 kW για τους πίσω τροχούς, προκειμένου να έχει εκτός δρόμου ικανότητες αντάξιες του θρυλικού ονόματος της Jeep" ["post_title"]=> string(108) "Jeep® & The North Face μαζί στη νέα εκδοχή του Jeep Avenger 4xe, inspired by Mont Blanc" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(87) "jeep-the-north-face-mazi-gia-ti-nea-ekdochi-tou-jeep-avenger-4xe-inspired-by-mont-blanc" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-23 20:52:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-23 17:52:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534175" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#3017 (24) { ["ID"]=> int(533971) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-23 09:26:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-23 06:26:56" ["post_content"]=> string(24197) " 

Η Audi ανοίγει το επόμενο κεφάλαιο στην επιτυχημένη της ιστορία στη μεσαία κατηγορία με τη νέα οικογένεια A5. Η δυναμική σχεδιαστική γραμμή της τελευταίας γενιάς, που τώρα ονομάζεται Audi A5, κυκλοφορεί 30 χρόνια μετά το πρώτο Audi A4 και γοητεύει με το premium DNA και τις αναλογίες του. Οι δύο εκδόσεις αμαξώματος Sedan και Avant, εκπροσωπούν τέλεια τον σπορ χαρακτήρα της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Audi.

Η νέα σχεδίαση στο εσωτερικό σε συνδυασμό με τα πλήρως ψηφιοποιημένα όργανα και χειριστήρια και με τα υψηλής ποιότητας υλικά, δημιουργούν μια μοναδική αίσθηση ευρυχωρίας και άνεσης στο εσωτερικό. Η νέα φιλοσοφία λειτουργίας αυξάνει την αλληλεπίδραση με το όχημα. Οι αποδοτικοί  εξηλεκτρισμένοι κινητήρες εσωτερικής καύσης και τα δυναμικά μοντέλα S ολοκληρώνουν τη γκάμα των μοντέλων Α5.

Με την επέκταση της γκάμας των μοντέλων της, η AUDI AG αναδιάρθρωσε την ονομασία των οχημάτων της μέσα στο 2024. Η ειδοποιός διαφορά βρίσκεται στους αριθμούς που χρησιμοποιούνται στα ονόματα των ηλεκτρικών και των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Στο εξής, οι ζυγοί αριθμοί αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, οι μονοί αριθμοί τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Με το ντεμπούτο της τελευταίας γενιάς, το Audi A4, ένα επί σειρά ετών best-seller μοντέλο, θα ονομάζεται πλέον Audi A5 και θα παράγεται στο Neckarsulm. Διατίθεται σε τέσσερις νέες εκδόσεις αμαξώματος: ως A5 Sedan, S5 Sedan, A5 Avant και S5 Avant. Αυτές οι εκδόσεις είναι τα πρώτα μοντέλα που κυκλοφορούν βασισμένα στην Premium Platform Combustion (PPC), τη νέα πλατφόρμα για μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης

  

Τα νέα μοντέλα έχουν μεγαλώσει σε μήκος και πλάτος. Η Audi επεκτείνει επίσης τον βασικό εξοπλισμό τους, τοποθετώντας το νέο Audi A5 στο ανώτερο τμήμα της μεσαίας κατηγορίας. Η νέα εμπειρία χρήστη που βασίζεται στην έκδοση 1.2 της E³ ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής, ταιριάζει με αυτή τη φιλοδοξία. Ο προαιρετικός εξοπλισμός έχει κατανεμηθεί σε διάφορα εξοπλιστικά πακέτα.

  

Δυναμική και μυώδης εξωτερική σχεδίαση

Η πλήρως επανασχεδιασμένη οικογένεια A5 έχει ισχυρή και καθαρή σχεδίαση. Οι τροποποιημένες αναλογίες με το μακρύ μεταξόνιο, τους μεγάλους τροχούς και το χαμηλό σπορ αμάξωμα ενσαρκώνουν προοδευτική δυναμική και υψηλά πρότυπα πολυτέλειας. Στο Sedan, η σπορ και συμπαγής  καμπίνα εκτείνεται προς τα πίσω με μια αεροδυναμική καμπύλη, ενώνεται με το πίσω παρμπρίζ σε κουπέ φιλοσοφία σχεδίασης και καταλήγει στην πόρτα του χώρου αποσκευών με μία εντυπωσιακή ανάγλυφη αεροτομή.

Η πέμπτη πόρτα, η οποία είναι νέα σε αυτή την κατηγορία, προσφέρει ένα μοναδικό συνδυασμό σχεδίασης και λειτουργικότητας. Ανοίγει ενιαία με το πίσω παρμπρίζ και το μέγεθός της διευκολύνει σημαντικά την πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια εντελώς νέα φιλοσοφία σχεδίασης Sedan για την Audi. Στο Avant, η δυναμική και εκτεταμένη σχεδιαστική γραμμή οροφής συγχωνεύεται σε μια απρόσκοπτα ενσωματωμένη αεροτομή οροφής που εκτείνεται στο σπορ, επίπεδο πίσω παρμπρίζ. Οι κεκλιμένες κολόνες D τονίζουν τη δυναμική πλευρική όψη του A5 Avant.

  [caption id="attachment_533980" align="aligncenter" width="580"] Στο μπροστινό μέρος κυριαρχεί η φαρδιά και η σημαντικά πιο επίπεδη μάσκα Singleframe με τρισδιάστατη κυψελοειδή δομή. Σε συνδυασμό με τη λεπτή σχεδίαση των προβολέων, διαμορφώνεται η νέα μπροστινή σχεδίαση του οχήματος και του δίνει μια εντυπωσιακή και δυναμική έκφραση. Επιπρόσθετα, το καπό ευθυγραμμίζεται με το μπροστινό τμήμα. Οι προεξοχές που εκτείνονται εντυπωσιακά από την περιοχή των ώμων στους μπροστινούς και πίσω τροχούς παραπέμπουν στο θρυλικό Audi Urquattro και αποτελούν κεντρικό στοιχείο του σχεδιαστικού DNA της Audi. Το εντυπωσιακό και χαρακτηριστικό πίσω μέρος συνδυάζει σπορ, συναισθηματική σχεδίαση και έξυπνη τεχνολογία. Ο συνδυασμός γλυπτικής γεωμετρίας και μίας συνεχούς, τρισδιάστατης φωτεινής λωρίδας προσδίδει στο πίσω μέρος του νέου Audi A5 εντυπωσιακή παρουσία και δυναμική. Άλλα σημαντικά σημεία της πίσω σχεδίασης  είναι η καθαρές, μοντέρνες γραμμές  στον προφυλακτήρα που ενσωματώνουν σκούρο διαχύτη και υψηλής ποιότητας ορθογώνιες απολήξεις εξάτμισης.[/caption]  [caption id="attachment_533975" align="aligncenter" width="580"] Static photo,
Colour: Magnet Grey[/caption]  Η τεχνολογία συναντά την άνεση στο νέο εσωτερικό Η σχεδίαση του εσωτερικού του νέου Audi A5 βασίζεται σε τέσσερα χαρακτηριστικά. Πρώτον, το εσωτερικό έχει ανθρωποκεντρικό σχεδιασμό, δηλαδή είναι σταθερά προσανατολισμένο στις ανάγκες των επιβατών του. Το δεύτερο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι το ψηφιοποιημένο εσωτερικό (Digital Stage)  που ενσωματώνεται καθαρά στο οπτικό πεδίο του οδηγού και του συνοδηγού με τη μορφή των οθονών Audi MMI. Με τη φιλοσοφία Material Driven Design, το Audi A5 ικανοποιεί την απαίτηση για ευρυχωρία με υψηλό επίπεδο άνεσης. Η καθαρή διάταξη και η εύκολη λειτουργία του εσωτερικού προσφέρουν μια μοναδική αίσθηση, αποτελώντας το τέταρτο χαρακτηριστικό: την οπτική καθαρότητα (Visual Clarity). Σε αυτό προστίθεται ο προαιρετικά διαθέσιμος δυναμικός διαδραστικός φωτισμός  για να υποστηρίξει την αλληλεπίδραση του αυτοκινήτου με τους επιβάτες.  [caption id="attachment_533974" align="aligncenter" width="580"] Interior
The Panoramic glass roof with switchable transparency is expected to be available in Germany from the fourth quarter of 2024. For the exact launch date, please contact your Audi partner.[/caption]  Πανοραμική οθόνη Audi MMI  και Head-up Display Η νέα φιλοσοφία λειτουργίας της οικογένειας Audi A5 αυξάνει την αλληλεπίδραση με το όχημα χάρη στη νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική. Το νέο Audi A5 ενσωματώνεται αρμονικά στον ψηφιακό κόσμο και προσφέρει μια εξατομικευμένη εμπειρία συνδεσιμότητας. Η λεπτή πανοραμική οθόνη Audi MMI με κυρτή σχεδίαση είναι τεχνολογίας OLED. Αποτελείται από το Audi virtual cockpit με οθόνη 11,9 ιντσών και την οθόνη αφής MMI 14,5 ιντσών. Η Audi ολοκληρώνει την ψηφιακή εμπειρία για τους μπροστινούς επιβάτες με την προαιρετικά διαθέσιμη οθόνη συνοδηγού MMI 10,9 ιντσών, η οποία είναι τέλεια ενσωματωμένη στη σχεδίαση του ταμπλό. Το νέο A5 διαθέτει Head-up display που έχει εξελιχθεί περαιτέρω σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Για πρώτη φορά, ο οδηγός έχει πλέον τη δυνατότητα να ελέγχει το όχημα και τις λειτουργίες του infotainment μέσω του Head-up display.  Προηγμένο υβριδικό σύστημα τεχνολογίας MHEV plus Το νέο ήπια υβριδικό σύστημα τεχνολογίας MHEV plus που βασίζεται σε ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και μειώνει τις εκπομπές ρύπων CO2 ενώ αυξάνει την απόδοση. Η γεννήτρια ισχύος του κινητήριου συστήματος (PTG) επιτρέπει τη μερικώς ηλεκτρική οδήγηση που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.Το νέο σύστημα τεχνολογίας MHEV plus παρέχει στο Audi A5 σημαντικά πλεονεκτήματα στις εκπομπές ρύπων CO2 και στην κατανάλωση καυσίμου , σε σύγκριση με ένα σύστημα τεχνολογίας MHEV.  [caption id="attachment_533972" align="aligncenter" width="580"] Static photo,
Colour: Horizon Blue metallic
The Panoramic glass roof with switchable transparency is expected to be available in Germany from the fourth quarter of 2024. For the exact launch date, please contact your Audi partner.[/caption]  Το σύστημα PTG μπορεί επίσης να προσθέσει έως και 18 kW (24 PS) ηλεκτρικής ισχύος στη συνολική ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κατά την επιβράδυνση, το PTG τροφοδοτεί ενέργεια πίσω στην μπαταρία (ανάκτηση ενέργειες) έως και 25 kW. Ως αποτέλεσμα, οι αμιγώς ηλεκτρικοί ελιγμοί και το παρκάρισμα είναι δυνατά σε κάποιο βαθμό. Χάρη στην επιλογή χρήσης ηλεκτρικού συμπιεστή κλιματισμού, το σύστημα κλιματισμού μπορεί επίσης να λειτουργήσει όταν το όχημα είναι σταματημένο στα φανάρια και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι σβηστός.(iBRS), το πεντάλ φρένου και τα υδραυλικά φρένων μπορούν να αποσυνδεθούν πλήρως. Σε μοντέλα με το σύστημα MHEV plus, για παράδειγμα, επιτυγχάνει την απαραίτητη επιβράδυνση χωρίς να χρησιμοποιεί τα φρένα τριβής χάρη στο αναγεννητικό φρενάρισμα. Αυτό σημαίνει ότι η επιβράδυνση επιτυγχάνεται αρχικά αποκλειστικά με ανάκτηση ενέργειας. Τα συμβατικά φρένα επεμβαίνουν μόνο όταν το πεντάλ του φρένου πατηθεί πιο δυνατά. Η αίσθηση του φρένου παραμένει ανεπηρέαστη από αυτό.  [caption id="attachment_533978" align="aligncenter" width="580"] Cockpit[/caption]  Διαθέσιμοι κινητήρες κατά το λανσάρισμαΟι αποδοτικοί κινητήρες της οικογένειας Audi A5 Sedan & Avant καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών: κινητήρες βενζίνης, κινητήρες πετρελαίου με τεχνολογία Mild Hybrid Plus και Sport κινητήρες. Οι συνδυασμοί κινητήρων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο βαθμός εξηλεκτρισμού και ο τύπος του κινητήριου συστήματος είναι προσανατολισμένος στο να καλύψει τις προσδοκίες των πελατών μας. Ο δίλιτρος κινητήρας βενζίνης TFSI στο Audi A5 Sedan με ισχύ 204 hp και ροπή 340 Nm είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου (VTG) και λειτουργεί με μια τροποποιημένη διαδικασία καύσης που είναι ιδιαίτερα αποδοτική ως προς την κατανάλωση καυσίμου υπό μερικό φορτίο. Η τεχνολογία VTG επιτρέπει τη σταθερή και ευέλικτη ανάπτυξη ροπής ακόμα και σε χαμηλές στροφές κινητήρα σε βενζινοκινητήρες. Ο τετρακύλινδρος τούρμπο κινητήρας διατίθεται με κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και σύστημα κίνησης στους εμπρόσθιους τροχούς.  Audi A5 Sedan TFSI S tronic 204 HP: Κατανάλωση καυσίμου (μεικτός κύκλος) σε l/100 km: 6,7. Εκπομπές ρύπων CO₂ (μεικτός κύκλος) σε g/km: 152.  Ο δίλιτρος κινητήρας πετρελαίου TDI με ισχύ 204 hp και ροπή 400 Nm διατίθεται στο Audi A5 Sedan και Avant με κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή με σύστημα quattro ultra. Με στόχο την αύξηση της απόδοσης και της άνεσης, ο κινητήρας είναι εξηλεκτρισμένος χρησιμοποιώντας τη τεχνολογία MHEV plus. Τo εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύστημα μειώνει τις εκπομπές ρύπων CO2 χάρη στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Επιπλέον, η άνεση του TDI ενισχύεται περαιτέρω από μία 48 Volt γεννήτρια εκκίνησης για ομαλή εκκίνηση του κινητήρα. Ο χρόνος αντίδρασης κατά την εκκίνηση μειώνεται και το αυτοκίνητο είναι αισθητά πιο ευέλικτο.  [caption id="attachment_533973" align="aligncenter" width="580"] Static photo,
Colour: Horizon Blue metallic
The Panoramic glass roof with switchable transparency is expected to be available in Germany from the fourth quarter of 2024. For the exact launch date, please contact your Audi partner.[/caption]  Audi A5 Sedan TDI Hybrid S tronic 204 HP: Κατανάλωση καυσίμου (μεικτός κύκλος) σε l/100 km: 4,8. Εκπομπές ρύπων CO₂ (μεικτός κύκλος) σε g/km: 125.Audi A5 Sedan TDI Hybrid quattro S tronic 204 HP: Κατανάλωση καυσίμου (μεικτός κύκλος) σε l/100 km: 5,0. Εκπομπές ρύπων CO₂ (μεικτός κύκλος) σε g/km: 132.Audi A5 Avant TDI Hybrid S tronic 204 HP: Κατανάλωση καυσίμου (μεικτός κύκλος) σε l/100 km: 4,9. Εκπομπές ρύπων CO₂ (μεικτός κύκλος) σε g/km: 127.Audi A5 Avant TDI Hybrid quattro S tronic 204 HP: Κατανάλωση καυσίμου (μεικτός κύκλος) σε l/100 km: 5,1. Εκπομπές ρύπων CO₂ (μεικτός κύκλος) σε g/km: 134. Η έκδοση S5 Sedan και Avant είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που βασίζεται στον κινητήρα V6 TFSI 3,0 λίτρων με ισχύ 367 hp και ροπή 550 Nm. Διαθέτει υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου (VTG) και τεχνολογία MHEV plus για πρώτη φορά. Το εξελιγμένο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη S tronic στο Audi S5 είναι σχεδιασμένο για περισσότερη ροπή, μειώνει επίσης το βάρος στον μπροστινό άξονα και βελτιώνει την ευελιξία.  [caption id="attachment_533977" align="aligncenter" width="580"] Static photo,
Colour: Ascari blue metallic[/caption]  Ο εξηλεκτρισμένος κινητήρας μέσω του συστήματος ανάκτησης ενέργειας (48 Volt) οδηγεί σε μειωμένες εκπομπές ρύπων CO2. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του το S5 Sedan TFSI έχει μειωμένες εκπομπές CO2 έως και 14 g/km. Η γρήγορη και δυναμική ανάπτυξη ροπής υπογραμμίζει τον σπορ χαρακτήρα του S5. Το στάνταρ σπορ διαφορικό quattro με κατανομή ροπής σε συνδυασμό με ρυθμιζόμενο συμπλέκτη τετρακίνησης είναι ρυθμισμένος για πλευρικά δυναμικά χαρακτηριστικά στο υψηλότερο επίπεδο.Audi S5 Sedan TFSI Hybrid quattro S tronic 204 HP: Κατανάλωση καυσίμου (μεικτός κύκλος) σε l/100 km: 7,5. Εκπομπές ρύπων CO₂ (μεικτός κύκλος) σε g/km: 170.Audi S5 Avant TFSI Hybrid quattro S tronic 204 HP: Κατανάλωση καυσίμου (μεικτός κύκλος) σε l/100 km: 7,6. Εκπομπές ρύπων CO₂ (μεικτός κύκλος) σε g/km: 172.  Δυναμική σχεδίαση πλαισίου και συστήματος διεύθυνσης Χάρη στη συνεχή εξέλιξη της ανάρτησης, το νέο Audi A5 μεταφέρει στο δρόμο τα χαρακτηριστικά οδήγησης που είναι αντιπροσωπευτικά της Audi. Ως αποτέλεσμα εκτενούς εργασίας στις λεπτομέρειες της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης, το Audi A5 προσφέρει ακριβή, αβίαστο και σε μεγάλο βαθμό ουδέτερο χειρισμό, που αν επιλεγεί η προαιρετικά διαθέσιμη ανάρτηση με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, μπορεί να διαφοροποιηθεί σημαντικά ανάμεσα στην άνεση και τη σπορ οδηγική συμπεριφορά. Το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης στο νέο μοντέλο, έχει γίνει επίσης πολύ πιο ακριβές.Τα Audi A5 και Audi S5 Sedan και Avant θα κυκλοφορήσουν στην Ελλάδα τον Δεκέμβριο. Η οικογένεια Audi A5 θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία από τα τέλη Οκτωβρίου του 2024.  " ["post_title"]=> string(118) "Νέο Audi A5: Όταν ο μοντέρνος σπορ χαρακτήρας συναντά το premium DNA (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "neo-audi-a5-otan-o-monternos-spor-charaktiras-synanta-to-premium-dna" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-23 10:25:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-23 07:25:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=533971" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#3018 (24) { ["ID"]=> int(533566) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-22 15:13:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-22 12:13:15" ["post_content"]=> string(10109) " Το Renault Group και η Γραμματεία του Ειδικού Απεσταλμένου του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ για την Οδική Ασφάλεια, ανακοίνωσαν μια συνεργασία με επίκεντρο την οδική ασφάλεια σε όλο τον κόσμο, που στόχο έχει να παρέχει εκπαίδευση, και να εξελίξει τεχνολογικές καινοτομίες που θα σώσουν ζωές. Υποστηρίζοντας την προσπάθεια των Ηνωμένων Εθνών, το Renault Group επαναβεβαιώνει την αποφασιστικότητά του να εργαστεί για μια ακόμη πιο ασφαλή και πιο προσιτή κινητικότητα, προς όφελος όλων των χρηστών των δρόμων.Κατά τη διάρκεια αυτής της διετούς συνεργασίας, το Renault Group θα μοιραστεί με τον Ειδικό Απεσταλμένο την τεχνογνωσία που έχει συγκεντρώσει μέσω της μακροχρόνιας δέσμευσής του στον τομέα της οδικής ασφάλειας.To Renault Group υποστηρίζει τον ΟΗΕ στην προσπάθειά του για μείωση στο μισό του αριθμού των θανάτων και των τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα, παγκοσμίως. Η ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ RENAULT GROUPΤο Renault Group εξελίσσει το όραμά του για μία υπεύθυνη κινητικότητα νέας γενιάς, με βάση τις δεσμεύσεις του να μειώσει τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων και των θυμάτων, να θέσει την ασφάλεια των χρηστών του δρόμου ως κορυφαία προτεραιότητα, να μελετήσει τη συμπεριφορά του οδηγού και να χρησιμοποιήσει την τεχνογνωσία του προς την καινοτομία, να αναβαθμίζει συνεχώς το επίπεδο ασφαλείας των μοντέλων του, καθώς και των υπηρεσιών διάσωσης και παροχής βοηθείας.Η πολιτική και η δράση του Group για την οδική ασφάλεια ακολουθεί μια ολιστική προσέγγιση, που χωρίζεται σε τέσσερις βασικούς πυλώνες – πρόληψη, διόρθωση, προστασία και διάσωση – ενώ χρησιμοποιεί τεχνολογίες που παρεμβαίνουν πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από τροχαία ατυχήματα. Αυτό το ταξίδι συνεχούς βελτίωσης, που ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 50 χρόνια, βασίζεται σε μια μοναδική στον κόσμο βάση δεδομένων ατυχημάτων, στην τεχνογνωσία των εξειδικευμένων  ομάδων και τη στενή συνεργασία με τις υπηρεσίες διάσωσης, την επιστημονική και ακαδημαϊκή κοινότητα, τους συνεργαζόμενους κατασκευαστές, αλλά και τις δημόσιες αρχές που εργάζονται όλοι μαζί με κοινό στόχο την αξιοποίηση της τεχνολογίας που βάζει τον άνθρωπο στο επίκεντρο, καθιστώντας την κινητικότητα ασφαλέστερη και προσβάσιμη από όλους.ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΑΝΕΠΤΥΓΜΕΝΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΣΥΝΕΙΔΗΣΗΣε έναν κόσμο όπου τα τροχαία δυστυχήματα παραμένουν η κύρια αιτία θανάτου παιδιών και νέων ηλικίας 5 έως 29 ετών (Π.Ο.Υ 2023), υπάρχει επιτακτική ανάγκη για συλλογικές προσπάθειες στην αντιμετώπιση αυτής της κρίσης και την προώθηση  των στόχων για ασφαλέστερους δρόμους." Το 2021 υπολογίζεται ότι 1,19 εκατομμύρια άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από τροχαία ατυχήματα. Αυτά τα νέα στοιχεία του Π.Ο.Υ. μας δίνουν μια αίσθηση της φρίκης που πρέπει να αντιμετωπίσουμε. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο επείγον να ενώσουμε τις δυνάμεις μας με εταιρείες όπως η Renault, για να βάλουμε ένα τέλος σε αυτό το μακελειό και να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά αυτή την μάστιγα που έχει πάρει τη μορφή μίας ύπουλης πανδημίας. Χωρίς την ενεργό συμμετοχή όλων των παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των θεσμικών και των δημόσιων φορέων, της κοινωνίας των πολιτών και του ιδιωτικού τομέα, αλλά και των κατασκευαστών αυτοκινήτων, δεν θα επιτύχουμε τον στόχο μας να μειώσουμε κατά το ήμισυ τον αριθμό των θυμάτων στους δρόμους, μέχρι το 2030. Συγχαίρω το Renault Group για την πρωτοβουλία και τη δέσμευση του να συμπορευθεί μαζί μας σε αυτή τη μάχη». Jean Todt, Ειδικός Απεσταλμένος του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ για την Οδική ΑσφάλειαΣτοιχεία και αριθμοί για την οδική ασφάλεια παγκοσμίως (Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας, 2023)…

• 1,19 εκατομμύρια θάνατοι από τροχαία ατυχήματα το 2021
• Η κύρια αιτία θανάτων μεταξύ παιδιών και νέων ηλικίας 15 έως 29 ετών
• Μόνο 7 χώρες (Γαλλία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Πορτογαλία και Σουηδία) έχουν εφαρμόσει τις βέλτιστες νομοθετικές πρακτικές του ΠΟΥ, σχετικά με πέντε αιτίες τροχαίων δυστυχημάτων: υπερβολική ταχύτητα, κατανάλωση αλκοόλ και οδήγηση, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, μη χρήση κράνους και μη χρήση παιδικών καθισμάτων για τη μεταφορά παιδιών
• Μόνο 10 χώρες (Λευκορωσία, Μπρουνέι Νταρεσαλάμ, Δανία, Ιαπωνία, Λιθουανία, Νορβηγία, Ρωσική Ομοσπονδία, Τρινιντάντ και Τομπάγκο, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και Βενεζουέλα) κατάφεραν να μειώσουν τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα σε ποσοστό πάνω από 50% μεταξύ 2010 και 2021

… και στο Renault Group

• Το Group βελτιστοποιεί εδώ και πάνω από 50 χρόνια το επίπεδο ασφαλείας στα οχήματα του
• 600 μηχανικοί και τεχνικοί εργάζονται στον τομέα της ασφάλειας
• Πάνω από 2.000 διπλώματα ευρεσιτεχνίας σχετίζονται με την ασφάλεια από το 1970
• 3 εξειδικευμένα, υπερσύγχρονα τεχνικά κέντρα στη Γαλλία:

- Lardy: crash tests, δοκιμές κινητήρων σε πάγκο- Aubevoye: επίπεδο πρόσφυσης και οδική συμπεριφορά- Technocentre: design, εξομοιωτής ROADS (Renault Operational Advanced Driving Simulator)

• Εργαστήριο μελέτης ατυχημάτων, βιο-μηχανικής, και Ανθρώπινης Συμπεριφοράς με εμπειρία 55 ετών
• Κάθε μοντέλο της Renault διατίθεται πλέον με το σύστημα QRescue
• Κάθε ηλεκτρικό και plug-in υβριδικό όχημα της Renault διαθέτει πλέον και το σύστημα Πρόσβασης στον Πυροσβέστη (Fireman Access)
• Περισσότεροι από 5.000 πυροσβέστες εκπαιδεύτηκαν σε 19 χώρες σε όλη την Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τη Λατινική Αμερική

" ["post_title"]=> string(141) "To Renault Group στο πλευρό του απεσταλμένου του ΟΗΕ στον τομέα της Οδικής Ασφάλειας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(84) "to-renault-group-sto-plevro-tou-apestalmenou-tou-oie-ston-tomea-tis-odikis-asfaleias" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-22 15:26:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-22 12:26:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=533566" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#3019 (24) { ["ID"]=> int(533508) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-22 14:20:47" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-22 11:20:47" ["post_content"]=> string(5578) "Ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των πελατών των μεσαίων SUV για περισσότερη ευκολία και άνεση στην οδήγηση που θα λύνει τα χέρια των οδηγών, η Ford έρχεται να προσφέρει στην ελληνική αγορά το πιο προηγμένο Kuga όλων των εποχών σε μια κορυφαία, βενζινοκίνητη έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς, η οποία συνδυάζει υποδειγματικά τον καταξιωμένο βενζινοκινητήρα 1.5L EcoBoost με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων. Εξασφαλίζοντας άμεσες αλλά και ομαλές αλλαγές με την αρωγή του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου χειριστηρίου e-shifter – το οποίο δεν απαιτεί καμία απολύτως παρέμβαση από τη μεριά του οδηγού τόσο σε αστικό περιβάλλον όσο και στο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο – το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων του νέου Ford Kuga συμβάλει παράλληλα και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, η οποία δεν υπερβαίνει τα 6,8 l/100 km. Εκτός όμως από κορυφαία πρακτικότητα και ευκολία κατά την κίνηση του οχήματος σε όλες τις συνθήκες και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, το προηγμένο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford προσφέρει και ασυμβίβαστες επιδόσεις σε συνδυασμό με την κορυφαία ισχύ των 186 PS του Τurbo κινητήρα βενζίνης 1.5L EcoBoost. Έτσι, το νέο Ford Kuga, με τον συγκεκριμένο κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο είναι σε θέση να εξασφαλίσει επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 9,9 δλ. και τελική ταχύτητα 200 km/h.Ford Kuga 1.5L EcoBoost 186PS Auto: Διαθέσιμο στην κομψή και πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Titanium σε προνομιακή τιμή € 34.078 Το νέο Ford Kuga 1.5L EcoBoost 186 PS με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο στη χώρα μας στην κομψή και πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Titanium, η οποία ξεχωρίζει οπτικά για λεπτομέρειες όπως είναι τα κάθετα στοιχεία της εμπρόσθιας μάσκας, οι οριζόντιες μπάρες στην κάτω μάσκα και τα λεπτά κάθετα φώτα ομίχλης. Μια χρωμιωμένη μπάρα που βρίσκεται χαμηλότερα τονίζει το πλάτος του αυτοκινήτου και συνδυάζεται με επένδυση χρωμίου για τα πλαϊνά παράθυρα, προσδίδοντας στην έκδοση Titanium μια ιδιαίτερα κομψή αλλά και διακριτική συγχρόνως ποιότητα.Ο πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός της έκδοσης Titanium του νέου, αυτόματου Ford Kuga 1.5L EcoBoost 186 PS περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ηλεκτρονικό χειριστήριο αλλαγής e-shifter για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο ηλεκτρονικό διζωνικό σύστημα κλιματισμού, ασύρματη φόρτιση φορητών συσκευών, ατμοσφαιρικό κρυφό φωτισμό, συρόμενα πίσω καθίσματα, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (Key Free) και κουμπί εκκίνησης χωρίς κλειδί (Ford Power), λειτουργικό σύστημα SYNC 4 με οθόνη αφής 13,2" με δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3", ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, ενσωματωμένο modem (5G), επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, ηλεκτρικό χειρόφρενο, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας και πολλά ακόμα χαρακτηριστικά και λειτουργίες που εξασφαλίζουν άνεση και ασφάλεια.   " ["post_title"]=> string(155) "Περισσότερη άνεση και ευκολία οδήγησης για το νέο Ford Kuga με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(90) "perissoteri-anesi-kai-efkolia-odigisis-gia-to-neo-ford-kuga-me-aftomato-kivotio-8-scheseon" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-22 15:10:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-22 12:10:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=533508" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#3020 (24) { ["ID"]=> int(533496) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-22 13:40:28" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-22 10:40:28" ["post_content"]=> string(4255) " Η συμμετοχή, που αποδείχθηκε, σε μεγάλο βαθμό, μια καλή δοκιμασία για τη νέα ομάδα και τα Dacia Sandriders με τα βιώσιμα καύσιμα, ολοκληρώθηκε με ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα και νίκη σε αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally-Raid της FIA.  Μεγαλύτερη σημασία, ωστόσο, είχε το γεγονός ότι το Ράλι του Μαρόκου, αποτέλεσε μία ιδανική προετοιμασία για το Dakar του Ιανουαρίου, τον πιο δύσκολο αγώνα στο παγκόσμιο καλεντάρι του μηχανοκίνητου αθλητισμού, που αποτελεί και την επόμενη πρόκληση για την ομάδα των Dacia Sandriders. Το προβάδισμα πήραν από την αρχή, κερδίζοντας την πρώτη ειδική της Δευτέρας, ο Nasser Al-Attiyah και ο Edouard Boulanger, εξασφαλίζοντας στη συνέχεια τη νίκη και τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Οδηγών Rally-Raid της FIA για το 2024, βάσει των αποτελεσμάτων με διαφορετικές ομάδες, νωρίτερα μέσα στη χρονιά.  Ο Al-Attiyah, από το Qatar, έχει πλέον κατακτήσει 3 παγκόσμια πρωταθλήματα, ενώ η 1^η θέση στο Ράλι Μαρόκου, ήταν η έβδομη συνολικά νίκη του στο συγκεκριμένο αγώνα. Έχοντας κερδίσει τη μεγαλύτερη ειδική της Τετάρτης, μήκους 325 χιλιομέτρων από τη Zagora στη Mengoub, ο Sébastien Loeb και ο Fabian Lurquin ολοκλήρωσαν την Παρασκευή τον αγώνα του Μαρόκου, κερδίζοντας και την 5^η ειδική και χαρίζοντας μία θριαμβευτική Παρασκευή στην ομάδα των Dacia Sandriders. Έχοντας ξεκινήσει από την 4^η θέση την τελευταία μέρα, η επίθεση του Loeb τον έφερε δεύτερο στη γενική κατάταξη, με την ομάδα των Dacia Sandriders να σημειώνει το εμφατικό 1-2.  Με τρεις νίκες στις πέντε ειδικές και ένα εντυπωσιακό 1-2 στον τερματισμό, οι Dacia Sandriders πέτυχαν μία εξαιρετική απόδοση, βγάζοντας επίσης χρήσιμα συμπεράσματα και συγκεντρώνοντας δεδομένα από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Οι εργασίες που θα φέρουν την ομάδα πανέτοιμη για το Ντακάρ του 2025, που θα διεξαχθεί στη Σαουδική Αραβία, από τις 3 - 17 Ιανουαρίου, μόλις ξεκίνησαν. Μεσολαβεί ένας μήνας εντατικής προετοιμασίας πριν η ομάδα των Dacia Sandriders αναχωρήσει, στο τέλος του  χρόνου, για τη Μέση Ανατολή, για να αντιμετωπίσει τη μεγαλύτερη πρόκληση μέχρι σήμερα. " ["post_title"]=> string(111) "Dacia Sandriders: Θριαμβευτικό αγωνιστικό ντεμπούτο στο Μαρόκο (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "dacia-sandriders-thriamvevtiko-agonistiko-ntebouto-sto-maroko" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-22 13:42:28" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-22 10:42:28" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=533496" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#3021 (24) { ["ID"]=> int(533006) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-21 18:03:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-21 15:03:17" ["post_content"]=> string(4863) " Το ραντεβού βέβαια έχει κλειστεί από καιρό! Ήταν κάπου στις αρχές Αυγούστου όπου μια ομάδα από λάτρεις της Τετρακίνησης, αποφάσισαν να ενώσουν την αγάπη τους για τις αποδράσεις στην φύση, και να σχεδιάσουν την 1η Πανελλήνια Συνάντηση - Εκδρομή κατόχων αυτοκινήτων Ford Raptor Club GR & Ranger Club Greece, η οποία θα λάβει χώρα από τις 31 Οκτωβρίου έως και τις 3 Νοεμβρίου στην ευρύτερη περιοχή των Θεσσαλικών Αγράφων.Πρόκειται για μια περιοχή καθαρά ορεινή που ανήκει στην Θεσσαλία, και εκτείνεται στα βόρεια του νομού Καρδίτσας όπου ψηλότερη κορυφή της είναι η Καράβα, που βρίσκεται σε υψόμετρο 2.184μ. Εκεί πάνω λοιπόν στα Θεσσαλικά Άγραφα που βρίσκεται και η λίμνη Πλαστήρα, η οποία προσθέτει ακόμη μια πνοή ελευθερίας σε αυτήν τη μοναδική περιοχή που εσωκλείει κάποιες από τις καλύτερες χωμάτινες διαδρομές, θα έχουν την ευκαιρία τα πληρώματα των Ford Raptοr ανακαλύπτοντας, δασικούς δρόμους που οδηγούν σε μέρη μαγικά και ονειρεμένα.  Πρόκειται για διαδρομές επιβλητικής φυσικής ομορφιάς, τις οποίες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από πρώτο χέρι όλοι όσοι θα πάρουν μέρος στην 1η Πανελλήνια Συνάντηση του Ford Raptor Club gr. Ένας από τους καλύτερος τρόπος για να προσεγγίσει κανείς μέρη απόκρυφης αυθεντικότητας και αρμονίας είναι οδηγώντας ένα Ford Ranger Raptor, χρησιμοποιόντας τις άπλετες δυνατότητες της τετρακίνησης, και των οδηγικών προφίλ των δημοφιλών pic up, τα οποία σχεδιάστηκαν για δύσκολες αποστολές κουβαλώντας, όχι μόνο την “περιπέτεια”, αλλά και τα εργαλεία του επαγγελματία που έχει ανάγκη την υποστήριξη ενός αυτοκινήτου το οποίο λίγο αργότερα ... αποτελεί δεξί χέρι και δύσκολα αποχωρίζεται!  Η εκδρομή είναι ήδη ¨sold out” και οι προετοιμασίες δίνουν και παίρνουν. Έχει ήδη σχεδιαστεί το Road book των διαδρομών, με το σήμα της εκδρομής. Ακόμη έχει γίνει η χρωματική επιλογή των T-Shirts & των φούτερ, που θα φορούν όλοι οι συμμετέχοντες. Οδηγοί και πληρώματα θα απολαύσουν 3 μοναδικές διανυκτερεύσεις σε Παραδοσιακό ξενοδοχείο που έχει επιλεγεί ως βάσει της Πανελλήνιας Συνάντησης, με θέα την αβάσταχτη ομορφιά της Λίμνης Πλαστήρα. Όσοι πάρετε μέρος, σίγουρα θα νιώσετε ότι ο χρόνος έχει ¨φρενάρει”, αποτελώντας τον τέλειο προορισμό για μια τετρακίνητη απόδραση, πάντοτε όμως, με τον ανάλογο σεβασμό στο περιβάλλον από όλους μας!Την 1η Πανελλήνια Συνάντηση του FORD RAPTOR CLUB GR υποστηρίζουν η FORD Βροχίδης -Χατζής η Goodyear η Dunlop & η Cooper Tires. Καλή αντάμωση σε όλους " ["post_title"]=> string(157) "Έρχεται η 1η Πανελλήνια Συνάντηση Ford Raptor Club GR & Ranger Club Greece στη Λίμνη Πλαστήρα και Άγραφα" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(83) "erchetai-i-1i-panellinia-synantisi-ford-raptor-club-gr-se-limni-plastira-kai-agrafa" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-22 10:18:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-22 07:18:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=533006" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [10]=> object(WP_Post)#3022 (24) { ["ID"]=> int(532733) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-21 11:36:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-21 08:36:50" ["post_content"]=> string(7841) " Η Ελλάδα είναι μια από τις πρώτες χώρες όπου λανσάρονται τα μοντέλα της Leapmotor και η Italian Motion επιλέχθηκε για την διανομή τους, διευρύνοντας περαιτέρω το πλούσιο portfolio μαρκών που περιλαμβάνει τις ιστορικές όσο και εμβληματικές Alfa Romeo, Abarth, FIAT, FIAT Professional και Jeep.Την αρχή κάνουν δύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα και για τα επόμενα τρία χρόνια θα υπάρχει τουλάχιστον μια νέα άφιξη κάθε χρονιά, εμπλουτίζοντας την γκάμα.  Τ03Εισαγωγικό μοντέλο είναι το T03, ένα αυτοκίνητο πόλης μήκους 3,62 m που με μόλις €15.850 -συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» και προωθητικής ενέργειας λανσαρίσματος €1.000, αποτελεί την πιο προσιτή πρόταση της κατηγορίας και αλλάζει τα δεδομένα, τοποθετώντας το Τ03 σε πλεονεκτική θέση ακόμα και συγκριτικά με τα θερμικά αυτοκίνητα πόλης.Προχωρώντας ένα βήμα παραπέρα από την προσιτή τιμή ως απόλυτο νούμερο, το T03 κυριαρχεί στη σχέση value for money βασιζόμενο στην απόλυτη ευκολία οδήγησης που εγγυάται το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο μαζί με τις compact διαστάσεις. Επιπρόσθετα, για την ασφάλεια φροντίζουν τόσο ο ιδιαίτερα άκαμπτος κλωβός του αμαξώματος όσο και το πακέτο 10 συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που είναι κορυφαίο στην κατηγορία. Μεταξύ άλλων παρέχει αυτόματο φρενάρισμα, ενεργή διατήρηση στην λωρίδα κίνησης, ανίχνευση κόπωσης/απόσπασης προσοχής του οδηγού, επιτήρηση τυφλού σημείου και σύστημα προειδοποίησης ανοίγματος πόρτας.Η καμπίνα του T03 έχει κορυφαίους χώρους και ισχυρή δόση πρακτικότητας, περιλαμβάνοντας στο στάνταρ εξοπλισμό στοιχεία άνεσης όπως είσοδο με Bluetooth, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα πλοήγησης, infotainment με οθόνη αφής 10,1”, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8”, καθώς και πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή με ηλεκτρικό σκίαστρο.Την κίνηση αναλαμβάνει ένας σύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με 95 HP και 158 Nm. Τροφοδοτείται με ενέργεια από μπαταρία χωρητικότητας 37,3 kWh που εξασφαλίζει μικτή αυτονομία 265 km και έως 395 km στον αστικό κύκλο (WLTP), ελαχιστοποιώντας το κόστος χρήσης. Παράλληλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει 3 προφίλ οδήγησης και 3 ρυθμίσεις για την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης, προκειμένου να παραμετροποιεί το αυτοκίνητο όπως επιθυμεί ανάλογα με τις συνθήκες. C10Η ναυαρχίδα της Leapmotor είναι το ολοκαίνουργιο C10, ένα πολυτελές ηλεκτρικό D-SUV με μήκος 4,7 m και state of the art τεχνολογία, η τιμή του οποίου με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» και προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος €2.000 ξεκινάει από τις €30.900.Το C10 είναι σχεδιασμένο με την κομψότητα που επιτάσσουν οι ευρωπαϊκές προτιμήσεις, διαθέτοντας επιβλητικές αναλογίες και δυναμικές λεπτομέρειες όπως οι αναδυόμενες εξωτερικές χειρολαβές στις πόρτες. Υιοθετεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας με νέας γενιάς μπαταρία που έχει σχεδιαστεί in-house από την Leapmotor και διαχειρίζεται ιδανικά τη θερμότητα, ενώ δύναται να τροφοδοτήσει και εξωτερικούς καταναλωτές (V2L) ηλεκτρικής ενέργειας. Έχει χωρητικότητα 69,9 kWh και εξασφαλίζει μικτή αυτονομία 420 km και έως 574 km στον αστικό κύκλο (WLTP), με τον σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα μόνιμου μαγνήτη να αποδίδει 218 HP και να κινεί τους πίσω τροχούς.Η καμπίνα του C10 φιλοξενεί άνετα πέντε ενήλικους, σε premium ατμόσφαιρα. Όλα τα υλικά είναι άριστης ποιότητας με συναρμολόγηση και φινίρισμα που ικανοποιούν τις πλέον υψηλές απαιτήσεις, ενώ ο εξοπλισμός υποστηρίζει ιδανικά το luxury περιβάλλον. Η έκδοση εξοπλισμού Style διαθέτει πακέτο 16 συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS), infotainment με οθόνη αφής 14,6” και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, Wi Fi, σημείο ασύρματης φόρτισης κινητού, online πλοήγηση, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αντλία θερμότητας, Full LED προβολείς, μέχρι και τεράστια πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 2,1 m2 και ηλεκτρικό σκίαστρο. Η κορυφαία έκδοση Design προσθέτει έναντι μόλις €1.500 δερμάτινες επενδύσεις, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, τροχούς 20” και πίσω φιμέ τζάμια.Από τα τέλη Οκτωβρίου τα αυτοκίνητα της Leap Motor θα βρίσκονται διαθέσιμα για test drive σε επιλεγμένο δίκτυο πωλήσεων της Italian Motion. Αξίζει να σημειωθεί ότι και για τα δύο μοντέλα ισχύει 5ετής εγγύηση μηχανικών μερών και 8ετής για την μπαταρία υψηλής τάσης. " ["post_title"]=> string(103) "Ο τιμοκατάλογος της Leapmotor αλλάζει τα δεδομένα στην αγορά" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "o-timokatalogos-tis-leapmotor-allazei-ta-dedomena-stin-agora" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-21 11:36:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-21 08:36:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=532733" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [11]=> object(WP_Post)#3023 (24) { ["ID"]=> int(532723) ["post_author"]=> string(2) "35" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-21 11:29:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-21 08:29:39" ["post_content"]=> string(3502) " Όλα ξεκίνησαν, όταν οι διεκδικητές του τίτλου Lando Norris & Max Verstappen έβγαλαν τα “μαχαίρια από τις θήκες” για να ξεκινήσει η βαθμολογική μεταξύ τους μονομαχία, από την πρώτη κιόλας στροφή του αγώνα, όπου ο τέταρτος Leclerc βρήκε την ευκαιρία και πέρασε μπροστά.Στη συνέχεια εκείνο που κατάφερε ήταν να διατηρήσει την πρωτοπορία του για 56 γύρους οδηγώντας υποδειγματικά, παίρνοντας μία σπουδαία νίκη, παρόλο που εντός της πίστας λόγο της εξόδου που είχε ο Lewis Hamilton, εισήλθε το Safety Car, χωρίς όμως να αλλάξει κάτι στην κορυφή του αγώνα.Στην δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο εξαιρετικός Carlos Sainz junior, εκτοξεύοντας την διάθεση των απανταχού Fun της Ferrari στον 7ο ουρανό!Στην 3η θέση μπορεί να τερμάτισε ο μαχητικός Lando Norris, όμως μία ποινή 5 δευτ. που είχε δεχτεί από τους κριτές του αγώνα, επέτρεψαν στον αντίπαλο του Max Verstappen να ανέβει εκείνος στο τρίτο σκαλί του βάθρου κερδίζοντας πολύτιμους βαθμούς στην διεκδίκηση του τίτλου.  Προβληματισμένοι οι μηχανικοί της McLaren με την στρατηγική τους αλλά και την εκρηκτική νίκη 1-2 από τη Ferrari. Πέντε αγώνες υπολείπονται για να ολοκληρωθεί το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, και όλα τα σενάρια είναι ανοικτά.Το πρώτο Grand Prix στο Austin του ΤΕΧΑΣ διεξήχθη το 2012. Οι πιλότοι αγωνίζονται σε 56 γύρους περνώντας από 20 στροφές, ενώ το ρεκόρ πίστας κατέχει από το 2019 ο Charles Lecler.Οι θεατές που παρακολούθησαν τους τριημέρους αγώνες ξεπέρασαν τις 400.000, και η θερμοκρασία οδοστρώματος την διάρκεια του αγώνα ήταν 47 βαθμοί κελσίου!  Η τελική κατάταξη των πιλότων είναι:Leclerc – Sainz – Verstappen – Norris – Piastri – Perez – Russell – Hulkenberg – Lawson – Colapinto – Magnussen – Gasly – Alonso – Tsunoda – Stroll – Albon – Bottas – Ocon – Zhou. Εγκατέλειψε ο Hamilton. " ["post_title"]=> string(83) "Formula 1 Austin Texas: Το 1-2 έκανε η φανταστική Ferrari (VIDEO)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "formula-1-austin-texas-to-1-2-ekane-i-fantastiki-ferrari" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-21 11:32:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-21 08:32:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=532723" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [12]=> object(WP_Post)#3024 (24) { ["ID"]=> int(532664) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-21 10:12:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-21 07:12:39" ["post_content"]=> string(13267) " Η αλήθεια είναι κυρίες και κύριοι αναγνώστες, ότι η Ιταλική μάρκα όταν κατασκευάζει ένα νέο μοντέλο της, ξαφνιάζει ευχάριστα το κοινό καθώς, τόσο ο σχεδιασμός, όσο και η φινέτσα του italian design, σηματοδοτεί το ξεκίνημα μιας “άλλης” εποχής που στοχεύει στο μέλλον, κατα την οποία η εταιρία επιστρατεύει τα τεχνολογικά της “όπλα”, προκειμένου να είναι μοναδικό! Όπερ και εγένετο με τον ερχομό του νέου 600 Hybrid το οποίο επι της ουσίας φανερώνει την μεγάλη ανάκαμψη που παρουσιάζει η Ιταλική Fiat με την παρουσίαση αρκετών και σημαντικών μοντέλων τα οποία, εξελίχθηκαν, και εφοδιάστηκαν με τα πλέον σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, και όπως διαγράφεται θα συνεχίσουν .... να μεγαλώνουν “γερά παιδιά”.  Ιταλική φινέτσα!Λέγεται ότι η φινέτσα, αποτελεί ιταλικό προνόμιο για τους άνδρες και γυναίκες της γειτονικής χώρας, ένα γεγονός που μου υπενθύμισε έντονα η πρόσοψη του νέου Fiat 600 Hybrid, όπου ο σχεδιασμός των φωτιστικών του σωμάτων του χαρίζουν μια πολύ μπάνικη εικόνα, η οποία χάρις τη διχρωμία του αμαξώματος, το κάνουν και ξεχωρίζει. Από την ώρα που βρέθηκα πίσω από το σύγχρονο δυάκτινο τιμόνι του,πρόσεξα ότι αρκετά κεφάλια γύριζαν στο πέρασμα του! Ένιωσα αρκετά όμορφα, και ο ίδιος βλέποντας το καθρέφτισμα της άκρως φανταχτερής σιλουέτας του, στις βιτρίνες, απολαμβάνοντας το τέλειο δέσιμο με των μεγάλων τροχών οι οποίοι, αυξάνουν σε 20 εκατοστά την απόσταση από το έδαφος. Το κοντράστ που δημιουργείται από τα λευκά δερμάτινα καθίσματα με τις έντονες γαλάζιες ραφές με το logo της Fiat είναι... το κάτι άλλο.Το παιχνίδι των εντυπώσεων δεν τελειώνει εκεί, αλλά επεκτείνεται και το πίσω μέρος του νέου 600, όπου τα νέα φωτιστικά σώματα τύπου led, παίζουν τρελά στην πίσω όψη ιδιαίτερα όταν ανάβουν!  Τεχνολογικά ΦορτωμένοΩ ρε μάγκα μου ....τι μπάνικη αμαξάρα ήταν αυτή; Αυτά τα λόγια ξεστόμισα μπαίνοντας στο εσωτερικό του νέου 600, κοιτάζοντας με έκπληξη τις ολόφρεσκες “πινελιές” τις οποίες συνόδευαν οι μοναδικές μυρωδιές των καινούργιων υλικών επένδυσης, που κάνουν τη διαφορά στα νέα μοντέλα! Οι απολήξεις των δερμάτινων επιφανειών δένουν πολύ όμορφα με τα χρώματα του αμαξώματος και τις πλαστικές λεπτομερείς οι οποίες, ξεδιπλώνονται ευχάριστα σε κάποια σημεία της καμπίνας, και φαντάζουν αρκετά ανθεκτικές, στην δοκιμασία που θα “υποστούν” από τον ήλιο του καλοκαιριού! Τα ευδιάκριτα χειριστήρια βελτιώνουν στο μέγιστο την παραμονή των επιβατών στην καμπίνα, όπου η σύγχρονη αισθητική τους παρασύρει με ευκολία τους επιβάτες του 600 στα ενδότερα της οθόνης των 10,25'' του infotainment. Αυτό με τη σειρά του, είναι αρκετά άμεσο καθώς διαθέτει, γρήγορη και μάλιστα ασύρματη συνδεσιμότητα στις εφαρμογέςApple Carplay και Android Auto. H απόκριση των εφαρμογών λαμβάνει χώρα αρκετά γρήγορα, και τα γραφικά της εκτός από πεντακάθαρα διαθέτουν, ότι βάλει ο νους σας! Στην προίκα του Fiat 600 hybrid, τα συστήματα ασφαλείας ADAS, αποτελούν φύλακα άγγελο ενός οδηγού καθώς εντοπίζουν και προλαμβάνουν μία δύσκολη στιγμή ενεργοποιώντας συστήματα όπως του αυτόματου φρεναρίσματος, της ανίχνευσης κόπωσης οδηγού, διατήρησης λωρίδας κίνησης, το adaptive cruise control, την ανίχνευση τυφλού σημείου, τους αισθητήρες παρκαρίσματος κ.α.μεταξύ των 30 που περιλαμβάνονται στην γκάμα του, και δεν πρέπει να λείπουν από κανένα όχημα!!!Στα πλαινά των 4 θυρών, υπάρχει άπλετος χώρος για την τοποθέτηση μικροαντικειμένων, συμπληρώνοντας τα πλέον αρκετά 385 λίτρα του χώρου αποσκευών, ο οποίος διαθέτει μελετημένη σχεδιαστική εργονομία προκειμένου να φιλοξενεί μεγάλες βαλίτσες ή ότι άλλο χρειαστεί να μεταφέρετε.  “Μικρός”... μόνο στο μάτι ο Τurbo 1.2lit με 205Νm ροπήςΟ τρικύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1.200 κ.εκ. διαθέτει ένα ωραίο γραμμικό προγραμματισμό ο οποίος αναλαμβάνει έναν στρατηγικό ρόλο με σκοπό την τέλεια κατανομή της ισχύς των 100 ίππων και των 205 Nm ροπής, στους τροχούς του 600, εκμεταλλευόμενος πρωτίστως τα 21kw του ηλεκτροκινητήρα ο οποίος φιλοξενείται εντός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων, eDCT, που αλλάζει, ομαλά υπακούοντας και τα μικρά paddles που βρίσκονται πίσω από τις ακτίνες του ηλεκτρικού τιμονιού. Ο κινητήρας του 600, παίρνει την ενέργεια που έχει ανάγκη από μία μικρής χωρητικότητας(0,89kw) μπαταρίας ιόντων λιθίου, που ενισχύει αρκετά την ροπή του κινητήρα ιδιαίτερα όταν λειτουργεί σε χαμηλές στροφές, βελτιώνοντας σημαντικά την σπιρτάδα και την “διάθεση” του, διατηρώντας χαμηλά την κατανάλωση καυσίμου.  On the roadΔεν χρειάζεται να κάνει κανείς εκατοντάδες χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του νέου Fiat 600 προκειμένου να αντιληφθεί την λειτουργία του mild -Hybrid συστήματος το οποίο κάνει εμφανέστατα την παρουσία του, την οποία και παρακολουθείς καθώς λαμβάνει χώρα στην οθόνη του καντράν. Τα 4 δισκόφρενα του συστήματος πέδησης, εκτός από τέλειο φρενάρισμα, “επιστρέφουν” την ανακτώμενη ενέργεια στην μπαταρία του συστήματος η οποία τροφοδοτεί με πολύτιμη ενέργεια τον πρόθυμο ηλεκτροκινητήρα,ο οποίος με τη σειρά του ξυπνά την “διάθεση” των 100 ίππων, επιτυγχάνοντας ικανοποιητικές επιδόσεις! Υποδειγματικό βρήκα το κράτημα του αυτοκινήτου, αγαπητοί αναγνώστες, με δύο και τέσσερα άτομα, στην αθόρυβη και εργονομική του καμπίνα, στα γνωστά στροφιλίκια του Σοχού, όπου ξέρετε ότι κινούμαι σε καθημερινή βάση. Τόσο τα αμορτισέρ όσο και ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας, κάνουν σωστά την δουλειά τους, ακόμη και όταν πιέζει κανείς, παραπάνω από τα όρια ταχύτητας! Άξια λόγου η μαρτυρία των 3 ενήλικων κυριών που φιλοξενήθηκαν στα καθίσματά του, από την Εκκλησία μέχρι το γειτονικό χωριό, οι οποίες εκθείασαν τόσο την ποιότητα των καθισμάτων του 600, όσο και την ποιοτική “βόλτα” που έκαναν σαν επιβάτες του.Στο σημείο αυτό θα ήταν παράλειψη να μην σταθώ στην ποιότητα κύλισης που διαθέτει, γεγονός στο οποίο συντελούν και οι μεγάλοι του τροχοί, οι οποίοι ανταποκρίνονται στο έπακρο στην κατάσταση των επαρχιακών δρόμων. ΚόστοςΘα χρειαστείτε 23.990€ την εποχή αυτή (λόγο προωθητικής ενέργειας) για να αποκτήσετε το Fiat 600 Hybrid, το οποίο αποτελεί, μία από τις καλύτερες προτάσεις στην κατηγορία του, έχοντας στάνταρ στον εξοπλισμό του, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και μεγάλο ατού την χαμηλή κατανάλωση η οποία βάζει το δικό της λιθαράκι στην συνολική εικόνα εμφάνισης του ολόφρεσκου μοντέλου.  " ["post_title"]=> string(72) "Oδηγήσαμε για 500 χλμ το νέο Fiat 600 hybrid (PHOTOS)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(52) "odigisame-gia-500-chlm-to-neo-fiat-600-hybrid-photos" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 10:31:59" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 07:31:59" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=532664" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [13]=> object(WP_Post)#3025 (24) { ["ID"]=> int(531916) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-19 10:31:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-19 07:31:20" ["post_content"]=> string(4043) " Μετά την άριστη αξιολόγηση που πήρε ο ΔΕΗ Ποδηλατικός Γύρος 2024 από την UCI, έχει ήδη επέλθει συμφωνία με την Οργανωτική Επιτροπή Cycling Greece, για διεξαγωγή του Αγώνα σε σταθερή ημερομηνία κάθε χρόνο, γεγονός που θα βοηθήσει και στη διεθνή καταξίωση του Αγώνα. «Ο ΔΕΗ Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας αποτελεί μία από τις κορυφαίες αθλητικές διοργανώσεις του Υπουργείου μας. Θέλουμε να βάλουμε τον αθλητισμό στη ζωή ολοένα και περισσότερων πολιτών και το ποδήλατο είναι πέρα από ένα θεαματικό άθλημα και ένα μέσο άσκησης, μετακίνησης και ψυχαγωγίας.Βασική επιδίωξη της Cycling Greece είναι να προσελκύσει το ενδιαφέρον του κόσμου, κυρίως των νέων παιδιών ώστε να αγαπήσουν το ποδήλατο και ως μέσο άσκησης και μετακίνησης!Κοινός μας στόχος η αναβάθμιση της διοργάνωσης, γι’ αυτό και θέτουμε κάθε χρόνο τον πήχη ψηλότερα!» δήλωσε σχετικά με την ανακοίνωση των ημερομηνιών του Γύρου για το 2025 ο αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης.  Σημαντικό βάρος θα δοθεί φέτος και στις Παράλληλες Δράσεις, που θα απευθύνονται σε όλες τις ηλικίες με στόχο την εμπέδωση της κουλτούρας του ποδηλάτου στον πληθυσμό.Στο μεταξύ οι φίλοι του θεαματικού αγωνίσματος της ποδηλασίας δρόμου ετοιμάζονται για τα 5 θεαματικά ετάπ, για τα οποία σύντομα θα υπάρξουν ανακοινώσεις.«Ο ΔΕΗ Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας αποτελεί μία από τις κορυφαίες αθλητικές διοργανώσεις του Υπουργείου μας. Θέλουμε να βάλουμε τον αθλητισμό στη ζωή ολοένα και περισσότερων πολιτών και το ποδήλατο είναι πέρα από ένα θεαματικό άθλημα και ένα μέσο άθλησης, μετακίνησης και ψυχαγωγίας.Βασική επιδίωξη της Οργανωτικής Επιτροπής, Cycling Greece είναι να προσελκύσει το ενδιαφέρον του κόσμου , κυρίως των νέων παιδιών ώστε να αγαπήσουν το ποδήλατο και ως μέσο άθλησης αλλά και μεταφοράς . Επιδιωκουμε να αναβαθμίσουμε ακόμα περισσότερο τη διοργάνωση βάζοντας τον πήχη κάθε χρόνο και ψηλότερα και σε αυτή την προσπάθεια θα είμαστε σύμμαχοι», δήλωσε σχετικά με την ανακοίνωση των ημερομηνιών του Γύρου για το 2025 ο αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης. " ["post_title"]=> string(96) "2 ως τις 6 Απριλίου 2025 ο ΔΕΗ Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "2-os-tis-6-apriliou-2025-o-dei-podilatikos-gyros-elladas" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-19 10:32:51" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-19 07:32:51" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=531916" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [14]=> object(WP_Post)#3026 (24) { ["ID"]=> int(530705) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-17 12:31:09" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-17 09:31:09" ["post_content"]=> string(5622) "Το COTA σηματοδοτεί την αρχή μιας τριπλέτας συνεχόμενων αγώνων στη Βόρεια και Νότια Αμερική, με την πορεία να συνεχίζεται στο Μεξικό στις 27 Οκτωβρίου και στη Βραζιλία στις 3 Νοεμβρίου. Μετά από μια σύντομη ανάπαυλα, το θέαμα θα μεταφερθεί στο Λας Βέγκας στις 23 Νοεμβρίου. Αξίζει να σημειωθεί, πως τόσο στο Austin όσο και στο Ιντερλάγος, το πρόγραμμα περιλαμβάνει και αγώνα Sprint, προσφέροντας επιπλέον δράση και αγωνία στους θεατές.Το πρωτάθλημα μπαίνει στην τελική ευθεία, με τη μάχη για τους τίτλους να παραμένει ανοιχτή. Ο Μαξ Φερστάπεν έχει προβάδισμα 52 βαθμών από τον Λάντο Νόρις, ενώ απομένουν να μοιραστούν άλλοι 180 βαθμοί σε 6 Grand Prix και 3 αγώνες Sprint. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, η McLaren προηγείται με 41 βαθμούς από τη Red Bull και 75 βαθμούς από τη Ferrari. Το «Circuit of the Americas», με μήκος 5.513 μέτρα, διαθέτει μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά.  Περιλαμβάνει 20 στροφές, εκ των οποίων αρκετές είναι γρήγορες καμπές, και δύο μεγάλες ευθείες με ζώνες DRS. Το πιο χαρακτηριστικό σημείο της διαδρομής είναι η πρώτη στροφή, με έντονη ανωφέρεια και μεγάλο πλάτος, που καταλήγει σε αριστερή στροφή 120 μοιρών, όπου πολλά μπορούν να συμβούν – και συχνά συμβαίνουν. Η αλληλουχία των στροφών 3-6 θυμίζει την αντίστοιχη Maggots-Becketts στο Σίλβερστον, ενώ οι στροφές 12-15 φέρνουν στο νου το Χόκενχαϊμ. Η τριάδα στροφών 16-18 παραπέμπει στην περίφημη στροφή 8 της Κωνσταντινούπολης. Λόγω της τραχύτητας του οδοστρώματος και των υψηλών ενεργειακών φορτίων που ασκούνται στα ελαστικά στις γρήγορες καμπές, οι διαθέσιμες γόμες ελαστικών θα είναι οι μεσαίες της γκάμας: C2, C3 και C4.  Αυτός θα είναι ο 78ος αγώνας που διεξάγεται στην Αμερική. Στο Όστιν έχουν πραγματοποιηθεί 11 αγώνες από το 2012 έως και το 2022, με πολυνίκη τον Λιούις Χάμιλτον, που έχει κατακτήσει 5 νίκες. Οι πιλότοι αγωνίζονται με ταχύτητες που φτάνουν τα 300 km/h, ξαπλωμένοι σε στενή θέση μέσα σε ένα κέλυφος από ανθρακονήματα, ενώ πίσω τους έχουν μια δεξαμενή 100 λίτρων καυσίμου και μια υβριδική μηχανή 1000 ίππων. Αν και η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει γίνει πολύ πιο ασφαλής σε σύγκριση με το πρόσφατο παρελθόν, αυτό δεν μειώνει καθόλου τον ηρωικό χαρακτήρα του ρόλου του οδηγού. Φέτος, στο βάθρο θα υπάρχει και ένας ασυνήθιστος «ήρωας»: το τρόπαιο που απονέμεται στους τρεις πρώτους νικητές, γνωστό ως «Heroo». Δημιουργήθηκε από τον Ιταλό καλλιτέχνη και σχεδιαστή Matteo Macchiavelli, σε συνεργασία με την Pirelli Motorsport.  Το Grand Prix στο Όστιν των ΗΠΑ αναμένεται με μεγάλη αγωνία, καθώς η μάχη για τον τίτλο της Formula 1, παραμένει ανοιχτή και όλα είναι πιθανά. Η απάντηση για τον μεγάλο νικητή θα δοθεί την Κυριακή, 20 Οκτωβρίου, στις 22:00, ζωντανά και αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ και ετεροχρονισμένα στις 23:30 από τον ΑΝΤ1. Λάβετε θέσεις!" ["post_title"]=> string(78) "Formula 1: Έρχεται το 19ο Grand Prix στο Όστιν των ΗΠΑ" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(54) "formula-1-erchetai-to-19o-grand-prix-sto-ostin-ton-ipa" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-21 11:33:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-21 08:33:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=530705" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [15]=> object(WP_Post)#3027 (24) { ["ID"]=> int(530681) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-17 12:16:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-17 09:16:42" ["post_content"]=> string(10633) " Για μια τόσο μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, σε αυτό τον στόχο περιλαμβάνεται η αντιμετώπιση μιας σειράς προκλήσεων που σχετίζονται με τη βιομηχανία, την ενέργεια, την τεχνολογία, την προσφορά, την ταχύτητα κ.λπ. Για να επιτύχει καθαρή ουδετερότητα άνθρακα έως το 2040 στην Ευρώπη και έως το 2050 παγκοσμίως, σύμφωνα με τους στόχους της, η εταιρεία πρέπει να φέρει επανάσταση στον τρόπο που σχεδιάζει και κατασκευάζει τα οχήματά της.Αυτή η προσέγγιση εκφράζεται με τον καλύτερο τρόπο μέσα από το Renault Emblème, που εκτίθεται στο περίπτερο της μάρκας στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού από 14 έως 20 Οκτωβρίου.Η κύρια πρόκληση αυτού του project, που αποτελεί ορόσημο για τη μάρκα, εστιάζει στο βαθμό στον οποίο έχει μεγιστοποιηθεί η πλήρης ουδετερότητα από τις εκπομπές άνθρακα καθόλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του οχήματος, από την παραγωγή μέχρι την απόσυρσή του. Σε συνέχεια του concept Scenic Vision H2-Tech του 2022, το Renault Emblème προχωρά την προσέγγιση ένα βήμα παραπέρα, μειώνοντας κατά 90% τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (ισοδ. CO2), σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο σύγχρονο όχημα, εκπέμποντας μόλις 5 τόνους ισοδυνάμου CO2, από την παραγωγή μέχρι την απόσυρσή του.  Νέα σχεδιαστική προσέγγιση RenaultΗ εξωτερική του σχεδίαση συνδυάζει σπορ σιλουέτα, κομψότητα και συναίσθημα μέσα από αισθησιακές καμπύλες και τεχνικές γραμμών που τονίζουν το χαρακτήρα, δημιουργώντας ένα εξαιρετικά επιθυμητό αντικείμενο. Ο σχεδιασμός είναι επίσης το αποτέλεσμα της σχολαστικής βελτιστοποίησης της αεροδυναμικής, που προσανατολίζεται στην αποδοτικότητα και την οικονομία, μέσω μιας πιο βιώσιμης προσέγγισης χωρίς συμβιβασμούς στην αισθητική.Για παράδειγμα, οι κλασσικοί εξωτερικοί καθρέφτες έχουν αντικατασταθεί από δύο κάμερες ενσωματωμένες στους θόλους των τροχών, οι υαλοκαθαριστήρες κρύβονται κάτω από το χείλος του καπό, ενώ οι χειρολαβές είναι χωνευτές μέσα στο αμάξωμα. Δύο πτερύγια στο καπό και δύο αεραγωγοί στον προφυλακτήρα διοχετεύουν τη ροή του αέρα προς το παρμπρίζ και πίσω από τους τροχούς, αντίστοιχα. Οι τροχοί είναι πλήρως καλυμμένοι, ώστε να μην εμποδίζουν τη ροή του αέρα κατά μήκος του αμαξώματος. Η σχεδίαση του εντελώς flat δαπέδου, είναι εμπνευσμένη από την F1, όπως και ο ενεργός πίσω διαχύτης, ο οποίος έχει κλίση προς τα κάτω και προς τα πίσω για να εξισορροπεί τη ροή του αέρα και να ελαχιστοποιεί την οπισθέλκουσα.Το design έχει βελτιστοποιηθεί με τη βοήθεια της τεχνολογίας του «ψηφιακού κλώνου» και του υπερσύγχρονου ψηφιακού εξοπλισμού προσομοίωσης που παρέχεται από την ομάδα BWT Alpine F1. Το Renault Emblème επιτυγχάνει τον εξαιρετικό συντελεστή οπισθέλκουσας Cx 0,25.  Family “shooting brake”Οι έντονες καμπύλες και το αμάξωμα σε στυλ shooting brake του Renault Emblème, αναδεικνύονται από τη διχρωμία του πράσινου αμαξώματος, κάνοντας το χρώμα να φαίνεται διαφορετικό ανάλογα τη γωνία από την οποία το βλέπει κανείς. Το όχημα είναι ένας κομψός συνδυασμός station wagon, με φαρδύ μεταξόνιο 2,90μ. και χαμηλού κουπέ με ύψος 1,52μ. και επικλινή γραμμή οροφής.Το πρωτότυπο έχει μήκος 4,80μ., καθιστώντας το ιδανικό για άνετα ταξίδια για μία οικογένεια με τις αποσκευές της. Συμβολίζει, επίσης, την εδραιωμένη φιλοδοξία της Renault να συνεχίσει να καινοτομεί στο segment C και ακόμα πιο ψηλά. Εξερευνώντας νέα μονοπάτια στον τομέα του design, εμπνευσμένα από το εμβληματικό λογότυπο της Renault, η φωτιστική υπογραφή αντικατοπτρίζει ταυτόχρονα την υψηλή τεχνολογία, όντας, παράλληλα, εύκολα αναγνωρίσιμη.Στο πλαίσιο της προσέγγισής τους για οικολογική σχεδίαση, οι designers και οι μηχανικοί προσπάθησαν να αφαιρέσουν κάθε περιττό κιλό, με στόχο να φτάσουν το βάρος των 1.750 κιλών, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών. Επομένως, το Renault Emblème ζυγίζει λιγότερο από τα περισσότερα υβριδικά SUV ή ηλεκτρικά οχήματα παρόμοιου μεγέθους.  Κινητήριο σύνολο για φίλημα!Το Renault Emblème διαθέτει ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο που τροφοδοτείται από δύο πηγές ενεργείας: από μία «συμβατική επαναφορτιζόμενη μπαταρία», που χρησιμοποιείται για τις καθημερινές μετακινήσεις, και από κυψέλες υδρογόνου για τα μεγαλύτερα ταξίδια. Βασισμένη στην πλατφόρμα AmpR Medium, η αρχιτεκτονική της πίσω κίνησης φιλοξενεί τα διάφορα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης (ηλεκτροκινητήρας, μπαταρία, κυψέλες καυσίμου και ρεζερβουάρ υδρογόνου), διατηρώντας παράλληλα χαμηλό κέντρο βάρους και ιδανική κατανομή βάρους για προώθηση των επιδόσεων και της αποδοτικότητας.Ο ηλεκτροκινητήρας με το ρότορα των 160kW του Emblème δεν χρησιμοποιεί σπάνιες γαίες. Τροφοδοτείται από μια μικρή μπαταρία NMC (40kWh), η οποία είναι ελαφρύτερη, φθηνότερη, λιγότερο ογκώδης και πιο φιλική προς το περιβάλλον από αυτή ενός ηλεκτρικού οικογενειακού οχήματος μεγάλης αυτονομίας. Έχει αυτονομία πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων, που είναι υπεραρκετή για καθημερινές διαδρομές. Οι κυψέλες καυσίμου PEMFC 30kW λειτουργούν με υδρογόνο χαμηλών εκπομπών άνθρακα, που αποθηκεύεται σε δεξαμενή χωρητικότητας 2,8kg, παρέχοντας την απαιτούμενη ισχύ για μεγάλα ταξίδια, με μέγιστη απόδοση περίπου 60%.Έτσι, το μοντέλο μπορεί να καλύψει απόσταση έως και 1.000km τόσο γρήγορα όσο και ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, χωρίς φόρτιση αλλά με δύο μόλις στάσεις για ανεφοδιασμό με υδρογόνο – λιγότερο από πέντε λεπτά την κάθε φορά – για αυτονομία 350χλμ. Σε ένα τυπικό ταξίδι μεταξύ Παρισιού και Μασσαλίας, το 75% της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται από το όχημα παράγεται από την κυψέλη καυσίμου, χωρίς να εκλύεται τίποτα, εκτός από νερό. " ["post_title"]=> string(91) "90% μείωση των εκπομπών CΟ2 για το νέο Renault Embleme (ΦΩΤΟ)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "90-meiosi-ton-ekpobon-co2-gia-to-neo-renault-embleme-foto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-17 14:10:33" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-17 11:10:33" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=530681" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [16]=> object(WP_Post)#3028 (24) { ["ID"]=> int(529995) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-16 13:22:32" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-16 10:22:32" ["post_content"]=> string(12702) "  Οι επισκέπτες του Porte de Versailles (Hall 4) θα έχουν την ευκαιρία να ρίξουν μια εις βάθος ματιά στην εκτεταμένη γκάμα νέων, ηλεκτροκίνητων και κορυφαίων οχημάτων των τεσσάρων εμπορικών σημάτων. Συνολικά 26 μοντέλα από τις 4 μάρκες θα παρουσιαστούν στην έκθεση, με πέντε παγκόσμιες πρεμιέρες να ενθουσιάζουν το κοινό.  Η Peugeot παρουσίασε την 100% ηλεκτρική αυτονομία της, την ευρύτερη από κάθε άλλη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, και τη δέσμευσή της στην τεχνολογική καινοτομία για την ενίσχυση της οδηγικής απόλαυσης. Το ολοκαίνουργιο Peugeot E-408 έκανε ντεμπούτο ως παγκόσμια πρεμιέρα, ολοκληρώνοντας τη γκάμα δώδεκα 100% ηλεκτρικών οχημάτων της μάρκας -συμπεριλαμβανομένων εννέα επιβατικών αυτοκινήτων και τριών επαγγελματικών οχημάτων- που είναι από τα πιο αποδοτικά. Επίσης παρουσιάστηκαν οι εκδόσεις Long Range των SUV E-3008 και E-5008, οι οποίες προσφέρουν έως και 700 και 668 km αντίστοιχα, την καλύτερη αυτονομία στην κατηγορία.Μέσα στο περίπτερο, η μάρκα παρουσιάζει δύο σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες: το πρωτότυπο INCEPTION και το επαναστατικό τιμόνι HYPERSQUARE, συνοδευόμενο από έναν μοναδικό προσομοιωτή. Καθ 'όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, η Peugeot προσφέρει ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων στο περίπτερό της, τοποθετώντας τους επισκέπτες στην καρδιά του κόσμου της. Η Peugeot θα είναι επίσης παρούσα στο La Seine Musicale, στη Boulogne Billancourt, όπου θα δημιουργηθεί ένα κέντρο test drive για όλη τη γκάμα.  Η άλλη Γαλλική μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, η Citroën παρουσιάζει ένα πλήρως ανανεωμένο line-up με τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες στη βασική κατηγορία της Ευρώπης. Δεσμευμένα να παρέχουν προσιτή ηλεκτρική κινητικότητα στους Ευρωπαίους πελάτες, τα C3 και C3 Aircross θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά και θα είναι προσβάσιμα στο κοινό. Πρωτοπόρος της μικροκινητικότητας με την Ami, το περίπτερο της Citroën θα διαθέτει έναν πύργο Ami για να γιορτάσει τέσσερα χρόνια επιτυχίας στη Γαλλία και σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές. Το Citroën Studio, σε συνεργασία με το YouTube, θα φιλοξενήσει επισκέπτες στο περίπτερο και θα πραγματοποιήσει συνεντεύξεις και podcasts με ειδικούς, ηγέτες σκέψης και δημοσιογράφους.  Η Alfa Romeo επέστρεψε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού παρουσιάζοντας την πλήρη γκάμα της, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής πρεμιέρας του νέου Junior VELOCE 280CV, της πιο σπορ έκδοσης της γκάμας, και της παγκόσμιας προεπισκόπησης της έκδοσης IBRIDA. Οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να δούν από πρώτο χέρι, την παγκόσμια προεπισκόπηση της Tonale έτους μοντέλου 2025 που παρουσιάζεται για πρώτη φορά με νέα χαρακτηριστικά και την εμβληματική 33 Stradale Fuoriserie, που παράγεται σε μόλις 33 μονάδες. Επίσης στο περίπτερο, η Giulia Quadrifoglio SuperSport, μια περιορισμένη έκδοση που γιορτάζει την αθλητική ιστορία της Alfa Romeo με μια τολμηρή επανερμηνεία του λογότυπου Quadrifoglio, τώρα σε μαύρο χρώμα για πρώτη φορά στα πάνω από 100 χρόνια ιστορίας της.Η Leapmotor ο Κινεζικός γίγαντας εξ ανατολών, παρουσιάζει τις τεχνολογικά κεντρικές, προσιτές λύσεις ηλεκτρικής κινητικότητας. Ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Leapmotor, Zhu Jiangming, μαζί με τον CEO της Stellantis, Carlos Tavares, αποκάλυψαν το ολοκαίνουργιο B10, ένα SUV της κατηγορίας C, παρόντως του Γάλλου Προέδρου Εμμανουέλ Μακρόν, επεκτείνοντας τη γκάμα προϊόντων της στη βασική κατηγορία της Ευρώπης μέσω αυτής της μοναδικής συνεργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό το πολυαναμενόμενο μοντέλο είναι το πρώτο παγκόσμιο μοντέλο που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Β της Leapmotor, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στη στρατηγική ανάπτυξη της Leapmotor στην περιοχή, φέρνοντας την προηγμένη τεχνολογία της σε ένα ακόμη ευρύτερο κοινό. Η Leapmotor παρουσίασε επίσης το C10, ένα πλήρως εξοπλισμένο, οικογενειακό ηλεκτρικό SUV της κατηγορίας D, και το Leapmotor T03, ένα συμπαγές αστικό EV της κατηγορίας Α με εσωτερικό χώρο της κατηγορίας Β. Το Leapmotor C10, βασισμένο στην αρχιτεκτονική τεχνολογίας LEAP3.0, διαθέτει κεντρική ενσωματωμένη ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική, τεχνολογία cell-to-chassis (CTC) και ένα κορυφαίο έξυπνο πιλοτήριο.Η Leapmotor International, φαίνεται ότι μπαίνει πολύ δυναμικά στην Ευρώπη ως μια κοινοπραξία η οποία θα λειτουργεί κάτω από την ηγεσία της Stellantis. Ξεκινά τώρα τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη με τα μοντέλα T03 και C10 μέσω 350 σημείων πώλησης παγκοσμίως μέχρι το τέλος του έτους. Η εταιρεία επικεντρώνεται στον επαναπροσδιορισμό του τοπίου των ηλεκτρικών οχημάτων αξιοποιώντας την τεχνολογία αιχμής και την καινοτομία. StellantisΟ διευθύνων σύμβουλος Carlos Tavares έδωσε μια κεντρική ομιλία κατά την οποία αναφέρθηκε στο ποικίλο χαρτοφυλάκιο των 14 εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων της Stellantis, καθώς και η νέα κινεζική μάρκα της, διασφαλίζουν ότι υπάρχει ένα όχημα για κάθε τύπο οδηγού, από τον αστικό μετακινούμενο με τετράκυκλα, όπως το Citroën Ami, μέχρι τον αναζητητή πολυτέλειας με τη Maserati και τον λάτρη της περιπέτειας με Jeep και Ram. Η Stellantis υλοποιεί μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας σε όλα τα προϊόντα, τις πλατφόρμες, την αλυσίδα παραγωγής και εφοδιασμού, επιτρέποντας στην εταιρεία να υιοθετήσει μια ευρεία ποικιλία σεναρίων υιοθέτησης της ηλεκτροκίνησης με μια σειρά ηλεκτρικών μπαταριών, plug-in υβριδικών, υβριδικών, εσωτερικής καύσης και κυψελών καυσίμου υδρογόνου.® Dare forward 2030Μέσω της εκτέλεσης του στρατηγικού σχεδίου Dare Forward 2030 η Stellantis πρωτοπορεί στον τρόπο με τον οποίο κινείται ο κόσμος, παρέχοντας καινοτόμες, καθαρές, ασφαλείς και προσιτές λύσεις κινητικότητας. Η Stellantis επενδύει περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια ευρώ κατά τη διάρκεια της δεκαετίας στην ηλεκτροκίνηση για να επιτύχει τους στόχους της επίτευξης ενός μείγματος πωλήσεων 100% επιβατικών αυτοκινήτων BEV στην Ευρώπη και 50% μείγματος πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών BEV στις Ηνωμένες Πολιτείες έως το 2030. Για την επίτευξη αυτών των στόχων πωλήσεων, η Εταιρεία εξασφαλίζει περίπου 400 GWh χωρητικότητας μπαταριών, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης από εργοστάσια παραγωγής μπαταριών στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Η Stellantis βρίσκεται σε καλό δρόμο για να γίνει μια εταιρεία μηδενικού ισοζυγίου άνθρακα έως το 2038, συμπεριλαμβανομένων όλων των πεδίων, με μονοψήφια ποσοστιαία αντιστάθμιση των υπόλοιπων εκπομπών." ["post_title"]=> string(71) "Το Rthess.gr στο 90ο Mondial del Auto Paris Motor Show (ΦΩΤΟ)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "to-rthess-gr-sto-90o-mondial-del-auto-paris-motor-show-foto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-16 16:01:51" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-16 13:01:51" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=529995" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [17]=> object(WP_Post)#3465 (24) { ["ID"]=> int(529966) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-16 12:53:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-16 09:53:16" ["post_content"]=> string(6737) "Ο πρώτος Έλληνας επαγγελματίας οδηγός αγώνων, έδωσε τον καλύτερο εαυτό του στους τέσσερις αγώνες του διημέρου, ανεβαίνοντας δύο φορές στο πόντιουμ των νικητών και ολοκληρώνοντας την σεζόν στην τρίτη θέση της βαθμολογίας του EuroNASCAR 2, της Junior PRO αλλά και της Endurance Team!Πρόκειται για μια πολύ μεγάλη επιτυχία, δεδομένου ότι στο EuroNASCAR συμμετέχουν οδηγοί με πολυετή παρουσία στην διοργάνωση, κάτι που ανεβάζει κατακόρυφα το επίπεδο του συναγωνισμού. Κι αυτό, άλλωστε, φάνηκε καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, με τις μάχες στις πίστες να είναι εντυπωσιακές!Στην κατηγορία EuroNASCAR 2, ο Θωμάς Κρασώνης είχε διπλή παρουσία στο βάθρο των νικητών, καθώς, τόσο το Σάββατο όσο και την Κυριακή, ήταν τρίτος. Στον αγώνα του Σαββάτου εκκίνησε από την πέμπτη θέση, κινήθηκε έξυπνα και με στρατηγική και την κατάλληλη στιγμή κέρδισε δύο θέσεις, ανεβαίνοντας στο βάθρο των νικητών. Από την πέμπτη θέση εκκίνησε και την Κυριακή, με την εξέλιξη του αγώνα να είναι παρεμφερής, μιας και το πέσιμο της καρό σημαίας τον βρήκε και πάλι στο τρίτο σκαλί του πόντιουμ. Στον πρώτο αγώνα της EuroNASCAR PRO, ο Θωμάς εκκίνησε από την 19η θέση του grid και τερμάτισε 14ος, ενώ στον αγώνα της Κυριακής ήταν 15ος στο grid, φτάνοντας πολύ κοντά στο βάθρο, καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση της τελικής κατάταξης.  Μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου αγωνιστικού διημέρου της σεζόν, λοιπόν, ο Θωμάς Κρασώνης είναι τρίτος στην τελική βαθμολογία της EuroNASCAR 2 με 510 βαθμούς, με τον τίτλο να καταλήγει στον Martin Doubek που συγκέντρωσε 568 βαθμούς. Δεύτερος ήταν ο Patrick Schober με 525.Στην EuroNASCAR PRO ο Θωμάς ολοκλήρωσε τη σεζόν στην όγδοη θέση της βαθμολογίας με 442 βαθμούς, με τον Πρωταθλητή Vittorio Ghirelli να συγκεντρώνει 555 βαθμούς. Στην επιμέρους κατάταξη της Junior PRO για οδηγούς έως 25 ετών, ο Θωμάς Κρασώνης είναι τρίτος, πίσω από τους Paul Jouffreau και Liam Hezemans. Τέλος, στο EuroNASCAR Endurance Team Championship κατέλαβε την τρίτη θέση με 279 βαθμούς, πίσω από τους Patrick Schober και Gil Linster.Θυμίζουμε ότι ο Θωμάς Κρασώνης συμμετείχε φέτος και στις δύο κατηγορίες του EuroNASCAR, την EuroNASCAR 2 και την EuroNASCAR PRO, με την ομάδα με την οποία το 2023 έκανε το μεγάλο βήμα στην αγωνιστική καριέρα του, την Marko Stipp Motorsport.Ο Θωμάς οδήγησε φέτος σε όλες τις πίστες του Πρωταθλήματος την Chevrolet Camaro με τον αριθμό «46», ακολουθώντας ένα πλήρες πρόγραμμα.Όλη τη δράση του εκάστοτε αγωνιστικού διημέρου μπορείτε να την παρακολουθήσετε μέσα από το κανάλι του EuroNASCAR στο YouTube.Υποστηρικτές της προσπάθειας του Θωμά Κρασώνη στο NASCAR Euro Whelen είναι η Costamare Shipping Company και η Γαλακτοβιομηχανία «Δωδώνη».  Κρασώνης: «Το Πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε όπως έπρεπε!» «Το πρωτάθλημα του EuroNASCAR ολοκληρώθηκε όπως έπρεπε! Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου, Marko Stipp Motorsport, για την τεχνική υποστήριξη που μου παρείχε όλη τη σεζόν και για την εμπιστοσύνη τους σε εμένα. Ευχαριστώ τον Alon Day που με προπόνησε, πίστεψε σε εμένα και με βοήθησε να βελτιωθώ. Ευχαριστώ τους χορηγούς μου, COSTAMARE SHIPPING και Dodoni S.A. για την άμεση και έμπρακτη υποστήριξη που μου παρέχουν. Ευχαριστώ τον προπονητή μου Πολ Τυμπα και όλη την ομάδα του athlete training OAKA που ανέλαβε να με φέρει στη σωστή φυσική κατάσταση για τη φετινή αγωνιστική σεζόν. Ευχαριστώ την οικογένεια μου, τα άτομα που με αγαπάνε και τους πραγματικούς μου φίλους για την υποστήριξη τους! Μετά από 32 αγώνες σε Ευρώπη και Αμερική ολοκληρώθηκε η αγωνιστική χρόνια μου. Ραντεβού του χρόνου με στόχο πάντα το απόλυτο. Να είστε όλοι καλά!» τόνισε ο Θωμάς Κρασώνης." ["post_title"]=> string(117) "Τρίτος στην Ευρώπη σε EuroNASCAR 2, Junior PRO και Endurance Team ο Θωμάς Κρασώνης" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(82) "tritos-stin-evropi-se-euronascar-2-junior-pro-kai-endurance-team-o-thomas-krasonis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-16 12:53:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-16 09:53:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=529966" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(18) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#2913 (24) { ["ID"]=> int(534982) ["post_author"]=> string(2) "28" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-24 16:39:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 13:39:16" ["post_content"]=> string(9503) "Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, επηρεαζόμενη από παράγοντες που συχνά ξεπερνούν τον έλεγχο μας — από την κακή υποδομή δρόμων μέχρι τη διαθεσιμότητα σημείων φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πράγματι, οι παγκόσμιες αναζητήσεις για «άγχος κατά την οδήγηση» αυξήθηκαν κατά +100% τους τελευταίους 12 μήνες¹. Με τόσους πιθανούς παράγοντες άγχους, ποιες χώρες είναι οι πιο απαιτητικές για οδήγηση;Για να βρουν απαντήσεις, οι ειδικοί ασφάλισης αυτοκινήτων της Compare The Market AU ανέλυσαν διάφορους παράγοντες, όπως η διαθεσιμότητα φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα, η μέση συμφόρηση και τα ποσοστά ατυχημάτων, για να αποκαλύψουν τις πιο αγχωτικές χώρες για οδηγούς.

Οι 10 Πιο Αγχώδεις Χώρες για Οδηγού:

Η Ρουμανία κατατάσσεται ως η πιο αγχωτική χώρα για οδηγούς, με συνολική βαθμολογία 50.96. Η χώρα είχε το χειρότερο ποσοστό συμφόρησης (55%) από όλες τις αναλυθείσες χώρες, 25% υψηλότερο από αυτό της Αυστραλίας (29.9%) και περισσότερο από το διπλάσιο αυτού των Ηνωμένων Πολιτειών (22.7%). Η έλλειψη αυτοκινητοδρόμων στη Ρουμανία συμβάλλει σε αυτή την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Επιπλέον, η Ρουμανία βαθμολογήθηκε χαμηλότερα στην ποιότητα των δρόμων στην πρώτη δεκάδα, με 3 στα 7.Πιο κάτω, η Αυστραλία κατατάσσεται δεύτερη, εν μέρει λόγω των υψηλών εξόδων στάθμευσης, με μέσο όρο AUD $28.30 για δύο ώρες — περισσότερο από το διπλάσιο του κόστους στις ΗΠΑ (13.88$). Επίσης, κατατάσσεται 10η στις αναζητήσεις για «άγχος στην οδήγηση», με 2.810 αναζητήσεις ετησίως. Το ανώτατο όριο ταχύτητας της χώρας, 130 χλμ/ώρα, το οποίο αντιστοιχεί με αυτό της Ρουμανίας, πιθανώς συμβάλλει επίσης στο άγχος των οδηγών.Οι Ηνωμένες Πολιτείες, γνωστές για τα εκτενή οδικά δίκτυα, κατατάσσονται τρίτες. Παρά τη φήμη τους για οδικά ταξίδια, οι ΗΠΑ έχουν το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας στους δρόμους ανά 100,000 (14.2), ξεπερνιούνται μόνο από τη Νότια Αφρική (24.5). Επιπλέον, οι ΗΠΑ κατατάσσονται τέταρτες σε κλοπές αυτοκινήτων (291.3 ανά 100,000).Η Νέα Ζηλανδία καταλαμβάνει την τέταρτη θέση με συνολική βαθμολογία 48.137. Παρά τη σχετικά χαμηλή συμφόρηση 28.2%, έχει την 7η χειρότερη ποιότητα δρόμων από τις αναλυθείσες χώρες.Ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ιταλία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα επίσης εμφανίζονται στη δεκάδα των πιο αγχωτικών χωρών για οδήγηση. Η Ιταλία κατατάσσεται 7η σε οδικές θνησιμότητες και καταγράφει τον δεύτερο υψηλότερο όγκο αναζητήσεων για «άγχος στην οδήγηση», ενώ η Βουλγαρία βαθμολογείται χαμηλά στην ποιότητα των δρόμων και κατατάσσεται 4η στα υψηλότερα όρια ταχύτητας.Η Ολλανδία κατατάσσεται ως η λιγότερο αγχωτική χώρα για οδηγούς, προσφέροντας τη δεύτερη υψηλότερη ποιότητα δρόμων και το πιο εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Ισπανία, η Κροατία και η Γερμανία επίσης κατατάσσονται ψηλά, με τις ευρωπαϊκές χώρες να διεκδικούν τις 8 από τις 10 θέσεις για τις λιγότερο αγχωτικές συνθήκες οδήγησης.Η κατάταξη της ΕλλάδαςΜε μέσο ποσοστό συμφόρησης 40.5%, ένα από τα υψηλότερα στην κατάταξη, οι οδηγοί στην Ελλάδα αντιμετωπίζουν συχνά κυκλοφοριακά προβλήματα, οδηγώντας σε μεγαλύτερους χρόνους μετακίνησης και αυξημένο άγχος. Επιπλέον, το ποσοστό θνησιμότητας 7.3 ανά 100,000 κατοίκους είναι σημαντικά υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, αντανακλώντας τον επικίνδυνο χαρακτήρα των ελληνικών δρόμων.Το κόστος στάθμευσης στην Ελλάδα, ένας ακόμα βασικός παράγοντας που συμβάλλει στο άγχος των οδηγών, κυμαίνεται περίπου στα €6.55 για 2 ώρες στα αστικά κέντρα. Παρόλο που δεν είναι το υψηλότερο στην Ευρώπη, επιβαρύνει την καθημερινότητα των οδηγών, ιδιαίτερα σε περιοχές με μεγάλη πυκνότητα πληθυσμού.Επιπλέον, η διαθεσιμότητα 986 σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα, αν και αυξάνεται, εξακολουθεί να είναι περιορισμένη σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθιστώντας δύσκολη την εύρεση σημείων φόρτισης για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, κάτι που προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα άγχους για όσους επιλέγουν πιο βιώσιμες λύσεις μετακίνησης.Αξιοσημείωτο είναι ότι πραγματοποιήθηκαν 660 αναζητήσεις στο διαδίκτυο σχετικά με την «αγχωτική οδήγηση» στην Ελλάδα, γεγονός που δείχνει ότι το άγχος κατά την οδήγηση αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τους Έλληνες οδηγούς.Σχολιάζοντας τη μελέτη, ο Adrian Taylor, Γενικός Διευθυντής Γενικών Ασφαλίσεων της Compare the Market AU, δήλωσε: «Η οδήγηση μπορεί να είναι μια αγχωτική εμπειρία, καθώς υπάρχουν τόσα πολλά που πρέπει να ληφθούν υπόψη για μια ασφαλή και χωρίς άγχος διαδρομή – ωστόσο, δεν βοηθάει το γεγονός ότι πολλοί από αυτούς τους παράγοντες εξαρτώνται από τη συμπεριφορά άλλων οδηγών και τις υποδομές του δρόμου.Για να μάθετε περισσότερα για τη μελέτη, καθώς και μερικές συμβουλές για μια οδήγηση χωρίς άγχος, επισκεφθείτε; https://www.comparethemarket.com.au/car-insurance/features/most-stressful-countries-to-drive-in/     " ["post_title"]=> string(91) "Αυτές είναι οι πιο αγχωτικές χώρες για να οδηγείς!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "aftes-einai-oi-pio-agchotikes-chores-gia-na-odigeis" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-24 17:10:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-24 14:10:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(31) "https://www.rthess.gr/?p=534982" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(8290) ["max_num_pages"]=> int(461) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "5ee6cf27fd3493a0556f97925e2acc9c" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }